鳳鳴路立交橋冬季施工組織設(shè)計

1、鳳鳴路立交橋冬季施工組織設(shè)計鳳鳴路下穿膠濟(jì)鐵路立交橋工程冬期施工組織設(shè)計鳳鳴路立交橋項目部2010年11月1日鳳鳴路下穿膠濟(jì)線 K373+691立交橋工程冬期施工組織設(shè)計一. 編制目的為保證在進(jìn)入冬季后，能夠保質(zhì)保量的完成各項施工任務(wù)， 針對施工 地段軌道、框架預(yù)制、擋墻等施工，制定如下冬季施工保證措施。二. 編制原那么1 1、確保工程質(zhì)量；2 2、經(jīng)濟(jì)合理，使增加的費用為最少；3 3、所需的熱源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；4 4、確實能縮短工期。三. 編制依據(jù)1 1、？鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南？ TZ210-2005TZ210-2005；2 2、？鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范？

2、 TB10210-2001TB10210-2001；3 3、工程所屬區(qū)域的氣候、氣象資料。四. 編制范圍編制范圍為：鳳鳴路立交橋工程。五. 工程概況本工程位于濟(jì)南市歷城區(qū)，地處城郊結(jié)合部。地形平坦開闊，屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風(fēng)氣候，四季變化明顯，春季干旱少雨；夏季炎熱多雨 而集中；秋季天高氣爽，日照多足；冬季寒冷干燥。極端最低氣溫19.719.7 C, 土壤最大凍結(jié)深度45cm45cm本工程盡量減少冬期施工，必要施工的項目采 取冬季施工措施。六.冬期總體施工方案1 1、冬季施工的界定1.11.1、 混凝土工程：當(dāng)工地晝夜平均氣溫每天 6 6、1414、2121時所測室 外溫度的平均值低于+5+

3、5C或最低氣溫低于-3-3 C時，按冬季施工辦理。1.21.2、 冬季施工日期：根據(jù)現(xiàn)有工程進(jìn)度，要按期完工就必須采取冬季施工，方能為按期完工創(chuàng)造條件，冬期施工起止日期，按本地的冬期施 工時間定為1111月1010日至20112011年1 1月2020日。今年寒流來的早些，根據(jù)現(xiàn) 場測溫記錄今年冬季施工時間開始為 1111月1010日。2 2、冬期施工的特點2.12.1、 冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，？是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季 節(jié)，尤以砼工程居多。2.22.2、質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，？輕者進(jìn)行修補，重者返工，

4、不僅給工程帶來損失，？而且影響工程的使用壽命。2.32.3、冬季施工的計劃性和準(zhǔn)備工作時間性強(qiáng)。這是由于準(zhǔn)備工作的時間短，技術(shù)要求復(fù)雜。往往發(fā)生的一些質(zhì)量事故，？都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。3 3、冬期施工計劃根據(jù)鳳鳴路立交橋工程的具體實際情況，制定如下施工計劃：3.13.1、框架預(yù)制本工程上、下行線框架預(yù)制在1111月2525日前完成。3.23.2、挖孔樁挖孔樁施工在1111月2424日前完成3.33.3頂進(jìn)后背梁后背梁施工在1212月5 5日前完成3.43.4、擋墻施工框架頂進(jìn)就位，擋墻在20182018年1 1月2020日前完成4 4、冬期施工準(zhǔn)備工作4.14.1、 編制冬期

5、施工方案，方案確定后， 要組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，搞好 培訓(xùn)，并向班組進(jìn)行交底，提高對冬期施工的認(rèn)識，認(rèn)真落實施工措施。4.24.2、 拌合站在冬季來臨之前備足足夠的干地材，以保證冬季混凝土 施工的需求；碎石樁在施工現(xiàn)場備足足夠的干碎石。4.34.3、 設(shè)專人及時接收天氣預(yù)報， 預(yù)防寒流突然襲擊。及時采取措施, 減少對施工的影響。4.44.4、根據(jù)本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護(hù)的具 體工程項目或工作內(nèi)容，制定相應(yīng)的冬季施工防護(hù)措施，并做好物資儲備 工作。主要物資設(shè)備見下表：序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1 1塑料布500500平方米2 2草苫子500500平方米3 3供暖爐8 8個4 4溫度計

6、2 2個大氣溫度計及棒型溫度計5 5煤待定根據(jù)現(xiàn)場情況4.54.5、施工機(jī)械加強(qiáng)冬季保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更 換，防止凍裂設(shè)備。4.64.6、 檢查職工住房及倉庫是否達(dá)到過冬條件，及時按照冬季施工保 護(hù)措施施作過冬篷，準(zhǔn)備好加溫及取暖器械。當(dāng)采用煤爐和暖棚施工時， 作好防火、防煤氣中毒措施，棚內(nèi)必須有通風(fēng)口，保證通風(fēng)良好，確保人 身財產(chǎn)安全。4.74.7、 在進(jìn)入冬季前施工現(xiàn)場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業(yè)場所采取防滑措施4.84.8、在進(jìn)入冬期施工前，對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)、考試。4.94.9、 室外氣溫由試驗員每天6 6、1414、2121時進(jìn)行測量，并

7、將平均值及 時告訴相關(guān)施工人員。5 5、總體施工方案5.15.1、混凝土工程：選擇最正確的運輸路線，節(jié)省混凝土在運輸過程 中的時間和倒運環(huán)節(jié)；澆筑盡量選擇當(dāng)天的高溫時段，避免風(fēng)雨雪天；養(yǎng) 護(hù)選擇覆蓋加熱或蓄熱法。七、冬期施工工藝及方法1 1、橋涵工程冬期施工保證工藝根據(jù)我單位施工生產(chǎn)計劃，我單位對橋涵工程主要框架預(yù)制、擋墻工 程的施工。冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結(jié)之前，要控制普通硅酸鹽水泥配置 的混凝土其臨界抗凍強(qiáng)度不低于設(shè)計標(biāo)號的 30%30%混凝土其抗壓強(qiáng)度未達(dá) 到5Mpa5Mpa前，也不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強(qiáng) 度不低于設(shè)計標(biāo)號的75%75%2 2、冬季施工的砼

8、配制、拌合、運輸：、為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水膠比和較低的坍落度坍 落度取設(shè)計的下限值，以減少拌合用水量，要根據(jù)具體情況提高水泥標(biāo) 號。當(dāng)混凝土摻用防凍劑外加劑時，其試配強(qiáng)度較設(shè)計強(qiáng)度提高一個 等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。、攪拌混凝土前，先經(jīng)過熱工計算，并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預(yù) 熱的最高溫度，要保證混凝土的入模溫度不低于 5 5C。先將拌合用水加熱， 當(dāng)加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。水泥、粉煤灰、外 加劑不可直接加熱。 、供熱保溫系統(tǒng)要求魯橋商混場辦理混凝土施工通過安裝一個1 1噸蒸汽鍋爐進(jìn)行供熱，根據(jù)熱工計算，1 1噸蒸汽鍋爐每小

9、時可將7 7噸5 5 C水加熱至8080C。能滿足我標(biāo)段冬期施工要求。A A、拌合設(shè)備及料倉保溫拌合設(shè)備要進(jìn)行防寒處理，在拌合樓和料倉外搭建彩鋼板房，拌和樓 房內(nèi)設(shè)1 1組電暖氣，料倉房內(nèi)設(shè)4 4組暖氣片，保證拌合樓內(nèi)溫度不低于 1010C，料倉內(nèi)溫度處于正溫，房內(nèi)溫度每隔 1 1小時測量一次并形成記錄。 拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機(jī)滾筒。B B水加熱水加熱的最高允許溫度是以水和水泥接觸后不致引起水泥假凝為依 據(jù)的，水的加熱溫度控制在 8080C以下。當(dāng)骨料不加熱時，采用適當(dāng)?shù)耐?料順序，先投入骨料和已加熱的水進(jìn)行攪拌均勻， 再加水泥，在混凝土不 超過4040C前提下可將水加熱至100

10、100C。拌和水加熱要求水溫準(zhǔn)確，供應(yīng)及 時，保持先后用水溫度一致。水加熱的方法：a a、首先對儲水罐周圍砌1212磚墻，磚墻距儲水罐凈距 30cm30cm比儲水 罐頂面高30cm30cm在儲水罐周圍及頂部填木屑進(jìn)行保溫；b b、 混凝土拌和前根據(jù)混凝土用量計算用水量， 向儲水罐里注入冷水， 然后向冷水內(nèi)通過蒸汽管注入蒸汽，通過蒸汽將冷水加熱。C C骨料加熱當(dāng)自然氣溫較低，只加熱拌合水無法滿足拌和物出機(jī)溫度的要求時，對于骨料，首先是砂，其次是石子也要加熱，其加熱溫度不得高于6060 C。骨料的加熱方法采用直接加熱法，即在砂堆內(nèi)插入蒸汽花管，直接向砂堆 排放蒸汽，以提高砂的溫度，加熱時注意勤移動

11、蒸汽管，使各處均勻加熱， 濕熱法往往使砂子的含水率變化較大， 因此應(yīng)及時測定含水率，避免因水 灰比和坍落度發(fā)生變化而影響混凝土的澆注和強(qiáng)度的增長。 、對骨料上部采用帆布進(jìn)行覆蓋，骨料中不得夾雜有冰屑、雪團(tuán)和 凍塊。 、混凝土的攪拌時間宜較常溫延長 50%50%左右。當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn) 坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)重新調(diào)整拌和料的加熱溫度。 、混凝土溫度控制為確保工程質(zhì)量，混凝土入?；蚬嘧囟炔坏陀? 5 C,入模溫度為混凝土出機(jī)溫度減去攪拌過程溫度損失及澆注和運輸過程溫度損失。A A、出機(jī)溫度計算由于混凝土拌和物的熱量系由各種材料提供， 各種材料的熱量那么可 按材料的重量、比熱容及溫度的乘積

12、相加求得，因而混凝土拌和物的出機(jī) 溫度可按以下公式求計算：T To二二0.920.92 m maeT Tce+n+nsaT Tsa+mT+mTg+4.2T+4.2Tw（m m- - GO sa mm GO g m m）+c+ci（ 3 3 saRlRlaT Tsa + + 3 3 gmTmTj）-C-C 2（ 3 saR Ra+ +3 gRlRl）/ /4.2m4.2m w+0.9+0.9（m mce + + R Rk + + m m）式中T To混凝土拌和物的溫度（C）;m m、m me、m ma、m m水、水泥、砂、石的用量kgkg；T Tw、T Tce、T Tsa、T Tg-水、水泥、砂

13、、石的溫度kgkg；3 sa、3 g砂、石的含水率 ；C C1、C C2-水的比熱容KJ/Kg.KKJ/Kg.K丨及溶解熱KJ/KgKJ/Kg。如骨料的溫度低于0 0C,所含的水處于凍結(jié)狀態(tài)，考慮到將冰的溫度 提高到0000C并變成水所需要的熱量，公式中的系數(shù)為：當(dāng)骨料溫度0 0C時，水的C C1=4.2=4.2 , C C2=0=0；當(dāng)骨料溫度v 0 0C時，水的C C1=2.1=2.1 , C C2=335=335;B B考慮到攪拌棚溫度為不低于1010C，因此攪拌過程無熱量損失C C運輸過程溫度損失計算T T2=T=T1- -a t t 1+0.032n+0.032n（-T-Ta）式中T

14、 T2混凝土運輸至澆注時的溫度（C）；干一混凝土拌和物的出機(jī)溫度（C）； t t1混凝土運輸至成型的時間C）；T Ta 混凝土拌和物運輸時的環(huán)境溫度（C）；n n混凝土轉(zhuǎn)運次數(shù)；a a 溫度損失系數(shù)0.100.10。D D混凝土澆注過程中的溫度損失混凝土澆注過程中的溫度損失與拌和物與和環(huán)境的溫差成正比，當(dāng)溫差為1515C時，溫度損失約為2.02.0 C,當(dāng)溫差為2020 C時，溫度損失約為2.52.5 C。3 3、混凝土的澆筑在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。當(dāng)環(huán)境氣溫低于-10-10 CC 時，采用暖棚法將直徑大于25mn25mnt勺鋼筋加熱至正溫。澆筑時，拌合物與 拌板、料斗、漏斗

15、或各類容器中接觸時砂漿容易與容器凍結(jié)，故在澆筑前應(yīng)采取防風(fēng)、凍結(jié)保護(hù)措施，各種容器應(yīng)預(yù)先預(yù)熱，使攪拌物具有適當(dāng)?shù)?施工和易性再澆筑。在施工縫處接著澆筑砼時，應(yīng)先除掉水泥薄膜和松動石子，濕潤沖洗 干凈，并使接縫處原混凝土的溫度高于 2 2C,然后鋪抹與砼砂漿成分相同 的砂漿一層，待已澆筑的砼強(qiáng)度高于 1.2mpa1.2mpa時，允許繼續(xù)澆筑。 、混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢， 當(dāng)環(huán)境氣 溫低于-10-10 C時，采用暖棚法將直徑大于25mm25mm勺鋼筋加熱至正溫。具體做 法為：在摸板安裝完成后，用鋼管在摸板周搭設(shè)圍暖棚架子，在架子上覆 蓋棉氈布，然后在暖棚內(nèi)生火爐，當(dāng)棚內(nèi)溫度

16、高于 5 5C時采用溜槽法灌注 承臺混凝土?；炷翝沧r間盡量選在每日的 1010: 00002020: 0000,避免大 風(fēng)雨雪天氣澆注混凝土。 、混凝土采用機(jī)械搗固并分層連續(xù)澆注，分層厚度不小于20cm20cm 、當(dāng)混凝土不需要加熱養(yǎng)護(hù)，且在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不致凍結(jié)時， 對 于非凍脹性地基或舊混凝土面可直接澆筑混凝土。 當(dāng)需要加熱養(yǎng)護(hù)時，地 基接觸面不低于2 2C。 、新舊混凝土施工縫的清理工作同常溫施工。4 4、混凝土的養(yǎng)護(hù)與拆模、混凝土開始養(yǎng)護(hù)時的溫度應(yīng)按施工方案通過熱工計算確定，但不 得低于5 5C。熱工計算方法引自？冬期施工手冊？P25P25廠261261。 、當(dāng)室外最低氣溫高于-1

17、5-15 C時，地下工程或表面系數(shù)不大于15m15m-1 的采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用在外露混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜， 然后 在塑料薄膜上及模板周圍覆蓋一層棉氈。 、拆除模板和保溫層應(yīng)符合以下規(guī)定：A A、澆注基礎(chǔ)混凝土?xí)r制作同條件養(yǎng)護(hù)試件，試件強(qiáng)度必須達(dá)到5MPa5MPa后方可拆除模板。B B混凝土與環(huán)境的溫差不得大于1515C，當(dāng)溫差在1010C以上但低于1515C時，拆除模板后的混凝土表面應(yīng)采取臨時覆蓋措施。5 5、混凝土的質(zhì)量檢驗 、試驗室指定專人定期檢測水、外加劑、及骨料加入攪拌機(jī)時的溫 度，以及混凝土攪拌、澆筑時的環(huán)境溫度，并做好記錄，每一工班至少檢 測4 4次。 、混凝土的養(yǎng)護(hù)溫

18、度至少每 6h6h檢測一次并做好記錄。 、室外氣溫及施工環(huán)境溫度應(yīng)每晝夜定時、定點觀測3 3次。 、混凝土養(yǎng)護(hù)溫度的檢測方法應(yīng)符合以下規(guī)定：A A、在結(jié)構(gòu)隅角、突出、迎風(fēng)部位均勻設(shè)置測溫孔，測溫孔采用直徑 20mmPV20mmPV管，孔深 30cnr30cnr。B B當(dāng)采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時，測溫孔應(yīng)設(shè)在易于散熱的部位，大體積混 凝土的測溫孔應(yīng)在表面及內(nèi)部分別設(shè)置。C C檢測混凝土溫度時，測溫計不應(yīng)受外界氣溫影響，并應(yīng)在測溫孔 內(nèi)至少留置3min3min。 、冬期施工的混凝土試件，根據(jù)養(yǎng)護(hù)、拆摸、和承受荷載的需要， 增加與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的施工試件不少于 2 2組，此試件應(yīng)在解凍后方可試 壓。6 6、

19、鋼筋工程冬期施工保證措施鋼筋工程在負(fù)溫條件下，隨著溫度的降低，鋼筋的屈服點和抗拉 強(qiáng)度提高，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。施 工時米用如下措施：6.16.1、雪天、雨天不得在現(xiàn)場進(jìn)行施焊，必須施焊時，要采取有效遮 蔽措施。焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪。6.26.2、當(dāng)環(huán)境溫度低于-20-20 C時，不得進(jìn)行施焊。6.36.3、鋼筋焊接采用電弧焊，電弧焊在環(huán)境溫度低于 -5-5 C的條件下進(jìn) 行時，與常溫焊接相比，應(yīng)調(diào)整焊接工藝參數(shù)。具體為： 、增大焊接電流； 、減低焊接速度，既要防止焊后冷卻速度過快，也要防止接頭過熱； 、焊接過程中應(yīng)及時清渣，焊縫表面應(yīng)光滑，焊縫余高應(yīng)平緩

20、過渡， 弧坑應(yīng)填滿； 、幫條焊時，幫條與主筋之間應(yīng)用4 4點定位焊固定，定位焊縫距幫 條端部或搭接端部的距離應(yīng)大于 20mm20mm 、焊接時，應(yīng)在幫條焊或搭接焊形成焊縫中引弧， 在端頭的收弧前 應(yīng)填滿弧坑，并應(yīng)使主焊縫與定位焊縫始端融合良好。 、幫條焊或塔接焊時，第一層焊縫應(yīng)在中間引弧，平焊時，應(yīng)從中間向兩端施焊，立焊時，應(yīng)先從中間向上端施焊，再從下端向中間施焊。 以后各層焊縫，采取溫控施焊，層間溫度宜控制在150150350350 C之間。 、幫條接頭或搭接接頭的焊縫厚度應(yīng)不小于 0.30.3倍鋼筋直徑，焊縫 寬度不小于主鋼筋直徑的0.80.8倍。 、熱扎鋼筋多層施焊時，可采用回火焊道施焊

21、，回火焊道的長度宜 比前焊道在兩端后縮4 46mm6mm八、機(jī)械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施1 1、在進(jìn)入冬季前對所有機(jī)械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管 理工作，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換相應(yīng)牌號的潤滑油；對使用 防凍液的機(jī)械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆螅?未使用防凍液的機(jī)械設(shè) 備要采取相應(yīng)的防凍措施采取停機(jī)后排放冷卻水或進(jìn)入暖棚車間內(nèi)2 2、各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號，冷車起 步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。3 3、冬季車輛啟動發(fā)動機(jī)前，嚴(yán)禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進(jìn)行淤熱， 以防止發(fā)生火災(zāi)。4 4、冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈；司機(jī)在出車前檢查確認(rèn)車輛的制動裝置是否達(dá)到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風(fēng)、 大雪大霧不良?xì)夂驎r停止運行。6 6、嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)定人制度，機(jī)械保管人員要堅守崗位，看管好設(shè)備， 并作好相應(yīng)的記錄。嚴(yán)格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度。九、安全本卷須知1 1、對全體施工人員進(jìn)行冬期施工安全教育，做好安全技術(shù)交底。2 2、現(xiàn)場內(nèi)的各種材料，摸板、乙炔氣瓶、氧氣瓶等存放場地都要符 合安全要求，乙炔氣瓶、氧氣瓶要分開存放。3 3、冬期坑槽施工，根據(jù)土質(zhì)情況和工程特點制定邊坡支護(hù)措施，施 工中和化凍后要檢查邊坡穩(wěn)定性，當(dāng)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)裂縫、土質(zhì)疏松及支護(hù)結(jié)構(gòu) 變形等情況要及時采取措施，根據(jù)土質(zhì)情況、坑槽深度及時采