道路改造工程施工期間施工交通組織方案

1、福州市海底路、海底支路、景觀路、樞紐路、五福巷道路改造工程施工期間交通組織方案 編制：復核：審批：神州建設集團有限公司二0一二年十二月二十三日施工期間交通組織方案 一、編制說明本交通組織方案是根據福州市海底路、海底支路、景觀路、樞紐路、五福巷道路改造工程施工項目施工作業(yè)的技術性要求。針對本工程的特點及現場具體情況，工程施工總平面布置、施工技術措施、施工進度計劃、安全文明保證措施等問題編制本交通組織方案，力求做到合理、具體、可行。安全達標，創(chuàng)文明工地。二、工程概況1、海底路：本項目位于福州市鼓樓區(qū)，道路西起廣達路，途徑福建大劇院、海底支路、玫瑰閣、水仙閣，終點至五一中路，全長485.2m。道路規(guī)

2、劃寬度1516m,現狀車道寬79m，城市支路。2、海底支路：本項目位于福州市鼓樓區(qū)，道路西起海底路，途徑五福巷、樞紐路、大洋百貨、福建省科技館，終點至古田路，全長354.49m。道路規(guī)劃寬度18m,現狀車道寬9.510m，城市支路。3、景觀路：本項目位于福州市鼓樓區(qū)，道路西起廣達路，途徑福建大劇院，終點至海底支路，全長275.18m?，F狀車道寬7.113.5m，城市支路。4、樞紐路：本項目位于福州市鼓樓區(qū)，道路西起海底支路，途徑正大廣場、福建電信樞紐大樓，終點至五一中路，全長178.7m?，F狀車道寬56m，城市支路。5、五福巷：本項目位于福州市鼓樓區(qū)，道路西起海底支路，途徑牡丹閣、元洪花園，終

3、點至五一中路，全長170.85m。道路規(guī)劃寬度為7m,現狀車道寬7.5m，城市支路。本次施工范圍包括：舊路面病害處理、加鋪瀝青砼罩面、鋪設透水磚人行道、整修排水管道、交通安全設施、綠化、維護各類井蓋等。改建路段部分區(qū)域已經處于市中心重點地段，相交道路及單位出口較多，對施工過程必將造成較大影響，為保證施工過程原有道路、交叉道路、出入口的通車、過人功能，同時保證施工運輸車輛安全進入工地，特編制交通疏導組織措施。三、工程特點海底路：雙向交通，南側公園，北側為大劇院、元洪花園，交通流量較大。四、施工技術措施本工程在人行道、路緣石、瀝青路面、檢查井改造施工期間對車輛行駛和行人造成一定的交通影響，根據現場

4、實際情況，制訂有效施工技術措施和交通疏解措施，減少對當地居民的正常生活和過往人群的影響，為使工程安全順利施工，保證原有道路的社會車輛不受到很大影響，道路采取半幅封閉施工，半幅通行措施，從施工工藝必須與業(yè)主及監(jiān)理單位協商同意。4.1、由于雨水管線位置距離民居較近，無堆放管溝土方場地，管溝土方必須隨時運走，管溝采用石粉渣回填。4.2、雨水管線和路基填土施工采用安全擋板圍護，材料采用50mm骨架，2米高彩色鐵皮瓦，管溝回填完畢后拆除，隨著施工進度往上移動。5、交通維護組織措施：5.1、基本措施：（1）嚴格執(zhí)行深圳市、寶安區(qū)公安交通管理部門的有關規(guī)定；（2）危險地段，懸掛警示標志；（3）車輛進入現場，

5、應有專職人員指揮；(4）管道、路基施工應盡量搶晴天施工，并派專人維護交通；（5）施工期間保持與交通管理部門聯系，協調運輸車輛進入施工現場有關事宜。5.2、施工路段的交通組織（1）交通組織設計為保證廣田路發(fā)揮城市主干道的功能，經過現場調查并與松崗鎮(zhèn)協商封閉部分路口，要求道路兩側單位出口盡可能接與廣田路相交的次干道，以減少車輛出入主干道的干擾。各路口均保證兩個以上的直行車道，單位出口及其它小路口只允許右進右出。（2）修筑臨時道路根據招標文件要求，為保證廣田路施工期間的通車要求，按業(yè)主指定修建臨時道路，基本結構類型如下圖所示，第一層為20cm厚4%水泥石粉渣，第二層為6cm厚瀝青黑色碎石。臨時道路的

6、具體結構類型由業(yè)主、監(jiān)理根據現場實際情況確定，按實際發(fā)生的分不同路面結構層的體積以m3為單位并經業(yè)主、監(jiān)理、施工三方聯測的數量計量。臨時道路修筑措施：a工程一開工，就必須進場進行臨時道路的修建，當臨時道路修建完成之后，開通臨時道路交通，除保留沿線各支道出入路口與臨時路的貫通外，現有道路封閉，并開始路基土石方、地下管道、管線的連接施工。b機動車路面、人行道工程全部完成后，交通車輛改在機動車道路上行駛，拆除臨時道路，再進行綠化帶土方的平整與附屬工程的施工。c原保留部分交叉路口最后施工，待所有路面工程全部完工后，再單獨進行保留路口的施工，這時整個路段的交通體系已經形成，單獨施工路口不會對交通造成太大

7、影響。（3）設置交通標志及設施建設工程施工現場，應在明顯位置及主要通道、路口、臨時道路兩側設置交通標志或設施，并派專人負責維護，施工期間的交通組織的要求必須符合深圳市公安交通管理局的要求和有關規(guī)定。主要的交通標志和設施為：a.施工場地要與行車道隔離圍護，圍護設施應采用不低于1.8m、厚度不薄于2mm的鋅鐵皮波形板(綠色)遮擋圍護，并附有安全文明施工宣傳標語，嚴禁無關人員進入施工現場。b.施工現場的標志要醒目，在施工路段前后一定距離處設置“前面施工車輛繞道”或“前面施工車輛慢行”等路標，夜間配有完全警示燈。c.工地出入口應設置明顯標志牌，并派專人維護交通，減少各種筑路機械和泥頭車進出工地與社會車

8、輛相互干擾，避免意外發(fā)生。d.配合交管部門設置各路口和臨時道路的各項臨時交通引導標志和禁令標志，協助交管部門作好臨時道路的交通管理。4.3、交通維護組織機構（1）組織管理措施a.成立交通協調管理小組。為使交通組織方案全面落實、責任到人，成立相應的交通協調管理小組。交通協調管理小組由交警大隊、建設單位和施工單位共同組成。交通協調管理小組的職責，主要是負責本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準交通組織方案，協調有關單位、人員之間的關系，檢查處理有關交通組織問題等。b.工程施工期間，計劃安排10人擔任交通協管員。協管員應著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責是對施工工人違章作業(yè)，影響交通安全的行為進行監(jiān)督和制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護等工作。（2）交通組織工作a.做好交通組織宣傳工作。改道前要提前發(fā)布施工公告，提醒過往車輛注意改道繞行。b.完成交通標志的設置工作。在改道前三天，完成整個交通組織系統(tǒng)的標牌、標線及交通維護設施的安裝工作；完成臨時路口的交通組織方案的實施，使整個交通組