力帆新型三廂轎車設(shè)計(jì)開發(fā)底盤主要零部件選型方案及基本性能要求

1、密級(jí)： 編號(hào)： 底盤主要零部件 選型方案及基本性能要求 項(xiàng)目名稱：力帆新型三廂轎車設(shè)計(jì)開發(fā) 項(xiàng)目編號(hào)： etf_tjkj090_lfcar 編制： 日期： 校對(duì)： 日期： 審核： 日期： 批準(zhǔn)： 日期： 上海同濟(jì)同捷科技股份有限公司 目目 錄錄 一、任務(wù)來(lái)源 .2 二、零部件選型原則 .2 三、主要零部件選型 .3 3.1. 懸架系統(tǒng) .3 3.1.1 轉(zhuǎn)向節(jié).5 3.1.2 前立柱總成（含前減振器）.6 3.1.3 前副車架總成.6 3.1.4 橫向穩(wěn)定裝置 .6 3.1.5 擺臂總成 .7 3.1.6 后軸總成.7 3.1.7 后減振器總成 .7 3.2. 制動(dòng)系統(tǒng) .8 3.2.1 制動(dòng)

2、器（含分泵）.8 3.2.2 真空助力器（含主泵）.9 3.2.3 駐車制動(dòng)操縱裝置.9 3.2.4 abs .9 3.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng).9 3.3.1 轉(zhuǎn)向器 .10 3.3.2 轉(zhuǎn)向管柱.12 3.3.3 轉(zhuǎn)向油泵.14 3.3.4 方向盤.15 3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)附件 .17 3.4.1 進(jìn)氣系統(tǒng).17 3.4.2 排氣系統(tǒng).18 3.4.3 冷卻系統(tǒng).19 3.4.5 懸置系統(tǒng).20 3.4.6 供油系統(tǒng).21 3.5 傳動(dòng)系統(tǒng) .22 3.5.1 變速操縱系統(tǒng).22 3.5.2 離合操縱系統(tǒng).23 3.5.3 傳動(dòng)軸.25 3.5.4 車輪.26 四、結(jié)論 .26 am09 三廂轎車 主要零部

3、件選型方案及基本性能要求 2 一、任務(wù)來(lái)源一、任務(wù)來(lái)源 根據(jù)力帆新型三廂轎車設(shè)計(jì)開發(fā)合同及設(shè)計(jì)任務(wù)書的規(guī)定，按雙 方確認(rèn)的設(shè)計(jì)依據(jù)和要求，在樣車的基礎(chǔ)上，進(jìn)行 lf7160 轎車的設(shè)計(jì)開發(fā)。 二、零部件選型原則二、零部件選型原則 主要用于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一般家庭的家用車、公務(wù)用車或出租車行業(yè)。 借助樣車先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，采取“主要逆向設(shè)計(jì)，適當(dāng)改動(dòng)設(shè)計(jì)” 的方針。 設(shè)計(jì)過程中需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)附件系統(tǒng)及底盤系統(tǒng)進(jìn)行匹配，在零部件選 用方面盡可能沿用原參考樣車系統(tǒng)內(nèi)的零部件，以便充分利用現(xiàn)有資 源，降低成本，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。 貫徹系列化，通用化，標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。 充分考慮維修保養(yǎng)的方便性。 符合國(guó)家強(qiáng)制性

4、法規(guī)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，盡量采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó) 外先進(jìn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 3 三、主要零部件選型三、主要零部件選型 3.1. 懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng) 前懸架中副車架上增加了發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的安裝支架，轉(zhuǎn)向節(jié)參考富康原件增 加了輪速傳感器的安裝孔，其余采用愛麗舍車原件。 前懸架采用的懸架結(jié)構(gòu)型式為：麥弗遜懸架。這種懸架的特點(diǎn)是在懸架的 兩側(cè)均有一個(gè)減振器立柱總成，螺旋彈簧套在減振器外邊，減振器的上端有橡 膠襯套和車身前翼子板相連接，橡膠襯套和車身前翼子板相連接處的中心與下 擺臂球銷中心連線即為主銷軸線，通過改變主銷軸線的內(nèi)傾角，后傾角以及其 它結(jié)構(gòu)的布置可使車輪

5、的上下跳動(dòng)符合所需的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性。 am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 4 后懸架采用愛麗舍車原件。 后懸架采用的懸架結(jié)構(gòu)形式為：?jiǎn)慰v擺臂式獨(dú)立懸架。 這種懸架的兩側(cè)車輪不是各自獨(dú)立地與車身彈性連接，而是通過一個(gè)扭桿 彈簧支撐架將后軸及彈性元件、橫向穩(wěn)定裝置聯(lián)成一個(gè)整體，這種懸架的突出 特點(diǎn)是： 懸架及后軸的全部零部件均安裝在一個(gè)支架上，因此結(jié)構(gòu)十分緊湊且簡(jiǎn)單 可靠，維修十分方便。 后軸總成與車身的聯(lián)接采用彈性聯(lián)結(jié)（在后軸總成與車身的聯(lián)結(jié)處安裝有 前后自偏轉(zhuǎn)彈性墊塊） ，不僅可減輕懸架對(duì)車身的沖擊，而且當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向行駛 時(shí)，在路面對(duì)車輪的側(cè)向反力的作用下，前后自偏轉(zhuǎn)彈性墊塊產(chǎn)生彈

6、性變形， 整個(gè)后軸總成跟隨朝著前輪相同方向偏轉(zhuǎn)一個(gè)小的角度（后軸跟隨偏轉(zhuǎn)角的大 小隨轉(zhuǎn)向離心力的增加而增加） ，從而增大了汽車的不足轉(zhuǎn)向量，大大地改善 了汽車的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱性能，提高了舒適性。 車輪定位參數(shù)表： am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 5 -130 -130 03030 03030 104540 104540 13030 30 滿載 空載 滿載 空載 滿載 車輪外傾角 靜態(tài)前束 后輪 空載 空載 滿載 空載 滿載 滿載 空載 主銷內(nèi)傾角 車輪外傾角 主銷后傾角 靜態(tài)前束 前輪 3.1.1 轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié) 轉(zhuǎn)向節(jié)上端與減振器連接，下端與下擺臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿連接，

7、左右對(duì)稱，為鑄造件， 如圖所示 am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 6 3.1.2 前立柱總成（含前減振器）前立柱總成（含前減振器） 螺旋彈簧的長(zhǎng)度為 445mm，總?cè)?shù)為 6.5 圈，有效圈數(shù) 5 圈，彈簧剛度為 16.2n/mm 3.1.3 前副車架總成前副車架總成 1）副車外形公差0.5，裝配公差0.1。 2）零件不得有毛刺、龜裂等制造缺陷。 3）焊接應(yīng)牢固，不得有脫焊、虛焊、漏焊等缺陷。 3.1.4 橫向穩(wěn)定裝置橫向穩(wěn)定裝置 1）表面噴塑（黑色） ， 2）熱處理硬度 hrc43-48，熱處理后噴丸處理。 am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 7 3.1

8、.5 擺臂總成擺臂總成 3.1.6 后軸總成后軸總成 扭桿剛度為 15.82 牛.米/度 穩(wěn)定桿剛度 15 .3 牛.米/度。 3.1.7 后減振器總成后減振器總成 am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 8 3.2. 制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng)比例閥方案除管路外其余與富康相同， abs 方案除了 abs 管路外其余與愛麗舍相同。 制動(dòng)踏板杠桿比4.4：1 制動(dòng)踏板最大行程/ mm 60 3.2.1 制動(dòng)器（含分泵）制動(dòng)器（含分泵） 基本參數(shù)參數(shù)數(shù)值 前后制動(dòng)器型式前盤后鼓 盤式制動(dòng)輪缸活塞直徑/mm 48 前制動(dòng)盤直徑/mm 247 制動(dòng)盤厚度/mm 20.4 制動(dòng)盤允許最小厚

9、度/mm 18.4 制動(dòng)鉗摩擦片材料jurid,519(不含石棉) 制動(dòng)鉗摩擦襯片外徑/mm 245 制動(dòng)鉗摩擦襯片內(nèi)徑/mm 159 制動(dòng)鉗摩擦襯片厚度/mm 13 制動(dòng)鉗摩擦片磨損報(bào)警厚度/mm 2 制動(dòng)鼓工作直徑/ mm 200 制動(dòng)鼓輪缸缸徑/ mm 20.64 制動(dòng)鼓摩擦片材料abex325(不含石棉) 摩擦片厚度/ mm 4.85 前后輪缸數(shù)量2(前)，2(后) am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 9 3.2.2 真空助力器（含主泵）真空助力器（含主泵） 基本參數(shù)參數(shù)數(shù)值 真空助力器規(guī)格9 英寸 真空助力比 3.9 制動(dòng)主缸直徑（mm） 22.2 制動(dòng)主缸行程（m

10、m）（1618） 3.2.3 駐車制動(dòng)操縱裝置駐車制動(dòng)操縱裝置 駐車制動(dòng)工作(齒數(shù))(47) 3.2.4 abs abs 為選裝配置，由 abs 配套生產(chǎn)廠負(fù)責(zé)，我方配合零件的布置安裝及管 路設(shè)計(jì)。 3.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向器與旗云車型的相同，轉(zhuǎn)向管柱與愛麗舍車型的相同，轉(zhuǎn) 向油泵由動(dòng)力總成自帶，方向盤根據(jù)造型重新設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向管路，轉(zhuǎn)向油壺根據(jù) 布置重新設(shè)計(jì)。 am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 10 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓助力轉(zhuǎn)向型式 3.3.13.3.1 轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向器選型為齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，其傳動(dòng)副為齒輪與齒條，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布 置方便，制造容易。本車采用的整體

11、式齒輪齒條助力轉(zhuǎn)向器，其分配閥、助力 缸與轉(zhuǎn)向器在一起，橫向布置在前軸后面，空間得到充分的利用。結(jié)構(gòu)如圖所 示。 轉(zhuǎn)向器輸入端花鍵： am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 11 轉(zhuǎn)向拉桿的球銷的連接尺寸： 轉(zhuǎn)向器的斷開點(diǎn)距離為 5961，球銷中心點(diǎn)的間距 1275.63 轉(zhuǎn)向器主要性能參數(shù)： 型號(hào) 輸入軸 總?cè)?shù) 傳動(dòng) 比 (mm/r ) 轉(zhuǎn)向機(jī)齒 條行程范 圍（mm） 最大 輸出 負(fù)荷 （kg ） 工作流 量 (l/min ) 最大 工作 壓力 (mpa) 小齒輪 節(jié)圓直 徑(mm) 齒輪齒 條軸交 角(度) 動(dòng)力 缸直 徑 （mm ） 活塞桿 直徑 （mm） lf7160-

12、 3411000 a1 3.34 0.1 42.8314315005.07.914.62037.522 am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 12 3.3.23.3.2 轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向管柱 轉(zhuǎn)向管柱角度可通過其上的調(diào)整桿進(jìn)行調(diào)整（范圍 06） ，以適應(yīng)不 同身材和駕駛習(xí)慣的使用者需要，減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向柱采用吸能式， 下端通過萬(wàn)向傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)向器連接，能有效減少車輛撞擊時(shí)轉(zhuǎn)向盤對(duì)駕駛員的 危害，有效提高安全性。 轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器輸入端的連接花鍵參數(shù)： 轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向盤的連接花鍵： am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 13 轉(zhuǎn)向管柱主要性能要求： 總成間隙試

13、驗(yàn):轉(zhuǎn)向軸一端固定,另一端施加3n.m 扭矩,扭轉(zhuǎn)角度不大 于 45。 總成空載轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩:轉(zhuǎn)速 10r/min-15r/min 時(shí),不大于 0.4n.m。 角度調(diào)整范圍為 630。 伸縮調(diào)整范圍為 271,滑動(dòng)力 50n-100n。 凸輪手柄鎖緊力矩，開啟力矩均為 6n.m-8n.m。 在總成的任一鎖定位置，繞其旋轉(zhuǎn)軸施加翻轉(zhuǎn)扭矩，使其鎖定狀態(tài)發(fā) 生改變的翻轉(zhuǎn)扭矩應(yīng)不小于 100n.m。 將萬(wàn)向節(jié)的一個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉繞另一個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉擺動(dòng)，同時(shí)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)萬(wàn)向 節(jié)，兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉的旋轉(zhuǎn)最大可能工作角應(yīng)不小于 35。 將萬(wàn)向節(jié)固定，繞十字軸擺動(dòng)另一個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉，兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉的最大 擺動(dòng)扭矩應(yīng)不大于 0.39n.

14、m。 固定一個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉，另一萬(wàn)向節(jié)叉沿其兩軸承孔中心線施加50n 的拉 壓負(fù)荷，萬(wàn)向節(jié)十字軸的軸向間隙應(yīng)不大于 0.15mm。 鎖舌置于鎖止位置后，用10n.m 的扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱總成，鎖止應(yīng)牢 固，可靠，當(dāng)鎖舌置于開啟位置時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向軸總成應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活自如。 am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 14 將轉(zhuǎn)向軸輸出端固定，從連接轉(zhuǎn)向盤一端施加 240n.m 的扭矩，試驗(yàn)后 進(jìn)行無(wú)損探傷檢驗(yàn)，不允許有裂紋、脫焊，總成不允許出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈 活現(xiàn)象。 將轉(zhuǎn)向軸輸出端固定，從連接轉(zhuǎn)向盤一端施加 40n.m 的正反方向扭矩， 頻率 1hz-3hz，總成經(jīng) 10 次循環(huán)試驗(yàn)后，總成不允許出現(xiàn)

15、裂紋及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 6 動(dòng)不靈活現(xiàn)象。 對(duì)萬(wàn)向節(jié)中的軸承施加軸向壓力負(fù)荷，使軸承產(chǎn)生位移，位移過程的 峰值應(yīng)不小于 2kn。 安全吸能性能符合 gb11557 的規(guī)定 3.3.33.3.3 轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向油泵 轉(zhuǎn)向助力泵由發(fā)動(dòng)機(jī)自帶，基本性能參數(shù)如下表所示。 轉(zhuǎn)向油泵性能參數(shù) 型號(hào) 安全閥作用壓 力（mpa） 輸出流量 （l/min） 轉(zhuǎn)速范圍 （r/min） lf7160-3407100a185 5008000 轉(zhuǎn)向泵的流量曲線： am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 15 3.3.43.3.4 方向盤方向盤 轉(zhuǎn)向盤采用軟發(fā)泡四輻條式，輪輻中間有一塊蓋板，打開時(shí)可拆裝調(diào)整轉(zhuǎn) 向盤，蓋板

16、下空間可布置安全氣囊。 轉(zhuǎn)向盤的花鍵參數(shù)： l/minl/min am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 16 轉(zhuǎn)向盤的直徑為 3751.5 主要的性能要求： 表面紋理：按 mt3425 制作，60深度 轉(zhuǎn)向盤顏色為黑灰色，色板代號(hào)為 sb-e01 轉(zhuǎn)向盤的性能應(yīng)符合“q/jhj08-2002 轉(zhuǎn)向盤總成“ am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 17 3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)附件發(fā)動(dòng)機(jī)附件 3.4.1 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng) 進(jìn)氣系統(tǒng)由空氣濾清器入口管,空氣濾清器,空氣濾清器出口連接管,節(jié) 氣門體,怠速控制閥閥體等組成。本車空氣濾清器參考旗云設(shè)計(jì)。 空濾器的主要性能要求如下： 額

17、定流量：315kg/h 流阻：1.7kpa， 原始濾清效率：98.5%，中止濾清效率:99.5%（阻力在 3kpa） 容灰量50g（阻力在 3kpa 時(shí)） 在 5kpa 壓力的真空度下，濾清器不得泄漏 震動(dòng)試驗(yàn)，產(chǎn)品完好無(wú)損 am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 18 3.4.2 排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng) 排氣系統(tǒng)由排氣管、三元催化器、消聲器、消聲器排氣管、氧傳感器等 部件組成。本車排氣系統(tǒng)根據(jù)布置從新設(shè)計(jì)。 排氣系統(tǒng)的主要性能要求： 各級(jí)消聲器總漏氣量在保持壓力 30kpa 時(shí)不超過 100l/min。 噪聲應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) gb1495-2002。 消聲背壓應(yīng)小于發(fā)動(dòng)機(jī)要求的 38k

18、pa。 壽命不低于 80000km 或三年。 工作環(huán)境溫度 500850。 排放要求達(dá)到歐 3 標(biāo)準(zhǔn)。 系統(tǒng)主要參數(shù)： 橫截面積(dm2)體積(l) 催化器 1.31.99 前消聲器 1.13.9 后消聲器 2.815.2 排氣雙層管外管內(nèi)徑（mm） 58 排氣單層管內(nèi)徑（mm） 48 管壁厚（mm）1.52 am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 19 3.4.3 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)采用兩個(gè)風(fēng)扇，根據(jù)布置空間，一個(gè)為吸風(fēng)式，布置在散熱 器左后側(cè)；一個(gè)為吹風(fēng)式，布置在散熱器右前側(cè)。由電機(jī)驅(qū)動(dòng)這兩個(gè)風(fēng)扇， 電動(dòng)風(fēng)扇裝在護(hù)風(fēng)罩上，電動(dòng)風(fēng)扇采用兩級(jí)調(diào)速，在冷卻液溫度低時(shí)，低 速

19、轉(zhuǎn)動(dòng)；而在冷卻液溫度高時(shí)溫控開關(guān)接通，使風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動(dòng)。 本車?yán)鋮s系統(tǒng)散熱器與旗云相同，風(fēng)扇根據(jù)布置重新選型，護(hù)風(fēng)罩重 新設(shè)計(jì)，膨脹水箱參考旗云設(shè)計(jì)。 風(fēng)扇的主要性能要求： 吸風(fēng)式，扇葉直徑為 321mm（13 英寸） 電動(dòng)風(fēng)扇采用兩級(jí)調(diào)速 風(fēng)機(jī)工作電壓 12v，負(fù)載電流10a 風(fēng)量1500m3/h，靜壓 60pa 噪音72db 冷卻系統(tǒng)主要參數(shù)： 標(biāo)準(zhǔn)散熱量149600kj/h（41.6kw） 散熱器 參數(shù) 散熱器芯子規(guī)格 672mm353.4mm27mm am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 20 冷卻水管尺寸 2.05mm26mm 散熱器芯子正面面積 0.237 m2 散熱

20、器散熱面積 10.32m2 風(fēng)扇風(fēng)葉直徑13 英寸（d=321mm） 風(fēng)扇 參數(shù) 單個(gè)風(fēng)扇風(fēng)量（風(fēng)壓為 6mmh2o 時(shí)） 1500m3/h 系統(tǒng)壓力110kpa。 3.4.5 懸置系統(tǒng)懸置系統(tǒng) bmw 發(fā)動(dòng)機(jī)的懸置：選用現(xiàn)有成熟產(chǎn)品的零部件（仿旗云樣件） ，懸置支 架重新設(shè)計(jì)。 am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 21 3.4.6 供油系統(tǒng)供油系統(tǒng) 現(xiàn)代電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系主要由燃油箱、加油管、電子燃油 泵、燃油濾清器、進(jìn)油管、燃油軌（燃油分配器） 、噴油器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、 控制燃油蒸汽用炭罐以及油門操縱機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。 本車供油系統(tǒng)中油箱與富康相同，加注管在富康基礎(chǔ)

21、上設(shè)計(jì)，炭罐選用 配套廠家現(xiàn)有產(chǎn)品，油門踏板選用與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的踏板機(jī)構(gòu)。管路重新設(shè)計(jì)。 燃油泵的主要參數(shù)： 壓力（） a px 5 101 流量（）hl/額定電壓（ ）v工作電流（ ）a 4 80 12 7 燃油濾清器的主要性能要求： 燃油濾清器的流量120 hl/ 進(jìn)出口壓力損失小于等于 2kpa 在固體粒子粒度為 85m 時(shí)，濾清效率90% 油箱容積為 50 升； am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 22 回氣閥的開啟壓力為 0.15bar(上偏差+0.05，下偏差 0)； 安全泄漏閥：流量與角度的關(guān)系，在通入 0.05bar 壓力空氣的情況下， a、傾斜角度60時(shí)，閥

22、不能關(guān)閉，閥的空氣流量為 1000l/h； b、傾斜角度在 6070時(shí)，閥應(yīng)關(guān)閉，關(guān)閉時(shí)的空氣流量應(yīng) 25l/h. 碳罐的主要性能要求： 有效容積 0.8 升 蒸汽貯存裝置有效吸附率：有效吸附率應(yīng)23 蒸汽貯存裝置脫附殘存率：脫附殘存率應(yīng)15 蒸汽貯存裝置有效吸附量：有效吸附量應(yīng)70g 油門踏板選用與寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的踏板 3.5 傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng) 3.5.1 變速操縱系統(tǒng)變速操縱系統(tǒng) 手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)大多采用機(jī)械式，機(jī)械式又分為直接操縱式和遠(yuǎn)距離 am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 23 操縱式。本車由于采用前輪驅(qū)動(dòng)，變速器在離駕駛員較遠(yuǎn)的位置，故選用遠(yuǎn)距 離操縱式，變速器

23、與換檔操縱機(jī)構(gòu)之間采用拉索傳動(dòng)。 變速器輸入端的參數(shù)： 選檔角位移 名 稱 換檔搖臂半徑 r1 mm 換檔角位移 1 選檔搖臂半徑 r2 mm 1 2 尺 寸 66.51516.83515.116.815.116.8 操縱系統(tǒng)的主要參數(shù)： 結(jié)構(gòu)型式機(jī)械拉索式遠(yuǎn)距離操縱 選檔行程 （mm） 62.970.1 換檔行程 （mm） 65.172.9 3.5.2 離合操縱系統(tǒng)離合操縱系統(tǒng) am09 三廂轎車 主要零部件選型方案及基本性能要求 24 離合操縱系統(tǒng)的主要性能要求： 離合器踏板力盡可能小，由 gb7258 規(guī)定離合器踏板力應(yīng)不大 300n。而 一般轎車的踏板力應(yīng)不大于 80130n 離合器踏板最大行程應(yīng)在 80150mm 范圍內(nèi) 應(yīng)確保液壓工作缸、總泵和助力器各部的密封性，如有泄漏，會(huì)影響 離合器的徹底分離 應(yīng)具有踏板行程調(diào)整機(jī)構(gòu)，以便在摩檫片磨損后復(fù)原分離軸承的自由 行程 應(yīng)具有踏板行程限位器，以防止操縱機(jī)構(gòu)的零件受過大的載荷而損壞 應(yīng)不致因發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)以及車架和駕駛室的變形而引起運(yùn)動(dòng)干涉 系統(tǒng)的主要參數(shù)： 基本參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)數(shù)值 總泵直徑 d2（mm） 15.87 分泵直徑 d1