公開課3認(rèn)識國際貨運代理責(zé)任險內(nèi)容及其除外責(zé)任.ppt

1、 國際貨運代理責(zé)任險的內(nèi)容國際貨運代理責(zé)任險的內(nèi)容及其除外責(zé)任（及其除外責(zé)任（1 1） 梁丹丹梁丹丹案例導(dǎo)案例導(dǎo)入入 1998 1998年年1 1月某貨運代理受鐵道部某隊委托，月某貨運代理受鐵道部某隊委托，為西康鐵路吊裝鋼筋混凝土預(yù)制梁。為西康鐵路吊裝鋼筋混凝土預(yù)制梁。一天傍晚，一天傍晚，當(dāng)施工人員將一根中梁和一根邊梁吊放上橋墩時，天色當(dāng)施工人員將一根中梁和一根邊梁吊放上橋墩時，天色已昏暗，視線不清，于是決定收工。次日上午開始重新已昏暗，視線不清，于是決定收工。次日上午開始重新作業(yè)。由于前日吊裝上去的邊梁尚墊有墊木，縱向間隙作業(yè)。由于前日吊裝上去的邊梁尚墊有墊木，縱向間隙也需調(diào)整，所以首先要對

2、已吊上去的邊梁稍稍提起，以也需調(diào)整，所以首先要對已吊上去的邊梁稍稍提起，以便取出墊木，調(diào)整間隙。預(yù)制梁剛吊離橋墩約便取出墊木，調(diào)整間隙。預(yù)制梁剛吊離橋墩約0.30.3米高時，米高時，即即發(fā)生吊車臂撞擊中梁，吊臂折彎，吊鉤中發(fā)生吊車臂撞擊中梁，吊臂折彎，吊鉤中心偏離，吊起邊梁的鋼絲繩被閃斷，邊梁墜心偏離，吊起邊梁的鋼絲繩被閃斷，邊梁墜落地面，明顯斷裂，經(jīng)檢驗己毫無價值，屬落地面，明顯斷裂，經(jīng)檢驗己毫無價值，屬全損。事故造成的直接損失是：貨運代理的全損。事故造成的直接損失是：貨運代理的吊車修理費約吊車修理費約2020多萬元人民幣，委托人的兩多萬元人民幣，委托人的兩根預(yù)制梁約根預(yù)制梁約6 6萬元人民

3、幣。萬元人民幣。 環(huán)節(jié)一：紛紛來訴環(huán)節(jié)一：紛紛來訴“苦苦”（討論（討論- -訴苦）訴苦）請各貨代公司的董事長訴說下貴公司在經(jīng)營過程中請各貨代公司的董事長訴說下貴公司在經(jīng)營過程中所遇到過哪些風(fēng)險（麻煩）？所遇到過哪些風(fēng)險（麻煩）？- -外界環(huán)境與本公司內(nèi)外界環(huán)境與本公司內(nèi)部環(huán)境部環(huán)境職員個人行為職員個人行為墊付運費墊付運費法律適用問題法律適用問題貨主欺詐貨主欺詐超越職責(zé)超越職責(zé)未盡職責(zé)未盡職責(zé)環(huán)節(jié)一：紛紛來訴環(huán)節(jié)一：紛紛來訴“苦苦”國際貨代所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險主要來源于以下三種情國際貨代所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險主要來源于以下三種情況：況：職員個人行為職員個人行為超越職責(zé)超越職責(zé)未盡職責(zé)未盡職責(zé)墊付運費（承運

4、人破產(chǎn)）墊付運費（承運人破產(chǎn)）法律適用問題法律適用問題貨代從業(yè)過程中可能貨代從業(yè)過程中可能因多種原因要承擔(dān)給因多種原因要承擔(dān)給第三人（特別是委托第三人（特別是委托人）帶來損害賠償責(zé)人）帶來損害賠償責(zé)任，而任，而投保國際貨代投保國際貨代責(zé)任保險責(zé)任保險，可以降低，可以降低其經(jīng)營風(fēng)險損失。其經(jīng)營風(fēng)險損失。國際貨運代理責(zé)任險國際貨運代理責(zé)任險保險公司承保的貨運代理責(zé)任險，是指保險公司承保的貨運代理責(zé)任險，是指貨運代貨運代理在其正常業(yè)務(wù)范圍內(nèi)發(fā)生的事故所應(yīng)承擔(dān)的理在其正常業(yè)務(wù)范圍內(nèi)發(fā)生的事故所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任責(zé)任，而不承保貨運代理從事非正常業(yè)務(wù)范圍，而不承保貨運代理從事非正常業(yè)務(wù)范圍的工作所產(chǎn)生的責(zé)任。的

5、工作所產(chǎn)生的責(zé)任。環(huán)節(jié)二：賽一賽環(huán)節(jié)二：賽一賽任務(wù)書任務(wù)書2 2分鐘自學(xué)書本分鐘自學(xué)書本P28P28中的國際貨中的國際貨運代理責(zé)任險的運代理責(zé)任險的內(nèi)容內(nèi)容各貨代小組的董各貨代小組的董事長輪流出一道事長輪流出一道題，讓其他公司題，讓其他公司的員工搶答（不的員工搶答（不包括董事長）包括董事長）有指示但未能投保有指示但未能投?；蛲侗ｎ悇e有誤或投保類別有誤延遲報關(guān)或報關(guān)內(nèi)延遲報關(guān)或報關(guān)內(nèi)容繕制有誤容繕制有誤發(fā)送到錯誤發(fā)送到錯誤的目的地的目的地選擇運輸工具有誤選擇運輸工具有誤選擇承運人有誤選擇承運人有誤再次出口未辦理退還關(guān)說再次出口未辦理退還關(guān)說和其他稅務(wù)的必要手續(xù)和其他稅務(wù)的必要手續(xù)保留向船方，港方

6、，國內(nèi)儲運部門及有關(guān)部門保留向船方，港方，國內(nèi)儲運部門及有關(guān)部門追償權(quán)的遺漏追償權(quán)的遺漏所交貨物違反保單說明所交貨物違反保單說明案例案例分析分析案例分析案例分析發(fā)貨人將發(fā)貨人將500500包書委托貨運代理包書委托貨運代理, ,將將貨物自倫敦運貨物自倫敦運抵曼谷。貨運代理自行裝箱抵曼谷。貨運代理自行裝箱, ,然后委托某船公司承然后委托某船公司承運。承運人接管貨物后簽發(fā)了清潔提單。貨物運運。承運人接管貨物后簽發(fā)了清潔提單。貨物運抵目的港曼谷時抵目的港曼谷時, ,鉛封完好鉛封完好, ,但箱內(nèi)但箱內(nèi)100100包書卻不見包書卻不見了。發(fā)貨人向貨運代理起訴了。發(fā)貨人向貨運代理起訴, ,訴其短交貨物。此種

7、訴其短交貨物。此種索賠是否屬貨運代理責(zé)任險范圍索賠是否屬貨運代理責(zé)任險范圍? ?貨運代理對短交貨運代理對短交貨物是否應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任貨物是否應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任? ? 屬于責(zé)任險范圍。作為多式聯(lián)運屬于責(zé)任險范圍。作為多式聯(lián)運經(jīng)營人的貨運代理應(yīng)對貨物運輸經(jīng)營人的貨運代理應(yīng)對貨物運輸?shù)牡娜特?fù)責(zé)全程負(fù)責(zé), ,也就是說自接受委也就是說自接受委托、從發(fā)貨人手中接收貨物起托、從發(fā)貨人手中接收貨物起, ,直至如數(shù)交給收貨人的全程負(fù)責(zé)直至如數(shù)交給收貨人的全程負(fù)責(zé), ,更何況貨物是由其自行裝箱。更何況貨物是由其自行裝箱。部分貨物部分貨物未發(fā)貨未發(fā)貨港口提貨港口提貨不及時不及時未及時通知未及時通知收貨人提貨收貨人提貨違反指

8、示交貨違反指示交貨或未經(jīng)授權(quán)交或未經(jīng)授權(quán)交貨貨交貨但未收取貨款交貨但未收取貨款保險公司保險公司保險公司承保的保險公司承保的貨運代理責(zé)任險，是指貨運代貨運代理責(zé)任險，是指貨運代理在其正常業(yè)務(wù)范圍內(nèi)發(fā)生的事故所應(yīng)承擔(dān)的理在其正常業(yè)務(wù)范圍內(nèi)發(fā)生的事故所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任責(zé)任，而不承保貨運代理從事非正常業(yè)務(wù)范圍，而不承保貨運代理從事非正常業(yè)務(wù)范圍的工作所產(chǎn)生的責(zé)任。的工作所產(chǎn)生的責(zé)任。環(huán)節(jié)三：該知道的那些事兒環(huán)節(jié)三：該知道的那些事兒迅捷國際貨運代理公司做業(yè)務(wù)時遇到了迅捷國際貨運代理公司做業(yè)務(wù)時遇到了以下情況以下情況1.61.6月月1010日，一批貨物被索馬里海盜劫日，一批貨物被索馬里海盜劫持持2.2. 一批

9、已保險貨物，由于貨代公司工作一批已保險貨物，由于貨代公司工作人員保管不當(dāng)，導(dǎo)致貨物損壞，貨代公人員保管不當(dāng)，導(dǎo)致貨物損壞，貨代公司根據(jù)投保的責(zé)任險于司根據(jù)投保的責(zé)任險于20132013年年8 8月月1 1日日向保險公司索賠。保險規(guī)定索賠時間不向保險公司索賠。保險規(guī)定索賠時間不超過超過20132013年年7 7月月2828日日保險公司保險公司會索賠嗎會索賠嗎 時間時間責(zé)任范圍責(zé)任范圍主觀意識主觀意識（貨代）客觀貨代）客觀環(huán)境條件環(huán)境條件蓄意或故意（違法）行為蓄意或故意（違法）行為（保險公司）保單規(guī)（保險公司）保單規(guī)定條款外定條款外.事先未征求保險公司意見，擅事先未征求保險公司意見，擅自賠付對方，

10、亦可能從保險公司自賠付對方，亦可能從保險公司得不到賠償或得不到全部賠償。得不到賠償或得不到全部賠償。補(bǔ)償性措施補(bǔ)償性措施實戰(zhàn)演練實戰(zhàn)演練2008年，香港某貨運代理受委托人的委托，將35包中國絲綢分別裝入集裝箱運往日本和意大利。由于裝箱人員的疏忽，錯將發(fā)往日本貨發(fā)往意大利，而將意大利貨發(fā)往日本。為減少客戶損失，空運換貨，則導(dǎo)致的額外費用 14724.04 港元。貨代投保了責(zé)任險且保單附加條款貨代投保了責(zé)任險且保單附加條款A(yù) A明確規(guī)定：本保單承保范圍延伸至由明確規(guī)定：本保單承保范圍延伸至由于錯運貨物所產(chǎn)生的重復(fù)運輸?shù)馁M用于錯運貨物所產(chǎn)生的重復(fù)運輸?shù)馁M用及開支，只要不是被保險人及其雇員及開支，只要

11、不是被保險人及其雇員的故意或明知造成的。根據(jù)保單條款的故意或明知造成的。根據(jù)保單條款的上述規(guī)定，的上述規(guī)定，在貨運代理賠付了委托在貨運代理賠付了委托人后，保險公司賠償貨運代理所承擔(dān)人后，保險公司賠償貨運代理所承擔(dān)的全部損失。的全部損失。實戰(zhàn)演練實戰(zhàn)演練l998年1月，某貨運代理受鐵道部某隊委托，為西康鐵路某貨運代理受鐵道部某隊委托，為西康鐵路一線橋吊裝鋼筋混凝土預(yù)制梁。一線橋吊裝鋼筋混凝土預(yù)制梁。一天傍晚，當(dāng)施工人員將一根中梁和一根邊梁吊放上橋墩時，天色已昏暗，視線不清，于是決定收工。次日上午開始重新作業(yè)。由于前日吊裝上去的邊梁尚墊有墊木，縱向間隙也需調(diào)整，所以首先要對已吊上去的邊梁稍稍提起，

12、以便取出墊木，調(diào)整間隙。預(yù)制梁剛吊離橋墩約0.3米高時，即發(fā)生吊車臂撞擊中梁，吊臂折彎，吊鉤中心偏離，吊起邊梁的鋼絲繩被閃斷，邊梁墜落地面，明顯斷裂，經(jīng)檢驗己毫無價值，屬全損。事故造成的直接損失是：貨運代理的吊車修理費約20多萬元人民幣，委托人的兩根預(yù)制梁約6萬元人民幣。 此前，該貨運代理投保了責(zé)任險，但此前，該貨運代理投保了責(zé)任險，但貨運代理所從事的吊裝預(yù)制梁任務(wù)是貨運代理所從事的吊裝預(yù)制梁任務(wù)是否屬于其業(yè)務(wù)范圍否屬于其業(yè)務(wù)范圍? ? 保險公司能否給保險公司能否給予賠償予賠償保險公司承保的貨運代理責(zé)任險，是指貨運保險公司承保的貨運代理責(zé)任險，是指貨運代理在其正常業(yè)務(wù)范圍內(nèi)發(fā)生的事故所應(yīng)承代理

13、在其正常業(yè)務(wù)范圍內(nèi)發(fā)生的事故所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，而擔(dān)的責(zé)任，而不承保貨運代理從事非正常業(yè)不承保貨運代理從事非正常業(yè)務(wù)范圍的工作所產(chǎn)生的責(zé)任務(wù)范圍的工作所產(chǎn)生的責(zé)任。本案中，貨運。本案中，貨運代理承擔(dān)一項工程橋梁的鋼筋混凝土預(yù)制梁代理承擔(dān)一項工程橋梁的鋼筋混凝土預(yù)制梁的安裝任務(wù)，已超出貨運代理經(jīng)營的范圍，的安裝任務(wù)，已超出貨運代理經(jīng)營的范圍，純屬貨運代理在其正常業(yè)務(wù)之外承攬的項目，純屬貨運代理在其正常業(yè)務(wù)之外承攬的項目，因此，所產(chǎn)生的損失責(zé)任不屬于作為貨運代因此，所產(chǎn)生的損失責(zé)任不屬于作為貨運代理應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任范圍，屬業(yè)務(wù)之外承攬的項理應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任范圍，屬業(yè)務(wù)之外承攬的項目，故保險公司是不會給予賠償?shù)?/p>

14、。目，故保險公司是不會給予賠償?shù)?。l998年1月，某貨運代理受鐵道部某隊委托，為西康某貨運代理受鐵道部某隊委托，為西康鐵路一線橋吊裝鋼筋混凝土預(yù)制梁。鐵路一線橋吊裝鋼筋混凝土預(yù)制梁。一天傍晚，當(dāng)施工人員將一根中梁和一根邊梁吊放上橋墩時，天色已昏暗，視線不清，于是決定收工。次日上午開始重新作業(yè)。由于前日吊裝上去的邊梁尚墊有墊木，縱向間隙也需調(diào)整，所以首先要對已吊上去的邊梁稍稍提起，以便取出墊木，調(diào)整間隙。預(yù)制梁剛吊離橋墩約0.3米高時，即發(fā)生吊車臂撞擊中梁，吊臂折彎，吊鉤中心偏離，吊起邊梁的鋼絲繩被閃斷，邊梁墜落地面，明顯斷裂，經(jīng)檢驗己毫無價值，屬全損。事故造成的直接損失是：貨運代理的吊車修理費

15、約20多萬元人民幣，委托人的兩根預(yù)制梁約6萬元人民幣。 上述事故中，貨運代理自身的財上述事故中，貨運代理自身的財產(chǎn)損失即吊車的修理費和委托人產(chǎn)損失即吊車的修理費和委托人的兩根預(yù)制梁的重新購置費是否的兩根預(yù)制梁的重新購置費是否屬于責(zé)任保險范圍屬于責(zé)任保險范圍? ? THANK YOUl998年1月，某貨運代理受鐵道部某隊委托，為西康某貨運代理受鐵道部某隊委托，為西康鐵路一線橋吊裝鋼筋混凝土預(yù)制梁。鐵路一線橋吊裝鋼筋混凝土預(yù)制梁。一天傍晚，當(dāng)施工人員將一根中梁和一根邊梁吊放上橋墩時，天色已昏暗，視線不清，于是決定收工。次日上午開始重新作業(yè)。由于前日吊裝上去的邊梁尚墊有墊木，縱向間隙也需調(diào)整，所以首先要對已吊上去的邊梁稍稍提起，以便取