復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)析

1、 “復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)析 摘要：近年來(lái)復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組，穿行于中國(guó)的大江南北，鐵路事業(yè)呈現(xiàn)飛速發(fā)展的全新局面，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組具備安全、準(zhǔn)時(shí)、快速、舒適、節(jié)能、環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)，針對(duì)安全，本文主要介紹“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用。analysis on axle temperature monitoring system of fuxing intelligent emusun yang dong zheng wang hong zhi liu jianabstract: in recent years, fuxing intelligent emu has been r

2、unning through the north and south of china. the railway industry presents a new situation of rapid development. fuxing intelligent emu has many advantages, such as safety, punctuality, speed, comfort, energy saving, environmental protection and so on. aiming at safety, this paper mainly introduces

3、the application of fuxing intelligent emu axle temperature monitoring system.關(guān)鍵詞：智能動(dòng)車組 軸溫 溫度傳感器1 軸溫監(jiān)測(cè)裝置動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架每個(gè)軸端設(shè)置1個(gè) pt100 溫度傳感器和1個(gè)熔斷繼電器，每車設(shè)置一個(gè)軸報(bào)主機(jī)，用于監(jiān)控轉(zhuǎn)向架軸承是否過(guò)溫。根據(jù)軸溫預(yù)警、報(bào)警限值，向車輛發(fā)出預(yù)警、報(bào)警，用于車輛限速及停車等保護(hù)措施。熔斷繼電器熱熔溫度為 155165，熱熔即發(fā)出軸溫報(bào)警。動(dòng)車組每個(gè)齒輪箱設(shè)置 4 個(gè) pt100 溫度傳感器和 1 個(gè)熔斷繼電器，用于監(jiān)控齒輪箱大、小齒輪軸承是否過(guò)溫，熔斷繼電器設(shè)置在大齒輪側(cè)。根據(jù)

4、齒輪箱軸承溫度預(yù)警、報(bào)警限值，向車輛發(fā)出預(yù)警、報(bào)警，用于車輛限速及停車等保護(hù)措施。熔斷繼電器熱熔溫度為155165，熱熔即發(fā)出齒輪箱溫度報(bào)警。2轉(zhuǎn)向架軸承溫度報(bào)警功能（1）功能描述轉(zhuǎn)向架軸承設(shè)置的 pt100 溫度傳感器將采集的溫度信息傳給軸溫報(bào)警主機(jī)或列車網(wǎng)絡(luò)，再根據(jù)轉(zhuǎn)向架軸承預(yù)警、報(bào)警限值，發(fā)出預(yù)警、報(bào)警信號(hào)，并提示司機(jī)。熔斷繼電器熱熔溫度為 155165，熱熔即發(fā)出軸溫報(bào)警。（2）功能實(shí)現(xiàn)車輛根據(jù)轉(zhuǎn)向架軸承設(shè)置的 pt100 溫度傳感器采集的軸溫實(shí)時(shí)溫度信息以及熔斷繼電器通斷狀態(tài)，來(lái)判斷轉(zhuǎn)向架軸承溫度是否超溫。轉(zhuǎn)向架軸承狀態(tài)定義：輪軸正常：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄溫度，正常情況下軸承溫度值小于 1

5、00。軸溫升高：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度，達(dá)到 100或同車同側(cè)溫度差值大于等于 30時(shí)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)生產(chǎn)故障代碼，此故障僅作為事件記錄，車輛正常運(yùn)行，不提示、不報(bào)警、不限速。輪軸熱軸預(yù)警：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄溫度，達(dá)到 120，或高于同車同側(cè)其它軸的溫度平均值 50。輪軸熱軸報(bào)警：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄溫度，達(dá)到 140，或高于同車同側(cè)其它軸的溫度平均值 65。（3）操作流程實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測(cè)失效：當(dāng)實(shí)時(shí)溫度傳感器故障或?qū)崟r(shí)軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障，司機(jī)室顯示屏顯示“xx 車 xx 軸 x 位傳感器故障”或“xx 車實(shí)時(shí)軸報(bào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障”，通過(guò) hmi 屏切除實(shí)時(shí)溫度傳感器或?qū)崟r(shí)軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，根據(jù)熔斷繼電器狀態(tài)監(jiān)控軸溫，列車維持正常運(yùn)

6、行，回庫(kù)檢修。軸溫預(yù)警：若判斷溫度傳感器溫度輸入值合理，溫度達(dá)到 120或高于同車同側(cè)其它軸的溫度平均值 50。持續(xù)時(shí)間大于 5s，就判定為軸溫預(yù)警故障。hmi 屏顯示為“xx 車xx 軸 x 位軸溫預(yù)警”，tcms 提示限速 200km/h，維持運(yùn)行，若 tcms 提示限速 200km/h且列車速度大于 200km/h，1 分鐘后速度未低于 200km/h，列車自動(dòng)施加最大常用制動(dòng)至速度 200km/h 以下。列車以 200km/h 限速運(yùn)行后，若溫度恢復(fù)到門檻值以下，主機(jī)向 tcms反饋信息，tcms 連續(xù) 3 分鐘收到溫度正常信息后自動(dòng)消除故障，tcms 取消限速，恢復(fù)運(yùn)行；若故障再次出

7、現(xiàn)，到 140或高于同車同側(cè)其它軸的溫度平均值 65。持續(xù)時(shí)間大于 5s，就判定為軸溫報(bào)警。hmi 屏顯示為“xx 車 xx軸 x 位軸溫報(bào)警”， tcms 自動(dòng)限速 40km/h（司機(jī)需立即手動(dòng)控制停車，匯報(bào)調(diào)度，下車檢查）。若為誤報(bào)警則匯報(bào)調(diào)度，人工切除此故障；若溫度異常，限速 40km/h 到達(dá)就近站臺(tái)更換車底。熔斷繼電器報(bào)警：當(dāng)熔斷繼電器探測(cè)到溫度超過(guò) 155165時(shí)，hmi 屏顯示為“xx車 x位轉(zhuǎn)向架軸溫報(bào)警”，熔斷繼電器熱熔，輸入給 tcms 網(wǎng)絡(luò)，由 tcms 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)施加緊急制動(dòng)停車，司機(jī)匯報(bào)調(diào)度，下車檢查。若為誤報(bào)警則匯報(bào)調(diào)度，人工切除此故障，利用實(shí)時(shí)軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)控運(yùn)行，

8、回庫(kù)檢修；若溫度異常，自動(dòng)限速 40km/h 到達(dá)就近站臺(tái)更換車底。3齒輪箱軸承溫度報(bào)警功能（1）功能描述齒輪箱大、小齒輪軸承共設(shè)置 4 個(gè) pt100 溫度傳感器和 1 個(gè)熔斷繼電器，將采集的溫度信息傳給軸溫報(bào)警主機(jī)或列車網(wǎng)絡(luò)，再根據(jù)齒輪箱軸承預(yù)警、報(bào)警限值，發(fā)出預(yù)警、報(bào)警信號(hào)，并提示司機(jī)。熔斷繼電器熱熔溫度為 155165，熔斷即發(fā)出軸溫報(bào)警。（2）功能實(shí)現(xiàn)車輛根據(jù)齒輪箱軸承設(shè)置的 4 個(gè) pt100 溫度傳感器采集的軸溫實(shí)時(shí)溫度信息以及熔斷繼電器通斷狀態(tài)，來(lái)判斷齒輪箱軸承溫度是否超溫。齒輪箱軸承狀態(tài)定義：齒輪箱溫度正常：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄溫度，正常情況下軸承溫度值為小于 110。齒輪箱溫度升

9、高：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度，達(dá)到 110，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)生產(chǎn)故障代碼，此故障僅作為事件記錄，車輛正常運(yùn)行，不提示、不報(bào)警、不限速。齒輪箱熱軸預(yù)警：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄溫度，達(dá)到 120。齒輪箱熱軸報(bào)警：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄溫度，達(dá)到 140。（3）操作流程實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測(cè)失效：當(dāng)實(shí)時(shí)溫度傳感器故障或?qū)崟r(shí)軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障，顯示“xx 車xx 軸齒輪箱 x 側(cè)傳感器故障”或“xx 車實(shí)時(shí)軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障”，通過(guò) hmi 屏切除實(shí)時(shí)溫度傳感器或?qū)崟r(shí)軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，依靠熔斷繼電器監(jiān)控齒輪箱溫度，列車維持正常運(yùn)行，回庫(kù)檢修。（x 側(cè)定義為 gw 側(cè)、gm 側(cè)、pw 側(cè)、pm 側(cè)）齒輪箱溫度預(yù)警：若判斷溫度傳感器溫度輸入值有效，溫度達(dá)到

10、120，就判定為齒輪箱溫度預(yù)警故障。hmi 屏顯示為“xx 車 xx 軸齒輪箱 x 側(cè)軸承溫度預(yù)警”，tcms 提示限速 200km/h，維持運(yùn)行，若 tcms 提示限速 200km/h 且列車速度大于 200km/h，1分鐘后速度未低于 200km/h，列車自動(dòng)施加最大常用制動(dòng)至速度 200km/h 以下。列車以200km/h 限速運(yùn)行后，若溫度恢復(fù)到門檻值以下，主機(jī)向 tcms 反饋信息，tcms 連續(xù) 3分鐘收到溫度正常信息后自動(dòng)消除故障，取消限速，恢復(fù)運(yùn)行；若故障再次出現(xiàn)，自動(dòng)限速 200km/h 運(yùn)行，故障不可恢復(fù)。齒輪箱溫度報(bào)警：若判斷溫度傳感器溫度輸入值合理，溫度達(dá)到 140，就判定為齒輪箱溫度報(bào)警故障。hmi 屏顯示為“xx 車 xx 軸齒輪箱 x 側(cè)軸承溫度報(bào)警”，tcms 自動(dòng)限速 40km/h（司機(jī)需立即停車，匯報(bào)調(diào)度，下車檢查）。若為誤報(bào)警則匯報(bào)調(diào)度，人工切除此故障，維持正常運(yùn)行，回庫(kù)檢修；若溫度異常，限速 40km/h 到達(dá)就近站臺(tái)更換車底。熔斷繼電器報(bào)警：當(dāng)熔斷繼電器探測(cè)到溫度超過(guò) 155165時(shí)，hmi 屏顯示為“xx車 x 齒輪箱溫報(bào)警”，列車施加緊急制動(dòng)停車，匯報(bào)調(diào)度，下車檢查。若為誤報(bào)警則匯報(bào)調(diào)度，切除此故障，利用實(shí)時(shí)軸溫監(jiān)