關(guān)于行人過(guò)馬路法律意識(shí)的調(diào)查報(bào)告

1、關(guān)于路人法律意識(shí)的調(diào)查報(bào)告一、前言為積極構(gòu)建人文吳忠、法制吳忠、和諧吳忠及平安吳忠，吳忠市委市政府將“四城同創(chuàng)”作為一件大事納入到政府工作報(bào)告，排到了重要議事日程，并以“做文明市民，創(chuàng)禮儀吳忠”為主題，積極開(kāi)展著豐富多彩、形式多樣的活動(dòng)。全市市民是否文明過(guò)馬路正構(gòu)成一道風(fēng)景，折射著吳忠的形象、市民的素質(zhì)和城市的整體文明程度。為此，我認(rèn)為非常有必要，將市民“文明過(guò)馬路”作為“四城同創(chuàng)”工作的突破口，并對(duì)其進(jìn)行了調(diào)查、分析?，F(xiàn)淺談我的想法與建議。二、調(diào)查背景在我們的生活周?chē)?，?jīng)常親眼目睹交通事故的發(fā)生。輕者為自己和他人帶來(lái)工作的影響、生活的不便、社會(huì)的不穩(wěn)定，重者則給家庭和他人帶來(lái)痛苦，留下終生遺

2、憾，甚至妻離子散、家破人亡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅去年，吳忠市就發(fā)生了919起交通事故，導(dǎo)致217人死亡，924人受傷，其中行人傷亡占到總數(shù)的52.8%，慘痛的教訓(xùn)觸目驚心。這讓我們不得不靜下心來(lái)深思：為什么會(huì)有這么多交通事故的發(fā)生？據(jù)分析，許多交通事故大多來(lái)自人們不遵守道路交通法規(guī)，隨意橫穿馬路，亂闖紅燈，不文明過(guò)馬路而造成的。這也不得不引起我們的深思“文明過(guò)馬路”是事關(guān)吳忠城市文明發(fā)展不可忽視的小事，也是我們每個(gè)人不可忽視的大事！三、隨機(jī)調(diào)查我家住在吳忠市利通區(qū)星河錦城，為了了解市民文明過(guò)馬路的真實(shí)情況，也為了試圖找到發(fā)生交通事故的原因。我?guī)е蓡?wèn)、帶著焦慮與思考來(lái)到國(guó)貿(mào)百貨大樓樓下的十字路口，針對(duì)行

3、人是否了解交通法規(guī)知識(shí)及過(guò)馬路的情況，進(jìn)行了30分鐘的隨機(jī)調(diào)查。結(jié)果如下：市民文明過(guò)馬路的隨機(jī)調(diào)查表（一）分 組調(diào) 查人 數(shù)了解交通法規(guī)知識(shí)百分比不了解交通法規(guī)知識(shí)百分比文明過(guò)馬路的人數(shù)百分比不文明過(guò)馬路的人數(shù)百分比少年組20840%1260%1575%525%青年組3220625%12375%2166%1134%中年組3428824%6176%19677%15323%老年組1411786%3214%8572%6428%合計(jì)1006767%3333%6363%3737%隨后，我又來(lái)到了吳忠市政府樓前的十字路口，針對(duì)不遵守交通法規(guī)的行人進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果如下：市民不遵守交通法規(guī)的隨機(jī)調(diào)查表（二

4、）違 規(guī) 行 為人數(shù)（50人）百分比不走斑馬線，隨意橫穿馬路2448%亂闖信號(hào)燈510%跨越交通護(hù)欄714%與車(chē)輛搶道612%踩踏路邊綠化帶816%四、調(diào)查分析從以上被調(diào)查的對(duì)象可以看出，60%以上的市民基本了解交通法規(guī)常識(shí)，也按照法規(guī)要求規(guī)范自己的行為，而令人擔(dān)憂的是還有少數(shù)一部分人根本不了解交通法規(guī)知識(shí)，更談不上文明過(guò)馬路。通過(guò)走訪與調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生這些不文明陋習(xí)的原因主要有：一是部分市民缺乏公共意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感。沒(méi)有將自覺(jué)遵守交通規(guī)則作為自己對(duì)社會(huì)、對(duì)他人應(yīng)有的一種責(zé)任和義務(wù)。二是法治觀念不強(qiáng)。不少市民不了解、不理解道路交通法，認(rèn)為亂穿馬路不構(gòu)成違法。三是行人心態(tài)的現(xiàn)實(shí)和忘我。部分市民談

5、起交通法規(guī)，比誰(shuí)都了解清楚，但就是不按要求去執(zhí)行。而是自作聰明，懷著一種僥幸的心理、試試看的心態(tài)橫穿馬路、不等信號(hào)燈、與車(chē)輛搶道、跨越交通護(hù)欄、踩踏路邊綠化帶等。四是執(zhí)法管理難度大。有些市民不服管理，認(rèn)為交警對(duì)亂穿馬路的執(zhí)法是小題大做，還有些市民為違法者說(shuō)情開(kāi)脫，由此加大了管理的難度，影響了執(zhí)法成效。文明過(guò)馬路，做到禮貌謙讓?zhuān)粨尩?，不?zhēng)先，不占道，這只是人們最基本的出行行為。但是，有些人卻做不到，文明過(guò)馬路真的很難嗎？不難！吳忠市委市政府開(kāi)始整治了，違法的也處罰了，為什么還有人這到底為什么？怎樣才能徹底杜絕行人違法橫穿馬路這個(gè)陋習(xí)呢？五、我的想法與建議（一）、加強(qiáng)宣傳1、大力宣傳文明過(guò)馬路是

6、關(guān)系城市形象、關(guān)系投資環(huán)境的重要性，我們要針對(duì)不同人群不同對(duì)象多形式的開(kāi)展宣傳，引導(dǎo)市民自覺(jué)按一個(gè)現(xiàn)代都市人應(yīng)該具備的基本要求過(guò)馬路，以維護(hù)城市形象。2、大力宣傳道路交通安全法等法規(guī)知識(shí)，強(qiáng)化市民安全意識(shí)，引導(dǎo)市民注意安全、珍惜生命。如在公共場(chǎng)所掛起“珍視生命、文明過(guò)馬路”；“手拉手、一家親，文明過(guò)馬路”及“車(chē)讓人、人讓車(chē)，車(chē)讓車(chē)，讓出安全，讓出和諧”等宣傳口號(hào)。以學(xué)生集體簽名橫幅、展板、發(fā)宣傳單等形式向過(guò)路人進(jìn)行宣傳解答并發(fā)承諾書(shū)，開(kāi)展交通法規(guī)知識(shí)競(jìng)賽或測(cè)試，“小交警”演練，現(xiàn)場(chǎng)文明執(zhí)法、繪畫(huà)、攝影展等。提倡文明過(guò)馬路，抨擊不文明現(xiàn)象，解說(shuō)不文明帶來(lái)的危害。開(kāi)展主題實(shí)踐活動(dòng)，積極推動(dòng)“文明過(guò)

7、馬路”活動(dòng)的廣泛開(kāi)展。同時(shí)結(jié)合“吳忠城市精神”的宣傳，使規(guī)則意識(shí)、文明意識(shí)、交通法規(guī)意識(shí)深入人心，并逐漸轉(zhuǎn)化為市民的自覺(jué)行動(dòng)。我建議：充分利用“四城同創(chuàng)”契機(jī)，加大宣傳力度，強(qiáng)化市民交通法治意識(shí)，提升市民素質(zhì)。（二）、強(qiáng)化教育美國(guó)太婆的教育啟示：滴水穿石入人心。作家梁曉聲講過(guò)自己在美國(guó)的一次經(jīng)歷：過(guò)馬路時(shí)，紅燈亮了，左右并沒(méi)有汽車(chē)，他身邊有位太婆卻停下腳步，安安靜靜地等候。他問(wèn)：“現(xiàn)在沒(méi)有汽車(chē)，為什么不走過(guò)去？”老人答：“也許，我們身后那棟房子里會(huì)有一個(gè)小孩正在看街景。他如果看見(jiàn)我走過(guò)去，以后照我這樣做，也許就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)?！?“這件事對(duì)我們每個(gè)人都應(yīng)有很深的觸動(dòng)?！北本┐髮W(xué)社會(huì)學(xué)博士生孫龍說(shuō)，

8、“美國(guó)太婆的行為不是一天兩天就能形成的，而是社會(huì)各方面長(zhǎng)期教育熏陶的結(jié)果?！蔽医ㄗh：吳忠每年定期開(kāi)展一次“交通道德建設(shè)活動(dòng)周”，形成濃濃的宣傳氛圍，以引起全社會(huì)對(duì)交通安全知識(shí)的重視；學(xué)校將交通安全知識(shí)納入思想品德教育課程；企事業(yè)單位將這項(xiàng)教育納入對(duì)員工的品行考核；區(qū)與區(qū)、街與街等開(kāi)展競(jìng)賽、評(píng)比活動(dòng)。（三）、加大執(zhí)法依法治城市，嚴(yán)管出文明。謹(jǐn)防上面雷聲大、下面雨點(diǎn)小。整治亂穿馬路不文明行為是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程，須由政府出面組織，制定一個(gè)嚴(yán)密可行的長(zhǎng)效機(jī)制，由各個(gè)部門(mén)共同配合實(shí)施。通過(guò)外在強(qiáng)制性約束，發(fā)揮反面典型的教育功能，細(xì)化相關(guān)法律法規(guī)。一向以法規(guī)嚴(yán)厲而聞名世界的新加坡就規(guī)定，任何在巴士停

9、車(chē)場(chǎng)及車(chē)站亂穿馬路的行人，最多可被判入獄三個(gè)月并罰款571新元，再次觸犯這條規(guī)定的人可能會(huì)被判入獄半年。我們應(yīng)借鑒此辦法，針對(duì)行人亂穿馬路給予重的經(jīng)濟(jì)處罰，輕者罰款50元，重者可罰200元。若發(fā)生事故，應(yīng)由行人承擔(dān)主要責(zé)任，車(chē)輛在人行橫道撞傷行人，司機(jī)則應(yīng)受重罰。我建議：交警部門(mén)明確要求，定規(guī)則、定責(zé)任、定成效?？梢詫?shí)施交警責(zé)任制和市民監(jiān)督制。交警對(duì)亂穿馬路的行人依法處罰；市民積極監(jiān)督、舉報(bào)、舉證，并實(shí)施舉報(bào)有獎(jiǎng)制，促進(jìn)交警積極執(zhí)法。（四）、道路設(shè)施以人為本有這樣一個(gè)故事：一工匠建完花園后，不是先入為主的鋪設(shè)園中小路，而是先讓行人走出一條條小路，然后把那些小路鋪設(shè)起來(lái)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)再?zèng)]有人“另辟蹊徑”了。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，管理肯定需要規(guī)矩，但是一定要以人為本，一定要從市民的角度思考問(wèn)題。規(guī)矩不合理，又要管住“不守規(guī)矩”的人，難度肯定要大得多。人行通道設(shè)施不完善，也是“逼迫”一些人亂穿馬路的原因之一。如果過(guò)街天橋、人行橫道在200米至500米外，行人“圖近”心理明顯，往往會(huì)橫穿馬路。我建議：完善行人過(guò)街交通設(shè)施和人車(chē)分離設(shè)施，能為“文明過(guò)馬路”創(chuàng)造有利條件。如將道路分成幾個(gè)板塊，使行人和機(jī)動(dòng)車(chē)各行其道，