路基換填施工方案

1、路基換填施工方案一 編制依據(jù)1、新建鐵路蘭州至重慶線（廣元至重慶段）招標(biāo)文件及施工圖；2、客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ202-2008）3、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上下兩冊(cè)）（TB10401-2003）；4、新建鐵路工程測量規(guī)范（TB10101-99）；5、鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10035-2006）；6、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）；7、客運(yùn)專線鐵路路基施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）8、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2002）。二 編制原則1、施工方案根據(jù)廣元至重慶段DK846+700DK849+230施工圖紙內(nèi)容編制。2、施工

2、方案力求采用先進(jìn)、可靠的工藝，并具有較強(qiáng)的可操作性。3、結(jié)合本段的地質(zhì)、水文、氣象條件以及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求、工程造價(jià)等多方面比選的基礎(chǔ)上確定施工方案。4、在保證工程質(zhì)量的前提下，確保計(jì)劃工期，高度重視環(huán)保、安全施工問題。5、充分利用先進(jìn)的技術(shù)資源，制定技術(shù)先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。三 工程概況蘭渝鐵路12標(biāo)南北跨四川的南充地區(qū)、廣安地區(qū)、重慶的合川區(qū)，正線長度108.342公里，南充地區(qū)相關(guān)聯(lián)絡(luò)線長度28.99公里。DK846+770DK846+880段路基需挖除路基基底的軟土、松軟土，換填弱風(fēng)化泥巖夾砂巖，填料粒徑及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同路基本體相應(yīng)部位要求。四 材料及試驗(yàn)填料采用弱風(fēng)化

3、泥巖夾砂巖，填料粒徑滿足設(shè)計(jì)要求。五 機(jī)械設(shè)備及人員配備1、機(jī)械設(shè)備每個(gè)CFG樁施工配備的機(jī)械設(shè)備見下表。主要施工機(jī)械設(shè)備配置表設(shè)備名稱數(shù)量工作內(nèi)容型 號(hào)鉆機(jī)1臺(tái)成孔灌注CFG20砼輸送泵1臺(tái)輸送砼HBT-30A經(jīng)緯儀1套樁位放線J6水準(zhǔn)儀1套測量高程S3電焊機(jī)1臺(tái)設(shè)備維修300A氧炔焊1套設(shè)備維修2、人員配備應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)段優(yōu)化每個(gè)CFG樁施工需配備的人員組合。并根據(jù)工期要求進(jìn)行合理配置。每個(gè)作業(yè)工地人員配備表負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人專職安全員1人工班長24人技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗(yàn)人員26人機(jī)械工、普工1015人說明：其中負(fù)責(zé)人、工班長、技術(shù)主管、專職安全員必須由施工經(jīng)驗(yàn)比較豐富的員工擔(dān)任，并根據(jù)

4、工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)人員。一、工程概況蘭渝鐵路北起甘肅省蘭州市樞紐蘭州東站，經(jīng)榆中縣、渭源縣、岷縣、宕昌縣、隴南市(武都區(qū))，然后向東經(jīng)四川省的廣元市、蒼溪縣、南充閬中市、南部縣到南充市(順慶區(qū))，在南充分線（高坪區(qū)），一條經(jīng)武勝縣到重慶市，另一條經(jīng)廣安市、三匯壩到重慶市。施工范圍：DIK765+980DIK792+474.137,DK811+500(DIK792+474.137)DH868+814，正線里程83.808km；達(dá)成鐵路連接線左線3.138km 右線2.844km。線路經(jīng)過南充市順慶區(qū)、高坪區(qū)、嘉陵區(qū)，廣安市的武勝縣、重慶市的合川區(qū)，共計(jì)四區(qū)一縣。工作內(nèi)容:路基土石方，軟基處

5、理，邊坡防護(hù)，綠化工程。工程內(nèi)容主要包括：拆遷及征地、臨建、路基施工等。二、編制依據(jù)(1) 蘭渝鐵路公司相關(guān)文件；(2) 新建鐵路蘭州至重慶線廣元至重慶段LYS-12施工圖、通用圖(中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司)；(3) 有關(guān)合同文件；(4) 新建鐵路蘭州至重慶線廣元至重慶段路基設(shè)計(jì)圖；(5) 新建鐵路蘭州至重慶線線路平面圖和線路詳細(xì)縱斷面圖（LYS-12）；(6) 新建蘭州至重慶鐵路廣元至重慶段LYS-12標(biāo)工程現(xiàn)場踏勘調(diào)查(7) 現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策及國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及施工指南等。(8) 中交一局LYS-12標(biāo)項(xiàng)目部總體施工組織設(shè)計(jì)、總體施工進(jìn)度計(jì)劃。三、編制原則(1

6、)符合性原則遵守合同文件要求，滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治等要求。(2)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則樹立系統(tǒng)工程的理念。統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)。(3)堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工。四、施

7、工方法一、作業(yè)準(zhǔn)備1，內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2，外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場生活、辦公需要。3.技術(shù)要求 3.1施工前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3.2在大面積填筑前，根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機(jī)械及試生產(chǎn)出的改良土填料，在選取長度不小于100m

8、的地段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。基床底層改良土采用廠拌法施工，基床以下路堤采用路拌法施工。4.施工程序與工藝流程4.1施工程序 每個(gè)施工單元為一個(gè)完整的作業(yè)區(qū)，包含四個(gè)區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備填筑試驗(yàn)段確定工藝驗(yàn)收下承層測量放樣集中拌和運(yùn)輸填土攤鋪整平碾壓養(yǎng)生檢驗(yàn)驗(yàn)收 改良土填筑施工工藝框圖4.2工藝流程5.施工要求5.1施工準(zhǔn)備 施工前,做好土石方的調(diào)配方案。取土場根據(jù)設(shè)計(jì)要求和當(dāng)?shù)赝恋乩?、環(huán)保規(guī)劃進(jìn)行布置，不任意挖取。 施工前進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)

9、的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。 施工前對(duì)需改良土的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實(shí)，路堤填料種類、改良土外摻料（化學(xué)改良摻石灰或水泥，物理摻改良砂卵礫石土、碎石土等）的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。5.1.1路基填筑試驗(yàn)段 路基全面開工前，根據(jù)工程土類性質(zhì)、填料性質(zhì)和壓實(shí)機(jī)械條件，選擇不小于100m的試驗(yàn)區(qū)段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)。選定與路基填筑、壓實(shí)、檢測有關(guān)的工藝參數(shù)，改良土配合比等施工工藝參數(shù)，將以上試驗(yàn)資料整理上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，用以指導(dǎo)此項(xiàng)工程的路基施工。5.1.2改良土配合比

10、基床以下路堤本體及基床底層為改良土填筑。路堤本體根據(jù)原土指標(biāo)采用化學(xué)與物理改良兩種方案，通過試驗(yàn)從每種改良方案里確定最優(yōu)配比方案。基床底層為厚度2.3m的水泥改良土。改良土的具體配合比根據(jù)設(shè)計(jì)要求和取土場土料的塑性指數(shù)及液限、塑限等指標(biāo)通過試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)確定。5.2施工工藝5.2.1驗(yàn)收下承層：填筑前應(yīng)檢查基底幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（進(jìn)行相關(guān)工序的檢測與驗(yàn)收），不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底應(yīng)進(jìn)行處理，使其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。5.2.2測量放樣： 在施工現(xiàn)場附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)監(jiān)理審批。作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格控制標(biāo)高，在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。在兩

11、側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁,在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。5.2.3拌和廠拌法改良土混合料采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌和場集中進(jìn)行拌和，同時(shí)配備碎土設(shè)備消除土壤的土塊。標(biāo)定計(jì)量設(shè)備，調(diào)整好出料口單位時(shí)間出料量，使進(jìn)入拌和設(shè)備內(nèi)的各種料符合配比要求；并且要特別關(guān)注正式拌和時(shí)，能否作到出料口單位時(shí)間出料量與標(biāo)定時(shí)基本一致，有無出料口堵塞等不正常情況。在拌和設(shè)備內(nèi)拌制改良土混合料時(shí)，應(yīng)拌和均勻，混合料中不應(yīng)含有大于10mm的土塊和未消解石灰顆粒；并應(yīng)使混合料的組成和含水率（要根據(jù)天氣情況調(diào)整拌和時(shí)的含水率與碾壓時(shí)最佳含水率的關(guān)系）達(dá)到規(guī)定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必須先

12、調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，并通過試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定廠拌工藝參數(shù)。改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大時(shí)，在廠拌設(shè)備拌和時(shí)將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時(shí)考慮在取土場分塊灌水燜土。如土料的天然含水量過大，事先進(jìn)行適度的晾曬或加入適量的磨細(xì)生石灰對(duì)降低含水量效果較好。改良土路拌采用層鋪法施工，按填筑寬度及松鋪厚度，計(jì)算所需被改良填料和改良劑的數(shù)量、堆放位置。按計(jì)算被改良填料的數(shù)量，在已檢驗(yàn)合格的底層上首先攤鋪被改良填料，初平靜壓一遍后，檢查其填筑層的厚度，測定其含水率及松散干容重。按配合

13、比計(jì)算改良劑的單位面積攤鋪數(shù)量，將改良劑均勻攤鋪在已經(jīng)初平初壓的被改良填料表面上。在路拌機(jī)拌和一遍后，應(yīng)檢查混合料的含水率。含水率過大時(shí)應(yīng)晾曬；含水率過小時(shí)，應(yīng)用噴管式灑水車灑水。撒水車不應(yīng)在正在進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留。在灑水拌和過程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水率，其值宜大于最佳含水率1%左右。拌和深度應(yīng)深入下層承的表面1cm左右。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度，并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有夾層。拌和完成的混合料應(yīng)均勻。5.2.4運(yùn)輸采用大噸位自卸車運(yùn)輸。拌合好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場?；旌狭显谶\(yùn)送過程中應(yīng)覆蓋，減少水分損失。5.2.5攤鋪

14、根據(jù)松鋪厚度計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，同時(shí)埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機(jī)初平和整形，再用壓路機(jī)快速碾壓l2遍。對(duì)于出現(xiàn)的坑洼應(yīng)進(jìn)行平整?；旌狭蠎?yīng)先初平，后精平，設(shè)專人及時(shí)鏟除離析混合料，補(bǔ)以新混合料。分層填筑壓實(shí)厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)具和試驗(yàn)段確定的方法進(jìn)行，一般宜控制在2028cm。 混合料應(yīng)全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當(dāng)因故中斷超過2h時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。 整型應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴(yán)禁車輛通行。初步整型后，檢查混

15、合料的松鋪厚度，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。5.2.6碾壓當(dāng)混合料接近最佳含水率時(shí)，用重型壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，碾壓完成后表面應(yīng)無明顯的碾壓輪痕跡。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3.0m。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于2.0m。 碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計(jì)要求。5.2.7養(yǎng)生改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間勿使改良土

16、過濕，更不能忽干忽濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。當(dāng)改良土分層施工時(shí)，下層檢驗(yàn)如壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時(shí)可不進(jìn)行專門的養(yǎng)生期。5.3施工要點(diǎn)5.3.1對(duì)地面縱坡與線路縱坡不平行的段落，應(yīng)由地面最低處逐段進(jìn)行調(diào)整，但每層的最大松鋪厚度應(yīng)為經(jīng)路基填筑試驗(yàn)段確定的最大松鋪厚度，最薄處的松鋪厚度不得少于15cm, 縱坡調(diào)整應(yīng)在基床下部的路堤頂層填筑前完成。5.3.2要注意石灰改良土和水泥改良土對(duì)土的塑性指數(shù)及液限、塑限要求是不一樣的，水泥改良土適合摻入塑性指數(shù)較小的土質(zhì)。因此在取土場內(nèi)設(shè)置拌和站時(shí)，應(yīng)對(duì)土的性質(zhì)、改良土外摻料的種類、劑量、運(yùn)距等綜合考慮。5.3.3要特別

17、注意對(duì)水泥改良土從拌和站的拌和開始至碾壓完成的時(shí)間控制。一般不宜大于4個(gè)小時(shí)。五.勞動(dòng)力組織5.1勞動(dòng)力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。5.2施工人員應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)段確定的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。每個(gè)作業(yè)工地人員配備表負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人專兼職安全員1人工班長35人指揮卸土人員2人技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗(yàn)人員46人機(jī)械工、普工3050人 其中負(fù)責(zé)人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員必須由正式職工擔(dān)任，并根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)人員。六.材料要求原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未明確時(shí)應(yīng)符合以下要求：石灰應(yīng)選用消解石灰或鈣質(zhì)生石灰，其指標(biāo)應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前47天充分消解。

18、用石灰改良時(shí)，土中硫酸鹽含量應(yīng)小于0.8，有機(jī)質(zhì)含量小于5；用水泥改良時(shí),土中硫酸鹽含量應(yīng)小于0.25%。摻入水泥時(shí)，其初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間宜大于6h。在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)取土，取土?xí)r應(yīng)清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當(dāng)土源發(fā)生變化時(shí)必須按要求重做配比試驗(yàn)。施工用水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。石灰、水泥等化學(xué)改良土外摻料的運(yùn)輸、使用必須有環(huán)境保護(hù)的措施，外摻料應(yīng)分類堆放、與原地面架空隔離，并有防風(fēng)、雨設(shè)施，防止材料受潮、變質(zhì)。物理改良所加外摻料按相關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)。七.設(shè)備機(jī)具配置 改良土施工機(jī)械設(shè)備配置分為兩大部分，即改良土拌和設(shè)備和路堤填筑區(qū)的各個(gè)施工單元。主要施工機(jī)械設(shè)備配置表改良土拌和設(shè)備填筑區(qū)

19、施工單元改良土拌和站1個(gè)推土機(jī)24臺(tái)碎土設(shè)施12臺(tái)平地機(jī)12臺(tái)裝載機(jī)24臺(tái)壓路機(jī)24臺(tái)灑水車12臺(tái)灑水車12臺(tái)挖掘機(jī)12臺(tái)挖掘機(jī)12臺(tái)路拌機(jī)1臺(tái)自卸汽車2030臺(tái)八.質(zhì)量控制及檢驗(yàn)8.1質(zhì)量控制8.1.1改良土施工工程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要為五個(gè)方面既：原材料（土；石灰、或水泥；砂卵石、碎石等）；配合比（根據(jù)不同的土質(zhì)選擇摻入量）；改良土含水量控制均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）；壓實(shí)度（通過試驗(yàn)段確定適宜的施工參數(shù)）。 8.1.2對(duì)需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實(shí)，路堤填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時(shí)應(yīng)重

20、新進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)外摻料進(jìn)行檢測確保其符合質(zhì)量要求。 8.1.3改良土填筑前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及壓實(shí)質(zhì)量能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。8.1.4路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素,應(yīng)嚴(yán)格控制拌合過程中的施工質(zhì)量,確保拌合熟料的均勻性。8.1.5對(duì)初步確定使用的混合料,進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn),計(jì)算最佳含水率和最大干密度,并進(jìn)行7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn),無側(cè)限抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。8.2質(zhì)量檢驗(yàn) 8.2.1基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）和客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法檢

21、驗(yàn)。8.2.2對(duì)需改良土的土料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。8.2.3改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證，并在料場的5個(gè)不同部位等量取樣，總計(jì)取樣不少于12kg，按有關(guān)規(guī)定試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。8.2.4對(duì)進(jìn)入攤鋪場地的混合料進(jìn)土團(tuán)粒和生石灰塊的檢查，在100面積內(nèi)隨機(jī)檢查3個(gè)點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：土團(tuán)粒檢查采用孔徑為10mm的篩子，標(biāo)準(zhǔn)為不能有篩余量；生石灰塊檢查采用孔徑5mm的篩子，標(biāo)準(zhǔn)為不能有篩余量。8.2.5改良土填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定。檢驗(yàn)頻數(shù):沿線路縱向每100m

22、每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K(改良土細(xì)粒土)6點(diǎn)，其中：左、右距路肩1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)，有反壓護(hù)道地段每100m增加1個(gè)檢測點(diǎn)。每100m每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd各4點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處左、右各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：壓實(shí)系數(shù)K檢驗(yàn)宜用環(huán)刀法，K30、Evd按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102)規(guī)定的方法檢驗(yàn)。8.2.6無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)頻數(shù):每層1000檢查一組： 檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實(shí)度成型，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。九.安全及

23、環(huán)保保證措施9.1安全要求9.1.1施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入。9.1.2施工中應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修。 9.1.3為保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度。 9.1.4改良土施工中，制定合理的作業(yè)程序和機(jī)械車輛行走路線，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全距離，確保協(xié)調(diào)、安全施工。9.2環(huán)保要求改良土施工中，容易造成對(duì)環(huán)境的污染。為保護(hù)自然環(huán)境，在化學(xué)改良土改良過程中，應(yīng)減少甚至避免石灰（或水泥）揚(yáng)塵，并加大在環(huán)境保護(hù)方面的投入，真正將各項(xiàng)環(huán)保措施落實(shí)到位。9.2.1

24、應(yīng)對(duì)石灰在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、磨細(xì)、撒布、拌和等各環(huán)節(jié)制定相應(yīng)環(huán)境保護(hù)措施，盡量避免石灰與外界的直接接觸。消解石灰時(shí)，應(yīng)選擇在避風(fēng)近水的地方，并在其周圍進(jìn)行封閉。9.2.2與石灰接觸的工作人員，需穿戴防護(hù)工作服。9.2.3生產(chǎn)中的廢棄物及時(shí)處理，運(yùn)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)棄置。9.2.4按環(huán)保部門要求集中處理試驗(yàn)及生活中產(chǎn)生的污水及廢水。十、施工進(jìn)度和工期保證措施鑒于改良土的特許性施工，我們采取連續(xù)施工方法。為了完成這一目標(biāo)，我們采取以下措施：1、廣泛宣傳建設(shè)聯(lián)接線的重要意義，動(dòng)員全體人力物力、設(shè)備，集中精力打殲滅戰(zhàn)，打好“短、平、快”。2、路基隊(duì)與施工工區(qū)針對(duì)承擔(dān)的工程性質(zhì)，簽訂包保協(xié)議，明確工期目標(biāo)和獎(jiǎng)罰條件，互相制約、互相促進(jìn)，以