物流運(yùn)輸管理第一章

1、Your site here v1. 運(yùn)輸用設(shè)備和工具，將物品從一用設(shè)備和工具，將物品從一 地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中 包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、 卸下、分散等一系列操作（這里不研究卸下、分散等一系列操作（這里不研究 人的運(yùn)輸）。人的運(yùn)輸）。 第1章目錄 1.1 運(yùn)輸概念 Your site here v2. 物流物品從供應(yīng)地向接收地的物品從供應(yīng)地向接收地的 實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸運(yùn)輸 、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工 、配送、信息處

2、理、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)等基本功能實(shí)施有機(jī) 結(jié)合。結(jié)合。 第1章目錄 1.1 運(yùn)輸概念 Your site here v3. 運(yùn)輸與物流的關(guān)系 v 物流活動(dòng)中包含了運(yùn)輸活動(dòng)，物流活動(dòng)中包含了運(yùn)輸活動(dòng)， 是物流最基本的環(huán)節(jié)，也是最主要的物是物流最基本的環(huán)節(jié)，也是最主要的物 流活動(dòng)。流活動(dòng)。 第1章目錄 1.1 運(yùn)輸概念 運(yùn)輸物流 Your site here 2 、物流運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)膮^(qū)、物流運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)膮^(qū) 別別 (1) 兩者的勞動(dòng)對(duì)象不同兩者的勞動(dòng)對(duì)象不同 (2) 兩者的工作范圍不同兩者的工作范圍不同 生產(chǎn)領(lǐng)域生產(chǎn)領(lǐng)域 客運(yùn)客運(yùn) 貨運(yùn)貨運(yùn) 流通領(lǐng)域流通領(lǐng)域 一般運(yùn)輸一般運(yùn)輸 物

3、流運(yùn)輸物流運(yùn)輸 一、物流運(yùn)輸?shù)母拍?Your site here 第二節(jié)第二節(jié) 物流運(yùn)輸?shù)墓δ芎妥饔梦锪鬟\(yùn)輸?shù)墓δ芎妥饔?一、物流運(yùn)輸?shù)幕竟δ?物品儲(chǔ)存物品儲(chǔ)存 物品轉(zhuǎn)移物品轉(zhuǎn)移 Your site here 運(yùn)輸在物流中的作用運(yùn)輸在物流中的作用 v. .運(yùn)輸是物流系統(tǒng)功能的核心。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)功能的核心。 v2.2.運(yùn)輸是物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的基礎(chǔ)。運(yùn)輸是物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的基礎(chǔ)。 v3.3.運(yùn)輸是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。 v4.4.運(yùn)輸可以擴(kuò)大商品的市場(chǎng)范圍。運(yùn)輸可以擴(kuò)大商品的市場(chǎng)范圍。 v5.5.運(yùn)輸可以保證商品價(jià)格的穩(wěn)定性運(yùn)輸可以保證商品價(jià)格的穩(wěn)定性 。 v6.6.運(yùn)輸能

4、夠促進(jìn)社會(huì)分工的發(fā)展。運(yùn)輸能夠促進(jìn)社會(huì)分工的發(fā)展。 Your site here 第三節(jié)第三節(jié) 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成 一、物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素 1、基礎(chǔ)設(shè)施 2、運(yùn)輸工具 3、運(yùn)輸參與者 Your site here 集裝箱叉車 物流裝卸工具 Your site here 托盤搬運(yùn)車 物流裝卸工具 Your site here 托盤移動(dòng)升降機(jī) 物流裝卸工具 Your site here 巷道堆垛機(jī) 物流裝卸工具 Your site here 物流運(yùn)輸工具 在運(yùn)輸線路上用于載重貨物并使其發(fā)生位 移的各種設(shè)備裝置。 僅提供動(dòng)力，不具有裝載貨物容器的運(yùn) 輸工具，如：鐵路機(jī)車、牽引車

5、、拖輪。 1 Your site here 沒有動(dòng)力，但具有裝載貨物容器的從動(dòng) 運(yùn)輸工具，如：車皮、掛車、駁船。 2 物流運(yùn)輸工具 Your site here 既提供動(dòng)力，又具有裝載貨物容器的獨(dú) 立運(yùn)輸工具，如輪船、汽車、飛機(jī)等。 3 管道運(yùn)輸是一種 相對(duì)獨(dú)特的運(yùn)輸方式， 可將泵(熱)站視為運(yùn) 輸工具，甚至可以連 同干管都視為運(yùn)輸工 具。 它的動(dòng)力裝置設(shè)備（泵(熱) 站）與載貨容器（干管）的 組合較為特殊，因此設(shè)備總 是固定在特定的空間內(nèi) 物流運(yùn)輸工具 Your site here 1 、按運(yùn)輸工具的不同分類 二、物流運(yùn)輸方式的分類 Your site here 各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)各

6、種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn) Your site here 各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn) Your site here 各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn) Your site here 注：1節(jié)=1海里/小時(shí)，1海里=1.825公里 各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn) Your site here 各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn) Your site here 各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn) Your site here 2、按運(yùn)輸主體不同分類 （1）自有運(yùn)輸 （2）營(yíng)業(yè)運(yùn)輸 （3）公共運(yùn)輸 二、

7、物流運(yùn)輸方式的分類 Your site here 3、按運(yùn)輸?shù)男再|(zhì) （1）干線運(yùn)輸 （2）支線運(yùn)輸 （3）二次運(yùn)輸 （4）廠內(nèi)運(yùn)輸 二、物流運(yùn)輸方式的分類 Your site here 4、按運(yùn)輸?shù)淖饔?（1）集貨運(yùn)輸 （2）配送運(yùn)輸 二、物流運(yùn)輸方式的分類 Your site here 5、按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度 （1）一般運(yùn)輸 （2）聯(lián)合運(yùn)輸 （3）多式聯(lián)運(yùn) 二、物流運(yùn)輸方式的分類 Your site here 6、按運(yùn)輸中途是否換載 （1）直達(dá)運(yùn)輸 （2）中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 二、物流運(yùn)輸方式的分類 Your site here 7、按運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域 （1）生產(chǎn)領(lǐng)域運(yùn)輸 （2）流通領(lǐng)域運(yùn)輸 二、物流運(yùn)輸方式的

8、分類 Your site here 8、按運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)權(quán) （1）國(guó)營(yíng)運(yùn)輸 （2）民營(yíng)運(yùn)輸 二、物流運(yùn)輸方式的分類 Your site here 9、按運(yùn)輸?shù)目臻g范圍 （1）市內(nèi)運(yùn)輸 （2）城際運(yùn)輸 （3）鄉(xiāng)村運(yùn)輸 （4）或者分為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、 國(guó)際運(yùn)輸 二、物流運(yùn)輸方式的分類 Your site here 運(yùn)輸生產(chǎn)對(duì)象的廣泛性 v1.運(yùn)輸生產(chǎn)對(duì)象的廣泛性。 v2.運(yùn)輸生產(chǎn)不創(chuàng)造新的實(shí)物形態(tài)的 產(chǎn)品。 v3.運(yùn)輸生產(chǎn)的非實(shí)體性。 v4.運(yùn)輸生產(chǎn)與消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行。 Your site here 運(yùn)輸生產(chǎn)對(duì)象的廣泛性 v5.運(yùn)輸生產(chǎn)不平衡性。 v6.各種運(yùn)輸方式產(chǎn)品的同一性。 v7.巨大的外部性與成本轉(zhuǎn)移性。

9、 v8.運(yùn)輸生產(chǎn)的部分可替代性。 Your site here Your site here 一、運(yùn)輸合理化的概念 運(yùn)輸合理化：按照商品流通規(guī)律、 交通運(yùn)輸條件、貨物合理流向、市 場(chǎng)供需情況，以最小的代價(jià)用最短 的時(shí)間把貨物從生產(chǎn)地運(yùn)到消費(fèi)地。 Your site here 一、運(yùn)輸合理化的概念 合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍?運(yùn)輸費(fèi)用 運(yùn)輸時(shí)間 運(yùn)輸工具 運(yùn)輸環(huán)節(jié) 運(yùn)輸距離 Your site here Your site here Your site here 小王從溫州購(gòu)買了100箱鞋子， 準(zhǔn)備運(yùn)往烏魯木齊銷售。他雇了一 輛15噸的載貨汽車運(yùn)輸。 辛雨從重慶運(yùn)送200t土產(chǎn)雜品 到上海，他采用鐵路

10、運(yùn)輸方式。 王新要從南昌運(yùn)50頭生豬到南 京，他選擇公路運(yùn)輸，走南昌 鷹潭 杭州 南京線。 1 2 3 Your site here 從浙江長(zhǎng)興運(yùn)到上海的建筑材 料采用內(nèi)河航運(yùn)走長(zhǎng) 湖 申航線。 4 Your site here 三、運(yùn)輸服務(wù)的基本特征 1、運(yùn)輸服務(wù)的公共性 （1）能夠滿足人們的出行需要，可以為各類人群 提供運(yùn)輸服務(wù)。 （2）能夠滿足生產(chǎn)和流通需要，可以克服“物” 的空間間隔。 Your site here 2、運(yùn)輸產(chǎn)品的特殊性 （1）運(yùn)輸產(chǎn)品是無形產(chǎn)品。 （2）運(yùn)輸產(chǎn)品是即時(shí)產(chǎn)品。 （3）運(yùn)輸產(chǎn)品以復(fù)合指標(biāo)為主要計(jì)量單位。 3、運(yùn)輸服務(wù)的準(zhǔn)公費(fèi)服務(wù)性 運(yùn)輸服務(wù)介于純私費(fèi)和純公

11、費(fèi)二者之間。 三、運(yùn)輸服務(wù)的基本特征 Your site here 二、物流運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的作用 1、物流運(yùn)輸在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 （1）物流運(yùn)輸是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù) （2）物流運(yùn)輸是連接產(chǎn)銷、溝通城鄉(xiāng)的紐帶 （3）物流運(yùn)輸是促進(jìn)社會(huì)再生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行的前提 條件 Your site here 2、物流運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的作用 （1）物流運(yùn)輸是人類社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ) （2）物流運(yùn)輸是城市發(fā)展、繁榮的重要因素 （3）物流運(yùn)輸推動(dòng)現(xiàn)代工業(yè)、經(jīng)濟(jì)進(jìn)程進(jìn)程 （4）物流運(yùn)輸促進(jìn)資源的合理分配 （5）物流運(yùn)輸有利于降低和穩(wěn)定物價(jià) 二、物流運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的作用 Your s

12、ite here 1、運(yùn)輸業(yè)擴(kuò)大了商品的市場(chǎng)范圍 A 100km 200km Lardners Law (拉德納法則) 三、物流運(yùn)輸對(duì)產(chǎn)業(yè)部門的效應(yīng) Your site here 2、物流運(yùn)輸業(yè)促進(jìn)并保障了區(qū)域分工的實(shí)現(xiàn) 假設(shè)A、B兩地各生產(chǎn)某種產(chǎn)品（a和b），A地生產(chǎn)a的成本較低， 因此價(jià)格低廉，而B地生產(chǎn)b的耗費(fèi)也相對(duì)較低，同樣能以較低的價(jià) 格出售。 大大減少買賣雙 方在收集信息、 管理等方面的成 本支出，減少市 場(chǎng)交易費(fèi)用。 市場(chǎng)專業(yè)化的 趨勢(shì)逐漸顯露 促進(jìn)生產(chǎn)勞 動(dòng)的地區(qū)分 工形成 兩個(gè)地區(qū)生產(chǎn)它們最 適宜生產(chǎn)（勞動(dòng)耗費(fèi) 低）的貨物并相互交 換是對(duì)雙方都有利的 事情 當(dāng)A、B兩地間存

13、在高效、廉價(jià)的 運(yùn)輸后 三、物流運(yùn)輸對(duì)產(chǎn)業(yè)部門的效應(yīng) Your site here 3、運(yùn)輸使生產(chǎn)、銷售集中，從而使規(guī)模經(jīng)濟(jì)、集聚 效應(yīng)得以實(shí)現(xiàn) 4、運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展使商品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加深入 5、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可以加速社會(huì)生產(chǎn)過程， 節(jié)約社會(huì)生產(chǎn)費(fèi)用 6、運(yùn)輸業(yè)作為一個(gè)巨大的市場(chǎng)能對(duì)其它產(chǎn)業(yè) 的發(fā)展起帶動(dòng)作用 7、運(yùn)輸條件與土地價(jià)格的變化 三、物流運(yùn)輸對(duì)產(chǎn)業(yè)部門的效應(yīng) Your site here 第二節(jié)第二節(jié) 物流運(yùn)輸?shù)墓δ芎妥饔梦锪鬟\(yùn)輸?shù)墓δ芎妥饔?四、物流運(yùn)輸對(duì)供應(yīng)鏈管理的重要性 1、運(yùn)輸與物流其他各環(huán)節(jié)聯(lián)系緊密 （1）運(yùn)輸與裝卸的關(guān)系 （2）運(yùn)輸與儲(chǔ)存的關(guān)系 （3）運(yùn)輸與配送的關(guān)系 （4）

14、運(yùn)輸與包裝的關(guān)系 Your site here 四、物流運(yùn)輸對(duì)供應(yīng)鏈管理的重要性 2、運(yùn)輸是供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的核心要素 （1）運(yùn)輸是影響供應(yīng)鏈物流成本的最重要因素 Your site here （2）供應(yīng)鏈物流發(fā)展趨勢(shì)更加突出了運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)作用 產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)的分離 生產(chǎn)管理新理念的實(shí)現(xiàn) 物流發(fā)展趨勢(shì)運(yùn)輸主導(dǎo)作用 2、運(yùn)輸是供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的核心要素 Your site here （3）電子商務(wù)的發(fā)展使運(yùn)輸成為物流的支撐要素 Your site here （3）電子商務(wù)的發(fā)展使運(yùn)輸成為物流的支撐要素 Your site here 第二節(jié)第二節(jié) 物流運(yùn)輸?shù)墓δ芎妥饔梦锪鬟\(yùn)輸?shù)墓δ芎妥饔?五、物流運(yùn)輸對(duì)

15、環(huán)境的影響 1、環(huán)境污染與生態(tài)破壞 （1）物流運(yùn)輸對(duì)大氣環(huán)境的影響 （2）物流運(yùn)輸對(duì)水環(huán)境的影響 （3）物流運(yùn)輸對(duì)聲環(huán)境的影響 （4）物流運(yùn)輸對(duì)土壤環(huán)境的影響 （5）物流運(yùn)輸對(duì)海洋環(huán)境的影響 2、交通擁擠 3、交通事故 Your site here 第三節(jié)第三節(jié) 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成 二、物流運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素之間的關(guān)系 1、貨流系統(tǒng)與載運(yùn)機(jī)具系統(tǒng)的相互關(guān)系 2、載運(yùn)機(jī)具系統(tǒng)與路網(wǎng)系統(tǒng)的相互關(guān)系 3 、載運(yùn)機(jī)具系統(tǒng)受運(yùn)輸生產(chǎn)組織與管理 系統(tǒng)的制約 4、信息系統(tǒng)對(duì)其他子系統(tǒng)具有促進(jìn)作用 Your site here 1、物流運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式 (1)并聯(lián)結(jié)構(gòu)：各個(gè)運(yùn)輸子系統(tǒng)之間為單一

16、的并 聯(lián)關(guān)系，由一個(gè)運(yùn)輸子系統(tǒng)獨(dú)立完成運(yùn)輸任務(wù)。 鐵鐵 三、物流運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) Your site here 1、物流運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式 (2)串聯(lián)結(jié)構(gòu)：各個(gè)運(yùn)輸子系統(tǒng)之間為單一的串 聯(lián)關(guān)系，亦稱為多式聯(lián)運(yùn)。 客貨 運(yùn)輸 任務(wù) 鐵 路 公 路 水 路 航 空 管 道 客貨 運(yùn)輸 實(shí)現(xiàn) 三、物流運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) Your site here 1、物流運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式 (3)混聯(lián)結(jié)構(gòu):是一個(gè)國(guó)家和地區(qū)最常見的運(yùn)輸 系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu) 三、物流運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) Your site here 2、物流運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層次 (1) 宏觀運(yùn)輸結(jié)構(gòu) (2) 中觀運(yùn)輸結(jié)構(gòu) (3) 微觀運(yùn)輸結(jié)構(gòu) 三、物流運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) You

17、r site here 第四節(jié)第四節(jié) 物流運(yùn)輸組織與管理的內(nèi)容物流運(yùn)輸組織與管理的內(nèi)容 一、物流運(yùn)輸生產(chǎn)過程概述 狹義的運(yùn)輸生產(chǎn)過程，是指利用線路、運(yùn)輸工具等 技術(shù)設(shè)備，將貨物從供應(yīng)地經(jīng)裝載后運(yùn)送到需求地并 卸貨的運(yùn)行過程，也稱基本運(yùn)輸過程。 廣義的運(yùn)輸過程，是指從準(zhǔn)備貨物開始，直到將貨 物送達(dá)目的地、卸貨，并完成一切相關(guān)手續(xù)的全部運(yùn) 輸活動(dòng)。 根據(jù)各項(xiàng)活動(dòng)在貨物運(yùn)輸中的作用不同，可將運(yùn)輸 全過程分為運(yùn)輸準(zhǔn)備過程運(yùn)輸準(zhǔn)備過程、基本運(yùn)輸過程、輔助運(yùn)輸基本運(yùn)輸過程、輔助運(yùn)輸 過程過程三個(gè)組成部分。 Your site here 二、物流運(yùn)輸組織與管理的主要內(nèi)容 1、運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸組織與管理任務(wù) (

18、1) 物流運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃制訂 (2) 運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織與運(yùn)輸工具運(yùn)送組織 (3) 運(yùn)輸調(diào)度管理 Your site here 2、港站企業(yè)的運(yùn)輸組織與管理任務(wù) 首先，從港站生產(chǎn)計(jì)劃來看，主要是根據(jù)運(yùn)輸工 具到港、離港的信息和港站通過能力，制訂運(yùn)輸工具 靠泊（進(jìn)站）計(jì)劃，進(jìn)而制訂貨物裝載或卸車計(jì)劃、 裝卸設(shè)備運(yùn)用計(jì)劃等。 其次，在港站貨運(yùn)業(yè)務(wù)組織與生產(chǎn)作業(yè)組織方面， 主要是貨物裝卸、搬運(yùn)、堆存保管等作業(yè)過程的組織 與管理。 最后，港站企業(yè)的調(diào)度管理是以在港（站）運(yùn)輸 工具作業(yè)為中心，主要涉及對(duì)所有在港（站）運(yùn)輸工 具的進(jìn)站、離站、貨物的裝卸及存取等環(huán)節(jié)的調(diào)度和 管理。港站企業(yè)的調(diào)度管理工作必須與運(yùn)輸企

19、業(yè)的調(diào) 度工作相互配合，才能共同完成貨物運(yùn)輸工作。 二、物流運(yùn)輸組織與管理的主要內(nèi)容 Your site here 一、運(yùn)輸合理化的概念 二、不合理運(yùn)輸 三、運(yùn)輸合理化的有效措施 Your site here 一、運(yùn)輸合理化的概念 運(yùn)輸合理化：按照商品流通規(guī)律、交通運(yùn)輸條件、 貨物合理流向、市場(chǎng)供需情況，以最小的代價(jià)用 最短的時(shí)間把貨物從生產(chǎn)地運(yùn)到消費(fèi)地。 合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍?運(yùn)輸費(fèi)用 運(yùn)輸時(shí)間 運(yùn)輸工具 運(yùn)輸環(huán)節(jié) 運(yùn)輸距離 Your site here Your site here 概念：是指違反貨物流通規(guī)律，從而浪費(fèi) 運(yùn)力和加大運(yùn)輸費(fèi)用的現(xiàn)象。 表現(xiàn)：1）返程或起程空駛； 2）對(duì)流運(yùn)輸； A、明顯的對(duì)流運(yùn)輸； （一）不合理運(yùn)輸?shù)男问?Your site here B、隱蔽的對(duì)流運(yùn)輸； 3）迂回運(yùn)輸 乙乙 丁丁 甲甲 丙丙 戊戊 Your site here v4）倒流運(yùn)輸 v5）重復(fù)運(yùn)輸 甲甲 丁丁乙乙 丙丙 發(fā)貨地發(fā)貨地 Your site here 6）過遠(yuǎn)運(yùn)輸 7）運(yùn)力選