油氣儲(chǔ)運(yùn)畢業(yè)論文

1、油氣儲(chǔ)運(yùn)畢業(yè)論文 題 目： 新建成品油庫設(shè)計(jì) 專 業(yè)： 油氣儲(chǔ)運(yùn) 摘 要 油庫是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)，原油加工，成品油供應(yīng)及運(yùn)輸?shù)募~帶，是國家石油儲(chǔ)備和供 應(yīng)的基地，它對(duì)于保障國防和促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展具有相當(dāng)重要的意義。隨著我國經(jīng) 濟(jì)的迅速發(fā)展，油品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。特別是加入世貿(mào)組織后，國內(nèi)油品市場(chǎng)將進(jìn)一 步開放，油庫作為油品儲(chǔ)存及銷售的重要環(huán)節(jié)，在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)面前將發(fā)揮出越來越 重要的作用。油庫的建設(shè)也顯得非常有重要。作為已學(xué)習(xí)了石油天然氣儲(chǔ)運(yùn)工程的大學(xué) 生，更有必要掌握油庫設(shè)計(jì)的基本步驟和方法，以便于為我們今后走上工作崗位進(jìn)行實(shí) 際工廠設(shè)計(jì)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 本設(shè)計(jì)介紹了成品油庫的設(shè)計(jì)內(nèi)容和方

2、法步驟，以及如何應(yīng)用規(guī)范和材料進(jìn)行參數(shù) 的計(jì)算、設(shè)備的選型等。其主要內(nèi)容包括：油庫的工藝流程、油庫的總圖設(shè)計(jì)、儲(chǔ)存與 裝卸作業(yè)、管路、泵房及消防等。本設(shè)計(jì)從理論上和方法上分析了油庫的流程、總平面 布置和工藝設(shè)計(jì)等。 關(guān)鍵詞：油庫，儲(chǔ)存及銷售，工藝設(shè)計(jì) 目目 錄錄 第 1 章 緒論.1 1.1 油庫的設(shè)計(jì)的意義與現(xiàn)狀.1 1.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容.2 1.3 遵循的規(guī)范.3 1.4 本油庫設(shè)計(jì)的特點(diǎn).3 第 2 章 工藝流程說明.5 2.1 總工藝流程.5 2.2 裝卸工藝.6 2.2.1 卸油工藝.6 2.2.2 倒罐工藝.6 2.2.3 發(fā)油工藝.7 2.3 泵房工藝流程.7 2.3.1 泵房工藝流

3、程設(shè)計(jì)原則.7 2.3.2 本設(shè)計(jì)的泵房工藝流程.8 第 3 章 庫容的確定.9 第 4 章 總平面布置.10 4.1 總圖布置原則.10 4.2 平面布置.10 4.2.1 卸油區(qū)的布置.10 4.2.2 儲(chǔ)油區(qū)的布置.11 4.2.3 公路發(fā)油區(qū)的布置.14 4.2.4 泵房布置.14 4.2.5 其他.15 第 5 章 裝卸油設(shè)施.17 5.1 鐵路卸油設(shè)施.17 5.1.1 鶴管數(shù)的確定.17 5.1.2 棧橋的確定.17 5.1.3 鐵路作業(yè)線的確定.17 5.2 公路發(fā)油設(shè)施.17 5.2.1 鶴管數(shù)的確定.17 5.2.2 發(fā)油臺(tái)的設(shè)置.17 5.2.3 發(fā)油亭的面積.18 第

4、6 章 設(shè)備選型.19 6.1 油罐.19 6.2 鶴管.19 6.3 泵.19 6.3.1 泵的選擇.19 6.3.2 泵的型號(hào).20 6.4 管道.22 6.4.1 管道的敷設(shè).22 6.4.2 管道的選擇.23 第 7 章 消防工藝.24 7.1 空氣泡沫滅火基本參數(shù).24 7.2 消防設(shè)備的選擇和布置.24 第 8 章 油品有關(guān)特性參數(shù).26 第 9 章 油庫總平面設(shè)計(jì).27 9.1 庫容的確定.27 9.2 儲(chǔ)油區(qū)設(shè)計(jì).27 9.2.1 罐的選型.27 9.2.2 罐間距的確定.28 9.2.3 防火堤的確定.28 9.3 卸油區(qū)設(shè)計(jì).29 9.3.1 鶴管數(shù)的確定.29 9.3.2

5、 棧橋的布置.30 9.4 發(fā)油區(qū)的布置.31 9.4.1 發(fā)油亭鶴管數(shù)的確定.31 第 10 章 泵房工藝計(jì)算.33 10.1 卸油泵房.33 10.1.1 泵流量的確定.33 10.1.2 泵進(jìn)出口管徑的確定.33 10.1.3 泵揚(yáng)程的確定.35 10.1.4 泵房面積的確定.44 10.2 發(fā)油泵房.45 10.2.1 泵吸入管和排出管的管徑的確定.45 10.2.2 管道的雷諾參數(shù).46 10.2.3 泵的揚(yáng)程.46 第 11 章 消防系統(tǒng)工藝計(jì)算.48 11.1 空氣泡沫滅火的基本參數(shù).48 11.1.1 泡沫供給強(qiáng)度.48 11.1.2 泡沫計(jì)算耗量.48 11.1.3 泡沫產(chǎn)生

6、器.48 11.1.4 泡沫液儲(chǔ)備量.49 11.1.5 消防用水的耗量.50 11.2 消防設(shè)備的選擇和布置.51 11.2.1 清水系統(tǒng).51 11.2.2 泡沫系統(tǒng).55 第 12 章 結(jié)論.59 參考文獻(xiàn).60 致謝.61 第第 1 章章 緒論緒論 1.1 油庫的設(shè)計(jì)的意義與現(xiàn)狀油庫的設(shè)計(jì)的意義與現(xiàn)狀 油庫是儲(chǔ)存，輸轉(zhuǎn)和供應(yīng)石油及石油產(chǎn)品的專業(yè)性倉庫，是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)，原油 加工，成品油供應(yīng)及運(yùn)輸?shù)募~帶，是國家石油儲(chǔ)備和供應(yīng)的基地，它對(duì)于保障國防和 促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展具有相當(dāng)重要的意義。 隨著我國石油工業(yè)的飛速發(fā)展，油庫發(fā)展也很快，除了石油系統(tǒng)，供銷系統(tǒng)和軍 事系統(tǒng)建有一系列專用油庫外

7、，其他企業(yè)，如鐵路、交通、電力、冶金等部門也建有 各種類型的油庫，以保證運(yùn)輸和生產(chǎn)的正常運(yùn)行。 隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，油品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。特別是加入世貿(mào)組織后，國 內(nèi)油品市場(chǎng)將進(jìn)一步開放，油庫作為油品儲(chǔ)存及銷售的重要環(huán)節(jié)，在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng) 面前將發(fā)揮出越來越重要的作用。 同時(shí)，面對(duì)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我國加速構(gòu)建油氣儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加快油氣管道建設(shè)， 國內(nèi)有數(shù)十條成品油管道正在規(guī)劃和建設(shè)中，將逐漸形成覆蓋全國的成品油管網(wǎng)。成 品油管道將煉油廠，碼頭與成品油庫聯(lián)系起來,改變傳統(tǒng)的成品油鐵路和水路運(yùn)輸方式。 建設(shè)成品油管道，其沿線的成品油庫需要新建和改造，而原有油庫設(shè)施大部分比較陳 舊落后，成品油庫的建

8、設(shè)和改造面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。 所以在成品油油庫設(shè)計(jì)和建設(shè)中更好地與國家的發(fā)展大局相結(jié)合，避免低水平重 復(fù)建設(shè)，使油庫建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng),使成品油庫更好地面向和服務(wù)于市場(chǎng)。具 體的方法有： （1）成品油庫建設(shè)應(yīng)與管道建設(shè)相結(jié)合,適應(yīng)成品油管道的總體要求。 （2）逐步推廣下裝發(fā)油，完善公路發(fā)油系統(tǒng)。 （3）在一些發(fā)油量大的油庫,逐步采用油氣回收裝置。 （4）完善油庫計(jì)量自動(dòng)化管理系統(tǒng)。 安徽省的新建的宿州油庫是目前唯一一座成品油管輸油庫。它的建成和投入使用， 對(duì)解決皖北地區(qū)成品油運(yùn)輸瓶頸問題將發(fā)揮重要作用。而作為成品油長(zhǎng)輸管線配套工 程項(xiàng)目，為適應(yīng)全新的油品運(yùn)輸模式，保證管線建成后油品高效、

9、順利、安全的下載， 宿州油庫進(jìn)行了自動(dòng)化、信息化改造和建設(shè)，廣泛運(yùn)用了新技術(shù)、新裝備、新工藝， 成為目前安徽省庫容量最大、科技含量、自動(dòng)化水平和安全性最高的油庫。宿州油庫 的竣工投產(chǎn)，將極大地解決整個(gè)皖北地區(qū)成品油供需矛盾，進(jìn)一步完善安徽省的成品 油供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，為推動(dòng)宿州市和皖北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的能源保障。 正在蘇州區(qū)域建造的最大的成品油中心庫及金（山）嘉（興）湖（州）成品油運(yùn) 輸管道嘉（興）蘇（州）支線，就是為適應(yīng)蘇州未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整的需求。該 油庫容量達(dá) 10 萬立方米，通過這一油庫和管道，中國石化公司向蘇州的年供油能力將 達(dá) 250 萬噸，是目前中國石化在蘇年供應(yīng)量的 2 倍。

10、工程完工后，蘇州成品油中心庫 將成為蘇錫常地區(qū)規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高、安全及環(huán)保設(shè)施最先進(jìn)的油庫，屆時(shí)， 蘇州地區(qū)成品油供應(yīng)壓力將得到極大緩解。作為蘇州地區(qū)第一條成品油管線，成品油 運(yùn)輸?shù)陌踩砸矊⒋蟠筇岣摺?蘭州成品油管道配套油庫于去年擴(kuò)建，擴(kuò)容后的蘭州成品油庫將使西部管道、蘭 成渝成品油管道，以及在規(guī)劃中的蘭鄭長(zhǎng)管道聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，從而使蘭州成為我國成品油 存儲(chǔ)的重要樞紐，油庫擴(kuò)建后，西部管道的富余成品油將可通過蘭成渝成品油管道或 鐵路外輸。 1.2 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)內(nèi)容內(nèi)容 設(shè)計(jì)成品油油庫設(shè)計(jì)，確定油品裝卸工藝流程，然后根據(jù)工藝流程進(jìn)行總平面布 置，再進(jìn)行工藝參數(shù)計(jì)算及相關(guān)設(shè)備選型，并繪制工藝流程圖

11、、總平面布置圖、立面 安裝圖，最后完成設(shè)計(jì)說明書和計(jì)算書。 基本數(shù)據(jù)： 總儲(chǔ)油量：汽油 15000、柴油 8000、潤(rùn)滑油 2000， 3 m 3 m 3 m 其中 90#汽油 5000、93#汽油 6000、97#汽油 4000。 3 m 3 m 3 m 收發(fā)油方式：火車油槽車收油、汽車油罐車發(fā)油。 油庫的相關(guān)參數(shù)：（據(jù)相關(guān)資料） 年平均溫度 20，月平均最高溫度 36，月平均最低溫度 5。 年周轉(zhuǎn)量：10 萬噸。 1.3 遵循的規(guī)范遵循的規(guī)范 （1）石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范 gb 50074-2002 （2）石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范 gb50183-2004 （3）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 gbj16-8

12、7 （4）石油天然氣工程制圖標(biāo)準(zhǔn) sy/t0003-2003 （5）建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范 gbj15-88 （6）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 gbj110-87 （7）建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范 gbj140-90 （8）建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50057-94 （9）石油化工企業(yè)鋼管尺寸系列 sh3406-1996 1.4 本油庫設(shè)計(jì)的特點(diǎn)本油庫設(shè)計(jì)的特點(diǎn) 本設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的是一個(gè)成品油儲(chǔ)存兼分配的油庫。該庫屬于三級(jí)油庫，容量為 25000 方，經(jīng)營的油品比較的齊全。周轉(zhuǎn)量和周轉(zhuǎn)系數(shù)較大，因此，油庫的設(shè)備利用率較高， 降低了成本。同時(shí)，該油庫所在地區(qū)的年平均溫差不大，故油品的粘度變化不明顯， 因此不需要

13、加熱設(shè)備。 該地區(qū)地形平坦，卸油和發(fā)油均通過泵來完成，同時(shí)，考慮到盡量減少填土或挖 土的經(jīng)濟(jì)損失，可以滿足罐區(qū)裝卸油泵房位置標(biāo)高的基礎(chǔ)上，不必挖土或填土。 同時(shí)，油庫處于郊區(qū)，油庫周圍沒有房屋建筑及工廠設(shè)施，則不需要考慮油庫與 周圍居住區(qū)、工礦企業(yè)、交通線等方面的安全距離。 總之，該庫建筑的面積較小，經(jīng)營的油品比較的多，交通便利，安全性高，能基 本滿足成品油分配兼儲(chǔ)存油庫的業(yè)務(wù)要求。 第第 2 章章 工藝流程說明工藝流程說明 進(jìn)行油庫工藝流程布置是為了表達(dá)庫內(nèi)的生產(chǎn)，操作過程。即油品的收、儲(chǔ)、發(fā) 時(shí)的轉(zhuǎn)輸過程。工藝流程規(guī)劃設(shè)計(jì)是否合理，不僅直接影響庫地生產(chǎn)、操作和投資， 而且也影響庫的總平面布

14、置。要設(shè)計(jì)出滿足生產(chǎn)需要（收油、儲(chǔ)油、外輸或外運(yùn)）； 適應(yīng)啟動(dòng)投產(chǎn)、循環(huán)、事故處理、掃線和放空等方面的工藝流程，以及與此有關(guān)的輔 助工藝流程，并使之操作方便、調(diào)度靈活、互不干擾、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約投資，應(yīng)首先 了解該庫所要完成的任務(wù)和完成這些任務(wù)所必須具備的條件，生產(chǎn)管理過程的要求， 以及地形、工藝設(shè)備供應(yīng)情況和人員配備等因素，將需要和可能結(jié)合起來。 在流程設(shè)計(jì)上要辨證地處理好業(yè)務(wù)要求、生產(chǎn)管理和建設(shè)投資三者的關(guān)系。一個(gè) 好的流程設(shè)計(jì)便是三者的統(tǒng)一：滿足生產(chǎn)、調(diào)度靈活和節(jié)省投資，并促進(jìn)最新科學(xué)技 術(shù)成就的應(yīng)用。 一般有三種布置形式，單管系統(tǒng)、雙管系統(tǒng)和獨(dú)立管道系統(tǒng)。根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書， 雖然單管系統(tǒng)最

15、省，但倒罐時(shí)不方便，同時(shí)一條管道故障則同組的所有油罐均不能操 作，綜合考慮后，本設(shè)計(jì)在輸油管道上采用雙管系統(tǒng)布置和 獨(dú)立管道系統(tǒng)布置相結(jié)合。 2.1 總工藝流程總工藝流程 成品油通過鐵路油罐車來到油庫，通過鶴管及集油管來到泵房，輕油采用雙管系 統(tǒng)，泵前設(shè)有進(jìn)、出油匯管，進(jìn)油管同時(shí)與兩條匯管相接。汽油和柴油通過泵的調(diào)節(jié) 來到各種油品各自的儲(chǔ)罐，同時(shí)設(shè)有一條管線直接通往發(fā)油泵房。直接卸下的油品或 者儲(chǔ)罐里的油品經(jīng)過輸油管在發(fā)油泵調(diào)節(jié)來到發(fā)油亭，通過鶴管輸進(jìn)汽車油罐車，運(yùn) 往所需單位；潤(rùn)滑油采用獨(dú)立管系統(tǒng)，卸下來的油來到泵房，通過泵的調(diào)節(jié)到達(dá)油品 儲(chǔ)罐，直接卸下的油品或者儲(chǔ)罐里的油品同樣經(jīng)過輸油管在

16、發(fā)油泵調(diào)節(jié)來到發(fā)油亭， 通過鶴管輸進(jìn)汽車油罐車，運(yùn)往所需單位。 圖 2-1 總工藝流程框圖 2.2 裝卸工藝裝卸工藝 2.2.1 卸油工藝卸油工藝 油品的卸油全部是鐵路作業(yè)，也就是鐵路油槽車中的油品通過鶴管、集油管、輸 油管、泵房到油罐的過程。本設(shè)計(jì)中，成品油通過鐵路油罐車來到油庫，通過泵的作 用使油品吸入鶴管，進(jìn)入集油管。其中，90#、93#、97#汽油、柴油各用一條集油管線。 輕油通過集油管來到泵房，泵前設(shè)有進(jìn)、出油匯管，不同油品的油泵由隔閥隔開，以 免出現(xiàn)混油情況。泵的進(jìn)油管線通過閥門與進(jìn)油匯管相連，泵前吸入管設(shè)有過濾器。 泵的出油管線也通過閥門與出油匯管相連，并設(shè)有止回閥，以防止油品的

17、倒吸，從出 油匯管上引出輸油管將油送到油罐。而每條進(jìn)油管與輸油管線都設(shè)有一條支管，同時(shí) 與兩條匯管相連，這樣任何一條匯管均可以當(dāng)進(jìn)油匯管，又可以當(dāng)出油匯管。輸油管 線均設(shè)兩條，即采用雙管線系統(tǒng)，這樣便于倒罐，油品通過泵的調(diào)節(jié)來到各種油品各 自的儲(chǔ)罐，也可以直接通往發(fā)油泵房；潤(rùn)油通過集油管來到泵房，通過泵的調(diào)節(jié)來到 各自的儲(chǔ)罐，也可以直接通往發(fā)油泵房。 圖 2-2 卸油工藝框圖 2.2.2 倒罐工藝倒罐工藝 利用鐵路作業(yè)區(qū)的卸油泵進(jìn)行倒罐。相同油品都可以通過泵房的作用從一個(gè)罐送 往另一個(gè)罐。比方說，3000的 93#汽油罐可以通過輸油管道回到泵房，通過泵房的 3 m 作用使油從另一條輸油管道來到

18、另一個(gè) 3000的 93#汽油罐內(nèi)。同理，3000的 93# 3 m 3 m 汽油罐也可以通過輸油管道回到泵房，再通過輸油管道來到 3000的 93#汽油罐內(nèi)。 3 m 圖 2-3 93#汽油倒罐工藝框圖 2.2.3 發(fā)油工藝發(fā)油工藝 全部的油品均由公路發(fā)油。各種油品通過輸油管道來到發(fā)油泵房，通過管道泵的 作用使油品來到發(fā)油亭。在發(fā)油亭里，每個(gè)站臺(tái)上分別有一大一小鶴管，可以通過大 鶴管進(jìn)行油罐車的罐裝，也可以通過小鶴管進(jìn)行桶裝。 圖 2-4 發(fā)油工藝框圖 2.3 泵房工藝流程泵房工藝流程 2.3.1 泵房工藝流程設(shè)計(jì)原則泵房工藝流程設(shè)計(jì)原則 （1）應(yīng)首先滿足油庫主要業(yè)務(wù)要求，能保質(zhì)保量地完成收

19、、發(fā)油任務(wù)； （2）能體現(xiàn)操作方便、調(diào)度靈活； 同時(shí)裝卸幾種油品，不互相干擾； 根據(jù)油品的性質(zhì)，管線互為備用，能把油品調(diào)度到備用管道中去，不致因某 一條管路發(fā)生故障而影響操作； 泵互為備用，不致因某一臺(tái)發(fā)生故障而影響作業(yè)，必要時(shí)還可以數(shù)臺(tái)泵同時(shí) 工作； 發(fā)生故障時(shí)，能迅速切斷油路，并有充分的放空設(shè)施。 （3）經(jīng)濟(jì)節(jié)約，能以少量設(shè)備去完成多種任務(wù)，并能適應(yīng)多種作業(yè)要求。 2.3.2 本設(shè)計(jì)的泵房工藝流程本設(shè)計(jì)的泵房工藝流程 由于泵的作用在鶴管中形成真空，利用大氣壓力將各種油品壓入鶴管，油品通過 集油管和裝卸油管進(jìn)入泵房，通過泵的調(diào)節(jié)送往罐區(qū)，然后通過匯管使輕油泵能專管 專用，專泵專用，同時(shí)裝卸互

20、不干擾，幾種油品泵互為備用泵。同時(shí)，從鐵路裝卸區(qū) 卸下的油品也可以通過匯管，直接輸往發(fā)油區(qū)。 第第 3 章章 庫容的確定庫容的確定 正確地確定油庫庫容不僅可以節(jié)約投資，還可以加速建設(shè)速度，充分發(fā)揮投資效 益。庫容選擇過大或過小都會(huì)帶來不良后果。庫容選擇過大，會(huì)使占地面積和建設(shè)費(fèi) 用增加，以及造成較高的儲(chǔ)油損耗和增加儲(chǔ)油成本；庫容過小則會(huì)妨礙正常業(yè)務(wù)開展， 影響油品供應(yīng)，甚至給工農(nóng)業(yè)帶來不應(yīng)有的損失。同時(shí)，油庫容量在生產(chǎn)上主要是起 調(diào)節(jié)作用，保證向市場(chǎng)和生產(chǎn)部門穩(wěn)定地供應(yīng)油品。因此，它的庫容必須做到集中來 油時(shí)能及時(shí)把油品卸入庫內(nèi)儲(chǔ)存，在兩次來油的間歇中，有足夠的油品供應(yīng)市場(chǎng)。 本設(shè)計(jì)中，根據(jù)各

21、種油品的儲(chǔ)存容量確定了油庫的庫容，庫容為 25000。油庫 3 m 主要儲(chǔ)存汽油、柴油等易燃易爆石油產(chǎn)品，從安全防火觀點(diǎn)出發(fā)，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)石 油庫設(shè)計(jì)規(guī)范，將油庫劃分為三級(jí)油庫，以保證油庫安全。 第第 4 章章 總平面布置總平面布置 4.1 總圖布置原則總圖布置原則 （1）便于收發(fā)作業(yè)，油庫裝卸和發(fā)放區(qū)要盡可能地靠近交通線，使鐵路專用線和 公路支線較短； （2）庫內(nèi)油品盡量做到單向流動(dòng)，避免在庫內(nèi)往返交叉； （3）合理分區(qū)，以便于各種作業(yè)安全生產(chǎn)，避免非生產(chǎn)人員來往于工作區(qū)域，特 別是儲(chǔ)油區(qū)和裝卸區(qū)。 （4）庫內(nèi)布置的各種設(shè)施，必須符合防火、衛(wèi)生等有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，確保油庫安全。 同時(shí)應(yīng)力求布置緊

22、湊，減少用地； （5）變配電間等輔助設(shè)施盡量靠近主要用電用汽單位，以節(jié)省投資和經(jīng)營費(fèi)用； （6）盡可能利用地形進(jìn)行自流作業(yè)； （7）油庫對(duì)外單位要設(shè)置在靠近發(fā)放區(qū)的地方，以便提貨人員聯(lián)系； （8）考慮到油庫的今后發(fā)展，應(yīng)適當(dāng)留有擴(kuò)建余地。 4.2 平面布置平面布置 4.2.1 卸油區(qū)的布置卸油區(qū)的布置 鐵路裝卸區(qū)布置在油庫的邊緣地帶，這樣不至于影響鐵路油罐的進(jìn)出而影響其他 各區(qū)的操作管理，也減少鐵路與庫內(nèi)道路的交叉，有利與安全和消防。所以，綜合考 慮，本設(shè)計(jì)中，將鐵路區(qū)布置在油庫的西邊。 鐵路裝卸油品作業(yè)線的中心線到庫內(nèi)非罐車鐵路裝卸作業(yè)線的中心線的安全距離 符合：距裝卸甲、乙類油品的作業(yè)線至

23、少 20m，距裝卸丙類油品的作業(yè)線距離至少為 10m；裝卸作業(yè)線中心線到庫內(nèi)道路的距離不小于 10m；鶴管距石油庫圍墻大門不小于 20m；鐵路中心線到圍墻的鐵路大門邊緣距離不小于 3.2m。 本設(shè)計(jì)中的實(shí)際距離均符合安全規(guī)定。 4.2.2 儲(chǔ)油區(qū)的布置儲(chǔ)油區(qū)的布置 儲(chǔ)油區(qū)是油庫儲(chǔ)存有品的區(qū)域，也是油庫的核心部門。首要任務(wù)是保證儲(chǔ)油安全， 防止火災(zāi)和泄漏。同時(shí)，將其布置在使收發(fā)油作業(yè)都比較方便，輸油管線路短的地方。 所以，本設(shè)計(jì)中將儲(chǔ)罐區(qū)布置在整個(gè)油庫的中西方面。 4.2.2.1 罐的選擇罐的選擇 在選擇油罐類型時(shí)，綜合考慮油庫類型、油品性質(zhì)、儲(chǔ)油容量、建設(shè)投資和建造 材料供應(yīng)情況等多種因素。對(duì)

24、于民用中轉(zhuǎn)油庫、分配油庫及一般企業(yè)附屬油庫，宜采 用地上灌。根據(jù)石油庫規(guī)范，儲(chǔ)存甲類和乙類油品的地上立式油罐應(yīng)選用浮頂罐或內(nèi) 浮頂罐，儲(chǔ)存其他油品的油罐宜選用固定頂浮罐。 本設(shè)計(jì)中，汽油和柴油屬于易揮發(fā)油品，潤(rùn)滑油屬于揮發(fā)性較低的油品，根據(jù)閃 點(diǎn)，汽油屬于甲類油品，柴油屬于丙 a 油品，潤(rùn)滑油屬于丙 b 油品。經(jīng)過綜合考慮， 汽油選用內(nèi)浮頂罐，柴油和潤(rùn)滑油采用拱頂罐。 根據(jù)各種油品儲(chǔ)存量，本設(shè)計(jì)中 90#汽油選用 2 個(gè) 3000的內(nèi)浮頂罐； 3 m 93#汽油選用 2 個(gè) 3000的內(nèi)浮頂罐； 3 m 97#汽油選用 2 個(gè) 2000內(nèi)浮頂罐； 3 m 柴油選用 2 個(gè) 5000的拱頂罐；

25、3 m 潤(rùn)滑油選用 2 個(gè) 1000的拱頂罐。 3 m 采用規(guī)范尺寸如下表： 表 4-1 內(nèi)浮頂罐尺寸 參數(shù) 油罐容量 直徑 mm 高 mm 2000 3 m 1450015866 3000 3 m 1700017719 表 4-2 拱頂罐尺寸 參數(shù) 油罐容量 直徑 mm 高 mm 1000 3 m 1158011857 5000 3 m 2370015143 4.2.2.2 罐的排列罐的排列 根據(jù)規(guī)范上規(guī)定的甲、乙和丙 a 類油品儲(chǔ)罐可布置在同一油罐區(qū)類；甲、乙和丙 a 類油品儲(chǔ)罐不宜與丙 b 類油品儲(chǔ)罐布置在同一油罐組類，本設(shè)計(jì)中，汽油和柴油屬 于前者，布置在同一罐區(qū)類，潤(rùn)滑油屬于后者，與

26、汽油、柴油不宜布置在同一罐區(qū)， 所以設(shè)置另一罐區(qū)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。 根據(jù)石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范 ，甲、乙 a 類內(nèi)浮頂油罐的間距不應(yīng)小于，最大不0.4d 大于 20m，丙 a 類拱頂罐的間距不應(yīng)小于，丙 b 類拱頂罐的間距不應(yīng)小于 5m。0.4d 儲(chǔ)存不同油品的油罐、不同型式的油罐之間的防火距離應(yīng)采用較大值。 同時(shí)，為了儲(chǔ)罐能很好的進(jìn)行倒罐工藝，同種油品應(yīng)安置在接近的地方，避免管道的 浪費(fèi)和交叉。 而實(shí)際上，根據(jù)計(jì)算，柴油罐間間距取為 10m，柴油與汽油間距離為 10m，汽油 罐間距離取為 7m， ；潤(rùn)滑油灌區(qū)中，拱頂罐的間距取為 5m，符合規(guī)范中的防火距離， 且各罐的中心線在同一直線上。 4.2.2.4

27、防火堤的確定防火堤的確定 根據(jù)石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范 ，防火堤采用非燃燒材料建造；立式油罐的防火堤的實(shí)際 高度比計(jì)算高度高出，防火堤實(shí)際高度不應(yīng)低于，且不宜高于；防火堤0.2m1m1.6m 應(yīng)能承受油罐破裂后，相當(dāng)于流出油品的靜壓力；為了便于滅火工作，立式油罐到防 火堤內(nèi)坡腳線的距離，不小于罐壁高度的一半。 本設(shè)計(jì)中，對(duì)于輕油罐區(qū)防火堤，各罐到防火堤的距離為 10m，計(jì)算得出防火堤 的長(zhǎng)為 116.2m，寬為 77.4m，面積為 8993.88，防火堤的高度為 1m；對(duì)于潤(rùn)滑油灌 2 m 區(qū)防火堤，各拱頂罐到防火堤的距離為 6.5m，計(jì)算得出防火堤的長(zhǎng)為 38m，寬為 23.83m，面積為 905.5

28、4，防火堤的高度為 1.2m。 2 m 根據(jù)規(guī)范當(dāng)油罐組內(nèi)油罐的總?cè)萘看笥?，且油罐座?shù)多于兩個(gè)時(shí)， 3 20000m 防火堤內(nèi)應(yīng)設(shè)隔堤。隔堤頂應(yīng)比防火堤頂?shù)?。所以輕油罐區(qū)內(nèi)設(shè)置了隔堤，0.20.3m 其高為，同時(shí)隔堤采用非燃燒材料建造，并能承受所容納油品的靜壓力且不泄漏。0.8m 防火堤頂寬取，下底寬取。0.8m1.2m 防火堤內(nèi)隔堤頂寬取，下底寬取。0.8m1m 隔堤的頂面標(biāo)高比防火堤頂面標(biāo)高低 0.2m 如圖 4-1： 圖 4-1 防火堤（左）和隔堤（右） 4.2.2.5 罐區(qū)的布置示意圖罐區(qū)的布置示意圖 根據(jù)罐的選擇，排列和防火堤的設(shè)置，設(shè)計(jì)中的輕油罐區(qū)布置如圖 4-2。 圖 4-2 輕

29、油罐區(qū)布置圖 4.2.3 公路發(fā)油區(qū)的布置公路發(fā)油區(qū)的布置 采用汽車油罐車的發(fā)油方式。公路裝卸區(qū)布置在石油庫面向公路的一側(cè)，油庫出 入口附近，并盡量靠近公路干線，以便與公路干線銜接。 本設(shè)計(jì)中，發(fā)油區(qū)布置在儲(chǔ)罐區(qū)的上方，油庫的北方。該區(qū)是外來人員和車輛來 往較多的的區(qū)域，設(shè)置圍墻與其他各區(qū)隔開，并設(shè)單獨(dú)的出入口，外來車輛可不駛?cè)?其它各區(qū)，出入方便，比較安全。在出入口設(shè)置了休息室，外來人員只限在該區(qū)活動(dòng)， 有利與安全管理。 同時(shí)，在出入口的兩邊都設(shè)有停車場(chǎng)，使待裝車輛在此等候，有次序的進(jìn)庫裝油， 不致使由于裝車輛停在公路上影響公共交通。 4.2.4 泵房布置泵房布置 4.2.4.1 泵房布置原

30、則泵房布置原則 （1）應(yīng)選擇地質(zhì)條件較好、地下水位低的地方，而且要避開洪水沖刷和地下水浸 漬的地區(qū)，以防洪水破壞泵房或泵房積水影響作業(yè)。 （2）在滿足油庫工藝要求的前提下，應(yīng)盡量縮短輸油管線，以節(jié)約建庫投資。 （3）固定泵房的位置一般均在油庫中地勢(shì)較低的地方，靠近鐵路專用線，并在作 業(yè)線的中間地帶，這是由于泵的吸入能力所限和減少既集油管的阻力損失之故。 （4）與有明火的設(shè)施保持一定的安全距離。 4.2.4.2 泵房的建筑要求泵房的建筑要求 泵房建筑結(jié)構(gòu)，通風(fēng)、照明要求、防火、防爆要求以及與周圍構(gòu)筑物的防火距離 根據(jù)規(guī)范上的要求進(jìn)行布置的。 輕油泵房與潤(rùn)滑油泵房之間距離不小于 12m，實(shí)際為 2

31、0m； 卸油泵房與罐之間距離不小于 15m，實(shí)際為 20m，發(fā)油泵房實(shí)際為 20m。 4.2.5 其他其他 4.2.5.1 輔助生產(chǎn)區(qū)輔助生產(chǎn)區(qū) 輔助生產(chǎn)區(qū)是為了生產(chǎn)服務(wù)，其有關(guān)設(shè)施應(yīng)盡量接近生產(chǎn)單位，以利于生產(chǎn)。 本設(shè)計(jì)中，輔助生產(chǎn)區(qū)布置在油罐區(qū)主導(dǎo)風(fēng)的下側(cè)，即布置在油庫的南面，儲(chǔ)罐 區(qū)的下方。輔助生產(chǎn)區(qū)包括消防泵房，消防水池，消防車庫及值班人員宿舍，化驗(yàn)室， 隔油池。 根據(jù)石油庫內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離，油罐與隔油池之間的距離大于 19m，油罐與消防泵房、消防車庫之間的距離大于 22.5m，隔油池與圍墻之間的距離大 于 10m。 綜合考慮，本設(shè)計(jì)中的這些設(shè)施均符合防火距離的要求。同時(shí)

32、，隔油池放在油罐 區(qū)的上方，利于油水的清理。 4.2.5.2 行政管理區(qū)行政管理區(qū) 行政管理區(qū)內(nèi)的一些業(yè)務(wù)部門一般布置在油庫主要出入口附近，并應(yīng)設(shè)單獨(dú)對(duì)外 的出入口，宜設(shè)圍墻與其他各區(qū)隔開，以便于聯(lián)系工作和使接洽業(yè)務(wù)人員不進(jìn)庫區(qū)。 本設(shè)計(jì)中，行政綜合大樓和生活區(qū)布置在油庫的東面，在油庫主要出入口附近。 根據(jù)規(guī)范上的安全距離要求，均符合規(guī)定。 4.2.5.3 庫內(nèi)道路的布置庫內(nèi)道路的布置 庫內(nèi)道路的設(shè)計(jì)，應(yīng)使庫內(nèi)各區(qū)之間有公路相連。布置在庫內(nèi)的道路應(yīng)作到聯(lián)系 方便，線路短捷，便于排水，符合安全規(guī)定。根據(jù)規(guī)范，石油庫內(nèi)道路的設(shè)計(jì)，應(yīng)符 合下列規(guī)定： 石油庫油罐區(qū)應(yīng)設(shè)環(huán)行消防道路。 油罐中心與最近的

33、消防道路之間的距離，不應(yīng)大于 80m；相鄰油罐組防火堤外 堤腳線之間應(yīng)留有寬度不小于 7m 的消防通道。 消防道路與防火堤外堤腳線之間的距離，不宜小于 3m。 鐵路裝卸區(qū)應(yīng)設(shè)消防道路。 鐵路裝卸區(qū)的消防道路宜與庫內(nèi)道路構(gòu)成環(huán)行道，也可設(shè)有回車場(chǎng)的盡頭式道 路。 汽車油罐車裝卸設(shè)施和油桶灌裝設(shè)施，必須設(shè)置能保證消防車輛順利接近火災(zāi) 場(chǎng)地的消防道路。 一級(jí)石油庫的油罐區(qū)和裝卸區(qū)消防道路的路面寬度不應(yīng)小于 6m，其他級(jí)別石油 庫的油罐區(qū)和裝卸區(qū)消防道路的路面寬度不應(yīng)小于 4m。 本設(shè)計(jì)中均符合規(guī)范的要求。 同時(shí)，油庫通向公路的車輛出入口，一、二、三級(jí)石油庫不宜少于 2 處，實(shí)際上 共有 2 個(gè)大門；

34、石油庫設(shè)置了高度為 2.5m 的非燃燒材料的實(shí)體圍墻；在不妨礙消防操 作的情況下，對(duì)油庫進(jìn)行了綠化。 第第 5 章章 裝卸油設(shè)施裝卸油設(shè)施 5.1 鐵路卸油設(shè)施鐵路卸油設(shè)施 5.1.1 鶴管數(shù)的確定鶴管數(shù)的確定 鶴管是鐵路油罐車上部裝卸油品的專用設(shè)備。油庫中全部鶴管數(shù)等于各種油品所 需鶴管數(shù)的總和。某種油品鶴管的數(shù)目等于該種油品一次到庫的最多油罐數(shù)。根據(jù)油 庫的總年周轉(zhuǎn)量，汽油的密度最小，鶴管需求量最多的原理，算出總的鶴管數(shù)為 16 個(gè)， 其中輕油鶴管 14 個(gè)，潤(rùn)滑油鶴管 2 個(gè)。 5.1.2 棧橋的確定棧橋的確定 棧橋是為裝卸油品所設(shè)的裝卸臺(tái)，與鶴管建在一起。采用鋼筋混凝土，雙側(cè)安置 鶴管

35、卸油，鶴管間距取為 12m。因?yàn)殍F道部現(xiàn)有鐵路油罐車上平臺(tái)的高度絕大多數(shù)為 3.53.6m，棧橋的橋面高度宜高于軌面 3.5m，所以高度設(shè)置為 3.5m，在棧橋兩端和 沿棧橋每隔 60m 處設(shè)上下棧橋的梯子。橋棧橋?qū)挾仍O(shè)置為 2m，同時(shí)，根據(jù)棧橋長(zhǎng)度計(jì) 算公式可以算出長(zhǎng)為 90m。 5.1.3 鐵路作業(yè)線的確定鐵路作業(yè)線的確定 鐵路岔線裝卸作業(yè)線的股數(shù)是根據(jù)車位數(shù)及地形條件綜合考慮，由于車位是 16 個(gè)， 所以設(shè)為兩股作業(yè)線，作業(yè)線之間的距離為 6m，作業(yè)線的長(zhǎng)度為 141m。 5.2 公路發(fā)油設(shè)施公路發(fā)油設(shè)施 5.2.1 鶴管數(shù)的確定鶴管數(shù)的確定 通過油品的年周轉(zhuǎn)量，可以計(jì)算出鶴管的需求量，

36、共需要 10 個(gè)鶴管。綜合考慮后， 裝卸 90#、93#、97#汽油、柴油的鶴管數(shù)分別為 2 個(gè)，裝卸潤(rùn)滑油的鶴管數(shù)為 2 個(gè)。 5.2.2 發(fā)油臺(tái)的設(shè)置發(fā)油臺(tái)的設(shè)置 綜合考慮日后發(fā)展，根據(jù)鶴管數(shù)，采用三個(gè)發(fā)油臺(tái)。其中，裝卸 90#、93#、97#汽 油，柴油和潤(rùn)滑油分別占用一個(gè)發(fā)油臺(tái)。在輕油發(fā)油臺(tái)的兩邊都設(shè)置 2 個(gè)鶴管和 1 個(gè) 小鶴管，小鶴管的作用是用于油品的桶裝，潤(rùn)滑油發(fā)油臺(tái)兩邊都設(shè)置 1 個(gè)鶴管和 1 個(gè) 小鶴管，小鶴管的作用同樣是用于油品的桶裝。 5.2.3 發(fā)油亭的面積發(fā)油亭的面積 根據(jù)油庫設(shè)計(jì)工藝計(jì)算中，汽車油槽車較大的黃河牌加油車的長(zhǎng)為 7.46，寬 為 2.4m，高為 2.

37、96m，所以每個(gè)發(fā)油臺(tái)的長(zhǎng)的距離為 20m，寬為 4m，發(fā)油臺(tái)之間的距 離為 10m，兩邊的發(fā)油臺(tái)距離邊距設(shè)置為六米，使汽車油槽車能方便的進(jìn)出。所以，發(fā) 油亭的總長(zhǎng)為 44m，總寬為 32m，面積為 1408m3。 第第 6 章章 設(shè)備選型設(shè)備選型 6.1 油罐油罐 采用地上式鋼制油罐，并根據(jù)油品的種類和容量選用油罐的種類。前面已介紹了 油罐的選擇，這里就不再具體介紹罐的選擇。 90#汽油選用 2 個(gè) 3000的內(nèi)浮頂罐； 3 m 93#汽油選用 2 個(gè) 3000的內(nèi)浮頂罐； 3 m 97#汽油選用 2 個(gè) 2000內(nèi)浮頂罐； 3 m 柴油選用 2 個(gè) 5000的拱頂罐； 3 m 潤(rùn)滑油選用

38、2 個(gè) 1000的拱頂罐。 3 m 6.2 鶴管鶴管 卸油鶴管是鐵路油罐車上部裝卸油品的專用設(shè)備。根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書，鶴管采用 dn100mm 的鋼管。鶴管的結(jié)構(gòu)尺寸與安裝位置符合標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路接近限界。鶴管的 水平伸長(zhǎng)不小于 2.6m，實(shí)際水平伸長(zhǎng)為 2.6m，鶴管伸入鐵路接近限界以下部分的最低 位置距軌頂?shù)母叨炔恍∮?5.5m，實(shí)際距軌頂?shù)母叨鹊母叨葹?5.5m。同時(shí)，為了適應(yīng)油 罐車類型多，列車編組各異的情況都能做到不摘鉤裝卸，鶴管上有可以供左右旋轉(zhuǎn)， 上下起落和前后伸縮的裝置，以減少對(duì)位的困難。同時(shí)，發(fā)油臺(tái)的鶴管采用的管徑為 80mm 的灌油鶴管，這種鶴管能插到油罐車底部，既可以減少油品的蒸

39、發(fā)損耗又可以減 少靜電積聚。 根據(jù)發(fā)油流量的需求，發(fā)油鶴管選擇 dn80mm 的鶴管。 6.3 泵泵 6.3.1 泵的選擇泵的選擇 油庫常用的泵有離心泵、齒輪泵、往復(fù)泵和螺桿泵。其中，離心泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體 積小，價(jià)格便宜，故障少，使用維修方便，能與原動(dòng)機(jī)直接連接，流量均勻，工作可 靠，流量和揚(yáng)程范圍很大，但不能自吸和輸送粘油；齒輪泵能自吸和輸送粘油，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，體積小，能與原動(dòng)機(jī)直接連接，流量較均勻，但是流量和揚(yáng)程范圍較小。綜合 考慮后，柴油、90#汽油、93#汽油、97#汽油的粘度不大，選用離心泵用以輸送；由于 潤(rùn)油的粘度大，離心泵不滿足要求，因此選擇齒輪泵。 6.3.2 泵的型號(hào)泵的型號(hào) 6

40、.3.2.1 離心泵離心泵 6.3.2.1.1 選擇離心泵的步驟選擇離心泵的步驟 （1）確定所需泵的流量。泵主要用于收發(fā)油品，流量由車所要求的裝卸時(shí)間決定， 通過查設(shè)計(jì)手冊(cè)確定； （2）計(jì)算泵所需要的總揚(yáng)程； （3）根據(jù)流量與揚(yáng)程在泵樣本上初選泵； （4）校核泵的工作點(diǎn)： 將油庫管路的特性曲線與泵的特性曲線繪于同一坐標(biāo)上，兩種特性曲線的交點(diǎn)得 工作點(diǎn)，若工作點(diǎn)在泵的高效區(qū)，則此泵選得好，滿足要求，若不在高效區(qū)，則應(yīng)該 重新選泵，再進(jìn)行校核，直到滿足要求為止； （6）鶴管汽阻校核； （5）確定泵的安裝高度。 6.3.2.2.2 離心泵型號(hào)離心泵型號(hào) 通過對(duì)泵流量揚(yáng)程的確定，選用四臺(tái)同種型號(hào)的離心

41、泵用以輸送柴油、90#汽油、 93#汽油、97#汽油，同種油品相互備用，其電機(jī)的型號(hào)是 100y-60，其配用電機(jī)型號(hào) 為 j-71-2。 2 0 泵的性能參數(shù)具體表 6-1。 表 6-1 離心泵的性能參數(shù) 性能參數(shù) 型號(hào) 流量 m3/h 揚(yáng)程 m 轉(zhuǎn)速 r/min 效率 % 電機(jī)功率 % 允許氣蝕余 量/mh 6067583.3 10063704.1 100y-60 12059 2950 71 30 4.8 6.3.2.2 齒輪泵齒輪泵 根據(jù)與輕油相同的方法得出潤(rùn)滑油的卸油量和揚(yáng)程，可以選擇兩臺(tái)齒輪泵，其中 一臺(tái)為備用，即選用 kcb-200 型號(hào)的齒輪泵，其配用電機(jī)型號(hào)為 j0-62-4。

42、 泵的性能參數(shù)具體表 6-2。 表 6-2 齒輪泵的特性參數(shù) 性能參數(shù) 型號(hào) 流量/(m3/h)揚(yáng)程/m轉(zhuǎn)速/(r/min)效率/% kcb-483.3-12933146010 6.3.2.3 泵機(jī)組泵機(jī)組 泵機(jī)組的布置遵循便于操作和便于維修的原則，根據(jù)本設(shè)計(jì)中選泵結(jié)果，輕油泵 房中一共四臺(tái)泵，潤(rùn)油泵房中共有 2 臺(tái)泵，都可沿墻單排布置。電動(dòng)機(jī)端部至墻壁的 距離，一般應(yīng)滿足行人、泵和電動(dòng)機(jī)的搬運(yùn)和安裝以及電動(dòng)機(jī)檢修時(shí)抽芯的要求，故 凈距不小于 1.5m，本次設(shè)計(jì)凈距為 2.0m，相鄰泵機(jī)座之間的凈距不應(yīng)小于較大泵機(jī)組 底寬度的 1.5 倍，而輕油泵的寬為 625mm，所以本次設(shè)計(jì)中相鄰泵機(jī)座間

43、的凈距采用 1mm，潤(rùn)油泵的寬為 612mm，所以相鄰泵機(jī)座間的凈距也采用 1mm。所以，輕油泵房 長(zhǎng) 10m，寬 6m，潤(rùn)油泵房長(zhǎng) 7m，寬 6m。 表 6-3 設(shè)備材料表 編號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)單位數(shù)量 190#汽油罐 3000內(nèi)浮頂罐 3 m 個(gè)2 293#汽油罐 3000內(nèi)浮頂罐 3 m 個(gè)2 397#汽油罐 2000內(nèi)浮頂罐 3 m 個(gè)2 4柴油罐 5000拱頂罐 3 m 個(gè)2 5潤(rùn)滑油罐 1000拱頂罐 3 m 個(gè)2 6卸油鶴管dn100mm個(gè)16 7發(fā)油鶴管dn80mm個(gè)10 8輕油卸油泵100y-60臺(tái)4 9潤(rùn)滑油卸油泵kcb-483.3-1臺(tái)2 10管道泵isg50-200（i

44、）a臺(tái)5 6.4 管道管道 6.4.1 管道的敷設(shè)管道的敷設(shè) 本設(shè)計(jì)中采用的是管溝敷設(shè)的方法。由于管道敷設(shè)在管溝內(nèi)，地面上看不到管線， 油庫中操作比較方便，而且受大氣溫度影響較小，特別是夏天不受太陽曝曬。這對(duì)管 路的熱脹和吸入管路的工作都有好處。 油庫管路在庫內(nèi)的走向，按一定方位整齊地排列，盡量避免交叉。管路間距按手 冊(cè)規(guī)定的最小間隔排列。一般其凈距在 100150mm 左右，這是考慮管線安裝和維修時(shí) 需要的最小距離，這里取 100mm。 管道穿越墻壁時(shí)，不能將管道固定在墻壁上，應(yīng)該留出一定的間隙，使管路和墻 壁互不產(chǎn)生影響。 為了排盡管路內(nèi)的油品，管路力求向泵房保持一定順波，避免出現(xiàn)反向坡路

45、。管 線的坡度應(yīng)盡量順地面坡向，坡度不小于 2%，對(duì)于自流放空管線，輕油一般為 35，粘油一般為 510。 對(duì)于泵房管路，除了根據(jù)泵房的平面布置進(jìn)行排列外，還應(yīng)考慮油泵對(duì)管路的強(qiáng) 度和工藝要求。油庫的許多油泵，往往要利用它的吸入性能接卸油品，這樣，吸入管 在布置時(shí)就要注意保證油泵的正吸入頭，以免發(fā)生氣蝕，因此，吸入管應(yīng)盡量使它的 路程最短，分支管路、彎頭及其他配件最少。 工藝管線須有可靠的接地裝置，法蘭連接的管線在每對(duì)法蘭都必須用鋼絲連接。 輸油設(shè)備應(yīng)按照油庫工藝管道及主要設(shè)備施工技術(shù)要求及有關(guān)施工圖進(jìn)行施工。 6.4.2 管道的選擇管道的選擇 根據(jù)流量和經(jīng)濟(jì)流速，可以算出管徑的大小。查各種管

46、徑規(guī)范，所選管道材料見 表 6-4。 表 6-4 輕油管道材料表 編號(hào)管材管道名稱管徑/mm 1無縫鋼管匯管dn200 2無縫鋼管集油管dn250 3無縫鋼管卸油輸入管dn200 4無縫鋼管輸油管dn150 表 6-5 潤(rùn)滑油管道材料表 編號(hào)管材管道名稱管徑/mm 1無縫鋼管卸油輸入管dn150 2無縫鋼管罐輸油管dn100 3無縫鋼管罐輸出管dn150 4無縫鋼管裝油輸入管dn150 第第 7 章章 消防工藝消防工藝 油庫中儲(chǔ)存大量的各種油品，一般都具有易揮發(fā)、易流失、易爆炸和有毒等性質(zhì)。 確保油品在收、發(fā)、儲(chǔ)、運(yùn)過程中的安全，是油庫管理工作中一項(xiàng)十分重要的經(jīng)常性 工作。所以，在油庫建設(shè)中，

47、消防工藝也是非常重要的。本設(shè)計(jì)中采用空氣泡沫撲滅 火災(zāi)，它是目前用于撲滅油罐火災(zāi)最有效而且最普遍的方法。根據(jù)油庫的總體布置， 油罐的容量及其所儲(chǔ)存的油品種類等因素合理選擇滅火系統(tǒng)。 油罐滅火在消防上考慮兩個(gè)系統(tǒng)，即滅火系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)是為了防止 著火罐鋼板軟化和保護(hù)鄰近罐而設(shè)置的；另一方面也是泡沫滅火的需要。油罐起火后， 首先應(yīng)對(duì)罐壁用水進(jìn)行冷卻，油品液面的溫度下降到 147以下，才有可能用泡沫覆蓋 滅火。泡沫進(jìn)去燃燒液面時(shí)，泡沫蒸發(fā)破滅很迅速，油品得到冷卻。當(dāng)油品溫度降低 到 98以下，泡沫蒸發(fā)破滅才逐漸減少，然后油品表面繼續(xù)下降，直至降到燃燒前的 液面溫度。 7.1 空氣泡沫滅火基

48、本參數(shù)空氣泡沫滅火基本參數(shù) 確定泡沫液和消防水的耗量和儲(chǔ)備量是選擇消防設(shè)備和器材的前提條件，而這些 參數(shù)的確定又取決于泡沫和冷卻水的供給強(qiáng)度、滅火計(jì)算時(shí)間以及防止回燃所必須的 冷卻時(shí)間等參數(shù)，這些參數(shù)選取得是否恰當(dāng)，不僅關(guān)系到滅火的可靠性，還將直接影 響到油庫的建設(shè)投資。 根據(jù)規(guī)范，汽油的泡沫供給強(qiáng)度為 1.25 ；對(duì)于柴油和潤(rùn)滑油的泡沫供給強(qiáng) 2 l/s m 度為 0.6 ，冷卻水的供應(yīng)強(qiáng)度取為 0.5 ； 2 l/s m 2 l/s m 確定出泡沫液的儲(chǔ)備量為 57.13；消防用水 2677。 3 m 3 m 7.2 消防設(shè)備的選擇和布置消防設(shè)備的選擇和布置 根據(jù)有關(guān)的防火規(guī)范及計(jì)算，對(duì)于

49、清水系統(tǒng)，選用兩個(gè)長(zhǎng) 25m，寬 20m 的消防水 池；對(duì)于消防水管，埋地敷設(shè)的消防管線采用鑄鐵管。消防水干管采用環(huán)形敷設(shè)，在 環(huán)狀管網(wǎng)上應(yīng)用截?cái)嚅y門分成若干獨(dú)立段，以保證個(gè)別段損壞或檢修時(shí)，保證撲救火 災(zāi)和冷卻油罐用水。在干管的支線上設(shè)閥門。根據(jù)對(duì)發(fā)油泵一樣選擇一樣的方法，選 用揚(yáng)程為 78.59m 的泵作為清水泵，消防栓的數(shù)量為 12 個(gè)； 對(duì)于泡沫系統(tǒng)，選用 pc 型空氣泡沫產(chǎn)生器，泡沫產(chǎn)生器總共為 24 個(gè)，比例混合 器共為 30 個(gè)，泡沫干管一般都是圍繞著防火堤敷設(shè)成環(huán)形管網(wǎng)。其一端與泵出口管相 接，另一端與油罐頂上的固定空氣泡沫產(chǎn)生器的支管線相連，在連接的支管線上應(yīng)設(shè) 截?cái)嚅y門，以

50、便集中地向著火油罐供給泡沫。浮頂罐上的空氣泡沫產(chǎn)生器，可兩個(gè)合 用一根泡沫混合液管線。若泡沫干管敷設(shè)成環(huán)形管網(wǎng)時(shí)，應(yīng)在干管的適當(dāng)位置設(shè)置截 斷閥門，以保證在某一段管線發(fā)生故障或檢修時(shí)，不妨礙泡沫混合液的供給。泡沫管 線的敷設(shè)方式一般采用直接埋地敷設(shè)，埋置深度應(yīng)在當(dāng)?shù)氐谋鶅鼍€以下，以防凍結(jié)。 管線的防空坡度一般為 2。選用流量為 1.02，揚(yáng)程為 567.6m 的泵作為泡沫泵。 表 7-1 消防設(shè)備材料表 編號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)單位數(shù)量備注 1 消防水池 20353 個(gè) 2 2 清水泵 4da-84 臺(tái) 2 3 消火栓 個(gè) 11 pc16 個(gè) 22000汽油罐 3 m pc16 個(gè) 33000汽油

51、罐 3 m pc16 個(gè) 35000柴油罐 3 m 4 泡沫產(chǎn)生器 pc16 個(gè) 11000潤(rùn)滑油罐 3 m ph36 個(gè) 32000汽油罐 3 m ph36 個(gè) 43000汽油罐 3 m ph36 個(gè) 35000柴油罐 3 m 5 泡沫比例混合器 ph36 個(gè) 11000潤(rùn)滑油罐 3 m 第第 8 章章 油品有關(guān)特性參數(shù)油品有關(guān)特性參數(shù) 油品比重見表 8-1，油品粘度見表 8-2。 表 8-1 油品比重 比重 油品種類 范 圍設(shè)計(jì)選用值 汽油（90#，93#，97#）0.7100.7300.72 柴 油0.8000.8300.815 潤(rùn)滑油0.8800.9000.890 輕油利用系數(shù)=0.9

52、5 粘油利用系數(shù)=0.85 年平均溫度 20，月平均最高溫度 36，月平均最低溫度 5ccc 表 8-2 油品粘度 粘度 油品種類 0 （0）c （10 10 ）c （20 20 c ） （30 30 c ） （40 40 ）c 汽油（90#、93#、97#）0.950.880.800.750.70 柴 油7.85.74.33.42.7 潤(rùn)滑油11001100420220130 第第 9 章章 油庫總平面設(shè)計(jì)油庫總平面設(shè)計(jì) 9.1 庫容的確定庫容的確定 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書 12345 3 1500080002000 25000m vvvvvv 則該石油庫為三級(jí)油庫 9.2 儲(chǔ)油區(qū)儲(chǔ)油區(qū)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 9

53、.2.1 罐的選型罐的選型 根據(jù)罐的特點(diǎn)及適用范圍，各種油品的特點(diǎn)，以及經(jīng)濟(jì)安全的角度上看汽油選用 內(nèi)浮頂罐，柴油和潤(rùn)滑油選用拱頂罐。 根據(jù)各種油品儲(chǔ)存量，本設(shè)計(jì)中油罐選型及數(shù)量如下： 90#汽油選用 2 個(gè) 3000的內(nèi)浮頂罐； 3 m 93#汽油選用 2 個(gè) 3000的內(nèi)浮頂罐； 3 m 97#汽油選用 2 個(gè) 2000內(nèi)浮頂罐； 3 m 柴油選用 2 個(gè) 5000的拱頂罐； 3 m 潤(rùn)滑油選用 2 個(gè) 1000的拱頂罐。 3 m 通過查油庫工藝設(shè)計(jì)手冊(cè) ，設(shè)計(jì)的內(nèi)浮頂罐尺寸大小具體數(shù)據(jù)見表 9-1，拱頂 罐尺寸大小具體數(shù)據(jù)見表 9-2。 表 9-1 內(nèi)浮頂罐尺寸 參數(shù) 油罐容量 直徑 m

54、m 高 mm 2000 3 m 1450015866 3000 3 m 1700017719 表 9-2 拱頂罐尺寸 參數(shù) 油罐容量 直徑 mm 高 mm 1000 3 m 1158011857 5000 3 m 2370015143 9.2.2 罐間距的確定罐間距的確定 根據(jù)石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范 ，甲、乙 a 類內(nèi)浮頂油罐的間距不應(yīng)小于，最大不d4 . 0 大于 20m ，丙 a 類拱頂罐的間距不應(yīng)小于，丙 b 類拱頂罐的間距不應(yīng)小于 5m。d4 . 0 儲(chǔ)存不同油品的油罐、不同型式的油罐之間的防火距離應(yīng)采用較大值。 則： 汽油內(nèi)浮頂罐 2000 =5.8m 3 md4 . 0 3000 =6.8

55、m 3 md4 . 0 柴油拱頂罐 5000 0.4d=9.5m 3 m 所以，將各罐的中心線設(shè)在同一直線上，柴油罐間間距取為 10m，柴油與汽油間 距離為 10m，汽油罐間距離取為 7m， ；潤(rùn)滑油灌區(qū)中，拱頂罐的間距取為 5m。 9.2.3 防火堤的確定防火堤的確定 根據(jù)規(guī)范，立式油罐到防火堤內(nèi)坡腳線的距離，不應(yīng)小于罐壁高度的一半。本設(shè) 計(jì)中，設(shè)最大的柴油罐到防火堤的距離為 10m，其他的罐到防火堤均符合要求；潤(rùn)滑 油拱頂罐到防火堤的距離為 6.5m。防火堤應(yīng)采用非燃燒材料建造。防火堤的實(shí)際高度 比計(jì)算高度高出 0.2m。立式油罐的放火堤實(shí)際高度不應(yīng)低于 1m，且不宜高于 1.6m。 9.

56、2.3.1 防火堤大小的確定防火堤大小的確定 9.2.3.1.1 輕油罐區(qū)防火堤輕油罐區(qū)防火堤 設(shè)各罐浮頂罐到防火堤的距離為 8m。 防火堤長(zhǎng)為： 1 10 2 107 223.72 17 14.5116.2ml 防火堤寬為： 2 2 10 1023.7 277.4ml 防火堤面積為： 2 12 116.2 72.68993.88mll 防火堤的有效容積符合規(guī)范，對(duì)于固定頂油罐不應(yīng)小于油罐組內(nèi)一個(gè)最大油罐的 容積；對(duì)于內(nèi)浮頂罐，不應(yīng)小于油罐組內(nèi)一個(gè)最大油罐容量的一半；對(duì)于拱頂罐與浮 頂罐布置在同一油罐組內(nèi)時(shí)，則取較大值。 拱頂罐中，v=5000 3 m 浮頂罐中， v=3000/2=1500

57、3 m 防火堤的高度 5000 0.59m 8436.12 h 所以，取防火堤的高度為 1m 9.2.3.1.2 潤(rùn)滑油灌區(qū)防火堤潤(rùn)滑油灌區(qū)防火堤 設(shè)各罐到防火堤的距離為 6.5m。 m 1 11.58 26.5 2541.16l 防火堤的長(zhǎng)度： 2 11.586.5 224.58ml 防火堤的寬度： 2 12 41.6 24.581022.528mll防火堤的面積： 對(duì)于拱頂罐，防火堤的有效容量規(guī)定不小于油罐組內(nèi)一個(gè)最大油罐的容量。 1000 0.98m 1022.528 h 所以，取防火堤的高度為 1.2m。 9.3 卸油區(qū)卸油區(qū)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 9.3.1 鶴管數(shù)的確定鶴管數(shù)的確定 油庫中油品鶴

58、管的數(shù)目等于該種油品一次到庫的最多油罐車數(shù)以滿足裝卸要求。 一次到庫的最多油罐車數(shù) （9-1） 360 kg n v 式中 該種油品散裝鐵路收發(fā)的計(jì)劃年周轉(zhuǎn)量，t/a； g 收發(fā)波動(dòng)系數(shù)。k 取決與沿途的自然條件、生產(chǎn)情況以及車輛調(diào)撥等 k 因素。一般取 k=23，本設(shè)計(jì)取 k=2； 一輛油罐車的容積，取 50； v 3 m 該種油品的密度，t/； 3 m 一年的工作日。 360 由于汽油的密度最小，鶴管所需量以汽油為準(zhǔn)。 2 100000 15.416 360 50 0.72 n 則鶴管數(shù)共為 16 個(gè)。 根據(jù)經(jīng)濟(jì)原則，同種鶴管可裝卸不同的油品以及潤(rùn)滑油的收發(fā)不經(jīng)常性，所以， 汽油和柴油共用

59、同種 14 個(gè)鶴管，潤(rùn)滑油鶴管為 2 個(gè)。 9.3.2 棧橋的布置棧橋的布置 本設(shè)計(jì)中，棧橋采用鋼筋混凝土,采用雙側(cè)安置鶴管卸油。棧橋?qū)挾仍O(shè)置為 2m，高 度為 3.5m，鶴管間距取為 12m。 9.3.2.1 雙側(cè)棧橋的長(zhǎng)度確定雙側(cè)棧橋的長(zhǎng)度確定 (1) 2 n ll （9-2） 式中 雙側(cè)卸油棧橋長(zhǎng)度，m； l n每列油罐車的輛數(shù)； 每輛油罐車車鉤距離的平均值，取 12m。 l 則 (16 1) 1290 2 lm 所以，棧橋的長(zhǎng)度為 90m。 9.3.2.2 鐵路作業(yè)線的確定鐵路作業(yè)線的確定 鐵路采用雙股作業(yè)線，兩條鐵路線間寬度為 6m。 裝卸作業(yè)線的長(zhǎng)度： （9-3） 123 llll

60、 作業(yè)線起端到第一輛油罐車始端的距離，一般取 31m； 1 l式中： 作業(yè)線始端車位的末端到車檔的距離，一般取 20m； 2 l 棧橋的長(zhǎng)度。 3 l 則 312090141ml 所以，鐵路作業(yè)線長(zhǎng)為 141m。 9.4 發(fā)油區(qū)的布置發(fā)油區(qū)的布置 9.4.1 發(fā)油亭鶴管數(shù)的確定發(fā)油亭鶴管數(shù)的確定 （9-4） 310 2 1 tkq kg ni 式中 年計(jì)劃汽車發(fā)油量，萬噸/年；g 設(shè)備利用的不均勻系數(shù)，一般取 1.7； 1 k 鶴管利用的不均勻系數(shù)，一般取 0.5； 2 k 油品的容重，t/； 3 m 單支鶴管的流量，本設(shè)計(jì)中取 48/h； q 3 m 每天工作的時(shí)間，取 t=6 小時(shí)。 t