廣鐵工程管理所營業(yè)線施工安全試題庫

1、廣鐵(集團)公司工程管理所廣鐵工程管理所營業(yè)線施工安全試題庫一單選題1、建設單位、工程質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)及其他部門現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)問題時，要立即責成整改并通報批評，其中（）的要納入不良行為進行公布。a、橋梁出現(xiàn)裂紋 b、路基下沉 c、 偷工減料 d、隧道漏水2、因施工質(zhì)量不合格造成鐵路交通事故的，（ ）負主要責任、和負重要責任。a、施工單位 b、監(jiān)理單位 c、建設單位 d、設計單位。3、廣鐵（集團）公司鐵路遇( )情況之一，需停工整頓。a、施工中發(fā)生事故時 b、未按規(guī)定辦理施工登記c、施工登記內(nèi)容不全或與施工計劃（含施工文、電）、運行揭示調(diào)度命令內(nèi)容不符d、新設備未取得準許進入國家鐵路安裝使用有效證

2、明的4、是項目安全風險控制的實施主體是（ ）：a施工單位 b、監(jiān)理單位 c、建設單位 d、設計單位。5、廣鐵（集團）公司臨近鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則（廣運發(fā)2010125號）規(guī)定：下列臨近鐵路營業(yè)線列為a類施工的是（ ）。a：架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。b影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工。c人工開挖基坑和人工挖孔樁施工。6、安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的（ ）對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責。a 主管人員 b 主要負責人 c 專職安全管理人員 d 安全部門負責人7、（ ）負責鐵路建設工程質(zhì)量、建設工

3、程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責。a 鐵道部建設管理司 b 鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站c 鐵道部 d 建設單位8、安全標志是用以表達特定安全信息的標志，由圖形符號、安全色、任何形狀（邊框）或文字構(gòu)成，其中一類基本型式是帶斜杠的圓邊框，屬于（ ）a 警告標志 b 禁止標志 c 指令標志 d 提示標志9、當因施工引起的質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時，立即停工，施工單位立即采取足以保證質(zhì)量的有效措施，并對質(zhì)量缺陷進行處理，經(jīng)（ ）認可后，方可復工。a、 項目經(jīng)理 b、項目總工 c、 監(jiān)理工程師 d、設計總體10、在距離接觸網(wǎng)帶電部分（ ）的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員現(xiàn)場監(jiān)護。a、1

4、m b、2 m c、24 m d、5m11、鐵路建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法規(guī)定，開工前（ ）負責辦理安全生產(chǎn)監(jiān)督手續(xù)，依法接受政府的安全生產(chǎn)監(jiān)督。a 施工單位 b 建設單位 c 監(jiān)理單位 d 設計單位12、廣鐵（集團）公司臨近鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則（廣運發(fā)2010125號）規(guī)定：下列臨近鐵路營業(yè)線列為b類施工的是（a）。a臨近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架等施工b鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)。13、根據(jù)國家規(guī)定，（ ）依法對建設工程質(zhì)量負責。a、監(jiān)理單位 b、施工單位 c、公建設單位 d、建設單位和各建設主體。14、凡在主汛期內(nèi)進行的頂涵施工項目，施工計劃須

5、經(jīng)集團公司（ ）批準后方可提報。a、 工務處 b、 運輸處 c、 安監(jiān)室 d、 防洪辦公室15、鐵路建設工程質(zhì)量事故是指由于（ ）導致工程質(zhì)量達不到規(guī)定標準需作返工、加固處理，或由于工程質(zhì)量引起鐵路交通事故或?qū)﹁F路運輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等造成一定影響的事故。a 建設責任 b、施工責任 c、設計責任 d、監(jiān)理責任16、在建項目發(fā)生工程質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須在（ ）之內(nèi)向建設單位報告，并通知有關單位和質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。a 2小時 b、12小時 c、24小時 d、48小時17、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分( )m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若

6、未裝設接地線或接地線已損壞時，嚴禁人員與之接觸。a、2m b、4 m c、5m d、10m18、施工圖設計完成后，項目管理機構(gòu)組織設計、施工、咨詢和監(jiān)理各方召開（ ）會議，以明確工程的設計目的，了解設計內(nèi)容和技術(shù)要求。a 施工交底 b 技術(shù)(設計)交底 c 安全交底 d 生產(chǎn)公司19、電氣化改造項目在受電前（ ）天由項目管理機構(gòu)將具體受電日期通知路內(nèi)外有關單位，并進行路外安全宣傳。a5 b、10 c、15 d、2020、 建設單位或負責大修、中修、維修施工項目的管理單位每（ ）一次組織行車組織、設備管理、設計、施工、監(jiān)理等單位和部門對營業(yè)線施工安全進行聯(lián)合檢查。a三個月 b、半年 c、一年 d

7、、兩年21、 因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究（ ）的責任。a、施工負責人 b、項目經(jīng)理 c、技術(shù)負責人 d、安全總監(jiān)22、具有下列情形，屬工程質(zhì)量重大事故：（ ）a 直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上b 直接經(jīng)濟損失500萬元及以上，1000萬元以下c 直接經(jīng)濟損失100萬元及以上，500萬元以下d 直接經(jīng)濟損失100萬元以下23對于連續(xù)進行或影響較大的施工作業(yè)項目，須于開工日前（ 天內(nèi)召開施工預備會。a、一天 b、兩天 c、三天 d、四天24、大修換軌及清篩施工每完成（ ）km（鋪設無縫線路為一個區(qū)間），經(jīng)施工單位自驗合格后，作好驗交記錄，與有關部門聯(lián)系后，發(fā)驗交電報，由設備管理單位按

8、設計文件標準驗收，不得拖延。a、35 b、46 c、57 d、6825、 對施工組織復雜、工期長、對運輸影響較大的站場、線路、橋隧、信聯(lián)閉改造等施工，施工單位應提前（ ）申報專項施工申請計劃。a、10天 b、15天 c、一個月 d、兩個月26、 施工單位須于施工前（ ）日將施工計劃報主管業(yè)務處。主管業(yè)務處審核后，于施工前2日9：00前向調(diào)度所施工調(diào)度室提報施工計劃。a、1 b、2 c、3 d、527、涉及需修改lkj基礎數(shù)據(jù)的，施工單位須提前（ ）天向集團公司，集團公司提前15天向鐵道部運輸局提出申請電報。a、5 b、10 c、15 d、2028、納入月度施工計劃的施工項目原則上不準停止施工。

9、施工單位因自身原因不能施工時，由施工單位提前（ ）天通知有關配合及設備管理單位。a、1 b、2 c、3 d、429、離接觸網(wǎng)帶電部分不到（ ）米的施工作業(yè)，施工單位必須辦理停電申請手續(xù)。a、1 b、2 c、3 d、530、對于橋梁大中修，施工單位主要領導應加強技術(shù)性指導，每月對施工地段設備和作業(yè)情況至少進行（ ）次全面檢查，尤其是橋涵頂進、線路架空作業(yè)、跨線工程的吊裝等工作，必須親臨現(xiàn)場指導、檢查。a、1 b、2 c、3 d、431、 各施工隊（ ）要組織一次由工程承包人和勞務工骨干參加的安全生產(chǎn)分析會。a、每天 b、 每周 c、 每月 d、每半年32、各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，

10、橋涵頂進施工慢行限制速度為（ ）km/h。a、30 b、45 c、60 d、8033、各設備管理單位遇天氣不良及特殊原因需臨時取消維修作業(yè)時，應于天窗點前（ ）分鐘通知車站值班員，由車站值班員報告列車調(diào)度員。a、30 b、60 c、90 d、12034、 如因施工影響，斷鏈地段需慢行時，限速里程的起點與終點位置不得在斷鏈的里程范圍之內(nèi)，且限速里程起點與終點需分別距斷鏈里程外方至少（ ）米。a、30 b、50 c、80 d、10035、事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和（ ）四個等級。 a、輕微事故 b、較小事故 c、一般事故 d、設備故障36、夜間接觸網(wǎng)v型天窗施工區(qū)域兩端地線距離不應

11、超過（ ）米，超過時應增設接地線。a、400 b、600 c、800 d、100037、技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時，施工天窗不應少于（ ）分鐘。a、120 b、150 c、180 d、24038、行車速度（ ）km/h以上的區(qū)段不得利用列車間隔時間單根抽換軌枕。a 300 b 120 c 60 d 4539、施工封鎖完畢放行列車或單機限速不超過（ ）km/h。a 15 b 35 c 45 d 6040、大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)和線路大中修施工“天窗”不應少于（ ）分鐘。a 180 b 120 c 90 d 6041、所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（ ）m以上距離。a 1

12、b 2 c 3 d 442、遇接觸網(wǎng)斷線時，所有人不得接近，并與其保持（ ）以上距離。a 4 b 6 c 8 d 1043、各機械車在封鎖區(qū)間獨自運行時，續(xù)行間隔不得少于（ ）m。a 100 b 200 c 300 d 40044、在距離接觸網(wǎng)（ ）m范圍使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設備時，應有良好接地裝置。a 1 b 3 c 5 d 745、搗固車在圬工橋面作業(yè)時，軌底石渣厚度不足（ ）mm時，不得進行搗固。a 50 b 100 c 150 d 20046、長軌車卸軌速度不應超過（ ）km/h。a 35 b 25 c 15 d 547、在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應在距離列車本線

13、不少于800m，鄰線不少于（ ）m下道避車。a 100 b 300 c 500 d 70048、在地面（ ）m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全繩。a 1 b 2 c 3 d 449、腳手板厚度不得小于（ ）mm。a20 b30 c40 d5050、在距壓力容器（ ）m范圍內(nèi)不準進行金屬切割、焊接及其他加熱工作。a10 b20 c30 d4051、較大事故和一般事故由( )組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。a、國務院或國務院授權(quán)的部門b、鐵道部 c、事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦d、相關單位負責人52、采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須24h內(nèi)更換。在更換前派人晝夜監(jiān)視，限速不超過（ ）km/h。a 1

14、5 b35 c45 d6053、黃色圓牌為（ ）：a、停車信號 b、減速信號 c、減速地點標 d、減速防護地段終端信號54、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（ ）以上的距離。a、1m b、2 m c、4 m d、5m55、建設工程的項目管理機構(gòu)、參建單位及其法定代表人按照各自的職責，在工程的（ ）年限內(nèi)實行質(zhì)量終身負責制。 a、 法律規(guī)定 b、合同約定 c、 設計使用 d、質(zhì)保期二多選題1、鐵路建設工程安全風險管理范圍主要包括高風險隧道、大型基坑、特殊結(jié)構(gòu)橋梁和地下工程，（ ）及其他高風險工點。a 臨近既有線及既有線施工 b 涉及既有

15、高速鐵路施工c 地質(zhì)災害 d 施工難度高，技術(shù)復雜 2、區(qū)間線路上施工撤除移動停車信號防護的程序如下（ ）：a、現(xiàn)場施工負責人和設備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認線路已達到放行列車條件。b、通知現(xiàn)場防護員撤除施工地段移動停車信號；c、通知車站開通線路。d、駐站聯(lián)絡員通知現(xiàn)場防護員開始放車。3、廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則（廣運發(fā)2010165號）規(guī)定：遇( )情況之一不準施工。a施工負責人達不到規(guī)定的級別、資質(zhì)或名實不符b施工準備工作不足 c施工配合、監(jiān)督單位人員未到場d未按規(guī)定辦理施工登記4、廣鐵（集團）公司臨近鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則（廣運發(fā)2010125號）規(guī)

16、定：下列臨近鐵路營業(yè)線列為b類施工的是（ ）。a使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。b影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工。c、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工。d營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。5、鐵路建設“兩不一建”的質(zhì)量觀念具體內(nèi)容為（ ）團 a 不留遺憾 b 不當老好人 c 不當罪人 d 建不朽工程6、接到施工圖后，（ ）負責施工圖現(xiàn)場核對，按合同約定承擔相應責任。a 監(jiān)理單位 b 設計單位 c 施工單位 d 咨詢單位7、建設單位應按規(guī)定審查或?qū)徟?）開工報告a 標段 b 重點工程

17、 c 單位工程 d 分部工程1、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦 2008 190號）規(guī)定：施工單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定（ ）建立完善的施工安全責任制。a、設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu) b、配備安全生產(chǎn)管理人員c、履行施工安全管理和日常檢查的職責d、負責對全體施工人員進行施工安全教育8、對施工過程中揭示的未納入設計的重大潛在風險，建設單位須立即組織（ ）單位研究，確定風險等級，補充風險控制措施。a 勘察設計 b 施工 c 監(jiān)理 d 設備接管單位 9、施工中，要嚴格執(zhí)行（ ），嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量；施工完成后，必須達到放行列車條件并經(jīng)設備管理單位確認后，方可申請開通線路。a、 技術(shù)

18、標準 b、 作業(yè)標準 c、 工藝流程 d、 卡控措施10、 管外施工單位在營業(yè)線施工時，審查重點包括施工資質(zhì)、施工設計文件、（ ）、施工方案示意圖、施工作業(yè)流程圖、安全關鍵卡控表等。a、 施工組織設計 b、 施工安全措施 c、 施工安全協(xié)議 d、 施工應急預案11、 臨近鐵路營業(yè)線進行以下影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為a類施工，必須納入集團公司施工計劃（ ）。a、 吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍的施工。b、 架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。c、 開挖路基、線路注漿、cfg樁等影響路基

19、穩(wěn)定的施工。d、 需要對臨近的營業(yè)線進行限速的施工。12、 遇下列情況之一不準施工（ ）。a、 未成立施工領導小組 b、 未召開施工碰頭會c施工負責人達不到規(guī)定的級別、資質(zhì)或名實不符 d、 施工配合、監(jiān)督單位人員未到場13、 下面哪些屬于營業(yè)線級施工（ ）。a 繁忙干線封鎖5小時及以上 b 干線封鎖6小時及以上c 繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。d 繁忙干線和干線大型換梁施工。e 繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。14、各單位應加強天窗修作業(yè)前、中、后的聯(lián)系和防護工作，對（ ）等關鍵環(huán)節(jié)，要制訂安全措施，做好天窗修作

20、業(yè)現(xiàn)場全過程安全控制。a、 封鎖線路 b、 接觸網(wǎng)停電 c、 開行路用列車 d、 作業(yè)車移動15、 對站場、線路、信號、聯(lián)鎖、閉塞設備及接觸網(wǎng)設備的改造施工，施工單位應提報（ ）等有關技術(shù)資料。a、 站場、線路平縱斷面圖 b、 信號平面圖c、 聯(lián)鎖表 d、接觸網(wǎng)示意圖16、 施工負責人應具備必需的施工安全素質(zhì)。除施工項目經(jīng)理外，（ ）等主要負責人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓，不允許未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作。a、副經(jīng)理 b、安全 c、技術(shù) d、質(zhì)量17、安全風險管理范圍主要包括：答案（ ）（a）臨近營業(yè)線及營業(yè)線施工，（b）涉及既有高速鐵路施工，（c）涉及使用火工品施工，（d）施工場地及周邊范圍內(nèi)存在重大風險源，隧道、橋梁、深基坑、高陡邊坡、鋼結(jié)構(gòu)吊裝和地下工程，（e）技術(shù)復雜、難度大。（f）地質(zhì)災害及其他高風險工點。44、各項目總監(jiān)理工