電子商務(wù)與物流試題及答案

1、電子商務(wù)與物流試題及答案物流管理復(fù)習(xí)思考題參考答案一、 名詞解釋（每題 3 分，共 15 分）1、物流 P8國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語對物流下的定義是：物流是指物 品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要， 將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信 息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。2、包裝 P22 包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn) 銷售、按一定技術(shù)方法而采用容器、材料及輔助物等的 總稱。3、運(yùn)輸 P34 用設(shè)備和工具，將物品從一點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物 流活動。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸 下、分散等一系列操作。4、倉庫 P43 倉庫是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。

2、5、流通加工 P57 物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加 包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝等簡 單作業(yè)的總稱。6、配送 P62配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對 物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、分割、組配等作業(yè)， 并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。7、配送中心 P70 配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的場所或組織。8、物流信息 P75 物流信息是指反應(yīng)物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、 圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。9、物流系統(tǒng) P113 物流系統(tǒng)指在一定的空間和時間里，由所需位移的 物資、包裝設(shè)備、 裝卸搬運(yùn)設(shè)備、 輸送工具、 倉儲設(shè)施、 人員以及通信聯(lián)系等若干相互作用、相互聯(lián)系、相

3、互制 約的動態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 P11310、物流成本 P144物流成本是指在進(jìn)行物流活動的過程中支出的人 力、物力、財(cái)力的總和。11、本量利分析 P148 本量利分析法是成本 - 業(yè)務(wù)量 - 利潤關(guān)系分析的簡 稱，是指在變動成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)字化模型 與圖形來揭示固定成本、變動成本、業(yè)務(wù)量、單價、營 業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測、決 策和規(guī)劃提供必要的財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。12、物流企業(yè)營銷計(jì)劃 P175物流企業(yè)營銷計(jì)劃是物流企業(yè)為營銷活動目標(biāo)所制 定的一系列對未來營銷活動的安排和打算。 二、 選擇題（每題 2 分，共 30 分）1、電子商務(wù)的

4、組成要素必須包括兩個，分別是（BC ）A、計(jì)算機(jī)技術(shù)B、電子方式C、商務(wù)活動D、交易2、電子商務(wù) 的框架結(jié)構(gòu) 由三個層次 構(gòu)成，分別 是 （ ABC ）A、網(wǎng)絡(luò)層B、消息和信息發(fā)布層C、應(yīng)用層 D、操作層3、以下哪種電子商務(wù)的交易模式利潤來源于相對低廉的 信息成本帶來的各種費(fèi)用的下降，以及供應(yīng)鏈和價值鏈 整合的收益。（ B ）A、B2C 模式B、 B2B 模式C 、 B2G 模式D 、 C2G 模式4、以下哪種電子商務(wù)的交易模式屬于消費(fèi)者對消費(fèi)者的 交易模式（ D ）A、 B2C 模式B、 B2B 模式C 、 B2G 模式D 、 C2C 模式5、物流的對象包括（ ABCD ）A 、物品B 、信

5、息C 、人D、服務(wù)6、按照物流活動的空間范圍分類，可以分成（ ABD）A、地區(qū)物流B、國際物流C、國外物流D、國內(nèi)物流7 、 按 照 物 流 活 動 的 承 擔(dān) 主 體 分 類 ， 可 以 分 成 （ ABD ）A、企業(yè)自營物流B、專業(yè)子公司物流 C、一般物流 D、第三方物流8、 （C）是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的起點(diǎn)。A、配送B、運(yùn)輸C、包裝D、加工9、商品包裝的功能包括（ ABCD ）A、方便物流過程B、保護(hù)商品功能C、促進(jìn)銷售功能 D、方便消費(fèi)功能10、 按照包裝的目的劃分，可以分為（BD ）A、運(yùn)輸包裝B、銷售包裝C、商業(yè)包裝D、物流包裝11、使用（ B ）可以實(shí)現(xiàn)最先進(jìn)的運(yùn)輸方式，即門

6、到門運(yùn)輸。A、木箱B、集裝箱C、瓦楞紙箱D、塑料周轉(zhuǎn)箱12、（ A ）在物流活動總成本中占有 50% 的比重。A、運(yùn)輸B、包裝C、配送D、加工13、按照運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分類，可以分成（AC ）A、一般運(yùn)輸B、二次運(yùn)輸C、聯(lián)合運(yùn)輸 D 、支線運(yùn)輸14、按 照 運(yùn) 輸 設(shè) 備 及 運(yùn) 輸 工 具 分 類 ， 可 以 分 成（ ABCD ）A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸15、（ D ）運(yùn)輸方式受到氣候條件的影響較大。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸16、（ B ）運(yùn)輸方式可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸17、 （D）運(yùn)輸方式運(yùn)輸成本

7、最高。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸18、（ A ）運(yùn)輸方式的靈活性較差。A、管道運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸19、按照倉庫的用途分類，可以分成（ ABCD ）A、自有倉庫B、營業(yè)倉庫C、公共倉庫 D、保稅倉庫及保稅堆貨場20、裝卸搬運(yùn)活動應(yīng)該遵循哪些最基本的原則 （ ABC ）A、科學(xué)運(yùn)營，簡化流程B、集中作業(yè)，集散分工C、 協(xié)調(diào)兼顧，省力節(jié)能D、提高速度，促進(jìn)效 率21、裝卸作業(yè)合理化原則中提倡不讓寫是指（ B ）A、整理整頓B、無紙化C、閑置時間為零D、操作簡便22、流通加工的目的在于（ ABC ）A、方便運(yùn)輸B、方便用戶C、便于綜合利用D 、便于消費(fèi)23、

8、配送所包含的部分運(yùn)輸活動在整個運(yùn)輸過程中處于（ABC）A、二次運(yùn)輸B、末端運(yùn)輸C、支線運(yùn)輸D、干線運(yùn)輸24、配送按照商品種類及數(shù)量分類， 可以分成（ AC ）A、少品種、大批量配送B、少品種、少批量配送C、多品種、小批量配送D、配套成套配送25、電子商務(wù)物流配送應(yīng)該具有以下幾個方面的特點(diǎn)（ ABC ）A、虛擬性B、高效性C、低成本性D、個性化26、配送中心按照在供應(yīng)鏈中的位置分類可以分成（ BC ）A、儲存型配送中心B、供應(yīng)配送中心C、銷售配送中心 D、加工型配送中心27、配送中心設(shè)計(jì)原則包括（ ABCD ）A、系統(tǒng)工程原則B、價值工程原則C、管理科學(xué)化原則D、發(fā)展的原則28 、 按 照 管

9、理 層 次 不 同 可 以 將 物 流 信 息 分 成（ABCD ）A、操作管理信息B、知識管理信息C、戰(zhàn)術(shù)管理信息D、戰(zhàn)略管理信息29、物流信息系統(tǒng)的基本功能不包括（ D ）A、信息收集B、信息存儲C、信息傳輸D、信息轉(zhuǎn)移30、條形碼里面的前綴碼是指國家代碼，我國的代碼為（ B ）A、 691-693B、 690-693 C、 690-695D、 690-69431、（ B ）是專門表示儲運(yùn)單元編碼的一種條碼， 這種條碼常用于搬運(yùn)、倉儲、訂貨和運(yùn)輸中，一般由消 費(fèi)單元組成的商品包裝單元構(gòu)成。A、商品條碼B、儲運(yùn)單元條碼C、貨運(yùn)單元 128 條碼 D、EAN-13 條碼32、銷售時點(diǎn)信息系統(tǒng)，

10、英文縮寫為（ C ）A 、EDIB、 GPSC、POSD、EOS33、下列屬于水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)的是（ A ）A、線路投資少B、直達(dá)性好C、環(huán)境污染嚴(yán)重D、運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)34、下列屬于航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的是（ C ）A、運(yùn)輸連續(xù)性較強(qiáng)B、環(huán)境污染程度低C、易受氣候的影響 D、環(huán)境污染嚴(yán)重35、安全性最高的運(yùn)輸方式是（ C ）A、管道運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸36、以下屬于不合理運(yùn)輸方式的是（ ABD ）A、對流運(yùn)輸B、倒流運(yùn)輸C、雙程有載運(yùn)輸D、迂回運(yùn)輸37、以下屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖牵?D ）A、直達(dá)運(yùn)輸B、拖掛運(yùn)輸C、配載運(yùn)輸D、對流運(yùn)輸38、倉儲業(yè)的基本任務(wù)之一是（ A ）A、儲

11、存物資B、降低物料成本C、開展商務(wù)活動D、優(yōu)質(zhì)服務(wù)39、對于配送的正確理解是（ B ）A、配送是一種短距離的送貨活動B、配送是小范圍、綜合性的物流活動C、配送是一種簡單的輸送活動D、配送是對小批量貨物的送貨活動C、車輛路線40、GPS 主要用于（ A ）A、汽車定位B、設(shè)施定位定位D、電子訂貨41、以下關(guān)于物流信息特點(diǎn)的說法中，不正確的是 （ D ）A、信息量大、分布廣B、動態(tài)性強(qiáng)，實(shí)時性高，時效性強(qiáng)C、 信息種類多，來源多樣化D、信息標(biāo)準(zhǔn)化 程度較低42、EDI 信 息 的 安 全 性 要 求 表 現(xiàn) 在 以 下 幾 個 方 面 （ ABCD ）A、保密性B、完整性C、有效性D、防止抵賴43

12、、條碼技術(shù)的發(fā)展趨勢是（ B ）A、貿(mào)易單元128條碼B、二維條碼C、物流條碼D、商品條碼44、GPS 的組成包括哪幾個部分（ ABD ）A、空間星座部分B、地面監(jiān)控部分C、定位服務(wù)部分D、用戶設(shè)備部分45、以下不屬于物流作業(yè)子系統(tǒng)的是（ C ）A、運(yùn)輸子系統(tǒng)B、存儲子系統(tǒng)C、分揀子系統(tǒng)D、流通加工子系統(tǒng)46、電子商務(wù)物流管理的目標(biāo)是（ ABCD ）A、良好的服務(wù)B、準(zhǔn)時性C、經(jīng)濟(jì)性D 、規(guī)模優(yōu)化47、營銷學(xué)中的 4P 營銷組合不包括（ B ）A、產(chǎn)品B、策略C、地點(diǎn)D、渠道48、物流市場營銷組合的特點(diǎn)包括（ BCD ）A、不可控性B、動態(tài)性C、整體性D、可控性49、以下關(guān)于建立營銷組織的原則

13、描述不正確的是（ D ）A、目標(biāo)原則B、精簡原則C、效率原則D、效益原則50、 市場營銷的 4R 理論是指（ ABCD）A 、關(guān)聯(lián)B 、反應(yīng)C 、關(guān)系D、回報三、判斷題（每題 2 分，共 20分）1、物流的對象僅僅是物品（ F ）2、商品包裝合理化是商品包裝追求的最終目標(biāo)。 （ T ）3、合理運(yùn)輸五要素指的是運(yùn)輸距離、 運(yùn)輸環(huán)節(jié)、 運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時間和運(yùn)輸費(fèi)用。 （ T ）4、四就直撥是減少中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)， 力求以最少的中轉(zhuǎn)次 數(shù)完成運(yùn)輸任務(wù)的一種運(yùn)輸形式。 （ T ）5、配送和送貨沒什么區(qū)別。 （ F ）6、條形碼是可以復(fù)制的。 （ F ）7、EDI 可以進(jìn)行訂單傳輸。 （ T ）8、條形碼是

14、由 12 個數(shù)字和一組排列的條空組成的。 （ F ）9、包裝是生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，也是銷售物流的起點(diǎn)。 （ T ）10、逆向物流可以使企業(yè)減少經(jīng)營風(fēng)險。 （ F ）11、航空運(yùn)輸是由飛機(jī)、機(jī)場、導(dǎo)航設(shè)備諸要素協(xié)調(diào)配 合，共同實(shí)現(xiàn)客貨位移的一種運(yùn)輸方式。 （ T ）12、按照技術(shù)處理及保管方式分類，可以將倉庫分為普 通倉庫、冷藏倉庫、恒溫倉庫和危險品倉庫。 （ T ）13、裝卸和搬運(yùn)既有區(qū)別又有聯(lián)系，裝卸主要是指貨物 在小范圍內(nèi)發(fā)生的短距離的水平位移。 （ F ）14、配送中心選址的約束條件包括資金、 交通運(yùn)輸條件、 通信條件和政府對土地用途的規(guī)劃（ T ）15、條碼技術(shù)具有成本低廉和使用方便的特點(diǎn)

15、 （ T ）四、簡答題（每題 5 分，共 20 分）1、商品運(yùn)輸?shù)淖饔冒男?P36 答：商品運(yùn)輸可以創(chuàng)造出商品的空間效用和時間效用 商品運(yùn)輸可以擴(kuò)大商品的市場范圍 商品運(yùn)輸可以保證商品價格的穩(wěn)定性 商品運(yùn)輸能夠促進(jìn)社會分工的發(fā)展2、實(shí)現(xiàn)商品存儲合理化的途徑有哪些？ 答：充分利用運(yùn)力，減少動力投入，提高運(yùn)輸效率 提高實(shí)載率 發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系 鐵路、公路合理分流 大力發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸配載運(yùn)輸 “四就”直撥運(yùn)輸 發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具 通過流通加工，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化3、流通加工和生產(chǎn)加工有什么區(qū)別。 P57 答：流通加工的對象是進(jìn)入流通過程的產(chǎn)品，它具有商 品的屬性；生產(chǎn)加工的對象不是最終產(chǎn)

16、品，而是零配件 或者半成品。流通加工的組織者是商業(yè)或物資流通企業(yè)，他們能夠密 切結(jié)合流通的需要進(jìn)行加工活動，而生產(chǎn)加工則是由生 產(chǎn)企業(yè)來完成的流通加工大多是簡單加工，是生產(chǎn)加工的一種輔助或補(bǔ) 充，它絕不能取代生產(chǎn)加工。 生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造產(chǎn)品的價值和使用價值。4、配送與送貨有何區(qū)別。 P62 答：從事送貨的配送企業(yè)是專職流通企業(yè)，而不是生產(chǎn) 企業(yè)。配送是中轉(zhuǎn)型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送 貨往往是直達(dá)型。一般送貨是生產(chǎn)什么送什么，配送則是客戶需要什么送 什么。5、電子商務(wù)物流系統(tǒng)合理化的途徑。 答：合理布置和規(guī)劃各種設(shè)施在生產(chǎn)空間上的位置 合理控制庫存 均衡生產(chǎn)合理地配置和使用物流

17、機(jī)械 健全物流信息系統(tǒng)的水平是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志6、物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的主要內(nèi)容和步驟。 答：在整體層次上確定物流企業(yè)的使命和基本任務(wù) 根據(jù)物流企業(yè)基本任務(wù)的要求確定發(fā)展目標(biāo) 安排物流企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)合 制定實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的職能計(jì)劃7、物流企業(yè)市場營銷控制的基本程序。 答：確定目標(biāo) 選擇控制方法設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)明確責(zé)任信息溝通糾正偏差評價效果8、物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的特點(diǎn)包括哪些？ 答：全局性、長期性、預(yù)見性、系統(tǒng)性、國際性、網(wǎng)絡(luò) 性、服務(wù)性、動態(tài)適應(yīng)性五、論述題（每題 10 分，共 20 分）1、簡述電子商務(wù)對物流產(chǎn)生的影響。 P16 答：電子商務(wù)改變了人們傳統(tǒng)的物流觀念 電子商務(wù)改變了物流的運(yùn)作方式 電

18、子商務(wù)改變了物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài) 電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與管理水 平的提高 電子商務(wù)將把物流業(yè)提升到前所未有的高度2、簡述物流在電子商務(wù)中的地位和作用。 P19 答：物流是電子商務(wù)的重要組成部分 物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素 物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證 物流是電子商務(wù)的支點(diǎn) 物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)跨區(qū)域配送的重點(diǎn)3、簡述商品儲存的作用。 P49答：通過商品儲存，可以調(diào)節(jié)商品的時間需求，進(jìn)而消 除商品的價格波動 通過商品儲存，可以降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。通過商品在消費(fèi)地的儲存，可以達(dá)到更好的客戶滿意度通過商品儲存，可以更好的滿足消費(fèi)者個性化的需求4、簡述 EDI 在物流中的應(yīng)用步驟。 P88 答：發(fā)送貨物業(yè)主在接到訂貨后制定貨物運(yùn)送計(jì)劃，并 把運(yùn)送貨物的清單及運(yùn)送時間安排等信息通過 EDI 發(fā) 送給物流運(yùn)輸業(yè)主和接收貨物業(yè)主，以便于物流運(yùn)輸業(yè) 主預(yù)先制定車輛調(diào)配計(jì)劃和接收貨物業(yè)主制定貨物接收 計(jì)劃。發(fā)貨貨物業(yè)主依據(jù)顧客訂貨