鐵路涵洞施工組織設計

1、 武九線zh5第一項目部涵洞施工組織設計 武九線擴能提速工程zh-5標段 （南昌鐵路局管段）（dk232+000dk240+300）涵洞實施性施工組織設計編 制：審 核：批 準： 武九線擴能提速工程zh-5標段第一項目經(jīng)理部二oo三年五月施工組織設計審批表工程名稱武九線增建二線zh-5標段（dk232+000dk240+300）施工單位武九zh-5標第一項目部項目部呈報說明：我部承建武九線zh-5標k232000k240300段工程，其中k238000k240300段設計將作修改，暫不能開工，該段修改設計完成后，我項目部將根據(jù)修改設計情況對該段工程的施組作修改。對涵洞的線路加固和防護，我部將單

2、獨提報細化的施工方案，如頂涵線路加固防護方案，由于設計圖中未明確具體加固方案，我項目部將根據(jù)現(xiàn)場情況單獨提報方案，請監(jiān)理部門及建設單位給予審核。監(jiān)理單位審核意見： 審核人： 建設單位審核意見：審核人：審批單位（章）審批人 年 月 日施工組織設計文件會簽部 門負責人時間備 注項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工工程管理部安全質(zhì)量部物資設備部綜合保障部試驗中心目 錄一、工程概況- 4二、施工布署- 8三、施工方案- 1432四、各分項工程施工方法、施工順序和工藝流程- 52五、確保工程質(zhì)量、工期的主要施工組織技術措施 - 六、保證安全的主要施工組織技術措施- 69七、保證文明施工的主要措

3、施- 82一、 工程概況1 編制依據(jù)、原則、范圍1、編制依據(jù)1.1 業(yè)主提供的gb/t 19001-2000 idt iso90012000標準質(zhì)量管理體系要求與武九線（南昌鐵路局管段）擴能提速工程zh-5標-工管施合字（2003）005號合同文件、施工圖設計文件、技術手冊等資料。1.2 本合同段工程招標文件等資料。1.3鐵道部、交通部頒布的現(xiàn)行鐵路、公路設計規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準及驗收規(guī)范。1.4 指揮部對工程現(xiàn)場及其周圍環(huán)境有關情況調(diào)查和掌握的資料。1.5指揮部針對本合同段投入的施工隊伍及其現(xiàn)有的技術能力、機械設備情況及以往施工類似工程的經(jīng)驗。1.6根據(jù)武九線zh5標第一項目部整

4、體實施性施工組織設計的計劃安排。2 、編制原則2.1 遵循合同文件及招標文件條款的原則。施工組織設計的編制嚴格按照以上文件規(guī)定的條款和標準要求進行。2.2 遵循設計和規(guī)范、驗標的原則。在安排主要項目施工中，嚴格遵照設計要求和工程施工規(guī)范和驗收標準，精心組織施工，確保工程質(zhì)量。2.3 保證iso90012000質(zhì)量標準程序正常運行的原則。強化質(zhì)量控制，確保局優(yōu)。2.4 統(tǒng)籌組織、超前安排、網(wǎng)絡控制、確保重點的原則，科學合理地安排各項施工程序，組織連續(xù)均衡、緊湊有序地施工。2.5堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中積極應用新技術、新材料、新工藝、新設備，以滿足工程施工所需的技術、設備能力。2.

5、6 加強安全管理及環(huán)境保護的原則，做到文明施工。3、范圍本實施性施組設計主要針對武九線擴能提速工程zh5第一項目部k232+000k240+300段涵洞工程進行編制。2 建設項目的主要情況1、 工程性質(zhì)、建設地點、建設規(guī)模武九線是我國鐵路八縱八橫主要通道中“沿江通道”的重要組成部分，主要承擔湖北、陜南與閩贛、粵東，川渝與皖南、贛北，鄂南與蘇皖滬浙之間的客貨物資交流及地方客貨運任務，分流京廣線（武株段）浙贛線（株向段）的部分運量。本工程為武（昌）九（江）線擴能提速改建工程第五合同段的一個區(qū)間工程，施工起點為dk232+000，終點為dk240+300，全長8.3km；主要是對武九線（南昌局管內(nèi)）

6、既有線進行提速改造與增建第二線；其中dk238+000dk240+300段因提速變更設計。序號涵洞類型單位數(shù) 量備注1蓋板涵座/延米26/266.122圓涵座/延米17/154.713倒虹吸座24渡槽座25框架涵座/延米2/21.216頂涵座2/39.152、 主要工程數(shù)量及工程特點：主要工程數(shù)量詳見附表1-1附表1-1本段涵洞有接長、渡槽、倒虹吸、圓涵、框架涵、頂涵等工程，但由于靠近既有線施工，涵洞接長、頂進、渡槽拆除及架設、路基加固等行車干擾較大。 3、主要技術標準：l 鐵路等級：級l 正線數(shù)目：雙線l 限制坡度：6l 最小曲線半徑：140km/h,路段，一般1600m,困難1200m;1

7、20 km/h,路段, 一般1200m,困難800m,特別困難地段，保留既有線曲線半徑l 牽引種類：內(nèi)燃l 機車類型：貨機df8系列，客機df11l 牽引重量：近期3500tl 到發(fā)線有效長：850ml 閉塞類型：自動閉塞l 建筑限界：預留電氣化條件3 建設地區(qū)的自然條件和技術經(jīng)濟條件1、 地形地貌、水文、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況地形地貌：本段工程位于江西省九江市境內(nèi)，屬于長江南岸與幕阜山北簏形成丘陵低山區(qū)，地勢起伏較大，相對高差50250m，丘陵間低洼地帶高程在20m以下。沿線屬長江沿岸的一、二級階地及壟崗地形，湖泊、水系比較發(fā)育。本標段所經(jīng)地區(qū)屬于石灰?guī)r地區(qū)，發(fā)育咯斯特溶溝及漏斗狀洼地。沿線

8、氣候溫熱，屬長江中下游海洋性氣候，雨量充足，夏季多暴雨，九、十月份雨量較小，地表水十分豐富。夏季炎熱，冬季寒冷，且多有冰雪、霜凍。年平均氣溫為17.721。全年風向多為ne風。本段線路所經(jīng)地區(qū)地震基本烈度為度。2、 砂石料供應情況本涵洞工程所需的砂石料可從附近的采砂場、采石場購置，并利用汽車運至施工工地，供應能力充足。但由于受長江水位影響，在79月份應根據(jù)工程的實際情況，作好砂石料淡季的備料工作。鋼材、水泥等材料也可從附近國有大型企業(yè)或根據(jù)業(yè)主招標的結果購得。3、建設單位對施工的要求質(zhì)量要求：一次性驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上。工期要求：2004年3月30日達到架梁條件2004年7月3

9、0日達到驗收標準二、 施工布署根據(jù)本工程的工程性質(zhì)、規(guī)模、業(yè)主要求以及其他客觀條件本承包人對整個工程施工作業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃和全面安排。1 施工組織機構設置接到任務后，我單位立即在九江縣新合鎮(zhèn)成立武九線擴能提速工程zh-5標項目經(jīng)理部，作為現(xiàn)場管理機構，全面負責組織本標段的工程施工，并積極主動和鐵路部門及地方政府聯(lián)系，取得他們的支持，同時與業(yè)主，監(jiān)理工程師，設計單位密切配合，搞對施工和協(xié)調(diào)工作。項目部經(jīng)理部將由具有項目經(jīng)理證書和豐富的項目管理經(jīng)驗的朱永平工程師任項目經(jīng)理，并由項目經(jīng)理、副經(jīng)理和項目總工程師等人形成項目管理中心；項目經(jīng)理部下設工程部、安質(zhì)部、物資部、計財部、保障部、實驗室等職能部門，配齊

10、工程技術，計劃經(jīng)營、安全質(zhì)量、物資供應，后勤保障等強干的管理人員，全面履行項目部在施工全過程的組織、指揮、管理、協(xié)調(diào)等職能；并分三個現(xiàn)場技術管理組負責本標段工程施工作業(yè)，以確保按期，安全、優(yōu)質(zhì)地完成施工任務。施工組織機構詳見圖2-1。2 施工準備工作：1、 在項目總工的組織和領導下，項目部工程技術人員將認真閱讀招標文件，設計文件，業(yè)主要求和有關合同書，熟悉有關規(guī)范，規(guī)程及驗收標準，配齊相關的定型圖等技術資料。組織編制工程實施性施工組織設計，以指導施工，確保工期、安全、質(zhì)量目標的實現(xiàn)。同時，在工程項目開工前，邀請設計單位進行技術交底和現(xiàn)場交底，組織有關人員搞好復測工作，做到施工用樁準確。2、 項

11、目部試驗室的設置本公司中心試驗室是經(jīng)國家技術監(jiān)督部門認證合格的質(zhì)量檢測機構，具有較為齊全和先進的試驗設備和相應水平的專業(yè)人員，在工地設立了中心試驗室，配足相關的試驗人員，指派具有施工經(jīng)驗的技術員在監(jiān)理工程師的監(jiān)理下，負責本標段的質(zhì)量檢測工作：3、 臨時工程 施工臨時便道本段線路左側2公里外為雙瑞公路線與之基本并行，與鐵路相連的機耕道較多，只需對部分道路拓寬，可作為工程施工便道使用，根據(jù)工程土石方數(shù)量及橋涵的分布等情況，總共需利用、新修、改建長短不同的7條施工便道，其中1號、5號道路原為泥結碎石路面，3號、6號便道原為鄉(xiāng)村水泥路面，其余機耕道需拓寬及路面整修。設計路面寬3.5m，路面全部采用15

12、cm厚手擺片石底層及8cm厚的簡易泥結碎石面層。 臨時用電本涵洞工程的各施工隊伍配備75kw的發(fā)電機。 臨時通訊：考慮本工程所處的具體環(huán)境及條件，通訊方式采用項目部及作業(yè)隊有關負責配手機及對講機的方式進行施工通訊聯(lián)系。詳見武九線zh-5標施工平面布置示意圖 圖2-2。3 人員、設備、材料等施工資源的安排計劃1、 勞動力安排主要工種勞動力計劃：根據(jù)本工程工程數(shù)量，各專業(yè)化工種的工程量，施工進度計劃中各單位工程工種的持續(xù)時共需勞力158240工日，日平均投入勞力362人，在施工高峰期需要勞動力610人。各專業(yè)工種勞動力根據(jù)工程施工組織進度安排需要，適時地組織進場和退場，保證均衡地組織施工。勞動力動

13、態(tài)分布圖詳見附表2-12、 機械設備安排根據(jù)施工進度計劃、主要施工方案、工程量以及運輸量的要求擬投入的主要機械設備及其數(shù)量詳見附表2-2。主要施工機械設備配備表附表：2-2序 號機械設備名稱規(guī)格型號單 位數(shù) 量現(xiàn) 狀進場計劃退場計劃1滾筒拌和機jzc350臺6完好2003-5-152004-1-312鋼筋切斷機gq-40臺3完好2003-5-152004-1-313鋼筋彎曲機gw-40臺3完好2003-5-152004-1-314對焊機uni-100臺1完好2003-5-152004-1-315交流弧焊機b3*3-300臺4完好2003-5-152004-1-316砂輪切割機wh400臺2完好

14、2003-5-152004-1-317頂推設備dts套1完好2003-5-152004-1-318全站儀gts-311臺1完好2003-3-92004-7-319經(jīng)緯儀tdj2臺3完好2003-3-92004-7-3110水準儀dzs3-1,b20臺3完好2003-3-92004-7-313、 主要的材料計劃主要材料進場時間詳見附表2-3武九線材料分析數(shù)量匯總表附表：2-4序號工程名稱材 料 消 耗水泥（t）砂（m3）碎石（m3）片石（m3）級鋼筋（kg）級鋼筋（kg）1圓涵86.02694.58918.23669.251891127302蓋板涵601.93088.13521.54253.96

15、75133457.63斜蓋板涵21.9180.6981.07117.94111.31217.64頂進涵洞123.66289.14378.12311.4415117.6163255框架涵洞49.23303.0487.11110.583753152266合計882.724455.554986.035463.1127623.978956.24 施工進度計劃為保證各項目以及整個工程按期交付使用，保證施工的延續(xù)性和均衡性，根據(jù)施工的部署和施工方案，本工程施工進度安排如下：工期：本施組安排3個月即2003年6月1日到2003年8月31日涵洞工程基本完成，保證武九線zh5標的工期。附武九線zh-5標段施工進

16、度計劃表（附表2-2） 施工布署根據(jù)本工程的工程特點，工程量分布的狀況及土石方的調(diào)配平衡情況，為了使工程能盡快全面展開，均衡組織施工，互不干擾，本工程施組將本工程劃分為三個施工段進行施工組織布暑和安排，并分別設立現(xiàn)場技術管理組直接負責各段工程施工進度、安全質(zhì)量。各施工段分別是：第一施工段為：dk232+0000dk234+300（右線）第二施工段為：dk233+500dk237+000（左線、含螞蟻河中橋）第三施工段為：dk237+000dk240+300在整個項目部安排4家綜合隊施工橋涵與路基附屬工程。三、 施工方案本標段工程將自設計交樁后，進行施工前準備工作。同時進行復測，復核設計的導線樁

17、和水準點，對于設計遺失的樁橛，進行補樁，再加以聯(lián)測；對于設計水準點進行加密，閉合差必須在規(guī)范誤差允許范圍內(nèi)。設計交底完后并待鐵路征用土地交接施工單位使用后，將進行全面的施工。由于我標段所處區(qū)間的工程項目大部分是既有涵接長、路基幫寬和繞行地段，這里線下主要工程項目主要為：2座頂涵、線路加固及邊坡防護等。在施工涵洞前的準備工作“三通一平”完成后，就先按設計資料放樣定出基坑位置，對現(xiàn)場的地質(zhì)資料進行復核，進行施工；同時，在基坑施工前，若有線路加固和邊坡防護的應根據(jù)審批過的既有線加固方案后，進行既有線線路加固與增二線涵基坑開挖支護，確保行車安全。四、 涵洞工程施工方法、施工順序和工藝流程1 涵洞工程本

18、標段共有蓋板箱涵26座，266.12橫延米；圓涵共17座，154.71橫延米；倒虹吸管2座，渡槽2座，框架涵2座，21.21橫延米,頂涵2座，39.15橫延米。1、施工方案由于本標段涵洞工程較多，涵洞施工將影響路基施工。因此，根據(jù)設計資料和現(xiàn)場情況確定施工方案為：涵洞施工的原則應滿足路基施工的整體需要，利于路基的分段成型。分別由第一至第四綜合作業(yè)隊按劃分的施工段多條作業(yè)線平行施工，基礎、涵身、管節(jié)及蓋板預制吊裝，及附屬工程等工序流水施工。涵洞施工順序結合路基施工，采用多點平行作業(yè)，盡可能安排在路堤填筑前完成，為不妨礙路堤填筑施工，位于溝渠內(nèi)和用作灌溉用的涵洞早開工、早完工，在雨季來臨前完成。過

19、道路、溝渠的涵洞工程采取斷道路、斷溝渠施工，斷道后采用臨時道路過渡方案?；娱_挖采用人工或挖掘機開挖，基坑開挖盡量避開雨季施工，能作為填料的土方用作路基填筑?？蚣芎眄庞脭嚢铏C現(xiàn)場攪拌，采用人力手推車運輸，卷揚機機配合澆筑施工；圓管管節(jié)、小于2米的箱涵蓋板采用預制場集中預制，分散運至各工點，采用人工或起重機安裝。安裝后及時進行防水層及出入口等附屬工程施工。全標段涵洞工程隨路基填筑安排進行，涵洞主體在2003年11月30日前完成，早期路基填筑涵洞處留缺口過渡。圓管管節(jié)和蓋板預制場地布置圖4-42、施工方法和施工工藝2.1涵洞開工前，先根據(jù)設計資料，結合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，對其位置、方向、長

20、度、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接等，進行核對。對于漿砌片石，石質(zhì)應色澤均勻、質(zhì)地堅硬、不易風化，無縫隙、開裂及結構缺陷，片石厚度不應小于15cm，砂漿拌合要嚴格按照配合比上料，自動計量機械拌合，確保砂漿標號不低于設計標準。石塊在砌筑前澆水濕潤，表面泥土、水銹應清洗干凈，片石分層砌筑時以23層砌塊組成一個工作層，每一工作層的水平縫應大致找平，各工作層豎縫相互錯開，不得貫通，砌縫寬度不大于3cm。 圖4-4雙瑞線九江武昌預制場宿舍樓攪拌站鋼筋制作點野貓畈中橋第一項目管理組圖4-4 砌體均采用擠漿法施工，勾縫采用平縫壓槽法（凹縫），在砂漿初凝后，覆蓋養(yǎng)生714天，在此期間避免碰撞、振動和承重。砌筑

21、基礎的第一層砌塊時，先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑，砌筑上層砌塊時，應避免振動下層砌塊，砌筑中斷后恢復砌筑時要將砌筑的表面加以清掃、濕潤，再坐漿砌筑。2.2 對需要進行鋼軌樁加固的涵洞，在基坑開挖前按既有線邊坡防護的方案進行加固。涵洞基礎：采用人力配合挖掘機開挖，人工砌筑。2.3成品的吊裝與運輸：蓋板及圓管管節(jié)的吊裝與運輸，在該成品達到70%設計強度后進行，并防止碰撞，避免構件損壞或產(chǎn)生裂紋。2.4 蓋板成品的預制：預制的有關鋼筋、模板及混凝土工程的施工工藝參數(shù)見橋梁工程中各相關項目的說明。2.5 蓋板安裝(a) 蓋板安裝前，先檢查成品及邊墻的尺寸。(b) 蓋板安裝后，蓋板與邊墻的接觸面、

22、蓋板上的吊裝孔均需澆水濕潤，并以不低于100號水泥砂漿填塞。 2.6圓管管節(jié)的預制(a) 鋼筋工程的施工工藝參見橋梁工程中各相關項目的說明。(b) 模板分內(nèi)、外模兩層，均為半個圓筒，由2片5mm厚的鋼板半圓筒拼制，其垂直接縫用帶鍥的銷栓連接。2.7 倒虹吸管(a) 倒虹吸管的出入口按設計施工，水平管用鋼筋混凝土圓管拼裝，外包以就地灌注鋼筋混凝土方形套梁形成整體。套梁底設置15cm碎石墊層，施工時以重錘夯實。(b) 倒虹吸管的接頭縫須特別嚴密，施工中先進行通水試驗，確保不漏水后填土。(c) 倒虹吸管的進、出水口在施工完畢后及時加蓋。(d) 在嚴寒及寒冷地區(qū)施工時，倒虹吸管內(nèi)如有積水，應在結凍前排

23、出。2.8 圓涵管節(jié)安裝(a) 安裝前先核對基頂標高和基礎尺寸，以及沉降縫位置等是否符合設計要求。 (b) 各管節(jié)應順流水坡度成平順直線，如管壁厚度不一致時，應在內(nèi)壁取平。2.9 框架箱涵(a) 基礎砼采用現(xiàn)場攪拌機攪拌架子車運送到工作面，分層灌注，分層振搗。每層混凝土厚度應不超過振動棒長度的1.25倍，在振搗上一層時，應插入下層中5cm左右，以消除兩層之間的接縫，同時在振搗上層混凝土時要在下層混凝土初凝之前進行。每一插點要掌握好振搗的時間，過短不易搗實，過長可能引起混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，一般每點振搗時間為2030秒，應視混凝土表面呈水平，不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準。振動器距離

24、模板不應大于振動器作用半徑的0.5倍，并不宜緊靠模板振動，盡量避免碰撞鋼筋、芯管、預埋件等。砼澆注應嚴格按tb10210-97規(guī)范要求施工。(b) 框架涵鋼筋必須采用閃光對焊，并進行縱向打磨。(c) 灌筑橋涵身混凝土分兩階段施工，先灌筑底板(包括下梗肋)，當?shù)装寤炷翉姸冗_到設計強度的50后，再綁扎上部鋼筋，灌筑上部的中、邊墻及頂部混凝土。當灌筑的混凝土量較大，兩階段施工有困難時，也可分三階段施工，但頂板或底板混凝土一次灌筑。各邊墻施工縫中，加預埋連接短鋼筋，以利于承受剪力。同時各邊墻施工縫不得在同一平面上。(d) 現(xiàn)澆涵洞的容許施工誤差規(guī)定如下：(i) 孔徑: 20mm。(ii) 厚薄：鋼筋

25、混凝土 +10mm，-5mm；混凝土 15mm；漿砌粗料石、塊石 20mm。(iii) 接頭錯牙不得大于10mm。(iiii) 涵身目視順直。2.10 頂進框架涵2.10.1工作坑開挖a、 工作坑放樣，根據(jù)箱身中心線測設工作坑基樁，按設計尺寸大小放出邊樁，并在工作坑附近測設臨時水準點。b、 工作坑開挖采用挖掘機為主，人工休整為輔的原則進行。挖掘機采用邊退邊挖的方式進行，當挖至離設計標高還有0.3m時，采用人工挖土，以免挖掘機擾動原狀土，降低地基承載力。c、 工作坑的尺寸除根據(jù)框架結構尺寸確定外，在框架底板前適當?shù)目枕旈L度，以備啟動后，調(diào)整框架頂進方向及設備出現(xiàn)問題，在框架底板后部留適當?shù)目盏兀?/p>

26、以布置后背梁設施。涵身兩側要預留適當寬度以便模板支立及排水。d、 工作坑周圍打入鋼軌樁后，可按11的坡度放坡開挖。e、 工作坑開挖要與修筑后背一并考慮，其基底應平整，并有足夠的承載力。f、 開挖過程中，認真作好排水工作，在基坑邊緣設置排水和匯水井，有利于井點降水。2.10.2底板及后背施工2.10.2.1底板采用 c20鋼筋混凝土，為增加底板下抗滑能力，底板下設置四排錨梁，錨梁深0.7m（較滑板），并在澆注厚為25cm底板混凝土前鋪設厚度不小于25cm的碎石墊層，以增大滑板的摩阻力。2.10.2.2灌注底板混凝土作好抹面工作，使頂面平整，一般2m長度范圍內(nèi)凹凸不超過5mm。2.10.2.3當工

27、作坑底板混凝土達到一定強度，且頂面干燥后，方可施作潤滑隔離層。先將石蠟加熱至1500c左右，摻入一定比例的廢機油，機油摻入量為石蠟的15%左右，澆灑時用木板刮平，石蠟油凝固后，撒一層0.21.0mm厚的滑石粉，鋪上塑料薄膜。2.10.2.4后背擬采用工字鋼樁后背。在槽鋼樁前設置c20鋼筋混凝土分配梁，以便更好地分配頂力及增大后背的被動土壓力。2.10.2.5施工底板及后背要派專人負責坑內(nèi)降水，以防基坑被水浸泡。2.11防水層(a) 用作防水層的瀝青、麻布、石棉份等材料，在施工前先檢查材質(zhì)的試驗資料，只有符合規(guī)定的要求后才予使用。(b) 石棉瀝青是以20%的石棉粉摻入80%的瀝青中制成。再拌制時

28、，先將瀝青熬化，然后，在不斷攪拌中投入預先烘干并加熱至100150的石棉粉，在加熱至175即可。(c) 瀝青麻布采用工廠浸制的成品或在工地用合格的麻布以熱瀝青浸制。鋪設時，在先涂敷的石棉瀝青未凝固前進行，使之粘合成一體。(d) 墊層表面抹平，凝固后清刷干凈。涂熱瀝青前墊層必須干燥無水，清潔無雜物。(e) 防水層接頭重疊，相鄰兩幅的橫向搭接縫錯開，并順水流方向壓蓋。(f) 對于既有涵接茬處的防水層按沉降縫處理，填縫前，必須清掃干凈，并保持干燥，填塞應密實。接頭處若出現(xiàn)錯臺式，將用混凝土封閉接頭，再進行按沉降縫處理。2.11 沉降縫(a) 為避免涵洞不均勻沉陷的影響，沉降縫按設計布置要求結合土壤實

29、際情況，每隔35m段間設置一處。(b) 沉降縫外側用瀝青浸制麻筋填塞，深5cm，內(nèi)側以100號水泥砂漿填塞深15cm。視接縫處圬工的厚薄，麻筋與砂漿之間，可以填滿，亦可以留下空隙填以薄粘土。在沉降縫外面敷設0.5m寬的一層瀝青浸制麻布和兩層石棉瀝青的防水層。(c) 基礎部分的沉降縫，可將原施工時嵌入的瀝青木板留作防水之用。如施工時不用木板，則用粘士或亞粘土填塞。(d) 沉降縫端面整齊、方正，基礎和涵身上下不交錯，填塞物緊密填實。(e) 斜交涵洞，沉降縫與涵洞中心線垂直。(f) 巖石地基上的涵洞可不設沉降縫。2.12 施工工藝流程蓋板涵、圓涵、框架箱涵、頂進框架涵施工工藝流程分別見圖4-5，圖4

30、-6、圖4-7、圖4-8。施工準備 測量放樣 鋼筋試驗 模板制作 基坑開挖 鋼筋制作 模板安裝 基坑尺寸及承載力檢查 蓋板預制混凝土試件制作 砂漿試件制作基礎砌筑 蓋板吊裝、運輸 基坑回填 涵身砌筑蓋板座混凝土灌注混凝土試件制作蓋板安裝蓋板縫填塞入口出端翼墻 防水層整修交驗圖4-5 蓋板涵施工工藝流程圖施工準備 測量放樣 鋼筋試驗 模板制作 基坑開挖 鋼筋制作 模板安裝 基坑尺寸及承載力檢查 管節(jié)預制混凝土試件制作 砂漿試件制作基礎砌筑 管節(jié)吊裝、運輸 基坑回填 管節(jié)安裝管座填塞入口出端翼墻 防水層整修交驗圖4-6 圓涵施工工藝流程圖施工準備基坑開挖基坑尺寸及承載力檢查c10混凝土鋪底測量放線

31、 鋼筋試驗 鋼筋綁扎鋼筋制作模板制作模板安裝混凝土灌注拆模并養(yǎng)護出入口端翼墻 防水層基坑回填整修交驗圖4-7 框架涵施工工藝流程圖圖4-8 頂進框架涵施工工藝流程圖施工準備測量放樣基坑土方開挖基底處理工作坑底板混凝土底板鋼筋模板安裝底板鋼混凝土澆注邊墻鋼筋模板安裝邊墻混凝土澆注頂板鋼筋模板安裝頂板混凝土澆注框架混凝土養(yǎng)生防水層施工檢查驗收框架涵頂進施工出入口漿砌片石等測量放樣原材料實驗、檢驗配合比設計混凝土試件試驗制作混凝土試件混凝土試件養(yǎng)生原材料試驗、檢驗鋼筋制作成型模板制作鋼筋對焊接頭試驗六、 確保工程質(zhì)量、工期的主要施工組織技術措施1 質(zhì)量目標質(zhì)量是企業(yè)的生命。保證工程質(zhì)量始終是我集團公

32、司的根本宗旨。對本標段工程，我們的質(zhì)量目標是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。為此，必須嚴格要求，使工程質(zhì)量滿足：1、 設計圖中明確規(guī)定的要求和質(zhì)量標準。2、 鐵路工程設計規(guī)范、施工規(guī)范的要求。3、 鐵路工程質(zhì)量評定驗收標準。4、 業(yè)主、監(jiān)理、設計單位等有關紀要及招標文件等各項規(guī)定和要求。5、 確保驗收一次合格率達100%,優(yōu)良率達90%以上。2 保證質(zhì)量的主要施工組織技術措施1、 保證質(zhì)量施工組織措施為實現(xiàn)上述目標，重要的是進行全員質(zhì)量教育，樹立名優(yōu)意識。我們將圍繞創(chuàng)建安全文明標準工地和開展iso9000系列貫標認證活動，規(guī)范質(zhì)量管理行為和作業(yè)程序標準，嚴格作業(yè)紀律，堅持標準化作業(yè)，將質(zhì)量管理的全過程貫穿于每一道

33、工序、每一項施工作業(yè)。建成質(zhì)量保證系統(tǒng)。項目部及各項目分部均設立質(zhì)量部門，配備檢查工程師，施工作業(yè)隊配備質(zhì)量檢驗員，對隱蔽工程，關鍵部位、每道工序進行檢查并配合監(jiān)理辦理簽認。制訂質(zhì)量指標,開展目標管理各類試驗檢測資料齊全，涵洞砂漿、混凝土試件等抽檢合格率達100%。分項、分部、單位工程自檢合格率達100%，優(yōu)良率達90%以上。各類原材料符合設計要求，并檢驗合格后方能投入使用。我方根據(jù)以上目標從項目經(jīng)理部、施工作業(yè)隊再到各施工班組，逐級分解工作目標、管理目標、各項保障措施及操作標準，層層抓落實，保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。以iso9000貫標為抓手,切實開展全面質(zhì)量管理,完善質(zhì)量保證體系。一是強化全員質(zhì)

34、量意識，樹立名優(yōu)意識，牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想；從材料驗收到各道工序的施工生產(chǎn)、竣工驗交，實行全過程管理，堅持以預防為主，一切用數(shù)據(jù)說話；抓好各個部門、各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，用工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量保工程質(zhì)量；不僅要做好事先預防，而且要做到事后檢驗；不僅要管好結果，而且要管好因素，管好過程，真正把全面質(zhì)量管理的方法切實應用到施工生產(chǎn)的全員、全面、全過程、全企業(yè)中去。二是建立完善的質(zhì)量體系（詳見圖5-1），貫徹落實各級各類人員的質(zhì)量責任制，一級包一級，一級保一級，做到施工全過程事事有標準，處處有人管，堅持施工過程的“五不施工”、“三不交接”管理制度，使有關施工的各項工作處于受控

35、狀態(tài)?！拔宀皇┕ぁ笔牵何催M行技術交底的不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印笔牵簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。三是結合工程實踐開展qc小組活動，針對施工關鍵問題專門進行質(zhì)量攻關，實行掛牌施工、接受監(jiān)督，探索和掌握規(guī)律，科學解決施工中的關鍵質(zhì)量問題。為了在本標段切實開展全面質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量，采取如下做法： 建立質(zhì)量監(jiān)督管理體系。 編制質(zhì)量方針目標和實現(xiàn)方針目標的標準。 每月定期檢查方針目標的執(zhí)行情況，以百分制衡量工作標準。 按專業(yè)班組和施工中薄弱環(huán)節(jié)成立

36、qc小組，開展質(zhì)量攻關活動，研究并提出提高工程質(zhì)量的建議，定期和不定期召開成果發(fā)布會。制訂創(chuàng)優(yōu)措施,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程項目部、施工作業(yè)隊依據(jù)質(zhì)量目標及各自質(zhì)量責任制，針對工程實際情況，制訂切實可行的創(chuàng)優(yōu)措施納入承包合同，逐級檢查落實。推行經(jīng)濟承包,兌現(xiàn)質(zhì)量獎懲項目經(jīng)理部實行經(jīng)濟承包與質(zhì)量掛鉤，實行獎優(yōu)罰劣，未落實創(chuàng)優(yōu)措施，未實現(xiàn)質(zhì)量目標者，組予經(jīng)濟處罰。驗工計價應有各級質(zhì)檢人員簽字把關。加強技術培訓,推行標準化作業(yè)把工程質(zhì)量建立在科學、可靠的基礎上。要做到凡是工序都有標準，凡是標準都有檢查，凡是檢查都有結論。尤其各項重點工程的工序和主要工程，如混凝土、木工、鋼筋工、砌石工、電工、電焊工等主要工種，均

37、制訂出操作標準。開工、上崗前，先對工人進行技術培訓，堅持先培訓，后上崗的原則，通過培訓達到每道工序的生產(chǎn)工人都要熟悉技術標準、持作業(yè)標準及驗標、規(guī)范，按標準化作業(yè)。自覺做到“五個一樣”：有人檢查和無人檢查一個樣；附屬工程和主體工程一個樣；領導在場和不在場一個樣；正常施工和突擊施工一個樣；隱蔽工程和外露工程一個樣。圖5-1對路基、橋涵等工程施工項目，按工程類別，組織專業(yè)化隊伍施工。認真審核設計文件,領會設計意圖,嚴格按設計文件、技術規(guī)范及驗標要求施工，把好質(zhì)量關。采用先進技術，提高工序質(zhì)量。施工中我們將積極推廣新材料、新技術、新設備、新工藝，以加快施工進度，提高工程質(zhì)量。強化質(zhì)量檢查機構，完善質(zhì)

38、量檢驗程序項目經(jīng)理部設置安質(zhì)部，配置專職質(zhì)量檢查工程師，專門從事質(zhì)量監(jiān)督檢查工作。質(zhì)檢人員對工程質(zhì)量享有否決權、驗工簽證權。做到專職專管，使他們有職、有權、有責。做到定期檢查與經(jīng)常檢查相結合，內(nèi)部檢查與外部檢查相結合。同時，堅持行之有效的“三工”（工前技術交底、工中檢查指導、工后總結評比），“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度，做到及時發(fā)現(xiàn)，及時解決施工質(zhì)量問題。為保證原材料符合本工程質(zhì)量的要求，我集團公司采取如下措施：實行質(zhì)檢工程師一票否決權：賦予質(zhì)檢工程師質(zhì)量否決權，充分發(fā)揮質(zhì)檢工程師和技術人員對質(zhì)量的監(jiān)控作用。凡進入工地的材料，均經(jīng)質(zhì)檢工程師同意才能用于工程。凡須業(yè)主認可和監(jiān)理認可的材料須

39、經(jīng)認可簽認后方準用于工程。采購訂貨時的控制：把原材料質(zhì)量控制放在采購訂貨前，是質(zhì)量預控的一種措施。先看樣品和成品質(zhì)量說明書，符合質(zhì)量要求的訂貨，不符合質(zhì)量要求不訂貨，不是正式廠家不訂貨，防止偽劣產(chǎn)品進入工地。進庫檢驗：對已進貨的原材料，進庫前在查明是否有廠家產(chǎn)品合格證，無合格證的除我方檢驗外，還要求廠家補辦產(chǎn)品合格證，作為質(zhì)量依據(jù)。不合格產(chǎn)品，堅決退貨，并進行跟蹤檢查，防止再次流入工地。進庫保管：凡進庫的材料要分門別類按要求存放，易銹、怕潮、怕曬的材料應置于干燥庫房。保證施工測量質(zhì)量措施設計交樁后，組織精測隊對全線的平面位置及水準點，并增設中間樁和水準點，設置必要的保護樁，保證按施工圖平縱斷面

40、圖的要求施工。保證試驗計量質(zhì)量措施我集團公司在南平設立相應試驗室，試驗工作接受監(jiān)理工程師監(jiān)督。試驗室的所有測試儀器、衡器在使用前要校檢和標定。堅持采用法定的計量單位。各項試驗及分析結果及時提供給監(jiān)理工程師。每批使用的鋼筋、水泥砼構件等均要附有生產(chǎn)廠家的該批產(chǎn)品的合格證書和有關力學性能試驗資料，到達工地的每批鋼筋都要按規(guī)定進行抽樣試驗。鋼筋焊接采用雙面搭接焊，對于框架涵閃光接觸對焊法，并對焊接件進行相應的試驗。保證施工質(zhì)量措施施工前將有關鐵路施工的技術規(guī)范、驗收規(guī)范、質(zhì)量控制點部位、驗收標準等內(nèi)容下發(fā)到施工班組，施工中對照檢查落實，針對容易影響工程質(zhì)量的工段，結構部位制定質(zhì)量控制點，確定控制點達

41、到的質(zhì)量目標，在施工中檢查控制點的現(xiàn)狀與制定的質(zhì)量目標對比，如不能滿足驗標要求，除返工外，并采用直方圖和因果分析法，找出質(zhì)量差距，分析產(chǎn)生原因，采取技術措施和管理措施，清除質(zhì)量影響因素，不斷提高工程質(zhì)量。并積極配合業(yè)主、監(jiān)理工程師共同進行質(zhì)量監(jiān)控。保證質(zhì)量監(jiān)理措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，實行質(zhì)量監(jiān)理是提高和控制質(zhì)量的保證。 內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)理：集團公司選派長期從事鐵道工程有經(jīng)驗的技術人員擔任項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，各施工單位指定專人負責從事質(zhì)量監(jiān)督工作，給予他們權力，實行質(zhì)量一票否決。 業(yè)主質(zhì)量監(jiān)理：施工中，虛心接受監(jiān)理工程師的監(jiān)理，主動反映情況，積極改進質(zhì)管工作。施工單位內(nèi)部各級管理人員及施工班組（全體干

42、部職工），都要服從、支持監(jiān)理工程師的質(zhì)量管理工作，并提供方便，共同把好質(zhì)量關。 認真做好隱蔽工程的檢查和填證簽證工作，如地質(zhì)情況變化，應及時與建設單位和設計單位聯(lián)系處理。 鋼筋采用閃光對接，鋼筋綁扎和安裝按設計位置布置，規(guī)格型號符合設計要求，并做好鋼筋檢查記錄，待檢查合格簽證后，方可投料灌注。 砼灌注前，認真檢查模板安裝質(zhì)量，凈空尺寸，中線標高等數(shù)據(jù)確認符合設計要求后，方可灌注砼。 做好每次砼灌注后的養(yǎng)護工作，確保質(zhì)量不受影響。 涵洞兩側填土要對稱填筑。 嚴格按有關規(guī)范規(guī)則、驗標、設計資料、招標文件等要求進行施工，確保工程施工質(zhì)量。2、 保證質(zhì)量的主要技術措施根據(jù)各分項工程的特殊性，針對容易出

43、現(xiàn)問題的工序建立質(zhì)量管理點，并開展活動，分析質(zhì)量原因，找出解決問題的方法。采用質(zhì)量預控法，從準備工作，技術交底，施工過程及工序交接，施工質(zhì)量評定，資料整理等五個部分提出質(zhì)量預控辦法。從施工管理、施工人員、施工材料、制作、安裝、設備等幾個方面編制因果分析圖和對策表。涵洞工程（i）原材料保證措施所有砂石料均經(jīng)過檢驗試驗，鋼材、水泥均附有出廠合格證，并在現(xiàn)場抽樣復驗。并認真抓好管好試驗工作，砂漿和混凝土嚴格按施工配合比進行拌合。（ii）鋼筋工程保證措施鋼筋的接焊符合規(guī)范要求，鋼筋綁扎和安裝按設計位置布置，規(guī)格型號符合設計要求后，再投料灌注。（iii）模板工程保證措施砼灌注前，認真檢查模板安裝質(zhì)量，凈

44、空尺寸，中線、標高等數(shù)據(jù)，確認符合設計要求后灌注砼，并做好砼灌注記錄。（iiii）混凝土工程保證措施混凝土冬季施工要求：當工地晝夜平均氣溫低于+5或最低氣溫低于-3時，混凝土工程將按冬季施工辦理。配制冬季施工的混凝土，將選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量。在冬季條件下拌制混凝土時，砂石骨料的溫度將保持在0以上，拌合用水的溫度不低于5。必要時，先將拌合用水加熱。當加熱水不能滿足拌合溫度要求時，可再將骨料均勻加熱。混凝土分層連續(xù)灌筑，不中途間斷。每層灌筑厚度不小于20cm，并采用機械振搗。當環(huán)境溫度低于-10時，在灌筑混凝土前，將直徑大于或等于25mm的粗鋼筋和大型金屬埋設部件加熱至

45、正溫。模板及鋼筋上附著的冰雪全部清除。冬季條件下施工的混凝土若施工時氣溫不太低時，可采用蓄熱法養(yǎng)護。模板嚴密拼合，模板外面鋪貼防水層（塑料薄膜等）。與新灌筑混凝土接觸的舊混凝土有部分側面暴露在冷空氣中時，將對距離接灌面1.5m范圍內(nèi)的外露表面，適當防寒保溫。位于基坑中的混凝土，如地下水位較高，將用放水養(yǎng)護的方法，待頂面的混凝土初凝后，方可讓水淹沒頂面。當基坑水位超出混凝土面的高度，小于可能結冰的厚度時，不采用放水養(yǎng)護法?；炷涟柚坪凸嘀陂g，將測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、混凝土的拌制溫度、灌筑溫度。在混凝土養(yǎng)護期間，也將檢測混凝土溫度做好。每次砼灌注后的養(yǎng)護工作。 施工進度安排、保證工

46、期的技術措施1、工期目標針對本標段工程項目的特點，我公司將充分發(fā)揮工程項目專業(yè)配套齊全，機械化施工水平較高及科學管理水平較高優(yōu)勢，做到“三快”，即“進場快、安家快、開工快”。在保證重點照顧一般，統(tǒng)籌安排，全面展開的原則指導下，抓住有利季節(jié)不斷掀起施工高潮，高質(zhì)量、高標準地在2003年8月底完成本段的涵洞工程，確保整體工期。2、施工進度安排見表3、保證工期的措施為確保按合同工期完成工程施工，發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：3.1 指揮機構早到位，施工力量快進點組織精干的指揮部和項目領導班子，派遣具有豐富的施工經(jīng)驗、懂管理的領導擔任項目經(jīng)理和由具有豐富施工經(jīng)驗的工程師擔任總工程師，進場行使職能

47、；同時配足技術干部進行技術把關，選擇具有豐富橋涵施工經(jīng)驗和路基土石方施工經(jīng)驗的隊伍施工，以一流的管理、一流的質(zhì)量、一流的安全，按期完成本標段工程。 3.2 施工準備早完成積極配合業(yè)主及有關單位做好征地拆遷，立即組織施工隊伍，機械設備進場，抓緊修施工便道、便橋，建臨時房屋，做好工地供水，供電以及建筑材料的準備工作，確保主體工程盡早開工。加強與建設單位、地方單位的聯(lián)系，協(xié)助完成征（租）地拆遷工作。解決施工中有關地方存在的問題，保證施工外部渠道的暢通。為順利施工、確保工期創(chuàng)造有利條件。在開工后，保證進足勞動力和設備，全段4個綜合作業(yè)隊，配齊設備，重點突破，均衡施工。3.3 施工組織不斷優(yōu)化，搞好調(diào)整

48、性方案根據(jù)具體情況變化，改進、優(yōu)化施工組織方案，使之更趨于完善和合理，同時根據(jù)當?shù)乜赡艹霈F(xiàn)的氣象及水文變化情況，有預備性地調(diào)整施工方案，使工程能夠有序地不斷進行。3.4 施工調(diào)度高效運轉建立高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)，及時掌握和正確處理施工中的各種問題，加強施工隊之間的協(xié)調(diào)和配合與機械的合理調(diào)配。3.5 強化施工管理，實行短期網(wǎng)絡計劃管理對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使之專業(yè)化、規(guī)范化和程序化，嚴格落實責任承包制，確立分崗責任制，使責任與收益掛鉤，調(diào)動全員的積極性；同時編制分階段和月度網(wǎng)絡計劃，運用計算機網(wǎng)絡計劃技術對整個工程項目實施動態(tài)管理，計劃管理人員密切監(jiān)視、跟蹤現(xiàn)場的動態(tài)變化，及時把變化的情

49、況歸納為計算機參數(shù)，經(jīng)計算機運算，立刻得出各種處理數(shù)據(jù)。主要為人員、設備臺班、工作時間、材料供應等，運用其計算結果指導施工。3.6 狠抓分項工程工期，突出重點、難點，確?？偣て趶氖┕蕚渥テ?，做好基礎工作，制定出網(wǎng)絡計劃及季、月計劃表，每天有專人檢查計劃的落實情況。發(fā)現(xiàn)問題，及時分析原因并向監(jiān)理工程師匯報，提出修改方案，調(diào)整施工計劃，確保各分項工程工期的按時完成。嚴密注視關鍵線路各工程項目的進展情況，對各項目施工過程中出現(xiàn)的各類問題及時處理，盡力避免停窩工現(xiàn)象的發(fā)生，以保證關鍵線路上各工程項目按計劃完工。3.7 堅持管理人員跟班作業(yè)制度堅持管理人員深入施工現(xiàn)場，跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，協(xié)調(diào)

50、各工序之間的施工矛盾，保質(zhì)保量按期完成任務。為方便施工，在工地設指揮調(diào)度中心，采用對講機等通訊手段及時了解掌各工點的施工情況，實施協(xié)調(diào)、指揮。處理好安全與進度的關系開展全面質(zhì)量管理，不斷提高工程質(zhì)量，減少事故，避免返工。3.8 抓住時機，掀起施工高潮施工人員進場后，首先做好一切施工準備，抓住時機，掀起施工高潮，開展有利于施工生產(chǎn)的勞動競賽活動。繼續(xù)發(fā)揚 “一不怕苦、二不怕累、服務業(yè)主、造福社會”的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風。3.9 控制項目工期的特殊保證措施3.9.1 在施工安排上，各分項工程盡可能采取平行交叉流水作業(yè)，以增加各分項工程的施工力量，并盡量避開雨季施工。3.9.2 現(xiàn)場負責人及時反饋各項目實

51、際進展情況，施工計劃管理人員根據(jù)情況經(jīng)監(jiān)理工程師同意后適時調(diào)整、修正和完善施工計劃，并據(jù)此調(diào)整、修正和完善施工計劃組織，以確保各項工程按時完工。3.9.3 施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)個別項目實際進度落后于計劃進度，將采取各種有效措施，對該項工程實施重點突擊，以追回遲滯的工期，保證其后序項目施工不受影響。3.10優(yōu)化施工設計工程技術人員要認真審核設計文件，積極提出變更設計方案，配合設計單位搞好設計變更，以節(jié)約投資縮短工期。3.11 加強施工管理，避免產(chǎn)生不合格工程嚴格按iso9002質(zhì)量管理模式對施工過程進行有效控制，把事故消滅在萌芽之中，避免不合格工程發(fā)生，從而避免因工作失誤延誤工期。3.12 充分

52、發(fā)揮集團公司的施工優(yōu)勢，各部門齊抓共管，后方為前方作堅強的后盾，后方積極為前方解決施工技術、設備、人力等方面的問題，并積極檢查監(jiān)督前方搞好施工管理，一旦前方有困難，后方將全力支持，以最高的效率保證前方順利施工。3.13在施工中開展以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、保工期”為主要內(nèi)容的勞動競賽活動，以確保計劃或提前完成各項任務。七、 保證安全的主要施工組織技術措施 、安全目標“安全生產(chǎn)、文明施工、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”是我集團公司一貫堅持的基本原則。為此我集團公司從思想認識到具體實施，從領導干部、管理層到具體人員操作者，都要自始至終認真貫徹執(zhí)行。保證做到安全生產(chǎn)、文明施工。做到無人身重傷以上事故、無行車事故、無交通大事故、無設備重大事故、無等級火警事故、無工程質(zhì)量事故，實現(xiàn)六大安全。積極創(chuàng)建文明工地，把本工程建設為便民、利民、愛民工程。、保證安全的施工組織措施1、建立健全安全生產(chǎn)保證體系(詳見圖6-1)，落實安全責任制。項目部成立安質(zhì)、文明施工領導小組，嚴格執(zhí)行上鐵總安全工作網(wǎng)絡制度，安全技術責任制，堅持安全文明施工必須“領導抓，抓領導”和“縱向到底，橫向到邊”的責任體系。工地經(jīng)理部、施工隊、班組均成立安質(zhì)、文明施工領導小組。各施工工點設專職安全員，全面落實“三三五一”工程。即“三講”（上工前講安全注意事故，施工中講安全操作技術，收工后講安全經(jīng)驗教訓）；“三