廣東某省道大修工程人行天橋施工組織設(shè)計

1、 1 施工組織設(shè)計目錄施工組織設(shè)計目錄 第一章第一章 編制說明編制說明.3 一、一、編制說明.3 二、編制依據(jù)及原則.3 第第二二章章 工工程程概概況況 .5 一一、 工程概況.5 二二、 工程名稱、規(guī)模、工期. 5 三、三、 結(jié)構(gòu)形式、特點、要求、工程數(shù)量及材料數(shù)量.6 四 、 自然條件、氣 候.8 五、 周邊情況概 述.9 第三章第三章 施工總體部署施工總體部署.8 一、 工程施工總體目標(biāo).8 二、 施工總體施工程序.8 三、三、 施工總平面布置及臨時設(shè)施布置.9 第四章第四章 主要分部分項施工技術(shù)措施及施工工藝主要分部分項施工技術(shù)措施及施工工藝.11 一、 工程特點、難點分析及相應(yīng)對策.

2、11 二、 主要分部、分項工程及關(guān)鍵工序施工控制技術(shù).12 第五章第五章 施工進度計劃資金使用計劃及保證措施施工進度計劃資金使用計劃及保證措施.36 一、 進度計劃.36 二、 進度保證措施.36 三、 資金使用計劃.41 第六章第六章 勞動力和材料投入計劃勞動力和材料投入計劃及及其保證措施其保證措施.43 一、一、 勞動力工種、數(shù)量計劃.43 二、二、 勞動力施工進度計劃.43 三、三、 勞動力保證措施.43 四、 材料投入計劃.44 五、 擬投入本合同工程的人員資歷、進駐現(xiàn)場的時間.44 2 第七章第七章 機械設(shè)備及檢測設(shè)備投入機械設(shè)備及檢測設(shè)備投入計計劃劃.46 第八章第八章 安全生安全

3、生產(chǎn)產(chǎn)、文明施工、文明施工保保證措施證措施.47 一、 安全生產(chǎn)措施.47 二、 周邊環(huán)境維護、協(xié)調(diào)措施.52 三、三、 文明施工及環(huán)境保護保證措施.55 第第九九章章 工工程程質(zhì)質(zhì)量量保保證證措措施施及及承承諾諾.60 一、 質(zhì)量保證體系.60 二、 質(zhì)量保證措施.63 第第十十章章 項項目目管管理理機機構(gòu)構(gòu).67 一、 施工組織管理機構(gòu)圖.67 二二、 項目經(jīng)理制管理模式.67 三三、 指揮系統(tǒng).67 四、 生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng).68 3 第一章 編制說明 一、編制說明一、編制說明 在編制本施工組織前，我公司已認(rèn)真熟悉了施工圖紙及招標(biāo)文件，了解了 招標(biāo)文件中我公司所

4、施工的范圍、區(qū)域及管理職責(zé)。 本工程合同范圍施工任務(wù)為八座人行天橋的興建；在管理方面，重點有質(zhì) 量、進度、安全、文明施工、施工期間的環(huán)境保護等管理。 我公司作為工程施工企業(yè)，完全有能力、有信心、更有決心按期優(yōu)質(zhì)地完 成本工程的施工任務(wù)。 二、二、編制依據(jù)編制依據(jù)及原則及原則 編制依據(jù)編制依據(jù) 1、業(yè)主的招標(biāo)文件及其補遺書、施工合同。 2、施工設(shè)計圖。 3、我國現(xiàn)行的有關(guān)國家、部頒標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范。 4、我單位現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工實力。 5、我單位從事同類工程所積累的成熟經(jīng)驗及技術(shù)成果。 編制原則編制原則 1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計文字說明及附圖表中， 嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做

5、到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。 2、遵循設(shè)計文件和規(guī)范驗標(biāo)的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴(yán)格按 照設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程的質(zhì)量、 進度。 3、堅持實事求是，一切從實際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)本 單位施工能力，經(jīng)濟實力，技術(shù)水平，堅持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)， 4 平行作業(yè)，盡量平抑施工高峰期。抓住本工程的重點、難點、確保高速度、高 質(zhì)量、高效率完成本標(biāo)的建設(shè)。 4、堅持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程 師的指令尊重監(jiān)理意見，嚴(yán)格管理。 5、積極引進新工藝提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進度、降低工程成本 的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝

6、、新材料積極采用，發(fā)揮科技在路面大修施工中的 先導(dǎo)作用。 6、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè) 作業(yè)隊為基本作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢，同時采取綜合 管理手段，合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。 5 第二章 工程概況 一一、 工工程程概概況況 省道 256、358 大修工程人行天橋第一標(biāo)段位于東莞市厚街鎮(zhèn)，施工任務(wù) 為八座人行天橋新建，其功能是解決當(dāng)?shù)匦腥丝缭绞〉?256、保障省道 256 行 車通暢。八座人行天橋中心樁號分別為 k97+141、k98+070、k99+940、k102+180、k103+849、k104+190、k104+885、k

7、106+600。 二二、 工工程程名名稱稱、規(guī)規(guī)模模、工工期期 工程名稱：工程名稱：省道 256、 358 大修工程人行天橋第一標(biāo)段。 工程規(guī)模：工程規(guī)模：省道 256 厚街段八座人行天橋新建。 合同工期：合同工期：為 180 日歷天，計劃開工日期為 2010 年 7 月 25 日，交工日期 為 2011 年 1 月 20 日。 三、結(jié)構(gòu)形式、特點、工程數(shù)量及材料數(shù)量三、結(jié)構(gòu)形式、特點、工程數(shù)量及材料數(shù)量 1 1、 結(jié)構(gòu)形式、特點結(jié)構(gòu)形式、特點 橋梁結(jié)構(gòu)形式是：主梁均采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁結(jié)構(gòu)，其跨經(jīng)組合分 別為 2x20.35m、2x20.35m、2x21.35m、(25.55+26.2)

8、 m、2x22.15m、2x22.15m、2x22.15m、2x22.15m，梁高 1.1 m，橋面凈寬除 k102+180 為 5 m 外，其余均大于 3 m。k97+141、k98+070、k99+940 天橋呈 “工”型布置，梯道凈寬 2.2 m;k102+180 天橋呈“工”型布置，梯道凈寬 3.4 m;k103+849、k104+190、k104+885 天橋呈半“工”型布置，梯道凈寬 4.0 m；k106+600 天橋呈“z”型布置，梯道凈寬 4.0 m。 主墩采用花瓶墩的結(jié)構(gòu)形式，梯道采用普通鋼筋混凝土連續(xù)實心板梁結(jié)構(gòu)。 天橋主梁中、邊墩基礎(chǔ)為承臺接雙樁結(jié)構(gòu)，樁基為兩根直徑 1.

9、0 m 的端承樁。 6 梯道采用單樁單柱的形式，樁基為一根直徑 0.8 m 的摩擦樁。 結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期為 100 年。 2 2、主要工程數(shù)量及材料數(shù)量、主要工程數(shù)量及材料數(shù)量 本工程主要工程數(shù)量：1.0m 樁基 48 條，0.8m 樁基 72 條，承臺 96 個， 中墩柱 8 個、邊墩柱 16 個，梯道墩柱 48 個，預(yù)制梁 32 片、梯道 24 幅、雨棚 8 個。其他還有鋪磚及伸縮縫、欄桿、花槽等。 主要材料表 材料名稱單位數(shù)量材料名稱單位數(shù)量 c15 混凝土m341 c30 水下混凝土m31644 c30 混凝土m3428c40 混凝土m31280 c50 混凝土m31243一級鋼筋t65

10、.74 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 t82.83二級鋼筋t833.26 四四、自自然然條條件件 、氣氣候候 1、地地形形地地貌貌 工程區(qū)地貌屬于低山丘陵，后經(jīng)建筑、筑路改造，地形略有起伏，場地基 本平緩。 2、工工程程 地地質(zhì)質(zhì) 經(jīng)鉆探揭露，沿線工程地質(zhì)條件較好，按其成因分類，可分為人工填土、 沖積土層、殘積亞粘土層及燕山期花崗巖及其風(fēng)化帶或白堊系粉砂質(zhì)泥巖及其 風(fēng)化帶四層。本區(qū)段未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造，場地基本穩(wěn)定，除發(fā)現(xiàn)有軟土和飽和砂 土的輕微液化不良地質(zhì)存在外，未發(fā)現(xiàn)有巖溶、采空區(qū)等其他不良地質(zhì)，適于 擬建人行天橋。 工程地質(zhì)詳細情況詳見地質(zhì)資料。 7 3、氣氣象象水水文文 1）氣溫:所經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候

11、區(qū)，年平均氣溫 22.4，1 月平均氣 溫 13.4，7 月平均氣溫 28.2，極端最高氣溫 28.2，極端最低氣溫-0.5。 2）降水：本區(qū)域多年降水量在 16902380 毫米之間，平均年降水量 1774.1 毫米，歷年最大降水量 2394.9 毫米，歷年最小降水量 972.2 毫米，日最 大降水量 481.3 毫。每年雨季在 49 月，暴雨集中在 79 月，由于暴雨集中， 地表徑流強，對新開挖地表最容易造成沖刷水毀等病害。 3）風(fēng)況：年平均風(fēng)速1.9m/s，強風(fēng)的風(fēng)向為南風(fēng)或北風(fēng)，最大風(fēng)速20 m/s。春季多東風(fēng)，夏季多南風(fēng)，秋季多西風(fēng)，冬季多北風(fēng)，全年主導(dǎo)風(fēng)向為 東北風(fēng)。臺風(fēng)是本地區(qū)常

12、見的自然災(zāi)害，每年4月至次年1月都受到影響。臺風(fēng) 盛行期在79月，平均每年影響2.6次。臺風(fēng)過境最大風(fēng)速26m/s，瞬時風(fēng)速高達 35m/s，破壞力很強。 4）水文：路線所經(jīng)無列入等級的通航河流，僅有小溪、水溝及灌溉渠， 均系由暴雨流經(jīng)和為滿足農(nóng)業(yè)用水構(gòu)成的流量。場區(qū)地表水不發(fā)育，地下水以 第四系孔隙潛水、基巖裂隙水為主，埋藏深度隨地形和地層變化有所起伏，埋 深為 1.44.5m,水位的變化與地下水的賦存、補給及排泄關(guān)系密切，地下水位 受暴雨和洪水的直接影響。按照公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 （jtj064-98）判定 地下水無腐蝕性，按巖土工程勘察規(guī)范 （gb50021-2001）判定地下水對混 凝

13、土具有微腐蝕。 五五、周周邊邊情情況況概概述述 交通條件發(fā)達，車流量大。公路兩側(cè)已高度城鎮(zhèn)化。 8 第第三三章章施施工工總總體體部部署署 一、一、 工程施工總體目標(biāo)工程施工總體目標(biāo) 1 1、施工指導(dǎo)思想、施工指導(dǎo)思想 確保合同期內(nèi)完工，爭取提前竣工，工程質(zhì)量達到合格等級，做好現(xiàn)場安 全、文明施工保障措施，合理控制成本，嚴(yán)格按照施工進度計劃施工，科學(xué)統(tǒng) 籌處理施工中的突發(fā)事件。 2 2、施工總體目標(biāo)、施工總體目標(biāo) 工期目標(biāo) 本工程合同工期要求為 180 個日歷天，按要求工期完成所有施工內(nèi)容。 施工質(zhì)量目標(biāo) 本工程質(zhì)量目標(biāo)為：達到國家或行業(yè)質(zhì)量檢驗評定的合格標(biāo)準(zhǔn)合格標(biāo)準(zhǔn)。 安全目標(biāo) 杜絕人員傷亡事

14、故的發(fā)生，傷亡率為 0，重傷率為 0，輕傷率為 1。 文明施工與環(huán)境保護目標(biāo) 文明施工、環(huán)境保護、工程棄碴、污水排放、機械噪音控制及生活垃圾處 理均按照廣東省文明施工及環(huán)保管理辦法執(zhí)行。 二、二、 施工總體施工程序施工總體施工程序 1 1、總體施工安排、總體施工安排 根據(jù)本合同工程的施工項目的特點、道路交通情況、總工期等因素，整個 工程按照“統(tǒng)一管理、分段實施、平行流水、交叉作業(yè)統(tǒng)一管理、分段實施、平行流水、交叉作業(yè)”的方式組織實施。即 各座橋獨立施工，工序流水作業(yè)，各橋相同工序交叉進行實施。具體實施計劃各座橋獨立施工，工序流水作業(yè)，各橋相同工序交叉進行實施。具體實施計劃 為：為：3#3#、5

15、#5#、6#6#橋先期施工，橋先期施工，1#1#、2#2#、4#4#、7#7#、8#8#橋緊隨施工。橋緊隨施工。 2 2、施工隊伍任務(wù)劃分、施工隊伍任務(wù)劃分 9 為確保工程施工質(zhì)量、施工安全，按計劃完成工程施工任務(wù)，公司在進行 任務(wù)分工時，認(rèn)真考慮工程要求、施工難度，選擇了以往曾參加過多項公路、 市政工程施工，并完成任務(wù)較好的隊伍承擔(dān)各項施工任務(wù)。其中： 1）樁基施工隊：負(fù)責(zé)樁基礎(chǔ)施工。 2）砼結(jié)構(gòu)施工隊：負(fù)責(zé)下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)（不含空心板預(yù)制）。 3）附屬物施工隊：負(fù)責(zé)橋面鋪裝、裝飾等。 4）預(yù)制梁廠：負(fù)責(zé)本標(biāo)段空心板的預(yù)制和安裝。 5）金屬結(jié)構(gòu)施工隊：負(fù)責(zé)本標(biāo)段雨篷、欄桿制作及安裝。 3

16、3、臨時交通組織、臨時交通組織 現(xiàn)狀的省道 256 在東莞市的交通樞紐中是非常重要的組成部分，如何保證 車輛在通過該段安全、順暢，將交通與施工之間的關(guān)系處理好，將其相互干擾 的程度壓到最低限度，是組織施工的重點工作。 省道 s256 篁村至虎門、省道 s358 長安至虎門段交通特點有：主線直行交 通量大，但由于鎮(zhèn)區(qū)眾多城市干道穿越公路交叉路口對交通的延誤嚴(yán)重；車輛 以過境交通為主，其中貨車數(shù)量眾多。因此，本次施工期間交通疏解主要針對 過境車輛、大貨車?yán)脧V深高速進行分流。 通過對工程及周邊道路現(xiàn)狀交通流的分析，擬采取施工期間外圍路網(wǎng)大范 圍交通疏解和施工期間施工路段交通疏解，將過往車輛進行分流

17、，確保施工的 順利進行。具體另交通疏解及圍蔽方案。 三、三、 施工總平面布置及臨時設(shè)施布置施工總平面布置及臨時設(shè)施布置 1、項目經(jīng)理部駐地布置、項目經(jīng)理部駐地布置 結(jié)合項目特點，為便于管理、指揮生產(chǎn)，項目經(jīng)理部辦公及生活用房選在 八座橋中間地段寮夏村厚街大道旁，占地約 3000m2。 2 2、力量的投入及駐地布置、力量的投入及駐地布置 10 根據(jù)本工程實際情況，我公司擬投入 5 支施工隊伍參與本合同段的工程施 工。其中空心板預(yù)制梁在我公司設(shè)置于東莞市常平鎮(zhèn)預(yù)制廠內(nèi)生產(chǎn)，金屬結(jié)構(gòu) 施工有專業(yè)施工廠家在廠房內(nèi)加工好后在現(xiàn)場安裝。 3 3、拌和站的布置、拌和站的布置 本標(biāo)段混凝土采用商品砼，故我公司

18、計劃現(xiàn)場不設(shè)攪拌站，預(yù)制梁混凝土 由我公司的預(yù)制梁廠自拌。 4 4、臨時用電、用水的布置、臨時用電、用水的布置 從本工程是八座人行天橋，比較分散，所以施工用電、用水就近在施工地 點與當(dāng)?shù)夭块T聯(lián)系，從城市供電、供水網(wǎng)接入。同時自備 320kw 發(fā)電機組 2 臺、 120kw 發(fā)電機組 2 臺，50kw 發(fā)電機組 1 臺，以防受條件限制，城市供電不能滿 足施工時的需要。自備水車 1 臺，以防高峰期用水緊張，確保施工正常進行， 生活用電、用水由城市供電、供水網(wǎng)接入。 5、施工總平面布置圖見、施工總平面布置圖見附圖 3-1。 11 第四章 主要分項分部施工技術(shù)措施及施工工藝 一、工程特點、難點分析及相

19、應(yīng)對策工程特點、難點分析及相應(yīng)對策 1 1、 工程特點工程特點 （1）分散施工，間隔距離大）分散施工，間隔距離大 本工程跨越厚街鎮(zhèn)，第一座橋與地八座橋相隔9.5公里，期間相隔橋最大 距離2.5公里，最小距離340米，增加了管理和人員上下班難度。 （2）地下管線復(fù)雜）地下管線復(fù)雜 本路段公路兩側(cè)已經(jīng)高度城鎮(zhèn)化，道路地下管線復(fù)雜，這就要求在施工 過程中采取保護和臨時過渡措施，大大地增加了施工組織和施工開展的難 度。 2 2、工程難點、工程難點 工期緊、交通干擾大、施工組織困難 工程單位工程、分項工程項目多，施工場地受到限制，交通干擾大，工期 緊，這是本工程的特點，又是一個難點，在施工管理上和施工組

20、織安排上需要 下大功夫。 3 3、施工對策、施工對策 制定合理的交通疏解圍蔽方案，采取各種行之有效的措施，盡量減少 交通的影響。 全標(biāo)段制定合理科學(xué)的施工方案，對施工機械、材料在全標(biāo)段進行合 理的調(diào)配。 進場后立即配置充足的機械設(shè)備對各橋進行場地清理，使樁基施工盡 早開始。 在下部結(jié)構(gòu)施工期間，預(yù)制梁及雨篷和欄桿也進行加工制作。 12 采用項目法管理，建立完善的高水平施工組織機構(gòu)，使用項目管理軟件 對工程進行動態(tài)管理；針對本工程規(guī)模較大，采取平行流水分段施工的方法進 行施工。 運用全面質(zhì)量管理理論和嚴(yán)密的質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)體系，對人機料等多方面進行 優(yōu)化。 健全施工隊伍的構(gòu)成，成立材料設(shè)備部，及時組織施

21、工機械設(shè)備和材料 的進場，合理調(diào)配施工機械設(shè)備，加快各施工項目的施工進度。 嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及相關(guān)規(guī)范進行施工，建立完整的質(zhì)量保證體系，保證 工程施工的質(zhì)量。 施工過程中，積極與業(yè)主、設(shè)計院及監(jiān)理、地方交通等有關(guān)單位聯(lián)系， 及時解決施工中碰到的問題，以加快施工進度。 二、二、主要分部、分項工程及關(guān)鍵工序施工控制技術(shù)主要分部、分項工程及關(guān)鍵工序施工控制技術(shù) 施工準(zhǔn)備 根據(jù)本項目合同段工程的情況，施工前準(zhǔn)備工作主要有現(xiàn)場踏勘，地上地 下等障礙物的探查及拆遷等，修建臨設(shè)，測量放線，施工圍蔽搭設(shè)，施工用水 用電布置， 管理人員、 施工隊伍的調(diào)遣及施工機械設(shè)備、 材料的進場，試 驗系統(tǒng)的建立等工作。 準(zhǔn)備

22、工作的實施將為施工的全面展開提供前提條件。 根據(jù)設(shè)計圖紙復(fù)測業(yè)主提供的本合同段各控制點，復(fù)核成果與原來設(shè)計圖 有出入時，應(yīng)及時查明原因，并經(jīng)過修正符合要求后上報監(jiān)理工程師，并在辦 理移交手續(xù)后才能投入使用。沿途控制點采取埋設(shè)護樁進行保護，使標(biāo)志控制 點穩(wěn)定、可靠；同時還須協(xié)調(diào)好與相鄰標(biāo)段連接地段共同使用的控制點，保證 相鄰標(biāo)段的線路貫通順直。 利用已經(jīng)復(fù)核過的符合要求的控制點，根據(jù)設(shè)計圖紙恢復(fù)路中線，并會同 13 業(yè)主、現(xiàn)場監(jiān)理工程師、設(shè)計復(fù)測地面標(biāo)高及橫斷面地面線，復(fù)核成果經(jīng)過業(yè) 主、監(jiān)理工程師等有關(guān)部門均確定之后才能開始施工。為確保相鄰標(biāo)段之間和 工程各施工工序之間的銜接精度， 在監(jiān)理工程

23、師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和組織下， 建立 及實施測量控制系統(tǒng)的定期監(jiān)測模式，以保證控制點的穩(wěn)定性及準(zhǔn)確性。 1 1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 鉆孔灌注樁工程數(shù)量，鉆孔灌注樁工程數(shù)量，見下表： 樁徑（m） 樁長 （m） 數(shù)量小計 （根） 序號橋名里程樁號 0.81 1 1#橋 k97+141 12618 2 2#橋 k98+070 12618 3 3#橋 k99+940 12618 4 4#橋 k102+180 12618 5 5#橋 k103+849 6612 6 6#橋 k104+180 6612 7 7#橋 k104+180 6612 8 8#橋 k106+600 6612 合計（根）7248

24、因地質(zhì)資 料不全， 根據(jù)設(shè)計 圖紙都暫 定為 20 米。 120 （2 2）鉆孔樁施工方法）鉆孔樁施工方法 1） 、鉆孔前的準(zhǔn)備工作 鉆孔前的工作主要包括樁位放樣，整理平整場地，布設(shè)施工便道，設(shè)置供 電及供水系統(tǒng)，制作和埋設(shè)護筒，制作鉆孔架，泥漿的制備鉆孔機具等。 a、場地整理 場地較好，但要進行探孔后才能進行沖孔，如發(fā)現(xiàn)有管線通知有關(guān)部門處 理后方可進行施工。 b、護筒埋設(shè)，護筒采用 8mm 鋼板卷制而成，直徑大于設(shè)計樁徑 20-30cm。 護筒底穿過填土層進入粘土 1.5m，頂部高出地面 30cm。護筒安裝時要精確定 14 位，軸線偏差不大于 1%，平面位置偏差不大于 5cm。 c、泥漿的

25、制作 制漿前，先把粘土盡量打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時間，提 高泥漿質(zhì)量。制漿時，可將打碎的粘土直接投入護筒內(nèi)，使用沖擊錘沖擊制漿， 待粘土已沖攪成泥漿時，即可進行鉆孔。多余的泥漿用管子導(dǎo)入鉆孔外泥漿池 貯存，以便隨時補充孔內(nèi)泥漿。 d、鉆機就位 埋設(shè)好護筒后，即可進行鉆機就位，本標(biāo)段使用的鉆機為卷揚機牽引式?jīng)_ 擊鉆。就位時，只要使鉆錐中心對準(zhǔn)測量放樣時所測設(shè)的樁位即可，其對中誤 差不得大于 5cm。 2） 、鉆孔工藝 a、開鉆前應(yīng)注意的事項 開鉆前，在護筒內(nèi)多加一些粘土。地表地層松疏時，還要混和加入一定數(shù) 量的小片石，然后注入泥漿和清水，借助鉆頭的沖擊把泥膏、石塊擠向孔壁， 以加固

26、護筒角。為防止沖擊振動使鄰孔塌或影響鄰孔已灌注砼的凝固，必須等 鄰孔砼灌注完畢并達到一定的強度后方可開始鉆孔。 沖擊鉆孔開鉆時宜用小沖程，當(dāng)孔底在護筒腳下 3-4m 后，可根據(jù)實際情 況適當(dāng)加大沖程。 b、鉆機安裝處事先整平夯實，以免在鉆孔過程中鉆孔機發(fā)生傾斜的下陷 而影響成孔的質(zhì)量。鉆機必須固定牢固，嚴(yán)禁在鉆孔過程中鉆機移位。鉆孔時， 隨時察看鋼絲繩的回彈情況，耳聽鉆錐的沖擊聲，以判別孔底情況，掌握勤松 動，少量松繩的原則；孔內(nèi)泥漿水平面須高出護筒腳至少 0.5m 以上，以免泥 漿面蕩漾損環(huán)護筒腳孔壁，但比護筒頂面低 0.3m，防止泥漿溢出；沖擊過程中 15 勤抽碴，勤檢查綱絲繩和鉆頭的磨損

27、情況，預(yù)防安全質(zhì)量事故發(fā)生。 c、抽碴時應(yīng)注意的幾個問題 a 及時向孔內(nèi)補漿或補水，如向孔內(nèi)投放粘土自行造漿，在抽碴后隨著沖 擊投放粘土，不宜一次倒進很多，防止粘結(jié)。 b 抽碴筒放到孔底后，要在孔底上、下提放幾次，使用前期多進些鉆碴， 然后提出。 c 鉆頭刃口在鉆井中不斷磨損，直徑磨耗不得超過 1.5cm，每班開鉆前檢 查鉆頭直徑、及時補焊，不宜中途修補，以免卡鉆。準(zhǔn)備備用鉆頭，輪換使用 的修補。 d、本標(biāo)段樁基為嵌巖樁和摩擦樁，樁基終孔的入巖深度必須滿足設(shè)計要 求，鉆進過程入巖和終孔必須報監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認(rèn)。 3） 、檢測孔深、傾斜度、直徑和清孔鉆孔完成后，必須檢測孔深、直徑和 傾斜度，其中

28、孔徑深須達到設(shè)計要求，傾斜度不得大于 1%。清孔就是在吊放鋼 筋籠之前，對孔內(nèi)的石碴、泥漿進行必要的清理，做到孔內(nèi)含碴量和孔底沉渣 符合設(shè)計及圖紙要求。 4） 、泥漿排放 對鉆孔、清孔、灌注砼過程中排出的泥漿，用泥漿車運到適當(dāng)?shù)攸c進行處 理，以防止對河流及周圍環(huán)境的污染。 5） 、鋼筋籠的制作和吊裝就位 a、材料：制作鋼筋籠所使用鋼筋的種類、型號和直徑符合設(shè)計圖紙的規(guī) 定。其 ii 級鋼筋的力學(xué)性能符合鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋 （gb1499-91）之 規(guī)定；i 級鋼筋的力學(xué)性能符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 （gb13013-91） 之規(guī)定。 16 b、鋼筋籠的制作 鋼筋籠先在鋼筋制作場分段制作，

29、待成孔后運至現(xiàn)場分段吊裝、焊接。制 作鋼筋籠時，對鋼筋的調(diào)直、除銹、截斷、彎折與焊接均按設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī) 范要求進行。鋼筋籠的主筋盡量為整根，需要對接時，宜采用搭接焊接頭，搭 接的單面焊長度不小于 10d，成品鋼筋籠保證其順直、尺寸準(zhǔn)確，其直徑、主 筋間距、箍筋間距及加強箍筋間距施工誤差，均符合技術(shù)規(guī)范要求。 c、鋼筋籠的安裝 a 為保證鋼筋籠外砼保護層的厚度符合設(shè)計要求，在其上下端及中間隔 2m 在一橫截面上設(shè)置四個鋼筋“耳環(huán)” 。 b 鋼筋籠吊裝之前，先對鉆孔進行檢測。檢測使用的探孔器直徑和鉆孔直 徑相符，主要檢測鉆孔內(nèi)有無坍塌和孔壁有無影響鋼筋安裝的障礙物，如突出 尖石、樹根等，以確保鋼

30、筋籠的安裝。 c 鋼筋籠吊裝時對準(zhǔn)孔位，盡量豎直輕放、慢放，遇障礙物可慢起慢落和 正反旋轉(zhuǎn)使之下落，無效時，立即停止下落，查明原因后再安裝。不允許高起 猛落，強行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。 d 入孔后牢固定位，容許偏差不大于 5cm，并使鋼筋籠處于懸吊狀態(tài)。 6） 、灌注砼的要求 a、砼材料要求和導(dǎo)管、漏斗、儲料斗的制備 a 組成砼的碎石、砂的級配良好，最大顆粒尺寸的選擇以適合結(jié)構(gòu)物尺寸， 鋼筋間距及砼拌和、裝卸、澆注及操作為準(zhǔn)。集料中的雜物含量，符合規(guī)范要 求，必要時清洗和過篩，以除去有害雜質(zhì)。 b 拌制砼用水在使用前做水質(zhì)化學(xué)分析，試驗按 jtj056-84 規(guī)定進行。 c 砼所用水泥

31、符合 gb175-85 的規(guī)定，所有水泥都必須經(jīng)嚴(yán)格分析選定后， 17 從批準(zhǔn)的廠家進貨；水泥進場時，必須附有水泥出廠合格證，并且經(jīng)本單位中 心試驗室（國家認(rèn)可的）檢驗合格。 d 導(dǎo)管是灌注砼的很重要工具，其直徑不得小于 250mm，導(dǎo)管分節(jié)長度應(yīng) 便于拆裝和搬動、并小于導(dǎo)管提升設(shè)備的提升高度，中間節(jié)一般長 2m 左右， 下端節(jié)可加長至 4-6m，漏斗下可配長約 1m 的上端導(dǎo)管，以便調(diào)節(jié)漏斗的高度。 e 導(dǎo)管使用前必須按照規(guī)范要求進行水密性試驗，以保證砼灌注過程中不 漏水、不爆管。 f 漏斗用 3mm 厚的鋼板制成圓錐形或棱錐形，在距漏斗上口的 15cm 處的外 面兩側(cè)對稱地焊吊環(huán)各一個，圓

32、錐形漏斗上中直徑取 800mm，高為 900mm；錐 形漏斗結(jié)構(gòu)尺寸為 10001000800mm，插入導(dǎo)管的一般長度均設(shè) 15cm。 g 儲料斗采用 3mm 厚鋼板及加勁肋制做，底部做成斜坡，出口設(shè)閘門，活 動溜槽設(shè)在儲料斗出口下方，溜槽下接漏斗。 根據(jù)計算確定，本合同段所有橋梁鉆孔樁使用的漏斗和儲料斗均采用 2.5m3，可滿足導(dǎo)管首次埋置深度（1.0 米）和填充導(dǎo)管底部的需要（參考 jtj041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定計算） 。 7）鉆孔樁砼灌注 砼灌注工作開始后，必須連續(xù)不斷地進行，并且拆除導(dǎo)管所耗時間要嚴(yán)格 控制，一般不超過 15min，不能中途停工；在灌注砼過程中，隨時探

33、測砼高度， 及時拆除或提升導(dǎo)管，注意保持適當(dāng)?shù)穆裆?，?dǎo)管埋深一般保持在 24m，最大 埋深不大于 6m。注砼注意的幾個問題： a 導(dǎo)管下端距樁底控制為 0.30.4m；在一切工作就緒，經(jīng)量測孔底沉淀層 超標(biāo)時，采用二次清孔，使孔底沉渣和泥漿指標(biāo)滿足要求。 18 b 導(dǎo)管埋入砼的深度在任何時候不小于 1.0m。 c 水下灌注砼的實際樁頂標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高 0.8m。 d 嚴(yán)禁導(dǎo)管漏水或?qū)Ч艿卓谶M水而造成斷樁事故，保證施工質(zhì)量。 e 當(dāng)砼灌注完畢后，待樁上部砼開始初凝，解除對鋼筋籠固定措施，保證 鋼筋籠隨著砼的收縮而收縮，避免粘結(jié)力的損失。 8） 、清理樁頭 等樁頭砼強度達到設(shè)計值的 25%時

34、，立即拆除護筒并鑿除樁頭多余砼。達 到樁頂設(shè)計標(biāo)高，鑿除樁頭砼采用人工鑿除。 9） 、鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 測量放線 探 孔 埋設(shè)護筒 樁機就位 鉆 進 終孔、清孔 安裝鋼筋籠 安放導(dǎo)管、漏斗 二次清孔 灌注水下砼 清理樁頭 樁基檢測 制作護筒 護筒和檢查位置垂直度 檢查驗收 測量鉆孔斜度、直徑及深度泥漿調(diào)制與處理 鋼筋籠制作 導(dǎo)管試拼 檢查驗收 測量沉渣厚度 泥漿處理驗坍落度、制作試件 19 2 2 承臺施工承臺施工 施工程序： 施工準(zhǔn)備施工放樣承臺開挖鑿除樁頭砼澆注墊層混凝土安裝承 臺鋼筋承臺支模、驗收模板分層澆注承臺混凝土養(yǎng)生驗收交工 施工方法： 1） 、施工前詳細閱讀施工圖，資料，

35、明確每個承臺的結(jié)構(gòu)尺寸，對應(yīng)的鋼 筋用量；對每個承臺的樁號、坐標(biāo)、方位角和標(biāo)高等進行嚴(yán)格核準(zhǔn)。 2） 、每個承臺的樁號、坐標(biāo)、方位角和標(biāo)高報監(jiān)理工程師確認(rèn)后，在現(xiàn)場 實地放樣。 3） 、承臺開挖采用機械開挖，為防止超挖，挖掘機開挖到樁頂后，剩余部 分采用人工開挖，人工開挖厚度不低于 20 厘米，并鑿除樁頭多余砼。承臺開 挖出的土方，運到棄土場，開挖到設(shè)計標(biāo)高后，若土層為淤泥質(zhì)腐植土不能滿 足施工要求，則換填 30 厘米碎石層并夯實后澆筑墊層。 4） 、待承臺底處理達到設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，即施工墊層， c15 混凝土由混凝土攪拌站提供，墊層厚度嚴(yán)格控制，頂面標(biāo)高偏差在 10mm 以 內(nèi)

36、，以便承臺的施工，然后等墊層有一定強度后，在其上安裝鋼筋骨架。 5） 、模板面板采用膠合模板制作，每塊模板的面積宜大于 2.0m2。模板內(nèi) 設(shè)置對拉拉桿，拉桿鋼筋為 12 圓鋼。鋼筋在鋼筋棚加工，現(xiàn)場焊接成鋼筋 骨架。單面焊接焊縫長度為 10d，雙面焊接焊縫長度為 5d，主鋼筋焊接接頭與 彎曲點的距離不小于 10d。鋼筋骨架制作中，主筋保護層為 50mm，鋼筋骨架的 長、寬偏差控制在 10mm 以內(nèi)，縱筋間距偏差控制在 5mm 以內(nèi)；模板尺寸偏差 20 控制在 15mm 以內(nèi)，頂面高程控制在 10mm 以內(nèi)，承臺與蓋梁連接鋼筋的預(yù)埋位 置必須準(zhǔn)確，偏差控制在 10mm 以內(nèi)。 6） 、模板制作

37、好后，模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其他雜物。在模板、鋼筋骨 架驗收合格后，澆注承臺混凝土，承臺為 c30，工程量大，水化熱高，分五層 澆注混凝土，單層混凝土厚度不大于 30cm，上下兩層混凝土澆注間隔時間應(yīng)在 下層混凝土初凝前進行，時間控制在 45min 以內(nèi)?；炷劣蓴嚢枵竟?yīng)，在混 凝土澆注過程中，必須對每車混凝土做和易性和坍落度試驗，合格后方能使用， 不合格經(jīng)現(xiàn)場調(diào)整仍不合格的不能使用?；炷敛捎萌嗖迦胧秸駝悠髡駬v， 在澆注時對混凝土表面操作應(yīng)仔細周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光 滑、無水囊、氣泡或蜂窩；混凝土澆注期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和 預(yù)埋件，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位，及時

38、處理。振搗器要垂直的插入混凝土， 并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插進深度 為 510cm。插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的 1.5 倍，表面振搗 器移位間距，應(yīng)使振動器平板能覆蓋已振實部分 100mm；插入式振搗器不能與 鋼筋和預(yù)埋件相接觸；不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混 凝土，以致引起離析。混凝土振搗密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不冒氣泡、 泛漿、表面平坦?；炷翐v實后 1.5h 到 24h 之內(nèi)，不得受到振動?；炷岭S 機取樣做三組試件，作為承臺混凝土強度評定的依據(jù). 7） 、混凝土澆注完成后，待表面收漿后盡快進行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生時間不

39、短 于 7 天，灑水養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)氣溫情況，掌握恰當(dāng)?shù)臅r間間隔，在養(yǎng)生期內(nèi)保持表 面濕潤，避免出現(xiàn)干濕循環(huán)。養(yǎng)生期間，混凝土強度低于 2.5mpa，不得承受行 人、運輸工具、模板、支架及腳手架等菏載。混凝土 28 天強度達到設(shè)計要求， 即可進行中間交工驗收。 21 3 3、墩柱施工、墩柱施工 施工程序：施工準(zhǔn)備復(fù)測坐標(biāo)檢查預(yù)埋鋼筋的位置并處理立柱鋼筋 骨架的制作安裝鋼筋骨架的驗收支模及模板驗收立柱混凝土澆注拆模 及養(yǎng)生驗收交工。 、測量放樣 利用全站儀按座標(biāo)放樣確定出立柱中心，并在系梁上用墨線彈出相應(yīng)的 立柱的準(zhǔn)確位置，并留出相應(yīng)的引線用于模板時好定位。 、架立施工支架 支架采用 483.5 鋼管

40、腳手架架設(shè)，成井字形，設(shè)置斜撐和攬風(fēng)繩，形 成一個整體以防風(fēng)和防傾履。 、綁扎鋼筋 鋼筋安裝：首先將箍筋套在樁頂預(yù)留伸出豎筋上，接著將墩柱豎筋與樁頂 伸出豎筋搭接，焊接定位。墩柱豎筋上端用支架臨時固定，測量控制豎筋的垂 直度。在豎筋上標(biāo)出箍筋、加勁筋的綁扎和焊接位置，從下往上把箍筋準(zhǔn)確與 豎筋綁扎固定，箍筋 綁扎時，在豎筋外側(cè)綁一定數(shù)量小塊的水泥砂漿墊塊， 以保證澆筑混凝土?xí)r墩柱鋼筋的保護層厚度，墊塊在混凝土施工到位時拆除。 圓形立柱的鋼筋，則按立柱的設(shè)計高度，先把鋼筋籠在鋼筋棚制作好，運 到現(xiàn)場吊裝。 、安裝模板 為保證墩柱質(zhì)量，模板采用特別整體組合鋼模板。模板支立前，在模板內(nèi) 側(cè)涂一層脫模

41、劑，第一次使用前應(yīng)拋光。然后根據(jù)放出的墩柱中心線及墩底標(biāo) 高，支立模板至設(shè)計位置。模板在空地組裝好后由汽車吊機一次吊裝入位，墩 柱模板應(yīng)支撐牢固，墩柱四周均設(shè)置風(fēng)纜拉住模板。模板支立后復(fù)測檢查以確 22 保墩柱的設(shè)計尺寸與允許軸心偏差符合規(guī)范要求。模板支架四周，應(yīng)設(shè)安全防 護網(wǎng)。 、澆筑混凝土 采用砼攪拌運輸車運送砼，汽車吊配以貯料斗澆注砼。整柱一次澆筑成形， 柱內(nèi)采用串筒落料，出料口離混凝土面 30cm，解決混凝土自由落差大離析問題。 每斗料以每層澆筑厚度不超過 30cm 控制。采用插入式振動棒分層搗實；澆灌 混凝土過程中，派專人檢查和測量支架與模板的情況，如有變形、移位或沉陷 等現(xiàn)象立即停

42、止?jié)补?，并及時采取措施處理。在澆混凝土過程中，同時每柱制 混凝土試件 4-6 組，供抗壓強度檢驗。 、混凝土養(yǎng)護 混凝土終凝后，應(yīng)灑水養(yǎng)護 1d 后拆模，墩（柱）身包裹塑料薄膜進行澆 水養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于 7 d。 、墩柱施工流程圖 放線測量 搭設(shè)工作平臺 鋼筋安裝 模板安裝 砼澆筑 拆模、砼養(yǎng)生 鋼筋加工 模板制作 制作試件 試件強度檢測 完工質(zhì)量檢驗 監(jiān) 理 簽 認(rèn) 砼拌和、運輸 23 4 4、蓋梁、蓋梁( (帽梁帽梁) )的施工的施工 施工程序： 施工準(zhǔn)備、放樣支架基礎(chǔ)的處理搭支架支蓋梁底模安裝鋼筋骨架并 驗收支側(cè)模并驗收澆筑砼砼養(yǎng)生、側(cè)模板拆除蓋梁底模板、支架拆除 驗收交工。 、蓋梁

43、(帽梁)的支架 先將蓋梁支架基礎(chǔ)碾壓密實，面鋪 30cm 厚水泥穩(wěn)定石屑（或碎石）硬化， 并在其四周設(shè)置排水溝及時排除砼養(yǎng)生時產(chǎn)生的地面水，防止地基被水浸泡。 然后在處理好的地基上用門式架搭設(shè)蓋梁支架，支架上鋪設(shè) 14#工字鋼作為縱 梁，再在上面鋪設(shè)方木和模板。 、鋼筋先在下面焊成骨架片，然后用吊車逐片吊上安裝成整體骨架。 、蓋梁(帽梁)模板 全部采用整體膠合模板，以保證砼的光潔平整，無接縫，保證蓋梁外觀質(zhì) 量。側(cè)模用對拉螺栓固定。 、鋼筋加工與模板制作 鋼筋加工前要進行除銹、除漬、調(diào)直等準(zhǔn)備工作，彎制符合實際要求。鋼 筋加工在工棚完成后到現(xiàn)場焊接綁扎成鋼筋骨架。制作中要求受力鋼筋間距偏 差不

44、大于 20，鋼筋骨架長偏差控制在 10，寬偏差控制在 5，箍筋間距偏 差不大于設(shè)計尺寸和不小于設(shè)計 10。按照設(shè)計要求設(shè)置支座墊石、防震擋塊 等預(yù)埋鋼筋。保護層采用高標(biāo)號的砂漿墊塊設(shè)置。質(zhì)檢部自檢合格后，通知監(jiān) 理工程師檢查驗收后，支側(cè)模，其模板的豎直度偏差不大于 20，軸線偏差在 10內(nèi)，斷面尺寸偏差不大于 20。 模板采用1.2m2 的光面膠合板，由側(cè)模、端頭模板、底模組成。支立模 24 板前要檢驗修正，支立過程中要穿線定位，支架要有足夠的剛度。循環(huán)使用時， 每拆模一次就要校正一次，保證混凝土外觀質(zhì)量符合要求。 、混凝土施工：混凝土采用集中拌和，泵送到模板內(nèi)。在鋼筋骨架和模 板驗收合格后，

45、模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其他雜物，方可澆注蓋梁砼。蓋梁砼 設(shè)計強度 c40，采用分層澆筑分層振搗。混凝土由攪拌站供應(yīng)，在混凝土澆筑 過程中，必須對每車混凝土做和易性和坍落度試驗，合格后方能使用，不合格 經(jīng)現(xiàn)場調(diào)整仍不合格的不能使用?；炷敛捎貌迦胧秸駝悠髡駦u，在澆筑時對 混凝土表面操作應(yīng)仔細周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑、無水囊、 氣囊或蜂窩；混凝土振搗必須密實，特別在梁端以及支座墊石下方，鋼筋較密， 應(yīng)確保混凝土密實?；炷翝仓陂g，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件， 發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位，及時處理，避免支架變形對蓋梁的不利影響。振搗 時振搗器要垂直插入砼內(nèi)，并要插到前一層砼層

46、50100深，以保證新澆砼 土與先澆砼結(jié)合良好，混凝土振搗密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不帽氣泡、 泛漿、表面平坦。蓋梁混凝土應(yīng)在混凝土初凝前一次澆筑完成，防止因溫度變 化使混凝土初凝時變形而產(chǎn)生裂縫。混凝土隨機取樣做三組試件，作為蓋梁混 凝土強度評定的依據(jù)。 砼的澆注順序為：先跨中后懸臂端，最后澆筑頂部及支座墊石，以防止因 支架的彈性變形而引起砼開裂。 混凝土澆筑完成 24 小時后拆側(cè)模，并用塑料模包裹養(yǎng)生。 、蓋梁施工流程圖 見下頁 25 準(zhǔn)備工作 測量放樣 鋼筋制作 底模鋪設(shè)、調(diào)整 支架安裝 側(cè)模安裝 鋼筋綁扎 模板、保護層檢查 帽梁砼澆筑 砼養(yǎng)生 拆除模板、支架 半成品鋼筋檢查 砼拌和

47、材質(zhì)檢驗 模板制作 砼運輸 試件制作 鋼筋材料檢驗 達到強度要求 5 5、支座墊石的施工、支座墊石的施工 墊石施工前由測量放樣定位，安裝支座墊石模板，在模板內(nèi)側(cè)標(biāo)畫出墊石 頂面標(biāo)高線，支座墊石澆注時利用小型插入式振搗棒插入振搗，并嚴(yán)格按照規(guī) 范要求進行操作，在進行頂面收平前先吸除砼的表面泌水，初步人工收平，待 砼初凝前用 2m 水平直尺進行終平。 6 6、后張法預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁預(yù)制施工、后張法預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁預(yù)制施工 本標(biāo)段預(yù)應(yīng)力砼空心板共 32 片，其中 22.15m 的 16 片，21.35m 的 4 片， 26 20.35 m 的 8 片，25.55m 的 2 片，26.2m 的 2 片

48、，梁高均為 1.1m。預(yù)應(yīng)力空心 板采用 c50 砼，預(yù)應(yīng)力筋采用 s15.2 高強低松弛鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn)強度 fpk=1860mpa。預(yù)制梁在公司的橋瀝北門村預(yù)制場生產(chǎn)，與橋梁下部構(gòu)造施工進 度一致。 1) 預(yù)制梁施工工藝流程圖 說明： 先制作底模，施工時注意防排水，綁扎鋼筋、支立模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合 格后灌注砼，待梁體砼達到設(shè)計張拉強度后，張拉、壓 (1)砼底胎模在梁體起吊點和模向?qū)萁z位置預(yù)留孔洞。 (2)底胎模設(shè)預(yù)制梁反拱值，梁中位置向下反拱值為 1015mm，兩端為 0，其 梁座設(shè)置 安裝鋼筋骨架鋼筋骨架加工制 作 模板安裝 綁扎頂板鋼筋 澆筑混凝土 覆蓋養(yǎng)護 拆除模板 預(yù)應(yīng)力張

49、拉 孔道壓漿、封 錨 空心板水平運 輸 安裝就位 制作混凝土試 塊塊 檢驗砼強度 27 余各點按圓曲線設(shè)置。 2)鋼筋加工及安裝 普通鋼筋加工及安裝按圖紙和有關(guān)規(guī)范要求進行。根據(jù)板梁鋼筋結(jié)構(gòu)的具體情 況，確定工藝流程為： 先綁扎底板及腹板鋼筋，同時布設(shè)正彎矩波紋管，然后入芯模、靠側(cè)模、綁扎 頂板鋼筋，再穿鋼鉸線。 鋼絞線下料長度應(yīng)包括伸入千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度，鋼紋線在澆筑砼前穿束，澆筑 砼前將外露鋼束包裹好，防止?jié)仓?、砼養(yǎng)生中鋼束銹蝕。 嚴(yán)格控制錨墊板位置和端面角度，防止張拉時產(chǎn)生偏心力，梁端鋼筋位置根據(jù) 鋼束錨具尺寸進行調(diào)整并與普通鋼筋相互綁扎。 3)模板的支立和拆除 側(cè)模、芯模采用定型鋼模板

50、。 芯模在外部拼裝后，由電動葫蘆門機吊運入模。芯模頂板預(yù)留工作孔，底板采 用活絡(luò)板。為便于拆除，芯模由若干塊定型小模板組合而成。 側(cè)模支立分塊進行，用電動葫蘆門機吊運每塊倒?？可弦院螅B接成整體。 端模采用整體鋼模板，預(yù)留孔設(shè)為橢圓形或由幾塊定型模板組合，以保證拆除 方便。 結(jié)構(gòu)連續(xù)端的板端腔內(nèi)模板采用一次性木模板，設(shè)置在進入板端 510m 處， 非結(jié)構(gòu)連續(xù)端的板端設(shè)置砼墻模板，厚度 5cm。 模板拆除時間一般為砼澆筑完畢 24 小時后，拆除模板不得用撬、錘等方式硬 性拆除。 4)砼澆筑 砼澆筑分兩次進行，先澆筑底板砼，然后澆筑腹、頂板砼，澆筑底板砼時，打 28 開底板活絡(luò)板從芯模頂板預(yù)留工作

51、孔下料，采用 70 插入式振搗器振搗，待澆 筑完底板砼，封好芯模底板活絡(luò)板，然后澆筑腹板砼，腹板砼分層下料，分層 厚度 30cm。間隔時間不超過水泥初凝時間腹板砼振搗采用附著式振搗和插入式 振搗相結(jié)合的方法進行，錨具及板端處砼采用機械與人工振搗相結(jié)合。頂板砼 采用“二次振搗”工藝，防止出現(xiàn)砼“松頂”現(xiàn)象。 5)張拉 (1)預(yù)制梁強度達到 100%標(biāo)準(zhǔn)強度后，進行預(yù)應(yīng)力鋼束張拉，實際強度由試驗 確定，并由試驗室發(fā)張拉通知單。 (2)板束每束中按各單股先上后下次序?qū)ΨQ張拉。 (3)鋼束采用兩套 ycd-1200 千斤頂及配套 zb-4-50 油泵進行。每次油泵配備兩 只壓力表用于張拉和預(yù)壓。張拉器

52、具在使用前和使用 200 次后以及在使用過程 中出現(xiàn)不正常情況時，重新校準(zhǔn)、審定，校準(zhǔn)后均按編號配套使用。 (4)預(yù)應(yīng)力鋼束錨具采用 ovm 錨具及其成套產(chǎn)品。 (5)管道采用預(yù)埋金屬波紋管制孔 (6)張拉 其工作工藝流程為： 清理錨墊板周圍水泥漿安裝錨具夾片安裝千斤頂拉至初始應(yīng)力 （10%fk）作測量伸長量起始記錄張拉到 100%設(shè)計應(yīng)力值測量實際伸長 量（其中 10-20%處的應(yīng)力伸長量值得 2 倍作為 20%設(shè)計應(yīng)力值的實際伸長量） 及回縮量檢查是否有斷絲、滑絲現(xiàn)象，作好記錄。 6)灌漿 張拉完畢后，應(yīng)不小于 24 小時后進行灌漿處理。灌漿使用的設(shè)備為 hb-3 灰漿 泵。水泥采用 c5

53、25普通硅酸鹽水泥，膨脹劑采用鋁粉，摻量為水泥重量的 29 0.1。 施工時先將水加入到攪拌機內(nèi)，再放入水泥，充分拌和后再加入鋁粉及減水劑， 再次充分拌和，每次的投配量滿足 1 小時的使用即可。水泥漿的泌水率和稠度 應(yīng)滿足規(guī)范要求。灌漿前應(yīng)將孔道清洗干凈，所有設(shè)備在灌漿時至少每三小時 用清水徹底清洗一次，每天使用前和使用后都要先用清水清洗。水泥漿的水灰 比控制在 0.40.5 之間，28 天抗壓強度不小于 50mpa?？招陌宓牡踹\和移動 須待水泥強度在 50mpa 以上時方可進行。 7)封錨 鋼束張拉灌漿完畢后澆筑封錨端砼。 砼澆筑前須將預(yù)制板端部砼結(jié)合面浮漿清鑿干凈。 8)混凝土養(yǎng)護：混凝土

54、澆筑完成后，應(yīng)及時養(yǎng)護，養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護，潮 濕草袋覆蓋。養(yǎng)護期不少于七晝夜。 9)移梁存放：構(gòu)件達到強度后，采用龍門吊將空心板移至堆存區(qū)繼續(xù)養(yǎng)護， 并由吊車吊運至現(xiàn)場安裝 10)工藝及安全措施 a、工藝措施 a) 模板 制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實工程結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的各 細部尺寸，復(fù)雜結(jié)構(gòu)要放大樣圖，以便能正確配制。 按批準(zhǔn)的加工圖制作的模板，經(jīng)驗收合格后方可使用。 模板的接縫密實，如有縫隙，須堵塞嚴(yán)密，以防漏漿。 模板涂經(jīng)過對比試驗效果最好的脫模劑。 鋼模板制作時特別注意構(gòu)件尺寸的準(zhǔn)確性，使用樣板放樣制作，模板安裝 后要進行檢查。 30 b)鋼筋 鋼筋具有出廠質(zhì)量證明書，并按

55、規(guī)定進行抽檢，合格后方可使用。鋼筋使 用前進行除銹處理，并保證鋼筋平直，無局部彎折。鋼筋的焊接、綁扎和接頭 的錯開布置均滿足規(guī)范和設(shè)計的要求。 鋼筋由工地現(xiàn)場集中加工制作，確認(rèn)鋼筋間隔和型號符合設(shè)計要求，位置 準(zhǔn)確。縱、橫向鋼筋的接頭位置錯開布置，鋼筋保護層厚度控制在規(guī)范允許誤 差內(nèi)。 c)混凝土工程 混凝土按照監(jiān)理批準(zhǔn)的配合比，在拌制時拌和機計量要準(zhǔn)確，拌和時間要 符合規(guī)定，由試驗人員控制水灰比、坍落度。 混凝土澆注前，對模板、鋼筋、預(yù)埋件認(rèn)真檢查，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方 可澆注。 混凝土的振搗，嚴(yán)格按振動棒的作用范圍進行，嚴(yán)防漏搗、欠搗和過度振 搗，振搗時不可在鋼筋上平拖，不可碰撞模板、鋼筋

56、和預(yù)埋件。 混凝土澆注完畢初凝后，即時養(yǎng)護。 b、安全措施 a)在任何情況下作業(yè)人員不得站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端，同時在張拉千斤頂 的后面應(yīng)設(shè)立防護裝置。 b) 操作千斤頂和測量伸長值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守 操作規(guī)程。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。如需離開，必須把油閥全部 松開或切斷電路。 c) 張拉時應(yīng)認(rèn)真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進 行，并不致于增加孔道磨擦損失。 d)工具錨的夾片要保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)。新的工具錨夾片第一次 31 使用前，在夾片背面涂上潤滑脂，以后每使用 5 至 10 次，應(yīng)將工具錨上的擋 板邊同夾片一同卸下，向錨板的錐形孔中重新涂上

57、一層潤滑劑，以防夾片在退 契時卡住。潤滑劑可采用石墨、二硫化鉬、石蠟或?qū)Ｓ猛隋^劑。 e)每次張拉完畢后，應(yīng)檢查端部和其他部位是否有裂縫，并填寫張拉記 錄表。 f)預(yù)制場內(nèi)用電及電路安裝統(tǒng)一由專職電工負(fù)責(zé)，并隨時檢查線路狀況， 禁止無證人員操作和管理電業(yè)工作。場內(nèi)禁止用裸露線路，所有線路均為電纜 或皮線。 g)場內(nèi)照明燈光布設(shè)固定，確保無死角，夜間施工加強領(lǐng)導(dǎo)人員值班， 統(tǒng)一調(diào)度指揮施工，巡視檢查現(xiàn)場，減小和消滅事故苗頭。 h)預(yù)制場周圍進行圍蔽，禁止閑人參觀。 i)吊裝用承重鋼絲繩要大于單片梁重的 6 倍，并經(jīng)常檢查，一但鋼絲繩 有壞損立即更換，架梁的任何設(shè)備不得帶病工作。 j)梁的提升應(yīng)盡量

58、低，高度為高出梁體底部物體 500800mm 之間。 k)電流要經(jīng)過繼電器后才許進入電機，以免燒壞電機造成事故，同一功 能電機要采用同一型號。 7 7、空心板梁吊裝、空心板梁吊裝 最重的梁為 140，所以擬采用兩臺 120t 吊機在板梁的兩端同時起吊安裝。 、施工工序流程圖： 選好運輸路線 梁場安裝上車 水平運輸梁體 起吊梁體就位 下一片梁 32 、作業(yè)前的準(zhǔn)備： a、預(yù)制梁檢查： b、檢查梁體必須經(jīng)過靜載合格后方可進行吊裝。 、蓋梁的檢查驗收： 臺帽混凝土的強度，支座墊石的砼強度、支座的質(zhì)量要求，支撐結(jié)構(gòu)和預(yù) 埋件的尺寸、標(biāo)高、平面位置應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范的要求，并于其上畫上安裝軸 線。 、安裝

59、機械設(shè)備的檢查驗收并進行技術(shù)安全交底： 組織工程技術(shù)、質(zhì)安、設(shè)備有關(guān)人員到現(xiàn)場進行作業(yè)的機具進行安全上、 技術(shù)上檢查驗收，確保作業(yè)能安全順利地進行，并對參與作業(yè)的人員進行技術(shù)、 安全上的交底工作。 、主要工序施工方案：(放線控制位置) a、根據(jù)實際放出線路中心和臺帽中心里程，以臺帽面上放出每跨梁的縱 向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在臺帽布定出梁位置橫線及在橫線上定 出各片梁底部的支座中心線，同一片梁兩個端面的豎向中心線應(yīng)互相平行。 b、在每片梁的兩個端面上標(biāo)出梁的豎向中線，同一片梁兩個端面上的豎 向中線應(yīng)互相平行。 、吊裝準(zhǔn)備工作 a、吊梁前，對吊梁場地進行整平壓實。 b、現(xiàn)場無法存梁，采

60、用邊運邊吊的方法 c、清除吊機轉(zhuǎn)臂空間范圍障礙物。 d、派專人負(fù)責(zé)維持交通。 33 e、吊機按要求定位后，將支腿全伸在地面上，并用枕木墊平。 f、吊裝前將起重機械試運轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并 檢查所在起重機具鋼邊繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。 、預(yù)制梁安裝 a、本工程采取兩臺 120t 吊機同時起吊，進行預(yù)制梁安裝，把預(yù)制梁按規(guī) 定的位置就位。 b、吊裝的順序按圖紙要求進行。 c、運梁車運梁至工作位置，用鋼絲兜底起吊，鋼絲繩與梁體交角 4560，起吊至離運梁車 23cm，檢查構(gòu)件綁扎是否牢固穩(wěn)定，吊索是否 拉緊，吊機運轉(zhuǎn)是否正常，無問題后繼續(xù)起吊。 d、所有人員均