第四方物流及其在供應(yīng)鏈中的作用

1、第四方物流及其在供應(yīng)鏈中的作用第四方物流作為供應(yīng)鏈管理的一種新的模式，它的出現(xiàn)是物流行業(yè)務(wù)外包的必然產(chǎn)物。第四方物流在復(fù) 雜的供應(yīng)鏈管理中擔(dān)負(fù)著主要的任務(wù)，是供應(yīng)鏈外部協(xié)作的重要組成部分。它對(duì)供應(yīng)鏈的物流進(jìn)行整體上的 計(jì)劃和規(guī)劃，并監(jiān)督和評(píng)估物流的具體行為和活動(dòng)的效果。對(duì)于供應(yīng)鏈的管理來說，第四方物流是對(duì)包括第 四方物流服務(wù)商及其客戶在內(nèi)的一切與交易有關(guān)的伙伴的資源和能力的統(tǒng)一。隨著科技的進(jìn)步和市場(chǎng)的統(tǒng)一，供應(yīng)鏈中很多供應(yīng)商和大的企業(yè)為了滿足市場(chǎng)需求，將物流行業(yè)務(wù)外包 給第三方物流服務(wù)商，以降低存貨的成本，提高配送的效率和準(zhǔn)確率。但是，由于第三方物流缺乏較綜合的、 系統(tǒng)性的技能和整合應(yīng)用技術(shù)的

2、局限性以及全球化網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的局部化，使得企業(yè)在將業(yè)務(wù)外包時(shí)不 得不將業(yè)務(wù)外包給多個(gè)單獨(dú)的第三方物流服務(wù)商，增加了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和管理難度。市場(chǎng)的這些變化給物 流和供應(yīng)鏈管理提出了更高的期望，這在客觀上要求將現(xiàn)代科技、電子商務(wù)和傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)營模式結(jié)合起來，以在供應(yīng)鏈中構(gòu)造一個(gè)將供應(yīng)鏈的外包行為鏈接的統(tǒng)一單位，而不是像以前的單獨(dú)的行為。從管理的效率和效益來看，對(duì)于將物流行業(yè)務(wù)外包的企業(yè)來說，為獲得整體效益的最大化，它們更愿意 與一家公司合作，將業(yè)務(wù)統(tǒng)一交給能提供綜合物流服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案的企業(yè)；而且，由于在供應(yīng)鏈中信 息管理變得越來越重要，所以也有必要將物流管理活動(dòng)統(tǒng)一起來，以充分提高信息

3、的利用率和共享機(jī)制，提 高外包的效率和效益。供應(yīng)鏈管理中外包行為的這些變化促使很多第三方物流服務(wù)商與咨詢機(jī)構(gòu)和技術(shù)開發(fā) 商開展協(xié)作，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，由此而產(chǎn)生了第四方物流。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變要求物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，因此產(chǎn)生了第三方物流。雖然第三方物流解決了 企業(yè)物流某些方面的問題，如節(jié)約了物流成本，提高了物流效率。但物流作為一個(gè)社會(huì)化產(chǎn)業(yè)，為了使物流 在整個(gè)地區(qū)、整個(gè)國家乃至全球范圍內(nèi)高效運(yùn)作，第三方物流的力量顯然不足以整合社會(huì)所有的物流資源， 解決物流瓶頸問題，達(dá)到最大效率。第三方物流雖然在某個(gè)和幾個(gè)企業(yè)看來，物流運(yùn)作是高效率的，但從整 個(gè)地區(qū)、整個(gè)國家來說，第三方物流企業(yè)各自為政，這

4、種加和的結(jié)果很難達(dá)到最優(yōu)，難以解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的 物流瓶頸，尤其是電子商務(wù)中新的物流瓶頸。其次，由于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要一個(gè)高技術(shù)、高素質(zhì)人才來 支撐，如技術(shù)專家和管理咨詢專家，分工進(jìn)一步細(xì)化，第三方物流向?qū)I(yè)化發(fā)展趨勢(shì)明顯。因此，第三物流 從解決一定范圍內(nèi)企業(yè)物流應(yīng)該說是有效的，但是解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中物流瓶頸以及電子商務(wù)中新的物流瓶頸是 遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。第三方物流作為整個(gè)供應(yīng)鏈的一部分，在通常情況下，不可能向客戶提供整個(gè)供應(yīng)鏈的物流服務(wù)，即使 是在供應(yīng)鏈的某些環(huán)節(jié)的服務(wù)，也只能完成其中的部分內(nèi)容。為了降低成本，企業(yè)不斷擴(kuò)大物流的外包，然 而現(xiàn)實(shí)中的第三方物流在綜合能力、集成技術(shù)、戰(zhàn)略管理等方面難以滿足

5、用戶的需要。為了改變這種現(xiàn)狀， 一些第三方物流企業(yè)、信息技術(shù)企業(yè)以及咨詢公司結(jié)成服務(wù)商聯(lián)盟，為用戶提供更加全面意義的供應(yīng)鏈物流 服務(wù)。隨著聯(lián)盟的密切合作及其團(tuán)隊(duì)的不斷發(fā)展壯大，出現(xiàn)了一種新的服務(wù)方式，即第四方物流?？梢哉f， 第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上對(duì)管理和技術(shù)等物流資源進(jìn)一步地整合，為用戶提供全面意義上的供應(yīng) 鏈物流解決方案。目前涉足第三方物流的企業(yè)往往服務(wù)功能單一，管理水平不高。第三方物流受自身能力的限制，在物流 信息、技術(shù)不可能滿足整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)物流需要，更不能充分利用社會(huì)資源。中國已經(jīng)加入了WTO中國第三方物流公司面對(duì)的是跨國物流公司的競(jìng)爭(zhēng)，很難短期內(nèi)在技術(shù)服務(wù)方面是達(dá)到與對(duì)手匹敵

6、的實(shí)力。因此，現(xiàn) 有物流服務(wù)還不能滿足客戶的緊迫的需求，同時(shí)在合作關(guān)系上還普遍存在著信任問題，成為中國物流社會(huì)化 的一個(gè)瓶頸。在這種情況下，中國重新走西方發(fā)達(dá)國家的第三方物流之路，是不可能解決中國物流問題，必 須從國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局考慮，走超常規(guī)發(fā)展之路，才能趕上西方發(fā)達(dá)國家。于是，就有人提出了應(yīng)該大力發(fā) 展第四方物流。事實(shí)上，第四方物流的出現(xiàn)是市場(chǎng)整合的結(jié)果。過去，企業(yè)試圖通過優(yōu)化庫存與運(yùn)輸、利用地區(qū)服務(wù)代理商以及第三方服務(wù)提供商，來滿足客戶服務(wù)需求的增長(zhǎng)。但在今天，客戶需要得到包括電子采購、訂單處理能力、虛擬庫存管理等服務(wù)。一些企業(yè)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)第三方物流提供商缺乏當(dāng)前所需要的綜合技能、集成技術(shù)、

7、戰(zhàn)略和全球擴(kuò)展能力。為改變窘境，某些第三方物流提供商正采取步驟，通過與出色的服務(wù)提供商聯(lián)盟，來 提高他們的技能。其中最佳形式是和領(lǐng)先的咨詢公司、技術(shù)提供商結(jié)盟。隨著聯(lián)盟與團(tuán)隊(duì)關(guān)系不斷發(fā)展壯大，一種新的外包選擇開始出現(xiàn)。企業(yè)正在向單一的組織外包其整個(gè)供應(yīng)鏈流程，由它們?cè)u(píng)估、設(shè)計(jì)、制定及運(yùn) 作全面的供應(yīng)鏈集成方案，這正是第四方物流。著名咨詢公司埃森哲公司認(rèn)為第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ) 性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。即第四方物流是在第三方物流的 基礎(chǔ)上對(duì)管理和技術(shù)等物流資源進(jìn)一步整合，為用戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈物流解決方案。

8、第四方物流的關(guān)鍵在于為客戶提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、高效、低成本和個(gè)性化服務(wù)等，而發(fā)展第 四方物流需要加強(qiáng)第三方物流的能力、技術(shù)及貿(mào)易流暢管理等。近年日益盛行的全球供應(yīng)鏈管理與承托雙方 新型伙伴關(guān)系的形成，推動(dòng)著第四方物流從歐美發(fā)達(dá)國家逐步地向全球范圍發(fā)展。第四方物流為客戶帶來的 效益包括利潤增長(zhǎng)和降低營運(yùn)成本，即通過整條供應(yīng)鏈外包提高運(yùn)作效率、降低采購成本，實(shí)現(xiàn)流程一體化。第四方物流同第三方物流相比，其服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對(duì)從事物流服務(wù)的公司要求更高，它們必須開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。第三方物流提供商提供物流行業(yè)務(wù)和特定的供應(yīng)鏈管理， 并使用自有的設(shè)施為別的企業(yè)管理

9、某項(xiàng)物流業(yè)務(wù)(如倉儲(chǔ)、貨代、運(yùn)輸?shù)?。而第四方物流商是供應(yīng)鏈的整 合者，它將本身與其他協(xié)作的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)集中起來進(jìn)行管理，以此向客戶提供全方位的 供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流最大的優(yōu)越性在于它能保證產(chǎn)品得以更快、更好、更廉地送到需求者手中。當(dāng)今經(jīng)濟(jì)形式下，貨主/托運(yùn)人越來越追求供應(yīng)鏈的全球一體化，以適應(yīng)跨國經(jīng)營的需要，跨國公司也要集中精力于其核心業(yè)務(wù)而必須更多地依賴于物流外包。因此，他們不只是在操作層面上進(jìn)行外包，而且在戰(zhàn)略層面上也需要借助外 界的力量。第四方物流的基本功能有 3個(gè)方面：(1) 供應(yīng)鏈管理功能，即管理從貨主 /物流企業(yè)到客戶的供應(yīng)全過程；(2) 物流一體化功能，即

10、負(fù)責(zé)管理物流企業(yè)之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題；(3) 供應(yīng)鏈再造功能，即根據(jù)貨主/物流企業(yè)在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的要求，及時(shí)改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)， 使其經(jīng)常高效率地運(yùn)作，保證其所提供的物流服務(wù)速度更快、質(zhì)量更好、價(jià)格更低。有關(guān)專家認(rèn)為第四方物流成功的關(guān)鍵是以行業(yè)最佳的物流方案為客戶提供服務(wù)與技術(shù)。而第三方物流要 么獨(dú)自提供服務(wù)，要么通過與自己有密切關(guān)系的轉(zhuǎn)包商來為客戶提供服務(wù)，它不大可能提供技術(shù)、倉儲(chǔ)和運(yùn) 輸服務(wù)的最佳整合。因此，第四方物流就成了第三方物流的協(xié)助提高者，也是貨主的物流方案集成商。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使第四方物流成為可能。通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可以達(dá)到信息充分共享。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在信息傳遞方 面具有及時(shí)性、

11、高效性、廣泛性等特點(diǎn)，通過In ternet很容易達(dá)成信息共享的目的，同時(shí)減少了交易成本，實(shí)現(xiàn)最大物流資源的整合。由于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是一個(gè)虛擬的空間不受物理空間的限制，也沒有企業(yè)自身的利益面，容易組成第三方物流企業(yè)和其他物流企業(yè)都認(rèn)可的形式，最終實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)整合。從宏觀角度來看，第四方 物流發(fā)展?jié)M足整個(gè)社會(huì)物流系統(tǒng)的要求，最大整合了社會(huì)資源，減少了物流時(shí)間，節(jié)約了資源，提高了物流 效率，也減少了環(huán)境污染。第四方物流是一個(gè)提供全面供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商，存在三種可能的第四方物流模式：(1) 第四方物流為第三方物流工作，并提供第三方物流缺少的技術(shù)和戰(zhàn)略技能；(2) 第四方物流為貨主服務(wù)，是和所有第

12、三方物流提供商及其他提供商聯(lián)系的中心；(3) 第四方物流通過對(duì)同步與協(xié)作的關(guān)注，為眾多的產(chǎn)業(yè)成員運(yùn)作供應(yīng)鏈。第四方物流無論采取哪一種模式，都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能真正的低成本運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)最大范圍的資源整合。因?yàn)榈谌轿锪魅狈缭秸麄€(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)。第四方物流是業(yè)主和第三方物流等聯(lián)系的紐帶，它與目前許多的供應(yīng)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)解決方案的一個(gè)最大的不 同是它具有能夠在整個(gè)供應(yīng)鏈范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)業(yè)主的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體效益。第四方物流從各個(gè)方面給供 應(yīng)鏈帶來的效益主要是增加收益，降低運(yùn)營成本，減少流動(dòng)資金和固定資本，提高規(guī)模經(jīng)營的效益，增加供 應(yīng)鏈的彈性，從而提高

13、客戶服務(wù)水平，使供應(yīng)鏈能夠集中發(fā)展和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)國外第四方物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，第四方物流能顯著降低貨物運(yùn)輸?shù)拈g隔時(shí)間和存貨，供應(yīng)鏈的運(yùn)營成本可以降低成本15%左右，流動(dòng)資金最高可以降低 30%固定資本的利用率能得到極大的提高。第四方物流是咨詢服務(wù)和第三方物流以及技術(shù)支持相結(jié)合和產(chǎn)物。所以它綜合了咨詢管理和第三方物流 的優(yōu)點(diǎn)，能從比較大的范疇去改善整個(gè)供應(yīng)鏈的管理，對(duì)供應(yīng)鏈的復(fù)雜的要求做出高效率的反應(yīng)。這樣，第 四方物流對(duì)供應(yīng)鏈中的作用體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。(1) 供應(yīng)鏈再造這是繼承了咨詢服務(wù)在過去供應(yīng)鏈管理方面的優(yōu)點(diǎn)，從平衡供應(yīng)鏈的整體戰(zhàn)略和各個(gè)參與者的市場(chǎng)戰(zhàn)略、提高供應(yīng)鏈的管理技能、對(duì)供應(yīng)

14、鏈的構(gòu)成進(jìn)行再設(shè)計(jì)和整合等方面發(fā)揮著重要的作用，創(chuàng)造了供應(yīng)鏈之間的 新的協(xié)作機(jī)制，故被很多學(xué)者認(rèn)為是第四方物流的最高水平。第四方物流向用戶提供更加全面的供應(yīng)鏈解決 方案，并通過第三方物流企業(yè)、信息技術(shù)企業(yè)和咨詢企業(yè)的協(xié)同化作業(yè)來實(shí)現(xiàn)，使物流的集成化一躍成為供 應(yīng)鏈一體化。(2) 改進(jìn)運(yùn)作模式第四方物流必然改變用戶原來的物流流程，并通過業(yè)務(wù)流程再造是用戶的物流流程得以優(yōu)化。同時(shí)，物 流外包的不斷擴(kuò)大以及業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化必然帶來用戶企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的改變。第四方物流的另一個(gè)作用是集中對(duì)供應(yīng)鏈的特定職能，例如銷售、運(yùn)營計(jì)劃、配送管理、采購策略、客戶服務(wù)和技術(shù)應(yīng)用等方面進(jìn)行轉(zhuǎn)化 管理。對(duì)運(yùn)作模式的轉(zhuǎn)化是從戰(zhàn)

15、略目標(biāo)的角度，對(duì)供應(yīng)鏈的流程、組織結(jié)構(gòu)的變動(dòng)、技術(shù)的整合等方面進(jìn)行 深入的考核，以創(chuàng)造最佳的供應(yīng)鏈解決方案。(3) 指導(dǎo)實(shí)施和執(zhí)行在具體操作中，第四方物流要實(shí)施在對(duì)供應(yīng)鏈的客戶和物流服務(wù)商等的業(yè)務(wù)流程、系統(tǒng)整合、技術(shù)的統(tǒng) 一、機(jī)構(gòu)的重新組合等方面提出的建議，按照決定的方案執(zhí)行第四方物流運(yùn)營。這里，第四方物流服務(wù)商對(duì) 供應(yīng)鏈各個(gè)職能和流程的具體的任務(wù)操作負(fù)完全責(zé)任，它的目的是避免出現(xiàn)過去常見的有好的戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)流 程設(shè)計(jì)而實(shí)施的效益和效率低下的情況。這超出了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈對(duì)運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等進(jìn)行外包的管理模式。上述三個(gè)作用使第四方物流能夠改進(jìn)供應(yīng)鏈管理，提供完整的終點(diǎn)對(duì)終點(diǎn)的解決方案，從而推動(dòng)了供應(yīng) 鏈的發(fā)

16、展。第四方物流通過其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價(jià)值，具體表現(xiàn)在：(1) 企業(yè)利潤增長(zhǎng)。第四方物流的利潤增長(zhǎng)將取決于服務(wù)質(zhì)量的提高、實(shí)用性的增加和物流成本的降低。 由于第四方物流關(guān)注的是整條供應(yīng)鏈，而非倉儲(chǔ)或運(yùn)輸單方面的效益，因此其為客戶及自身帶來的綜合效益 會(huì)出現(xiàn)驚人的進(jìn)展。(2) 運(yùn)營成本降低?？梢岳眠\(yùn)作效率提高、流程增加和采購成本降低實(shí)現(xiàn)，即通過整條供應(yīng)鏈外包功能以達(dá)到節(jié)約的目的。流程一體化、供應(yīng)鏈規(guī)劃的改善和實(shí)施將使運(yùn)營成本和產(chǎn)品銷售成本降低。(3) 提高資產(chǎn)利用率?？蛻敉ㄟ^第四方物流減少了固定資產(chǎn)占用和提高了資產(chǎn)利用率，使得客戶通過投資研究設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、銷售與市場(chǎng)拓展等獲得經(jīng)

17、濟(jì)效益的提高。總之，第四方物流通過提供一個(gè)全方位的供應(yīng)鏈解決方案來滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復(fù)雜的需 求。這個(gè)方案關(guān)注供應(yīng)鏈管理的各個(gè)方面，既提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時(shí)又能滿足客戶的獨(dú)特需 求。第四方物流可以不受約束地將每一個(gè)領(lǐng)域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳物流服務(wù)，進(jìn)而 形成最優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。由于第四方物流服務(wù)商是供應(yīng)鏈物流的一個(gè)統(tǒng)一的鏈接單位，它將供應(yīng)鏈的資源和潛能以及所應(yīng)用的技術(shù)組織起來外包給一個(gè)單位，進(jìn)行統(tǒng)一的管理，并提供綜合性的、能滿足不同需要的有特色供應(yīng)鏈解決方案所以，第四方物流在供應(yīng)鏈中作為一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)代表業(yè)主(即將物流行業(yè)務(wù)外包的單位)管理

18、物流和供應(yīng)鏈活動(dòng)。按照統(tǒng)一的外包合同，通過總體的安排，第四方物流服務(wù)商能控制第三方物流服務(wù)商的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、管理 業(yè)務(wù)流程，為服務(wù)對(duì)象提供一個(gè)供應(yīng)鏈解決方案。同時(shí)，由于第四方物流服務(wù)商面對(duì)的是多個(gè)客戶，它改變 了傳統(tǒng)的外包行為，開創(chuàng)了一條能夠多次降低運(yùn)營成本和進(jìn)行資產(chǎn)轉(zhuǎn)移的途徑，所以它能夠充分提高規(guī)模經(jīng) 濟(jì)，增加投資回報(bào)率。實(shí)際上，第四方物流服務(wù)商在實(shí)際的業(yè)務(wù)操作中是業(yè)主和諸多物流服務(wù)商之間聯(lián)系的紐帶和管理的創(chuàng)新 者，它根據(jù)業(yè)主的要求提供供應(yīng)鏈的綜合性解決方案。一般地說，第四方物流服務(wù)商常常是非資產(chǎn)性的機(jī)構(gòu)，它不是一個(gè)基于一定的資產(chǎn)進(jìn)行經(jīng)營的第三方物流服務(wù)商，它為滿足市場(chǎng)和客戶的需求，將眾多的第三

19、方物 流服務(wù)商的資源和行為統(tǒng)一起來進(jìn)行管理，對(duì)其參與的供應(yīng)鏈的整體效益擔(dān)負(fù)全部的責(zé)任。在某種程度上承擔(dān)了一個(gè)企業(yè)的物流職能部門的角色。因此，它與第三方物流服務(wù)商等組成了物流的戰(zhàn)略聯(lián)盟?？梢?，第四方物流不是第三方物流的簡(jiǎn)單組合，它是在供應(yīng)鏈外包的基礎(chǔ)上發(fā)展和演變而來的，按照供 應(yīng)鏈的戰(zhàn)略規(guī)劃，從供應(yīng)鏈的資源配置和組織機(jī)構(gòu)上對(duì)供應(yīng)鏈的整體發(fā)展進(jìn)行全面管理的一種管理模式。它 建立在先進(jìn)的信息技術(shù)和管理方法之上，以成熟和規(guī)范的市場(chǎng)為依托，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的整體效益，改善了供 應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)，提高了供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。第四方物流提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，適應(yīng)了客戶復(fù)雜多樣的需求。第四方物流范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超 出

20、傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)外包，企業(yè)可以把整條供應(yīng)鏈全權(quán)交給第四方物流運(yùn)作。第四方物流集成了物流咨詢公司、IT公司和第三方物流服務(wù)商的能力。供應(yīng)鏈再造過程就是基于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理咨詢技巧，使得公司的業(yè)務(wù)策 略和供應(yīng)鏈策略協(xié)調(diào)一致；而信息技術(shù)整合和優(yōu)化了供應(yīng)鏈內(nèi)部和與之交叉的供應(yīng)鏈的運(yùn)作。21世紀(jì)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不僅是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，更多的是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。以中國家 電行業(yè)為例，以前制造商只著力于降低本公司的庫存，但現(xiàn)在必須通過戰(zhàn)略聯(lián)盟等商業(yè)行為來幫助上游的原 材料供應(yīng)商和下游的經(jīng)銷商共同降低庫存，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中最終獲勝。而要協(xié)調(diào)整個(gè)上下游企業(yè)共同提高運(yùn) 作效率，必須借助于第四方物流公司提供的供應(yīng)

21、鏈物流整體解決方案，這正是近年來第四方物流在國內(nèi)外熱起來的根本原因。第四方物流具有突破現(xiàn)行供應(yīng)鏈模式的潛能，它能通過優(yōu)異的運(yùn)營計(jì)劃、技能及其實(shí)施，與 制造商建立一種長(zhǎng)期進(jìn)步、互惠互利的伙伴關(guān)系，所以，第四方物流具有及其誘人的發(fā)展前景。沁園春雪北國風(fēng)光， 千里冰封，萬里雪飄。望長(zhǎng)城內(nèi)外,惟余莽莽;大河上下， 頓失滔滔。山舞銀蛇， 原馳蠟象，欲與天公試比高。須晴日，看紅裝素裹，分外妖嬈。江山如此多嬌， 引無數(shù)央雄競(jìng)折腰。惜秦皇漢武,略輸文采;唐宗宋祖， 稍遜風(fēng)騷。一代天驕， 成吉思汗，只識(shí)彎弓射大雕。俱往矣，數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝?？顺鰩煴韮蓾h：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)，忠志 之士忘身于外