活塞式壓縮機的檢修與安裝

1、活塞式壓縮機的檢修與安裝7.1一般拆卸程序及基本要求 1、拆卸時，應(yīng)根據(jù)壓縮機不同結(jié)構(gòu)按程序依次從外到內(nèi)、從上到下進(jìn)行拆卸，嚴(yán)禁亂拆亂卸、胡打亂敲，以免機件損傷或變形。 2、盡量使用專用工具拆卸，以保證零部件不受損傷。如拆出連桿小頭瓦，應(yīng)用壓力機壓出或用專用工具拉出，不許用手錘打擊；拆卸氣閥組合件，應(yīng)用專用工具，不許將閥卡在虎鉗上拆卸，否則將使閥座零件被夾變形；對氣缸、活塞、活塞桿的連接螺栓，要用專用死口扳手，不準(zhǔn)用管鉗直接卡在螺母或活塞桿上拆卸。 3、拆卸大型壓縮機的零部件，應(yīng)采用起重設(shè)備，并應(yīng)拴牢、穩(wěn)吊、穩(wěn)放、墊好。4、拆下的零部件，應(yīng)按清潔文明檢修的要求，清洗干凈，按順序擺放整齊，墊好蓋

2、嚴(yán)；對重要機件應(yīng)放在專用架上，對精密件要專門保管好，對相關(guān)配合件應(yīng)做好裝配位置標(biāo)記，有的還應(yīng)穿在一起或包在一起，以免放亂、錯裝，影響裝配質(zhì)量。7.2 壓縮機的拆卸和清洗應(yīng)要求（一）整體安裝的壓縮機一般應(yīng)作下列拆洗工作； 1 往復(fù)活塞式壓縮機應(yīng)拆卸活塞、連桿、氣閥和填料，并將設(shè)備表面和拆下的零、部件清洗干凈，氣閥和填料不應(yīng)用蒸汽清洗； 2 用油封潤滑油封存的往復(fù)活塞式壓縮機，在設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的油封期限內(nèi)安裝時，除氣閥外，其他零、部件均可不拆洗。 3 螺桿式壓縮機和滑片式壓縮機，在設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的油封期限內(nèi)安裝時。可不拆洗，有特殊要求者按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行； 4 膜式壓縮機應(yīng)拆洗虹蓋、膜片

3、和吸、排氣閥。（二）現(xiàn)場組裝的壓縮機，應(yīng)清洗主機零、部件和附屬設(shè)備，氣閥、填料和其他密封件不應(yīng)用蒸汽清洗，清洗后應(yīng)將清洗劑或水分除凈，并檢查零、部件和設(shè)備表面有無損傷等缺陷，全格后應(yīng)涂一薄層潤滑油 ( 無潤滑壓縮機與介質(zhì)接觸的零、部件不涂油 ) 。 7.3 壓縮機裝配的一般要求壓縮機的裝配，一般是先裝相關(guān)組合件，然后再總體裝配。需檢修的壓縮機與新制造的壓縮機裝配有所不同，為充分發(fā)揮原有零部件的作用，對零件相互連接及配合的間隙不像對新零件的要求那樣嚴(yán)格，在某些情況下允許比規(guī)定的稍大或稍小些，甚至超過規(guī)定的使用極限值。為更有效地消除wiki機械/wiki加工時的誤差和裝配時的累積誤差，要認(rèn)真做好挫

4、削、刮研和研磨等手工操作，以保證裝配的幾何精度及配合要求。例如，軸瓦與軸頸的配合必須經(jīng)刮研才能達(dá)到良好的接觸；消除零件上的毛刺、擦傷和斑痕等缺陷，能提高裝配質(zhì)量及精度等。此外，還應(yīng)注意下述幾點： 1、每個新更換的零部件，裝前都要檢查、試驗，符合要求才準(zhǔn)裝配。 2、部件應(yīng)當(dāng)照圖按程序裝配，裝配的程序就是拆卸的逆過程。裝配工作必須按技術(shù)要求仔細(xì)進(jìn)行，不能忘裝、錯裝；同型零件應(yīng)按記號組裝；嚴(yán)防異物掉進(jìn)氣缸、機體及進(jìn)排氣管內(nèi)。 3、對運動機件的光潔面，裝配時應(yīng)滴入適量的潤滑油。例如，十字頭銷與襯套、活塞、活塞環(huán)、活塞桿裝入氣缸時，都要滴入適量的潤滑油。 4、每一組合件裝配完畢，都應(yīng)進(jìn)行檢測合格。例如，

5、活塞桿與活塞組裝完以后要測量其同軸度；有的組合件的零件應(yīng)預(yù)先檢測合格才能組裝，如活塞環(huán)就應(yīng)先在氣缸中做漏光和開口間隙的檢驗合格方可往活塞上組裝。 5、緊固各部件的螺栓時，除要求扳手口和螺母大小相適合以外，還必須適當(dāng)用力，應(yīng)根據(jù)螺栓的直徑大小選擇不同的扭矩，若用力過大，則螺栓預(yù)應(yīng)力增大而易疲勞斷裂；若用力太小，則緊力不夠而易松動，并造成振動或漏氣。緊固多只同組螺栓時，應(yīng)對稱均勻進(jìn)行，并應(yīng)隨時測查各被緊件的縫隙，要均勻地靠緊。若發(fā)現(xiàn)縫隙有偏斜時，應(yīng)拆開檢查，消除異常后重緊，不許靠螺栓的不同緊力做調(diào)整。 6、裝配的零部件必須保證清潔，不允許有任何異物進(jìn)入軸承、氣缸、縫隙、填料及進(jìn)出口管道中。7.4

6、機身的安裝要求 1、機身或曲軸箱就位前，應(yīng)外涂白堊粉、內(nèi)涂煤油進(jìn)行檢漏試驗，8h以后無滲漏為合格，之后清除干凈；清洗中體時，必須將潤滑油路清理干凈，保證油路的暢通。 2、機身無論采用墊鐵與否，安裝時機身底部的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)必須充滿水泥砂漿，不得懸空。 3、機身就位時，其主軸和中體滑道軸線應(yīng)與基礎(chǔ)中心線相重合，允許偏差為5mm，標(biāo)高的允許偏差為5mm。 4、臥式壓縮機機身與中體的列向和軸向水平度應(yīng)分別在中體滑道和軸承座孔處測量，并均以兩端數(shù)值為準(zhǔn)，而中間數(shù)值作參考；兩者水平度偏差，均不得大于0.05mm/m。列向水平度的傾向，在允許偏差范圍內(nèi)，m形機身應(yīng)高向電動機端；h形壓縮機主軸系整體結(jié)構(gòu)（如h22

7、），應(yīng)高向兩機身的內(nèi)側(cè)軸承座孔；電動機采用雙*軸承，應(yīng)高向兩機身的外側(cè)軸承座孔。 5、雙列兩機身壓縮機，主軸承孔軸線的同軸度偏差不得大于0.03mm，并保證機身軸向水平度值不變。 6、立式壓縮機機身的找正及找平，應(yīng)在機身與中體、機身與氣缸、中體與氣缸的接合面上進(jìn)行測量；對于多級氣缸并與機身鑄為一體的機組，可在氣缸與氣缸的接合面上測量。機身的縱向和橫向水平度偏差均不得大于0.05mm/m。 7、l型壓縮機機身找正及找平時，水平列機身的列向水平度可在機身滑道上測量，其水平度偏差不得大于0.05mm/m；其水平度的傾向，應(yīng)高向汽缸蓋端。水平列機身的軸向水平度可在機身軸承孔處或兩軸承孔架尺測量，其水平

8、度偏差不得大于0.05mm/m；水平度的傾向，應(yīng)高向電動機端。垂直列機身的水平度可在機身與氣缸連接止口面（用塊規(guī)和平尺）或機身滑道上測量，其水平度偏差不得大于0.05 mm/m。 8、雙l型壓縮機機身的找正及找平，除應(yīng)符合l型壓縮機的規(guī)定外，還應(yīng)先找正、找平電動機，以電動機為基準(zhǔn)，分別在其兩側(cè)安裝高、低壓壓縮機身。機身的軸向水平度傾向應(yīng)高向兩機身的外側(cè)軸承座孔。 9、多列壓縮機各列軸線的平行度偏差不得大于0.10 mm/m。 10、緊地腳螺栓時，機身的水平度及各橫梁與機身配合的松緊程度不應(yīng)發(fā)生變化；螺栓露出螺母的長度應(yīng)大于1.5個螺栓。7.5 曲軸和主軸瓦的組裝 1、組裝前，應(yīng)用壓縮空氣吹掃曲

9、軸和主軸瓦的油孔，并清洗曲軸和主軸瓦，保證油路暢通、表面清潔干凈。 2、曲軸與平衡鐵的縮緊裝置，必須緊固。 3、主軸瓦的內(nèi)外表面應(yīng)光滑，對口表面應(yīng)平整，不得有裂紋、氣孔、劃痕、碰傷、壓傷及夾雜物等缺陷。 4、軸承座孔螺栓緊固后，瓦背與軸承座內(nèi)孔的貼合度為軸瓦外徑d200 mm時，不應(yīng)小于襯背面積的85%；d200 mm時，不應(yīng)小于襯背面積的70%；若存在不貼合面時，應(yīng)呈分散分布，且其中最大集中面積不應(yīng)大于襯背面積的10%或以0.02mm塞尺塞不進(jìn)為合格。 5、瓦背非工作面應(yīng)有鍍層，鍍層應(yīng)均勻，不得有鍍瘤。軸瓦的合金內(nèi)表面不宜刮研，若與軸頸接觸不良時，只能微量修刮，修刮余量一般為0.040.08

10、mm。 6、修刮后的軸瓦（下半軸瓦）的巴氏合金層應(yīng)有2/3以上弧長與曲軸頸接觸，接觸點為25點/cm?。修刮時，應(yīng)使曲軸與曲軸箱相同水平；還應(yīng)經(jīng)常用塞尺檢測軸瓦與軸頸配合四角間隙，其間隙值偏差不得超過0.04 mm，以保證主軸瓦中心線與曲軸中心線同軸。 7、曲軸（主軸）軸瓦與主軸頸間的徑向間隙應(yīng)符合表1-1中的規(guī)定。常用在瓦口加減墊片的方法，使各瓦獲得要求的間隙；間隙的測量常采用壓鉛法和塞尺塞測，而塞尺塞測的尺寸比實際間隙偏小約0.02 mm。瓦口的側(cè)間隙為頂間隙的1/2，且不均度不得超過0.02 mm。表1-1 主軸軸瓦與軸頸間徑向間隙（單位：mm）瓦襯材料鉛基合金與錫基合金銅基合金鋁基合金

11、銻鎂合金徑向間隙（0.00050.00075）d （0.000750.001）d (0.0010.00125)d (0.00120.0015)d 注：1、表中d為主軸或曲柄銷軸頸直徑，mm； 2、軸頸直徑大的取大值。 8、對設(shè)有軸向定位的主軸兩側(cè)，放入半圓銅環(huán)后，兩側(cè)軸向定位間隙應(yīng)相等，其間隙應(yīng)在0.200.50mm間選取。 9、主軸瓦修刮好以后，應(yīng)沿水平方向與垂直方向檢查曲軸中心線與機座中心線的同軸度。常用水平儀來測定曲軸中心線與機身中心線垂直方向的水平偏差，曲軸軸頸的水平度與機座軸承孔的水平度相差應(yīng)小于0.02mm/m；水平方向，可用量表測量曲柄與機座軸承孔端面的間距，在左、右側(cè)的間距差不

12、應(yīng)超過0.01mm/m。 10、軸承座螺栓擰緊力矩和擰緊后的伸長量應(yīng)符合規(guī)定要求。 11、曲軸安裝后，將曲柄銷置于0、90、180、270四個位置，分別用內(nèi)徑千分尺測量相鄰曲柄臂間的距離，其偏差不得大于10?4活塞行程值。檢查曲柄頸對主軸頸在互相垂直四個位置上的平行度，其偏差不得大于0.15 mm/m。 12、軸瓦裝配合格后，還應(yīng)進(jìn)行曲軸各曲拐差的檢查，曲拐差不應(yīng)超過0.02 mm/100 mm。 13、上述完成后，將曲軸吊起取出主軸瓦，徹底清洗曲軸、主軸瓦、機身瓦座及瓦蓋等零件；依次按標(biāo)記安置各主軸下瓦、曲軸，裝好瓦口兩邊墊片；各軸頸上滴入適量潤滑油；按號安放各主軸上半瓦，調(diào)好瓦口墊片后按號

13、蓋上各瓦蓋；緊固主軸瓦螺栓，交叉均勻緊至規(guī)定的緊力；塞測瓦頂間隙，確認(rèn)瓦隙符合規(guī)定，最后將防松背帽或其它防松裝置裝好。曲軸與主軸瓦裝配完畢，盤轉(zhuǎn)曲軸，憑手感檢查裝配是否正確；若有摩擦感，應(yīng)拆卸檢查，消除異常后重新裝試。7.6 氣缸的安裝1、裝前檢查裝前應(yīng)認(rèn)真檢查，未注明的均應(yīng)做水壓試驗（包括氣缸及水夾套）；清洗、檢查氣缸體與中體連接止口面、氣缸閥腔與閥座接觸面等，應(yīng)無機械損傷等缺陷，氣缸鏡面不得有裂紋、疏松、氣孔等缺陷；用內(nèi)徑千分尺檢測各級氣缸工作表面的圓柱度，其偏差不得低于國家標(biāo)準(zhǔn)的8級公差值。 2、臥式壓縮機氣缸的安裝要求（1）氣缸與中體連接時，應(yīng)對稱、均勻地擰緊連接螺栓，氣缸支承必須與氣

14、缸支承面接觸良好，受力應(yīng)均勻。（2）采用拉鋼絲法找正氣缸軸線與中體滑道軸線的同軸度時，應(yīng)滿足以下要求：氣缸軸線與中體滑道軸線的同軸度偏差，應(yīng)符合表1-2中的規(guī)定。若超過規(guī)定時，應(yīng)使氣缸做水平或徑向位移，或刮研連接止口進(jìn)行調(diào)整，不得采用加偏墊或施加外力的方式進(jìn)行調(diào)整。處理后的止口面，其接觸面積應(yīng)達(dá)到60%以上。調(diào)整汽缸水平度，其偏差不得大于0.05 mm/m，且傾斜方向應(yīng)與中體一致（高向氣缸蓋端），但必須符合表1-2中的規(guī)定。檢查填料座軸線與氣缸軸線的同軸度偏差，也應(yīng)符合上述規(guī)定。表1-2 氣缸軸線與中體十字頭滑道軸線的同軸度偏差氣缸直徑/mm 徑向位移/mm 軸向傾斜/mm1001003003

15、0050050010001000 0.050.070.100.150.20 0.020.020.040.060.08 3、立式壓縮機氣缸的安裝（1）氣缸與機身、氣缸與氣缸或氣缸與中體連接時，應(yīng)對稱均勻地擰緊螺栓，其支承面應(yīng)接觸良好，受力應(yīng)均勻。（2）氣缸水平度的測量，可在氣缸蓋與氣缸上止口接觸平面上進(jìn)行；氣缸工作表面直徑大于150mm時，也可在缸套鏡面上測量。其水平度偏差，不得大于0.05mm/m。（3）在氣缸止口接觸平面無法放置水平儀時，可加設(shè)塊規(guī)與平尺，在平尺上測量水平度。（4）氣缸與機身、氣缸與氣缸或氣缸與中體等軸線的同軸度，應(yīng)符合表1-2中的規(guī)定。相接觸的止口面，其接觸面積應(yīng)達(dá)60%以

16、上。（5）采用激光準(zhǔn)直儀找正各級氣缸軸線與中體滑道軸線同軸度時，應(yīng)使安放在氣缸鏡面內(nèi)的光電接收靶中心與氣缸軸線重合。光電接收靶的中心線與激光光束軸線的偏差不得低于國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的9級公差值。7.7 連桿組件的裝配1、裝配前應(yīng)對十字頭和連桿的軸瓦進(jìn)行檢查，十字頭的合金層和連桿大頭瓦的合金層應(yīng)光滑圓整，不得有裂紋、氣孔、縮松、劃痕、碰傷、壓傷及夾雜物等缺陷；合金層與瓦背應(yīng)黏合牢固；連桿本體和十字頭的油路應(yīng)清理干凈、暢通。 2、連桿小頭瓦和小頭孔為過盈配合當(dāng)瓦裝入孔時，其內(nèi)孔將收縮，收縮的尺寸一般約等于過盈的尺寸，因此連桿小頭瓦外圓加大的尺寸其內(nèi)孔也應(yīng)相應(yīng)加大。小頭瓦的裝配過盈量與瓦的材料及直徑尺寸有

17、關(guān)，例如銅瓦的過盈量一般為直徑的0.4/10000.5/1000，其確切尺寸應(yīng)按圖紙的要求。根據(jù)小頭瓦的大小和裝配條件的不同，一般外徑在100mm以下者采用壓入法裝配；外徑大于100mm者，有條件的可采用冷凍法裝配，既方便，裝配質(zhì)量又好。 3、大頭瓦的刮研刮研大頭瓦瓦背，使貼合面應(yīng)有70%85%以上的接觸面積；刮研連桿大頭瓦時，刮削要均勻，刮研中應(yīng)經(jīng)常檢測瓦的壁厚尺寸，使同軸截面上的厚度相等，保證瓦與連桿中心線的垂直。大頭瓦與曲拐頸的配合間隙，厚壁瓦常用瓦口墊片來調(diào)整；薄壁瓦的間隙若小可適當(dāng)刮研，若超大只能更換新瓦。其配合間隙的測量，徑向間隙常用壓鉛法，軸向間隙常用塞尺測量，也可采用測量瓦孔徑

18、和軸徑尺寸相減得出徑向間隙，用軸徑長度和連桿瓦寬度尺寸相減得出軸向間隙；其徑向間隙為拐直徑的0.8/10001.2/1000。 4、小頭瓦和十字頭銷（或活塞銷）的研配襯瓦壓入連桿小頭孔后，一般都留有刮研余量。其刮削表面應(yīng)光滑，接觸點應(yīng)分布均勻，研配后的連桿小頭襯瓦與銷軸分別打上記號，以備裝配。小頭襯瓦與銷軸在研配中要邊刮邊用量具在瓦的兩端測量，以免刮削過量或刮成橢圓形和圓錐形。小頭襯瓦與銷軸的配合間隙，與瓦的材料及孔徑尺寸有關(guān)，如銅套瓦的配合間隙為瓦孔徑的0.8/10001.2/1000，鋼殼巴氏合金瓦的配合間隙為瓦孔徑的0.4/10000.8/1000。間隙過小，則潤滑油進(jìn)入量減少，容易燒瓦

19、；間隙過大，沖擊力增大，容易造成瓦損壞，故應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行研配。十字頭銷軸或活塞銷軸與十字頭銷孔或活塞銷孔的接觸面積不應(yīng)低于60%，連桿小頭軸孔工作表面的圓柱度偏差不得低于國標(biāo)規(guī)定的7級公差值；連桿小頭軸瓦十字頭銷軸應(yīng)均勻接觸，其接觸面積應(yīng)達(dá)70%以上。連桿小頭軸瓦之端面與十字頭銷孔內(nèi)側(cè)凸臺平面的軸向間隙應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。 5、十字頭與活塞桿的連接活塞桿應(yīng)能自由進(jìn)入十字頭端孔，當(dāng)用余隙調(diào)整墊連接時，調(diào)整墊應(yīng)分別與十字頭凸緣內(nèi)孔底面及活塞桿后端面接觸均勻；當(dāng)用螺紋連接時，十字頭凸緣端面應(yīng)與鎖緊螺母的接觸面相配研，并達(dá)到接觸均勻；當(dāng)用楔鍵連接時，應(yīng)保證鍵的上、下面與鍵槽配合面緊密配合，用塞尺檢查

20、鍵兩側(cè)面的間隙應(yīng)相等。 6、連桿螺栓的裝配連桿螺栓是壓縮機的重要零件，若其裝配張緊力太大，會使預(yù)應(yīng)力增大而被拉斷；張緊力太小，則螺母易松動，使螺栓磨損加劇。中、小型連桿螺栓，可用測力扳手；大型連桿螺栓，可根據(jù)螺栓受力后的伸長度等方法來測定裝配螺栓的擰緊力。擰緊力與螺栓的材料強度和螺栓直徑成正比。碳鋼的連桿螺栓，最大伸長量不應(yīng)超過螺栓總長度的0.3/1000；合金鋼的連桿螺栓，最大伸長量不應(yīng)超過螺栓總長度的0.4/1000。裝配時，連桿螺栓頭部端面與連桿體接觸定位的端面及螺母與連桿大頭蓋端面的接觸應(yīng)均勻；連桿螺栓與連桿體上孔的配合公差等級為h7/h6級；連桿螺栓送入孔中時，應(yīng)不緊不曠用力推進(jìn)或輕

21、敲到位。 7、連桿組件裝配后的檢驗（1）連桿大頭軸瓦孔中心線與小頭襯瓦中心線平行度的檢驗。連桿在垂直位置時，在平板上放兩塊精確標(biāo)準(zhǔn)v型墊鐵，將曲軸放在v型鐵上，先把曲軸的主軸頸找平；將待撿的連桿大頭瓦用連桿螺栓緊好，小頭瓦襯瓦孔內(nèi)裝入一長度為瓦寬23倍的檢驗軸，讓軸拐頸處于最低位置，用千分表測量檢驗軸，千分表要在檢驗軸左右測量，并將每次讀數(shù)記錄；然后，將曲軸轉(zhuǎn)180，連桿仍置于垂直位置，再用千分表第二次測量，記下讀數(shù)，并根據(jù)兩次測量讀數(shù)算出平行度偏差。其讀數(shù)，不應(yīng)超過0.02mm/100mm；若超過，則說明兩孔中心線傾斜或連桿本身彎曲，應(yīng)進(jìn)行校正處理。（2）連桿大頭軸瓦孔中心線與小頭襯瓦中心線

22、扭曲度的檢驗。檢查連桿大頭與小頭的扭曲時，將曲軸頸和連桿水平放置在平臺上，先將曲軸頸找平，用千分表在連桿小頭襯瓦的檢驗軸上測量，若兩側(cè)測量讀數(shù)相同則無扭曲；若不同，其差值則表示其扭曲值。其扭曲值不應(yīng)超過0.02mm/100mm，若超過則應(yīng)更換瓦或校正連桿體。7.8 十字頭與滑道的裝配 1、十字頭與滑道的研配（1）用外徑千分尺測量待研十字頭外徑，用內(nèi)徑千分尺測量機身滑道尺寸，計算十字頭的刮研量，一般刮研預(yù)留量為0.10.2 mm，若余量過大，整體十字頭可車去多余的刮研量；可拆十字頭，用非工作滑板墊片進(jìn)行調(diào)整。（2）刮削時，在滑道面上涂色油，將待研十字頭送入滑道，來回推拉十字頭，按色點進(jìn)行刮削，直

23、至配合間隙和上、下滑板接觸均符合要求為止。（3）十字頭與滑道研配時，除應(yīng)邊刮邊塞測間隙外，還應(yīng)測量十字頭中心線與滑道中心線的同軸度，即用活塞桿和專用胎具（與活塞桿相似的空心短軸）裝在十字頭活塞桿孔中，用十字頭把活塞桿連接器緊固，用內(nèi)徑千分尺在滑道的中部和前端進(jìn)行測量與活塞桿的距離。若兩處截面上下、左右各對稱點的距離相等，則此處十字頭與滑道同軸；若兩截面均是同心，則十字頭中心線與滑道中心線重合；否則，兩中心線不是平行就是歪斜。刮研時，應(yīng)根據(jù)測量的偏差進(jìn)行調(diào)整，使其誤差在允許的范圍內(nèi)。 2、十字頭與滑道的配合要求（1）十字頭放入滑道后，用角尺及塞尺測量十字頭在滑道前后兩端與上、下滑道的垂直度應(yīng)符合

24、規(guī)定要求；十字頭與上、下滑道在全程的配合間隙均應(yīng)符合規(guī)定值。無規(guī)定時，可按滑道直徑（或十字頭外徑）的0.70.8選取或根據(jù)公差等級h8/h9取值。（2）刮研上、下滑板背面與十字頭體的接觸面，應(yīng)均勻接觸達(dá)50%以上。需刮研時，應(yīng)經(jīng)常用塞尺測量滑板與滑道的間隙，以免刮偏。（3）十字頭工作滑板與滑道應(yīng)均勻接觸，其接觸面積不應(yīng)小于滑板總面積的80%；非工作滑板的均勻接觸面積不應(yīng)小于60%。（4）滑板與十字頭體的配合為h7/js6級；裝配時，應(yīng)用木板墊著敲打緊扣合。（5）用滑板墊片調(diào)整十字頭的中心或間隙時，增、減的墊片厚度要一致；可拆十字頭滑板固定螺栓擰緊時，應(yīng)加防松裝置。（6）十字頭中心線比滑道中心線允許低0.050.10mm，左右傾斜誤差不允許超過0.01mm/200mm。對下滑道受力的十字頭，應(yīng)將其軸線調(diào)至高于滑道軸線0.03mm的位置，預(yù)留補償運行過程中的磨損量；對上滑道受力的十字頭，應(yīng)將其軸線調(diào)至低于滑道軸線，其值為十字頭與滑道的間隙加0.03mm；整