客運(yùn)車3G車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案,客運(yùn)車3G無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案

1、客運(yùn)車3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案，客運(yùn)車3g無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案，3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)，3g無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，3g車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，客運(yùn)車3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)可行性報(bào)告。三連星公司新近研發(fā)的客運(yùn)車3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以360旋轉(zhuǎn)鏡頭，拍到任意想拍到的圖案。客運(yùn)車輛 3g 視頻監(jiān)控及gps定位可行性報(bào)告目 錄1公司簡介32系統(tǒng)概述42.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)42.1.1實(shí)時(shí)定位 監(jiān)控功能42.1.2視頻錄像 功能42.1.3實(shí)時(shí)視頻 傳輸52.1.4視頻輸出52.1.5雙向通話 功能52.1.6安全報(bào)警 功能52.1.7軌跡回放 功能52.1.8強(qiáng)大數(shù)據(jù) 統(tǒng)計(jì)管理功能62.1.9技術(shù)成熟 可靠、操作實(shí)用方便62.2設(shè)

2、計(jì)原則62.2.1經(jīng)濟(jì)高效性62.2.2系統(tǒng)開放性62.2.3系統(tǒng)繼承性62.2.4系統(tǒng)擴(kuò)展性62.2.5系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性62.2.6系統(tǒng)穩(wěn)定性72.2.7系統(tǒng)高容量72.3系統(tǒng)總體架構(gòu)72.3.1系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖72.3.2系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)82.3.3主中心92.3.4分中心調(diào)度系統(tǒng)123系統(tǒng)功能133.1管理調(diào)度中心系統(tǒng)功能133.1.1監(jiān)控133.1.2實(shí)時(shí)位置查詢133.1.3報(bào)警查詢133.1.4監(jiān)聽143.1.5通話153.1.6遠(yuǎn)程遙控153.1.7軌跡回放153.1.8參數(shù)配置163.1.9車輛調(diào)度173.1.10里程統(tǒng)計(jì)功能173.1.11油耗統(tǒng)計(jì)（選配）183.1.12即時(shí)速度顯示功能

3、（需外接司機(jī) 調(diào)度屏才可實(shí)現(xiàn)此功能）183.1.13視頻錄像183.1.143g 實(shí)時(shí)視頻203.1.15云臺(tái)控制功能214終端設(shè)備214.1gps 視頻車載終端設(shè)備214.1.1設(shè)備參數(shù)224.1.2視頻圖像參數(shù)224.1.3產(chǎn)品特點(diǎn)224.1.4產(chǎn)品功能235實(shí)施與服務(wù)255.1機(jī)房建設(shè)255.1.1場地要求255.1.2環(huán)境要求265.1.3接地線265.1.4供電守則275.1.5用戶須知275.2實(shí)施275.2.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)275.2.2硬件安裝與調(diào)試285.2.3軟件安裝與調(diào)試285.3培訓(xùn)285.3.1培訓(xùn)目的和要求285.3.2培訓(xùn)內(nèi)容295.3.3培訓(xùn)計(jì)劃295.4技術(shù)支持29

4、5.4.1遠(yuǎn)程技術(shù)支持服務(wù)295.4.2現(xiàn)場技術(shù)支持服務(wù)30第 32 頁 共 30頁1 公司簡介 深圳市三連星實(shí)業(yè)有限公司是一家以無線通信技術(shù)為核心，專心致力于行業(yè)無線應(yīng)用領(lǐng)域無線數(shù)據(jù)傳輸終端和 gps 車載終端、公交智能化終端、3g 無線視頻終端研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的國家高新技術(shù)企業(yè)，座落于國家級軟件園-深圳南山科技園,是目前在無線數(shù)據(jù)通信、智能公交、無線視頻和 gps 行業(yè)內(nèi)成長性最快，產(chǎn)品線最豐富的企業(yè)。 本著“客戶至上、服務(wù)市場”的宗旨，憑借強(qiáng)大的研發(fā)隊(duì)伍、豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和一流的品質(zhì)，公司業(yè)務(wù)遍布全國，贏得了廣大用戶的衷心支持和信賴。公司研發(fā)的無線數(shù)據(jù)傳輸終端、gps 車

5、載終端、公交智能化終端、無線視頻終端等系列產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于油田、煤礦、水利、氣象、電力、供熱、環(huán)保、金融、交警、交通、物流等行業(yè)，同時(shí)自主研發(fā)的公交智能終端等已經(jīng)成功應(yīng)用于東北、華東、華南、西南等地區(qū)多個(gè)城 市的普通公交、brt 快速公交等智能公交管理系統(tǒng)中，取得了良好的社會(huì)反響和 經(jīng)濟(jì)效益。 三連星助力行業(yè)無線應(yīng)用，效率大于想象！我司無線數(shù)據(jù)傳輸終端、gps車載終端及公交智能終端、無線視頻終端研發(fā)生產(chǎn)達(dá)到了國內(nèi)外的領(lǐng)先水平，我們將根據(jù)市場需要和客戶需求，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 2 系統(tǒng)概述 2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 以前幾 乎所有 的安全防 范報(bào)警 系統(tǒng)僅 能為固

6、 定目標(biāo) 提供服 務(wù)，而 對移動(dòng) 用戶，例如押款車、出租車?？瓦\(yùn)車輛等在行進(jìn)過程中出現(xiàn)狀況時(shí)，顯得無能為力的現(xiàn)狀，因此建立一套能夠?qū)σ苿?dòng)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。為了實(shí)現(xiàn)公安執(zhí)勤車（包括警車，指揮車，巡邏車及摩托車等）管理的信息化，提高公安執(zhí)法效率，引入了基于 gps 的車輛 3g 視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過在執(zhí)勤車輛上安裝 gps 客運(yùn)車輛視頻監(jiān)控終端，利用電信運(yùn)營商的 3g 網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)能夠?qū)④噹麅?nèi)外的視頻及語音信息通過 3g 網(wǎng)絡(luò)無線傳輸方式發(fā)送到指揮監(jiān)控中心，指揮監(jiān)控中心能夠在較大的區(qū)域范圍對客運(yùn)車的位置、狀態(tài)等動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行即時(shí)監(jiān)控、錄像，及時(shí)處理車輛行駛過程中遇到的問題

7、，并保證其執(zhí)行任務(wù)期間安全的監(jiān)測手段，以便實(shí)施有效的管理、調(diào)遣和援救。有了這個(gè)系統(tǒng)，接到群眾出險(xiǎn)報(bào)案時(shí)，接案人員通過電子地圖確定與出險(xiǎn)地點(diǎn)最近的交警車輛，并接通車載電話，將出險(xiǎn)地點(diǎn)和出險(xiǎn)情況告知車輛上的警務(wù)人員，警務(wù)人員可以第一時(shí)間趕至現(xiàn)場，大大減少出警時(shí)間，最大限度保障安全，降低損失。 2.1.1 實(shí)時(shí)定位 監(jiān)控功能 對所有車輛都可以實(shí)時(shí)定位監(jiān)控，定位數(shù)據(jù)包括經(jīng)緯度、狀態(tài)、速度、時(shí)間、方向和運(yùn)行軌跡等；并對以上監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行記錄，需要時(shí)可對車輛的歷史運(yùn)行進(jìn)行回放，包括車輛的經(jīng)緯度、狀態(tài)、速度、方向和運(yùn)行軌跡等，具有高效的防搶、防盜功能，極大的提高了車輛運(yùn)行的安全性和調(diào)度的便捷性 2.1.2 視

8、頻錄像 功能 三連星 3g 視頻終端支持四路視頻輸入、兩路音頻輸入，采用超低碼率 h.264編碼算法，支持 cif/hd1/d1 多種可選格式，最高支持標(biāo)準(zhǔn)圖像幀率 25 幀/秒（pal制式）、30 幀/秒（ntsc 制式），可對本地錄像幀率、畫質(zhì)以及錄像時(shí)間等進(jìn)行靈活設(shè)置。本地存儲(chǔ)介質(zhì)為 sd 卡，抗震性能高、使用壽命長，且方便抽取。用戶可隨時(shí)抽取 sd 卡觀看本地錄像錄音情況，便于事后取證。 2.1.3 實(shí)時(shí)視頻 傳輸 終端支持 evdo/wcdma/td-scdma 三種 3g 網(wǎng)絡(luò)，可根據(jù)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)情況酌情選擇。圖像采用 h.264 編碼格式，壓縮比高，圖像清晰。終端支持四路視頻實(shí)時(shí)上傳

9、，視頻中可疊加顯示視頻傳輸速率、時(shí)間、經(jīng)緯度、車號等信息。 三連星 3g 視頻終端采用雙碼流機(jī)制，即本地錄像與實(shí)時(shí)視頻流的相關(guān)參數(shù)可分別設(shè)置，包括幀率、分辨率、畫質(zhì)等參數(shù)。從而做到在保證實(shí)時(shí)視頻流的流暢性的同時(shí)，保證本地錄像的清晰度、流暢性。 2.1.4 視頻輸出 終端支持視頻輸出，可通過數(shù)碼相框 、車載電視、mp4等視頻設(shè)備顯示實(shí)時(shí)視頻，同時(shí) 4 路視頻圖像輸出，也可單路放大顯示。支持通過車載視頻輸出設(shè)備或便攜式視頻輸出設(shè)備播放歷史視頻記錄，也可取下設(shè)備中的 sd 卡在電腦上使用專用播放軟件觀看歷史視頻記錄。 2.1.5 雙向通話 功能 在執(zhí)勤的整個(gè)過程值班人員也可以和執(zhí)勤人員進(jìn)行雙向通話。

10、可設(shè)置車載端呼出限制，指定車載端只能撥打固定的若干號碼，也可設(shè)置車載端的接聽限制，限制車載端只能接聽指定的若干個(gè)號碼的來電。2.1.6 安全報(bào)警 功能 對于所有入網(wǎng)的車輛，一旦遇到警情，司機(jī)只要按下報(bào)警開關(guān)，2 秒鐘左右中心系統(tǒng)就可以收到報(bào)警信息，這樣，就能及時(shí)地處理車輛運(yùn)營中遇到的問題，保障執(zhí)勤人員的人身安全。 另外值班人員能夠?qū)σ褕?bào)警客運(yùn)車采取遙控熄火或其它 防搶措施。熄火以后的車輛只能由值班人員予以恢復(fù)才能點(diǎn)火啟動(dòng)。 2.1.7 軌跡回放 功能 系統(tǒng)對客運(yùn)車的每次運(yùn)行都有完整的記錄，回放記錄可以了解當(dāng)時(shí)客運(yùn)車的行駛情況以便于事后分析。記錄的數(shù)量沒有限制。 2.1.8 強(qiáng)大數(shù)據(jù) 統(tǒng)計(jì)管理功

11、能 系統(tǒng)具有強(qiáng)大有效的數(shù)據(jù)庫功能，對在管客運(yùn)車輛有完善的檔案信息記錄，可以隨時(shí)查 閱任何車 輛的有關(guān) 資料。完善 的數(shù)據(jù)接 口可以和 現(xiàn)有的辦公 系統(tǒng)相連。 2.1.9 技術(shù)成熟 可靠、操作實(shí)用方便 由于客運(yùn)車的安全關(guān)系到國家利益，因此，客運(yùn)車 gps 監(jiān)控系統(tǒng)必須保證全天候的正常運(yùn)行，最大限度地降低硬件的故障率、提高軟件的兼容性。 2.2 設(shè)計(jì)原則 2.2.1 經(jīng)濟(jì)高效性 經(jīng)濟(jì) 高效性。技術(shù) 方案設(shè)計(jì)充分 考慮市場經(jīng)濟(jì) 原則，既有利 于車輛的安全方便管理，又有利于降低系統(tǒng)投資成本，特別是運(yùn)營成本，能夠充分考慮總控中心的市場化經(jīng)營模式。 2.2.2 系統(tǒng)開放性 系統(tǒng) 的開放性。系 統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開

12、 放性原則，能 夠支持多種硬 件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并支持二次開發(fā)。 2.2.3 系統(tǒng)繼承性 系統(tǒng)的繼承性。最大限度利用原有部分設(shè)備，充分利用 已有硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)資源。2.2.4 系統(tǒng)擴(kuò)展性 系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。對系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進(jìn)行 方案設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容。采用智能接口技術(shù)，能夠滿足系統(tǒng)向 3g 等不同無線通信系統(tǒng)平臺(tái)的平滑過渡，建立一個(gè)跨平臺(tái)的網(wǎng)控中心。對于不同的通信平臺(tái)，只需要在總控制中心分別設(shè)置一臺(tái)前置設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換即可實(shí)現(xiàn)連接。降低系統(tǒng)維護(hù)升級的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)、升級的效率。 2.2.5 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性。在技術(shù)方案中，在性價(jià)比最好的情況下盡量做到 最低成本。在

13、考慮終端設(shè)備價(jià)格同時(shí)，還考慮了通訊系統(tǒng)運(yùn)營費(fèi)用。 2.2.6 系統(tǒng)穩(wěn)定性 系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性。為保證系統(tǒng)能良好運(yùn)作，在滿足各項(xiàng)功能 的同時(shí)，車載設(shè)備、總監(jiān)控中心軟硬件等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的安全和可靠性，充分考慮了 cdma/gprs 通信條件對本系統(tǒng)的支持狀況。 2.2.7 系統(tǒng)高容量 系統(tǒng)容量是按照單系統(tǒng) 10000 輛的容量進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠滿足入網(wǎng)油罐車輛，也可以兼容是客運(yùn)車、貨車、私家車等其他社會(huì)車輛，增加收入。系統(tǒng)采用分組管理，不同類型的車輛歸入不同分組，便于管理。2.3 系統(tǒng)總體架構(gòu) 車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)由中央監(jiān)控管理系統(tǒng)、車載監(jiān)控錄像系統(tǒng)、 無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)三部分構(gòu)成， 2.3.1

14、系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖 1. gps 和無線通信整個(gè)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)如圖 1 所示：數(shù)據(jù)庫：整系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源，保存基礎(chǔ)資料數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、gps 數(shù)據(jù)。 gis server：提供內(nèi)核級的 gis 服務(wù)，由 gis 組件來調(diào)用。 gis 組件：在 gis 引擎的基礎(chǔ)上，向外發(fā)布定制的 gis 服務(wù)。如最短路徑查找等。 業(yè)務(wù)處理組件：負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)處理和統(tǒng)計(jì)分析。 通信組件：負(fù)責(zé)后臺(tái)系統(tǒng)與車載信息終端的數(shù)據(jù)交換，以及 應(yīng)用服務(wù)器與客戶端軟件的數(shù)據(jù)交換。 gis 客戶端：向服務(wù)器端提交用戶請求，接收返回的處理結(jié)果并顯示。也能脫離服務(wù)器端，通過處理本地緩存數(shù)據(jù)執(zhí)行一定的功能。 地理數(shù)據(jù)采集與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采集：數(shù)據(jù)采集模塊是

15、系統(tǒng)的數(shù)據(jù) 源泉。功能包括數(shù)據(jù)的采集、加工、入庫與備份等。2.3.2 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 依據(jù)邏輯系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)如圖和交警車輛的實(shí)際狀況，該套系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要由主中心調(diào)度系統(tǒng)、分中心調(diào)度系統(tǒng)、gps 智能車載終端等組成。 主中心是整個(gè)系統(tǒng)的總控制中心，分中心調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對各分隊(duì)警車車輛的管理。單位是否建立分中心調(diào)度系統(tǒng)是可選的，如果建立分中心調(diào)度系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)也可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。gps 智能車載終端與主中心之間通過 2g/3g網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊。主中心與分中心調(diào)度系統(tǒng)之間可通過 internet 或局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊。 系統(tǒng)方案圖如下圖所示： 主中心：由中心服 務(wù)器和中心調(diào)度系統(tǒng) 等組成。中心服 務(wù)器上需

16、安裝系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、終端服務(wù)器、管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫腳本、web 服務(wù)和網(wǎng)站等軟件組成。分中心調(diào)度：安裝在各單位，通過互聯(lián)網(wǎng)與通信系統(tǒng)及主機(jī)系統(tǒng)連接。 車載信息終端：gps 車載終端，安裝在各行業(yè)的車輛上，通過無線傳輸網(wǎng)（2g/3g）與通信系統(tǒng)連接。2.3.3 主中心 主中心是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心，與各分中心調(diào)度系統(tǒng)、gps 智能車載定位終端進(jìn)行通訊。主中心可以控制本系統(tǒng)中任何注冊的車輛，可以控制各分中心的權(quán)限等。主中心提供整個(gè)系統(tǒng)唯一對外的通信接口（通信服務(wù)器），（2g/3g）接入網(wǎng)關(guān)等。主中心擁有整個(gè)系統(tǒng)唯一的數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一管理整個(gè)系統(tǒng)的注冊車輛，管理系統(tǒng)之間的車輛。 硬件上的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下

17、圖所示： 主中心硬件結(jié)構(gòu)圖 軟件上是一個(gè)由中心管理服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器和 gis 服務(wù)器等組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在本系統(tǒng)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)共享、遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)、系統(tǒng)增容、系統(tǒng)備份等功能。 1中心管理服務(wù)器 中心管理服務(wù)器，是整個(gè)系統(tǒng)的核心。同時(shí)中心管理服務(wù)器也是一個(gè)集成了大部分其他管理配置功能的管理平臺(tái)。通過中心管理服務(wù)器可實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)內(nèi)所有存儲(chǔ)服務(wù)站點(diǎn)和設(shè)備的統(tǒng)一配置，包括無線視頻終端里的所有的資源設(shè)置，集中用戶權(quán)限設(shè)置、設(shè)備的自動(dòng)注冊等；負(fù)責(zé)對各種平臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器（存儲(chǔ)服務(wù)器、移動(dòng)視頻網(wǎng)關(guān)、看門狗、流媒體服務(wù)器、gis 服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等）的集中配置管理。 中心管理系統(tǒng)軟件運(yùn)用于 windows 2000/

18、xp/2003 操作平臺(tái)上，為用戶提供無限的應(yīng)用空間。中心管理系統(tǒng)軟件企業(yè)版基于數(shù)據(jù)庫技術(shù)、多媒體處理技術(shù)、數(shù)據(jù)流管理技術(shù)所建立，標(biāo)準(zhǔn)的 c/s 或 b/s 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)完全滿足多點(diǎn)布防與采集、大容量多媒體信息流管理與分發(fā)、多用戶同步、實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程監(jiān)視與控制的現(xiàn)代化安防和管理需求，使建設(shè)規(guī)模宏大、信息豐富、手段靈活的安防和管理系統(tǒng)成為可能。中心管理系統(tǒng)軟件除了包括用戶端的全部功能外，主要由信息、流管理服務(wù)器、設(shè)備身份識(shí)別與管理服 務(wù)器、系統(tǒng)連接管理服務(wù)器、 ip 地 址解析與管理服務(wù)器、日志管理服務(wù)器等功能模塊共同組成。 由一臺(tái)計(jì)算機(jī)提供系統(tǒng)管理服務(wù)，構(gòu)成系統(tǒng)管理的核心?？闪碜麟p機(jī)熱備，以保證系統(tǒng)數(shù)

19、據(jù)服務(wù)的不間斷工作。 存儲(chǔ)系統(tǒng)中所有音視頻處理設(shè)備和所有操作員的信息。使得系統(tǒng)內(nèi)任何用戶只要可以連網(wǎng)，無需再次注冊設(shè)備信息，即可直接啟動(dòng)普通用戶軟件查看前端監(jiān)控點(diǎn)的圖像。 信息的注冊與修改由系統(tǒng)管理員通過系統(tǒng)配置程序完成。配置程序可以運(yùn)行在系統(tǒng)內(nèi)任何一臺(tái)連網(wǎng)的 pc 機(jī)上，但是只有系統(tǒng)管理員具有運(yùn)行配置程序、修改和配置系統(tǒng)信息的權(quán)限。 主要功能包括： 設(shè)備的管理：系統(tǒng)軟件對所有音視頻處理設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一注冊 管理，所有設(shè)備信息集中保存在信息管理中心。系統(tǒng)管理員可以對各項(xiàng) 硬件設(shè)備配置信息進(jìn)行編輯、修改，作到設(shè)備的統(tǒng)一管理。 用戶的管理：系統(tǒng)軟件對系統(tǒng)內(nèi)所有用戶、部門進(jìn)行統(tǒng)一注 冊管理，所有用戶信息

20、集中保存在信息管理中心。用戶的注冊包括部門 、用戶組、用戶名稱/密碼的分配與設(shè)置。 權(quán)限的管理：權(quán)限的管理主要分為設(shè)備訪問權(quán)限的管理和用 戶優(yōu)先控制權(quán)限的管理。設(shè)備訪問權(quán)限的管理是根據(jù)用戶的職能劃分設(shè)備訪問范圍。用戶優(yōu)先控制權(quán)限的管理是指對訪問相同設(shè)備的不同用戶可 以制定不同的優(yōu)先控制權(quán)。 日志管理：系統(tǒng)軟件提供強(qiáng)大的日志（包括系統(tǒng)日志、用戶 日志、報(bào)警日志）的存儲(chǔ)和檢索功能。服務(wù)器區(qū)分日志類型、時(shí)間、觸 發(fā)信息等類別自動(dòng)生成日志，完整地記錄系統(tǒng)事件、報(bào)警消息、操作員 登陸系統(tǒng)后的各項(xiàng)操作等。所有采集端與用戶軟件生成的日志自動(dòng)發(fā)送 到信息管理數(shù)據(jù)庫中心保存。 顯示結(jié)構(gòu)明了的樹型系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu)。

21、站點(diǎn)管理。對系統(tǒng)內(nèi)所有服務(wù)站點(diǎn)及二級網(wǎng)關(guān)進(jìn)行認(rèn)證和管 理，設(shè)置站點(diǎn)的流傳輸方式、組播方式、支持流類型； 在線用戶管理。實(shí)時(shí)監(jiān)視在線用戶，根據(jù)需要可臨時(shí)踢出特 定用戶，保障系統(tǒng)安全。； 邏輯分組管理?？蓪ο到y(tǒng)內(nèi)的所有前端設(shè)備：固定點(diǎn)監(jiān)控、 移動(dòng)巡邏、管理部門等用戶自定義方式進(jìn)行分組，分組之后組與組之間邏輯上獨(dú)立，l方便權(quán)限和日常事務(wù)管理。資源使能?？蓪ο到y(tǒng)內(nèi)所有無線視頻終端的資源（232 串口、485 接口、報(bào)警輸入輸出、音頻輸入輸出接口等）激活或禁用。 2存儲(chǔ)服務(wù)器 存儲(chǔ)服務(wù)器是整個(gè)系統(tǒng)的視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心，通過存儲(chǔ)服務(wù)器可以對前端設(shè)備進(jìn)行報(bào)警錄像、手動(dòng)錄像、定時(shí)錄像、移動(dòng)錄相、24 小時(shí)錄 像

22、等音、視頻存儲(chǔ)功能。系統(tǒng)支持大規(guī)模的 nas、san 陣列磁盤存儲(chǔ)的同時(shí)也支持包括存儲(chǔ)代價(jià)低廉的分布式網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)技術(shù)，用多臺(tái)網(wǎng)絡(luò) pc 的磁盤代替昂貴的磁盤陣列。存儲(chǔ)服務(wù)器主要有以下功能。 （1）歸屬選擇 可設(shè)置本存儲(chǔ)服務(wù)和中心服務(wù)管理器的隸屬關(guān)系。 （2）存儲(chǔ)設(shè)置 可選 擇存儲(chǔ)介質(zhì)，并可 根據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)的特 點(diǎn)保留部分空間，防 止因完全寫滿磁盤導(dǎo)致系統(tǒng)的異常。 （3）文件管理 可按 時(shí)間刪除過期的數(shù) 據(jù)，并且提供破損 文件檢測功能，系 統(tǒng)可自動(dòng)檢測出因停電等原因?qū)е碌奈募p壞，并自動(dòng)刪除。 3gis 服務(wù)器 系統(tǒng)建成后將對終端的 gps 信息進(jìn)行記錄、分析和回放，對終端的定位信息處理量是非常大的

23、，我們將 gis 服務(wù)獨(dú)立出來，用一臺(tái)專用服務(wù)器進(jìn)行處理，確保系統(tǒng)性能。gis 服務(wù)器有以下功能： （1）gps 信息記錄 實(shí)時(shí)記錄所有車船單兵的定位信息，在用戶需要的時(shí)候分發(fā)前端定位信息。 （2）屬地判別 根據(jù)事先劃分好的轄區(qū)管理地理信息范圍，判斷前端目前的管理權(quán)歸屬，移交中心服務(wù)管理器，報(bào)警發(fā)生后中心服務(wù)管理器根據(jù)屬地信息和報(bào)警信息分發(fā)報(bào)警。 （3）軌跡回放 根據(jù)中心服務(wù)器的請求將特定巡邏車船、特定時(shí)段的出行記錄選擇性發(fā)送。 （4）前端定位信息轉(zhuǎn)發(fā) 所有前端的 gps 信息都發(fā)送到 gis 服務(wù)器，gis 服務(wù)器將數(shù)據(jù)歸攏后根據(jù)巡邏車輛的 id 分發(fā)給不同的用戶和單位，保持各終端之間的同步

24、顯示。 2.3.4 分中心調(diào)度系統(tǒng) 分中心調(diào)度系統(tǒng)可根據(jù)需要接入，可以控制所屬分中心分組的車輛，對其進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)度、發(fā)布信息等控制。分中心的權(quán)限控制在主中心，主中心可以控制其可監(jiān)控的車輛數(shù)目、車牌號和連接權(quán)限。接入分中心的監(jiān)控終端的權(quán)限由分中心控制。 分調(diào)度中心安裝在各單位，通過 internet 與主中心及車載終端連接。 所用的軟件平臺(tái)是 gps 管理系統(tǒng)客戶端，對車輛的所有操作集成在工具欄、菜單、車輛右鍵，地圖選擇右鍵，車輛列表右鍵等處，適合不同習(xí)慣的使用者。平臺(tái)開發(fā)采用 開發(fā)，不需要向最終平臺(tái)支撐設(shè)備注冊任何內(nèi)容，全綠色安裝，方便用戶使用。gps 管理系統(tǒng)客戶端與服務(wù)器采用 tcp 聯(lián)接

25、方式，與數(shù)據(jù)庫采用 webservice 方式，因此，無論是手機(jī)客戶端、pc 客戶端，只要有網(wǎng)絡(luò)，都不需要安裝任何數(shù)據(jù)庫組件。 其平臺(tái)界面如下圖所示： 分中心調(diào)度系統(tǒng)界面 3 系統(tǒng)功能 本系統(tǒng)集 gps 定位、3g 通訊、調(diào)度管理等功能為一體；具有報(bào)警、傳感器、門檢測與門控制、溫度、車內(nèi)顯示屏、油耗、剎車等接口，嵌入 式技術(shù)，升級方便?？赏ㄟ^無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，組合式結(jié)構(gòu)、滿足客戶的不同需求。3.1 管理調(diào)度中心系統(tǒng)功能 3.1.1 監(jiān)控 系統(tǒng)根據(jù)車載終端上 傳的位置信息(如經(jīng) 緯度、時(shí)間、行駛方向 、速度、車輛 acc 信號等)在地圖上實(shí)時(shí)顯示車輛位置及狀態(tài)信息，并能查詢車輛的位置描述信息

26、。系統(tǒng)會(huì)定時(shí)更新車輛位置及狀態(tài)信息。 監(jiān)控 3.1.2 實(shí)時(shí)位置查詢 中心可查詢當(dāng)前車輛的位置信息。 3.1.3 報(bào)警查詢 1）防劫報(bào)警提供緊急按鈕，在必要的時(shí)候，按住按鈕 3 秒鐘以上，中心就會(huì)接收到特別的報(bào)警信號，并主動(dòng)將抓拍此時(shí)車內(nèi)狀況圖片上傳給中心，從而進(jìn)行相應(yīng)處理。 2）超速報(bào)警在終端內(nèi)可設(shè)置超速報(bào)警速度值，或者由中心遠(yuǎn)程配置超速報(bào)警的速度值，當(dāng)車輛速度超過設(shè)定值到指定的時(shí)間（可設(shè)定這個(gè)超速時(shí)間），則產(chǎn) 生超速報(bào)警警情。超速查詢可以查詢具體車輛歷史超速報(bào)警記錄。 3）越界報(bào)警 又稱電子圍欄，設(shè)備自動(dòng)檢測一個(gè)指定的區(qū)域，并會(huì)按照設(shè)定的區(qū)域范圍條件，在進(jìn)入或離開區(qū)域的時(shí)候上報(bào)位置信息。該

27、區(qū)域可由終端本身或中心設(shè)置。 4）限時(shí)行駛報(bào)警 中心可以限制車輛（可設(shè)定多組車輛）行駛的時(shí)間段，當(dāng)終端檢測到車輛在該時(shí)間段外行駛，則向中心發(fā)送報(bào)警。 5）非法啟動(dòng)車輛報(bào)警 如果中心設(shè)置了司機(jī)身份驗(yàn)證，如果司機(jī)在插入車鑰匙后未能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（2 分鐘）輸入合法的驗(yàn)證信息（在調(diào)度屏上輸入如工號、密碼等），則終端判斷此為非法啟動(dòng)車輛，調(diào)度屏文本提示并發(fā)送報(bào)警信息到中心。 6） 偏移路線報(bào)警當(dāng)車輛駛離了設(shè)定的行駛路線時(shí)，終端通過調(diào)度終端提醒駕駛員已偏離行駛路線，同時(shí)以一定的時(shí)間間隔往中心發(fā)送偏移路線報(bào)警信息。7）停車報(bào)警中心下發(fā)指令設(shè)定停車報(bào)警的時(shí)間值，當(dāng)停車時(shí)間超過停車報(bào)警的時(shí)間值，產(chǎn)生停車超長報(bào)

28、警。 8） gps 天線短路，開路報(bào)警 終端實(shí)時(shí)監(jiān)測 gps 的接收情況，但 gps 天線開路或短路（比如人為損壞）時(shí)，終端上發(fā) gps 天線狀態(tài)至中心進(jìn)行報(bào)警。 9） 非法開門報(bào)警汽車進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)以后，在沒有撤防的情況下開車門會(huì)產(chǎn)生非法開門報(bào)警，并把警情發(fā)送到中心。10) 自定義報(bào)警終端預(yù)留 6 路自定義報(bào)警，且可以自定義報(bào)警上傳圖像。以高低電平的方式進(jìn)行報(bào)警觸發(fā)。 3.1.4 監(jiān)聽中心往車臺(tái) 發(fā)送監(jiān)聽 指令請求 ，車臺(tái)撥 打監(jiān)聽請 求指令中 所攜帶的電 話號碼，并處于 監(jiān)聽狀態(tài) 。設(shè)置 ：在“監(jiān)聽請求 ”對 話框中輸入 車載終端 設(shè)備里面 的sim 卡號。 監(jiān)聽 3.1.5 通話車輛接聽通

29、話：中心發(fā)送“通話”指令給指定的 終端，司機(jī)通過手柄或者車載電話進(jìn)行手動(dòng)接聽，實(shí)現(xiàn)雙方之間的通話功能；撥號來實(shí)現(xiàn)語音通話。車輛撥打通話：司機(jī)通過手柄或者車載電話撥號實(shí)現(xiàn)雙方通話功能。通話限制：終端只能接聽或撥打預(yù)設(shè)的電話號碼。3.1.6 遠(yuǎn)程遙控 斷油斷電：中心可發(fā)送“關(guān)閉油路”和“恢復(fù)油路”來控制車輛出油口電路的開和關(guān)，以此來控制車輛行駛。關(guān)閉油路以后，油路停止供油，并且車輛無法再進(jìn)行發(fā)動(dòng)。當(dāng)終端收到 “恢復(fù)油路”指令后，則接通電油路控制繼電器。 控制開、鎖門：中心可以針對指定的車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程開、鎖門控制。 3.1.7 軌跡回放 控制中心自動(dòng)保存車輛行駛記錄，供事后進(jìn)行位置查詢和軌跡回放?？扇?/p>

30、意選擇時(shí)段查詢車輛歷史軌跡，支持單輛或多輛車輛同時(shí)進(jìn)行軌跡回放，且不限制軌跡條數(shù)和查詢時(shí)間。軌跡回放時(shí)可以選擇回放速度、回放時(shí)間、車輛顏色、軌跡線條類型、軌跡線條顏色等。軌跡數(shù)據(jù)可選擇從數(shù)據(jù)庫或本地獲取。軌跡回放 3.1.8 參數(shù)配置 通過pc連接終端自帶的串 口實(shí)現(xiàn)本地參數(shù)配置 ，通過config.exe軟件進(jìn)行配置； 參數(shù)配置 通過中心對在線終端的任何參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)配置。例如：修改終端采集定位信息的間隔時(shí)間，修改 ip、端口等等。 主動(dòng)上報(bào)的功能即遠(yuǎn)程設(shè)置車輛定位信息上傳時(shí)間間隔。主動(dòng)上報(bào)設(shè)置 3.1.9 車輛調(diào)度 調(diào)度指令分為調(diào)度信息和通知信息，兩者的區(qū)別：調(diào)度信息是中心與車臺(tái)互動(dòng)，可

31、收到車臺(tái)的應(yīng)答；而通知?jiǎng)t沒有應(yīng)答； 調(diào)度信息可 通過編輯 文字發(fā)送 給車臺(tái)， 用戶可自 行設(shè)置是 否讓車臺(tái) 自動(dòng)應(yīng)答，或者讓司機(jī)通過調(diào)度屏編輯文字回應(yīng)中心；如果有調(diào)度應(yīng)答返回，在窗體的右下角會(huì)出現(xiàn)一個(gè)類似 msn 的通知窗體來通知您收到了調(diào)度信息，通過查看調(diào)度信息可以看到車臺(tái)返回的調(diào)度應(yīng)答列表，雙擊列表中的一項(xiàng)，可以查看該條調(diào)度應(yīng)答的詳細(xì)內(nèi)容。通知信息可通過編輯文字發(fā)送給車臺(tái),該指令不需要應(yīng)答。 3.1.10 里程統(tǒng)計(jì)功能 終端可以保存從終端上電開始的累計(jì)里程，單位為米。用戶可以隨時(shí)查看車輛行駛里程。 終端同時(shí)支持兩種里程統(tǒng)計(jì)方法：里程脈沖信號和 gps 數(shù)據(jù)。如果檢測到里程脈沖輸出信號，則以

32、里程脈沖統(tǒng)計(jì)計(jì)算里程，否則應(yīng)該采用 gps 經(jīng)緯度計(jì)算里程。 其中軌跡 查詢可以查 詢車輛在 某時(shí)間段內(nèi) 的各時(shí)間點(diǎn) 的歷史軌 跡記錄，并可以將這些數(shù)據(jù)導(dǎo)出或打印。 里程統(tǒng)計(jì) 3.1.11 油耗統(tǒng)計(jì)（選配） 借助 gps 車載終端,可將車輛的實(shí)時(shí)油耗流量數(shù)據(jù)傳至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心可以實(shí)現(xiàn)查詢車輛的油耗流量并統(tǒng)計(jì)流量，解決對車輛油耗管理的難題，對駕駛員多開發(fā)票，多報(bào)數(shù)額，偷油等現(xiàn)象可以有效遏制。 3.1.12 即時(shí)速度顯示功能（需外接司機(jī) 調(diào)度屏才可實(shí)現(xiàn)此功能） 顯示及時(shí)速度，減低車輛傳感器、速度儀表的維護(hù)成本，速度的采集可選擇gps 速度，還可以選用汽車速度傳感器的速度。 3.1.13 視頻錄

33、像 設(shè)備可支持 1-4 路音視頻實(shí)時(shí)錄像，可選配 gps 模塊，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)車輛所在經(jīng)緯度和錄像的疊加，記錄當(dāng)前車速等。 錄像示意圖 視頻錄像的存儲(chǔ)介質(zhì)為 sd 卡，目前使用 sd 卡最大容量為 32g，完全可以滿足客戶存儲(chǔ)需求。sd 卡存儲(chǔ)較硬盤存儲(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)有： （1）穩(wěn)定性能好。在車輛移動(dòng)顛簸的復(fù)雜環(huán)境中，sd 卡以數(shù)字格式存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，較之硬盤的機(jī)械式存取方式更防震，更穩(wěn)定。 （2）易維護(hù)。在調(diào)取視頻錄像和更換存儲(chǔ)介質(zhì)等工作時(shí)，sd 卡較硬盤更容易實(shí)現(xiàn)。 （3）體積小。sd 卡體積較硬盤小，因此在相同集成度的情況下，選用 sd卡為存儲(chǔ)介質(zhì)的設(shè)備體積更小。 （4）低能耗。sd 卡存取方式較硬盤存取更

34、省電，發(fā)熱量也小。 監(jiān)管人員可在車上通過車載屏幕觀看錄像，也可取下設(shè)備內(nèi)的 sd 卡在電腦中通過我公司開發(fā)的視頻播放軟件查看視頻錄像。 3.1.14 3g 實(shí)時(shí)視頻 視頻顯示器 利用目前較先進(jìn)的 3g 網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)傳輸視頻，客戶通過該視頻準(zhǔn)確直觀地了解車內(nèi)外情況。最多支持四路攝像頭，用戶根據(jù)需要選擇安裝幾路，并通過切換通道查看實(shí)時(shí)視頻。 3g 實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控 3.1.15 云臺(tái)控制功能終端支持云臺(tái)控制功能，可接帶有云臺(tái)的攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)本地執(zhí)勤人員通過搖桿控制攝像機(jī)方向、焦距，同時(shí)，監(jiān)控員也可以遠(yuǎn)程控制攝像機(jī)方向、焦距，達(dá)到全方位實(shí)時(shí)觀看車輛周圍的視頻畫面。 云臺(tái)攝像機(jī) 4 終端設(shè)備 4.1 gps

35、視頻車載終端設(shè)備三連星有限公司開發(fā)的智能gps車載終端是結(jié)合了無線通信、gps 定位、語音處理和視頻圖像處理等多種技術(shù),利用公共 gprs/cdma/3g 無線數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。y201 系列 gps 智能車載終端是三連星公司專門針對客運(yùn)、出租、危險(xiǎn)品、執(zhí)法等車輛成功研制開發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高科技 gps 車載產(chǎn)品。該產(chǎn)品嚴(yán)格按照 oso9001 和工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造要求進(jìn)行生產(chǎn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。該端結(jié)合了 gps 全球定位技術(shù)、車載 dvr 錄像系統(tǒng)、gprs/cdma/3g 通信技術(shù)，采用工業(yè)級設(shè)計(jì)，具有定位、通信以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，安裝方便。 y201 無線視

36、頻終端采用了三項(xiàng)自主產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)：超低碼流 h.264 視頻壓縮技術(shù)、專有信道動(dòng)態(tài)適配技術(shù)、針對無線信道設(shè)計(jì)的準(zhǔn)可靠傳輸糾錯(cuò)技術(shù)同等無線條 件下圖像 質(zhì)量高于 國內(nèi)外同類 產(chǎn)品視頻圖 像清晰連 貫，平均延 時(shí)在3-5秒?？?以滿足不同行業(yè)無線視頻傳輸，圖片抓拍無線數(shù)據(jù)采集 ，應(yīng)急指揮等應(yīng)用。 4.1.1 設(shè)備參數(shù) 工作電壓：直流 9-40v，自帶異常脈沖過濾、過壓保護(hù)、過流保護(hù)確保在各種不同的車型上工作正常。 物理尺寸：20515348mm 工作溫度：-30c+75c 存儲(chǔ)溫度：-40c+85c 擴(kuò)展接口：rs485 接口（接電子鉛封） 工作電流：最大工作電流不大于 2a（直流 24v，不含

37、外置 led 文字屏及攝像頭；可由電門開關(guān)控制車載設(shè)備及配套設(shè)備的工作狀態(tài)，避免長期放電導(dǎo)致車輛電池老化損壞。）工作濕度：095； 4.1.2 視頻圖像參數(shù) 圖像壓縮格式：jpeg 標(biāo)準(zhǔn) 圖像解析度：352x288/320x240/176x144 視頻輸入：4 路/bnc 視頻輸出：1 路/bnc 4.1.3 產(chǎn)品特點(diǎn) 1、最優(yōu)秀的視覺效果 超低碼率 h.264 編碼單卡最高可達(dá) 15 幀/秒，多卡捆綁最高可達(dá) 25 幀/秒，平均延時(shí)約 3-5 秒，圖像連貫性好；專有圖像處理技術(shù)，畫面細(xì)節(jié)豐富，同等網(wǎng)絡(luò)條件下視覺效果優(yōu)于國內(nèi)外同類產(chǎn)品。 2、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集 設(shè)備具有標(biāo)準(zhǔn)的 rs232 通信接口，

38、提供高速、永遠(yuǎn)在線的雙向透明串行數(shù)據(jù)傳輸，通過與數(shù)據(jù)采集器連接，可以實(shí)時(shí)采集傳輸現(xiàn)場環(huán)境參數(shù)（溫度、濕度）、設(shè)備狀態(tài)（電壓、電流）等數(shù)據(jù) 3、靈活的報(bào)警聯(lián)動(dòng) 兩路開關(guān)量輸入，1 路繼電器輸出，支持前端聯(lián)動(dòng)設(shè)置，報(bào)警時(shí)會(huì)主動(dòng)觸發(fā)開關(guān)量輸出、啟動(dòng)視頻上傳、自動(dòng)抓拍圖片、觸發(fā)設(shè)備上線；輸入輸出接口的數(shù)量可以根據(jù)用戶需求定制 4、gps 數(shù)據(jù)傳輸 支持視頻、音頻、數(shù)據(jù)和 gps 定位信息的同步傳輸，提供 gps 數(shù)據(jù)過濾、漂移修正功能，管理系統(tǒng)軟件支持 gps 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，可以配合專業(yè) gps 軟件使用，也可直接采用 mapinfo 軟件的電子地圖功能 5、短信觸發(fā)上線 設(shè)備除了支持常在線(加電上線)、

39、報(bào)警觸發(fā)上線、定時(shí)上下線等常規(guī)上下線方式外，還可以通過短信觸發(fā)上線，用戶只要通過鼠標(biāo)點(diǎn)擊短信上線，系統(tǒng)平臺(tái)會(huì)自動(dòng)通過短信的方式觸發(fā)對應(yīng)的設(shè)備連線，可節(jié)約無線網(wǎng)絡(luò)資源和使用費(fèi) 6、安全加密策略 用戶登錄過程使用 chap 協(xié)議，密碼沒有明碼傳輸，防止惡意竊??；命令通道采用 des 加密技術(shù)，杜絕身份偽裝；使用加擾技術(shù)對數(shù)據(jù)加密，更新周期短，防止暴力破解。同時(shí)，系統(tǒng)支持 vpdn 虛擬撥號專網(wǎng)接入方式，將系統(tǒng)徹底與公網(wǎng)隔離，防止惡意攻擊。針對軍方用戶可以提供通過國家密碼管理委員會(huì)辦公室鑒定的硬件加密機(jī)（加密費(fèi)用另付） 7、專業(yè)的平臺(tái)軟件支持 所有型號的設(shè)備與管理平臺(tái)無縫兼容，可以組建大型的專業(yè)監(jiān)控

40、系統(tǒng)。系統(tǒng)支持手機(jī)瀏覽功能，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地監(jiān)控；通過網(wǎng)絡(luò)視頻解碼器和電視墻管理器，可以實(shí)現(xiàn)電視墻功能，將模擬監(jiān)控與數(shù)字監(jiān)控完美結(jié)合；同時(shí)提供功能豐富的專業(yè)監(jiān)控客戶端軟件和充滿行業(yè)特色的 web 界面方式。 4.1.4 產(chǎn)品功能 1、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，雙向語音對講，實(shí)時(shí)接收車輛報(bào)警信息 2、支持電腦瀏覽，手機(jī)瀏覽，監(jiān)控中心電視墻瀏覽多種觀看方式 3、內(nèi)置 gps 定位功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置，對偏離路線、超速、異常停車等可疑行為立即報(bào)警 4、多角度音視頻及 gps 運(yùn)動(dòng)軌跡同步錄像，低碼率 h.264 編碼，圖像清晰流暢，節(jié)約存儲(chǔ)空間 5、車載 9-40 伏寬電源設(shè)計(jì)，滿足任何車輛直接供電 6、獨(dú)創(chuàng)的

41、sd 卡錄像存儲(chǔ)專用存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，容錯(cuò)性強(qiáng)，異常斷電時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)損壞或丟失 7、支持遠(yuǎn)程無線下載錄像片段，支持多路同步播放、運(yùn)動(dòng)軌跡同步播放 8、用鼠標(biāo)、遙控器或鍵盤均可操作，使用方便靈活 9、預(yù)留模擬、數(shù)字輸入接口，外接車輛行駛儀、傳感器等，記錄車輛運(yùn)行狀態(tài) 10、支持無線待機(jī)功能，可通過報(bào)警、短信、定時(shí)等方式觸發(fā)設(shè)備上下線，節(jié)約無線網(wǎng)絡(luò)資費(fèi) 11、定時(shí)開關(guān)機(jī)功能，防止人為忘記關(guān)機(jī)，保護(hù)車載電瓶 12、三級減震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)可靠性 13、一鍵恢復(fù)出廠設(shè)置，系統(tǒng)支持在線升級，使用維護(hù)方便 14、嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)置硬件看門狗，可 7*24 小時(shí)連續(xù)運(yùn)行 5 實(shí)施與服務(wù) 5.1 機(jī)房建設(shè) 5.1.

42、1 場地要求 1. 地點(diǎn) 計(jì)算機(jī)應(yīng)遠(yuǎn)離污染氣體、強(qiáng)電磁場、強(qiáng)振動(dòng)源、強(qiáng)噪音源及所有會(huì)危害系統(tǒng)正常操作的地區(qū)。計(jì)算機(jī)應(yīng)盡量建于環(huán)境清潔，運(yùn)輸及通訊方便的地方，使工程師在系統(tǒng)安裝及維修時(shí)能順利進(jìn)行。 2. 面積 機(jī)房的面積根據(jù)系統(tǒng)的大小而定。但機(jī)房大小除了系統(tǒng)安放之外，應(yīng)留足夠空間作安裝、維修及操作使用。如有需要，應(yīng)預(yù)留空間作系統(tǒng)擴(kuò)展時(shí)用。 3. 門窗 機(jī)房內(nèi)所有門窗應(yīng)封閉，以減少塵埃及噪音等外來干擾，但應(yīng)配備通風(fēng)設(shè)備。門戶及走廊 的大小應(yīng) 足夠系統(tǒng) 在安裝運(yùn)輸 時(shí)使用， 機(jī)房主門 應(yīng)具備自動(dòng) 關(guān)閉功能。 4. 地板 機(jī)房內(nèi)活動(dòng)地板的承受力要比較大。如使用活動(dòng)地板，在機(jī)房入口處可設(shè)斜路以方便機(jī)器運(yùn)

43、輸，以下兩種是不適合用于計(jì)算機(jī)房的：地磚和地氈，前者容易磨損而產(chǎn)生灰塵導(dǎo)致系統(tǒng)損壞。后者極 可能產(chǎn)生靜電而影響系統(tǒng)正常操作，甚至可能導(dǎo)致系統(tǒng)損壞。乙烯基地板俗稱膠地板，比較適用于計(jì)算機(jī)機(jī)房內(nèi)，因?yàn)樗懈唔g度并便于維修。 5. 照明 計(jì)算機(jī)房內(nèi)應(yīng)有足夠之照明設(shè)備。所有照明儀器均需固定在墻或天花板上，以策安全，否則會(huì)對操作人員及系統(tǒng)構(gòu)成危險(xiǎn)，在出入處安裝后備電池照明，在斷電情況下，可提供路障照明。 6. 安全 煙火報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)安裝在機(jī)房內(nèi)，而滅火器必須放在機(jī)房顯眼處，機(jī)房出入處必須時(shí)常暢通，不可亂放雜物。 7.天花板 如計(jì)算機(jī)房用假天花板，要注意： 不要用易燃或易落微粒的物質(zhì)作計(jì)算機(jī)房天花板。 8.

44、天花板應(yīng)密封以減少噪音干擾。 墻壁 以隔音物質(zhì)裝修計(jì)算機(jī)房墻壁，以減少噪音干擾。 墻壁要從地面伸展過天花板為止。 計(jì)算機(jī)房墻壁要防火至少一小時(shí)以上。 5.1.2 環(huán)境要求 空調(diào)系統(tǒng)必須提供足夠的溫度控制，使計(jì)算機(jī)能在適當(dāng)?shù)沫h(huán)境下操作，由于各種計(jì)算機(jī)機(jī)柜結(jié)構(gòu)不同，進(jìn)風(fēng)與回風(fēng)的位置也不一樣，為確保機(jī)器能正常運(yùn)行，機(jī)柜應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)目臻g，以確保機(jī)器的散熱正常。 至于外設(shè)方面，空調(diào)系統(tǒng)均可采用上方吹風(fēng)或下方吹風(fēng)式，但上方吹風(fēng)方式會(huì)比較好。 在選擇空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，除了計(jì)算機(jī)熱量外，還要注意照明系統(tǒng)所產(chǎn)生之熱量。機(jī)房的空間及有多少工作人員在機(jī)房工作。綜合以上資料，就可選擇適合之空調(diào)系統(tǒng)。 如空調(diào)系統(tǒng)沒有配備濕度

45、控制之功能，請分別安裝一部濕度控制器，使機(jī)房濕度能保持正常。冷空氣必須通過過濾器的過慮，因其清潔程度會(huì)直接影響系統(tǒng)操作的穩(wěn)定性（如磁帶機(jī)等），故必須定時(shí)清潔及更換。溫度和濕度就由溫度計(jì)和濕度計(jì)測定。 所有終端的操作環(huán)境應(yīng)盡量和主機(jī)操作環(huán)境接近。 空調(diào)規(guī)格：參見相關(guān)設(shè)備廠商要求 5.1.3 接地線 為保持穩(wěn)定的系統(tǒng)信號及安全接地，除接在隔離電源穩(wěn)壓設(shè)備外，中線及系統(tǒng)專用地線嚴(yán)禁于插座內(nèi)連接一起。 用戶必須安裝系統(tǒng)專用地線以作系統(tǒng)零位參考。 整個(gè)系統(tǒng)必須以系統(tǒng)專用地線單一點(diǎn)為零位參考。 接地電阻值必須小于 3ohm(3 歐姆)。 5.1.4 供電守則 供電系統(tǒng)必 須有足夠 之功率以 應(yīng)付現(xiàn)時(shí) 系統(tǒng)

46、之耗 量電量要 求及或?qū)?之系統(tǒng)擴(kuò)充需要。其他電器如照明系統(tǒng)，辦公室儀器及空調(diào)等等，嚴(yán)禁連接到接到計(jì)算機(jī)之供電系統(tǒng)上。 配電箱之電路開頭必須裝于顯眼處，使在緊急時(shí)可在最短時(shí)間內(nèi)使用。 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)專用地線必須時(shí)獨(dú)立及用絕緣保護(hù)的。 地線與中線之間的阻值必須小于 1ohm(1 歐姆)，兩者之間的電壓也必須小于1vac。 要求最好配有雙路供電系統(tǒng)，并能做到雙路自動(dòng)切換。以防因停電引起設(shè)備不能使用，導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。要求配有大功率不 間斷穩(wěn)壓電源（ups），供停電時(shí)設(shè)備使用。ups 功率大小根據(jù)所使用設(shè)備而定，建議選用雙機(jī)在線 ups。 5.1.5 用戶須知 計(jì)算機(jī)的穩(wěn)定性有賴于很多外在因素。如機(jī)房的潔凈度、溫度、溫度的變化及交流電源的穩(wěn)定性等。為使計(jì)算機(jī)操作穩(wěn)定，現(xiàn)提供以下各點(diǎn)以供用戶參考： 機(jī)房必須保持清潔及無任何污染； 嚴(yán)禁在機(jī)房內(nèi)吸煙，食物及飲料也不應(yīng)進(jìn)機(jī)房內(nèi)； 溫度和濕度必須保持在本指南或設(shè)備原廠商所定的規(guī)格； 所有記錄媒體必須收藏在和主機(jī)同一地方，如放在機(jī)房內(nèi)鐵柜； 絕對不可把媒體暴露于高熱、多塵或強(qiáng)磁場的地方； 如不用時(shí)，媒體必須放回保護(hù)裝置內(nèi)； 如對某些磁盤或磁帶的可用性有所懷疑，請不要把它們安裝在