綠色環(huán)保輪胎項目可研性報告建議書

1、綠色環(huán)保輪胎項目建議書樂陵市威格爾橡膠有限公司2013年10月項目概況項目建設(shè)基本情況項目名稱項目投資單位建設(shè)地址投資估算及利潤預測本公司在現(xiàn)有年產(chǎn)120萬條全鋼子午線輪胎生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，擬新增投資 億元，新建年產(chǎn) 萬條綠色環(huán)保輪胎生產(chǎn)線項目，使公司成為華北地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)備最精良、技術(shù)最先進的子午胎專業(yè)生產(chǎn)廠家本項目整體規(guī)劃，分期建設(shè)，1年后達產(chǎn)。項目總投資 萬元，其中機器設(shè)備萬元。購買土地需要資金 萬元，辦公樓預計需要資金 萬元，廠房預計需求資金 萬元，食堂、宿舍預計需求資金 萬元，道路以及圍墻綠化等需求資金 萬元，不可預見的費用、土建費用及辦理相關(guān)稅費、手續(xù)費 萬元（合計人民幣 萬元）

2、。項目達產(chǎn)后，該企業(yè)年銷售收入 萬元，年利潤 萬元，年稅金 萬元。本項目資金企業(yè)自籌 萬元，需融資 萬元。擴建年產(chǎn) 萬條綠色環(huán)保子午線輪胎項目建議書 樂陵市威格爾橡膠有限公司目 錄一、項目建設(shè)的背景和意義1二、市場前景分析2三、產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模4四、工藝技術(shù)方案6五、原材料和動力供應8六、廠址、公用工程和輔助設(shè)施初步方案9七、環(huán)境保護方案10八、勞動定員估算11九、項目實施計劃11十、投資估算及資金籌措方案12十一、財務效益初步評價14十二、結(jié)論15擴建年產(chǎn) 萬條綠色環(huán)保輪胎項目建議書 樂陵市威格爾橡膠有限公司一、項目建設(shè)的意義和可行性1.項目建設(shè)的意義綠色環(huán)保輪胎是指由于應用新材質(zhì)和設(shè)計，

3、而導致滾動阻力小，因而耗油低、廢氣排放少的子午線輪胎。在汽車行駛中，能量會被各種阻力所消耗，其中約20%的汽油被輪胎滾動阻力所消耗。使用綠色輪胎就可以減少這方面的能量消耗，從而達到省油的目的。節(jié)油、環(huán)保、安全已成為汽車輪胎發(fā)展的主流趨勢，我國雖是世界上第一大輪胎生產(chǎn)國，但在技術(shù)上與世界著名輪胎公司相比，仍有差距，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象較為普遍。尤其是歐盟、美國和日本都對輪胎的燃油效率做出更為嚴格的規(guī)定，這就意味著對輪胎性能提出了更高的標準，我國輪胎企業(yè)只有開發(fā)低滾動阻力的綠色環(huán)保輪胎才能適應市場需求。近幾年，由于國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車工業(yè)作為我過國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展，車型更新?lián)Q代進程也在

4、逐漸加速。與此同時，公路運輸業(yè)，尤其是高等級公路和高速公路的建設(shè)也得到了迅速發(fā)展。因此，汽車工業(yè)和公路運輸業(yè)對輪胎工業(yè)的要求越來越高。眾所周知，綠色環(huán)保輪胎的發(fā)展方向，是半鋼胎和全鋼子午線輪胎的更新?lián)Q代產(chǎn)品，因其具有節(jié)油、環(huán)保、耐磨、行駛里程高、速度快、安全舒適等優(yōu)點而深受用戶的青睞。因此，客觀環(huán)境促使輪胎向綠色環(huán)保方向發(fā)展。汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)也將迅速發(fā)展，逐步淘汰斜交胎及半鋼胎已成定局。載重子午胎是我國輪胎工業(yè)的發(fā)展方向，也是我國輪胎行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點。國家已將高等級子午胎列為重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一 。因此，通過項目建設(shè)提高全鋼子午胎的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策導向。目前，

5、企業(yè)只有抓住機遇，深化改革，強化管理，提高產(chǎn)品的科技含量和質(zhì)量，達到高效益的經(jīng)濟生產(chǎn)規(guī)模，降低成本，增強企業(yè)自身的實力，提高抗風險能力，才能在今后激烈的市場競爭中立于不敗之地。目前，國內(nèi)輪胎企業(yè)應及時制訂出應對策略，加大資金和技術(shù)的投入，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代，增強新產(chǎn)品的研制和開發(fā)能力，為此，選擇管理好、實力強、效益好、產(chǎn)品適銷對路、潛在市場大、有發(fā)展前景的優(yōu)勢骨干企業(yè)，給予重點扶持，進行技術(shù)改造，形成新的經(jīng)濟增長點，使其產(chǎn)品質(zhì)量、品種、效益及技術(shù)經(jīng)濟指標逐步達到當代國際同類產(chǎn)品的先進水平，增強國有骨干輪胎企業(yè)在國內(nèi)外輪胎市場上競爭的實力和信心，現(xiàn)已成為我國輪胎工業(yè)發(fā)展的當務之急。樂陵市威格爾橡膠

6、有限公司基于上述背景，決定在現(xiàn)有年產(chǎn)120萬條全鋼子午線輪胎生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，利用已建成且滿足生產(chǎn)能力要求的廠房和公用工程，增加設(shè)備投資，擴建規(guī)模為年產(chǎn) 萬條綠色環(huán)保子午胎生產(chǎn)線，使公司成為華北地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)備最精良、技術(shù)最先進的綠色環(huán)保子午胎的專業(yè)生產(chǎn)廠家，并為山東汽車產(chǎn)業(yè)的建設(shè)和發(fā)展提供必要的配套。2.項目建設(shè)的可行性2.1本項目的建設(shè)有利于提高公司市場競爭力綠色環(huán)保輪胎具有彈性好、滾動阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優(yōu)點。與傳統(tǒng)輪胎比，凸現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)能、新工藝、新材料等多方面的優(yōu)勢。高環(huán)保：傳統(tǒng)輪胎由于添加了有致癌作用的橡膠配合劑，它們隨著胎面磨損散發(fā)在空氣

7、中，嚴重污染了環(huán)境，同時世界上每年有數(shù)億條輪胎被廢棄，它們不但占據(jù)大量空間，而且難以分解，對環(huán)境造成了極大威脅，被人們稱為“黑色污染”。隨著人們環(huán)保意識的不斷提高，在繼續(xù)努力降低滾動阻力的同時，已開始重視使用不污染環(huán)境的材料制造輪胎，而且努力延長輪胎的行駛里程，以減少廢舊輪胎的數(shù)量。在大量的汽車使用綠色輪胎以后，對節(jié)油和減少污染產(chǎn)生巨大作用。綠色輪胎的廣泛應用將為全球每年節(jié)省數(shù)百萬桶石油，并顯著減少co的排放量。低消耗：習慣使用的黑色輪胎是以標準的合成橡膠和天然橡膠制成的，在汽車行駛溫度升高的條件下，其防護材料的結(jié)構(gòu)和性能都發(fā)生改變，同時車輪滾動的阻力也在增加。 綠色輪胎與普通輪胎相比，減輕了

8、輪胎重量，減少了復合材料的能耗(滯后損失)。所以，綠色輪胎與同等規(guī)格的輪胎相比，滾動阻力可降低22%-35%，并因此減少汽車燃料消耗3%-8%，使汽車co的排放量有所下降，其他性能如耐磨耗、低噪音、干濕路面抓著力等均保持良好水平。超安全：綠色輪胎通過優(yōu)化胎體設(shè)計，以絕佳的彈性胎面改進汽車在光滑路面的抓地性能，使駕駛更平穩(wěn)、制動距離更短，大大提高了駕駛安全性。2.2本項目的建設(shè)有利于公司發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟近年來，我國子午胎企業(yè)高速發(fā)展。但是，總體來看，子午胎企業(yè)走的是一條粗放式的增長道路，消耗大量的資源。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進入一個新的時期，資源瓶頸、供給約束和生態(tài)環(huán)境脆弱等問題突現(xiàn)，企業(yè)過去那種粗放式的

9、增長方式已經(jīng)失去競爭力。本項目將通過科技創(chuàng)新和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整來轉(zhuǎn)變增長方式，增加資源的綜合利用和處理能力，提高公司綜合效益和市場競爭力。2.3本項目的建設(shè)有利于推進節(jié)能、環(huán)保，提高資源利用效率堅持節(jié)能、環(huán)保，減少資源消耗，以最少的資源消耗創(chuàng)造最大的經(jīng)濟效益。本項目的實施，能提升公司的技術(shù)和裝備水平，對發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，促進公司有資源消耗型向資源節(jié)約型轉(zhuǎn)變，降低公司對資源依賴程度和資源消耗率，提高資源的產(chǎn)出率，減輕公司的成本負擔，增強公司可持續(xù)發(fā)展后勁。二、市場前景分析綠色環(huán)保子午線輪胎作為汽車和工程機械的配套產(chǎn)品，與汽車工業(yè)及工程機械行業(yè)和交通運輸業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。1汽車工業(yè)的發(fā)展根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)

10、會2010年1月11日最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2009年我國國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，首次超越美國成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。預計未來5年內(nèi)汽車行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展，到2015年汽車產(chǎn)銷量達到2000萬輛左右。隨著汽車產(chǎn)量的繼續(xù)增長，當年的配套輪胎會相應增加，同時汽車保有量也越來越多。輪胎工業(yè)的發(fā)展取決于汽車工業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)律，在2002年進入新的發(fā)展臺階后一直保持較高的發(fā)展速度，目前的動態(tài)也表明了這一趨勢。大中型貨車和客車的發(fā)展，為載重子午線輪胎的發(fā)展創(chuàng)造了良好的市場前景，并有載重子午線輪胎向綠色環(huán)保輪胎方向發(fā)展。同時，半鋼、全鋼發(fā)展的趨勢也

11、日益明顯，這為綠色環(huán)保輪胎市場又開辟了新的天地。2. 國內(nèi)公路及交通運輸業(yè)的發(fā)展公路運輸在我國交通運輸中發(fā)揮著重要的作用。2011年我國高速公路通車總里程達到了6.5萬公里。這為綠色環(huán)保輪胎的進一步發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。高速公路的建設(shè)和發(fā)展是國家經(jīng)濟發(fā)展水平的風向標，加快高速公路建設(shè)是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流、人流、商品流大幅度增加，提高運輸效率、降低運輸成本的要求日益迫切。我國高速公路業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)的擴張期，高速公路行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機。而我國公路運輸?shù)陌l(fā)展模式是從低噸位、低速的載重汽車向高噸位、高完好率、高速的重型載重汽車發(fā)展，從散貨式載重向集裝箱載重發(fā)展，

12、從高密度短距離運輸向高密度長距離或超長距離公路運輸發(fā)展，快速、長途、重載是公路運輸?shù)暮诵?，與此相適應的必然是半鋼、全鋼載重子午線輪胎的擴大應用。3.綠色環(huán)保輪胎市場預測近幾年，我國全鋼載重子午線輪胎發(fā)展迅速。根據(jù)貝卡爾特市場調(diào)研數(shù)據(jù)，20022008年我國半鋼、全鋼載重子午線輪胎產(chǎn)量分別為670萬、1120萬、1830萬、2800萬、3700萬、4900萬和5100萬條，增長率分別為61%、67%、63%、53%、32%、32%和4%。由此可以看出，半鋼、全鋼載重子午線輪胎產(chǎn)量從2002年的不足700萬條猛增至2008年的5100萬條，年復合增長率達27%，成為全球最大的半鋼、全鋼載重子午線輪

13、胎生產(chǎn)國，我國2008年的半鋼、全鋼載重子午線輪胎的產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的40%以上。我國載重輪胎的子午化率也隨著半鋼、全鋼載重子午線輪胎產(chǎn)量的增長而快速提升，貝卡爾特研究表明，我國載重輪胎的子午化率從2004年的不足30%到2008年接近80%，4年內(nèi)幾乎增長了1倍。我國用4年時間走完了歐美發(fā)達國家十幾年走完的歷程，載重子午線輪胎在我國已成為主流產(chǎn)品。我國投資建設(shè)的載重子午線輪胎項目，集中分布在東部沿海省區(qū)、部分分布在中部省區(qū)、少數(shù)分布在西部地區(qū)，西部地區(qū)載重子午線輪胎的產(chǎn)量僅占全國產(chǎn)量的5%左右。工廠選址山東棗莊應把握時機，利用國家繼續(xù)支持載重子午線輪胎發(fā)展的政策，以較高的起點加快發(fā)展半鋼載重子

14、午線輪胎。根據(jù)以上分析，結(jié)合有關(guān)專家對子午線輪胎需求的預測，本項目對半鋼子午線輪胎的市場需求量預測如下：預計，到2015年汽車產(chǎn)銷量超過2000萬輛，輪胎需求量將達到7億條。到2015年我國輪胎子午化率將達到90%，子午線輪胎的需求量將達到6.3億條。三、產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模1.產(chǎn)品定位與結(jié)構(gòu)本產(chǎn)品定位以中、高檔產(chǎn)品發(fā)展為主，項目充分運用先進的工藝技術(shù)，使產(chǎn)品具有滾動阻力低、燃油消耗低、附著性能好、行駛里程高、載重能力強，好的行駛性和安全舒適性等優(yōu)于普通的全鋼子午線輪胎。 1.1胎體結(jié)構(gòu)子午線化輪胎結(jié)構(gòu)大體可分為兩種，即子午線結(jié)構(gòu)和斜交結(jié)構(gòu)。子午線結(jié)構(gòu)與斜交結(jié)構(gòu)的根本區(qū)別在于胎體。胎體是輪胎的基

15、礎(chǔ)，它是由簾線組成的層狀結(jié)構(gòu)。胎體層上部有簾線為周向排列的帶束層，這種結(jié)構(gòu)使簾線強度能夠得到充分利用，故子午胎的簾布層數(shù)比斜交輪胎少40%-50%。從設(shè)計上講，斜交輪胎有很多局限性，由于斜交輪胎交叉排列的簾線強烈摩擦，使胎體容易生熱，而且加速胎面花紋磨耗，其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操縱性能和乘坐舒適性；而子午線輪胎的鋼絲帶束層則有較好的柔韌性以適應路面的不規(guī)則沖擊，且經(jīng)久耐用。它的簾布層結(jié)構(gòu)還意味著在行駛中有小得多的摩擦，從而獲得較長的胎面壽命和較好的燃油經(jīng)濟性。綠色環(huán)保輪胎本身的優(yōu)點使輪胎無內(nèi)胎化成為可能。無內(nèi)胎輪胎有一個公認優(yōu)點，當輪胎被扎破后，不是像有內(nèi)胎的輪胎(普通的斜交胎是有內(nèi)

16、胎的)那樣爆裂，而是在一段時間內(nèi)保持氣壓，從而提高了安全性。由于綠色環(huán)保輪胎胎體的特殊結(jié)構(gòu)，使得在行駛中輪胎的路面抓力大、效果好，裝有子午線輪胎的汽車與裝有斜交輪胎的汽車相比，其耐磨性可提高50%-100%，滾動阻力降低20%-30%，可以節(jié)約油耗約6%-8%。也正因為這樣，同樣車型選用子午線，輪胎比選用斜交輪胎操縱性好，有較好的駕駛舒適性。輪胎斷面寬增大時，滾動阻力呈下降趨勢。這是因為輪胎斷面寬增加而使胎側(cè)部剛性減小，而對滾動阻力影響較小的側(cè)部的變形增加，對滾動阻力影響較大的胎面部的變形減小所致。另外，隨著輪胎斷面寬度的加寬，胎面、帶束層等主要部位的能量損失減小。因此加大輪胎斷面寬度對降低滾

17、動阻力有利。如果胎圈部的填充膠條高度增高，則滾動阻力亦增加。因為隨著填充膠條高度增高，產(chǎn)生滯后損失的物質(zhì)體積增加，胎側(cè)下部的能量損失亦增加。另外，填充膠條高度增加會因胎側(cè)的剛性增加而使胎側(cè)部變形減小，而對滾動阻力影響較大的胎面部的變形相對增大，這會導致滾動阻力增加。目前，胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計是向低斷面方向發(fā)展。2.1.2胎面胎面半徑增大時，可降低輪胎的滾動阻力。這是因為胎面半徑增大時輪胎產(chǎn)生平面接地屈撓變形，使因輪胎斷面方向的屈撓變形所產(chǎn)生的應變能變小的緣故。也就是說，滾動阻力隨著胎面半徑的增大而減小，這主要得益于胎冠部和帶束層能量損失減小。今后綠色輪胎胎面結(jié)構(gòu)應朝如下方向發(fā)展：(1)雙層胎面雙層胎面

18、輪胎具有高速、穩(wěn)定、耐磨及生熱低等優(yōu)點，一般是由胎面和胎面基部兩部分構(gòu)成，其胎面與胎面基部膠具有不同的動態(tài)模量和tan。有關(guān)文獻指出，胎面動態(tài)模量大于胎面基部動態(tài)模量(8.5 mpa)，tan大于0.12，胎面基部厚度與胎面厚度之比為0.25-0.70。(2)發(fā)泡胎面發(fā)泡胎面是由發(fā)泡橡膠制成的，除胎面膠的一般組分外，還含有結(jié)晶型間同立構(gòu)1，2-聚丁二烯(粉末狀，平均粒徑為60 nm)，再配合發(fā)泡劑、抗氧劑等其他助劑。試驗表明，使用發(fā)泡胎面制備的輪胎在干、濕路面上特別是在冰面上具有良好的制動和牽引性能，即使在炎熱的夏季也完全能夠保持駕駛穩(wěn)定性、耐久性和低油耗，因此是綠色輪胎胎面膠的發(fā)展2.產(chǎn)品方

19、案和生產(chǎn)規(guī)模本項目的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品方案是依據(jù)市場需求預測及輪胎工業(yè)的發(fā)展趨勢，并結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)有條件和多項有利因素提出的。其規(guī)模為年產(chǎn) 萬條綠色環(huán)保輪胎。產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模具體如下表：產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模序號輪胎規(guī)格單位年產(chǎn)量1234567891011121314151617181920合計四、工藝技術(shù)方案1.公司工藝技術(shù)概況本項目采用公司原引進的具有國際先進水平的載重子午胎制造技術(shù)，企業(yè)經(jīng)過多年的消化吸收、改進創(chuàng)新，形成了特有的生產(chǎn)技術(shù)。該技術(shù)膠料混煉采用大功率密煉機，半成品制備采用冷喂料復合擠出工藝和壓延工藝，裁斷成型采用自動化程度高的鋼絲簾布裁斷機和一次法輪胎成型機，硫化采用國際先進的充氮硫

20、化工藝，并配備檢測線及檢測設(shè)備進行成品檢測。生產(chǎn)過程中減少了消耗，提高了熱效能，穩(wěn)定了硫化壓力，縮短了硫化時間，產(chǎn)能提高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。2.工藝技術(shù)方案的選擇本項目制造技術(shù)是在對引進技術(shù)全面消化吸收的基礎(chǔ)上，進行改進和創(chuàng)新，形成國內(nèi)領(lǐng)先的全鋼子午胎生產(chǎn)技術(shù)。為確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、可靠，在設(shè)備選型和工藝方案選擇中，將進行優(yōu)化, 優(yōu)選國產(chǎn)先進、成熟可靠的設(shè)備，國內(nèi)不能制造的設(shè)備，由國外購買。3.工藝流程工藝流程詳見工藝流程圖17工藝流程圖入庫檢查光胎硫化噴涂胎胚成型胎圈成型裁斷裁斷胎圈鋼絲擠出膠片、型膠、三角膠擠出纖維簾布壓延膠料混煉鋼絲簾線壓延配料五、原材料和動力供應1.主要原材料供應本項目所有原

21、材料對于國內(nèi)能夠生產(chǎn)并能滿足技術(shù)要求的，則立足國內(nèi)采購，對于國內(nèi)不能生產(chǎn)或其性能達不到技術(shù)要求的原材料，則需要進口。年產(chǎn) 萬條綠色環(huán)保輪胎達產(chǎn)后，主要原材料年需用量：序號名 稱單位年用量1天然橡膠噸2合成橡膠 噸3炭黑噸4硫黃噸5促進劑噸6防老劑噸7油噸8其他化工原料噸9紡織物噸10鋼絲簾線噸11胎圈鋼絲噸合計噸2.動力供應方式（1）供水：生活飲用水由自來水公司供應。生產(chǎn)用水由廠區(qū)供水系統(tǒng)提供。（2）供熱：生產(chǎn)、生活用蒸汽，由本項目新建的鍋爐房供應。（3）供電：本項目生產(chǎn)車間及輔助生產(chǎn)設(shè)施的用電，均由廠區(qū)變電站供電。（4）供壓縮空氣：本項目壓縮空氣由空壓站供給。六、廠址、公用工程和輔助設(shè)施初步

22、方案1.廠址初步方案本項目擬在山東樂陵高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，利用原威格爾公司已投產(chǎn)運營年產(chǎn)120萬條全鋼子午線輪胎的生產(chǎn)技術(shù)，新建 萬條綠色環(huán)保輪胎生產(chǎn)車間以及輔助生產(chǎn)設(shè)施、 廠房等，增加設(shè)備投資，擴建成產(chǎn)能為年產(chǎn) 萬條綠色環(huán)保輪胎生產(chǎn)線。2. 公用工程和輔助設(shè)施的初步方案2.1給排水（1）給水：生活飲用水為自來水。廠內(nèi)設(shè)有生產(chǎn)循環(huán)冷卻水給水系統(tǒng)和生產(chǎn)、生活、消防直流給水系統(tǒng)。本項目空壓站和設(shè)備的常溫冷卻水，由水泵房中的常溫冷卻水系統(tǒng)供給，循環(huán)使用。生活用水及消防用水亦由水泵房中的生活、消防水系統(tǒng)供給。胎面冷卻水采用獨立循環(huán)供水方案。（2）排水： 排水系統(tǒng)為雨水、生活污水、生產(chǎn)污水合流制排水系統(tǒng)。

23、生產(chǎn)廢水基本為設(shè)備冷卻水的排污水和溢流水，其水質(zhì)可達到國家污水綜合排放標準的要求；生活污水經(jīng)化糞池處理后排入廠區(qū)污水管道。2.2供熱本項目用蒸汽 t/h。2.3 供電本項目需要建一座 變電站。2.4空壓站設(shè)備、動力、儀表、成品檢驗所用的壓縮空氣，由空壓站供給。空壓站內(nèi)需安裝2臺4003min的空壓機。2.5采暖、通風及空調(diào)（1）采暖：所有廠房及輔助用房均設(shè)集中采暖，由鍋爐房供給。（2）通風：半成品制備工段、硫化工段設(shè)送、排風系統(tǒng)，以保證工藝條件。改善工作環(huán)境。 （3）空調(diào)：為保證產(chǎn)品質(zhì)量，裁斷、成型工段設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)，以保室內(nèi)溫度夏季不超過280c；冬季不低于200c，全年室內(nèi)相對濕度不超過70

24、%。鋼絲錠子房等有特殊要求另外設(shè)置。2.6消防水泵房內(nèi)單獨設(shè)置消防水泵，廠區(qū)設(shè)消防管網(wǎng)，在管網(wǎng)上按規(guī)定布置消防栓；按規(guī)定在車間內(nèi)設(shè)置消防栓，在每個消防栓處，設(shè)置直接啟動消防水泵的按鈕。七、環(huán)境保護方案對本項目生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的污染物進行處理，使其符合國家排放標準，以利保護環(huán)境。項目生產(chǎn)過程中所能產(chǎn)生的污染物有煙氣、廢水、噪音等，項目將采取相應的治理措施。另外對不安全因素也均有防范措施，分述如下：（1）煙氣：生產(chǎn)過程中，膠料的機械加工和硫化會產(chǎn)生熱膠煙氣，在可能產(chǎn)生煙氣的部位設(shè)置抽風罩，集中后高空排放。（2）廢水：生產(chǎn)用的直接或間接冷卻水均循環(huán)使用，少量溢流水和定期排放的循環(huán)水，其水質(zhì)符合國家排

25、放標準，無須處理。生活污水經(jīng)化糞池處理后，通過廠區(qū)排污管排入廠外管網(wǎng)中。（3）噪聲：項目選用的設(shè)備噪音較低，一般不超過國家標準。對噪音較大的個別設(shè)備采取了降噪聲措施，如設(shè)置隔音墻、消聲器、減震器等，使環(huán)境噪聲符合國家規(guī)定的標準。（4）為防范機械、靜電、用電、壓力及高溫管道等傷害，對易造成安全事故部位，均有防范措施，以達到安全生產(chǎn)。八、勞動定員估算1.工作制度全年工作日為300天，實行三班工作制（四班三運轉(zhuǎn)），每班7.5小時（硫化8小時），管理人員實行白班8小時工作制。2.勞動定員：項目定員總計600人,其中：直接及輔助生產(chǎn)人員： 450人技術(shù)、銷售、管理人員：150人3.人員來源：公司原有職工

26、500余人，新建該項目每年按產(chǎn)能需求及勞動人事部門的規(guī)定招用人員，其中工人以社會招工為主，技術(shù)人員可通過外聘及新畢業(yè)大學生等多渠道解決，行政管理人員部分企業(yè)內(nèi)部調(diào)配培養(yǎng)為主，部分社會招聘。九、項目實施計劃1.項目前期工作：（1）技術(shù)交流、詢價。 （2）編制可行性研究報告。（3）可行性研究報告的批復。（4）設(shè)備技術(shù)交流、談判、簽約。（5）合同生效。2.項目建設(shè)期（1）編制初步設(shè)計。（2）設(shè)備訂貨、設(shè)備到貨。（3）人員培訓。（4）設(shè)備安裝。（5）單機試運轉(zhuǎn)。（6）聯(lián)合試運轉(zhuǎn)。本項目建設(shè)期為12個月。十、投資估算及資金籌措方案1.投資估算1.1項目總投資概況本項目新增總投資約為 萬元，具體如下：設(shè)備購置費： 萬元（詳見新增設(shè)備清單）安裝工程費： 萬元1.2項目分期投資計劃本項目整體規(guī)劃，分期建設(shè)。項目達產(chǎn)后實現(xiàn)年產(chǎn) 萬條綠色環(huán)保輪