超高層建筑施工升降機選型及管理

1、 超高層建筑施工升降機選型及管理 摘要：升降機是高層建筑施工垂直運輸中必不可少的施工設(shè)備，同時在高層建筑施工中選擇合適的機型、功率及載荷就十分重要了。近年來，因為建筑施工升降機在日常使用中，安全監(jiān)督管理不到位，使得生產(chǎn)安全事故時有發(fā)生，對建筑施工進度構(gòu)成極為不利的影響。關(guān)鍵詞：超高層建筑；施工升降機；選型；管理前言施工升降機工作形式包括有鋼絲繩式、齒輪齒條式、混合式三種，目前我國建筑施工中升降機采用的工作形式以齒輪齒條式為主。施工升降機屬于特種設(shè)備，作為建筑施工中的一項大型起重機械，在使用過程中如果使用不當可能會出現(xiàn)一些不可預(yù)計的安全事故，因此建筑單位在使用升降機之前，首先必須要對升降機開展全

2、面檢查，保證升降機無異常后，方可啟動升降機。在使用過程中不管是在運輸施工人員，還是在運輸材料貨物，均應(yīng)當開展好安全監(jiān)督管理工作，防范不良安全事故的發(fā)生。因此，對建筑施工升降機的安全監(jiān)督管理進行探索和研究，具有十分重要的現(xiàn)實意義。1工程概況盛達金融廣場項目位于甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)中心地帶，毗鄰天水路和南昌路兩條主干道，總建筑面積217877.29。建筑構(gòu)成主要由a塔樓、b塔樓、c裙房(劃分為c區(qū)、d區(qū))組成，a、b塔樓為鋼管混凝土框架-鋼筋混凝土核心筒結(jié)構(gòu)，建筑高度分別為176.10m（39f）和212.40m（51f），c裙房為鋼管混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑高度為46.40m（9f），地下室共

3、三層（局部四層），其中包括車庫、超市及其他輔助用房。本工程a、b塔樓建筑高度均達170m以上，屬于典型的超高層建筑，本文即著重對該雙塔樓的施工升降機選型配備進行論述。2施工升降機選型2.1施工升降機型號選擇常用施工升降機分為鋼絲繩驅(qū)動式（ss型）和齒輪齒條嚙合驅(qū)動式（sc型）兩類。前者是用鏈條或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動施工升降機，該種施工升降機的運行高度和速度受鋼絲繩自重及傳動性能影響，在超高層施工中有較大的局限性；后者是通過兩對或三對齒輪齒條的嚙合，由電機通電后蝸輪蝸桿嚙合轉(zhuǎn)動作為動力來源,驅(qū)使吊籠上下運行。sc型施工升降機無需獨立設(shè)置機房，由吊籠自備動力機構(gòu)，安裝、拆卸及操作簡單便捷。故

4、sc型施工升降機更能滿足項目載人運料的施工要求。2.2性能參數(shù)選擇sc型施工升降機性能參數(shù)的選擇主要包括運行速度、吊籠尺寸、額定載重、單雙籠等4個方面，對施工升降機選型起決定性因素的是超高層的工程體量和總建筑高度，本節(jié)將從這兩點展開論述。工程體量方面：施工升降機除載人外，運輸最為頻繁的是二次結(jié)構(gòu)材料（例如加氣塊）和水電安裝材料等（例如管道），由于盛達金融廣場項目a、b塔樓核心筒外圍二次結(jié)構(gòu)設(shè)計方案尚未確定，故現(xiàn)階段施工升降機的主要服務(wù)對象為核心筒二次結(jié)構(gòu)和幕墻裝飾。盛達金融廣場項目核心筒每層需用加氣混凝土砌塊（規(guī)格型號：600300160mm）約50m3，現(xiàn)場使用的自制手把車一次可裝載8塊，若

5、每個吊籠內(nèi)一次運送5輛手把車，單籠單趟可運送約1.2m3加砌塊，重量約為720kg,施工升降機單籠運送40次即可滿足核心筒每層用量。幕墻裝飾玻璃尺寸為8001500mm，單籠單趟可運送約6塊，每層需用量63塊，施工升降機運送10次即可滿足每層用量。根據(jù)上述情況，加上每次倒運材料的兩名工人所占空間和重量可知，當?shù)趸\長寬高分別為3.2m、1.5m和2.5m，載重量2t的情況下即可滿足運送要求，且為提高工作效率，采用雙籠電梯。總建筑高度方面：盛達金融廣場a、b塔樓高度分別為176.10m和212.40m，施工升降機的運行速度主要分為低速、中速、高速三檔，在高度超過100m的建筑工程中，為了使整體的施

6、工效率更高、縮短施工時間，一般都會采用中、高速電梯，常見的中速電梯速度為63m/min，以200m高度為參數(shù)，中速電梯上下運行一趟時間約為6min，50m3加砌塊全部運完約用6h，通過粗算，中速電梯運料效率可滿足施工進度要求。3施工升降機安裝關(guān)鍵技術(shù)3.1施工升降機布置施工升降機布置時需考慮塔吊的安拆，避免垂直運輸及檢修、頂升加節(jié)時互相影響；施工升降機具體安裝位置應(yīng)考慮建筑物結(jié)構(gòu)布置，確保施工升降機附墻安裝在可靠位置，盡可能留設(shè)在門窗洞口位置，以減少后續(xù)的土建收尾工作量，并綜合考慮施工升降機與樓層的連接平臺布置方式，確定安裝距離。3.2施工升降機基礎(chǔ)施工升降機的基礎(chǔ)是施工升降機中的重要部分，一

7、般會根據(jù)升降機的工況來確定基礎(chǔ)是做在地面上還是地下室頂板上。本項目施工升降機坐落在地下室頂板上，地下室頂板厚度為300mm，板梁鋼筋型號為直徑16mm和18mm的hrb400e鋼筋，安裝前經(jīng)過受力計算分析，該頂板能夠承受施工升降機荷載。保守起見，采用碗扣式支撐架體對地下室頂板進行加固支撐，以確保施工升降機運行平穩(wěn)及樓面安全。3.3施工升降機附著及導(dǎo)軌架在超高層建筑中，施工升降機的附著及導(dǎo)軌架的選擇及應(yīng)用將直接影響電梯運行的安全性，一般來說，根據(jù)施工升降機導(dǎo)軌架與安裝墻面間距離的遠近，選擇不同的附著方式，常用的附著主要有以下兩種，如圖1和圖2所示。圖1型附墻架連接方式圖2型附墻架連接方式圖1和圖

8、2附墻架的區(qū)別主要在于施工升降機導(dǎo)軌架與需安裝墻面之間的距離，當施工升降機與結(jié)構(gòu)間距大于2.5m時，要考慮的因素也更多，附墻鋼構(gòu)件受力狀況也更加復(fù)雜，應(yīng)使用加裝型附墻架的方式進行連接。該連接方式的附墻架張角更大，附墻撐桿與主體結(jié)構(gòu)連接位置的間距更遠，可以更有效地抵消來自吊籠自重或水平風(fēng)荷載等外力因素帶來的垂直方向的牽引力。當導(dǎo)軌架與安裝墻面間距小于2.5m時，即可采用如圖2所示的型附墻架的連接方式，這種附墻方式對主體結(jié)構(gòu)簡化，撐桿距離可調(diào)節(jié)，靈活方便。本項目導(dǎo)軌架與安裝墻面間距離不足2.5m，故采用型附墻架的連接方式進行附著。施工升降機導(dǎo)軌架的橫截面通常選用650650mm，但是導(dǎo)軌架導(dǎo)軌所用

9、壁厚有所不同，在超高層建筑中會根據(jù)不同層次選擇不壁厚的導(dǎo)軌架，一般導(dǎo)軌架的導(dǎo)軌材料是764.5,766，768等，材料：q345b焊管，隨著建筑物高度增加導(dǎo)軌材料需要的厚度會加厚；本項目高度按200米考慮，低于150米的選壁厚764.5的導(dǎo)軌架，高于150米的選壁厚766的導(dǎo)軌架，766的導(dǎo)軌架安裝在下面，764.5的導(dǎo)軌架在上面中間用過渡節(jié)過渡。3.4滑觸線的運用本項目為a、b塔樓配備的施工升降機高度均達170m以上，且施工升降機需要不斷地垂直移動，變換位置，在每一個不同的位置上，施工升降機都要隨時獲得動力電源，否則就無法繼續(xù)運行。因此，使用滑觸線為超高層施工升降機供電就顯得尤為必要。滑觸線

10、裝置由外殼、導(dǎo)體、受電器三個主要部件及一些輔助組件構(gòu)成。外殼由高絕緣性能的工程塑料制成，對雨雪天和物體打擊等外界因素都能起到很好的防護作用，延長使用年限，絕緣性能良好，對檢修人員觸及輸電導(dǎo)管外部無任何傷害；滑觸線采用電流密度高、電阻率低、電壓損耗低的銅線作為導(dǎo)電主體，可節(jié)電6%左右，切實減少能源浪費，增大經(jīng)濟效益。較之于電纜線，滑觸線僅用支架、連接夾即可固定，且裝拆、調(diào)整、維修均十分方便。故本項目所用施工升降機均采用滑觸線作為設(shè)備供電裝置。結(jié)束語施工升降機在超高層建筑工程施工中發(fā)揮著巨大的作用，是項目垂直運輸?shù)纳€和經(jīng)濟線。以本超高層項目施工升降機的選用為例，結(jié)合實際工程體量和建筑高度，通過對施工升降機主要運送對象的重量、數(shù)量進行計算，確定施工升降機吊籠尺寸和額定載重，在充分滿足施工要求的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。另外施工升降機屬于特種設(shè)備，除了安裝、選型需要嚴格控制之外其操作人