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文檔簡介
1、內燃機車鉗工高級理論知識資源庫一、判斷題,共 161道。1. (12223)(V ) 一般來說大功率內燃機車都采用滾動軸承軸箱。()(1.0分)2. (12224)(V )軸箱定位形式有兩種,一種是導框定位,另一種是拉桿定位。()(1.0分)3. (12225)(V ) 東風4型內燃機車車軸箱采用無導框,彈性拉桿定位。()(1.0 分)4. (12226)(V )東風4B型內燃機車軸箱與構架間沒有摩擦部件,所以不需要潤滑。( )(1.0 分)5. (12227)(V ) 軸箱的作用是保證較對能沿軌道的縱向方向轉動。 ( )(1.0 分)6. (12228)(V ) 連接輪對與構架的活動關節(jié)是軸
2、箱。 ( )(1.0 分)7. (12229)(V ) 軸箱軸承發(fā)熱超限,主要為缺油現(xiàn)象。 ( )(1.0 分)8. (12230)(V ) 如果機車在運行中軸箱軸承燒損嚴重,必須將輪對和軸箱懸空,限速回段處理。 ( )(1.0分)9. (12231)(V ) 軸箱軸承外套與軸箱配合為動配合。 ( )(1.0 分)10. (12232)(X )油壓減振器主要衰減車體和軸箱之間的振動。()(1.0 分)11. (12233)( V ) 油壓減振器工作基本原理為油缸活塞兩端油壓差通過油的流速而產(chǎn) 生阻尼。 ( )(1.0 分)12. (12234)(X ) 當轉向架上液壓減振器受拉時,儲油筒的油經(jīng)
3、下腔進入上腔。( )(1.0 分)13. (12235)(X )試驗后的油壓減振器,需水平放置 12h以上,不得有泄漏處所。()(1.0 分)14. (12236)( V ) 油壓減振器鞲鞴桿出現(xiàn)裂紋不得焊修。 ( )(1.0 分)15. (12237)( V )大修后的油壓減振器在正常運用條件下,質量保證期為80萬km。( )(1.0 分)16. (12238)( V ) 油壓減振器用工作油為儀表油。( ) (1.0 分)17. (12239)( V ) 各減振器部件應成套擺放,原拆原裝,不得混置。( ) (1.0 分)18. (12240)( V ) 油壓減振器芯閥彈簧不得有裂紋及永久性變
4、形否則應更新, 自由高小 于22mr時須更新。() (1.0 分)19. (12241)( V ) 基礎制動裝置的作用是將制動缸的力經(jīng)杠桿系統(tǒng)增大后傳給閘瓦。( )(1.0 分)20. (12242)( V ) 機車的制動力主要由空氣制動裝置產(chǎn)生。 ( )(1.0 分)21. (12243)(X )QB-2S閘瓦間隙自動調整器能將閘瓦間隙自動調大和調小。()(1.0分)22. (12244)(X ) 閘瓦偏調裝置要作用良好,閘瓦允許有稍微上、下偏磨現(xiàn)象。( )(1.0 分)23. (12245)( V )DF4B型內燃機車手制動機的制動倍率是 1227。( )(1.0 分)24. (12246
5、)(X ) 基礎制動裝置卡死現(xiàn)象,主要原因為制動力過大。 ( )(1.0 分)25. (12247)( V ) 基礎制動裝置各杠桿、圓銷需探傷檢查,不許有裂紋。 ( )(1.0 分)26. (12248)(X )QB-2型單元制動器能與手制動裝置或虛蓄能停車裝置相連。()(1.0分)27. (12249)( V )QB-2S型單元制動器能與手制動裝置或虛蓄能停車裝置相連。()(1.0分)1/3928. (12250)( V ) 為保證曲軸運轉平穩(wěn),必須對其作動平衡試驗。 ( )(1.0 分)29. (12251)(X )柴油機主軸在檢修時,是否更換,主要依據(jù)工作面的損傷情況。( )(1.0 分
6、)30. (12252)(X ) 緩慢盤動曲軸, 當搖臂從能夠被搖動到搖不動的瞬間, 即為該氣門剛剛關閉的時刻。( )(1.0 分)31. (12253)(X ) 當噴油泵柱塞上行到上止點時,便開始供油。 ( )(1.0 分)32. (12254)(X ) 排氣門的氣門間隙一般應比進氣門的氣門間隙小。 ( )(1.0 分)33. (12255)( V ) 氣缸壓縮間隙是用氣缸與氣缸蓋間的調整墊片進行調整的。 ( )(1.0 分)34. (12256)( V ) 氣門與氣門座接觸環(huán)帶不應過寬,以利于密封。 ( )(1.0 分)35. (12257)(X ) 過大的氣門間隙,會增加氣門持續(xù)開啟時間
7、。 ( )(1.0 分)36. (12258)(X ) 十六烷值越高,越有利于柴油機工作。 ( )(1.0 分)37. (12259)( V ) 氣缸內的殘余廢氣越多,對柴油機工作越不利。( )(1.0 分)38. (12260)(X ) 柴油機內安裝減振器是為了減輕柴油機的振動。( )(1.0 分)39. (12261)( V ) 采用廢氣渦輪增壓可以提高進入氣缸中的空氣密度。 ( )(1.0 分)40. (12262)( V ) 柴油機啟動前進行甩車,是為了排除氣缸中的機油及其他積聚物。( )(1.0 分)41. (12263)( V ) 柴油機機體損傷主要表現(xiàn)是變形,裂紋和主軸孔研損。(
8、 )(1.0 分)42. (12264)(X ) 曲軸發(fā)生裂紋,可進行焊修。 ( )(1.0 分)43. (12265)( V ) 氣門彈簧采用兩個繞向相反的彈簧,是為了消除共振。( )(1.0 分)44. (12266)(X ) 柴油機旋轉方向,在輸出端看,應為逆時針方向。 ( )(1.0 分)45. (12267)(X ) 所謂增壓就是指增加燃油的壓力。 ( )(1.0 分)46. (12268)( V ) 更換水套后, 應檢查、調整氣缸密封墊厚度, 以保證正確的幾何壓縮 比。 ( )(1.0 分)47. (12269)( V ) 進入柴油機氣缸中的空氣密度,與空氣的溫度有直接關系。 (
9、)(1.0 分)48. (12270)(X ) 為修復磨損的氣缸套,可在磨損表面渡鉻恢復其尺寸精度。 ( )(1.0分)49. (12271)( V ) 氣缸內的充氣量是決定柴油機做功能力的主要因素。 ( )(1.0 分)50. (12272)( V )在16V240ZJ-B型柴油機運轉中,同列氣缸中的兩個活塞可以同時位于 上止點。 ( )(1.0分)51. (12273)( V ) 配氣相位選擇適當與否, 不僅影響進、排氣質量, 也影響柴油機功率。 ( )(1.0 分)52. (12274)( V ) 要提高進入柴油機氣缸中的空氣密度,必須降低該部分空氣的溫度。( )(1.0 分)53. (
10、12275)( V )在16V240ZJ-B型柴油機中,同一曲柄控制的兩缸活塞不能同時到達上 止點。 ( )(1.0 分)54. (12276)(X ) 氣閥間隙過小,不會引起柴油機壓縮壓力不足。 ( )(1.0 分)55. (12277)( V )油環(huán)的作用之一是將活塞的部分熱量傳給氣缸壁。()(1.0分)56. (12278)( V ) 一般內燃機車均采用聯(lián)合調節(jié)器來實現(xiàn)對柴油機的轉速調節(jié)和功率 調節(jié)。 ( )(1.0 分)57. (12279)( V ) 緊急停車裝置由齒輪軸、 極限調速器、停車器裝配等組成。 ( )(1.0 分)58. (12280)( V ) 控制系統(tǒng)包括調節(jié)器、極限
11、調速器、控制機構、調控傳動裝置。 ( ) (1.0 分)59. (12281)( V ) 控制機構主要有彈性聯(lián)軸節(jié)、 橫軸及左右供油拉桿、 最大供油止擋及 緊急停車拉桿等組成。2/39( )(1.0 分)60. (12282)(X )東風4型機車上的聯(lián)合調節(jié)器,無法實現(xiàn)輔助功率向主發(fā)輸出功率的轉移。 ( )(1.0 分)61. (12283)(X ) 柴油機最低空轉轉速的限制, 是由調速器從動齒輪上的螺釘與步進電機上的螺釘共同完成的。 ( )(1.0 分)62. (12284)( V ) 當柴油機在任一給定轉速下恒速運轉時,調速器飛鐵處于垂直位置。( )(1.0 分)63. (12285)(X
12、 ) 當增加轉速或負荷增加時,調速器動力活塞下降。 ( )(1.0 分)64. (12286)( V ) 聯(lián)合調節(jié)器工作異常, 會引起拉桿系統(tǒng)抖動大, 而轉速可以無明顯變 化。 ( )(1.0 分)65. (12287)( V ) 控制系統(tǒng)可以根據(jù)司機的操縱和柴油機負荷的變化自動調節(jié)油量。( )(1.0 分)66. (12288)(X )將調速器轉速由0位突升到16位,東風4A型機車柴油機升速時間應在18 20s。( )(1.0 分)67. (12289)( V )C型聯(lián)合調速器工作油壓為 064069 MPa。( )(1.0 分)68. (12290)( V ) 東風8型極限調速器當傳動軸轉
13、速達到 560570 r/min 時,飛塊應飛 出,并使停車桿落下。( )(1.0 分)69. (12291)(X ) 調速器內部臟時用清洗溶劑進行清洗效果好。 ( ) (1.0 分)70. (12292)(X ) 調速器降速針閥開度過小,會引起增壓器喘振。 ( )(1.0 分)71. (12293)( V ) 油馬達轉動不靈活,會引起機車功率不穩(wěn)定。 ( )(1.0 分)72. (12294)(X )柴油機調速器用油不能用HH-20號航空潤滑油代替。()(1.0分)73. (12295)( V ) 補償針閥開度過大,會引起柴油機悠車。( )(1.0 分)74. (12296)(X ) 與增壓
14、器壓氣機連通的抽氣裝置是一種換氣裝置。 ( )(1.0 分)75. (12297)( V )東風8B型機車柴油機采用的增壓器,其壓氣機端軸承由推力軸承和浮 動軸承組成。( )(1.0 分)76. (12298)( V ) 在柴油機上的增壓器大多應用單級軸流式渦輪。( )(1.0分)77. (12299)( V ) 在渦輪增壓器中, 渦輪的工作輪、 轉軸和和壓氣機工作葉輪是組裝在 一起的,統(tǒng)稱為轉子。( )(1.0 分)78. (12300)(V )增壓器的冷卻方式是水冷。()(1.0分)79. (12301)(X )為了保證轉子在高速下運轉的平衡性,軸子上各內孔或外圓都必須對軸頸具有較小的位置
15、誤差。 ( )(1.0 分)80. (12302)(V ) 增壓器噴嘴環(huán)葉片變形,出口面積變大,會引起增壓器轉速降低。( )(1.0 分)81. (12303)(X ) 若燃油管路內混有空氣,容易造成增壓器喘振。 ( )(1.0 分)82. (12304)(V ) 中冷器堵塞,會引起增壓器喘振。 ( )(1.0 分)83. (12305)(V ) 外界大氣壓力降低,會引起渦輪增壓器轉速增高。( )(1.0 分)84. (12306)(V ) 柴油機運轉中,氣閥間隙過大會引起增壓器喘振。( )(1.0 分)85. (12307)(X ) 氣門穿孔不會造成增壓器喘振。 ( )(1.0 分)86.
16、(12308)(V ) 空氣濾清器太臟,會引起增壓器喘振。 ( )(1.0 分)87. (12309)(V ) 柴油機增壓就是利用增壓器將外界的新鮮空氣預先壓縮, 充入柴油機的空氣量增大。(3/39) (1.0分)88. (12310)(X ) 增壓器不良,使增壓壓力下降,過量空氣系數(shù)增大。 ( )(1.0 分)89. (12311)(V ) 增壓器與柴油機安裝后, 各接頭處不應有漏氣, 漏水和漏油現(xiàn)象。( )(1.0 分)90. (12312)(V )ZN310增壓器的機油進口壓力應為 025040Mpa ( ) (1.0分)91. (12313)(V ) 增壓器檢查的技術要求是:無異音、卡
17、滯現(xiàn)象。( ) (1.0分)92. (12314)(X ) 遵章守紀作為職業(yè)道德, 不一定是一種發(fā)自內心的自我要求和自我約束。(1.0 分)93. (12315)(V ) 過冬防寒工作要對鐵路技術設備進行防寒過冬檢查、 整修,并做好包扎管路工作。 (1.0 分)94. (12316)(V ) 脫軌系指機車車輛的車輪落下軌面 (包括脫軌后又自行復軌) ,或車輪輪緣頂部高于軌面。(1.0 分)95. (12317)(V ) 特種作業(yè)人員是指直接從事特種作業(yè)的人員。具體包括:電工作業(yè)、金屬焊接切割作業(yè)、起重機械作業(yè)、鍋爐作業(yè)等等。 (1.0分)96. (12318)(X ) 如在當年受檢段有責任行車
18、重大事故時, 當年的內燃、電力機車檢修工作要求及檢查辦法對規(guī)檢查均按失格處理。 (1.0 分)97. (12319)(X ) 中修機車“一?!毕抵钢行迿C車在第一次小修前, 不發(fā)生機破、臨修。(1.0 分)98. (12320)(X ) 小、輔修機車范圍內的工作,除超修活件外,不實行記名檢修制度。(1.0 分)99. (12321)(X ) 當年機車碎修統(tǒng)計簿,年末最后一天銷毀。 (1.0 分)100. (12322)( X ) 中修機車范圍內的所有工作都必須執(zhí)行記名檢修制度。 (1.0 分)101. (12323)( X ) 斷落電線斷頭著地點附近,大量擴散電流向大地流入,使周圍地面 上分布著
19、相同電位。(1.0 分)102. (12324)( V )當額定電壓在24伏以下時,通常不必另行采取防止觸電的措施。(1.0 分)103. (12325)( X )機車在電化區(qū)段運行中,雷雨天氣應少將頭手伸出車外。(1.0分)104. (12326)( V ) 所有接觸網(wǎng)設備, 自第一次受電開始; 在未辦理停電接地手續(xù)之前, 均按有電對待。 (1.0分)105. (12327)( V )使用砂土滅火時,距離接觸網(wǎng)帶電部分2m以外者,接觸網(wǎng)可以不停電。 (1.0 分)106. (12328)( X ) 起鋸角越小,起鋸效果越好。( )(1.0 分)107. (12329)( X ) 鉆頭刃磨時,
20、主要磨后刀面。( )(1.0 分)108. (12330)( X ) 因為公差等于上、下偏差之代數(shù)差的絕對值,所以若上、下偏差相 等時,公差就為零。( )(1.0 分)109. (12331)(X ) 基本偏差為正值時,公差帶在零線上方。 ( )(1.0 分)110. (12332)(X ) 極限尺寸應大于基本尺寸。 ( )(1.0 分)111. (12333)(X ) 交流電的頻率都是 50 Hz。 ( )(1.0 分)112. (12334)( V ) 正弦交流電的三要素是最大值、角頻率和初相角。( )(1.0 分)113. (12335)( V ) 各種機械設備中,使用最多的是三相異步電
21、動機。( )(1.0 分)114. (12336)(X ) 當設備需要恒速、大功率長期連續(xù)工作時,應使用異步電動機作動力設備。 ( )(1.04/39分)115. (12337)( V ) 電動機的轉速與電磁轉矩的關系稱為機械特性。 ( )(1.0 分)116. (12338)(X ) 在基本幾何體中, 一面投影為等腰三角形, 則此幾何體一定是棱錐。( )(1.0 分)117. (12339)(X ) 移出剖面的輪廓線可用粗實線,也可用細實線。 ( )(1.0 分)118. (12340)( V ) 裝配圖中若干相同的零件組允許只畫一個或一組,其余用中心線表 示其位置即可。( )(1.0分)1
22、19. (12341)(V )由前向后所得的視圖為主視圖。 ( )(1.0分)120. (12342)(X )由后向前所得的視圖為前視圖。 ( )(1.0分)121. (12343)(X )碳素結構鋼變形時,不適宜采用火焰矯正。 ()(1.0分)122. (12344)(V )低合金結構鋼常用于要求較高的結構材料。 ()(1.0分)123. (12345)( V ) 低合金結構鋼一般不采用火焰加熱矯正。 ( )(1.0 分)124. (12346)(X ) 低合金結構鋼由于不會產(chǎn)生淬硬現(xiàn)象,所以熱矯正時,可以采用水冷卻。 ( )(1.0 分)125. (12347)(X ) 東風4型內燃機車機
23、車車軸上的從動齒輪與輪心的連接是鍵連接。( )(1.0 分)126. (12348)(X ) 過盈連接件的拆裝都是用壓力拆卸法拆卸。 ( )(1.0 分)127. (12349)(X ) 東風4型內燃機車車軸上的從動齒輪與輪心的連接是鍵連接。( )(1.0 分)128. (12350)( V ) 手用鉸刀比機用鉸刀的切削錐角小,以便提高定心作用,減少軸向 抗力。 ( )(1.0 分)( )(1.0129. (12351)( V )調合顯示劑時應注意,粗刮時調得稀些,精刮時調得干些。 分)130. (12352)(X ) “220”文件對規(guī),是指機務段的上級主管部門對機務段的機車檢修質量的評比辦
24、法。( )(1.0 分)131. (12353)( V ) 檢修工作必須以內燃、電力機車檢修工作要求及檢查辦法為主 線,認真執(zhí)行“四按、三化”記名檢修。 ( )(1.0 分)132. (12354)(X ) 小、輔修機車范圍內的工作, 除超修活件外, 不實行記名檢修制度。( )(1.0 分)133. (12355)( V ) 機車定期檢修的修程為大修、中修、小修和輔修。 ( )(1.0 分)134. (12356)(X )不分機型,調、小機車一般58年進行一次大修。()(1.0分)135. (12357)( V ) 依據(jù)內燃、電力機車檢修工作要求及檢查辦法對規(guī)檢查,原則 上每半年進行一次。(
25、)(1.0 分)136. (12358)( V ) 小輔修機車必須一次起機成功,方可算“一次成功”臺次。 ( )(1.0 分)137. (12359)( V ) 依據(jù)內燃、電力機車檢修工作要求及檢查辦法對規(guī)檢查,通常采用隨機抽樣和樣中抽 項的辦法進行,以便比較全面和客觀地反映一個段的檢修工作的真實情況。(1.0 分)138. (12360)(X ) 依據(jù)內燃、電力機車檢修工作要求及檢查辦法對規(guī)檢查,不允許扣車進行專項、全面進行檢查。 ( )(1.0 分)139. (12361)( V ) 螺紋零件拆卸時, 關鍵是認清螺紋旋向, 正確選擇拆卸工具。 ( )(1.0 分)140. (12362)(
26、 V ) 齒輪按輪廓外形不同可分為圓柱齒輪、 圓錐齒輪、 非圓形齒輪三類。( )(1.0 分)141. (12363)( V )東風4型內燃機車牽引電機的傳動齒輪齒輪模數(shù)是客運m=10,貨運m= 12。( )(1.0分)5/39142. (12364)( V ) 滾動軸承實現(xiàn)軸向預緊,就是要采用各種方法使其內、外圈產(chǎn)生相 對位移,以消除游隙。( )(1.0 分)143. (12365)( V ) 分離型軸承裝配時,內、外圈應分別與相配合零件裝配。 ( )(1.0 分)144. (12366)( V )東風4B型內燃機車只有空氣制動和電阻制動兩種制動方式。()(1.0分)145. (12367)
27、( V ) 內燃機車軸列式的表示方法有數(shù)字表示法和字母表示法兩種。( )(1.0 分)146. (12368)( V ) 發(fā)電機是機車的動力裝置, 其作用是將燃料的化學能轉變?yōu)闄C械功。( )(1.0 分)147. (12369)(X ) 柴油機直接驅動機車車軸是最理想的傳動形式。 ( )(1.0 分)148. (12370)(V )大功率內燃機車不易采用機械傳動裝置。()(1.0分)149. (12371)(V )按設計任務書規(guī)定,東風4B型內燃機車為客、貨兩用內燃機車。( )(1.0 分)150. (12372)(V ) 柴油機飛車一般在突降手柄位或突然卸載時發(fā)生,此時柴油機轉速突升而又失控
28、。( )(1.0 分)151. (12373)(X )東風4B型內燃機車高、低溫冷卻風扇,協(xié)調一致,同步運轉。()(1.0分)152. (12374)(X )DF4B型內燃機車冷卻系統(tǒng)采用高溫閉式冷卻。()(1.0 分)153. (12375)(V ) 壓縮比是內燃機車的重要參數(shù),其值愈大,表示氣體在氣缸內被壓縮得越厲害,壓力和溫度也升得愈高。 ( )(1.0 分)154. (12376)(V ) 通過負荷特性,可以了解柴油機的經(jīng)濟性能。 ( )(1.0 分)155. (12377)(X ) 根據(jù)示功圖可以對柴油機進行功率測定。 ( )(1.0 分)156. (12378)(V ) 內燃機車設
29、置傳動裝置的根本目的是使機車獲得所要求的牽引特性。 ( )(1.0 分)157. (12379)(X ) 東風系列內燃機車走行部采用的是車架式。 ( )(1.0 分)158. (12380)(V )16V280 柴油機正常工作轉速是 4001 000 r/min 。( )(1.0 分)159. (12381)(X ) 柴油機的主軸承只是用來支承曲軸的。 ( )(1.0 分)160. (12382)(X )16V240ZJB型柴油機采用復合增壓系統(tǒng)。()(1.0 分)161. (12383)(X ) 最大供油止擋的作用是限制柴油機的最高轉速, 防止柴油機“飛車”( )(1.0 分)二、單選題,共
30、 163道。1. (12384) 輪對軸箱是通過軸箱拉桿和 ( ) 實現(xiàn)在構架中的定位的。 (1.0 分) 正確答案: CA、軸箱軸承B軸箱止擋C、軸箱彈簧D車軸2. (12385) 為使機車各軸受力均勻, ( ) 需進行選配。 (1.0 分) 正確答案: DA、牽引電動機B輪對C、牽引拉桿D軸箱彈簧3. (12386)()是構架與輪對之間的連接關節(jié),起到重要的傳遞垂向力、牽引力、制動力或其他力的作用。(1.0 分)正確答案: BA、油壓減振器B軸箱C、軸箱拉桿D螺旋彈簧4. (12387) 軸箱彈簧須無 ( ) 。 (1.0 分)6/39正確答案: AA、裂損B磨傷C、銹蝕D污斑5. (12
31、388)機車運行中軸箱溫升不許超過()C。(1.0分) 正確答案: BA、30 B、38 C、50 D、606. (12389) 軸箱軸承油脂填充量為 ( ) 。 (1.0 分) 正確答案: BA 30% 50% B、40% 60% C、50% 80% D、80% 90%7. (12390)DF 4C型機車軸箱軸承與軸徑的配合過盈量為()。(1.0分)正確答案: DA、 0.040.06 mm B、 0.20.4 mmC、 12.6 mm D、 0.030.07 mm8. (12391) 軸箱軸承配合過盈不足或軸頸拉傷時,允許( ) 。 (1.0 分)正確答案: AA、打磨處理B選配等級軸承C
32、重新組裝D焊修9. (12392)測量軸箱止檔磨耗量,超過()mr時必須焊修恢復原形。(1.0分) 正確答案: CA、0.5 B 、0.8 C、1 D、1.210. (12393) 油壓減振器的上下端連接部,上端與轉向架相連接, 下端與( )相連接。 (1.0分)正確答案: DA、電機B輪對C、車鉤D軸箱11. (12394) 軸箱減振器以減小軸箱與 ( ) 之間的垂向振動,特別是衰減其相對于輪對的 點頭振動。 (1.0 分)正確答案: AA、轉向架構架B拉桿C、彈簧D、車體12. (12395) 車體端部縱向和橫向減振器用于衰減車體的縱向、垂向和 ( )振動。 (1.0 分) 正確答案: A
33、A、橫向B點頭C、橫擺D顫抖13. (12396) 油壓減振器的減振性能與 ( ) 因素無關。 (1.0 分)正確答案: AA、機車的運行時間B、油壓減振器內節(jié)流孔大小C油壓減振器內的活塞面積 D、油壓減振器的油液黏度14. (12397) 減振器的阻尼特性是 ( ) 與活塞速度間的關系來描述的。 (1.0 分) 正確答案: CA、連桿B缸頭C、減振力D曲軸15. (12398) 一般在機車中修中,要求液壓減振器更換工作油和密封位,并做性能試驗, 阻力曲線需重疊,不允許有畸形,阻尼系數(shù)允許誤差為 ( ) 。 (1.0 分)正確答案: CA、20%10% B、10%10% C、10%20% D、
34、 10%20%7/3916. (12399) 機車油壓減振器工作時,內部油壓最高可達 ( ) 。 (1.0 分) 正確答案: DA、 0.1 MPa B、 0.4 MPa C、 1 MPa D、 4 MPa17. (12400) 油壓減振器外筒表面有泄露油時, ( ) 。 (1.0 分) 正確答案: CA、可以不修B暫緩修C、須檢修D可繼續(xù)運用18. (12401) 手制動裝置是利用人力操縱產(chǎn)生 ( ) 的一種裝置。 (1.0 分) 正確答案: BA、緩解作用B制動作用C、牽引作用D電空制動19. (12402) 閘瓦間隙調整器的直接作用是 ( ) 。(1.0 分) 正確答案: AA、調整制動
35、缸活塞行程 B調整閘瓦間隙C調整制動倍率D調整制動率20. (12403)東風7C型機車手制動裝置的功用是:保證機車在()狀態(tài)下能夠在坡道上安全停放。 (1.0 分)正確答案: DA、風壓不低于300 kPa B、風壓不低于500 kPaC 風壓不低于800 kPa D、無動力21. (12404) 內燃機車制動主要是指 ( ) 。(1.0 分) 正確答案: DA、手制動B、電阻制動C、液力制動D空氣制動22. (12405) 調整基礎制動裝置中制動缸的活塞行程目的是( ) 。(1.0 分)正確答案: AA、保證閘瓦與輪箍的適當間隙B、增大閘瓦的壓力C減少機車運行阻力D保證制動穩(wěn)定的工作狀態(tài)2
36、3. (12406)DF 4C機車基礎制動裝置檢查時,閘瓦間隙調整器的螺桿、螺套的橫動量不大 于()mm,調節(jié)功能良好。 (1.0 分)正確答案: DA、 0.8 B 、 1.0 C、 1.2 D、 1.524. (12407)DF 4C機車基礎制動裝置檢修時,閘瓦無嚴重裂損、剝離和嚴重偏磨現(xiàn)象,閘 瓦間隙應為 ( )mm。(1.0 分)正確答案: CA 4 8 B、5 8 C、6 8 D、6 1025. (12408)DF 4C機車基礎制動裝置檢修時,各銷套的徑向間隙不大于()。(1.0分)正確答案: BA、 1 B、 2 C、 3 D、 48/3926. (12409)制動缸組裝應良好無泄
37、露,當閘瓦間隙為68mr時,DRC機車鞲鞴行程應為( ) 。 (1.0 分)正確答案: BA、 10020 B、 12020 C、 5090 D、 709027. (12410) 油壓減振器的( )是產(chǎn)生阻力的主要部分。 (1.0 分) 正確答案: AA、鞲鞴部B、進油閥部C、缸端密封部D上下連接部28. (12411) 把柴油機所有氣缸中產(chǎn)生的動力匯集起來并輸送出去的部件是( )(1.0 分)正確答案: AA、曲軸部件B連桿部件C、活塞部件D凸輪部件29. (12412) 柴油機連桿在工作時主要承受()(1.0 分)正確答案: DA、拉力B壓力C、扭轉力D交變載荷30. (12413) 根據(jù)
38、示功圖可以對柴油機進行()(1.0 分)正確答案: DA、功率測定B效率測定C、熱損失測定D性能分析31. (12414) 柴油機不裝調節(jié)器時,本身所具有的基本特性叫()(1.0 分)正確答案: CA、工作特性B調整特性C、固有特性D速度特性32. (12415) 曲軸在工作時,要發(fā)生( )(1.0 分) 正確答案: BA、水平振動B扭轉振動C、自激振動D組合振動33. (12416) 四沖程柴油機凸輪軸與曲軸的轉速比為 (1.0 分) 正確答案: AA、 1/2 B、 2 C、 1/4 D、 434. (12417) 凸輪軸是由 ( ) 驅動的。 (1.0 分) 正確答案: BA、啟動電機B
39、曲軸C液力D、電力35. (12418) 柴油機檢修和組裝時,要轉動曲軸應使用() (1.0 分)正確答案: AA、盤車機構B點動機構C、飛輪機構D聯(lián)軸節(jié)機構36. (12419) 最大供油止擋是通過限制 ( ) 轉動,達到限制最大供油量目的的。 (1.0 分) 正確答案: DA、噴油泵B、噴油器C調速器D、供油轉軸37. (12420) 柴油機運轉中, ( ) 會引起增壓器喘振。 (1.0 分) 正確答案: AA、氣閥間隙過大B、氣閥間隙過小C、噴油器故障D、噴油泵故障38. (12421) 曲軸安裝硅油減振器的目的是為了防止發(fā)生( ) 共振。 (1.0 分)A、往復B扭轉C、徑向D軸向9/
40、39 正確答案: B39. (12422) 從噴油器開始噴油到噴油泵停止供油,這一階段稱為( ) 。(1.0 分)正確答案: BA、噴射滯后期B主噴射期C自由噴射期D正常噴射期40. (12423) 采用( ) 提高平均有效壓力是提高柴油機升功率最有效、 最根本的措施。 (1.0 分)正確答案: DA、加大缸徑B加大活塞行程C提高柴油機轉速D、增壓技術41. (12424) 柴油機連桿一般都做成工字形斷面,其目的是為了( ) 。(1.0 分)正確答案: DA、外形美觀B節(jié)約材料C、加工方便D提高剛度42. (12425) 柴油機轉速失控而急速上升超過規(guī)定的極限轉速的現(xiàn)象叫( ) 。(1.0 分
41、)正確答案: DA、失控B 機破C、甩缸D飛車43. (12426) 當司機控制器手柄位置固定后,柴油機轉速起伏不定,供油拉桿來回移動, 此種現(xiàn)象稱為( )(1.0 分 )正確答案: AA、游車B失控C、沖擊D振動44. (12427) 柴油機喘振指的是 ( ) 。(1.0 分)正確答案: BA、減振器B、增壓器C調節(jié)器D、變扭器45. (12428) 配氣機構的調整包括 ( ) 調整和配氣相位的調整兩個方面。 (1.0 分) 正確答案: CA、凸輪位置B曲軸轉角C、冷態(tài)氣門間隙D發(fā)火順序46. (12429) 為使柴油機各氣缸內有相近的熱力工作指標及動力均衡性,噴油泵組裝后應具有同一 ( )
42、(1.0分)正確答案: AA、幾何供油提前角B、墊片厚度C供油時間D壓力47. (12430) 若機油進入氣缸,柴油機會 ( )(1.0 分)正確答案: AA、冒藍煙B、冒白煙C冒黑煙D、振動48. (12431) 當更換了( ) 后,需要調整柴油機的幾何壓縮比。 (1.0 分) 正確答案: CA、曲軸B搖臂C、氣缸套D氣門49. (12432) 柴油機氣缸屬于 ( ) 。(1.0 分)正確答案: AA、固定件B、運動件C燃燒系統(tǒng)D運動系統(tǒng)10/3950. (12433) 機油隨活塞的往復運動進入燃燒室,主要依靠 ( ) 的作用。 (1.0 分) 正確答案: BA、油環(huán)布油B氣環(huán)泵油C、曲軸飛
43、濺D活塞回油51. (12434) 調整氣門間隙,必須使活塞位于 ( ) 上止點時進行。 (1.0 分) 正確答案: CA、進氣B排氣C、壓縮D換氣52. (12435) 清除活塞表面的油垢和積炭通常采用 ( ) 的方法。 (1.0 分) 正確答案: AA、煮洗B噴洗C、化學反應D、機械加工53. (12436) 活塞銷磨損后可用鍍鉻法修復,但鍍層厚度不能大( ) 。(1.0 分)正確答案: AA、 0.2mm B、 0.3mm C、 0.1mm D、 0.05mm54. (12437) 調整氣門間隙之前,要先調整 ( ) 的位置。(1.0 分)正確答案: CA、推桿B搖臂C、橫臂D氣門55.
44、 (12438) 進氣過程與排氣過程同時進行的工作過程稱為 ( ) 。(1.0 分)正確答案: CA、第一沖程B第二沖程C、掃氣過程D輔助過程56. (12439) 調速器是通過控制噴油泵的 ( ) 達到不同制供油量的。 (1.0 分) 正確答案: DA、出油閥B、出油壓力C、進油壓力D柱塞螺旋槽57. (12440) 柴油機最低轉速控制是由調節(jié)器蝸輪下方螺釘和( ) 下方螺釘共同完成的。(1.0 分)正確答案: AA、蝸桿B托盤C、步起電機D、主動齒輪58. (12441) 在手柄位不變的條件下,聯(lián)合調節(jié)器的飛錘憑著( ) 控制外界負荷輕微的變速。 (1.0 分)正確答案: AA、離心力B、
45、圓周力C剪切力D、重力59. (12442) 調速器動力活塞區(qū),由柱塞控制 ( ) 孔來實現(xiàn)。 (1.0 分) 正確答案: AA B孔 B、C孔 C、D孔 D E孔60. (12443) 調速器的工作油壓力由 ( ) 來控制。 (1.0 分) 正確答案: AA、恒壓室活塞和彈簧B、恒壓室C調速器轉速D調速器齒輪承61. (12444) 對柴油機功率進行調節(jié)和控制,均采用( ) 來實現(xiàn)。 (1.0 分)正確答案: CA、杠桿調速器B反饋式調速器C、聯(lián)合調速器D、機械式調速器11/3962. (12445)東風4B型機車柴油機采用()調速器。(1.0分)正確答案: AA、有級聯(lián)合B無級聯(lián)合C、機械
46、D液壓63. (12446) 柴油機最低空轉轉速的限制,是由調速器從動齒輪上的螺釘與 ( ) 上的螺釘 共同完成的。 (1.0分)正確答案: AA、螺桿B托盤C、步進電機D、主動齒輪64. (12447) 最大供油止擋是通過限制 ( ) 轉動,達到限制最大供油量的目的。 (1.0 分) 正確答案: DA、噴油泵B、噴油器C調速器D、供油拉桿橫軸65. (12448) 柴油機機油壓力偏低時, 有時雖然與卸載繼電器的動作值仍有段距離, 不會 使柴油機發(fā)生卸載,但卻會危及 ( ) 的工作可靠性。 (1.0 分) 正確答案: BA、缸頭B增壓器軸承C、調速器D變速箱軸承66. (12449) 一般內燃
47、機車均采用 ( ) 來實現(xiàn)對柴油機的轉速調節(jié)和功率調節(jié)。 (1.0 分) 正確答案: AA、聯(lián)合調節(jié)器B牽引電機C過渡裝置D司機控制器67. (12450) 聯(lián)合調速器的補償針閥是控制 ( ) 油路。 (1.0 分 ) 正確答案: CA、升速油路B動力活塞油路C補償活塞油路D配速活塞油路68. (12451) 當需要更換調速器工作油時,故意開大補償針閥其目的是( ) 。(1.0 分)正確答案: AA、沖洗調速器內油路雜質B、擴大壓力油流通量C檢查故障處所D檢查零件質量69. (12452) 調節(jié)器和柴油機所具有的特性叫 ( ) 。(1.0 分) 正確答案: CA、工作特性B調速特性C、固有特性
48、D速度特性70. (12453) 評價柴油機多種轉速和各種負荷下的經(jīng)濟特性的柴油機特性叫( ) 。(1.0 分)正確答案: CA、負荷特性B轉速特性C、萬有特性D工作特性71. (12454) 柴油機聯(lián)合調節(jié)器升速針閥開度太大,會導致柴油機( ) 。(1.0 分)正確答案: AA、冒黑煙B、冒白煙C冒藍煙D、漏油72. (12455) 調速器供油系統(tǒng)的壓力油在 ( ) 范圍內。 (1.0 分) 正確答案: AA 657 kPa B、400 500 kPaC 200 400 kPa D、800 kPa12/3973. (12456) 在調速器發(fā)生 ( ) 故障時必須進行解體檢修。 (1.0 分)
49、 正確答案: DA、下體油封B停車電磁閥C步進電機D斷軸74. (12457) 中冷器、渦輪增壓器屬于柴油機的 ( ) 。 (1.0 分) 正確答案: BA、調控系統(tǒng)B進、排系統(tǒng)C配氣系統(tǒng)D冷卻系統(tǒng)75. (12458) 增壓器的壓氣端軸承由推動軸承和 ( ) 軸承組成。 (1.0 分) 正確答案: DA、滾珠B滾柱C、徑向D浮動76. (12459) 進入增壓器的機油壓力由 ( ) 來控制。 (1.0 分) 正確答案: CA、增壓器機油安全線B、增壓器機油濾清器C回油管D進油管77. (12460) 增壓器的主要任務是提高進入柴油機氣缸中空氣的 ( )。 (1.0 分) 正確答案: AA、密
50、度B容積C、溫度D體積78. (12461)16V280 柴油機高溫水系統(tǒng)用于冷卻氣缸套、氣缸蓋和( ) 。(1.0 分)正確答案: AA、增壓器B、曲軸C凸輪軸D、泵傳動齒輪79. (12462) 提高增壓器空氣壓力的關鍵環(huán)節(jié)是 ( ) 部分。 (1.0 分) 正確答案: CA、進氣口真空度B、壓氣端間隙C、擴壓器結構D、轉速80. (12463) 設置增壓器的目的是 ( )。 (1.0 分) 正確答案: AA、提高柴油機功率B、增加單位體積的空氣量C提高進行缸內空氣質量 D節(jié)約能量81. (12464)( ) 發(fā)生故障,會使柴油機啟動發(fā)生困難。 (1.0 分 ) 正確答案: DA、增壓器B
51、、水泵C中冷器D、緊急停車裝置82. (12465) 不是增壓器漏機油的原因的是 ( )(1.0 分) 正確答案: DA、油腔進油壓力過高B、增壓器油腔回油受阻C油圭寸失效D喘振83. (12466) 在柴油機工作中,測試增壓器氣道壓力低或無壓力應是 ( ) 造成的可能性最 大。 (1.0 分)正確答案: BA、車體空氣網(wǎng)在臟B、空氣過濾器臟C氣道堵塞D增壓強損壞13/3984. (12467) 柴油機出現(xiàn)嘯叫指的是 ( ) 部件有問題。 (1.0 分) 正確答案: DA、減震器B、中冷器C穩(wěn)壓箱D、增壓器85. (12468) 機車運行中,發(fā)現(xiàn)增壓器噴油,其主要原因是 ( ) 。(1.0 分
52、) 正確答案: AA、增壓器端密封損壞B、增壓器轉子損壞C增壓器軸承損壞D、增壓器調壓閥損壞86. (12469) 柴油機穩(wěn)壓箱有水流出,其主要原因是 ( ) 。(1.0 分) 正確答案: BA、增壓器漏水B中冷器漏水C缸蓋漏水D水槽漏水87. (12470) 當增壓器機油安全閥壓力過高時,增壓器會出現(xiàn) ( ) 現(xiàn)象。 (1.0 分) 正確答案: CA、增壓器噴油B增壓器震動C增壓器喘振D增壓器固死88. (12471) 機車運行中,柴油機冒黑煙沒,功率低,其主要原因是 ( ) 。(1.0 分) 正確答案: AA、空氣濾清器臟B、中冷器臟C增壓器轉速不夠D、柴油供油量大89. (12472)
53、在空氣系統(tǒng)內, 測試增壓器空氣壓力正常, 而測試穩(wěn)壓箱空氣壓力低時, 應 是( ) 造成的可能性最大。 (1.0 分) 正確答案: AA、空氣中間冷卻器B、增壓器C空氣氣道D穩(wěn)壓箱90. (12473) 當增壓器導風輪、 工作輪、 擴壓器葉片損壞時, 增壓器會出現(xiàn) ( ) 現(xiàn)象。(1.0 分)正確答案: AA、喘振B鳴叫C、咆哮D振動91. (12474) 增壓器工作一段時間后,出現(xiàn)固死或犯卡,主要原因應是 ( ) 造成。 (1.0 分) 正確答案: AA、間隙變小B無潤滑油C、積炭D過扭92. (12475) 道德是調節(jié)個人與自我、他人、社會和自然之間關系的( )的總和。 (1.0 分)正確
54、答案: BA、道德規(guī)范B行為規(guī)范C、操作規(guī)范D社會規(guī)范93. (12476) 職業(yè)在社會生活中,主要體現(xiàn)出 ( ) 三方面要素。 (1.0 分 ) 正確答案: DA、職業(yè)行為、職業(yè)權利、職業(yè)利益 B職業(yè)職責、職業(yè)道德、職業(yè)利益C職業(yè)職責、職業(yè)權利、職業(yè)內容 D職業(yè)職責、職業(yè)權利、職業(yè)利益94. (12477) 加強鐵路職業(yè)道德建設的根本目的,就是培養(yǎng)和塑造“()”的“四有”職工。 (1.0 分)A、有理想、有文化、有技術、有紀律 B、有理想、有道德、有技術、有紀律延續(xù)14/39 正確答案: CC有理想、有道德、有文化、有紀律 D有理想、有道德、有技術、有紀律95. (12478) 機車車頂最高
55、處距接觸網(wǎng)的距離,不得小于 ( ) 。(1.0 分) 正確答案: DA、 1 000 mm B 、 800 mm C、 500 mm D、 350 mm96. (12479) 機車檢修作業(yè)過程中造成 4人重傷,應列為一般 ( ) 事故。 (1.0 分) 正確答案: BA A類B、B類C、C類D D類97. (12480) 內燃機車柴油機或轉向架必須大修修復時,構成機車()條件。 (1.0 分)正確答案: BA、報廢B大破C、中破D廠修98. (12481) 防寒、年度鑒定的機車自入段規(guī)定的技術作業(yè)完了時起至實際工作完了時 止,其狀態(tài)為( )。(1.0 分)正確答案: CA、檢修機車B加改機車C、其他機車D其他檢修機車99. (12482) 內燃、電力機車檢修工作要求及檢查辦法規(guī)定,小、輔修機車“一次成 功率”應不低于( ) ,否則扣分。 (1.0 分 ) 正確答案: AA、 90 B、 80 C、 70 D、 60100. (12483) 試驗設備的性能良好是 ( ) 的可靠保證。 (1.0 分) 正確答案: AA、機車檢修質量B、執(zhí)行工藝C按范圍修D機械化101. (12484) 作
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