第一節(jié)_交通運(yùn)輸方式和布局

1、u不同的交通運(yùn)輸方式各有什么特點(diǎn)？不同的交通運(yùn)輸方式各有什么特點(diǎn)？u交通運(yùn)輸布局受哪些因素的影響？交通運(yùn)輸布局受哪些因素的影響？u交通運(yùn)輸方式和布局的變化會(huì)對(duì)聚落形交通運(yùn)輸方式和布局的變化會(huì)對(duì)聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)哪些影響？態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)哪些影響？hbf自讀教材自讀教材運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式主要特點(diǎn)主要特點(diǎn)鐵鐵路路優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 運(yùn)量大、速度快、運(yùn)量大、速度快、 、連續(xù)性好、連續(xù)性好缺點(diǎn)缺點(diǎn) 造價(jià)造價(jià) 、消費(fèi)金屬材料多、短途運(yùn)輸成本、消費(fèi)金屬材料多、短途運(yùn)輸成本 。 公公路路優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 、周轉(zhuǎn)快、適應(yīng)性、周轉(zhuǎn)快、適應(yīng)性 。 缺點(diǎn)缺點(diǎn) 運(yùn)量小、耗能多、運(yùn)量小、耗能多、 、運(yùn)費(fèi)較貴、運(yùn)費(fèi)較貴水水路路優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)

2、、投資少、運(yùn)費(fèi)、投資少、運(yùn)費(fèi) 。缺點(diǎn)缺點(diǎn) 速度速度 、靈活性和連續(xù)性、靈活性和連續(xù)性 。航航空空優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 、效率高、效率高缺點(diǎn)缺點(diǎn) 、能耗大、運(yùn)費(fèi)、能耗大、運(yùn)費(fèi) 、設(shè)備投資大、設(shè)備投資大管管道道優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 損耗少、損耗少、 、運(yùn)量大、運(yùn)量大缺點(diǎn)缺點(diǎn) 設(shè)備投資大、靈活性設(shè)備投資大、靈活性 。 運(yùn)費(fèi)較低運(yùn)費(fèi)較低高高機(jī)動(dòng)靈活機(jī)動(dòng)靈活成本高成本高運(yùn)量大運(yùn)量大慢慢速度快速度快運(yùn)量小運(yùn)量小連續(xù)性強(qiáng)連續(xù)性強(qiáng)高高差差差差低低強(qiáng)強(qiáng)高高1 1、主要交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)、主要交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn) 2 2發(fā)展方向發(fā)展方向 、大型化大型化、專(zhuān)業(yè)化專(zhuān)業(yè)化。 高速化高速化（1 1）不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及優(yōu)劣）不同交通運(yùn)輸方式的

3、特點(diǎn)及優(yōu)劣比較項(xiàng)目比較項(xiàng)目運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)由高到低運(yùn)費(fèi)由高到低空運(yùn)空運(yùn)公路公路鐵路鐵路河運(yùn)河運(yùn)海運(yùn)海運(yùn)運(yùn)量由大到小運(yùn)量由大到小海運(yùn)海運(yùn)鐵路鐵路河運(yùn)河運(yùn)公路公路空運(yùn)空運(yùn)速度由快到慢速度由快到慢空運(yùn)空運(yùn)鐵路鐵路公路公路海運(yùn)海運(yùn)河運(yùn)河運(yùn)進(jìn)行運(yùn)輸方式的選擇時(shí)通常需考慮以下兩個(gè)方面：進(jìn)行運(yùn)輸方式的選擇時(shí)通常需考慮以下兩個(gè)方面：3、交通運(yùn)輸方式的選擇總運(yùn)價(jià)總運(yùn)價(jià)空運(yùn)空運(yùn)水運(yùn)水運(yùn)鐵路鐵路公路公路距離（千米）距離（千米）0 80550貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意（2）各種運(yùn)輸方式的適用范圍）各種運(yùn)輸方式的適用范圍空運(yùn)：貴重、急需、數(shù)量不大的貨物?？者\(yùn)：貴重、

4、急需、數(shù)量不大的貨物。公路：短途、量小及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨。公路：短途、量小及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨。鐵路：遠(yuǎn)程、量大及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨。鐵路：遠(yuǎn)程、量大及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨。水運(yùn)：大宗笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。水運(yùn)：大宗笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。3、交通運(yùn)輸方式的選擇在以上分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨運(yùn)的需要，先看在以上分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨運(yùn)的需要，先看距距離離是遠(yuǎn)還是近，再看是遠(yuǎn)還是近，再看運(yùn)量運(yùn)量是多還是少，是多還是少，運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)是貴是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來(lái)確定運(yùn)輸方式。還是便宜，最終用優(yōu)選法來(lái)確定運(yùn)輸方式。3、交通運(yùn)輸方式的選擇人和物的位移人和物的位移要求要求鐵

5、路鐵路公路公路海運(yùn)海運(yùn)河運(yùn)河運(yùn)航空航空從哈爾濱到廣州參從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)加貿(mào)易洽談會(huì)次日必須報(bào)到次日必須報(bào)到 從重慶到武漢從重慶到武漢沿途觀賞三峽沿途觀賞三峽從密云水庫(kù)運(yùn)從密云水庫(kù)運(yùn)2噸噸活魚(yú)到北京活魚(yú)到北京保鮮保鮮從太原運(yùn)從太原運(yùn)200噸煤噸煤到武漢到武漢走近路走近路,運(yùn)費(fèi)低運(yùn)費(fèi)低從天津到上海運(yùn)一從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽萬(wàn)噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法法牛刀小試 選擇合適的運(yùn)輸方式世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)高速化高速化 提高速度，縮提高速度，縮短時(shí)間，增加通過(guò)能力短時(shí)間，增加通過(guò)能力 目前，美國(guó)正在研制地下真空磁懸浮超音速列車(chē)。目前，美國(guó)正在研制地下真空磁懸

6、浮超音速列車(chē)。這種神奇的這種神奇的“行星列車(chē)行星列車(chē)”設(shè)計(jì)最高時(shí)速為設(shè)計(jì)最高時(shí)速為2.252.25萬(wàn)公萬(wàn)公里，是音速的里，是音速的2020多倍。它橫穿美國(guó)大陸只需多倍。它橫穿美國(guó)大陸只需2121分鐘，分鐘，而噴氣式客機(jī)則需而噴氣式客機(jī)則需5 5小時(shí)。小時(shí)。世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)我國(guó)我國(guó)3030萬(wàn)噸級(jí)油輪萬(wàn)噸級(jí)油輪目前，世界最大油輪目前，世界最大油輪快樂(lè)巨人號(hào)（挪威籍）載油后總噸位高快樂(lè)巨人號(hào)（挪威籍）載油后總噸位高達(dá)達(dá)82.5萬(wàn)噸。萬(wàn)噸。大型化大型化大型運(yùn)輸工大型運(yùn)輸工具的裝載量提高具的裝載量提高 世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸冷藏車(chē)專(zhuān)業(yè)

7、化專(zhuān)業(yè)化 發(fā)展集裝箱運(yùn)輸發(fā)展集裝箱運(yùn)輸1 可節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用可節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用2 便于實(shí)現(xiàn)作業(yè)機(jī)械化，便于實(shí)現(xiàn)作業(yè)機(jī)械化，3 保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全 自讀教材自讀教材1.交通運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng)(1)概念：各種交通運(yùn)輸概念：各種交通運(yùn)輸 、 交織而成的網(wǎng)絡(luò)。交織而成的網(wǎng)絡(luò)。(2)形式和層次：形式和層次：層次：層次： 、大區(qū)級(jí)、大區(qū)級(jí)、 綜合運(yùn)輸網(wǎng)。綜合運(yùn)輸網(wǎng)。2交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素交通運(yùn)輸網(wǎng)中的交通運(yùn)輸網(wǎng)中的 。3交通運(yùn)輸布局影響因素交通運(yùn)輸布局影響因素 、社會(huì)、技術(shù)和、社會(huì)、技術(shù)和 等因素。等因素。點(diǎn)點(diǎn)線線兩種以上兩種以上省級(jí)省級(jí)國(guó)家級(jí)國(guó)

8、家級(jí)線和點(diǎn)線和點(diǎn)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)自然自然自然因素自然因素（影響變?。ㄓ绊懽冃。?，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（決定性因素）（決定性因素），技術(shù)因素，技術(shù)因素（提供保證）（提供保證）運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式鐵路鐵路公路公路水路水路航空航空管道管道一種運(yùn)輸方式一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)形成的運(yùn)輸網(wǎng)兩種以上運(yùn)輸方式兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)水路運(yùn)輸網(wǎng)水路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)鐵路鐵路公路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路鐵路公路公路水路水路運(yùn)輸網(wǎng)運(yùn)輸網(wǎng)不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)省級(jí)綜合綜合運(yùn)輸網(wǎng)運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)國(guó)家級(jí)綜合綜合運(yùn)輸網(wǎng)運(yùn)輸網(wǎng)大區(qū)

9、級(jí)大區(qū)級(jí)綜合綜合運(yùn)輸網(wǎng)運(yùn)輸網(wǎng)案例案例1 南昆鐵路的建設(shè)南昆鐵路的建設(shè) 南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是何處？南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是何處？ 觀察南昆鐵路經(jīng)過(guò)哪些主要地形區(qū)？觀察南昆鐵路經(jīng)過(guò)哪些主要地形區(qū)？ 南昆鐵路沿線有哪些資源？南昆鐵路沿線有哪些資源？ 影響南昆鐵路的區(qū)位因素（意義）是什影響南昆鐵路的區(qū)位因素（意義）是什么？么？思考以下問(wèn)題：思考以下問(wèn)題：南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素和意義南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素和意義(1)南昆鐵路的區(qū)位因素：南昆鐵路的區(qū)位因素： 影響南昆鐵路布局的因素有自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等因素，影響南昆鐵路布局的因素有自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等因素，其中，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城市

10、的分布、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步其中，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城市的分布、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步等，是對(duì)南昆鐵路建設(shè)具有決定意義的因素，圖解如下：等，是對(duì)南昆鐵路建設(shè)具有決定意義的因素，圖解如下：意義意義表現(xiàn)表現(xiàn)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)意義意義南昆鐵路把資源豐富的西南內(nèi)陸與交通便利的南部南昆鐵路把資源豐富的西南內(nèi)陸與交通便利的南部沿海連成一體，把資源優(yōu)勢(shì)與區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，實(shí)沿海連成一體，把資源優(yōu)勢(shì)與區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)共同繁榮；現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)共同繁榮；帶動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)帶動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；濟(jì)發(fā)展；有利于發(fā)展對(duì)外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，開(kāi)拓國(guó)有利于發(fā)展對(duì)外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，促進(jìn)國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作；際市場(chǎng)

11、，促進(jìn)國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作；帶動(dòng)商業(yè)、旅游帶動(dòng)商業(yè)、旅游業(yè)及相關(guān)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展業(yè)及相關(guān)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政治政治意義意義有利于促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鞏固民族團(tuán)有利于促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鞏固民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)安定；結(jié)和社會(huì)安定；南昆鐵路穿越西南邊疆地區(qū)，有重南昆鐵路穿越西南邊疆地區(qū)，有重要的國(guó)防意義要的國(guó)防意義戰(zhàn)略戰(zhàn)略意義意義南昆線有利于我國(guó)全方位對(duì)外開(kāi)放格局的形成和外向南昆線有利于我國(guó)全方位對(duì)外開(kāi)放格局的形成和外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展(2)南昆鐵路建設(shè)的意義：1 1讀下圖，完成讀下圖，完成(1)(1)(3)(3)題。題。(1)圖中圖中1、2、3依次所代表的交通運(yùn)依次所代表的交通運(yùn)輸方式分

12、別是輸方式分別是 ()A鐵路、水路、公路鐵路、水路、公路B水路、公路、鐵路水路、公路、鐵路C公路、鐵路、水路公路、鐵路、水路 D公路、水路、鐵路公路、水路、鐵路(2)下列敘述正確的是下列敘述正確的是()A在在ab區(qū)間，最合理的運(yùn)輸方式是區(qū)間，最合理的運(yùn)輸方式是1B在在bc區(qū)間，最合理的運(yùn)輸方式是區(qū)間，最合理的運(yùn)輸方式是3C2代表的運(yùn)輸方式在代表的運(yùn)輸方式在ab區(qū)間運(yùn)費(fèi)最省區(qū)間運(yùn)費(fèi)最省Dc點(diǎn)以外的合理運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸點(diǎn)以外的合理運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸(3)下列產(chǎn)品適宜選擇交通運(yùn)輸方式下列產(chǎn)品適宜選擇交通運(yùn)輸方式3的是的是()A新聞?dòng)∷⑵沸侣動(dòng)∷⑵?B煤炭煤炭C時(shí)裝時(shí)裝 D電腦芯片電腦芯片 (201

13、1聊城一模聊城一模)2009年年12月月26日，全長(zhǎng)日，全長(zhǎng)1 068.6千米的武千米的武(漢漢)廣廣(州州)高速鐵路正式投入高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。它有望成為改寫(xiě)粵湘鄂三省經(jīng)濟(jì)版運(yùn)營(yíng)。它有望成為改寫(xiě)粵湘鄂三省經(jīng)濟(jì)版圖、塑造沿線經(jīng)濟(jì)新生活的黃金大動(dòng)脈。圖、塑造沿線經(jīng)濟(jì)新生活的黃金大動(dòng)脈。讀圖，完成讀圖，完成35題。題。 3武廣高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)反映了交武廣高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著哪個(gè)方向發(fā)展通運(yùn)輸方式朝著哪個(gè)方向發(fā)展() A大型化和自動(dòng)化大型化和自動(dòng)化 B高速化和專(zhuān)業(yè)化高速化和專(zhuān)業(yè)化 C大型化和專(zhuān)業(yè)化大型化和專(zhuān)業(yè)化 D高速化和大型化高速化和大型化3武廣高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)反映

14、了交通運(yùn)輸方式朝著哪武廣高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著哪個(gè)方向發(fā)展個(gè)方向發(fā)展 () A大型化和自動(dòng)化大型化和自動(dòng)化 B高速化和專(zhuān)業(yè)化高速化和專(zhuān)業(yè)化 C大型化和專(zhuān)業(yè)化大型化和專(zhuān)業(yè)化 D高速化和大型化高速化和大型化4影響武廣高鐵走向的主要因素有影響武廣高鐵走向的主要因素有 ()城市分布地形地勢(shì)科學(xué)技術(shù)礦產(chǎn)分布城市分布地形地勢(shì)科學(xué)技術(shù)礦產(chǎn)分布 A B C D5武廣高速鐵路建設(shè)的重要意義是武廣高速鐵路建設(shè)的重要意義是 ()A緩解人地矛盾，分散大城市職能緩解人地矛盾，分散大城市職能B改善改善“武廣沿線都市圈武廣沿線都市圈”生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境C加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，改善交通條件加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，改善交通條件D促進(jìn)沿線資源的開(kāi)發(fā)促進(jìn)沿線資源的開(kāi)發(fā)AAB區(qū)間區(qū)間 BBC區(qū)間區(qū)間CBD區(qū)間區(qū)間 DDE區(qū)間區(qū)間6根據(jù)新調(diào)整的根據(jù)新調(diào)整的中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，到，到2020年，年，我國(guó)將建設(shè)鐵路快速客運(yùn)專(zhuān)線我國(guó)將建設(shè)鐵路快速客運(yùn)專(zhuān)線1.6萬(wàn)千米以上。讀三種運(yùn)輸萬(wàn)千米以上。讀三種運(yùn)輸方式旅程與耗時(shí)對(duì)比圖，圖中屬于高速鐵路的優(yōu)勢(shì)區(qū)方式旅程與耗時(shí)對(duì)比圖，圖中屬于高速鐵路的優(yōu)勢(shì)區(qū)間的是間的是 ()交通選線遵循交通選線遵循“低、高、大、小低、高、大、小”的原則的原則 (1)(1)成本低成本低山區(qū)線路起伏要小，隧道