采掘工作面施工質(zhì)量要求及標準

1、郵箱： except007掘進巖巷工作面施工質(zhì)量要求及標準1、掘進：（1）嚴格按爆破設(shè)計鉆眼、裝藥和放炮，當?shù)刭|(zhì)條件發(fā)生變化時，及時調(diào)整 爆破參數(shù)。（2）鉆眼前先找好中腰線，畫出巷道輪廓線，點好眼位，按眼位打眼。（ 3）按設(shè)計的斷面尺寸施工，不準欠挖，局部超挖不大于 200mm。（ 4）巖巷爆破后硬巖周邊眼痕率要達到 80%以上，中硬巖周邊眼痕率要達到 50%以上，軟巖周邊成型應符合設(shè)計輪廓。掘進工作面的迎頭要齊整，不準有額 頭或危巖。（5）掘進工作面要備有三天進度的巷道支護材料。架棚巷道為防止頂空, 要備有長板梁等足夠的背頂材料。 掘進工作面要備有足夠的長板梁、 長串桿和圓木 等搶險材料。所

2、有材料要分別碼放整齊，掛牌管理。（ 6）永久水溝距迎頭不得超過 25m。2、文明生產(chǎn)：（1）嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準化標準，文明生產(chǎn)達到標準化要求。（2）巷道及硐室內(nèi)保持清潔衛(wèi)生，達到“三無”要求，即無活砟活煤；無淤 泥積水（淤泥、積水長度不超過 5m深度不超過100mm；無雜物和零散物料。（ 3）掘進后路要有專用料場，各種材料分類存放整齊，掛好料牌。（4）機電設(shè)備及臨時物料存放時，其最突出部位必須距臨時軌道 700mn以上。（ 5）巷道的中腰線必須跟頭，并要用白灰清晰標出。（ 6）機電設(shè)備及安全設(shè)施要定期維修，掛牌管理，包機到人，始終處于完好 狀態(tài)。（ 7）電纜線、風水管、風筒要按規(guī)定位置吊掛成線，

3、余線要在規(guī)定位置吊掛 整齊。（ 8）臨時軌道按標準鋪設(shè)，枕木間距均勻，不得松動和懸空。有中腰線巷道 按中腰線鋪設(shè)保證平直，道木間距不得大于 0.7m。（9）軌距誤差不大于10mm不小于5mm軌道接頭間隙不超過10mn，內(nèi)錯 差、高低差不大于5mm水平誤差不大于10mm構(gòu)件齊全，緊固有效，浮砟不超 過軌枕上平面。（10）軌枕要求埋入底板深度大于 2/3 ，軌道鋪設(shè)要求直線段平直，曲線段 圓順。坡頭、坡底變坡道的上下彎必須用專用工具拿彎， 軌道接頭避開拐點 0.5m 以上。（11）風錘、錨桿鉆機靠幫豎放整齊、鉆桿及其它工具上架存放。要有專用 料池，砂、石子分別卸到料池內(nèi)，水泥和速凝劑不得提前破袋，

4、存放在干燥處， 不得受潮變質(zhì)。（12）巷道必須設(shè)有工具點、材料點、設(shè)備點、火工品存放點、工程技術(shù)管 理牌板懸掛點，標準是材料上架、設(shè)備上臺、火工品進箱，實行掛牌管理。（13）六條線即：中腰線、風水管、電纜、水溝、風筒、軌道必須成直線， 標準是管線吊掛平直，軌道上尺上線，水溝無積水，巷道無雜物，安全設(shè)施全， 風水兩不漏。3、永久支護：A、錨噴（1）每班施工前，修理工對錨桿鉆機檢修，保證設(shè)備完好狀態(tài)。（2）所有人員要愛護施工機具，打注完畢后，及時將機具移出工作面，并用 棉絲將接口處封堵，不得隨意摔、砸、磕、碰。（ 3）安裝錨桿前，首先檢查錨桿眼的方向、位置、深度、平直度，是否符合 設(shè)計要求，如有不

5、符，須重新打眼。（ 4）錨桿、錨索孔距誤差不超過 100mm。（ 5）桿體的搬運存放要注意保護桿尾螺紋， 并要采取防銹措施， 桿體要集中 碼放，嚴禁隨地亂扔，桿體的錨固段要保持干爽清潔，嚴禁沾染油污，安裝時如 發(fā)現(xiàn)有油污應及時清除。（ 6）安裝錨固劑前， 要先檢查使用的樹脂錨固劑規(guī)格， 型號有效期等是否符 合規(guī)定要求，否則嚴禁使用。（7）使用錨固劑時，必須戴防護手套，避免與皮膚接觸，破損的藥包應及時 處理，嚴禁樹脂藥包接觸明火，錨固劑應立式存放，以防內(nèi)管破裂。（8）錨桿由錨固劑凝固后，必須由機械或力矩扳手擰緊，螺母扭矩不小于 150N2 m。（9）錨桿自底板往上300mn布置，每圈錨桿數(shù)量不得

6、少于設(shè)計值。（10）錨桿、錨索外露長度分別為露出托盤 10-40mm露出鎖具150-250mm(11)鋼筋網(wǎng)使用前應清除污銹。(12)網(wǎng)要貼緊巷壁，用錨桿托板壓緊，搭接處用鐵絲連接牢固，200mm連一道。( 13)托板要與巖壁全部嚴密貼緊，不得點接觸或線接觸，尾部螺母必須用 力矩板手擰緊。( 14)砼干料配合比為：水泥：砂子：石子 =1 ：2：2(體積比)，速凝劑的摻 量，一般為水泥重量的 3%，有淋水地點可增大到 5%，隨上料隨摻。( 15)人工拌料時，要使用料斗計量，按規(guī)定配合比配制，選擇固定的拌料臺拌料。混凝土必須清底并攪拌均勻， 人工攪拌次數(shù)不少于 2 次，及時清除雜物。( 16)噴混

7、凝土料潮度以手握成團，松手散，揚起沒有浮游粉塵為宜。( 17)噴混凝土前，要認真按照中腰線進行定輪廓，并采用掛線噴射，保證 噴射厚度和表面平整度以及基礎(chǔ)深度。( 18)無論是初噴還是復噴， 噴射前都必須用壓力沖洗受噴巖面， 沖凈浮塵。(19)初噴必須夠50mm厚，復噴厚度達到100mm前頭5m錨桿網(wǎng)必須外露。( 20)鋼筋網(wǎng)外保護層的厚度不小于 20mm。( 21)噴射混凝土的巷道要定期養(yǎng)護，每小班用水沖灑一遍，養(yǎng)護時間不少 于 7 天。( 22)按規(guī)定要求定期作錨桿錨固力測試和噴射混凝土試塊強度實驗，必須 達到設(shè)計要求。( 23)要保證噴射材料的質(zhì)量，水泥使用廠家的產(chǎn)品，沙子和石子不得含有

8、雜物和混土，過期和受潮變質(zhì)的水泥及速凝劑嚴禁使用。( 24)拌料前石子用水沖洗，潮濕拌料，混合料當班用完，防止失效，噴射 回彈率直墻不超過 10%，拱部不超過 15%。( 25)為保證質(zhì)量和節(jié)省工料， 要減少噴射次數(shù)， 采用一次或二次噴射成巷。( 26)砼所用水泥必須選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，且水泥的強度等 級不得低于 42.5 級。( 27)打水溝時，盒子板必須制成一面光，水溝盒子板要求為20003 300340mm。( 28)摻配料時，嚴格配比。水泥 : 沙: 石子 =1:2:3.5 。(29) 澆筑前必須清凈浮砟，用水沖洗后再澆注砼。(30) 澆筑時要認真搗固，上面用摸子摸平，拆盒

9、子板后，不得出現(xiàn)蜂窩麻 面。(31) 為保證巷道內(nèi)在質(zhì)量，錨噴巷道每 25m必須打一組噴層厚度觀測孔， 每組至少打 3 個且均勻布置，驗收孔要求必須垂直于巷壁。(32) 錨噴巷道每25m或不超過300根錨桿至少抽檢1組錨桿，進行錨桿錨 固力測試。每組錨桿不少于 3 根(頂部、兩幫各一根) ，若每組有 1 根錨桿抗拔 力不合格時，則加試 2 組，若加試仍有錨桿抗抜力不合格時，則停止掘進，并及 時上報掘進副總工程師，進行分析，找出原因，對已打錨桿進行全部檢查，采取 有效措施消除隱患后，方可恢復掘進。( 33)錨索、錨桿、錨固劑等進場時，必須有質(zhì)量證明文件(出廠質(zhì)量檢驗 報告、產(chǎn)品合格證等) ，錨固

10、劑必須儲存在通風良好、干燥、溫度適宜的地點， 庫存量不要太大， 井下不要存放錨固劑， 要經(jīng)常檢查錨固劑的存放及運輸使用情 況，嚴禁使用過期、失效的錨固劑。( 34)生銹的錨桿、錨索，使用前必須對其錨固段進行除銹處理，嚴禁使用 銹蝕嚴重的錨桿、錨索。B、U鋼( 1 )支架的材料、規(guī)格、型號、質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和標準規(guī)定。(2) 背板采用規(guī)格8003 1503 50mn砼背板。撐木規(guī)格應采用直徑35mnfi順直 圓木或303 30mm方木，長度符合棚距要求。(3) 支架應垂直巷道方向線，梁端扭距不超過50mm梁水平度不超過40mm, 支架間距誤差不超過 50mm。( 4)支架要順山勢，平巷支架應

11、垂直于頂?shù)装澹皟A后仰不超過半度，傾斜 巷道支架應向上坡方向傾斜，傾斜度根據(jù)巷道坡度確定，每68要有1的迎 山角。( 5)支架構(gòu)件要齊全，緊固有效，支架要裱背牢固，背木或背板的間距要均 勻，數(shù)量和位置符合設(shè)計要求。裱背要平直，方向與巷道方向及坡度一致。( 6)支架間必須采用金屬防倒拉桿使支架連鎖，防倒拉桿采用直徑不小于 18mni圓鋼制作，每架使用3道，必須連續(xù)使用，嚴禁中間斷缺。防倒拉桿必須 固定牢固，前后形成直線，真正起到連鎖作用。(7)巖層松軟或頂幫超挖，兩幫要用砟填實并用荊笆裱嚴，保證不流砟。頂 板擺架接頂褙牢，嚴禁空幫空頂。(8)柱窩深度：軟巖100mm硬巖50mm柱根要座到實底，底

12、板松軟時穿“木 鞋”，規(guī)格為長 3寬3厚 =2003 1503 50mm。( 9) U 形鋼支架接頭處上好卡纜，上緊螺絲，螺絲必須用力矩扳手擰緊 , 扭 矩不小于 150N2 m。( 10)支架施工巷道，所有支架必須按規(guī)定裱褙嚴實、固定牢固，嚴禁空幫 空頂，否則不得進行下一道工序。其它方面必須嚴格按煤礦安全質(zhì)量標準化基本要求及評分方法和煤礦 井巷工程質(zhì)量檢驗評定標準要求執(zhí)行。掘進煤巷工作面施工質(zhì)量要求及標準一、質(zhì)量控制及技術(shù)要求：1）、頂錨桿預緊力玄300kN，幫錨桿預緊力玄300kN,頂錨索張拉力玄40Mpa, 幫錨索張拉力玄30MPa。2）、錨桿孔深設(shè)計深度：頂錨桿為 2300mm,幫錨桿

13、為2300mm,孔深誤差 0+40mm；頂錨索孔設(shè)計深度為7000mm,幫錨索孔設(shè)計深度為4000mm。3）、頂邊錨桿與鉛垂線成2030打設(shè)，其它錨桿與頂板垂直打設(shè)，幫錨桿 與煤幫垂直,偏差不超過 15。4）、錨桿間排距誤差為 -100mm +100mm。5）、錨桿安裝后外露長度 10-40mm。6）、錨索安裝后外露長度 150-250 mm。7）、當煤幫超挖 400mm 上時,補打 12 根點錨錨桿。8）、錨桿安裝優(yōu)先采用快速安裝工藝,二次預緊螺母扭矩設(shè)計：頂錨桿300Nm，幫錨桿300Nm，托盤、梁必須貼緊煤幫和頂板，不得空頂、空幫， 幫、頂錨桿攪拌后約 10 分鐘必須采用氣扳機預緊螺母,

14、預緊螺母到合格為止。9）、頂網(wǎng)使用鋼筋網(wǎng)時兩端要頂住煤幫，前后左右各搭接100mm,每格必聯(lián)。幫網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)時要有玄100mm的搭接長度，每200mm聯(lián)一扣，采用雙股系法， 鋪網(wǎng)時必須將網(wǎng)拉緊，緊貼煤巖面，使網(wǎng)具有一定的預緊力。10）、對錨桿支護巷道每班必須巡回檢視一遍，對頂板、煤幫失效錨桿應及 時補打，對托板、螺母松動的錨桿應及時緊固，錨索失效時必須及時補打。11）、對施工質(zhì)量不符合上述規(guī)定的，應及時進行維修。12）、錨固力拉拔試驗：由安監(jiān)科質(zhì)量組成員專項負責對巷道支護錨桿進行 拉拔試驗， 拉拔加載至設(shè)計錨固力的 90%，有一根不合格再抽一組檢測， 如再不 合格應及時分析原因，并及時采取處理措施。

15、13）、掘進巷道頂板支護質(zhì)量監(jiān)測， 每隔 50 80m 安設(shè)一個頂板離層指示儀 測站，做好觀測記錄并及時上記錄臺帳，如果發(fā)現(xiàn)頂板離層量累計達到 200mm 時，應立即將觀測數(shù)據(jù)報技術(shù)科進行分析， 并按照技術(shù)部門的要求采取加固支護 措施；當頂板突然下沉或頂板下沉速度突然加快， 應立即撤出所有人員至安全地 點，通知調(diào)度、技術(shù)部門采取措施。14）、對后路失效錨桿要及時補打，網(wǎng)拉開時及時補聯(lián)，不得使用支護錨桿 及架棚起吊、拉重物或掛反向運輸滑輪等。15）、臨時軌道鋪設(shè)，構(gòu)件必須齊全、堅固有效，軌距誤差-5+10mm,軌道接頭間隙10mm,高低、內(nèi)錯差5mm,軌枕間距0.7m。16）、巷道物料擺放必須整

16、齊有序，無雜物、無淤泥、無積水、浮煤矸，班 班清理,使之不超過軌枕上平面,工具定點按順序存放,并掛牌管理。17）、鋪設(shè)頂鋼帶時,兩鋼帶的兩邊分別鋪到頂角。頂板兩鋼帶之間的錨桿間距控制在800伽之內(nèi)，如超過800伽時則中間必須補打一根點錨桿。18）、錨桿、錨索必須垂直頂板或煤幫,防止讓均壓管受力不均而導致讓均 壓管過早被破壞的現(xiàn)象發(fā)生。19）、鋪設(shè)幫、頂網(wǎng)片時要前后左右各搭接 100m m,且兩幫與頂盤條網(wǎng)之間 也要相互搭接，采用 14鐵絲每 200mm 雙股雙連。施工注意事項：1）、支護順序：由外向里，自上而下進行錨桿施工，作業(yè)人員必須站在可靠 的支護下作業(yè)，嚴禁在空頂區(qū)站人作業(yè)。2）、錨桿機

17、開孔時，應先給水，慢升氣，等鉆桿進入頂板1/3以上時，再開大氣腿進氣旋扭。3）、操作錨桿機必須有兩人以上配合作業(yè)，錨桿機落下時，一人要扶持錨桿 機落下，以防機具歪倒砸人或被損壞。4）、操作錨桿機人員必須使操縱臂位于身體左側(cè)。5）、攪拌樹脂錨固劑工作必須在規(guī)定時間內(nèi)一次完成，嚴禁二次攪拌樹脂錨 固劑。6）、打幫錨桿時，應邊鉆進邊抽拉鉆桿，以防卡死鉆桿。7）、必須保證頂幫錨桿預緊力合格，網(wǎng)片要緊貼煤巖面。8）、攪拌頂幫錨桿樹脂錨固劑，要求攪拌3060S,等待時間不少于5Min 以后才能預緊螺母。 攪拌頂錨索采用三卷樹脂錨固劑， 攪拌幫錨索采用兩卷樹脂 錨固劑，攪拌時間為3060S。9）、施工錨索時

18、，錨索孔要比鋼絞線短 200250mm。10）、在錨索進行張拉時，張拉千斤頂下方嚴禁站人，在張拉千斤頂回油缸 時，必須由一人挾持張拉千斤頂。11）、張拉千斤頂及手搖泵不用時，應將其放到指定地點，嚴禁將油缸、油管亂扔、亂放。12）、支護材料要分類碼放整齊，尤其是樹脂錨固劑，嚴禁砸、壓、摔，碼 放層數(shù)不得大于三層?；夭晒ぷ髅媸┕べ|(zhì)量要求及標準第一節(jié)、生產(chǎn)要求一、支護：1、工作面采用及時移架支護，即采煤機割過后及時移架打出護幫板，移架 在采煤機后 35 架進行，超過此距離或發(fā)生片幫冒頂時，必須停止割煤。2、如果頂板破碎，必須采用立即支護，即采煤機前滾筒割過后，帶壓及時 移架，并打出護幫板。3、如果工

19、作面片幫大于 700mm 時，必須超前支護，即移架在割煤之前進行。4、移架時，做到一步三調(diào)，不得出現(xiàn)前傾后仰，擠架、咬架現(xiàn)象，相鄰支 架不得出現(xiàn)明顯的錯差（小于支架頂梁側(cè)護板高度的 2/3）。5、移架時，工作面架前嚴禁有人行走或停留。6、移完架后立即升緊支架， 達到初撐力，立柱的壓力表讀數(shù)在 24MPa 以上， 保證頂?shù)装逡平縲 400mm,升緊支架后手把打回零位。7、上下安全出口及運料巷、運輸巷超前支護的單體的初撐力不低于 90KN ， 移運輸機機頭、機尾或其它原因需回撤附近單體支柱時, 必要時先打好臨時支護。 機尾第一架的操作應在機尾架下或機尾第二架進行。8、嚴格按照支架支護質(zhì)量標準要求

20、拉架,保證工作面支護效果。9、遇工作面為仰采時,必須及時打出護幫板,嚴防煤壁片幫傷人。二、采煤 :1、采煤前,首先檢查機組各部聯(lián)接螺栓,不得松動,油管不漏油、水壓合 適,托纜裝置完好方可試車,試車聲音正常,按鈕靈敏可靠。2、割煤時,必須嚴格控制采高,原則上沿煤層頂?shù)装甯蠲骸．斆簩雍穸瘸?過支架高度時,嚴格控制采高不大于 4.1 米,當煤層變薄時,采高不得小于 2.2 米,必要時可破底板推采。3、割煤時, 必須超前滾筒 12 架收回支架護幫板, 嚴防機組割支架并維護 好頂板,煤壁平直且與頂?shù)装宕怪?支架傾倒不得超過 5,割煤過后及時移 架并打出護幫板。4、割煤時,時刻注意電纜、煤壁、支架等,若有

21、異常情況立即停機處理。5、機組速度控制在 3mmin 左右,防止壓溜子或運煤沿線掉煤。6、有下列情況之一者不得開車 :(1)、無水； (2)、工作面有片幫、冒頂危險； (3)、移架跟不上( 7.5m)；(4)、 溜子停止運轉(zhuǎn)； (5)、不符合煤礦安全規(guī)程相關(guān)規(guī)定。7、其余未盡事項按新煤礦安全規(guī)程的相關(guān)條款執(zhí)行。三、推溜：1、推溜彎曲段不得小于15m，不得有死彎。2、推溜后及時把手把打回零位。3、當溜子的上仰和下俯角與工作面走向角度不一致時， 必須采取專項措施， 處理好后，方可頂溜。4、運輸機停止運轉(zhuǎn)時，除機頭、機尾外，中間段嚴禁移溜子。5、移機頭、機尾時，必須清凈浮煤，保護好油路及水路。6、根

22、據(jù)生產(chǎn)實際情況可適當調(diào)整超前量。7、所有司機必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓，取得合格證書后方可上崗。四、支架檢修 :1 、改管換閥時，必須將本架停液，將高壓側(cè)卸載，任何時候不得將高壓管 對向自己或他人。2、更換閥組、頂梁安全閥、立柱安全閥及控制閥時，必須用單體支住頂梁， 一臺支架至少兩根單體，并將單體兩端與支架固定牢固。3、嚴禁在井下拆裝控制閥。4、支架檢修分段負責、掛牌管理，并有維修保養(yǎng)制度。5、支架的安全閥、片閥按要求定期更換。每個支架閥組要安裝限位裝置， 在正常割煤或需動用閥組手把時，打開限位裝置，不用或收工時必須及時閉鎖， 避免發(fā)生意外。6、加強支架檢修，保證支架完好，特別是立柱、一二級護幫、頂

23、梁等必須 完好，使支架達到較好的支護頂板及護幫效果。避免跑、冒、滴、漏，支架完好 率達到 90%以上。7、不同型號 U 型肖不得混用，嚴禁用鐵絲代替。8、檢修或更換支架頂梁、護幫管路及鎬時，操作人員要系上保險帶或站在 梯子上，腳要站穩(wěn)，并且工作地點的下方嚴禁站人，防止鎬件掉落傷人 五、設(shè)備檢修與使用 :（一）常規(guī)要求1、所有設(shè)備必須按規(guī)定進行檢修。2、各種設(shè)備的油脂按要求使用，不得把不同的油脂混合使用。有油脂的場 所必須有滅火裝置。3、油桶、油抽子、油壺加蓋使用或用膳布蓋住，以保障油質(zhì)。 （二）設(shè)備檢修操作特定要求1、要求工作面運輸機機頭、機尾、平巷、皮帶機有明確的責任人，每班升 坑后填寫檢修

24、記錄，以備查用。2、生產(chǎn)出煤班，工作面運輸機機頭、機尾責任人要時刻注意減速機油溫、 冷卻水情況；運轉(zhuǎn)是否正常， 以及機尾減速機周圍不能有淤煤， 機尾電機不能與 支架干涉，機頭電機減速機與平巷之間不能有淤煤。3、平巷刮板機責任人要注意減速機溫度、 噪音、 鏈輪油位及減速機冷卻水， 刮板鏈張緊程度。4、檢修班除完成上述各項任務(wù)外，每班要檢查減速機油位是否合適、對輪 內(nèi)有無浮煤以防損壞對輪，升坑后填寫記錄并注明責任人。5、檢修班要檢查各鏈輪的油位是否需要注油。6、檢修班要檢查機頭彎槽與機頭特殊槽間啞鈴完好情況，檢查機尾彎槽與 機尾特殊槽間啞鈴完好情況，并填寫記錄。7、生產(chǎn)出煤班，皮帶機機頭責任人要時

25、刻注意減速機的溫度和油位、及減 速機的冷卻水是否正常。8、運轉(zhuǎn)中傳動裝置聲音不能異常。9、皮帶機運行中減速機的溫度不得超過 85C，電機溫度不得大于70C。六、兩巷文明生產(chǎn) :1、巷道支護完整，無嚴重失修、無浮煤堆積、無雜物，巷道斷面不小于設(shè) 計的 80.2、巷道無積水（長5m、深0.2m）,材料設(shè)備定位碼放整齊，并掛標志牌，設(shè) 備雜物距軌道間距不小于600mm；行人側(cè)距道軌寬度不小于700mm。3、運料巷、運輸巷軌道符合標準要求4、水溝及時清理，保證水溝暢通。七、端頭機電設(shè)備（一 ）、機尾機電設(shè)備維護 :1、開車前，崗位工先檢查機尾是否有冷卻水，水量是否正常，冷卻水未達 正常水量（20L/m

26、in ）前，嚴禁開車。2、機尾工經(jīng)常檢查水管是否擠、堵，電機、減速機、電纜是否有擠卡現(xiàn)象， 發(fā)現(xiàn)問題隨即停車處理。3、機尾工要經(jīng)常觀察電機減速機溫度、聲音，出現(xiàn)異常立即處理再進行其 它作業(yè)。4、嚴禁將單體、圓木等雜物堆放在電機或減速機上，片落在電機側(cè)的煤、 矸石要及時清凈。5、機尾的溜子要順平、順直，嚴禁局部超前或落后，出現(xiàn)三角煤時要放炮 （或人工）處理。6、機尾嚴禁將錨桿、膠管、半圓木及煤矸以外的其它物品拉入溜子。7、放頂工回撤的單體應及時抬到超前支護外頭并按要求擺放整齊。 （二）、機頭機電設(shè)備維護1、溜子司機必須由經(jīng)過培訓的持證專職人員擔任，開車前對各部位詳細檢 查，有問題處理好后方可開車

27、。2、頂溜時，溜子司機觀察機頭各個連接部位，發(fā)現(xiàn)異常，立即通知停止頂 溜。3、溜子機頭與平巷搭接要合理，否則需調(diào)整超前量。4、開車前機頭電機必須有冷卻水，機頭有噴霧，且水量正常，電纜、水管 無擠、堵現(xiàn)象。5、機頭上幫錨桿需及時回收，嚴禁拉入溜子。6、機頭工配合本段號支架工經(jīng)常調(diào)整支架支護狀態(tài)，需支打單體時要頂在 溜子的底托梁上，嚴禁頂在薄弱部位。八、三機防倒防滑措施1、排頭支架防倒防滑（ 1）工作面下端頭前二架做為工作面支架防倒防滑的穩(wěn)固點，是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。(2) 機頭前三架支架的移置方法。先移端頭第二架，移架時用防倒防滑設(shè) 施上拉下頂保證支架不倒不滑，接頂良好；然后移第一架，移第一架前，在該

28、架 下側(cè)的頂梁、掩護梁及支架底座上打斜撐單體， 單體另一端頂在巷道下幫煤壁上， 煤壁側(cè)的柱跟必須穿鞋， 確保降移第一架時不倒， 不下滑； 最后采用與移第二架 相同的方法移第三架。(3) 加強工作面第一架位置監(jiān)控，以第三架中為觀測點，工作面從初采開 始，運輸巷經(jīng)常保持明顯的中線。 每移完一次架， 由驗收員負責觀測機頭第三架 中心線距運輸巷中心線距離和移架步距， 并留有記錄， 及時匯總分析， 以便掌握 工作面支架的移動趨勢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2、工作面中部支架防倒防滑(1) 工作面支架側(cè)護板每3架必須留有150mm勺間隙，移架必須注意調(diào)整 支架的中心距，防止擠咬、倒架現(xiàn)象。( 2)中部每次移架，

29、支架工必須先看支架與刮板運輸機勺位置 (是否垂直)， 利用側(cè)護和底調(diào)及時調(diào)整支架位置。3、工作面刮板運輸機防滑措施( 1 )移機頭前，在機頭正前與下幫煤壁之間打一斜撐單體，防止輸送機下 滑。( 2)每 10 架在支架底座和工作面輸送機之間安 1 套配雙向鎖勺液壓防滑設(shè)施。采用巾70mm缸徑的千斤頂，配合220刮板輸送機大鏈連接于支架底座與刮 板輸送機箱體之間。 除移動固定防滑設(shè)施勺支架外， 防滑設(shè)施要經(jīng)常保持拉緊狀 態(tài)。(3)除使用機械防滑外， 同時采用工作面機頭超前機尾一定量的偽斜推進，超前量以1015m為宜，并根據(jù)工作面煤層傾角變化隨時調(diào)整。4、機組防滑(1)加強機組的檢修維護， 保持機組

30、工作防滑和事故防滑功能的靈敏可靠， 防止機組失控下滑。( 2)機組司機嚴格控制機組上下行速度。3)機組上行裝煤時， 及時移輸送機，機組與移輸送機點間距離不超過 15m。（4）機組抱閘要時常保持完好，并且進行周檢。九、交接班及質(zhì)量驗收制度1、區(qū)、班長及各專業(yè)工種必須嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度 ,填寫好交接班隱患 排查記錄本。2、安全出口要暢通無阻，高度不低于 1.8m,有0.7m人行道，支護完整無 缺。3、工作面支架成直線，誤差不超過土 50mm支架不擠不咬，臺階不超相鄰 支架側(cè)護板高度的 2/3。4、浮煤清理干凈，片邦、漏頂?shù)燃皶r處理。5、 機電設(shè)備、液壓支架運轉(zhuǎn)正常完好，檢修過的設(shè)備應保證2 個

31、小班正常 生產(chǎn)。6、當班發(fā)生的事故，當班處理好，處理不好的要向值班室匯報，經(jīng)值班、 跟班區(qū)長同意后現(xiàn)場交接班。7、工作面質(zhì)量要求嚴格按采煤質(zhì)量標準化標準及作業(yè)規(guī)程施工，當班施工 的工作要經(jīng)過驗收后方可收工，如有不合格的要重新施工。8、嚴把質(zhì)量關(guān)，對不合格的要嚴格執(zhí)行采區(qū)的有關(guān)規(guī)定，責任到人，扣分 對號入座。第二節(jié) 頂板管理一、一般規(guī)定1 、運料巷超前支護自煤壁向外為 20 米，支護方式為 + 。運輸巷超前 支護自煤壁向外 20 米，支護方式為 + 。2、超前支護的單體要打成一條直線，單體迎山有力，升緊打牢，所有單體 必須用專用鏈拴好。兩巷無空載、失效支柱，支柱初撐力不低于 90KN ，單體必

32、須穿鐵鞋。3、超前支護上需培頂時，要兩人托板梁，兩人扶單體，一人送液，要求密 切配合，抓牢板梁，扶穩(wěn)單體，送液準確。4、上下安全出口必須保證高度不低于 1.8米，寬度不少于 0.7米。5、超前支護的鉸接梁要平直，單體打成一條直線，保持梁的直率。不得出現(xiàn)連續(xù)不鉸接頂梁6、上下端頭頂板破碎流碴時，用半圓木或擋碴簾吊于放頂線處擋矸。7、坑代員負責回收錨桿及錨桿盤，清凈雜物，嚴禁將錨桿等拉入溜子。運 料巷下幫、 運輸巷上幫的錨桿盤可以提前回收， 但提前回收的最大距離距煤壁不 得大于 2 米，運料巷上幫、 運輸巷下幫的錨桿盤不回收。 而且在摘錨桿時堅持敲 幫問頂，防止片幫掉碴傷人。二 、防止片幫及架前冒頂措施