油氣回收改造技術(shù)培訓(xùn)第一講

1、油氣回收改造技術(shù)培訓(xùn)(第一講)油氣回收及加油站油氣回收管道系統(tǒng) 鄭州永邦電氣有限公司（2010.11.11，注意：日期最新資料就是最新） 油氣回收技術(shù)培訓(xùn)第一講：油氣回收與加油站油氣回收管道系統(tǒng)第二講：油氣回收與加油機(jī)油氣回收改造第三講：加油站油氣回收改造檢測設(shè)備第四講：VC-100膜式冷凝液化裝置第五講：二階段油氣回收系統(tǒng)維修指導(dǎo)第六講：油氣回收加油槍裝配維修指導(dǎo)第七講：油氣回收改造與電氣防爆知識第八講：永邦油庫油氣回收系統(tǒng)一階段回收：一階段回收：油罐車向地下儲油罐卸油過程時(shí)，與卸出的油等體積的油氣 被置換到油罐車內(nèi)即一階段油氣回收。 二階段回收：二階段回收：加油機(jī)發(fā)油時(shí)，通過油氣回收真空泵

2、做動(dòng)力，把汽車油箱里 的油氣收集到地下儲油罐內(nèi)。此為二階段油氣回收。 油氣后處理：油氣后處理：在加油站，利用壓縮冷凝和先進(jìn)的膜分離技術(shù)，將油氣變成 液體汽油和高濃度的油氣加以回收利用，同時(shí)分離釋放出清 潔的空氣（油氣排放濃度25 mg/ L），保持加油站儲油罐 油氣呼吸損失接近于零。以此穩(wěn)定和控制油站地下儲罐的油 氣壓力。我們稱為加油站膜式冷凝油氣液化處理過程。 膜式冷凝油氣液化裝置即是用于油氣后處理的設(shè)備。 提高安全等級：提高安全等級：有效控制了加油站汽油的揮發(fā)，加油站的安全等級得到了 提高，確保了人員的生命安全和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，營造了更加 安全、和諧的經(jīng)營環(huán)境。 保護(hù)生態(tài)環(huán)境：保護(hù)生態(tài)環(huán)境：

3、大大降低有害氣體的排放，減少空氣污染，維護(hù)了健康的 生態(tài)環(huán)境和工作人員的身心健康。 降低汽油損耗：降低汽油損耗：回收率在95%以上，大大降低汽油的損耗。油氣回收的概念油氣回收的概念永邦油氣回收產(chǎn)品總覽永邦油氣回收產(chǎn)品總覽一階段油氣回收示意圖一階段油氣回收示意圖 通過卸油管、回氣管、相應(yīng)的快速接頭、閥門等將油罐車和加油站儲油罐形成相對密閉的系統(tǒng)。油罐車向加油站儲油罐卸油過程中，與卸出的油等體積的油氣被置換到油罐車內(nèi)。此階段即一階段油氣回收。 一階段油氣回收改造的主要任務(wù)一階段油氣回收改造的主要任務(wù) 加油站一階段油氣回收改造的任務(wù)：一、從加油站的各汽油儲油罐罐蓋引出回氣管道，并安裝三通浮球閥。然后

4、將各油品儲油罐引出的回氣管道連通，使各汽油儲油罐上部空間連通。從連通的回氣管道延伸鋪設(shè)到卸油口旁，加裝與卸油口相同的卸油口部件（作為回氣口）。二、用三通和彎頭 將加油站各汽油儲油罐的呼吸管的頂端連通，將呼吸管原來所用的呼吸閥改裝成壓力真空閥或阻火通氣帽。將壓力真空閥或阻火通氣帽的開啟壓力范圍調(diào)整在-2000Mpa+750Mpa. 由此。油罐車和加油站儲油罐形成相對密閉的系統(tǒng)。油罐車向加油站儲油罐卸油過程時(shí)，與卸出的油等體積的油氣被置換出來，將此部分油氣置換到油罐車內(nèi)。 一階段油氣回收完成。 加油站第一階段油氣回收主要配件 加油站第一階段油氣回收改造主要是鋪設(shè)一階段油氣回收管道，改造加油站儲油罐

5、的呼吸管。主要配件有：一階段油氣回收示意圖一階段油氣回收示意圖圖片：安裝了一次油氣回收系統(tǒng)的油站和送油車特征: 結(jié)合回氣管線快速接頭與放空管線開關(guān)于一體功能： 卸油時(shí)，罐車回氣管接上后，自動(dòng)關(guān)閉放空管線。 卸油完畢，油車回氣管脫離，自動(dòng)打開放空管線。規(guī)格： 3”2”3” 快速接頭上端為3”，含帽蓋（快接端）。 接頭中間為2”（NPT）。 下端為3”（NPT）。一階段油氣回收示意圖一階段油氣回收示意圖 幾個(gè)汽油罐油氣回收管道若共用一個(gè)回氣快速接頭時(shí)，必須在各油罐安裝浮球閥，之后才能連通。浮球閥下端分別是連到各油罐的回氣管，浮球閥上端連通各罐后，接至快速接頭。浮球閥的功能：浮球閥的功能：特征： 可

6、有效阻止溢油情況的發(fā)生。功能： 卸油時(shí)，油位到達(dá)浮球閥位置時(shí)，浮球球閥內(nèi)部的浮球會(huì)浮起，阻止油品流入回氣管及放空管優(yōu)點(diǎn)： 無論新舊的油罐皆可加裝，比其他品牌浮球閥的施工要容易，無須改造油罐大法蘭盤。尺寸： 3 ”3”2 ”閥體上端為 3”（NPT）接回氣管線；閥體下端為2“（NPT）接油罐管線。一階段油氣回收示意圖一階段油氣回收示意圖-浮球閥的功能：浮球閥的功能： 壓力真空閥的功能壓力真空閥的功能 用于在一次油氣回收和二次油氣回收時(shí)維持一定的罐壓，減少汽油揮發(fā)損失。開啟壓力為+30.5英寸（7.51.2厘米）水柱正壓，-82.0英寸（-2005厘米）水柱負(fù)壓。在2PSI（1400mmH20）的

7、壓降下，最大排放量為6450SCFH（3044升/分）。注：每年都要對P/V閥做一次壓力衰減測試，以及清理內(nèi)部的濾網(wǎng)。一階段油氣回收示意圖一階段油氣回收示意圖-壓力真空閥的功能壓力真空閥的功能壓力真空閥安裝步驟1. 去除放空管口的毛刺，并徹底清潔放空口。將管道密封膠涂在放空管口上。管道密封膠應(yīng)是一種不硬化，并耐油的管道螺紋密封混合物。2. 用扳手將P/V閥過渡接頭，擰在排氣管上。用OPW專門的工具C05102M將放空組件擰到放空管上，力矩在35英尺-磅（47.45Nm）與55英尺-磅（74.57Nm）之間。3. 用手旋緊即可。4. 做好編號、標(biāo)記、和記錄二階段油氣回收示意圖二階段油氣回收示意圖

8、 加油機(jī)向汽車油箱發(fā)油時(shí)，以油氣回收真空泵做輔助動(dòng)力，通過油氣回收加油槍、比例調(diào)節(jié)閥、拉斷閥、同軸膠管、油氣分離接頭、油氣回收管線等把汽車油箱里產(chǎn)生的油氣收集到地下儲油罐內(nèi)。此為二階段油氣回收。 根據(jù)油氣回收真空泵的安裝配置方式的不同，可分為集中式和分散式兩種油氣回收方式。二階段油氣回收改造分散式油氣回收管道改造要求加油站分散式油氣回收管道系統(tǒng)分兩種情況一、加油島至儲油罐的高度落差能夠滿足管道鋪設(shè)要求。此種情況下，只需將各加機(jī)回氣管路匯總連接到地埋回氣主管道，直接通到加油站最低標(biāo)號汽油儲罐即可。二、加油島至儲油罐的高度落差不能夠滿足管道鋪設(shè)要求。此種情況下，在地埋回氣主管道接近儲油罐區(qū)處增設(shè)一

9、集液罐，使主管道接入集液罐。然后從集液罐引出回氣管道接入加油站最低標(biāo)號汽油儲罐。集液罐內(nèi)的油液可利用最低標(biāo)號汽油儲罐潛油泵的虹吸作用將其吸入儲油罐。也可另加油泵將油液抽送至儲油罐。加油站進(jìn)行油氣回收改造式要注意油氣回收管道的鋪設(shè)要求：1. 地埋水平放置的油氣回收主管道的直徑:分散式主管道直徑= 3” （75cm) ;集中式主管道直徑= 2”（5.08cm) 。2. 加油島至儲油罐之間的油氣回收管道應(yīng)由高到低保持1%2%的坡度。 達(dá)不到坡度要求的，須在加油島至儲油罐之間的油氣回收管道低點(diǎn)處 設(shè)立積液罐。3. 所有地埋管道接口均應(yīng)采取焊接方式連接,不得有泄漏。4. 油氣回收管道在與儲油罐罐蓋連接時(shí)

10、，應(yīng)避免管路伸入罐內(nèi)，防止 油液進(jìn)入油氣回收管道內(nèi)。5. 活動(dòng)連接接口應(yīng)采取法蘭式連接,并用跨接導(dǎo)線連接兩連接法蘭。6. 管道改造完成后，必須按照國標(biāo)規(guī)定進(jìn)行密閉性檢測。 7. 油氣回收管道應(yīng)與加油站接地地線網(wǎng)可靠連接。8. 油氣回收管道所有終端均應(yīng)可靠密封,防止油氣外泄。二階段油氣回收改造油氣回收管道鋪設(shè)要求注意管道坡度及方向，地埋管道直徑最小為兩英寸注意管道坡度及方向，地埋管道直徑最小為兩英寸,可以加大，不允許減小可以加大，不允許減小二階段油氣回收改造分散式油氣回收管道改造要求油氣回收管道鋪設(shè)要求：新建加油站無論有幾個(gè)汽油儲罐，只需有一個(gè)呼吸管，但是油氣回收管道與每個(gè)儲油罐連接時(shí)，儲油罐上

11、方與共用回收管道連接前，必須加裝三通浮球閥！二階段油氣回收改造集中式油氣回收管道鋪設(shè)要求二階段油氣回收改造儲油罐在加油區(qū)時(shí)分散式油氣回收管道 地埋油氣回收管道采用3鍍鋅鋼管，將加油站所有加油機(jī)的回氣管匯總連通到回氣主管道，然后連通道最低標(biāo)號儲油罐。在與儲油罐連接處應(yīng)加裝球閥（見右圖）二階段油氣回收改造儲油罐在加油區(qū)時(shí)集中式油氣回收管道 地埋油氣回收管道采用2鍍鋅鋼管，將加油站所有加油機(jī)的回氣管匯總連通到回氣主管道，回氣主管道連接到集液罐的進(jìn)氣口，集液罐的出氣口連接到集中泵的進(jìn)氣口，集中泵的回氣回油口通過回氣管道連通到最低標(biāo)號儲油罐。在與儲油罐連接處應(yīng)加裝球閥。集液罐的進(jìn)氣、回氣口、集液罐的進(jìn)氣

12、、回氣管之間應(yīng)加裝1球閥（如圖）。加油站油氣回收改造 -加油機(jī)下部油氣回收管道的連接 加油機(jī)內(nèi)部回氣管道與地埋油氣回收管道連接處的鋪設(shè)要求：與加油機(jī)回氣管路連接的地埋回氣管路豎管頂部加裝兩個(gè)球閥。向上的閥門與加油機(jī)回氣管連接，側(cè)向的閥門是預(yù)留的檢測口，用于檢測管道系統(tǒng)的密封性和管道液阻。安裝閥門后，豎管高度應(yīng)基本與加油島上平面基本持平。VRS-300-1集中式油氣回收泵控制箱與主機(jī)等的連接關(guān)系圖加油站集中式油氣回收改造 -集中式油氣回收泵的電源電纜與通訊電纜VRS-300-2集中式油氣回收泵控制箱與主機(jī)等的連接關(guān)系圖加油站集中式油氣回收改造 -集中式油氣回收泵的電源電纜與通訊電纜VRS-300

13、-1集中式油氣回收泵主機(jī)地基圖加油站集中式油氣回收改造 -集中式油氣回收泵單泵地基圖說明:1. 進(jìn)氣管,出氣管和2根電纜護(hù)管均為鍍鋅鋼管，進(jìn)氣管和出氣管連接處均配裝1球閥.2. 動(dòng)力電纜:從配電室引RVV4*2.5電纜線,單穿護(hù)管,從護(hù)管引出后，兩端各預(yù)留接線用長度3米。3. 信號電纜:從配電室引RVVP4*1.0屏蔽線,單穿護(hù)管,從護(hù)管引出后，兩端各預(yù)留接線用長度3米。.4.真空泵進(jìn)氣管來自加油機(jī)回氣總管，真空泵出氣管接口連接去往儲油罐油氣回收管道。加油站集中式油氣回收改造 -集中式油氣回收泵雙泵地基圖加油站集中式油氣回收改造 -二階段油氣回收管道系統(tǒng)這中的集液罐 集液罐是油氣回收管集液罐是

14、油氣回收管道內(nèi)油液的暫存罐。通向道內(nèi)油液的暫存罐。通向加油機(jī)回氣管路、儲油罐加油機(jī)回氣管路、儲油罐或集中泵的進(jìn)氣管路應(yīng)處或集中泵的進(jìn)氣管路應(yīng)處于集液罐的上部，且不能于集液罐的上部，且不能伸入集液罐內(nèi)。抽送集液伸入集液罐內(nèi)。抽送集液罐內(nèi)油液的管路，應(yīng)伸入罐內(nèi)油液的管路，應(yīng)伸入集液罐下部，距集液罐底集液罐下部，距集液罐底部留出部留出10CM10CM的空間。定期的空間。定期打開集液罐底部的排污閥，打開集液罐底部的排污閥，排出罐內(nèi)污物和積水。排出罐內(nèi)污物和積水。注：注： 在加油島至儲油罐在加油島至儲油罐之間的落差能滿足管道之間的落差能滿足管道坡度要求時(shí)，分散式管坡度要求時(shí)，分散式管道系統(tǒng)可不安裝集液罐

15、。道系統(tǒng)可不安裝集液罐。加油站集中式油氣回收改造 -集中式油氣回收泵的管道連接規(guī)范(1) 當(dāng)加油島當(dāng)加油島至儲油罐的高至儲油罐的高度差能滿足回度差能滿足回氣管道落差要?dú)夤艿缆洳钜髸r(shí)，可以不求時(shí)，可以不加裝集液罐。加裝集液罐。加油站集中式油氣回收改造 -集中式油氣回收泵的管道連接規(guī)范(2) 當(dāng)集液當(dāng)集液罐底部低于罐底部低于儲油罐罐口儲油罐罐口，集液罐內(nèi)，集液罐內(nèi)油液不能自油液不能自行流入儲油行流入儲油罐時(shí)，集中罐時(shí)，集中泵連接管道泵連接管道按下圖鋪設(shè)按下圖鋪設(shè)。 利用潛油泵的虹吸作用抽吸集利用潛油泵的虹吸作用抽吸集液罐內(nèi)的油液時(shí)，在潛油泵的虹液罐內(nèi)的油液時(shí)，在潛油泵的虹吸口必須加裝單向止回閥，

16、防止吸口必須加裝單向止回閥，防止在潛油泵停止運(yùn)行時(shí)，油液被集在潛油泵停止運(yùn)行時(shí)，油液被集中泵抽吸到集液罐內(nèi)。中泵抽吸到集液罐內(nèi)。 利用潛油泵的虹吸作用抽吸集液罐內(nèi)的油液時(shí)，應(yīng)加裝單向止回閥利用潛油泵的虹吸作用抽吸集液罐內(nèi)的油液時(shí)，應(yīng)加裝單向止回閥加油站集中式油氣回收改造 -集中式油氣回收泵的管道連接規(guī)范(1)加油站集中式油氣回收改造 -集中式油氣回收泵的管道連接規(guī)范(2)加油站集中式油氣回收改造 -集中式油氣回收泵的管道連接規(guī)范局部立體圖VC-100E膜式冷凝油氣液化裝置控制箱與主機(jī)等的連接關(guān)系圖加油站油氣處理設(shè)備 -膜式冷凝液化裝置的電源電纜與通訊電纜說明：說明： 1. 膜式冷凝油氣液化膜式

17、冷凝油氣液化裝置以外的附屬配套裝置以外的附屬配套設(shè)施均由施工方預(yù)先設(shè)施均由施工方預(yù)先制備制備 2. 進(jìn)氣管，連接到高進(jìn)氣管，連接到高標(biāo)號汽油罐，坡度標(biāo)號汽油罐，坡度1%向油罐傾斜。向油罐傾斜。 3. 回油管，連接到低回油管，連接到低標(biāo)號汽油罐，坡度標(biāo)號汽油罐，坡度1%向油罐傾斜。向油罐傾斜。 4. 進(jìn)氣管、回油管連進(jìn)氣管、回油管連接到油罐罐蓋，不得接到油罐罐蓋，不得伸入罐內(nèi)，確保不會(huì)伸入罐內(nèi)，確保不會(huì)伸入到罐內(nèi)液面以下。伸入到罐內(nèi)液面以下。加油站油氣處理設(shè)備 -膜式冷凝液化裝置現(xiàn)場安裝圖說明：出口檢測接口見國標(biāo)GB20952-200加油站油氣處理設(shè)備 -膜式冷凝液化裝置排空管采樣口加油站油氣處理設(shè)備 -膜式冷凝液化裝置地基圖2. 膜式冷凝液化裝置與儲油罐 回氣管道的連接 液化裝置的進(jìn)氣管應(yīng)與儲氣罐之間的連通管道連接，從連通管道進(jìn)氣。 液化裝置的回氣回油管與加油站最低標(biāo)號汽油儲油罐連通，將高濃度油氣和處理過程中產(chǎn)生的油液送回低標(biāo)號儲油罐內(nèi)。加油站油氣處理設(shè)備 -膜式冷凝液化裝置管路連接圖說明：說明： 膜式冷凝油氣液