電子元件工程項(xiàng)目資源環(huán)境承載力常用分析方法（完整版）

1、泓域咨詢/電子元件工程項(xiàng)目資源環(huán)境承載力常用分析方法電子元件工程項(xiàng)目資源環(huán)境承載力常用分析方法xx有限責(zé)任公司一、 現(xiàn)代工程咨詢方法框架（一）現(xiàn)代工程咨詢方法體系現(xiàn)代工程咨詢方法體系包括哲學(xué)方法、邏輯方法和學(xué)科方法。哲學(xué)方法一般是辯證地分析事物的兩面性，包括它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)、正面效應(yīng)和反面效應(yīng)；邏輯方法是用概念、判斷、推理、假說等邏輯思維形式，對(duì)事物進(jìn)行歸納、演繹、綜合；學(xué)科方法是利用各種學(xué)科中常用的研究方法，包括文獻(xiàn)法、觀察法、訪談法、問卷法、測(cè)量法和實(shí)驗(yàn)法、價(jià)值工程方法、網(wǎng)絡(luò)控制方法、市場(chǎng)調(diào)查研究方法、戰(zhàn)略規(guī)劃研究方法、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)方法、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法、風(fēng)險(xiǎn)分析方法等。（二）常用現(xiàn)代工程咨詢方法基

2、于咨詢工程師的基本能力要求，以項(xiàng)目周期的全過程咨詢服務(wù)為主線，重點(diǎn)集中于投資項(xiàng)目前期咨詢服務(wù)領(lǐng)域，常用的現(xiàn)代工程咨詢方法包括綜合分析、規(guī)劃咨詢、市場(chǎng)分析、項(xiàng)目評(píng)價(jià)、項(xiàng)目管理等五大類，每一大類中又包括若干具體方法。需要說明的是，雖然我們將某一具體方法歸于某一大類名下，但其并不是僅限應(yīng)用于此類項(xiàng)目咨詢領(lǐng)域，亦可應(yīng)用于其他項(xiàng)目咨詢中。如利益相關(guān)者分析法，經(jīng)常應(yīng)用于規(guī)劃咨詢，同時(shí)也常用于社會(huì)評(píng)價(jià)；如德爾菲法，不僅應(yīng)用于市場(chǎng)預(yù)測(cè)，同時(shí)也應(yīng)用于規(guī)劃咨詢、社會(huì)評(píng)價(jià)等。二、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：電子元件工程項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xx有限責(zé)任公司三、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（待定），占地面積約35.

3、00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。四、 建設(shè)規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積23333.00（折合約35.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積43056.18。其中：主體工程31911.13，倉(cāng)儲(chǔ)工程5570.24，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施3822.27，公共工程1752.54。五、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx有限責(zé)任公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為12個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。六、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)

4、投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資14519.28萬元，其中：建設(shè)投資10943.07萬元，占項(xiàng)目總投資的75.37%；建設(shè)期利息139.93萬元，占項(xiàng)目總投資的0.96%；流動(dòng)資金3436.28萬元，占項(xiàng)目總投資的23.67%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資10943.07萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用9192.01萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用1408.91萬元，預(yù)備費(fèi)342.15萬元。七、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入32500.00萬元，綜合總成本費(fèi)用26886.15萬元，納稅總額2695

5、.92萬元，凈利潤(rùn)4103.68萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.63%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值3966.11萬元，全部投資回收期5.71年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積23333.00約35.00畝1.1總建筑面積43056.18容積率1.851.2基底面積13533.14建筑系數(shù)58.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝294.942總投資萬元14519.282.1建設(shè)投資萬元10943.072.1.1工程費(fèi)用萬元9192.012.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元1408.912.1.3預(yù)備費(fèi)萬元342.152.2建設(shè)期利息萬元139.932.3流動(dòng)資金萬元3436.283資金

6、籌措萬元14519.283.1自籌資金萬元8807.913.2銀行貸款萬元5711.374營(yíng)業(yè)收入萬元32500.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬元26886.156利潤(rùn)總額萬元5471.577凈利潤(rùn)萬元4103.688所得稅萬元1367.899增值稅萬元1185.7510稅金及附加萬元142.2811納稅總額萬元2695.9212工業(yè)增加值萬元9013.2913盈虧平衡點(diǎn)萬元12782.87產(chǎn)值14回收期年5.71含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.63%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元3966.11所得稅后八、 項(xiàng)目背景分析電子元器件是電子元件和小型的機(jī)器、儀器的組成部分，其本身常由若干零件構(gòu)

7、成，可以在同類產(chǎn)品中通用；常指電器、無線電、儀表等工業(yè)的某些零件，是電容、晶體管、游絲、發(fā)條等電子器件的總稱。常見的有二極管等。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)電子元件產(chǎn)量為67524億只，同比增長(zhǎng)26.9%。優(yōu)秀的電子元器件分銷商需要為下游客戶提供參考設(shè)計(jì)方案、現(xiàn)場(chǎng)工程支持、技術(shù)培訓(xùn)、測(cè)試服務(wù)等增值服務(wù)，因此本行業(yè)公司在研發(fā)、客戶支持服務(wù)時(shí)需要大量的人力資源投入。雖然我國(guó)電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但規(guī)?；瘯r(shí)間較短，具備一定經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀行業(yè)專業(yè)人才有限，難以完全滿足行業(yè)快速發(fā)展的需要，專業(yè)人才的匱乏已經(jīng)成為目前國(guó)內(nèi)電子元器件分銷行業(yè)快速發(fā)展的制約因素之一。電子元器件產(chǎn)業(yè)是關(guān)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展及國(guó)防安全的高科技支

8、柱產(chǎn)業(yè)，一直受到國(guó)家的高度重視和大力支持。2020年2月，發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、科技部、工信部等十一部委發(fā)布智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，要求到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)安全體系將基本形成，能夠?qū)崿F(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。到2035年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成的目標(biāo)。上述政策文件從電子元器件分銷和汽車市場(chǎng)的行業(yè)整體發(fā)展方向、階段性目標(biāo)、財(cái)稅鼓勵(lì)措施等方面提供指引和引導(dǎo)，進(jìn)一步細(xì)化了產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑、明確了具體操作細(xì)則，將對(duì)于ic行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展產(chǎn)生積極作用。隨著近幾年來消費(fèi)者對(duì)汽

9、車安全性、舒適性和娛樂性的需求不斷增加，汽車智能化趨勢(shì)不斷加速。其中以汽車主動(dòng)安全為代表的高級(jí)輔助駕駛不斷運(yùn)用在高檔車中，并不斷在向中低端滲透。汽車在智能化的過程中廣泛使用傳感器、攝像頭、雷達(dá)、微處理器、電路板等汽車電子部件，汽車從功能性向智能化的發(fā)展過程，也是汽車電子廣泛運(yùn)用和升級(jí)的過程。九、 其他方法資源環(huán)境承載力綜合評(píng)價(jià)屬于多要素、多屬性的評(píng)價(jià)，在實(shí)際工作中，常用的分析評(píng)價(jià)方法還有系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法、情景分析法、topsis法、模糊綜合評(píng)價(jià)法、主成分分析法、能值分析法、資源與需求差量法等。（一）系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)（sd）方法系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法是一種定性與定量相結(jié)合的方法，通過建立系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行系統(tǒng)模

10、擬。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法解決問題的過程實(shí)際上是尋優(yōu)的過程，其最終的目的是尋求較優(yōu)或次優(yōu)的結(jié)構(gòu)與參數(shù)，以尋求較優(yōu)的系統(tǒng)功能，系統(tǒng)動(dòng)力模型在土地承載能力、資源承載能力、環(huán)境承載能力和生態(tài)承載能力方面得到廣泛的應(yīng)用。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的驅(qū)動(dòng)關(guān)系明晰，能有效反映人口、資源、環(huán)境和發(fā)展之間的關(guān)系，能較好地反映系統(tǒng)本質(zhì)，適合用于分析研究信息反饋系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能與行為之間動(dòng)態(tài)的辯證統(tǒng)一關(guān)系，從系統(tǒng)整體協(xié)調(diào)的角度來對(duì)區(qū)域生態(tài)承載能力進(jìn)行動(dòng)態(tài)計(jì)算。然而，參變量不好掌握，及受地域性限制等原因，系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型易導(dǎo)致不合理的結(jié)論。其應(yīng)用步驟如下：（1）系統(tǒng)流圖設(shè)計(jì)根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)部各因素之間的關(guān)系設(shè)計(jì)系統(tǒng)流圖，目的是反映各因素因果關(guān)

11、系、不同變量的性質(zhì)和特點(diǎn)。流圖中一般包含兩種重要變量：狀態(tài)變量和變率。（2）主要狀態(tài)方程描述與模型構(gòu)建根據(jù)環(huán)境承載能力及系統(tǒng)要素之間的反饋關(guān)系，建立描述各類變量的數(shù)學(xué)方程，通常包括狀態(tài)方程、常數(shù)方程、速率方程、表函數(shù)、輔助方程等。（3）模型的仿真計(jì)算將各規(guī)劃方案確定的不同輸入變量，通過仿真運(yùn)算，得出不同規(guī)劃方案下的資源環(huán)境承載力、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、人口數(shù)、資源條件、環(huán)境質(zhì)量等指標(biāo)，并通過對(duì)比分析進(jìn)行方案比選。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)可以從定性和定量?jī)煞矫婢C合地研究系統(tǒng)整體運(yùn)行狀況，通過分析各要素之間的聯(lián)系和反饋機(jī)制，綜合協(xié)調(diào)各要素，從而為制定有利于區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃方案提供指導(dǎo)。該方法適用于空間尺度大、系統(tǒng)較

12、為復(fù)雜的區(qū)域資源與環(huán)境承載力分析評(píng)估。（二）topsis法topsis模型即為“逼近理想解排序方法”，它是系統(tǒng)工程中常用的決策技術(shù)，主要用來解決有限方案多目標(biāo)決策問題，是一種運(yùn)用距離作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的綜合評(píng)價(jià)法。通過定義目標(biāo)空間中的某一測(cè)度，據(jù)此計(jì)算目標(biāo)靠近/偏離正、負(fù)理想解的程度，可以評(píng)估區(qū)域資源環(huán)境承載力，且能夠全面客觀地反映區(qū)域資源環(huán)境承載力的動(dòng)態(tài)及變化趨勢(shì)。其步驟如下：（1）構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。（2）標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)矩陣構(gòu)建。（3）評(píng)價(jià)矩陣構(gòu)建。（4）正負(fù)理想解確定。（5）距離計(jì)算。（6）計(jì)算評(píng)價(jià)對(duì)象與理想解得貼進(jìn)度。（三）模糊評(píng)價(jià)法（1）建立評(píng)價(jià)指標(biāo)集合。（2）建立評(píng)語等級(jí)論域。 （3）建立單因

13、素評(píng)價(jià)。（4）確定評(píng)價(jià)因素的模糊權(quán)向量。（5）模糊綜合評(píng)價(jià)的模型。（6）對(duì)模糊評(píng)價(jià)結(jié)果向量進(jìn)行分析。（四）主成分分析法主成分分析法是度量多變量之間相關(guān)性的一種多元統(tǒng)計(jì)方法。通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，求得各要素間線性關(guān)系的實(shí)質(zhì)上有意義的表達(dá)方式，即研究用變量族的少數(shù)八個(gè)線性組合（新的變量族）來解釋多維變量的協(xié)方差結(jié)構(gòu)，挑選最佳變量子集，簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)，揭示變量間關(guān)系的一種多元統(tǒng)計(jì)分析方法。一般通過借助正交變換，將其分量相關(guān)的原隨機(jī)向量轉(zhuǎn)化為其分量不相關(guān)的新隨機(jī)向量，即把二元協(xié)方差矩陣轉(zhuǎn)換為對(duì)角矩陣，在幾何上表現(xiàn)為原坐標(biāo)系變?yōu)樾抡蛔鴺?biāo)系，然后對(duì)整個(gè)變量系統(tǒng)進(jìn)行降維處理，以較高的精度轉(zhuǎn)換為低維變量系統(tǒng)，同時(shí)找出

14、信息涵蓋量最大的幾個(gè)主成分，進(jìn)而對(duì)所需解決的問題進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。主成分分析法就可把研究的問題變得比較簡(jiǎn)單，而且這些較少的指標(biāo)之間互不相關(guān)，又提供原有指標(biāo)的絕大部分信息段。主成分分析除降低多變量數(shù)據(jù)系統(tǒng)的維度以外，還簡(jiǎn)化了變量系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字特征。（五）能值分析法由于生態(tài)系統(tǒng)中各能量是有質(zhì)的差別的，所以不能用一般意義上的能量觀點(diǎn)進(jìn)行承載能力測(cè)度分析。20世紀(jì)80年代，奧德姆以能值為衡量單位建立了一套分析理論，一般稱為能值分析理論。能值分析是以能值為基準(zhǔn)，把生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中不同能流（能物流、貨幣流、人口流和信息流等）量綱的能量轉(zhuǎn)化成同一標(biāo)準(zhǔn)的能值，通過計(jì)算一系列能值綜合指標(biāo)，來定量分析系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)功能特征

15、與生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益。任何形式的能量均源于太陽能，故常以太陽能為基準(zhǔn)衡量各種能量的能值。布朗和尤吉阿蒂首次通過能值分析理論開發(fā)出可以實(shí)際應(yīng)用的承載能力評(píng)價(jià)指標(biāo)esi（能值可持續(xù)指標(biāo)），它被定義為系統(tǒng)能值產(chǎn)出率與環(huán)境負(fù)載的比值，然后根據(jù)esi的大小評(píng)價(jià)系統(tǒng)超載狀況。能值分析方法采用能值作為統(tǒng)一量綱，簡(jiǎn)化了生態(tài)過程，有更大的應(yīng)用空間，但該方法本身存在不足，主要是：涉及的因子之間的關(guān)系過于簡(jiǎn)單，數(shù)目較少難以體現(xiàn)復(fù)雜系統(tǒng)的非線性特征。針對(duì)特定地區(qū)，依靠換算率或調(diào)節(jié)因子同度量處理不同資源、環(huán)境因子的做法，顯得粗糙，因?yàn)檗D(zhuǎn)換率或調(diào)節(jié)因子是通過更大尺度平均計(jì)算而來的，它更適合國(guó)家或國(guó)際范圍的承載力估算。對(duì)指標(biāo)臨界

16、值的選取缺乏科學(xué)的程序。（六）資源與需求差量法區(qū)域生態(tài)承載力體現(xiàn)了一定時(shí)期、一定區(qū)域的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類各種需求（生存需求、發(fā)展需求和享樂需求）在量（各種資源）與質(zhì)（生態(tài)環(huán)境質(zhì)量）方面的滿足程度。因此，區(qū)域生態(tài)環(huán)境承載力可以從該地區(qū)現(xiàn)有的各種資源量與當(dāng)前發(fā)展模式下社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)各種資源的需求量之間的差量關(guān)系，以及該地區(qū)現(xiàn)有的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量與當(dāng)前人們所需求的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量之間的差量關(guān)系，進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。十、 生態(tài)足跡法及應(yīng)用案例生態(tài)足跡將每個(gè)人消耗的資源折合成為全球統(tǒng)一的、具有生產(chǎn)力的地域面積，通過計(jì)算區(qū)域生態(tài)足跡總供給與總需求之間的差值生態(tài)赤字或生態(tài)盈余，準(zhǔn)確地反映了不同區(qū)域?qū)τ谌?/p>

17、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀的貢獻(xiàn)。生態(tài)足跡既能夠反映出個(gè)人或地區(qū)的資源消耗強(qiáng)度，又能夠反映出區(qū)域的資源供給能力和資源消耗總量，也揭示了人類生存持續(xù)生存的生態(tài)閾值。它通過相同的單位比較人類的需求和自然界的供給，使可持續(xù)發(fā)展的衡量真正具有區(qū)域可比性，評(píng)估的結(jié)果清楚地表明在所分析的每一個(gè)時(shí)空尺度上，人類對(duì)生物圈所施加的壓力及其量級(jí)，因?yàn)樯鷳B(tài)足跡取決于人口規(guī)模、物質(zhì)生活水平、技術(shù)條件和生態(tài)生產(chǎn)力。（一）基本模型1、基本概念生態(tài)足跡也稱生態(tài)占用，任何已知人口（某個(gè)個(gè)人、一個(gè)城市或一個(gè)國(guó)家）的生態(tài)足跡是生產(chǎn)這些人口所消費(fèi)的所有資源和吸納這些人口所產(chǎn)生的所有廢棄物所需要的生態(tài)生產(chǎn)性土地的總面積和水資源量。2計(jì)算流程和計(jì)算

18、公式生態(tài)足跡法本質(zhì)上是一種度量可持續(xù)發(fā)展程度的方法，是一組基于“生態(tài)生產(chǎn)性土地”面積的量化指標(biāo)。生態(tài)足跡法的所有指標(biāo)都是基于生態(tài)生產(chǎn)性土地這一概念而定義的，根據(jù)生產(chǎn)力大小的差異，將地球表面的生態(tài)生產(chǎn)性土地分為六類：化石能源地、可耕地、牧草地、森林、建設(shè)用地、海洋（水域）。3基本特點(diǎn)生態(tài)足跡理論自誕生以來獲得了廣泛的應(yīng)用，其指標(biāo)是全球可比的、可測(cè)度的可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)，是涉及系統(tǒng)性、公平性和發(fā)展的一個(gè)綜合指標(biāo)。生態(tài)足跡基本模型的特點(diǎn)為：是一種綜合影響分析；采用單一時(shí)間尺度，即“快拍”式截面；所使用的產(chǎn)量因子是全球平均產(chǎn)量；在固定生產(chǎn)與消費(fèi)條件下的確定性研究；反應(yīng)的是區(qū)域生產(chǎn)與消費(fèi)的綜合信息；使用六類

19、土地利用空間；引入當(dāng)量因子進(jìn)行綜合。生態(tài)足跡基本模型的優(yōu)點(diǎn)在于所需要的資料相對(duì)易獲取、計(jì)算方法可操作性和可重復(fù)性強(qiáng)。盡管如此，生態(tài)足跡方法無論在理論上還是方法上，都存在不足之處，主要表現(xiàn)在：指標(biāo)表征單一、過分簡(jiǎn)化，只衡量了生態(tài)的可持續(xù)程度，強(qiáng)調(diào)的是人類發(fā)展對(duì)環(huán)境系統(tǒng)的影響及其可持續(xù)性，而沒有考慮人類對(duì)現(xiàn)有消費(fèi)模式的滿意程度；難以反映人類活動(dòng)的方式、管理水平的提高和技術(shù)的進(jìn)步等因素的影響；基于現(xiàn)狀靜態(tài)數(shù)據(jù)的分析方法，難以進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬與預(yù)測(cè)。（二）動(dòng)態(tài)改進(jìn)一時(shí)間序列足跡模型由于生態(tài)足跡基本模型屬于靜態(tài)測(cè)算方法，其假定人口、技術(shù)、物質(zhì)消費(fèi)水平均不變，導(dǎo)致其結(jié)論的瞬時(shí)性，從而無法反映出未來的動(dòng)態(tài)可持續(xù)

20、性趨勢(shì)。因此在其基礎(chǔ)上衍生出多種動(dòng)態(tài)改進(jìn)模型?，F(xiàn)階段已有大量時(shí)間序列足跡模型研究探討產(chǎn)量因子和當(dāng)量因子對(duì)生態(tài)足跡測(cè)算影響。目前主要時(shí)間序列足跡模型處理產(chǎn)量因子和當(dāng)量因子的方法包括：采用區(qū)域真實(shí)產(chǎn)量，舍棄采用當(dāng)量因子；采用逐年全球產(chǎn)量和分段當(dāng)量因子；采用全球產(chǎn)量和逐年區(qū)域?qū)嶋H產(chǎn)量，不采用當(dāng)量因子；采用最大可持續(xù)產(chǎn)量；在計(jì)算草地足跡時(shí)，采用單位草地植物生產(chǎn)量而非動(dòng)物產(chǎn)量。時(shí)間序列足跡模型能夠反映區(qū)域生態(tài)服務(wù)消費(fèi)水平的結(jié)構(gòu)變化，真實(shí)生態(tài)空間消費(fèi)及其定位，以及產(chǎn)量因子和當(dāng)量因子對(duì)足跡測(cè)算的影響。（三）過程改進(jìn)一投入產(chǎn)出足跡模型生態(tài)足跡測(cè)算要求涵蓋所有進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)過程的產(chǎn)品所包含的生態(tài)服務(wù)，但基本模型由于缺乏結(jié)構(gòu)因素，沒有考慮產(chǎn)業(yè)間的相互依賴，直接把生態(tài)空間利用分配給最終消費(fèi)，反映的僅僅是直接生態(tài)