＊＊＊線施工圖橋梁設(shè)計(jì)原則(送審稿)

1、新建鐵路*至#線施工圖橋涵設(shè)計(jì)原則編 寫：*復(fù) 核：*專 業(yè) 審 核：*院 審 核：*總 體 審 核：*集 團(tuán) 審 定：* 中鐵*集團(tuán)有限公司*院2010年05月目錄目錄- 2 -一 設(shè)計(jì)依據(jù)- 3 -（一）設(shè)計(jì)依據(jù)- 3 -（二）設(shè)計(jì)采用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)- 3 -二 設(shè)計(jì)范圍- 4 -三 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)- 4 -（一）線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)- 4 -（二）路基、軌道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)- 4 -（三）橋梁主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)- 5 -四 主要設(shè)計(jì)原則- 6 -（一）橋式布置及上部結(jié)構(gòu)- 6 -（二）墩臺(tái)- 7 -（三）橋梁基礎(chǔ)- 9 -（四）地震區(qū)橋梁設(shè)計(jì)- 10 -（五）框架橋- 10 -（六）小橋涵- 10 -（七）結(jié)構(gòu)

2、耐久性要求- 11 -（八）附屬及配套工程- 12 -五 設(shè)計(jì)中注意事項(xiàng)- 13 -六 設(shè)計(jì)圖紙要求- 13 -七 設(shè)計(jì)說(shuō)明樣板- 14 -八 工程數(shù)量的要求- 14 -九 采用標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖及參考圖- 15 -十 簽署欄及圖紙編號(hào)- 16 -新建鐵路*至#線橋涵施工圖設(shè)計(jì)原則一 設(shè)計(jì)依據(jù)（一）設(shè)計(jì)依據(jù)1. 鐵道部發(fā)展計(jì)劃司“關(guān)于委托開展灰埠至蘭村鐵路前期工作的通知”（計(jì)長(zhǎng)便函【2008】64號(hào)）。2. 2009年10月30日鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心新建鐵路*至#線可研審查意見(jiàn)（初稿）。3. 鐵道部、山東省 “關(guān)于新建*至#鐵路可行性研究的批復(fù)” （鐵計(jì)函【2009】1841號(hào)）。（二）設(shè)計(jì)采用

3、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)1鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB10002.1-2005）2鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.2-2005）3鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.3-2005）4鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.4-2005）5鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.5-2005）6鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)（2005）157號(hào)及鐵建設(shè)2007140號(hào)）7鐵路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10017-99）8鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范2009版（GB50111-2006）9新建鐵路橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)函（2003）205號(hào)）10鐵路大型

4、臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)（2008）189號(hào)）11建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ 79-2002 J220-2002）12鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵道部令29號(hào)13防洪標(biāo)準(zhǔn)（GB50201-94）14公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）15公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）16公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJB1-2003）17城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90）18新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)函（2005）285號(hào)）二 設(shè)計(jì)范圍（1） *至#鐵路（簡(jiǎn)稱“海青線”）*站（含）至芝蘭莊站（含），線路全長(zhǎng)90.339km，膠濟(jì)線上行疏

5、解線3.886km。（2） DLL K364+900K368 +051.08段改線，長(zhǎng)3.151 km。三 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1. 鐵路等級(jí)：國(guó)鐵I級(jí)；2. 正線數(shù)目：?jiǎn)尉€；3. 設(shè)計(jì)行車速度：160km/h，DLL 改造段160km/h（預(yù)留200km/h）；4. 最小曲線半徑：2000m，引入樞紐、車站地段，可采用與行車速度相適應(yīng)的線路平面標(biāo)準(zhǔn)；5. 限制坡度：6；6. 牽引種類：電力；7. 機(jī)車類型：客運(yùn) SS9，貨運(yùn) HXD1（初期考慮SS4B過(guò)渡），；8. 到發(fā)線有效長(zhǎng)度：1050m；9. 牽引質(zhì)量：5000t；10. 閉塞方式：半自動(dòng)閉塞；11 正線豎曲線：路段設(shè)計(jì)

6、速度大于等于160km/h的地段，當(dāng)相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于1時(shí)應(yīng)以圓曲線型豎曲線連接，豎曲線半徑采用15000m； 路段設(shè)計(jì)速度小于160km/h的地段，當(dāng)相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于3時(shí)應(yīng)以圓曲線型豎曲線連接，豎曲線半徑采用10000m。（二）路基、軌道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.一般路基寬度(1)路堤路肩頂寬:7.8m(2)路塹路肩頂寬:7.7m小橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路基專業(yè)提供的實(shí)際路基橫斷面設(shè)計(jì)。2.軌道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1) 正線軌道高度表項(xiàng)目類型路堤路塹非滲水土巖石、滲水土非滲水土巖石、滲水土鋼軌60kg/m0.1760.1760.1760.176墊板橡膠0.010.010.010.01軌枕型0.2300

7、.2300.2300.230道床0.3/0.20.350.3/0.20.35路拱三角形0.1260.1240.1260.124軌道高度軌頂-路肩1.0420.8901.0420.890(2)站線軌道標(biāo)準(zhǔn)、類型及高度表項(xiàng)目到發(fā)線其他站線次要站線鋼軌類型(kg/m)50m/根25軌枕類型及數(shù)量砼枕新型新型新型根/km152014401440道床材料碎石碎石碎石頂面寬2.92.92.9邊坡1:1.51:1.51:1.5厚度土質(zhì)路基0.350.250.20硬石路基0.250.200.20軌道高度單斜面4%0.747/0.6473%0.739/0.6390.639/0.5890.5892%0.732/0

8、.6320.632/0.5820.582雙斜面4%0.687/0.5873%0.694/0.5940.594/0.5440.5442%0.702/0.6020.602/0.5520.552（三）橋梁主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.設(shè)計(jì)洪水頻率：橋梁 1/100；涵洞1/1002.設(shè)計(jì)行車速度：橋涵按160km/h設(shè)計(jì)，DLL 改造段按200 km/h設(shè)計(jì)3.設(shè)計(jì)荷載：中活載4.通航(含流筏)凈空及建筑限界鐵路沿線跨越的河流均不通航。5.立交凈空跨越本線基本建筑限界：按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部令第29號(hào)）的規(guī)定，限界高度為6.55m(V160km/h、電力牽引、不考慮雙層集裝箱運(yùn)輸)；本線跨越鐵路線建筑限界：

9、按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部令第29號(hào)）的規(guī)定確定，即跨越膠濟(jì)客專，凈高h(yuǎn)=7.25m，跨越膠濟(jì)線，凈高h(yuǎn)=7.56m；跨越公路和城市道路建筑限界：按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）和城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90）的規(guī)定并結(jié)合地方規(guī)劃要求確定；其它無(wú)等級(jí)道路按協(xié)議執(zhí)行。6.橋梁建筑限界按鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部令第29號(hào)）的規(guī)定辦理，限界高度為6.55m。7.橋面布置形式及有關(guān)技術(shù)參數(shù)(1)本線橋梁均采用有碴橋面。(2)橋面布置、軌道結(jié)構(gòu)高度：采用“通橋（2005）2101”T梁，梁頂軌底高H=0.65m；DLL 改造段采用“通橋（2005）2201”T梁，梁頂軌底高H=0

10、.70m。(3)本線采用的（40+64+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、1-64m鋼管混凝土系桿拱、1-64m下承式鋼桁梁，橋面橫向布置也參照“通橋（2005）2101”辦理，擋砟墻尺寸與T型簡(jiǎn)支梁完全對(duì)應(yīng)，連續(xù)梁的人行道布置與T型簡(jiǎn)支梁基本對(duì)應(yīng)，系桿拱和鋼桁梁的人行道布置在拱肋或桁架結(jié)構(gòu)外側(cè)，與T型簡(jiǎn)支梁的人行道之間設(shè)置平臺(tái)過(guò)渡。8.地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB 183062001），結(jié)合地質(zhì)條件及工點(diǎn)設(shè)置情況全線地震烈度劃分如表3-3-1：表3-3-1 全線地震動(dòng)參數(shù)分段表方案名稱線路里程地震基本烈度值地震動(dòng)峰值加速度值貫通方案DK0DK1+50070.1

11、5gDK1+500 DK90+334.4870.10gDLL 改造70.10g膠濟(jì)線上行疏解線SSDK0+000SSDK5+296.1170.10g 9.氣象資料本區(qū)屬暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，雨熱同季，季風(fēng)明顯，光照充足，無(wú)霜期長(zhǎng)，晝夜有明顯的溫度差。年平均氣溫11.912.7，極端最高氣溫40.8，極端最低氣溫-24.5，年平均降水量619.6660.1mm，年平均蒸發(fā)量1554.11807.6mm，主風(fēng)向?yàn)槟?、東南風(fēng)。年平均雷暴日數(shù)16.624日。最大凍結(jié)深度4450cm。四 主要設(shè)計(jì)原則本次設(shè)計(jì)除遵守部頒有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、暫行規(guī)定，還應(yīng)遵守以下補(bǔ)充設(shè)計(jì)細(xì)則。（一）橋式布置及上

12、部結(jié)構(gòu)1. 橋梁孔跨布置一般采用初步設(shè)計(jì)及補(bǔ)充定測(cè)批準(zhǔn)的橋式方案。設(shè)計(jì)者一般可先將平面及總布置圖（包含基礎(chǔ)、曲線布置）送預(yù)審。2. 曲線布置：曲線布置均采用平分中矢法布置。橋臺(tái)曲線布置時(shí)按直線或折線布置。3.梁部Lp40m的簡(jiǎn)支梁，采用“通橋（2005）2101”，DLL 改造段采用“通橋（2005）2201”， Lp40m，個(gè)別設(shè)計(jì)。4.支座本線位于暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，標(biāo)準(zhǔn)跨度簡(jiǎn)支混凝土橋梁支座選用常溫型盆式橡膠支座通橋（2007）8160。特殊大跨結(jié)構(gòu)橋梁支座特殊設(shè)計(jì)，一般采用鋼支座。（二）墩臺(tái)1.除防洪評(píng)價(jià)要求淄陽(yáng)河大橋、雙山河大橋、跨國(guó)道309及澤河特大橋、澤河大橋、清水河大

13、橋、順溪河大橋堤壩內(nèi)橋墩采用圓形墩以外，橋墩均采用單線圓端形橋墩。由于全線墩高皆小于20m，橋墩均采用實(shí)體墩。2.橋臺(tái)采用T臺(tái)。3.無(wú)縫線路墩臺(tái)設(shè)計(jì)需按新建鐵路橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定考慮無(wú)縫線路要求，其線剛度滿足限值。簡(jiǎn)支梁下部結(jié)構(gòu)縱向水平剛度應(yīng)滿足暫規(guī)規(guī)定，簡(jiǎn)支梁橋臺(tái)頂縱向水平剛度雙線不小于3000kN/cm ，單線不小于1500kN/cm。簡(jiǎn)支梁墩頂縱向水平剛度限值跨度(m)單線最小水平剛度(kN/cm)雙線最小水平剛度(kN/cm)備注16100200不設(shè)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器24150300不設(shè)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器32200400不設(shè)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器4.橋墩頂帽順橋方向的彈性位移應(yīng)小于5L1/2（m

14、m）。其中L為相鄰中較小跨度，且不小于24m。5.簡(jiǎn)支T梁?jiǎn)喂射撥壸饔糜跇蛄荷系纳炜s力及撓曲力值按新建鐵路橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定中附錄A采用。連續(xù)梁及跨度大于32m簡(jiǎn)支梁?jiǎn)喂射撥壸饔糜跇蛄荷系纳炜s力及撓曲力值由軌道專業(yè)計(jì)算確定。6.橋墩橫向剛度，按“由墩臺(tái)橫向水平位移差引起的相鄰結(jié)構(gòu)物軸線間的水平折角不得超過(guò)1.0”控制，對(duì)于較高橋墩，應(yīng)據(jù)此進(jìn)行橫向剛度檢算。檢算n號(hào)墩的橫向剛度,其相鄰兩跨跨度分別為L(zhǎng)1和L2：nn號(hào)墩的橫向位移n-1n-1號(hào)墩的橫向位移n1n1號(hào)墩的橫向位移。計(jì)算n、n-1、n1時(shí)應(yīng)取同一種荷載組合。當(dāng)n號(hào)墩相鄰兩梁跨不發(fā)生折角時(shí)，n號(hào)墩的相應(yīng)橫向位移，可由n-1和n1按

15、線性內(nèi)插求得。=n- 相鄰兩孔梁軸線折角： =/L1+ /L2， 需滿足1.0。 為計(jì)算方便，一般情況下可先按n-1和n1為0，即為n計(jì)算，如此種情況通不過(guò)時(shí)，再按實(shí)際n-1和n1計(jì)算。 荷載組合：豎向靜荷載；離心力；搖擺力；列車、梁及墩身風(fēng)荷載或0.4倍風(fēng)荷載與0.5倍的橋墩溫差組合作用，取大者；水流壓力；地基基礎(chǔ)彈性變形引起的墩頂水平位移。7.鐵跨公立交的橋墩臺(tái)有可能受到汽車的撞擊時(shí)，應(yīng)設(shè)置堅(jiān)固的防護(hù)工程，當(dāng)無(wú)防護(hù)工程時(shí)，必須考慮汽車的撞擊力。撞擊力順行車方向采用1000KN，橫行車方向采用500KN，作用在路面以上1.2m的高度處。汽車的撞擊力與列車主力組合，按主力+特殊力計(jì)算，不與其他

16、附加力組合。8.橋墩設(shè)計(jì)中注意縱向預(yù)偏心的設(shè)定，注意全橋布置圖中及曲線布置圖中標(biāo)注的里程一般為梁縫中心里程（當(dāng)兩梁端梁縫值不同時(shí)，應(yīng)為梁縫分界點(diǎn)里程）。當(dāng)有縱向預(yù)偏心時(shí)，應(yīng)在結(jié)構(gòu)圖中標(biāo)明墩中心線和梁縫中心線。9.位于小半徑曲線上的橋墩，須設(shè)置橫向預(yù)偏心，全橋布置圖及結(jié)構(gòu)圖中應(yīng)標(biāo)注清楚。橋臺(tái)不設(shè)橫向預(yù)偏心。10.本線按電化設(shè)計(jì)，橋墩上預(yù)留設(shè)置電化托架的預(yù)埋件。11. 橋臺(tái)道碴槽板，墩臺(tái)頂帽、墊石及墩臺(tái)身鋼筋，直接采用“橋墩、臺(tái)參考圖”。（三）橋梁基礎(chǔ)1.根據(jù)沿線地質(zhì)條件，本線采用鉆孔樁基礎(chǔ)或明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，樁基樁徑1.0m、1.25m、1.5m。本線橋跨最大為64m、橋墩最高為13m左右，樁徑以1

17、.0m的鉆孔灌注樁為主，樁徑1.0m不滿足時(shí)采用1.25m，盡量不采用1.5m樁徑，實(shí)際采用樁徑應(yīng)以計(jì)算結(jié)果確定。2.樁基承臺(tái)厚度按不小于2m設(shè)計(jì)。承臺(tái)設(shè)計(jì)須考慮剛性角的要求，承臺(tái)頂層按35度剛性角考慮，有條件時(shí)盡量拉大樁距，增加下部結(jié)構(gòu)剛度；當(dāng)剛性角不滿足要求時(shí)，可采取增加墊塊、增加承臺(tái)厚度、配筋檢算等措施。承臺(tái)頂面宜低于地面不少于0.5m。承臺(tái)板底面應(yīng)低于凍結(jié)線以下不少于0.25m。承臺(tái)底板底面在水中時(shí)，應(yīng)低于最低冰層底面以下不小于0.25m。有條件時(shí)承臺(tái)底板底面宜低于最大沖刷線以下不小于0.25m。3. 計(jì)算鉆孔灌注摩擦樁容許承載力時(shí)，樁身截面周長(zhǎng)、樁的自重按成孔樁徑計(jì)算，工程數(shù)量按設(shè)計(jì)

18、樁徑計(jì)算（定額已考慮擴(kuò)孔因素）。樁底支承面積按設(shè)計(jì)樁徑計(jì)算，本線常用樁徑最大樁長(zhǎng)不易超過(guò)40.0m，樁長(zhǎng)超過(guò)40.0m的需要設(shè)置聲測(cè)管，每根樁設(shè)3根聲測(cè)管。4.樁底置于地層基本承載力在800KPa以上時(shí)，一般按柱樁設(shè)計(jì)；樁底置于地層基本承載力在400800KPa之間時(shí)，一般按摩擦樁計(jì)算、按柱樁配筋。5、本線常用樁徑的單樁最大軸向力控制值：原則上按照主力4000d2（KN），主+附提高20%，主震提高系數(shù)按新震規(guī)采用。6、墩臺(tái)基礎(chǔ)變位限值:墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降量按恒載計(jì)算,對(duì)于外部靜定結(jié)構(gòu),時(shí)速160Km和200Km墩臺(tái)總沉降量與墩臺(tái)施工完成時(shí)的沉降量之差分別不得超過(guò)下列容許值:均勻沉降量不得超過(guò)80

19、mm、50mm，相鄰墩臺(tái)沉降量之差不得超過(guò)40mm、20mm。7、橋臺(tái)樁基承臺(tái)后襟邊一般取0.2m，前襟邊根據(jù)臺(tái)高、梁跨等情況選取，一般前襟邊大于后襟邊。8. 墩頂無(wú)橫向預(yù)偏心的曲線橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)可考慮設(shè)置橫向預(yù)偏心。9.各種基礎(chǔ)方案，在工程量接近的情況下，應(yīng)盡量采用縱、橫向剛度大者。10、橋臺(tái)垂裙頂應(yīng)在地面或一般沖刷線以下不小于0.25m。11、橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)檢查臺(tái)階，寬0.8m。12.承臺(tái)配筋：配頂、底兩層鋼筋網(wǎng)，直徑20mm的HRB335鋼筋，間距15cm。側(cè)面設(shè)直徑12mm的HRB335鋼筋網(wǎng)，間距20cm。雙層承臺(tái)時(shí)中間加一層鋼筋網(wǎng)，加設(shè)直徑12mm的HRB335鋼筋，間距45cm

20、左右。鋼筋凈保護(hù)層根據(jù)地質(zhì)提供的環(huán)境等級(jí)確定，允許施工誤差0+5mm。13.樁基鋼筋：主筋盡量采用HPB235鋼筋（直徑優(yōu)先采用16mm、20mm，當(dāng)采用直徑25mm及以上時(shí)，加強(qiáng)清孔、清底措施也可用HRB335），主筋配筋率不小于0.5%，鋼筋仍不足時(shí)，加設(shè)短鋼筋（承臺(tái)底以下長(zhǎng)度不小于7m），主筋凈距不得小于80mm。 七度地震區(qū)箍筋采用直徑12mm的HPB235鋼筋，六度地震區(qū)箍筋采用直徑8mm的HPB235鋼筋，箍筋間距上端10cm（長(zhǎng)67m）、下端20cm。加強(qiáng)箍筋當(dāng)樁徑小于1.5m采用直徑20mm的HPB235鋼筋，當(dāng)樁徑大于等于1.5m采用直徑25mm的HPB235鋼筋，加強(qiáng)箍筋的

21、間距為2m。樁基所有鋼筋的凈保護(hù)層不小于70mm（定位筋除外）。14.明挖基礎(chǔ)可采用單層或多層，基礎(chǔ)埋深從地面至基底一般不大于6m，大于6m時(shí)采用樁基礎(chǔ)等基礎(chǔ)類型。15.明挖基礎(chǔ)基底置于凍結(jié)線以下不小于0.25m，基頂?shù)陀诘孛娌簧儆?.5m。在有沖刷處基底埋置最大沖刷線下2m加沖刷總深度的10，對(duì)于重要橋梁基底埋置最大沖刷線下3m加沖刷總深度的10。16.天然河道上的大排洪橋不宜采用明挖基礎(chǔ)，除非基底置于抗沖性能強(qiáng)的巖石上。17.橋涵基坑回填土采用基坑原土回填并應(yīng)夯實(shí)，基坑為巖石的，回填采用C20混凝土，橋臺(tái)臺(tái)后按路基設(shè)計(jì)規(guī)范路橋過(guò)渡段要求回填（路基專業(yè)計(jì)列）。（四）地震區(qū)橋梁設(shè)計(jì)1. 七度地

22、震區(qū)橋梁下部結(jié)構(gòu)應(yīng)按新震規(guī)進(jìn)行多遇地震檢算，不進(jìn)行延性檢算，圓端形實(shí)體墩按素混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。2. 七度地震區(qū)墩臺(tái)按新震規(guī)設(shè)置護(hù)面鋼筋，設(shè)置橫向防落梁措施。3. 用地震力檢算基礎(chǔ)時(shí)，注意考慮地震液化的影響。4. 用地震力檢算基礎(chǔ)時(shí)，沖刷線取一般沖刷線，同時(shí)用以計(jì)算地震力大小的柔度系數(shù)也應(yīng)按一般沖刷線來(lái)計(jì)算。（五）框架橋1 框架橋板頂至軌底高度取0.70.9m，且頂板頂不得高出路肩。2 正線框架橋?qū)挒?.6m，兩側(cè)懸臂各寬1.5m?？讖捷^小的框架橋?qū)捒膳c路基同寬，不設(shè)人行道，但需設(shè)置欄桿。3 框架出入口設(shè)八字翼墻，斜交出入口鈍角翼墻設(shè)計(jì)應(yīng)檢算其滑移、傾覆穩(wěn)定及前墻最大基底應(yīng)力。4地質(zhì)條件不滿足設(shè)計(jì)

23、要求時(shí)，一般采用水泥攪拌樁或換填砂夾碎石等處理地基。（六）小橋涵1 涵洞設(shè)計(jì)，一般采用框架涵、圓涵。2 涵洞的設(shè)置以盡量不改變?cè)薪煌?、灌溉及排水系統(tǒng)為原則，適當(dāng)考慮遠(yuǎn)期發(fā)展。3涵洞設(shè)計(jì)圓涵一般按“濟(jì)橋（07）5212參考圖”，框架涵一般按“濟(jì)橋（09）5028參考圖”，個(gè)別情況下進(jìn)行框架涵的特殊設(shè)計(jì)。4設(shè)計(jì)原則（1）新建涵洞板頂填土1.2m（大來(lái)龍改造段按1.5m）。接長(zhǎng)涵洞板頂填土高度按不小于0.6m控制。（2）涵洞孔徑應(yīng)按水文或交通要求擬定，交通涵設(shè)置應(yīng)根據(jù)協(xié)議內(nèi)容執(zhí)行，對(duì)無(wú)具體要求者，一般人行交通涵孔徑不小于4m。通行汽車時(shí)，立交凈高以不小于4.5m為宜。既有涵均原孔徑接長(zhǎng)利用或大孔徑

24、接長(zhǎng)。（3）新建涵洞和接長(zhǎng)涵洞按涵洞總長(zhǎng)度根據(jù)鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范TB10002.1-2005執(zhí)行，當(dāng)不滿足時(shí)，應(yīng)采取措施（如加大凈高、孔徑，或設(shè)檢查井等）。（4）斜交涵應(yīng)斜交斜置，出入口鈍角翼墻設(shè)計(jì)應(yīng)檢算其滑移、傾覆穩(wěn)定及前墻最大基底應(yīng)力。（6） 涵洞工后沉降不超過(guò)10cm。檢算不符合該要求時(shí)，應(yīng)采用地基加固措施。5. 涵洞和框架小橋，一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)；涵洞地基土承載力不滿足要求時(shí)，可采用換填砂夾碎石或水泥土攪拌樁處理?；A(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮最大凍結(jié)深度的影響。6.交通涵兼作排洪、灌溉作用時(shí)，路面應(yīng)高于涵洞流水面標(biāo)高，并設(shè)置1030cm厚C35砼的防磨層，同時(shí)確保涵洞出入口兩側(cè)排水暢通。7.通行機(jī)動(dòng)

25、車輛的交通涵、小橋，當(dāng)交通凈高5.0m時(shí)，設(shè)置限高防護(hù)架。8. 涵洞兩側(cè)設(shè)路基檢查臺(tái)階（寬0.8m）。9框架小橋橫向?qū)挘簡(jiǎn)尉€8.6m，兩側(cè)設(shè)置角鋼欄桿。（七）結(jié)構(gòu)耐久性要求1本段建筑材料的選用遵循鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157號(hào)）及其修改條文的通知（鐵建設(shè)【2007】140號(hào)）、鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.3-2005）、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.3-2005）的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合本線的實(shí)際情況選用。橋梁的樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)、梁，以及涵洞的涵身及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)使用年限按100年標(biāo)準(zhǔn)。涵洞出入口及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)使用年限按60年標(biāo)準(zhǔn)

26、。2、本線位于微凍地區(qū)，最冷月平均氣溫-2.2-2.6。全年空氣相對(duì)潮濕，雨量適中。橋涵主要結(jié)構(gòu)采用混凝土標(biāo)號(hào)如下（詳見(jiàn)“橋涵各部位采用環(huán)境類別及混凝土級(jí)別.xlsx”）：墊石：C40鋼筋混凝土。橋墩、臺(tái)：C35鋼筋混凝土（水位變動(dòng)區(qū)，即設(shè)計(jì)水位或地表水以下部分，DK42+000DK56+000、DK74+000DK90+339、膠濟(jì)線上行疏解線SSDK0+000SSDK3+886為C40鋼筋混凝土；其余地段為C50鋼筋混凝土）。承臺(tái)、樁基：DK42+000DK56+000、DK74+000DK90+339、膠濟(jì)線上行疏解線SSDK0+000SSDK3+886為C30鋼筋混凝土；其余地段為C4

27、0鋼筋混凝土。擴(kuò)大基礎(chǔ)： DK6+500DK8+500、雙山河、DK18+000DK36+000、澤河、DK70+00074+000為C35混凝土，其余地段為C30混凝土。框架身、圓涵涵節(jié)及基礎(chǔ)：DK0+000DK6+500為C45鋼筋混凝土、DK42+000DK56+000、DK74+000DK90+339、膠濟(jì)線上行疏解線SSDK0+000SSDK3+886為C35鋼筋混凝土，其余地段為C40鋼筋混凝土。涵洞帽石：C35混凝土。涵洞出入口端墻、翼墻及基礎(chǔ)等：C35混凝土。注：對(duì)于地下水具有腐蝕性區(qū)域的橋涵基礎(chǔ)按鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)暫行規(guī)定及鐵建設(shè)2007140號(hào)文選用材料。普通鋼筋采用H

28、PB235和HRB335鋼筋。簡(jiǎn)支梁的材料按標(biāo)準(zhǔn)圖采用。3. 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)凈保護(hù)層厚度：梁部按通用圖通橋（2005）2101或通橋（2005）2201辦理;樁基所有鋼筋的凈保護(hù)層不小于70mm（定位筋除外）;承臺(tái)鋼筋凈保護(hù)層不小于60mm;墩身、框架、圓涵鋼筋凈保護(hù)層不小于50mm，施工允許誤差為0+5mm。（八）附屬及配套工程1橋線分界里程為臺(tái)尾至臺(tái)尾里程，路橋過(guò)渡段由路基專業(yè)設(shè)計(jì)。2橋梁需設(shè)防落梁措施，采用專線通用圖。3橋梁兩側(cè)均設(shè)人行道，橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)檢查臺(tái)階，寬0.8m。4本線橋上鋪設(shè)護(hù)軌應(yīng)滿足橋規(guī)要求，護(hù)軌的長(zhǎng)度按規(guī)范計(jì)算。5電纜槽設(shè)置：通信、信號(hào)電纜合槽考慮，尺寸350300mm（寬

29、高），寬度方向加隔斷（200+150），設(shè)在大里程方向的左側(cè)。長(zhǎng)度大于200m的橋梁須設(shè)置電力電纜槽，電力電纜槽尺寸300300mm（寬高），設(shè)在大里程方向的右側(cè)(在城鎮(zhèn)、市區(qū)交叉跨越的橋梁，橋梁兩側(cè)均預(yù)留帶蓋板的電纜槽，電纜槽尺寸為300x300mm，與弱電專業(yè)電纜槽分設(shè))。電纜槽長(zhǎng)度的計(jì)算方法為：全橋長(zhǎng)2121.5（m），N為全橋避車臺(tái)數(shù)目，采用玻纖聚酯電纜槽。6本線中頂帽面離地面小于4m的墩臺(tái)，不設(shè)置圍籃、吊籃和檢查梯。 7墩臺(tái)基礎(chǔ)距既有鐵路或公路較近，挖基坑影響行車安全時(shí)基坑采用鋼板樁、挖孔樁或薄壁沉井防護(hù)，必要時(shí)既有線需設(shè)便梁加固防護(hù)，工程量應(yīng)計(jì)入。施工時(shí)破壞既有公路路面時(shí)應(yīng)計(jì)入挖除

30、路面及恢復(fù)數(shù)量。8河堤應(yīng)根據(jù)水文條件及橋墩對(duì)堤岸的影響程度進(jìn)行護(hù)岸，其長(zhǎng)度一般為上下游各30100m，并進(jìn)行必要的抗?jié)B設(shè)計(jì)。9. 跨越道路橋梁必要時(shí)設(shè)限高架。10墩臺(tái)預(yù)留電化支柱和居民區(qū)聲屏障設(shè)置均采用本線通用圖。五 設(shè)計(jì)中注意事項(xiàng)1.線路平縱斷面的使用：線路縱斷面上路肩標(biāo)高作為設(shè)計(jì)依據(jù)；設(shè)計(jì)高程應(yīng)注意變坡點(diǎn)處標(biāo)高未計(jì)豎曲線影響，具體設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮豎曲線，且注意坡差計(jì)算。2.位于坡道上橋梁，梁及橋臺(tái)頂一律斜置；位于下坡端橋臺(tái)胸墻應(yīng)后移（采用臺(tái)頂長(zhǎng)需減去的方式）， 胸墻后移值：=梁高h(yuǎn)坡度G。橋臺(tái)頂斜置后，注意橋臺(tái)前、后墻高的調(diào)整。3.曲線布置圖中標(biāo)明方向。4. 對(duì)于小角度跨越溝渠及道路時(shí)，注意防

31、止護(hù)錐坡角侵入河道或道路。5.橋涵基礎(chǔ)施工，如與排洪溝、灌溉渠有干擾時(shí)，應(yīng)計(jì)算改溝數(shù)量，涵洞應(yīng)計(jì)算出入口順溝數(shù)量。6.DLL 改造段北膠萊河特大橋計(jì)列200m棧橋，兩次跨越澤河分別計(jì)列50m棧橋，其余橋梁不計(jì)列。六 設(shè)計(jì)圖紙要求1.本次設(shè)計(jì)必須嚴(yán)格執(zhí)行“集團(tuán)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的統(tǒng)一要求”。2.圖幅高度一般采用297mm，特殊情況可采用420mm，圖幅加長(zhǎng)按1/4基本幅加長(zhǎng)，圖幅長(zhǎng)不超過(guò)1050mm，每橋成一冊(cè)。3.圖紙組成 1)封面2)目錄3)設(shè)計(jì)說(shuō)明4)地質(zhì)縱斷面圖（一般非復(fù)雜地質(zhì)橋梁可不出）5)橋址平面圖1：2000或1：10006)全橋總布置圖1：500（個(gè)別橋1：200）7)曲線布置圖（全橋布

32、置圖不長(zhǎng)時(shí)可放在全橋布置圖中）（示意）8)主要工程數(shù)量表（全橋布置圖不長(zhǎng)時(shí)可放在全橋布置圖中，亦可單獨(dú)一頁(yè)或多頁(yè)）9) 橋臺(tái)大樣圖(注明臺(tái)號(hào))1：10020010) 橋墩大樣圖(注明墩號(hào)) 1：10020011) 特殊橋墩大樣圖(注明墩號(hào)) 1：10020012) 鉆孔樁鋼筋布置圖(注明墩號(hào)) 1：10020013) 承臺(tái)鋼筋布置圖(注明墩號(hào))（可與樁的鋼筋圖合并）1：1002004.全橋橋址平面圖（1：2 000）中需注意：圖中一般標(biāo)明鐵路中心線、線橋分界里程、線路方向、孔跨式樣、表示方位的指北針、橋全長(zhǎng)、墩臺(tái)編號(hào)及里程、線路平曲線要素、水流流向、道路及河流名稱、斜交角度、地質(zhì)鉆孔位置及編號(hào)

33、、特殊的地質(zhì)情況（如斷層）、水準(zhǔn)基點(diǎn)、附注說(shuō)明有無(wú)通航、立交等情況。粗線寬0.5mm,細(xì)線0.13mm。5.全橋總布置圖（1：500，1：200）中需注意：應(yīng)包括線路方向（*#）、線橋分界里程、橋梁中心里程、孔跨布置、立交橋橋梁凈空、各種設(shè)計(jì)水位、通航凈空限界、施工水位、地質(zhì)及鉆孔資料、墩臺(tái)有關(guān)尺寸及標(biāo)高里程、工程數(shù)量、高程系統(tǒng)、附注等，橋墩平面圖、跨河堤位置（含寬度）、道路路幅、既有線、管線的位置及各上述各建筑物與線路的交角。對(duì)橋軸與道路、河流斜交處，在標(biāo)注橋下凈空時(shí)，采用“凈寬尺寸/cos=*cm”的樣式表示（即為斜交角度），并在附注中文字說(shuō)明。粗線寬0.4mm,細(xì)線0.13mm。6.各墩

34、及基礎(chǔ)標(biāo)注其主要輪廓尺寸及各墩臺(tái)處軌底標(biāo)高、墩臺(tái)頂標(biāo)高、墩高、基礎(chǔ)或承臺(tái)尺寸、基礎(chǔ)或承臺(tái)底標(biāo)高、樁徑、樁基根數(shù)、樁底標(biāo)高、單樁承載力（設(shè)計(jì)和允許）或擴(kuò)大基礎(chǔ)的基底應(yīng)力（設(shè)計(jì)和容許）等。各項(xiàng)標(biāo)高以小數(shù)點(diǎn)后3位有效數(shù)表示。7.全橋總布置圖中，上面為“立面圖”，下面為“半墩臺(tái)頂平面半基頂截面”，“半墩臺(tái)頂平面”在上，“半基頂截面”在下。七 設(shè)計(jì)說(shuō)明樣板1.橋址概況（含水文情況）2.線路資料3. 地質(zhì)資料4. 水文地質(zhì)特征5. 本橋的環(huán)境作用等級(jí)及結(jié)構(gòu)耐久性要求6.孔跨布置7. 立交情況8.采用標(biāo)準(zhǔn)圖號(hào)9.采用支座及固定、活動(dòng)支座設(shè)置情況10.臺(tái)頂、梁設(shè)置情況11.接觸網(wǎng)基座、綜合接地、避車臺(tái)等設(shè)置情

35、況12.施工注意事項(xiàng)八 工程數(shù)量的要求圖紙中工程數(shù)量表中應(yīng)有逐墩臺(tái)的數(shù)量及匯總數(shù)量。注：為便于匯總需要，工程數(shù)量按統(tǒng)一模板填寫，需增加的欄目在電子表格文件中一律填寫在全表的最后，并注明所屬工程類別；在設(shè)計(jì)圖中的數(shù)量表中則按各項(xiàng)工程歸類，而不需在表的最后。1.鋼筋混凝土、混凝土、石砌圬工、干砌圬工：?jiǎn)挝粸閙3，計(jì)至小數(shù)點(diǎn)后一位。2.土、石方：?jiǎn)挝粸閙3，合計(jì)到整數(shù)。3.護(hù)軌計(jì)至整米數(shù)。4.橋梁、涵洞、橋面系、人行道及欄桿長(zhǎng)度均精確到厘米。5.鋼材、鐵件等：?jiǎn)挝粸閗g，計(jì)至小數(shù)點(diǎn)后一位，合計(jì)至整數(shù)。6.鉆孔灌注摩擦樁分不同土層深度分別計(jì)列工程量。7涵洞挖基應(yīng)視實(shí)地情況，注意計(jì)列抽水、出入口順接、拆除