現(xiàn)代物流中級(jí)練習(xí)題(簡答題)

1、現(xiàn)代物流中級(jí)練習(xí)題（簡答題）11.簡述物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能間的關(guān)系？ 答：結(jié)構(gòu)和功能是任何一個(gè)系統(tǒng)都存在的兩種屬性，物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能相互聯(lián)系、相互影響，結(jié)構(gòu)決定功能，功能是結(jié)構(gòu)的外在表現(xiàn)，改變結(jié)構(gòu)就是改變功能。 12.物流系統(tǒng)的目標(biāo)有哪些？他們之間存在哪些沖突？如何將這些目標(biāo)系統(tǒng)化？ 答：物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)有：1）良好的服務(wù)性；2）良好的快速相應(yīng)能力；3）強(qiáng)大的信息功能；4）實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)規(guī)?；?；5）充分利用物流資源； 13.簡述物流系統(tǒng)要素集成的主要過程？ 答：主要過程有：1）調(diào)查和發(fā)掘物流服務(wù)需求商的物流服務(wù)需求；2）查定現(xiàn)有資源；3）確定需要配置的物流要素資源；4）根據(jù)需求設(shè)計(jì)和規(guī)

2、劃物流集成方案。 14.影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素有哪些？ 答：1）物流服務(wù)需求；2）行業(yè)競(jìng)爭力；3）地區(qū)市場(chǎng)差異；4）物流技術(shù)發(fā)展；5）流通渠道結(jié)構(gòu)；6）經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 15.簡述物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容與過程？ 答：主要內(nèi)容：1）客戶服務(wù)目標(biāo)（服務(wù)水平；功能定位）；2）物流網(wǎng)絡(luò)（物流節(jié)點(diǎn)的選址；物流節(jié)點(diǎn)的數(shù)量、功能；運(yùn)輸通道）；3）物流節(jié)點(diǎn)的內(nèi)部布局；4）倉儲(chǔ)系統(tǒng)；5）信息系統(tǒng)；6）運(yùn)輸管理；7）運(yùn)營戰(zhàn)略；8）管理組織。過程：確定企業(yè)目標(biāo)戰(zhàn)略，確定客戶服務(wù)需求，根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容做整體物流規(guī)劃，保證規(guī)劃符合企業(yè)目標(biāo)戰(zhàn)略、客戶服務(wù)需求，進(jìn)行一體化物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，最后做總體績效評(píng)估。 16.庫存商品

3、配置如何根據(jù)IQ曲線進(jìn)行規(guī)劃？ 答：將庫存商品根據(jù)月平均大致分類，從品種少、數(shù)量大的開拓，向品種多數(shù)量少的方向過渡，描繪出IQ曲線（縱軸表示商品數(shù)量，橫軸表示種類數(shù)），以橫軸A、B、C、D四組分類，A組：品種最少、發(fā)貨量最多的商品（裝載在托盤上）；B組：品種少、發(fā)貨量多的商品（放入托盤式貨架）；C組：品種較多、發(fā)貨量較少的商品（放入重力式貨架）；D組：品種多、發(fā)貨量較少的商品（放入存放以箱為單位的小型貨架）。 17.揀選作業(yè)中哪種貨架屬“貨就人”形式，有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 答：水平回轉(zhuǎn)貨架屬于“貨就人”形式，優(yōu)點(diǎn)有1）構(gòu)造簡單，投資較??；2）形式多樣，尺寸和載重隨商品而定，貨格列數(shù)可多可少，控制方式可

4、簡可繁，相當(dāng)靈活；3）效率高；4）空間省。 18.簡述物流系統(tǒng)構(gòu)成的原則？ 1)物流系統(tǒng)各組成要素間具有良好的協(xié)調(diào)性；2）各要素間的交換價(jià)值可以促進(jìn)系統(tǒng)整體的工作績效；3）要素不要求個(gè)體上達(dá)到最佳或最優(yōu)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵在于組成物流系統(tǒng)的各要素之間的綜合關(guān)系。 19.簡述物流節(jié)點(diǎn)的選址原則？ 經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心地區(qū)或城市、各種交通方式重疊和交匯地區(qū)、物流資源較優(yōu)地區(qū)、土地開發(fā)資源較好地區(qū)、支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要、符合區(qū)域物流特點(diǎn)、有利于整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、有利于各節(jié)點(diǎn)的合理分工及協(xié)調(diào)配合、地區(qū)管理和人才資源較好地區(qū)。 110.簡述EIQ分析的特征？ 1）訂單內(nèi)容：即客戶訂購何種物品、多少數(shù)量；2）訂貨特性：從客戶

5、處接收的訂單，依客戶的不同而具有不同的特性；3）接單特性：對(duì)各個(gè)具有“訂貨特性”的客戶而來的訂單，加以搜集累積后成為一天的接單，長期分析后，可看出配送中心的“接單特性”；4）配送中心特性：除接單特性外，再加上入庫特性、保管特性，即構(gòu)成配送中心特性；5）EIQ特性：將客戶訂單（E）的內(nèi)容中，什么種類（I）、多少數(shù)量（Q）加以收集，成為一日、一個(gè)月的接單特性，其特性經(jīng)過一日、一月、一年的各種變化，但業(yè)務(wù)狀態(tài)穩(wěn)定時(shí)即形成一定的特性，此特性即為EIQ特性。 111.物流系統(tǒng)方案評(píng)估 1）優(yōu)缺點(diǎn)列舉法；2）因素分析法；3）點(diǎn)評(píng)估法；4）權(quán)值分析法；5）成本比較法；6）以AHP為基礎(chǔ)的方案評(píng)估。 21.2

6、PL，3PL，4PL代表什么意思，各有什么特點(diǎn)？ 答：這是摩根斯坦利公司對(duì)物流企業(yè)根據(jù)不同水平分類的其中三種。2PL企業(yè)擁有資產(chǎn)，提供以資產(chǎn)為中心的服務(wù)；3PL企業(yè)擁有部分資產(chǎn)，提供以管理為中心的服務(wù)；4PL企業(yè)擁有精銳資產(chǎn)，提供以技術(shù)為中心的服務(wù)。 22.簡述企業(yè)戰(zhàn)略的四個(gè)組成部分？ 答：1）戰(zhàn)略思想靈魂；2）戰(zhàn)略目標(biāo)核心；3）戰(zhàn)略重點(diǎn)關(guān)鍵；4）戰(zhàn)略部署保證。 23.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略通常需要的基本技能和資源有哪幾方面？ 答：1）持續(xù)的資本投資和良好的融資能力；2）工藝加工技能；3）對(duì)工人嚴(yán)格監(jiān)督；4）所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品易于制造；5）低成本的分銷系統(tǒng)。 24.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略基本組織要求有哪幾方面？ 答

7、：1）結(jié)構(gòu)分明的組織和責(zé)任；2）以滿足嚴(yán)格的定量目標(biāo)為基礎(chǔ)的激勵(lì)；3）嚴(yán)格的成本控制。 25.標(biāo)新立異戰(zhàn)略通常需要的基本技能和資源有哪幾方面？ 答：1）強(qiáng)大的生產(chǎn)營銷能力；2）以滿足嚴(yán)格的定量標(biāo)準(zhǔn)；3）對(duì)創(chuàng)造性的鑒別能力；4）很強(qiáng)的基礎(chǔ)研究能力；5）在質(zhì)量或技術(shù)上領(lǐng)先的公司聲譽(yù)；6）在產(chǎn)業(yè)中有悠久的傳統(tǒng)或具有從其他業(yè)務(wù)中得到的獨(dú)特技能組合；7）得到銷售渠道的高度合作。 26.標(biāo)新立異戰(zhàn)略基本組織要求有哪幾方面？ 答：1）在研究與開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)營銷部門之間的密切合作；2）重視主觀評(píng)價(jià)和激勵(lì)而不是定量指標(biāo)；3）有輕松愉快的氣氛，以吸引高技能工人、科學(xué)家和創(chuàng)造性人才。 27.企業(yè)戰(zhàn)略思想形成過

8、程中要做哪幾方面的分析？ 答：1）宏觀分析：經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、技術(shù)預(yù)測(cè)；2）微觀分析：產(chǎn)業(yè)的需求與供應(yīng)分析；3）自身分析SWOT分析：優(yōu)勢(shì)、弱點(diǎn)、機(jī)會(huì)、威脅；4）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析：進(jìn)入威脅、替代威脅、買方侃價(jià)能力、供方侃價(jià)能力、現(xiàn)有競(jìng)爭對(duì)手的競(jìng)爭；5）戰(zhàn)略思想的確定。 28.SWOT分析哪幾個(gè)方面？ 答：優(yōu)勢(shì)、弱點(diǎn)、機(jī)會(huì)、威脅。 29.進(jìn)入壁壘有幾種主要的壁壘源？ 答：規(guī)模經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品歧異、資本需求、轉(zhuǎn)換成本、分銷渠道的獲得、與規(guī)模無關(guān)的成本劣勢(shì)。 210.如何對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)作出判斷？ 答：進(jìn)一步研討1）產(chǎn)品組合戰(zhàn)略；2）市場(chǎng)競(jìng)爭戰(zhàn)略；3）技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，經(jīng)分析后即可對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的重點(diǎn)作出判斷。 2

9、11.為何說我國物流處于轉(zhuǎn)型期？ 答：1）宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化；2）中國國際貿(mào)易、制造業(yè)與商業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)了中國物流業(yè)的高速發(fā)展；3）中國第三方物流呈現(xiàn)巨大商機(jī)與良好前景；4）微觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)企業(yè)規(guī)模兩極化；5）商業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)商品分銷體系扁平化；6）物流業(yè)務(wù)需求在質(zhì)量上的深刻變化。 212.客戶需求變化有哪三個(gè)趨勢(shì)？ 答：1）現(xiàn)有客戶將減少所使用的物流服務(wù)提供商數(shù)目；2）提供高附加值的“咨詢式物流服務(wù)提供商”將比單純的執(zhí)行式的物流服務(wù)提供商更受歡迎；3）客戶將對(duì)物流服務(wù)提供商的信息技術(shù)系統(tǒng)提出更高的要求。 213.試述UPS集團(tuán)的供應(yīng)鏈服務(wù)戰(zhàn)略特點(diǎn)？ 答：UPS的供應(yīng)鏈服務(wù)是以其個(gè)性化

10、的特點(diǎn)來滿足客戶的商業(yè)目標(biāo)。UPS擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，全面的人力資源和一流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以為客戶的特殊要求提供成套的解決方案從改善客戶服務(wù)到降低客戶成本，甚至幫助客戶減少資本投入。富有經(jīng)驗(yàn)的物流專家能幫助客戶最大限度地提高其地區(qū)或全球供應(yīng)鏈的生產(chǎn)效率。 31.現(xiàn)代信息技術(shù)影響物流組織逐漸升級(jí)的過程？ 答：概括為1）80年代以前，以企業(yè)內(nèi)部信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)的企業(yè)內(nèi)部一體化物流組織；2）80年代，特別是第三方物流出現(xiàn)以后，可以概括為以電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)或EDI為基礎(chǔ)的專業(yè)化的物流組織；3）90年代以后，以網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為基礎(chǔ)的物流流程的一體化組織，以供應(yīng)鏈管理為核心的物流企業(yè)。 32.實(shí)施QR/ECR需

11、具備哪四要素？ 答：1）互信；2）企業(yè)流程改造；3）商品須可識(shí)別；4）彼此信息互相快速交換。 33.物流信息化的目的是什么？ 答：目的是利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢(shì)，通過對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)資源的優(yōu)化整合，為社會(huì)物流系統(tǒng)提供共享交互的載體，為企業(yè)提供高質(zhì)量、高水平的增值服務(wù)，提高資源的利用率，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)作。 34.信息化規(guī)劃的核心內(nèi)容是什么？ 答：是1）信息戰(zhàn)略規(guī)劃；2）信息資源規(guī)劃；3）信息系統(tǒng)規(guī)劃；4）企業(yè)資源規(guī)劃。 35.信息化規(guī)劃的基本原理和過程有哪幾個(gè)環(huán)節(jié)？ 答：明確組織遠(yuǎn)景和使命、確立組織發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)、明晰組織業(yè)務(wù)及管理變革策略、識(shí)別組織關(guān)鍵成功因素、分析關(guān)鍵性能指標(biāo)、抽取信息需

12、求、建立總體信息框架。 36.一個(gè)完善的物流信息化系統(tǒng)應(yīng)包括哪幾個(gè)層次結(jié)構(gòu)？ 答：1）業(yè)務(wù)層，對(duì)合同、票據(jù)、報(bào)表等業(yè)務(wù)表現(xiàn)方式進(jìn)行日常處理；2）管理層，包括倉庫作業(yè)計(jì)劃、最優(yōu)化線路選擇、控制與評(píng)價(jià)模型的建立，根據(jù)運(yùn)行信息檢測(cè)物流系統(tǒng)的狀況；3）決策層，建立各種物流系統(tǒng)分析模型，輔助管理人員制定物流戰(zhàn)略計(jì)劃。 37.簡述信息化規(guī)劃要考慮的五個(gè)方面因素？ 答：1）優(yōu)化考慮信息系統(tǒng)的競(jìng)爭力指標(biāo)；2）應(yīng)基于全球化經(jīng)濟(jì)考慮系統(tǒng)需求；3）應(yīng)把支撐組織運(yùn)營目標(biāo)作為核心要素之一；4）重視信息系統(tǒng)的價(jià)值衡量；5）好的信息化規(guī)劃，必須具有良好的責(zé)任與控制體系。 38.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程？ 答：1）系統(tǒng)調(diào)研；2

13、）系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì)；3）系統(tǒng)的物理設(shè)計(jì)；4）系統(tǒng)的實(shí)施；5）系統(tǒng)的維護(hù)與評(píng)價(jià)。 39.簡述信息化解決方案的內(nèi)容？ 答：1）倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)；2）運(yùn)輸管理系統(tǒng)；3）客戶服務(wù)管理系統(tǒng)；4）EIP企業(yè)信息門戶；5）財(cái)務(wù)結(jié)算管理系統(tǒng)；6）決策分析系統(tǒng)。 310.什么是自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)CRP？ 答：自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)是一種利用銷售信息、訂單經(jīng)由EDI連接合作伙伴的觀念，合作伙伴之間必須有良好的互動(dòng)關(guān)系，并且利用電子信息交換等方式提供信息給上下游。也就是說CRP是一種庫存管理方案，是以掌控銷售信息和庫存量，作為市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和庫存補(bǔ)貨的解決方法，由銷售信息得到消費(fèi)需求信息，供應(yīng)商可以更有效的計(jì)劃、更快速的反應(yīng)市場(chǎng)變化和用戶需

14、求，因此CRP可以用來作為降低庫存量、改善庫存周轉(zhuǎn)，進(jìn)而維持庫存量的最佳化，而且供應(yīng)商與批發(fā)商以分享重要信息雙方都可以改善需求預(yù)測(cè)、補(bǔ)貨計(jì)劃、促銷管理和運(yùn)輸裝載計(jì)劃等等。 41.試比較WBS、LRC、行動(dòng)計(jì)劃表、工作任務(wù)分配表和甘特圖的使用及相互的關(guān)系？ 答：1）工作分解結(jié)構(gòu)圖（WBS）：逐層分解明確有哪些任務(wù)；2）線性責(zé)任圖（LRC）：明確每一項(xiàng)工作的責(zé)任人類別及責(zé)任；3）行動(dòng)計(jì)劃表：把各項(xiàng)工作具體細(xì)分到某個(gè)人，并給予完成工作所需時(shí)間的一定范圍；4）工作任務(wù)分配表：是一種帶日期的工作進(jìn)度表，適宜于小規(guī)模的項(xiàng)目；5）甘特圖：是一種工作進(jìn)度表，較直觀，適宜于大型項(xiàng)目的子項(xiàng)目和分項(xiàng)目的計(jì)劃季度安排

15、。 42.簡述現(xiàn)代物流管理中風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容和特點(diǎn)？ 答：1）第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)：物流采購方風(fēng)險(xiǎn)、物流供應(yīng)方風(fēng)險(xiǎn)；2）供應(yīng)鏈管理風(fēng)險(xiǎn)：獨(dú)家供應(yīng)商、信息鏈與物料鏈的不同步（信號(hào)膨脹、對(duì)短缺反應(yīng)過度、不平衡訂單）、企業(yè)文化、其他人為造成的問題；3）物流信息技術(shù)應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)：人為造成的風(fēng)險(xiǎn)、物流綜合信息技術(shù)本身弊病帶來的風(fēng)險(xiǎn)。 43.項(xiàng)目的跟蹤與控制？ 答：1）項(xiàng)目跟蹤系統(tǒng)：項(xiàng)目進(jìn)展報(bào)告、項(xiàng)目里程碑、項(xiàng)目跟蹤系統(tǒng)；2）項(xiàng)目控制：項(xiàng)目控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì)量控制、項(xiàng)目成本控制、項(xiàng)目進(jìn)度控制、三大控制權(quán)衡。 51.如何進(jìn)行第三方物流提供者與其客戶企業(yè)之間的合同磋商？ 答：首先要協(xié)商解決合同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及衡量標(biāo)準(zhǔn)，以避免

16、客戶企業(yè)對(duì)物流供方服務(wù)的不滿意，在明確服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行合同定價(jià)，根據(jù)實(shí)際情況來商議定價(jià)結(jié)構(gòu)，如無執(zhí)行價(jià)格參考的可先服務(wù)獲利在分配收益，有價(jià)格參考的可公開擬定費(fèi)率，若規(guī)模不確定的，可根據(jù)固定的或可變的成本基礎(chǔ)來構(gòu)筑合同框架。 52.為什么要發(fā)展第三方物流？ 答：客戶與第三方物流公司形成合作關(guān)系，可以為企業(yè)帶來作業(yè)利益、經(jīng)濟(jì)利益和管理利益。 53.如何選擇第三方物流供應(yīng)商？ 答：1）企業(yè)聘請(qǐng)物流專家；2）專家收集信息；3）專家協(xié)助企業(yè)制作RFP、RFI；4）企業(yè)寄RFI給第三方物流服務(wù)供應(yīng)商；5）TPL供應(yīng)商回復(fù)企業(yè)RFI；6）企業(yè)根據(jù)RFI對(duì)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行初次評(píng)估，縮小物流服務(wù)供應(yīng)商的

17、范圍；7）向感興趣的物流服務(wù)供應(yīng)商RFP；8）第三方物流服務(wù)供應(yīng)商成立小組評(píng)估該RFP；9）決定投標(biāo)后，成立多功能小組；10）多功能小組分組研究RFP；11）小組制作出RFP/Q回函；12）第三方物流服務(wù)供應(yīng)商向企業(yè)發(fā)回RFP/Q回函；13）企業(yè)確定其最后伙伴。 54.配送中心如何選址？（206） 答：配送中心選址應(yīng)按照一定的程序，經(jīng)過資料收集整理；用啟發(fā)式法、線性規(guī)劃法、數(shù)值分析法或重心法進(jìn)行定量分析；復(fù)查等等步驟，最終確定選址方案。選擇過程中，要對(duì)自然資源、人口特點(diǎn)、納稅和資助、運(yùn)輸服務(wù)、客戶、能源等因素進(jìn)行綜合考慮。要明確建立配送中心的方針、必要性以及建立配送中心的基本條件，包括需要條件

18、、運(yùn)輸條件、配送服務(wù)條件、用地條件、法規(guī)制度、管理與情報(bào)職能條件，流通職能條件、和其他條件、掌握必備的業(yè)務(wù)量資料、費(fèi)用資料、和其他資料，然后排列對(duì)比，經(jīng)反復(fù)論證，再圈定候選地址。要根據(jù)配送中心的主要功能，考慮內(nèi)部設(shè)施、布局、流程等對(duì)場(chǎng)地的要求。 55.輸配送在物流系統(tǒng)中的作用是什么？ 答：有利于提高物流的經(jīng)濟(jì)效益；使工商企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫存成為可能；有利于促進(jìn)物資流通的社會(huì)化；可以大大改善生產(chǎn)制造企業(yè)的外部環(huán)境，提高物資供應(yīng)的保證程度，以及有利于改善支線輸送條件，使整個(gè)運(yùn)輸過程得以完善和優(yōu)化。 56.配送中心內(nèi)部如何布局？ 答：1）數(shù)量分析：A.對(duì)貨物的類別，按物資入、出庫順序進(jìn)行整理，同時(shí)還應(yīng)按貨

19、流加以分組；B.確定不同種類，規(guī)格物資的作業(yè)量；C.作PQ曲線，以作業(yè)量大小為順序作產(chǎn)品的種類（P）與作業(yè)量（Q）的曲線圖；2）物流分析：按入庫、驗(yàn)收、分類、儲(chǔ)存保管、流通加工、包裝、配送，特殊作業(yè)等資料，編制物資流程基本計(jì)劃，分析各作業(yè)場(chǎng)所的利用程度，作業(yè)量和比率；3）關(guān)聯(lián)性分析：A.列舉所有必要的設(shè)施；B.靠近性分析；C.繪制業(yè)務(wù)活動(dòng)線路圖；4）確定各項(xiàng)設(shè)施的面積，再按照它們之間的相互位置加以組合，即可制定出配送中心的基本設(shè)計(jì)方案。 57.簡述配送中心的八大管理？ 答：1）員工管理；2）車輛管理；3）貨品管理；4）倉庫管理；5）信息管理；6）業(yè)務(wù)管理；7）財(cái)務(wù)管理；8）質(zhì)量管理。 58.輸

20、配送活動(dòng)概述？ 答：配送是指根據(jù)客戶的要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨送交收貨人。是流通企業(yè)進(jìn)行的，處在整個(gè)運(yùn)輸過程的支線輸送或末端輸送的位置的，短距離、小批量、多品種的送貨服務(wù)。輸配送的可以按照配送物資的種類和數(shù)量不同，配送的組織形式不同，配送的時(shí)間和數(shù)量不同分為各種形式。其內(nèi)容則包括配送計(jì)劃階段的內(nèi)容、配送實(shí)施階段的內(nèi)容、以及配送路徑的選擇等。 59.輸配送工具的種類與選擇？ 答：種類：1）以車輛重量分：小車、中車、大車；2）以車體分：平板車、廂式車、蓬式車；3）以車體保溫分：冷凍車、冷藏車、恒溫車、常溫車；4）根據(jù)方便上下裝卸貨品分：海鷗車體、升降尾門、起重吊車、滾輪

21、車體；選擇：1）大、中、小車的選擇應(yīng)遵循長距離、量大的以大車為主；長距離、量小的以大車轉(zhuǎn)入物流中心，再由小車配送；短距離，量大的以中、大車為主；短距離，量小的以小車為主；2）溫度的選擇應(yīng)依各產(chǎn)品對(duì)保溫的需求不同而選擇不同的車體；3）車體的選擇應(yīng)遵循：高單價(jià)品以廂式車為主，其次蓬式；整托盤出貨作業(yè)以平板車或海鷗車體為主；較笨重的產(chǎn)品可加裝油壓升降尾門；對(duì)于下貨點(diǎn)在地下室的以平板或蓬式車為主；若配送的產(chǎn)品僅極少量需溫控，則可以用保溫袋或保溫箱至于常溫體內(nèi)。 510.設(shè)計(jì)輸配送系統(tǒng)應(yīng)考慮的因素有哪些？ 答：1）廠商規(guī)模大小EIQ分析；2）廠商有無自有倉庫決定提貨或作庫存；3）廠商的倉庫與物流中心的距

22、離影響提貨或進(jìn)貨成本；4）廠商的銷售通路屬性（零階、一階或二階通路）決定運(yùn)具的大??；5）廠商的產(chǎn)品屬性決定車型；6）廠商的下貨點(diǎn)的空間決定車型；7）廠商的下貨點(diǎn)的地理分布決定車型；8）廠商委托的物流公司家數(shù)影響管理成本；9）廠商信息化的能力影響作業(yè)成本；10）廠商對(duì)時(shí)效的要求影響作業(yè)及管理成本。 511.怎樣避免企業(yè)客戶與第三方物流提供商合作失??？ 答：1）第三方物流服務(wù)供應(yīng)商與企業(yè)在進(jìn)行雙向選擇時(shí)一定要謹(jǐn)慎；2）企業(yè)要明確自己有什么問題需要外協(xié)來解決，不要盲目地將本來自己能夠很好解決的問題也一古腦地全部推給第三方物流服務(wù)供應(yīng)商去解決，從而造成資源浪費(fèi)；3）企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的期望應(yīng)該

23、更現(xiàn)實(shí)一些；4）第三方物流服務(wù)供應(yīng)商應(yīng)正視自己的能力；5）長期合作的必要性；6）第三方物流服務(wù)供應(yīng)商在合同期間，除利用自己的物流系統(tǒng)外，還應(yīng)充分利用企業(yè)原有的物流系統(tǒng)，盡量發(fā)揮企業(yè)原有物流部門的作用。 61.試介紹幾種降低采購成本的措施？ 答：1）ABC層次系統(tǒng)：將庫存物資主要根據(jù)所占項(xiàng)數(shù)及所占資金分為A、B、C三類，對(duì)所占項(xiàng)數(shù)低但所占資金高的A類物資嚴(yán)格控制，對(duì)B類物資可用選擇補(bǔ)充庫存制度進(jìn)行控制，對(duì)所占項(xiàng)數(shù)高但所占資金低的C類物資可加大訂購批量、提高保險(xiǎn)儲(chǔ)備量、采用定量庫存控制；2）訂購數(shù)量和時(shí)間：根據(jù)采購貨物的價(jià)格走勢(shì)，采取不同的采購策略，如低價(jià)時(shí)多采購；3）數(shù)量折扣：不能光看折扣多少，

24、而要利用總成本的方法進(jìn)行計(jì)算，最優(yōu)采購數(shù)量應(yīng)是總成本最小時(shí)的購買量；4）訂貨數(shù)量分配：根據(jù)質(zhì)量、交貨和服務(wù)水平來對(duì)同一貨物的不同供應(yīng)商的訂貨數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，以改進(jìn)采購業(yè)績。 62.生產(chǎn)物流管理的定義及重要性是什么？ 答：定義：物料管理包括一切同物料有關(guān)系的活動(dòng)，除了那些直接設(shè)計(jì)、生產(chǎn)產(chǎn)品和維護(hù)設(shè)備、維護(hù)工具的活動(dòng)。搞好生產(chǎn)物流管理，對(duì)于保證和促進(jìn)生產(chǎn)，節(jié)約物資消耗，加速資金周轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品成本，提高經(jīng)濟(jì)效益等有著非常重要的意義。另外，生產(chǎn)物流管理中的各項(xiàng)決策還會(huì)直接影響企業(yè)的顧客服務(wù)水平，最終影響企業(yè)的競(jìng)爭力，以及企業(yè)利潤水平。 63.簡述企業(yè)物流的發(fā)展階段？（247） 答：1分割的功能階段；2物

25、流功能集合階段；3集合功能的組織化階段；4過程集合階段；5透明化的虛擬組織階段。 64.簡述采購管理的內(nèi)容？（250） 答：1采購計(jì)劃管理；2采購訂單管理；3發(fā)票校驗(yàn) 65.簡述采購管理的一般流程？（250） 答：1接收采購要求或指示；2選擇供應(yīng)商；3訂貨；4訂貨跟蹤；5貨到驗(yàn)收 66.簡述不同采購方式的特點(diǎn)？（251） 答：定量訂貨模型：每次訂購量相同，在庫存量降低到再訂購點(diǎn)時(shí)訂購，每次出庫都作記錄，庫存較小，維持所需時(shí)間較長，用于儲(chǔ)存昂貴、關(guān)鍵或重要物資；定期訂貨模型：每次訂購量不同，在盤點(diǎn)期到來時(shí)作記錄；庫存較大。 67.采購方式幾種方法？（251） 答：采購方式總體策略分為兩種，推式訂

26、貨和拉式訂貨。拉式訂貨根據(jù)訂貨驅(qū)動(dòng)因素的不同又分為定量訂貨模型，包括：批量對(duì)批量法、高低限法、動(dòng)態(tài)高低限法、固定規(guī)律高低限法、訂貨點(diǎn)法、經(jīng)濟(jì)批量法等；和定期訂貨模型，包括：高限補(bǔ)足法、可選訂貨法等。 68.選供應(yīng)商一般步驟？（257） 答：1成立供應(yīng)商評(píng)估選擇小組；2確定全部的供應(yīng)商名單；3列出評(píng)估指標(biāo)并確定權(quán)重；4逐項(xiàng)評(píng)估每個(gè)供應(yīng)商的履行能力；5綜合評(píng)分并確定供應(yīng)商。 69.MRP與ERP、MRPII的特點(diǎn)與區(qū)別？（372） 答：MRP稱為物料需求計(jì)劃。MRP的特點(diǎn)是不求有時(shí)間階段性，要推算較低層次物品的需求量，按計(jì)劃發(fā)出訂單和重新安排產(chǎn)能。MRP是從最終產(chǎn)品開始，編制出所有較低層次需求品（

27、裝配件：部件和零件）的必要進(jìn)度計(jì)劃。計(jì)劃訂貨發(fā)出量按期完成時(shí)，MRP可以重新安排計(jì)劃訂貨量，以便優(yōu)先次序符合實(shí)際情況和有意義。 MRPII稱為物料資源計(jì)劃，是在MRP基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它不僅管理物料，而且還用MRP的思想對(duì)工時(shí)、物流成本（而非物料數(shù)量）、設(shè)備、資金等所有的產(chǎn)能資源加以管理。該計(jì)劃將產(chǎn)能資源和物料結(jié)合起來，通常以資源取代需求，是一種更有效的生產(chǎn)管理計(jì)劃。 ERP稱為企業(yè)資源計(jì)劃。這是一個(gè)龐大的計(jì)劃。這種計(jì)劃對(duì)企業(yè)擁有的人力、資金、材料、設(shè)備、方法（指生產(chǎn)技術(shù)和管理方法）、信息、時(shí)間等等資源進(jìn)行綜合平衡，優(yōu)化管理。并應(yīng)協(xié)調(diào)企業(yè)各表面圍繞市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)活動(dòng)，以便充分發(fā)揮企業(yè)生產(chǎn)能力，取

28、得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。 610.供應(yīng)商的評(píng)估要素？（257） 答：1技術(shù)水平；2產(chǎn)品質(zhì)量；3供應(yīng)能力；4價(jià)格；5地理位置；6可靠性（信譽(yù)）；7售后服務(wù)；8提前期；9交貨準(zhǔn)確率；10快速響應(yīng)能力。 611.簡述物流推進(jìn)型控制原理和物流拉動(dòng)性控制原理？（271） 答：物流推進(jìn)型控制原理：根據(jù)最終產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)，計(jì)算出各個(gè)工序的物料需求量，在考慮了各生產(chǎn)工序的生產(chǎn)提前期之后，向各工序發(fā)出物流指令（生產(chǎn)計(jì)劃指令）。物流拉動(dòng)型控制原理：根據(jù)最終產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)，計(jì)算出最后工序的物流需求量，根據(jù)最后工序的物流需求量，向前一工序提出物流供應(yīng)要求，依此類推，各生產(chǎn)工序都接受后工序的物流需求。 612.MRPII的要

29、素構(gòu)成？（272） 答：包括：產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)、主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、能力計(jì)劃、采購計(jì)劃、生產(chǎn)成本核算等幾個(gè)重要部分。 613.合理配送的標(biāo)志？（277） 答：1庫存標(biāo)志；2資金標(biāo)志；3成本和效益；4供應(yīng)保證標(biāo)志；5社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志；6用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志；7物流合理化標(biāo)志：。 614.物流合理化標(biāo)志8個(gè)？（278） 答：費(fèi)用、損失是否減少、速度是否加快、是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果、干線和末端運(yùn)輸銜接是否有效、中轉(zhuǎn)次數(shù)是否減少、是否采用先進(jìn)的技術(shù)手段。 615.配送合理化方法6個(gè)？（277） 答：1推行一定綜合程度的專業(yè)化配送；2推行加工配送；3推行共同配送；4實(shí)行送

30、取結(jié)合；5推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)；6推行即時(shí)配送。 616.準(zhǔn)時(shí)和即時(shí)配送的特點(diǎn)區(qū)別？（279） 答：準(zhǔn)時(shí)配送能使用戶有資源把握，能夠放心實(shí)行低庫存或零庫存，有效安排人力物力，提高工作效率，同時(shí)保證供應(yīng)能力。即時(shí)配送是最終解決用戶斷供之憂，大幅提高供應(yīng)保證能力的重要手段，是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具體化，是配送企業(yè)能力的體現(xiàn)，也是用戶實(shí)現(xiàn)零庫存的重要保證。 617.簡述DRP？（279） 答：DRP即配送需求計(jì)劃，是流通領(lǐng)域中的一種物流技術(shù)，是MRP在流通領(lǐng)域應(yīng)用的直接結(jié)果。它主要解決分銷物資的供應(yīng)計(jì)劃和高度問題，達(dá)到保證有效地滿足市場(chǎng)需要又使配置費(fèi)用最省的目的。DRP的原理是輸入三個(gè)文件，即社會(huì)需求

31、文件、庫存文件和生產(chǎn)廠資源文件；輸出兩個(gè)指導(dǎo)物流的計(jì)劃，即送貨計(jì)劃、訂貨進(jìn)貨計(jì)劃。 71.什么是國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)？建立和完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)注意哪些問題？（285） 答：國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由多個(gè)收發(fā)貨物和信息的節(jié)點(diǎn)和它們之間的連線所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)。節(jié)點(diǎn)是指進(jìn)出口國內(nèi)外的各層倉庫以及匯集和處理信息的場(chǎng)所，連線是連接上述節(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)輸線和信息流動(dòng)方向線。 建立和完善國際物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)注意：規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)中庫數(shù)目、地點(diǎn)和規(guī)模時(shí)要緊密圍繞商品交易計(jì)劃，乃至國家宏觀國際貿(mào)易總體規(guī)劃；明確各級(jí)倉庫的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系以及供應(yīng)或收購數(shù)量，注意各層倉庫間的有機(jī)銜接；要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地以備將來

32、的擴(kuò)建。 72.國際多式聯(lián)運(yùn)的特征和作業(yè)要求是什么？（291） 答：國際多式聯(lián)運(yùn)的特征為：1必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，明確多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與托運(yùn)人之間的合同關(guān)系；2使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；3至少是兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸；4必須是國際間的貨物運(yùn)輸；5多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人全程單一負(fù)責(zé)制；6實(shí)行全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。 73.國際貨運(yùn)保險(xiǎn)分為哪幾類？（303） 答：根據(jù)運(yùn)輸方式的不同分為海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)和航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)等三類。 74.什么是國際貨運(yùn)代理？其主要職能有哪些？（308） 答：國際貨運(yùn)代理是指接受進(jìn)出口貨物收貨人，發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨運(yùn)及

33、相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的人?？梢赞k理訂艙、倉儲(chǔ)；貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸，集裝箱拼裝拆箱；國際多式聯(lián)運(yùn)；國際快遞（私人信函除外）；報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)；繕制有關(guān)單證，交付運(yùn)費(fèi)，結(jié)算，交付雜費(fèi)；其它國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，還可以從事有關(guān)的物流活動(dòng)。 81.試述缺貨成本的含義？ 答：缺貨成本又稱虧空成本，是由于外部和內(nèi)部中斷供應(yīng)所產(chǎn)生的。外部短缺、內(nèi)部短缺將最終導(dǎo)致延期付貨或失銷。缺貨成本將包括銷售利潤的損失直至難以估量的商譽(yù)損失。不同物品的缺貨成本隨用戶或組織內(nèi)部策略的不同而很不相同。 91.簡述歸因理論？（379） 答：歸因理論認(rèn)為，我們對(duì)于個(gè)體的不同判斷取決于我們對(duì)給定行為歸因于何種意義的解釋。它表明，

34、我們觀察某一個(gè)體的行為時(shí)，我們總是試圖判斷它是由于內(nèi)部原因或外部原因引起的。這種判斷取決于區(qū)別性、一致性和一貫性三個(gè)因素。 92.簡述氣質(zhì)的特點(diǎn)，個(gè)體差異？（381） 答：氣質(zhì)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：1不因個(gè)人的動(dòng)機(jī)和心理不同，氣質(zhì)特點(diǎn)在不同活動(dòng)中，在不同目的情況下都會(huì)在其身上以相同方式表現(xiàn)出來。2某個(gè)人氣質(zhì)的不同特征并非偶然彼此結(jié)合在一起，而是有規(guī)律地相互聯(lián)系著，從而構(gòu)成表明氣質(zhì)類型的組織和結(jié)構(gòu)。 人的氣質(zhì)可以劃分為幾種類型，不同的人具有不同的氣質(zhì)類型，構(gòu)成了氣質(zhì)的個(gè)體差異。 93.舉例說明氣質(zhì)差異在人力資源管理中的應(yīng)用？（382） 答：氣質(zhì)差異的理論用于人力資源管理，能更好發(fā)揮員工的積極作用，從

35、而保證物流企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。包括：根據(jù)人的氣質(zhì)特征合理安排和分配工作（如駕駛飛機(jī)要求反應(yīng)靈活、膽大心細(xì)、情緒穩(wěn)定）；根據(jù)人的氣質(zhì)合理調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)組織的凝聚力（如果斷和嚴(yán)謹(jǐn)、激情和冷靜等不同氣質(zhì)的人組成互補(bǔ)的團(tuán)體）；對(duì)不同氣質(zhì)類型的人采取不同的管理方法（如對(duì)不同性格的人，采用批評(píng)和激勵(lì)的不同方式）；注意氣質(zhì)類型的差異對(duì)人際關(guān)系的影響（如內(nèi)向型和外向型適當(dāng)搭配）。 94.舉例說明能力差異在人力資源管理中的應(yīng)用？（384） 答：1人的能力要與工作相匹配；2人的能力要互補(bǔ)與協(xié)調(diào)（要有領(lǐng)導(dǎo)能力的人，專門人才，也要有協(xié)調(diào)人才）；3既要考慮員工的知識(shí)智能，又要考慮員工的技能和潛能。（既要高學(xué)歷人才、也要

36、熟練的技術(shù)工人）；4根據(jù)能力差異，進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。 95.舉例說明性格差異在人力資源管理中的應(yīng)用？（386） 答：1了解個(gè)體性格，按性格進(jìn)行不同組合，有利于提高管理水平（領(lǐng)導(dǎo)班子中不能都是慢性子或急性子）；2注意行為預(yù)測(cè)，合理安排工作。（獨(dú)立性，能自如處理緊急問題；情緒性，行為易受情緒左右；內(nèi)傾性，交往困難等）；2注意性格順應(yīng)和性格互補(bǔ)（如獨(dú)立性和順從性互補(bǔ)）；4全面了解員工性格，加強(qiáng)思想教育。（如理智型應(yīng)讓其自己考慮；意志性引導(dǎo)其樹立正確目標(biāo)；獨(dú)立型應(yīng)啟發(fā)獨(dú)立思考等） 96.什么是鯰魚效應(yīng)？其實(shí)質(zhì)是什么？（395） 答：鯰魚效應(yīng)即采取一種手段或措施，刺激一些企業(yè)活躍起來投入到市場(chǎng)中積極參與競(jìng)爭，從而激活市場(chǎng)中的相關(guān)物流企業(yè)。其實(shí)質(zhì)是一種負(fù)激勵(lì)。 97.在應(yīng)用鯰魚效應(yīng)時(shí)應(yīng)注意什么問題？（396） 答：應(yīng)注意：1合理配置人員，防止“鯰魚”和“鯰魚”窩里斗；2運(yùn)用時(shí)要看是否需要從外部引進(jìn)“鯰魚”，能否將內(nèi)部有作為的“沙丁魚”提升為“鯰魚”，防止“鯰魚”未到，“沙丁魚”流失。 101.試簡述服務(wù)的差異性？