汽車同步器工程項(xiàng)目工程咨詢知識(shí)管理（完整版）

1、泓域咨詢/汽車同步器工程項(xiàng)目工程咨詢知識(shí)管理汽車同步器工程項(xiàng)目工程咨詢知識(shí)管理xx（集團(tuán)）有限公司一、 工程咨詢知識(shí)及其特點(diǎn)（一）工程咨詢知識(shí)工程咨詢需要多方面知識(shí)與技能。知識(shí)，有哲學(xué)、工程學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、管理學(xué)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、法律等方面的知識(shí)；技能，有專業(yè)知識(shí)、項(xiàng)目管理、公共關(guān)系、野外考察、外國(guó)語(yǔ)、信息處理等方面的技能。（二）工程咨詢知識(shí)的特點(diǎn)1數(shù)量多，種類龐雜工程咨詢行業(yè)涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)眾多部門，專業(yè)門類多，大小不一，跨地區(qū)、跨國(guó)界。即便是行業(yè)工程咨詢，也涉及多種專業(yè)。例如對(duì)校舍工程的咨詢，就涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)、統(tǒng)計(jì)、消防、建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、暖通、電氣、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、法律等十多個(gè)專業(yè)。2隱性知識(shí)難以提

2、煉隱性知識(shí)，特別是經(jīng)驗(yàn)，在工程咨詢中有重要作用。經(jīng)驗(yàn)需要積累，且常難以提煉和恰當(dāng)表達(dá)。正因?yàn)槿绱?，長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)最容易隨著這些經(jīng)驗(yàn)的載體人離去而散失。3保密要求高咨詢企業(yè)在咨詢過(guò)程中獲得了客戶大量信息，有些很敏感，客戶不希望透漏給第三方。在本企業(yè)內(nèi)部共享由此而獲得的信息、經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)時(shí)，或?qū)?lái)為其他客戶服務(wù)時(shí)，應(yīng)確保不透漏給第三方。二、 工程咨詢企業(yè)知識(shí)管理（一）知識(shí)管理及知識(shí)管理的組織1知識(shí)管理的概念日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)以及其他眾多因素對(duì)工程咨詢企業(yè)知識(shí)的數(shù)量與質(zhì)量提出了更高的要求。從某種意義上說(shuō)，知識(shí)管理是咨詢企業(yè)最重要的能力。經(jīng)常有人將知識(shí)管理與信息管理混為一談。信息是知識(shí)的來(lái)源，但不一定成為知

3、識(shí)。要想從信息中提煉知識(shí)，需要有意識(shí)地開展必要的活動(dòng)，使信息經(jīng)過(guò)大腦的處理、加工與提煉。知識(shí)管理，是建立一套制度，開展一系列活動(dòng)，獲取、記錄、整合、存取、更新和創(chuàng)新知識(shí)，以適當(dāng)?shù)男问綖樽稍兤髽I(yè)所掌握，成為企業(yè)知識(shí)積累中的一部分，用來(lái)為客戶、社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，不至隨著企業(yè)活動(dòng)的結(jié)束或停止或因當(dāng)事人的離開而流失。知識(shí)管理可以延伸到人在知識(shí)方面的行為、企業(yè)管理制度與企業(yè)文化等方面。簡(jiǎn)而言之，知識(shí)管理就是對(duì)知識(shí)提煉、創(chuàng)造、共享和積累，以及應(yīng)用等過(guò)程進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制的活動(dòng)。2，知識(shí)管理的必要性知識(shí)管理能夠減少重復(fù)勞動(dòng)，增強(qiáng)企業(yè)的記憶，豐富咨詢企業(yè)的智慧。知識(shí)管理在全球迅猛發(fā)展的原因在于：（1）競(jìng)爭(zhēng)。市場(chǎng)

4、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，創(chuàng)新速度加快。咨詢企業(yè)必須不斷獲得新知識(shí)，利用知識(shí)為企業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。要走向世界，就必須掌握與世界交流，以及獲取、創(chuàng)造與轉(zhuǎn)換知識(shí)的能力。企業(yè)文化對(duì)企業(yè)學(xué)習(xí)能力影響極大，必須擺脫封閉、保守、不思進(jìn)取的陳舊文化，轉(zhuǎn)變成學(xué)習(xí)型企業(yè)，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。（2）以客戶為中心。企業(yè)要為客戶創(chuàng)造價(jià)值。（3）員工流動(dòng)。如果企業(yè)不能及時(shí)妥善地處理，就會(huì)喪失員工在本企業(yè)工作期間獲得的知識(shí)。很多咨詢企業(yè)，當(dāng)某專業(yè)骨干離職后，在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，無(wú)法正常開展該專業(yè)的業(yè)務(wù)，給企業(yè)和客戶造成了損失。（4）不確定性。咨詢企業(yè)內(nèi)外不確定因素眾多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使咨詢企業(yè)不能確?？蛻羯祥T。當(dāng)前的世界，新技術(shù)頻出

5、，更新加快，咨詢企業(yè)不能確信自己為客戶提出的技術(shù)方案一定成功。企業(yè)及其成員獲取和使用知識(shí)的能力成為企業(yè)生存與發(fā)展的決定性因素，知識(shí)已成為企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)與稀缺資產(chǎn)。3知識(shí)管理的組織工程咨詢企業(yè)必須建立知識(shí)管理需要的組織，明確必要的角色及其職責(zé)、權(quán)限和相互關(guān)系，并分派給適當(dāng)人員。必須制訂管理方針、目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)所需要的規(guī)章制度。此外，還要設(shè)立必要的知識(shí)庫(kù)、多渠道知識(shí)收集系統(tǒng)等。知識(shí)管理需要長(zhǎng)期堅(jiān)持并且努力使其成為企業(yè)文化的一部分。知識(shí)管理體系應(yīng)當(dāng)具備如下特征：（1）以人為本。知識(shí)管理要以人為本，咨詢企業(yè)應(yīng)充分發(fā)動(dòng)每個(gè)部門、每一員工，貢獻(xiàn)自己掌握的信息與知識(shí)，使之成為企業(yè)的知識(shí)與智慧。

6、（2）以無(wú)形資產(chǎn)為主要對(duì)象。知識(shí)管理比以往任何管理形式都更重視知識(shí)資產(chǎn)。（3）無(wú)間斷的循環(huán)。在企業(yè)存續(xù)期間，知識(shí)管理是一個(gè)不間斷的“積累一創(chuàng)造一應(yīng)用一再積累一再創(chuàng)造一再應(yīng)用”的循環(huán)過(guò)程（4）以提煉隱性知識(shí)為主。知識(shí)管理對(duì)象有顯性和隱性知識(shí)，但以提煉隱性知識(shí)為重點(diǎn)，設(shè)法將隱性知識(shí)轉(zhuǎn)換為易于企業(yè)內(nèi)共享的知識(shí)。研究表明，大多數(shù)企業(yè)，有序、關(guān)系清楚，可供員工參考的信息與知識(shí)只占自身?yè)碛锌偭康?0%，其他90%存在員工個(gè)人大腦之中，且難于用語(yǔ)言、文字或圖形清楚地表達(dá)出來(lái)供企業(yè)使用。一旦這些人流失，企業(yè)將蒙受巨大損失。（5）以創(chuàng)新為目標(biāo)。知識(shí)管理以創(chuàng)新，以建立創(chuàng)造新知識(shí)平臺(tái)為目標(biāo)，創(chuàng)新和孕育新智慧是知識(shí)管

7、理的標(biāo)志。（6）建立學(xué)習(xí)型組織。便于知識(shí)管理的組織與疊床架屋的層級(jí)組織不同，只有中間層次簡(jiǎn)單的“扁平”、開放學(xué)習(xí)型組織，才有利于知識(shí)管理。知識(shí)管理必須利用先進(jìn)的信息技術(shù)與工具。有些咨詢企業(yè)已按自身的發(fā)展戰(zhàn)略及管理體制建立了獨(dú)特的知識(shí)管理系統(tǒng)。與信息管理一樣，知識(shí)管理也應(yīng)具備安全管理功能，保護(hù)本企業(yè)掌握的知識(shí)不受損害。（二）知識(shí)管理原則與功能1知識(shí)管理原則（1）積累原則。知識(shí)積累是實(shí)施知識(shí)管理的基礎(chǔ)（2）共享原則。咨詢企業(yè)應(yīng)使每一員工都能接觸和使用公司的知識(shí)和信息。（3）交流原則。知識(shí)管理的核心是要在企業(yè)內(nèi)部建立有利于交流的結(jié)構(gòu)和文化，消除員工之間的交流的障礙。知識(shí)交流在上述原則中處于最高層次。

8、2知識(shí)管理功能知識(shí)管理要獲得成功，需要有完整的知識(shí)管理制度。該制度應(yīng)具備的主要功能如下：（1）能夠清楚地了解企業(yè)已有何種知識(shí)，還需要何種知識(shí)；（2）要能夠及時(shí)將知識(shí)傳遞給真正需要的人；（3）一定要使需要知識(shí)的人能夠獲??；不斷生產(chǎn)新知識(shí)，并使整個(gè)企業(yè)的人能夠使用；（4）確保進(jìn)入企業(yè)的知識(shí)可靠、有生命力；（5）定期檢查企業(yè)的知識(shí)是否仍然有效；（6）改造企業(yè)文化，建立激勵(lì)機(jī)制，為知識(shí)管理創(chuàng)造便利條件。（三）內(nèi)部交流與共享咨詢企業(yè)內(nèi)部的知識(shí)交流一方面可以讓不同項(xiàng)目組之間交流咨詢方法和經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)隱性知識(shí)的提煉；另一方面也便于彼此加深了解和信任，促進(jìn)合作，促進(jìn)知識(shí)的創(chuàng)新與共享。知識(shí)共享有多種方式，例如即時(shí)

9、通信、培訓(xùn)與及時(shí)交流會(huì)等。知識(shí)共享將分散于各部門和各員工頭腦中的知識(shí)匯集起來(lái)，將知識(shí)孤島連成大陸，產(chǎn)生孤島無(wú)法產(chǎn)生的價(jià)值。交流可以最大限度地使知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)得到融合和升華，也是使舊知識(shí)得以發(fā)展、新知識(shí)得以產(chǎn)生的催化劑。咨詢企業(yè)應(yīng)當(dāng)成為學(xué)習(xí)型組織，內(nèi)部的知識(shí)交流是員工學(xué)習(xí)與組織學(xué)習(xí)的重要方式。咨詢單位應(yīng)當(dāng)建立適當(dāng)?shù)募?lì)制度，促進(jìn)知識(shí)共享，在共享中充實(shí)。企業(yè)的知識(shí)管理規(guī)章和制度，應(yīng)當(dāng)全面鼓勵(lì)各部門奉獻(xiàn)自己的知識(shí)，與他人共享。只有這樣，才有利于企業(yè)的知識(shí)積累。四）知識(shí)管理成效的評(píng)估咨詢企業(yè)知識(shí)管理的好壞與成效，可從以下幾個(gè)方面評(píng)估：1人力資源：培訓(xùn)費(fèi)用、員工向心力與經(jīng)驗(yàn)；2創(chuàng)新成果：研發(fā)費(fèi)用、員工創(chuàng)新態(tài)

10、度與比率、咨詢業(yè)務(wù)的更新、知識(shí)產(chǎn)權(quán)；3客戶態(tài)度：服務(wù)質(zhì)量、合作時(shí)間、咨詢次數(shù)、銷售額等。三、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：汽車同步器工程項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xx（集團(tuán)）有限公司四、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約45.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。五、 建設(shè)規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積30000.00（折合約45.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積61034.12。其中：主體工程39033.90，倉(cāng)儲(chǔ)工程10888.50，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5951.12，公共工程5160.60。六、 項(xiàng)目

11、建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx（集團(tuán)）有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為12個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資23495.57萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資18097.40萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的77.02%；建設(shè)期利息191.55萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.82%；流動(dòng)資金5206.62萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的22.16%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資18097.40萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)

12、，其中：工程費(fèi)用15430.47萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2163.20萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)503.73萬(wàn)元。八、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入46300.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用34604.50萬(wàn)元，納稅總額5280.46萬(wàn)元，凈利潤(rùn)8577.05萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率28.64%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值16313.12萬(wàn)元，全部投資回收期4.93年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積30000.00約45.00畝1.1總建筑面積61034.12容積率2.031.2基底面積18300.00建筑系數(shù)61.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/

13、畝380.822總投資萬(wàn)元23495.572.1建設(shè)投資萬(wàn)元18097.402.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元15430.472.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元2163.202.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元503.732.2建設(shè)期利息萬(wàn)元191.552.3流動(dòng)資金萬(wàn)元5206.623資金籌措萬(wàn)元23495.573.1自籌資金萬(wàn)元15677.293.2銀行貸款萬(wàn)元7818.284營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元46300.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元34604.506利潤(rùn)總額萬(wàn)元11436.067凈利潤(rùn)萬(wàn)元8577.058所得稅萬(wàn)元2859.019增值稅萬(wàn)元2162.0110稅金及附加萬(wàn)元259.4411納稅總額萬(wàn)元5280.4612工業(yè)

14、增加值萬(wàn)元17291.9613盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元13684.74產(chǎn)值14回收期年4.93含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率28.64%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元16313.12所得稅后九、 項(xiàng)目背景分析同步器，是使在換擋中相互接合的齒輪實(shí)現(xiàn)同步的裝置。在換擋過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)使準(zhǔn)備嚙合的那一對(duì)齒輪的接合齒圈的圓周速度達(dá)到相等（即同步），才能平順地掛上擋。否則，兩齒輪齒圈間會(huì)發(fā)出沖擊和噪音，影響齒輪的壽命。為了便于換擋，汽車變速器在常用的各擋間都裝有同步器，使相嚙合的一對(duì)齒輪先同步，而后嚙合。汽車同步器齒環(huán)采用特種金屬材料，特種鑄造方法，特種精鍛工藝加工而成，并對(duì)關(guān)鍵工序及特殊工序進(jìn)行監(jiān)控，使產(chǎn)品具有高強(qiáng)

15、度（HRB85-100），高耐磨（臺(tái)架試驗(yàn)22萬(wàn)次不失效），高韌性（搞拉強(qiáng)度600MPa，屈服強(qiáng)度210MPa）等特點(diǎn)。同步器的基本原理，是靠同步環(huán)的錐面在兩個(gè)齒輪之間進(jìn)行摩擦，使快的減慢，慢的加快。達(dá)到同步后，才能使齒圈接合。同步器有常壓式、慣性式、自動(dòng)增力式等種類。廣泛采用的是各種形式的慣性同步器。同步器有常壓式和慣性式。全部同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。接合套、同步鎖環(huán)和待接合齒輪的齒圈上均有倒角（鎖止角），同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦。鎖止角與錐面在設(shè)計(jì)時(shí)已作了適當(dāng)選擇，錐面摩擦使得待嚙合的齒套與

16、齒圈迅速同步，同時(shí)又會(huì)產(chǎn)生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進(jìn)行嚙合。當(dāng)同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低（或升高）到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對(duì)于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，因而慣性力矩也同時(shí)消失，這時(shí)在作用力的推動(dòng)下，接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合，并進(jìn)一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過(guò)程。同步器是汽車關(guān)鍵部件變速器的重要組成部分，同步器組件的重要技術(shù)指標(biāo)為其摩擦性能和耐磨性，這主要取決于材料的配比技術(shù)和加工工藝，以及和變速器廠的合作研發(fā)情況，能夠生產(chǎn)高檔齒環(huán)的國(guó)內(nèi)企業(yè)很少。近幾年，包括本公司在內(nèi)的國(guó)內(nèi)少數(shù)企業(yè)，通過(guò)科技攻關(guān)，逐步改進(jìn)生

17、產(chǎn)工藝和材料配比，開始進(jìn)入行業(yè)高端產(chǎn)品的生產(chǎn)制造領(lǐng)域。在整車配套市場(chǎng)，整車廠及變速器廠一般傾向于和同步器企業(yè)形成穩(wěn)定的合作關(guān)系。出于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期等因素的考慮，客戶一般不會(huì)輕易更換供應(yīng)商。同步器組件生產(chǎn)企業(yè)若要通過(guò)認(rèn)證需要進(jìn)行大量的固定資產(chǎn)投資和長(zhǎng)期的技術(shù)積累，只有生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到一定程度時(shí)方可實(shí)現(xiàn)盈利，從而形成了較高的市場(chǎng)進(jìn)入壁壘。上述因素導(dǎo)致同步器整車配套市場(chǎng)具有較高的集中度。我國(guó)同步器行業(yè)，除少數(shù)大企業(yè)占據(jù)和控制整車配套市場(chǎng)外，還有一些小企業(yè)面向售后維修服務(wù)市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)。這些小企業(yè)，由于缺乏足夠的生產(chǎn)能力，且技術(shù)水平低，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差，產(chǎn)品大多難以進(jìn)入整車配套市場(chǎng)，只能在進(jìn)入壁壘較低的

18、售后維修服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，毛利率水平較低。同步器組件制造流程較長(zhǎng)、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高；且該產(chǎn)品為非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)、試制到批量生產(chǎn)需要由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì)執(zhí)行。隨著汽車新車型的不斷推出，與新車型匹配的零部件具有專有性和獨(dú)特性，進(jìn)而要求企業(yè)具備較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力、模具設(shè)計(jì)能力，以及較高的工藝水平和制造技術(shù)，因此，只有具備較強(qiáng)研發(fā)和生產(chǎn)實(shí)力的企業(yè)方可在行業(yè)取得較好的發(fā)展。業(yè)內(nèi)企業(yè)只有經(jīng)過(guò)多年的積累，培養(yǎng)一批高素質(zhì)的科研人員、大量富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和熟練技工后，方可具備專業(yè)化的研發(fā)能力和生產(chǎn)技術(shù)。汽車零部件的質(zhì)量對(duì)于汽車的質(zhì)量有重要影響，隨著人們對(duì)汽車安全性能的要求越來(lái)越高，汽車整車廠

19、也越來(lái)越重視汽車零部件的質(zhì)量，整車廠對(duì)每一家為之配套的零部件企業(yè)都要進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和控制，同步器行業(yè)亦如此。進(jìn)入該領(lǐng)域的廠商不僅需要經(jīng)過(guò)第三方獨(dú)立資質(zhì)認(rèn)證（如ISO/TS16949:2009質(zhì)量管理體系認(rèn)證等），還需要有較長(zhǎng)的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間來(lái)證明其產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性以及后續(xù)服務(wù)能力，方可取得客戶的認(rèn)可，獲得整車廠合格供應(yīng)商的資格。由于嚴(yán)格的供應(yīng)商認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)及較長(zhǎng)的認(rèn)證周期，為了維持穩(wěn)定連續(xù)的生產(chǎn)，配套的零部件供應(yīng)商一旦通過(guò)汽車整車廠或一級(jí)零部件供應(yīng)商的認(rèn)證后，雙方的合作關(guān)系就具有了較強(qiáng)的穩(wěn)定性。未經(jīng)汽車制造商質(zhì)量管理部門的批準(zhǔn)，上一級(jí)供應(yīng)商不可以隨意更換下一級(jí)供應(yīng)商。因此，在主機(jī)廠嚴(yán)格的配套供應(yīng)

20、商體系下，新進(jìn)入的企業(yè)一方面很難在短時(shí)間內(nèi)獲得客戶認(rèn)證，另一方面也很難承受通過(guò)認(rèn)證之前大量投入?yún)s收益甚微的資金壓力。這對(duì)本行業(yè)的新進(jìn)入者構(gòu)成了較大的壁壘。同步器組件的生產(chǎn)工藝復(fù)雜，需要使用多種精密設(shè)備，而且，在為整車廠商或者一級(jí)零部件供應(yīng)商進(jìn)行配套時(shí)，需具備批量生產(chǎn)能力。此外，同步器組件制造企業(yè)需要采購(gòu)多種原材料，這也將占用較多的流動(dòng)資金。因此，同步器行業(yè)具有較高的資本密集度，前期需要大量的資本投入，只有產(chǎn)量達(dá)到一定規(guī)模方能盈利。目前，隨著整車價(jià)格的下降，整車企業(yè)不斷控制采購(gòu)零部件的成本。對(duì)于汽車零部件行業(yè)及同步器子行業(yè)而言，通過(guò)產(chǎn)量提升降低單位產(chǎn)品的固定成本是提升盈利能力的重要手段。規(guī)?；?/p>

21、產(chǎn)已成為同步器企業(yè)生存的必要條件，而新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)初期訂單較少，數(shù)量也不多，難以獲得利潤(rùn)，這也提高了行業(yè)進(jìn)入的風(fēng)險(xiǎn)和門檻。十、 邏輯框架法中的邏輯關(guān)系（一）垂直邏輯關(guān)系目標(biāo)各層次的主要區(qū)別是，項(xiàng)目宏觀目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)往往由多個(gè)項(xiàng)目的具體目標(biāo)所構(gòu)成，而一個(gè)具體目標(biāo)的取得往往需要該項(xiàng)目完成多項(xiàng)具體的投入和產(chǎn)出活動(dòng)。這樣，四個(gè)層次的要素就自下而上構(gòu)成了三個(gè)相互連接的邏輯關(guān)系。第一級(jí)：如果保證一定的資源投入，并加以很好地管理，則預(yù)計(jì)有怎樣的產(chǎn)出；第二級(jí)：如果項(xiàng)目的產(chǎn)出活動(dòng)能夠順利進(jìn)行，并確保外部條件能夠落實(shí)，則預(yù)計(jì)能取得怎樣的具體目標(biāo)；第三級(jí)：項(xiàng)目的具體目標(biāo)對(duì)整個(gè)地區(qū)乃至整個(gè)國(guó)家更高層次宏觀目標(biāo)的貢獻(xiàn)關(guān)聯(lián)性。這種邏輯關(guān)系在LFA中稱為“垂直邏輯”，可用來(lái)闡述各層次的目標(biāo)內(nèi)容及其上下層次間的因果關(guān)系。（二）水平邏輯關(guān)系垂直邏輯對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)層次的因果關(guān)系進(jìn)