廣東某軌道交通工程車輛段排水溝施工方案(附示意圖)

1、廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工標(biāo)工程標(biāo)工程 排排水水溝溝施施工工方方案案中鐵二局股份有限公司中鐵二局股份有限公司廣州市軌道交通二十一號線鎮(zhèn)龍車輛段施工標(biāo)工程排水溝施工方案排水溝施工方案編編 制制 ： 審審 核核 ： 審審 批批 ： 中鐵二局股份有限公司廣州市鎮(zhèn)龍車輛段工程項目經(jīng)理部二一四年四月二十二日廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工標(biāo)工程標(biāo)工程 排排水水溝溝施施工工方方案案中鐵二局股份有限公司中鐵二局股份有限公司目 錄1.1.編制依據(jù)編制依據(jù).- 1 -2.2.工程概況工程概況.- 1 -

2、2.1 總體概述 .- 1 -2.2 水文地質(zhì) .- 1 -3.3.施工部署施工部署.- 1 -4.4.施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備.- 2 -5.5.測量放線測量放線.- 3 -5.1 準(zhǔn)備工作.- 3 -5.2 過程控制.- 3 -5.3.路線控制 .- 4 -5.4.測量控制 .- 4 -6.6.水溝開挖水溝開挖.- 4 -7.7.溝底夯實溝底夯實.- 4 -8.8.底板澆筑底板澆筑.- 4 -9.9.溝壁立模溝壁立模.- 5 -10.10.墻身澆筑墻身澆筑.- 5 -11.11.伸縮縫處理伸縮縫處理.- 5 -12.12.蓋板安裝蓋板安裝.- 5 -13.13.施工大樣圖施工大樣圖.- 5 -14

3、.14.水溝接入箱涵處施工工藝水溝接入箱涵處施工工藝.- 7 -15.15.人員機(jī)械配置人員機(jī)械配置 .- 7 -15.1 人員配置 .- 7 -15.2.機(jī)械配置 .- 8 -15.3施工人員配置.- 8 -16.16.施工質(zhì)量控制要點施工質(zhì)量控制要點.- 8 -17.17.安全施工措施安全施工措施 .- 9 -18.18.現(xiàn)場文明施工現(xiàn)場文明施工 .- 9 -廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工標(biāo)工程標(biāo)工程 排排水水溝溝施施工工方方案案- 1 -中鐵二局股份有限公司中鐵二局股份有限公司1.編制依據(jù)(1)廣州市軌道交通 21 號線鎮(zhèn)龍車輛段施工

4、標(biāo)承包合同；(2)廣州市軌道交通 21 號線鎮(zhèn)龍車輛段與綜合基地（0.00 以下工程）站場設(shè)計圖紙； (3)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50204-2002；(4)工程測量規(guī)范gb50026-2007；(5)建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)gb50300-2001；2.工程概況2.1 總體概述本工程為鎮(zhèn)龍車輛段0.00 以下排水溝工程，排水溝圍繞整個場地邊緣和臨時道路，起始于主出入段，經(jīng)過整個場地的邊緣地帶和臨時道路一側(cè)，在場地內(nèi)形成環(huán)形水溝，匯入西北側(cè)排水渠。排水溝總長約 3904 米。排水溝分為梯形斷面和矩形斷面兩種，邊坡坡頂天溝采用梯形斷面，平臺采用矩形斷面，墻身及基礎(chǔ)采用 c20 混

5、凝土澆筑，每 15m 左右設(shè)伸縮縫一道，寬 2m，內(nèi)用瀝青麻筋填塞，周邊側(cè)溝采用矩形排水槽，墻身及基礎(chǔ)用 c20 混凝土澆筑，側(cè)溝蓋板采用高強(qiáng)度無機(jī)復(fù)合形(水泥基)蓋板。蓋板頂荷載按 20kn/m ，蓋板入水槽寬度不小于 0.05 設(shè)計。排水槽凈寬采用1.1m，溝底縱坡一般采用 3及以上，沿排水槽每隔 15m 設(shè) 2cm 寬的伸縮縫。伸縮縫內(nèi)設(shè)瀝青麻筋，水溝澆筑完成后，采用 m7.5 水泥砂漿抹面（抹面厚度 3cm） ，防止瀝青木板滲水。2.2 水文地質(zhì) 廣州市屬于雨量較充沛的地區(qū)，其雨量年內(nèi)變化較大。每年 1 月和 12 月份受干冷的東北季風(fēng)影響，降水量很少，23 月出現(xiàn)低溫陰雨，此期間雨期

6、雖長但量小，每年 46 月為前汛期，降雨以鋒面雨為主，雖然暴雨量級不大，但局地性較強(qiáng)，年最大暴雨強(qiáng)度往往發(fā)生在該時期內(nèi)；79月為后汛期，降雨以臺風(fēng)雨為主，雖然暴雨時程分配較為均勻，但降雨范圍大，總量大。從年最大24 小時雨量均值等值線看，廣州市暴雨量自南向北呈遞增趨勢。徑流由降水形成，徑流年際變化不均勻，最大、最小年徑流量的比值可達(dá) 45；徑流年內(nèi)分配也不均勻，汛期（49 月）徑流量占年總量的 8085%，最大徑流量多出現(xiàn)在 5、6 月份。從地區(qū)分布來看，徑流深由南向北遞增，變化范圍為 8001200mm 左右。3.施工部署排水溝在擋土墻施工完后做，排水溝槽采用 pc210 挖掘機(jī)按相應(yīng)規(guī)范開

7、挖，由下游向上游分段流水作業(yè)。排水溝施工采用分段（根據(jù)土石方及擋土墻完成情況） 、推進(jìn)方式陸續(xù)進(jìn)行。工期安排：廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工標(biāo)工程標(biāo)工程 排排水水溝溝施施工工方方案案- 2 -中鐵二局股份有限公司中鐵二局股份有限公司 作業(yè)區(qū)共計排水溝 1268 米，計劃 2014 年 6 月 20 日開工，2014 年 8 月 20 日完工，施工工期 60 日歷天。 作業(yè)區(qū)共計排水溝 678 米，計劃 2014 年 5 月 20 日開工，2014 年 7 月 30 日完工，施工工期 70 日歷天。 作業(yè)區(qū)共計排水溝 1958 米，計劃 20

8、14 年 6 月 10 日開工，2014 年 8 月 30 日完工，施工工期 70 日歷天。主要工程數(shù)量序號項目名稱單位數(shù)量備注1天溝（梯形，底 0.6m）7502排水溝（1.5m 寬）m3154天溝混凝土強(qiáng)度等級：c20，側(cè)溝混凝土強(qiáng)度等級：c203水溝蓋板m447無機(jī)復(fù)合形(水泥基)蓋板4.施工準(zhǔn)備(1)熟悉圖紙，仔細(xì)核對側(cè)溝標(biāo)高及坡率，避免在施工過程中出現(xiàn)標(biāo)高放線錯誤導(dǎo)致返工的現(xiàn)象。(2)對施工班組進(jìn)行技術(shù)交底及安全交底。(3)提前準(zhǔn)備好側(cè)溝施工所需要的材料，準(zhǔn)備足夠的模板、工程材料、施工機(jī)械進(jìn)場，做好材料的儲存和堆放，做好施工前的檢測。所有材料經(jīng)業(yè)主指定單位檢測合格后方可用于側(cè)溝的施工

9、。(4)現(xiàn)場用水、電接至施工區(qū)域，由于側(cè)溝施工路線長，現(xiàn)場臨時用水、用電設(shè)備應(yīng)具有移動靈活，搬運(yùn)方便的特點。(5)混凝土澆筑前組織施工人員進(jìn)行方案的學(xué)習(xí)，由技術(shù)部門講述施工方案，對重點部位單獨(dú)交底，設(shè)專人負(fù)責(zé)，做到人人心中有數(shù)。排水溝施工工藝流程廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工標(biāo)工程標(biāo)工程 排排水水溝溝施施工工方方案案- 3 -中鐵二局股份有限公司中鐵二局股份有限公司測量放線溝底夯實水溝開挖底板澆筑溝壁立模溝壁澆筑養(yǎng)護(hù)拆模變形縫處理溝底排水變形縫設(shè)置施工縫處理變形縫設(shè)置5.測量放線5.1 準(zhǔn)備工作(1)對測設(shè)基準(zhǔn)資料進(jìn)行復(fù)測（坐標(biāo)與高程） ，

10、檢查其基準(zhǔn)資料是否符合相應(yīng)等級的精度要求，并將測量結(jié)果提交監(jiān)理工程師核查，作為施工放樣的依據(jù)。(2)施工放樣前及施工過程中，應(yīng)全面了解設(shè)計圖紙、資料及各相關(guān)圖紙間的關(guān)系，若發(fā)現(xiàn)圖中有矛盾或其它問題，應(yīng)及時向設(shè)計單位提出，以便了解設(shè)計意圖，使問題能及時解決。(3)對用于該工程的各種測量儀器進(jìn)行全面檢核，以保證所有的儀器能滿足測量精度要求。5.2 過程控制 (1)施工過程中，每一道工序都必須有自測與復(fù)測記錄，并將其成果送交監(jiān)理工程師核查合格后方可施工。 (2)標(biāo)樁保護(hù)：對所有標(biāo)樁，都要樹立易于識別的標(biāo)志，并認(rèn)真加以保護(hù)。在工程竣工前，如有上述標(biāo)樁發(fā)生損壞或位移，及時通知監(jiān)理工程師?；謴?fù)及移動標(biāo)樁，

11、在監(jiān)理工程的指導(dǎo)下進(jìn)行，并廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工標(biāo)工程標(biāo)工程 排排水水溝溝施施工工方方案案- 4 -中鐵二局股份有限公司中鐵二局股份有限公司確認(rèn)無誤后，方可作為控制依據(jù)。5.3.路線控制(1)平面控制準(zhǔn)確測出水溝中線，作為主要控制線；施工圖給出的坐標(biāo)均為水溝的中心定位，測量人員測放出水溝的坐標(biāo)后，即可得出水溝中線。(2)高程控制沿水溝走向設(shè)置臨時高程控制樁，每 20m 設(shè)置一個。高程樁必須經(jīng)過復(fù)核方可使用，并應(yīng)經(jīng)常校核； 5.4.測量控制(1)為保證測量精度，必須建立健全嚴(yán)格的檢查和檢測制度，建立崗位責(zé)任制，嚴(yán)格操作規(guī)程與管理程序。

12、所有儀器均需送檢合格后方可使用。(2)所有測量資料均需使用專用簿記錄，嚴(yán)禁丟失與涂改。(3)測量放線后，測量結(jié)果必須有自檢、復(fù)檢記錄，并由測量工程師及專職自檢員驗線以保證精度。(4)及時整理資料，防止因內(nèi)業(yè)整理的延誤而導(dǎo)致工程施工中不必要的誤差。(5)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求報審測量結(jié)果。(6)用鋼尺量測距離時，鋼卷尺兩端保持水平，拉力滿足規(guī)范要求。6.水溝開挖(1)測量人員測定側(cè)溝的結(jié)構(gòu)邊線，并灑白灰標(biāo)示。(2)擬采用挖掘機(jī)和自卸汽車配合進(jìn)行挖方作業(yè)，人工輔助施工。機(jī)械開挖應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高，為防止超挖或擾動槽底面，槽底應(yīng)留 0.2-0.3m 厚的土層暫時不挖，用人工挖至設(shè)計標(biāo)高。(3)若溝槽被雨

13、水浸泡，應(yīng)及時抽水，并換填砂或砂礫石填補(bǔ)整實。7.溝底夯實開挖完溝底后，用打夯機(jī)夯實溝底，同時修整溝底，如局部超挖則應(yīng)用相同土質(zhì)填補(bǔ)，整實至接近天然密實度，或用砂或砂礫石填補(bǔ)整實，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可開始水溝底板模板支設(shè)。8.底板澆筑根據(jù)施工圖紙設(shè)計斷面尺寸，天溝采用 c20；周邊側(cè)溝,采用 c20 混凝土澆筑，坍落度宜控制在 120180mm，側(cè)溝混凝土澆筑時應(yīng)該設(shè)流槽使混凝土由砼運(yùn)輸車緩慢流入模板內(nèi)，減小混凝土對模板的沖擊；混凝土振搗時，要振搗均勻，振動棒應(yīng)保持與模板 1020cm 間距，避免振搗棒接廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工標(biāo)工

14、程標(biāo)工程 排排水水溝溝施施工工方方案案- 5 -中鐵二局股份有限公司中鐵二局股份有限公司觸模板使模板變形，振搗完成后派專人進(jìn)行收面。底板澆筑沿排水槽每隔 15m 設(shè) 2cm 寬的伸縮縫。9.溝壁立模水溝底板砼澆筑完成后，及時養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，在底板上彈出水溝側(cè)墻的內(nèi)外邊線，然后沿邊線支設(shè)鋼模板，內(nèi)外側(cè)設(shè)置斜撐加固，具體斷面尺寸根基施工大樣圖確定。10.墻身澆筑為保證新老混凝土結(jié)合密實，已澆筑底板混凝土面與墻身交接處必須鑿毛以增強(qiáng)底板混凝土和墻身混凝土之間的連接，防止裂縫、崩塌或脫落。在上層混凝土澆筑前應(yīng)清除已澆筑混凝土表面垃圾、水泥薄膜、表面的松動砂石和軟弱混凝土層，同時加以鑿毛，用

15、水沖洗干凈。澆筑側(cè)墻混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如必須間歇，時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。混凝土澆筑時應(yīng)該設(shè)流槽使混凝土由砼運(yùn)輸車緩慢流入模板內(nèi)，減小混凝土對模板的沖擊；混凝土振搗時，要振搗均勻，振動棒應(yīng)保持與模板 1020cm 間距，避免振搗棒接觸模板使模板變形，振搗完成后派專人進(jìn)行收面；墻身澆筑沿排水槽每隔 15m 設(shè) 2cm 寬的伸縮縫?；炷翝仓旰笠皶r養(yǎng)護(hù)，覆蓋塑料布保水保濕。11.伸縮縫處理水溝墻身及底板每隔 15m 設(shè) 2cm 寬伸縮縫，伸縮縫內(nèi)設(shè)瀝青木板，水溝澆筑完后，采用 m7.5 水泥砂漿抹面（抹面厚度 3cm） 。12.蓋板安裝側(cè)溝蓋板采用高強(qiáng)度

16、無機(jī)復(fù)合形(水泥基)蓋板。蓋板頂荷載按 20kn/m ，蓋板入水槽寬度不小于0.05 設(shè)計。待墻身混凝土凝固后放置高強(qiáng)度無機(jī)復(fù)合蓋板，安裝蓋板前先復(fù)核排水溝實際尺寸及標(biāo)高，如符合圖紙，再進(jìn)行蓋板安裝。采用同強(qiáng)度的砂漿固定好蓋板，無機(jī)復(fù)合形蓋板提前預(yù)制，安裝嚴(yán)格按設(shè)計圖施工，蓋板應(yīng)同水溝齊平。13.施工大樣圖天溝采用梯形斷面，無蓋板，深 0.6m,采用 c20 混凝土澆筑，厚度 0.2m；排水側(cè)溝各部位均是采用c20 混凝土澆筑，側(cè)溝采用矩形斷面，矩形斷面分為蓋板溝和明溝(如圖蓋板溝結(jié)構(gòu)圖和矩形明溝結(jié)構(gòu)圖） ，蓋板采用無機(jī)復(fù)合蓋板；天溝采用梯形斷面不設(shè)蓋板（如圖梯形明溝結(jié)構(gòu)圖） 。所有圖示水溝側(cè)

17、壁與水溝底厚的具體結(jié)構(gòu)及細(xì)部尺寸均以米計。廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工標(biāo)工程標(biāo)工程 排排水水溝溝施施工工方方案案- 6 -中鐵二局股份有限公司中鐵二局股份有限公司c20混凝土h其中 1.5 米寬的水溝需在側(cè)壁上設(shè)置 5#角鋼橫向支撐，角鋼結(jié)構(gòu)為橫向每兩米設(shè)置一根角鋼，豎向沿水溝中心每隔 20mm 設(shè)置 6m 長角鋼，如圖所示。廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工標(biāo)工程標(biāo)工程 排排水水溝溝施施工工方方案案- 7 -中鐵二局股份有限公司中鐵二局股份有限公司5#角鋼5#角鋼200020002000

18、200020014.水溝接入箱涵處施工工藝1.5m 排水溝水溝與箱涵連接處應(yīng)在管口旁設(shè)置鋼隔濾網(wǎng)以防止泥沙堵住管涵，在鋼隔濾網(wǎng)前 0.5米處應(yīng)設(shè)置尺寸為 0.6 米長*0.5 米寬*0.5 米深的深沉沙井收集泥沙等雜物，如圖所示：15.人員機(jī)械配置15.1 人員配置水溝總長度約為 3904 延米，施工周期短，分布范圍廣，為了更好的組織施工，我司成立側(cè)溝廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工標(biāo)工程標(biāo)工程 排排水水溝溝施施工工方方案案- 8 -中鐵二局股份有限公司中鐵二局股份有限公司施工管理小組，全面負(fù)責(zé)箱涵工程的施工，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。施工管理

19、小組主要成員表序號姓 名職 位職 責(zé)備 注1姚衛(wèi)剛生產(chǎn)副經(jīng)理施工總體安排2文良項目總工技術(shù)指導(dǎo)3宋兵兵安全員安全監(jiān)督4張曉東現(xiàn)場主管現(xiàn)場負(fù)責(zé)人5郭月輝測量工程師測量負(fù)責(zé)人15.2.機(jī)械配置 序號機(jī)具名稱型號規(guī)格/功率單位數(shù)量1挖掘機(jī)斗容量 1.0m3臺42自卸汽車16t輛43抽水泵h25m，q=40m3/h臺44插入式搗固棒vn-100支65發(fā)電機(jī)臺16全站儀臺17j2 光學(xué)水準(zhǔn)儀臺18圓盤踞臺215.3施工人員配置序號工種人數(shù)1模板工302砼工153雜工1516.施工質(zhì)量控制要點（1）現(xiàn)澆混凝土水溝施工時要控制好水溝的平面位置、斷面尺寸及基底高程；嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖施工。（2）現(xiàn)澆混凝土水溝

20、模板支設(shè)過程中，支撐系統(tǒng)要牢固，不可將斜撐設(shè)置在另一側(cè)已澆筑的溝身上部。（3）現(xiàn)澆混凝土水溝在砼澆筑時，振搗要均勻，且不可長時間在同一位置振搗；另外注意將廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍車輛段施工標(biāo)工程標(biāo)工程 排排水水溝溝施施工工方方案案- 9 -中鐵二局股份有限公司中鐵二局股份有限公司漏在路面的混凝土?xí)r清理、沖洗干凈，嚴(yán)禁污染路面。（4）在溝身模板拆除時要輕慢進(jìn)行，避免損壞水溝棱角，模板拆除后及時用氈布或土工布覆蓋養(yǎng)生。（5）水溝蓋板在安裝時應(yīng)用砂漿在混凝土水溝壁頂墊平，另平交道鋪裝層施工時應(yīng)先將蓋板頂面拉毛，施工完成后及時覆蓋養(yǎng)生，17.安全施工措施 (1)建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任到人。各項經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指