以“創(chuàng)新”“入心”之策提升交通廣播核心競爭力

1、以“創(chuàng)新”“入心”之策提升交通廣播核心競爭力交通廣播的核心競爭力 隨著人民生活水平的提高和城市化進程的加快， 汽車正成為 大眾普遍的交通工具。據(jù)相關調(diào)查， 95%以上的駕車者都會在途 中選擇收聽廣播， 龐大的受眾群體也使國內(nèi)外廣播的發(fā)展勢頭異 常強勁。 基于自身優(yōu)勢和市場環(huán)境的推動， 交通廣播已成為中國 傳媒改革浪潮中的一朵瑰麗奇葩。交通廣播以貼近生活、 貼近交通、貼近駕乘人員為傳播理念， 為城市以及周邊地區(qū)的聽眾和“交通人”提供全方位的交通信 息產(chǎn)品和交通服務內(nèi)容。首先，頻率全天候提供“細而密”的交通信息， 內(nèi)容以城市 道路通行狀況為主， 同時輔以和城市相連接的高速公路的通行狀 況；其次，

2、為聽眾提供交通法規(guī)、 交通新聞、 買車修車養(yǎng)車資訊； 第三，基于“有車一族”的文化程度和收入水平相對比較高， 日 益加快的城市生活節(jié)奏使他們依賴車載廣播來填補信息需求空 間，所以，除了與交通有關的內(nèi)容之外，財經(jīng)資訊、房產(chǎn)信息、 投資新聞、 娛樂話題乃至社會新聞， 也是交通廣播每天播報的內(nèi) 容。1990 年，美國密歇根大學商學院教授 G.K. 普拉哈德在哈 佛商業(yè)評論上發(fā)表文章，提出“核心競爭力”的概念。認為核 心競爭力是指“組織中的積累性學識， 特別是關于如何協(xié)調(diào)不同的生產(chǎn)技能和有機結(jié)合多種學識。傳媒的核心競爭力是指媒體在經(jīng)營和發(fā)展過程中勝過競爭 對手的核心資源和能力。相對于競爭對手而言，這些

3、資源和能力 應具有明顯獨特的優(yōu)勢，而且是競爭對手難以復制和模仿的。 其 特征包括價值優(yōu)越性、獨特性、稀缺性、延展性，以及難以模仿 和替代性。那么，交通廣播的核心競爭力主要體現(xiàn)在哪些要素上呢， 筆 者認為，大致包括以下四個方面：1、公信力公信力是媒體在長期運作過程中逐漸積累起來的， 更是構(gòu)筑 媒體核心競爭力的關鍵。交通廣播的服務對象具有一定的穩(wěn)定性 和特殊性，信息立足點要始終圍繞“大交通”的理念。2、時效性時效性是新聞的顯著特征，相對于紙媒和電視而言，廣播是 能在任何時候與新聞事件保持同步播出的媒體。 交通廣播由于對 惡劣天氣、交通事故、路況信息等突發(fā)事件的經(jīng)常性報道，對處 理程序和應急反應都較

4、為熟悉，因此有著獨一無二的競爭優(yōu)勢。3、團隊創(chuàng)新能力媒體挖掘核心競爭力的前提是創(chuàng)新。 在傳媒業(yè)內(nèi)容同質(zhì)化的 現(xiàn)實條件下， 創(chuàng)新是命脈。對于交通廣播而言，首先要利用自 身優(yōu)勢資源通過活動創(chuàng)新， 辦“看得見的廣播”；在報道視角和 主持風格上也要有創(chuàng)新和突破， 用個性化的頻率特色來形成自己的競爭優(yōu)勢。4、協(xié)同合作能力為了積極應對媒體市場環(huán)境， 交通廣播的協(xié)同合作不僅僅是 局限在內(nèi)部員工的分工協(xié)作上，也體現(xiàn)在跨行業(yè)、跨媒體、跨區(qū) 域的合作上， 通過整合社會資源來實現(xiàn)傳播能力的優(yōu)化， 這也是 其構(gòu)建核心競爭力的一個重要要素。交通廣播“創(chuàng)新”“入心”實踐1、立足“大交通”理念，提供多元信息 安徽交通廣播圍

5、繞“大交通”理念，保證信息源的權(quán)威性， 變一元信息為多元信息， 并把其靈活的穿插在全天節(jié)目當中， 以 信息的及時、全面和靈活，滿足移動人群的收聽需求，同時也擴 大了交通廣播的社會影響力。對于交通廣播來說， 最重要的還是專業(yè)類的動態(tài)信息， 除了 基本的路況資訊和來自民航、 公路、鐵路、水運等方面的信息外， 還包括城市氣象、交通安全、交通管理部門的法律法規(guī)、汽車配 件市場的信息， 乃至市區(qū)和高速公路上發(fā)生的突發(fā)事故， 這些都 是移動人群想要了解的。中國人民大學輿論研究所劉夏陽教授在談到媒介經(jīng)營和操 作要點時提出： “信息源是媒體形成競爭優(yōu)勢的重要前提， 一個 實力媒體必須擁有信息專線和專家網(wǎng)絡。

6、”在交通路況發(fā)面， 安 徽交通廣播 FM90.8 與社會資源和諧互動，從源頭上保證路況信 息的質(zhì)量，同時也樹立頻率專業(yè)和權(quán)威的品牌形象。目前，安徽 交通廣播 FM90.8 已與安徽省交通廳、安徽省公安廳交警總隊、 合肥市交警支隊等建立起緊密的合作關系。超級馬力這個每整點半點播出的線性節(jié)目，長期駐扎在 合肥交警支隊， 把直播室搬到了 122指揮中心， 從早上 7點到傍 晚 19 點，駐 122 記者站在路況大屏幕前，準確及時的向聽眾傳 遞最新路況信息；另一個線性節(jié)目高速路況則從上午 8 點到 晚間，每逢整半點播出省內(nèi)高速公路的道路通阻信息和突發(fā)警 情；交通氣象連通安徽省氣象臺的氣象主持人，讓他們

7、為聽 眾播報最新的天氣形勢，為交通人服務。節(jié)假日或周末，省會合 肥景區(qū)或是高速公路入口的人流量和車流量都是相當大的， 針對 這種情況，安徽交通廣播 FM90.8 派出記者上路實地探訪，發(fā)回 路況及停車場信息。 同時交通管理部門和公安機關也利用這個平 臺和出行人溝通交流，方便市民出行。除了專業(yè)性的動態(tài)交通路況之外，安徽交通廣播 FM90.8 在 汽車服務類節(jié)目中拓展了與交通有關的信息領域， 內(nèi)容延伸至汽 車買賣、汽車維修、交通維權(quán)等。例如：午間節(jié)目維權(quán) 908， 下午的汽車地帶等。前者是通過和聽眾的熱線互動，剖析維 權(quán)個案、暗訪行業(yè)管理部門、曝光違規(guī)內(nèi)幕；后者則是針對有車 一族在行車途中碰到的問

8、題，或是買車、修車、車輛保養(yǎng)問題。2、發(fā)揮交通廣播優(yōu)勢，及時應對突發(fā)事件 突發(fā)事件的特點是“突然”“瞬間”， 它往往毫無預見地出 現(xiàn)，它在時間上的突然性， 又使得社會和個人措手不及而手忙腳 亂。突發(fā)事件本身具有不確定性、異常性和社會性，需要借助媒 體的力量，及時讓公眾了解事態(tài)，引導社會輿論，避免引起社會 集體性恐慌。由于技術上無法克服的原因，報紙、電視和互聯(lián)網(wǎng) 等媒體在傳遞新聞信息的速度上無法和廣播媒體相比， “做到和 新聞事件同步播出”是交通廣播得天獨厚的優(yōu)勢。 2012 年 7 月中旬，合肥以及安徽不少地區(qū)遭遇 50 年不遇的暴雨和城 市內(nèi)澇，安徽交通廣播打破原有的節(jié)目框架， 全天不間斷直

9、播特 別節(jié)目。大批滯留在城市道路、高架橋和長時間停電地區(qū)的受困 人員，由于環(huán)境的特殊性，廣播成為他們與外界溝通、獲取信息 的唯一手段，這時的 FM90.8 實際上已經(jīng)成為發(fā)揮“公共應急廣 播”職能的資訊廣播，惡劣天氣使廣播綻放異彩，有力發(fā)揮了媒 體的公共救援作用。暴雨過后，交通廣播的專業(yè)汽車服務類節(jié)目 又就車輛遇水出現(xiàn)的意外情況， 邀請專業(yè)的維修師為車主出謀劃 策。惡劣天氣直接影響交通出行， 作為專業(yè)化的交通廣播，要在 第一時間準確提供交通信息的能力， 這也是其核心競爭力的重要 體現(xiàn)。3、注重聽眾互動，辦“看得見的廣播” 傳媒已跨入注意力經(jīng)濟時代， 在媒體品牌形象的識別上，廣 播顯然相對處于弱勢，辦“看得見的廣播”，通過一系列的戶外 活動來提升社會認知度，拉近與聽眾之間的距離，在創(chuàng)造社會效 益的同時，也使自身的品牌形象深入人心。安徽交通廣播 FM90.8 根據(jù)頻率和聽眾特點，每年都會舉辦 “聽友服務日”“愛心送考”“夏日送清涼”等一系列活動。 以 “愛心送考”為例， 累計到今年已經(jīng)成功舉辦了九屆， 在全省聽 眾中的認知度和美譽度都非常高。 每年從五月初開始征集需要送 考的高三學生和愛心司機后， 不到一個月時間就有包括出租車駕 駛員和私家車主在內(nèi)的 1000 多名司機報名，交通廣播的工作人 員精心組織，認真對接。在高考期間