液化天然氣相關(guān)知識培訓(xùn)與交流

1、液化天然氣的相關(guān)知識液化天然氣的相關(guān)知識培訓(xùn)與交流培訓(xùn)與交流 目 錄 一、一、LNG基本知識基本知識 二、二、LNG的危害及應(yīng)急措施的危害及應(yīng)急措施 三、三、LNG使用的安全管理使用的安全管理 四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理 五、事故案例學(xué)習(xí)事故案例學(xué)習(xí) 六、液化天然氣槽車應(yīng)急預(yù)案六、液化天然氣槽車應(yīng)急預(yù)案一、LNG的基本常識 1.LNG就是液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的簡稱，是一種無色液體，主要成分是甲烷，可能還含有少量的乙烷、丙烷、氮等。其原料氣通常是天然氣或煤層氣。 2. LNG基本的物理特性 化學(xué)方程CH4沸點（）常壓-162閃

2、點（）-184自然點（）540密度（Kg/m3）視組分而定430-470氣化比潛熱（KJ/Kg）511爆炸極限（volume %）5-15熱值（MJ/m3）39.7 3. LNG LNG 物理對比物理對比特性LNGLPG汽油毒性沒有沒有有懷疑致癌沒有沒有有揮發(fā)易燃?xì)怏w有有有形成易燃云霧有有有窒息有(在易燃云霧中)與LNG同有極低溫度有有(如果有冷凍處理)沒有4.LNG4.LNG的優(yōu)點：的優(yōu)點： 能量密度大，LNG體積比同質(zhì)量的天然氣小625倍，便于儲存和運(yùn)輸； 儲運(yùn)效率高，占地少，投資相對小； LNG氣化后密度小，只有空氣的一半左右，稍有泄露立即飛散開來，不致引起爆炸，儲存壓力小，更加安全；

3、成分純凈、燃燒完全、燃燒后生產(chǎn)二氧化碳和水，排放清潔，有利于環(huán)境保護(hù)，減少城市污染； 機(jī)動靈活，不受管網(wǎng)制約。 5.LNG5.LNG生產(chǎn)工藝流程：生產(chǎn)工藝流程： 二、LNG的危害及應(yīng)急措施 LNG的危害 1.火災(zāi)危害：甲烷易燃2.物理爆炸：甲烷易爆3.冷凍危害：-1624.窒息危害：1/600壓縮比5.BOG的危害火災(zāi)危害天然氣在空氣中達(dá)到5%15%時，遇明火可產(chǎn)生爆燃。必須防止可燃物、點火源、氧化劑同時存在?；馂?zāi)的破壞主要是熱輻射, 如果熱輻射作用在容器和設(shè)備上, 尤其是液化氣體容器, 其內(nèi)部壓力會迅速升高, 引起容器和設(shè)備的破裂; 如果熱輻射作用于可燃物, 會引燃可燃物; 如果熱輻射作用于

4、人員, 會引起人員燒傷甚至死亡。 爆炸危害 通常儲罐內(nèi)的LNG長期靜止將形成兩個穩(wěn)定的液相層，下層密度大于上層密度。當(dāng)外界熱量傳入罐內(nèi)時。兩個液相層引發(fā)傳質(zhì)和傳熱并相互混合，液層表面也開始蒸發(fā)，下層由于吸收了上層的熱量，而處于“過熱”狀態(tài)。當(dāng)二液相層密度接近時，可在短時間內(nèi)產(chǎn)生大量氣體，是罐內(nèi)壓力急劇上升，產(chǎn)生潘滾現(xiàn)象，導(dǎo)致物理爆炸爆炸危害 LNG 吸熱后高速膨脹，導(dǎo)致物理爆炸LNG 蒸氣團(tuán)式爆炸冷凍危害 人們通常認(rèn)為天然氣的密度比空氣小，LNG泄露后可氣化想空氣飄散，較為安全。但事實遠(yuǎn)非如此，當(dāng)LNG泄露后迅速蒸發(fā)，然后降至某一固定的蒸發(fā)速度。開始蒸發(fā)時其氣體密度大于空氣的密度，在地面形成一

5、個流動層，當(dāng)溫度上升到約-110以上時，蒸氣與空氣的混合物在溫度上升過程中形成了密度小于空氣的“云團(tuán)”。同時，由于LNG泄露是的溫度很低，其周圍大氣中的水蒸氣被冷凝成“霧團(tuán)”，然后LNG再進(jìn)一步與空氣混合過程中完全氣化。LNG的低溫危險性還能使相關(guān)設(shè)備脆性斷裂和遇冷收縮，從而損壞設(shè)備和低溫凍傷操作者。冷凍危害LNG 氣化后體積等于液體的600倍氣化云霧團(tuán)內(nèi)空氣含量較低，產(chǎn)生窒息危害冷凍危害 皮膚和呼吸系統(tǒng)凍傷, 呼吸困難，體溫降低窒息傷害 人暴露在體積分?jǐn)?shù)為9%以上的CH4氣氛中，會引起前額和眼部有壓迫感，但只要恢復(fù)吸收新鮮空氣，可消除這種不適的感覺。如果持續(xù)地暴露在這樣的氣氛環(huán)境下，會引起意

6、識模糊和窒息。甲烷是一種普通的窒息性物質(zhì)。 雖然LNG蒸氣是無毒的，如果吸進(jìn)純的LNG蒸氣，人迅速失去知覺，幾分鐘后死亡。當(dāng)大氣中的氧氣含量逐漸減少時，工作人員有可能察覺不到，慢慢地窒息，待發(fā)覺時已經(jīng)很晚了。 當(dāng)空氣中氧氣的含量低于10%，天然氣的含量高于50%，對于人體會產(chǎn)生永久傷害。在這種情況下，工作人員不能進(jìn)入LNG蒸氣區(qū)域。BOG傷害 低溫儲罐由于罐壁以及工藝管線等與外界的換熱，產(chǎn)生的部分蒸發(fā)氣，稱之為BOG。 雖然LNG存在于絕熱的儲罐中，但外界傳入的能量均能引起LNG的蒸發(fā)，產(chǎn)生蒸發(fā)氣體(BOG),故要求LNG儲罐有一個極低的蒸發(fā)率，要求儲罐本身設(shè)有合理的安全放空系統(tǒng)，否則BOG將

7、大大增加，嚴(yán)重者使罐內(nèi)溫度、壓力上升過快，直至儲罐破裂，引發(fā)爆炸。緊急情況下的應(yīng)對措施 一、泄漏或火災(zāi)事故的處理一、泄漏或火災(zāi)事故的處理 為了控制LNG溢出和預(yù)防火災(zāi) ，緊急情況下的應(yīng)對措施主要包括發(fā)現(xiàn)、設(shè)備停車、控制和火災(zāi)撲救四個方面，具體如下： 1.發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)： 快速認(rèn)定LNG泄露的類型（液態(tài)或蒸汽）、來源、范圍和LNG泄露與火災(zāi)的動向是至關(guān)重要的。泄露和火災(zāi)可以被人發(fā)現(xiàn)和被可燃?xì)怏w泄漏探測器檢測到。幫助人們檢測LNG的因素包括：生音（如液體和氣體的流動聲音），沸騰，霜凍的出現(xiàn)等。 16 東莞新奧員工應(yīng)知應(yīng)會課件東莞新奧員工應(yīng)知應(yīng)會課件閥門閥門管道管道焊縫焊縫管件管件連接處連接處密封密封口口

8、管道管道裂紋裂紋法蘭法蘭 LNGLNG管道系統(tǒng)易泄漏的部管道系統(tǒng)易泄漏的部位位1 1、LNGLNG泄漏泄漏LNGLNG泄漏主要部位泄漏主要部位171 1、LNGLNG泄漏時泄漏時: :嚴(yán)禁開啟噴淋系統(tǒng)嚴(yán)禁開啟噴淋系統(tǒng)噴淋系統(tǒng)隔離火源噴淋系統(tǒng)隔離火源 降降溫溫2 2、泄漏時開啟噴淋系、泄漏時開啟噴淋系統(tǒng)導(dǎo)致泄漏統(tǒng)導(dǎo)致泄漏LNGLNG加速加速汽化。汽化。3 3、在儲罐在周圍出現(xiàn)、在儲罐在周圍出現(xiàn)明火的情況下，開啟明火的情況下，開啟噴淋系統(tǒng)，對儲罐進(jìn)噴淋系統(tǒng)，對儲罐進(jìn)行隔離，降溫。行隔離，降溫。1 1、LNGLNG泄漏安全常識泄漏安全常識 2.設(shè)備停車 為防止LNG泄露的進(jìn)一步擴(kuò)大，LNG設(shè)備的停車

9、是必要的。設(shè)備可以通過報警系統(tǒng)自己停車，也可以通過操作工人為關(guān)閉來抑制火災(zāi)的發(fā)生。停車程序的一部分，包括事故區(qū)域的隔離、人員撤離和合適權(quán)威的通報。停車步驟必須和控制LNG泄露的起始步驟同時發(fā)生。 3.控制 ： LNG釋放和火災(zāi)控制，需要最大程度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。最好的控制方法是把要釋放的LNG導(dǎo)向不易起火和引起低溫傷害的區(qū)域。LNG的釋放，最好是導(dǎo)向圍堰、封閉槽池或者其他裝置，可以用高膨脹率的泡沫來控制LNG的蒸發(fā)速度。 4.火災(zāi)撲滅 ： 救火首要的目標(biāo)是阻止火勢的蔓延，一旦發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)場人員必須立即撥打火災(zāi)報警電話（119），燃?xì)夤緭屝逕峋€，報告火災(zāi)發(fā)生地點；滅火人員應(yīng)著防火保護(hù)服。

10、救火設(shè)備應(yīng)包括干粉滅火器、高膨脹率泡沫滅火器及其他系統(tǒng)。 20罐底罐底根部根部閥、法蘭、墊片泄漏或管道根部斷裂閥、法蘭、墊片泄漏或管道根部斷裂卸液時由于操作失誤、接地不良導(dǎo)致靜電放卸液時由于操作失誤、接地不良導(dǎo)致靜電放電，運(yùn)行人員未穿防靜電服電，運(yùn)行人員未穿防靜電服管線靜電接地不良，管線靜電接地不良，LNGLNG流動中因管道內(nèi)壁流動中因管道內(nèi)壁粗糙、閥門、彎頭多產(chǎn)生靜電積聚粗糙、閥門、彎頭多產(chǎn)生靜電積聚防雷電接地設(shè)施出現(xiàn)問題，或地區(qū)雷電來勢過猛防雷電接地設(shè)施出現(xiàn)問題，或地區(qū)雷電來勢過猛引起火災(zāi)的引起火災(zāi)的異常情況異常情況4 4、火災(zāi)、火災(zāi)東莞新奧員工應(yīng)知應(yīng)會課件東莞新奧員工應(yīng)知應(yīng)會課件二、低溫

11、凍傷的初步處理二、低溫凍傷的初步處理 若工作人員因接觸低溫受傷，其受傷部位皮膚凍結(jié)出現(xiàn)結(jié)晶時，建議處理措施如下：1.首先使凍傷人員盡快脫離低溫環(huán)境；2.清除任何會阻擋凍傷部位空氣流通的衣物；3.迅速把身體凍傷部位浸泡在水浴中，水浴的水溫應(yīng)不低于41，但不高于46。切勿以熱風(fēng)干形式作凍傷處理。4.與此同時，應(yīng)立即安排車輛把受凍傷員工送往醫(yī)院作進(jìn)一步檢查及治療；如員工身體因大面積或過度暴露于低溫中導(dǎo)致全身體溫驟降，應(yīng)先立即把員工送往醫(yī)院后，才作全身水浴解凍，因為過程中員工可能會出現(xiàn)其他異常反應(yīng)；5.被凍結(jié)了的皮膚組織不會感覺痛楚并會呈現(xiàn)像蠟質(zhì)的淺黃色。當(dāng)皮膚組織解凍后，便會感到痛楚、腫脹和非常易受

12、感染。所以若意外發(fā)生在現(xiàn)場或受傷員工不能立即被送往醫(yī)院時，便不應(yīng)進(jìn)行快速的解凍。解凍過程一般需要15到60分鐘，并且應(yīng)一直持續(xù)到呈淺藍(lán)色的皮膚轉(zhuǎn)為粉紅色為止；6.如果被凍結(jié)了的皮膚組織在得到處理前已經(jīng)結(jié)凍，這樣就不需要再進(jìn)行解凍，并且應(yīng)以醫(yī)用消毒沙布覆蓋受傷部位；7.禁止受傷員工喝酒和抽煙，因為喝酒和抽煙會降低凍傷部位的血液循環(huán)。23 二、二、LNGLNG低溫防護(hù)低溫防護(hù)2 2、低溫凍傷、低溫凍傷防凍防凍手套手套防護(hù)防護(hù)面罩面罩請佩戴請佩戴長袖長袖衣服衣服長褲長褲勞保鞋勞保鞋24規(guī)范操作規(guī)范操作佩戴防護(hù)用品佩戴防護(hù)用品確保安全確保安全三、LNG使用的安全管理 一、LNG安全使用“五先五后” 1

13、.先通知、后停氣 2.先斷氣、后檢修 3.先檢查、后使用 4.先點火、后開氣 5.先滅火、后離人 二、安全間距 液化天然氣氣化站的安全間距應(yīng)根據(jù)GB500282006城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范9.2.4、9.2.5要求. 作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)嚴(yán)禁用黑色金屬（鐵工具）敲擊 ，用黑色金屬敲擊容易產(chǎn)生靜電火花，若環(huán)境存在一定濃度的可燃?xì)怏w容易造成火災(zāi)。 三、安全生產(chǎn)管理制度 1.做好崗位人員的安全技術(shù)培訓(xùn)工作，達(dá)到應(yīng)知應(yīng)會要求。 2.建立各項安全生產(chǎn)制度。 3.建立事故應(yīng)急搶險救援預(yù)案“預(yù)案應(yīng)對搶險救援的組織、分工、報警、各種事故（如LNG少量溢出、大量溢出、直至著火等）的處理方法等。 4.加強(qiáng)消防設(shè)施的管理，定期檢測

14、，確保其完好有效。 5.按照規(guī)范要求，做好安全間距的管理工作。1、出車必須攜帶下列文件和資料：1.1壓力容器使用證1.2危險品運(yùn)輸證1.3機(jī)動車駕駛執(zhí)照和汽車槽車準(zhǔn)駕證1.4押運(yùn)員證1.5營運(yùn)證1.6汽車槽車定期檢驗報告復(fù)印件1.7運(yùn)行檢查記錄本1.8汽車槽車裝卸記錄本四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理（一）、槽車的行駛及停放（一）、槽車的行駛及停放2、充裝前應(yīng)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)下列情況之一，不得充裝2.1汽車槽車使用證或準(zhǔn)運(yùn)證已超過有效期2.2未按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗2.3防護(hù)用具、專用檢修工具或備品、備件未隨車攜帶2.4隨車必帶文件和資料不齊或與實物不符2.5罐內(nèi)余

15、壓低于0.1MPa2.6底盤、罐體（含管路閥門和安全附件等）有異常。警告：槽車啟運(yùn)前，必須將氣、液相接口及增壓器液警告：槽車啟運(yùn)前，必須將氣、液相接口及增壓器液相接口用裝卸盲板密封，以防運(yùn)輸途中的意外泄漏；相接口用裝卸盲板密封，以防運(yùn)輸途中的意外泄漏；四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理槽車的行駛及停放槽車的行駛及停放6、司押人員在槽車的行駛過程中，應(yīng)經(jīng)常觀察檢查容器內(nèi)的壓力，發(fā)現(xiàn)異常情況及時妥善處理。當(dāng)壓力表讀數(shù)接近安全閥排放值前，應(yīng)將車開到人煙稀少、空曠處，打開放空閥，進(jìn)行排氣卸壓。卸壓時，必須注意冷態(tài)氣體形成的白霧不能影響其它車輛或人的安全。7、如行駛途中發(fā)生

16、故障，應(yīng)及時檢修，但如需要較長的時間或故障程度有可能危及安全時，應(yīng)立即將槽車轉(zhuǎn)移到安全場地，并聯(lián)系專業(yè)人員進(jìn)行檢修。四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理（一）槽車的行駛及停放（一）槽車的行駛及停放 8、槽車的停放也應(yīng)嚴(yán)格遵守國家交通管理法規(guī)的規(guī)定.途中停車時，駕駛員和押運(yùn)員不得同時離開車輛.并應(yīng)停放在安全地帶。 9、通過隧道、涵洞、立交橋等必須注意標(biāo)高并減速行駛。10、帶液行駛中應(yīng)避開鬧市區(qū)和人口稠密區(qū)。必須通過時，應(yīng)限速行駛，且不得?？吭跈C(jī)關(guān)、學(xué)校、廠礦、倉庫和人口稠密處。四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理（一）槽車的行駛及停放（一）

17、槽車的行駛及停放11、停車位置應(yīng)通風(fēng)良好，不得在烈日下長時間暴曬。12、槽車如長時間不用，應(yīng)將罐內(nèi)的液體放掉并保持余壓。注意注意: 槽車的停放必須注意停放場所的環(huán)境安全度，槽車的停放必須注意停放場所的環(huán)境安全度，應(yīng)避免其他車輛的碰撞或高空落物的砸損。應(yīng)避免其他車輛的碰撞或高空落物的砸損。警告：在向空氣泄放警告：在向空氣泄放LNG液體時，請在事先確定附液體時，請在事先確定附近確實無明火易燃物以及無行人通過后進(jìn)行。近確實無明火易燃物以及無行人通過后進(jìn)行。四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理（一）槽車的行駛及停放（一）槽車的行駛及停放（二）入廠及裝、卸液要求（二）入廠及裝

18、、卸液要求 （1）、安全要求：）、安全要求：LNG為低溫液體，謹(jǐn)防低溫凍傷，如遇凍傷應(yīng)將凍傷部位浸入4146溫水中升溫，必要時應(yīng)送醫(yī)院救助。大量吸入LNG蒸汽會引起肺部凍傷、窒息，嚴(yán)重時會引起死亡。LNG泄漏可產(chǎn)生可見云團(tuán)，應(yīng)操作緊急切斷流程，遠(yuǎn)離明火、防止產(chǎn)生火花。LNG燃燒劇烈，并引起LNG蒸發(fā)加劇，可能會引起LNG飛濺，應(yīng)進(jìn)行緊急撤離、報警，由專業(yè)人員組織滅火。裝車前由服務(wù)站服務(wù)人員進(jìn)行安全檢查，合格后方可進(jìn)行裝液操作。裝卸液體時系統(tǒng)管路及罐體內(nèi)含氧量要2%。進(jìn)入工廠嚴(yán)禁煙火，不能攜帶香煙、打火機(jī)等易燃易爆物品，手機(jī)必須關(guān)機(jī)。四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管

19、理（二）入廠及裝、卸液要求（二）入廠及裝、卸液要求 （1）、安全要求：）、安全要求：在裝車區(qū)嚴(yán)禁使用黑色金屬（鐵器）敲打，以防產(chǎn)生火花，必要時可用木、橡膠或銅榔頭等。車輛進(jìn)出工廠必須按工廠規(guī)定辦理手續(xù)，經(jīng)允許后方可進(jìn)入，車輛必須遵守指定路線緩慢行駛。車輛進(jìn)入裝置區(qū)必須攜帶防火罩。車輛裝液時必須熄火，?？糠€(wěn)當(dāng)，頂好防滑木，接好地線，不允許有裝液作業(yè)時啟動車輛或進(jìn)行車輛檢修。司乘人員未經(jīng)允許不得隨意在其他生產(chǎn)區(qū)走動，不得隨意操作和車輛無關(guān)的閥門。如遇暴雨雷電等惡劣天氣，不得進(jìn)行裝液作業(yè)。四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理（2）、技術(shù)要求）、技術(shù)要求必須帶齊有效證件（包

20、括準(zhǔn)駕證、準(zhǔn)運(yùn)證、押運(yùn)員證、年檢資料等），并提供給安檢人員、裝液操作人員驗證。車況良好，安全附件齊全完好（包括阻火器、安全閥、壓力表、液位計、真空閥、滅火器等）。LNG槽車裝液不能超過安全液位，其壓力必須在允許范圍內(nèi)（0.1MPa）,槽車管路、閥門無泄漏。車輛稱重時，司乘人員必須下車離開地衡，車輛隨車物品不能搬動、增添。二、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理二、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理（3）、）、LNG運(yùn)輸使用須知運(yùn)輸使用須知1車輛行駛必須遵循限速規(guī)定，嚴(yán)禁劇烈振動，不得進(jìn)入人口稠密區(qū)。2車輛停放必須遵守安全停放規(guī)定，防止出現(xiàn)不必要的事故。3槽車嚴(yán)禁靠近熱源，附近30米內(nèi)嚴(yán)禁明火。4途中進(jìn)行壓力

21、排放時應(yīng)選擇空曠地，確無火源、車輛行人稀少的路段。5嚴(yán)禁敲打或用火烤凍結(jié)部位，正確加熱方法應(yīng)用熱空氣加熱解凍。6操作人員必須穿戴好勞動保護(hù)用品。7車輛必須配備隨車滅火器，以備急用。四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理四、安全要求、安全運(yùn)輸及安全管理（4 4）如何控制）如何控制LNGLNG儲罐壓力儲罐壓力 LNGLNG儲罐的內(nèi)部壓力需要控制在允許范圍之內(nèi)，罐內(nèi)壓力過儲罐的內(nèi)部壓力需要控制在允許范圍之內(nèi)，罐內(nèi)壓力過高或出現(xiàn)負(fù)壓對儲罐都有潛在的危險。影響儲罐壓力的因素高或出現(xiàn)負(fù)壓對儲罐都有潛在的危險。影響儲罐壓力的因素很多，可以采取以下措施來控制很多，可以采取以下措施來控制LNGLNG儲罐壓力：儲罐壓力

22、： 、安裝罐內(nèi)壓力的控制裝置，以確保罐內(nèi)壓力處于允許范、安裝罐內(nèi)壓力的控制裝置，以確保罐內(nèi)壓力處于允許范圍之內(nèi)；圍之內(nèi)； 、安裝足夠的壓力安全閥和真空安全閥，壓力安全閥可防、安裝足夠的壓力安全閥和真空安全閥，壓力安全閥可防止儲罐超壓，真空安全閥能感受當(dāng)?shù)氐拇髿鈮?，以便判斷罐止儲罐超壓，真空安全閥能感受當(dāng)?shù)氐拇髿鈮?，以便判斷罐?nèi)是否出現(xiàn)真空和預(yù)防儲罐出現(xiàn)負(fù)壓；內(nèi)是否出現(xiàn)真空和預(yù)防儲罐出現(xiàn)負(fù)壓； 、在壓力安全閥和真空安全閥與罐體之間，還需要設(shè)置有、在壓力安全閥和真空安全閥與罐體之間，還需要設(shè)置有手動開關(guān)的截止閥，以便安全閥的維修。手動開關(guān)的截止閥，以便安全閥的維修。 、設(shè)法使安全排氣裝置在火災(zāi)情況

23、下仍然能夠安全排放。、設(shè)法使安全排氣裝置在火災(zāi)情況下仍然能夠安全排放。38五、事故案例學(xué)習(xí) 事件描述：2011年2月8日晚19時07分，江蘇徐州市二環(huán)西路北首沈場立交橋西南側(cè)的加氣站儲氣罐發(fā)生泄露引發(fā)大火。徐州消防支隊先后出動15輛消防車、80余名官兵趕往現(xiàn)場處置火情?；饎葜?月9日下午16時30分左右，氣罐火災(zāi)被消防隊員成功撲滅。 原因分析：在LNG 貯罐區(qū)域著火應(yīng)有兩個條件，一是泄漏，二是點火源，失火前，貯罐底部區(qū)域出現(xiàn)LNG 泄漏，但是沒有天然氣泄漏報警。點火源可能是外來的火種，當(dāng)時正值正月初六，居民燃放的煙花炮竹是可能的外來火種。本次事故的直接原因：外來火種點燃了貯罐底部泄漏的天然氣，

24、引發(fā)大火。案例案例1 1：江蘇徐州加氣站大火江蘇徐州加氣站大火39 五、事故案例學(xué)習(xí)五、事故案例學(xué)習(xí)40五、事故案例學(xué)習(xí)五、事故案例學(xué)習(xí)消防員在氣罐底部處理著不時冒出的火苗儲氣罐銘牌41五、事故案例學(xué)習(xí)五、事故案例學(xué)習(xí)增壓器與貯罐距離過近液相管線沒有緊急切斷閥易泄漏的“法蘭連接件”較多42事后有關(guān)該場站LNG設(shè)備方面的原因分析:（1） LNG 貯罐區(qū)域天然氣泄漏報警器安裝位置不當(dāng)或者是報警器靈敏度不夠，在發(fā)生天然氣泄漏的情況下，沒有及時報警。（站長檢查發(fā)現(xiàn)備電故障，將整個燃?xì)鈭缶麝P(guān)閉了）（2） LNG 貯罐區(qū)域沒有緊急切斷的安全系統(tǒng)，這樣在火災(zāi)情況下，仍有大量的泄漏氣體在參與燃燒。(a)LN

25、G 貯罐底部管道系統(tǒng)的液相管上沒見到“緊急切斷閥”，因此沒有實施：“泄漏-報警-關(guān)閉出液管路”的自動切斷功能(b) LNG 貯罐區(qū)域沒有“緊急切斷按鈕”，在發(fā)生危險時，不能人為啟動緊急切斷系統(tǒng)五、事故案例學(xué)習(xí)五、事故案例學(xué)習(xí)43五、事故案例學(xué)習(xí)（3） LNG 貯罐底部管路系統(tǒng)中有多組“法蘭聯(lián)接”件，它是LNG 站中最大的泄漏點，尤其在火災(zāi)情況下，更容易發(fā)生泄漏，這是徐州火災(zāi)中，有大量LNG 流出助長火勢的重要原因。管路系統(tǒng)采用焊接的聯(lián)接方式就不會存在法蘭聯(lián)接件泄漏的隱患。（4） 貯罐的自增壓器也存在泄漏的隱患，應(yīng)當(dāng)與貯罐保護(hù)一定的距離，不能直接放在貯罐下部。緊急停機(jī)按鈕五、事故案例學(xué)習(xí)五、事故案例學(xué)習(xí)加熱器氣動閥五、事故案例學(xué)習(xí)五、事故案例學(xué)習(xí)六、液化天然氣槽車應(yīng)急預(yù)案六、液化天然氣槽車應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 1、液化天然氣槽車處于火災(zāi)環(huán)境時：、液化天然氣槽車處于火災(zāi)環(huán)境時：此時應(yīng)及時檢查并關(guān)閉所有氣、液相閥門和盲法蘭，當(dāng)閥門無法關(guān)閉或泄漏處無法堵塞時，切不可用水直接噴淋液體泄漏處，推薦使用干粉（最好是碳酸鉀）滅火器滅火。2、液化天然氣槽車處于超壓狀態(tài)時：、液化天然氣槽車處于超壓狀態(tài)時：應(yīng)及時打開V-12超壓排放閥將槽車內(nèi)超壓氣體盡快泄放，直到安全閥正?；刈?。在向空氣排放LNG氣體時，應(yīng)在事先確定附近確實無明火、易燃物以及無行人通過，并在離車附近進(jìn)行