鐵嶺發(fā)電廠_4機組送風、引風控制系統(tǒng)設(shè)計

1、中文摘要 風量是鍋爐運行質(zhì)量的重要指標之一，風量過高或過低都會影響電廠的安全 性、經(jīng)濟性，必須通過自動化手段加以控制。風量控制的任務(wù)是：送風量是當機 組負荷變化時要保證燃燒過程中有合適的燃料與風量的比例關(guān)系，確保燃燒的經(jīng) 濟性和穩(wěn)定性。引風量是保持爐膛壓力穩(wěn)定在給定值，確保燃燒的安全性。 風量調(diào)節(jié)方法采用開大或關(guān)小風機動葉或擋板的調(diào)節(jié)方法。送風控制系統(tǒng)在 平衡狀態(tài)下，協(xié)調(diào)來的送風指令與修正后的風量信號相等，調(diào)節(jié)器的偏差為零， 輸出不變，送風機動葉保持在某一位置，煙氣含氧量為最佳值。當增加負荷時， 送風指令增加，調(diào)節(jié)器輸入有正偏差，積分作用使送風擋板開大，增加送風量直 至與送風指令相等，調(diào)節(jié)器輸

2、出不變。上述過程是比較快的，可以看作是粗調(diào)。 在送風內(nèi)回路控制過程結(jié)束后，煙氣含氧量也開始變化。當煙氣含氧量大于最佳 值時，說明送風量過大，此時調(diào)節(jié)器輸出增加，即送風修正系數(shù)增大，總風量信 號增大，使調(diào)節(jié)器輸入偏差為負，去關(guān)小送風機擋板開度以減少送風量。同理， 當含氧量小于最佳值時，控制系統(tǒng)動作去開大送風機擋板以增加送風量。引風控 制系統(tǒng)是，當負荷改變時，鍋爐主控發(fā)出改變引風量的指令，引風調(diào)節(jié)器根據(jù)偏 差運算，輸出改變引風機擋板的信號。 本文正文共分六部分，第一部分是引言，主要對課題背景、選題意義進行簡 單介紹。第二部分與第三部分從本設(shè)計系統(tǒng)出發(fā)，闡述送風自動控制系統(tǒng)與引風 自動控制系統(tǒng)，介紹

3、了關(guān)于送引風系統(tǒng)的調(diào)節(jié)、投運及在火電廠中的應(yīng)用等內(nèi)容。 第四部分為設(shè)計思想，主要討論本系統(tǒng)應(yīng)采用什么樣的控制方案。第五部分為實 例分析，對 SAMA 圖的分析，對邏輯圖的分析，便于工作人員更好的理解。第六 部分為結(jié)論，對本文的高度概括。 關(guān)鍵字：送風量 ，引風量，擋板調(diào)節(jié) Abstract The air flow is a important guideline about circulate molar of boiler. The safety and economy of plant station will be affect when air flow at max or min.

4、 It must be controlled with automatic measure. The assignment of air flow control is : feeded draught will assure fuel and air flow have proportion relation at the process of burning. It assure economy and stability. induced draught keep the hearth press at fixed value. The amount of air regulates a

5、doption to open greatly or closes small air machine to dmp to regulate as a method. At control project , the amount of air regulates the system adoption string class control. feeded draught control system is: Moderate to come under the equilibrium of feeded draught instruction and revise the breeze

6、of empress quantity signal equality, the deviation of the modulator is zero, output constantly, feeded draught machine to dmp to keep at some one position, the smoke spirit contains amount of oxygen for the best be worth. When the increment carry, feeded draught dmd increment, the modulator importat

7、ion contain positive deviation, the integral calculus function makes to feeded draught to dmp to open greatly, the increment sends to amount of breeze to keep to with feeded draught dmp equality, the modulator outputs constantly. The above-mentioned process is quicker. We can see it make be thick to

8、 adjust. After feeded draught the back track control process be over inside the air, the smoke spirit contains amount of oxygen to also start change. When the smoke spirit contains oxygen to have great capacity in the best value, the elucidation feeded draught to measure big, the modulator outputs i

9、ncrement at this time, then feeded draught correction coefficient aggrandizement, total air quantity the signal enlarge, making the modulator input deviation in order to take, close small feeded draught to dmp to open a degree to send amount of air by decrease. Manage together, be to contain amount

10、of oxygen small in the best value, control system the action open to feeded draught to dmp to send amount of air by increment greatly. induced draught control system is: When the burden change, the boiler lord controls to issue the instruction that the change feeded draught dmd, feeded draught modul

11、ator according to the deviation operation, outputting a change to feeded draught dmp signal. In the meantime, this signal sends signal through the dynamic state contact module to induced draught modulator, induced draught modulator to output a size and direction with feeded draught to regulate the s

12、ignal homology to regulate signal, the change induced draught dmp to open a degree. This text is divided into six parts totally, The first part is a preface mainly to the topic background, choose a meaning to carry on simple introduction. The second part with the third part sets out from this design

13、 system, elaborating to feeded draught control system automatically with induced draught control system automatically, introduce concerning send to lead the breeze system to regulate, the hurl luck and in the fire power station of applied etc. contents. Four-part is divided into a design thought, ma

14、in discussion originally the system should adopt what kind of control project. The fifth part is analytical for solid example, to the analysis of the SAMA diagram, to the analysis of the logic diagram, easy to staff member better comprehension. The sixth part is a conclusion, generalizing to the tex

15、tual height. keywords: induced draught，feeded draught，dmp adjust 目目 錄錄 中文摘要中文摘要.I ABSTRACT.II 1 引言引言 .1 11 課題背景.1 12 選題意義.1 2送風自動控制系統(tǒng)送風自動控制系統(tǒng) .3 21 送風量控制系統(tǒng).3 22 風機的喘振.4 23 送風自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)分析.5 24 送風調(diào)節(jié)系統(tǒng)的自動投運.6 25 送風控制系統(tǒng)在火電廠中的應(yīng)用.8 3引風自動控制系統(tǒng)引風自動控制系統(tǒng) .10 31 引風量控制系統(tǒng).10 32 引風自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)分析.10 33 引風控制系統(tǒng)在火電廠中的應(yīng)用.11 4 設(shè)計

16、思想設(shè)計思想 .13 41 控制方案.13 411 送風控制系統(tǒng)的設(shè)計.13 412 引風控制系統(tǒng)的設(shè)計.13 5控制系統(tǒng)控制系統(tǒng) SAMA 圖及邏輯圖分析圖及邏輯圖分析.15 51 SAMA 圖符號與邏輯圖功能碼說明.15 52 圖紙分析.15 521 測量回路.15 522 空氣流量指令形成回路.16 523 送風機動葉控制回路.16 524 引風機擋板控制回路.17 525 送風、引風控制系統(tǒng)邏輯圖分析.19 6 結(jié)論結(jié)論 .23 參考文獻參考文獻 .24 致謝致謝 .25 附錄附錄 .26 1 引言 11 課題背景課題背景 火力發(fā)電廠在我國電力工業(yè)中占有主要地位，是我國重點能源工業(yè)之一

17、，大 型火力發(fā)電機組在國內(nèi)外發(fā)展很快，是我國現(xiàn)以 300MW 機組為骨干機組，并逐 步發(fā)展 600MW 以上機組。目前，國外已建成單機容量 1000MW 以上的單元機組。 單元發(fā)電機組是由鍋爐、汽輪發(fā)電機和輔助設(shè)備組成的龐大的設(shè)備群。由于其工 藝流程復(fù)雜，設(shè)備眾多，管道縱橫交錯，有上千個參數(shù)需要監(jiān)視，操作或控制， 而且電能生產(chǎn)還要求有高度的安全可靠性和經(jīng)濟性，因此，大型機組的自動化水 平受到特別的重視。鍋爐風量就是其中一項需要監(jiān)視的重要參數(shù)。鍋爐風量包括 送風量和引風量。本次設(shè)計題目是：300MW 火力發(fā)電單元機組送、引風控制系 統(tǒng)。 本次設(shè)計是以鐵嶺發(fā)電廠為課題背景，提供的原始資料及依據(jù)如下

18、： 型式：亞臨界一次中間再熱自然循環(huán)汽包鍋爐；型號：HZ-1021/18.2-YMX； 最大連續(xù)蒸發(fā)量：1021t/h；過熱蒸汽壓力：18.2Mpa；汽輪機型號：N300- 16.7/537/537；過熱蒸汽溫度：537；再熱蒸汽出口溫度：537。 鐵嶺電廠本期改造工程為#2 機 300MW 燃煤凝汽式機組。機組主機設(shè)備（鍋 爐、汽機和發(fā)電機）為哈爾濱三大主機廠生產(chǎn)。鍋爐為亞臨界，自然循環(huán)，中間 再熱汽包爐，制粉系統(tǒng)采用 5 臺正壓直吹式中速磨系統(tǒng)，一次風送粉；燃燒為單 爐膛四角切圓燃燒，燃燒器布置有五層煤粉，兩層油。點火方式采用蒸汽霧化二 級點火（點火器點輕柴油，輕柴油點燃煤粉）汽機為單軸，

19、雙缸雙排汽，中間再 熱凝汽式。發(fā)電機為水氫氫冷卻方式。主蒸氣和給水系統(tǒng)為單元制熱力系統(tǒng)。設(shè) 有 250% B-MCR 容量的汽動給水泵和 150% B-MCR 容量電動調(diào)速給水泵作為啟 動備用泵，旁路系統(tǒng)設(shè)有 35% B-MCR 容量的高，低壓串級旁路。回熱抽汽系統(tǒng)由 3 臺高加，1 臺除氧器，4 臺低加組成。 12 選題意義選題意義 鍋爐送風量、引風量是影響鍋爐生產(chǎn)過程經(jīng)濟性和安全性的重要參數(shù)。大型 鍋爐一般配有兩臺軸流式送風機，送風量是通過送風機的動葉來調(diào)整的。兩臺離 心式或兩臺軸流式引風機，引風量通過引風機的入口擋板（離心式）或動葉（軸 流式）來控制。如果送風量比較大，送風量與燃料量的比

20、例系數(shù) K（最佳比例值） 隨之增大，爐膛內(nèi)燃燒將不會充分，達不到經(jīng)濟性。如果送風量比較小，送風動 葉開度就會比較小，臨近送風機的喘振區(qū)，喘振危害性很大，嚴重時能造成風道 和風機部件的全面損壞，而總風量小于 25%時，就會觸發(fā) MFT（主燃料跳閘）動 作。如果引風量比較大，也就是爐膛壓力太低，會使大量的冷空氣漏入爐膛內(nèi)， 降低了爐膛溫度，增大了引風機負荷和排煙帶走的熱量損失。如果引風量太低， 也就是爐膛壓力高，接近大氣壓力，則爐煙會往外冒，影響設(shè)備與工作人員的安 全。所以，送風量、引風量過高或過低都是生產(chǎn)過程所不允許的。 為了保證鍋爐生產(chǎn)過程的安全性、經(jīng)濟性，送風量和引風量必須通過自動化 手段加

21、以控制。因此，送風量和引風量的控制任務(wù)是：使送風量與燃料量有合適 的比例，實現(xiàn)經(jīng)濟運行；使爐膛壓力控制在設(shè)定值附近，保證安全運行2。 2送風自動控制系統(tǒng) 21 送風量控制系統(tǒng)送風量控制系統(tǒng) 送風量控制系統(tǒng)任務(wù)是使送風量與燃料量有合理的比例，實現(xiàn)安全經(jīng)濟燃燒。 大型鍋爐一般配有兩臺軸流式送風機，送風量是通過送風機的動葉來調(diào)整的?？?風量指令由從負荷控制部分送來的燃燒率指令按照風/煤比例關(guān)系確定，由于這個 關(guān)系的確定不可能很精確，特別是煤種變化時，這個關(guān)系也應(yīng)改變，所以一般用 煙氣中的含氧量對總風量指令進行修正。實際總風量與總風量指令的偏差經(jīng) PID 調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器運算后，形成送風動葉指令。簡單的送風

22、量控制系統(tǒng)可直接用總風量 指令產(chǎn)生送風機動葉指令，但為了有效地克服總風兩擾動，應(yīng)引入總風量測量信 號。 1總風量的測量 實現(xiàn)送風量自動控制的一個關(guān)鍵是送風量的準確測量?，F(xiàn)代大型鍋爐一般分 設(shè)一次風和二次風，有些鍋爐還有三次風，因此總風量是這三種風的流量之和。 常用的風量測量裝置有對稱機翼型和復(fù)式文丘里管。一些簡便的測量裝置， 有裝于風機入口的彎頭測風裝置和裝于矩形風道內(nèi)的擋風板等。 2送風量控制系統(tǒng) 送風控制系統(tǒng)圖如圖 1 所示。送風系統(tǒng)接受鍋爐主控系統(tǒng)來的送風指令信號， 與經(jīng)過氧量修正的信號進行比較，調(diào)節(jié)器對偏差進行比例積分運算，輸出經(jīng) MI 多輸出接口組件送往甲、乙送風控制回路，去調(diào)節(jié)送風

23、機動葉的開度。 甲、乙側(cè)送風量引入了溫度校正。因為在風量測量中，只有工質(zhì)參數(shù)在設(shè)計 工況時才認為測量是準確的。當運行參數(shù)偏離了設(shè)定值時，實際流量 Gs 與流量 測量值 Gc 之間有如下關(guān)系： Gs= T T0 Gc （2-1） 式中T0設(shè)計風溫（絕對溫標） ； T實際溫標（絕對溫標） 。 系統(tǒng)中按照這個關(guān)系對風量進行校正，以提高風量測量的準確性。 此外，本系統(tǒng)中風量信號加氧量修正，以使煙氣氧量處于最佳值。煙氣最佳 含氧量與鍋爐負荷有關(guān)，圖 2-1 中采用蒸汽流量信號代表鍋爐負荷信號，該信號 經(jīng)函數(shù)模塊 f(x)后產(chǎn)生最佳含氧量值，實際含氧量與最佳含氧量的偏差經(jīng)比例積 分運算后輸出一個風量修正信

24、號。 送風擋板控制回路的二個 f(x)函數(shù)組件用來校正擋板開度與風量之間的非線性 關(guān)系。 送風控制系統(tǒng)動作過程如下：在平衡狀態(tài)下，協(xié)調(diào)來的送風指令與修正后的 風量信號相等，調(diào)節(jié)器的偏差為零，輸出不變，送風機擋板保持在某一位置，煙 氣含氧量為最佳值。當控制機組負荷時，鍋爐主控輸出變化，送風指令隨之變化。 當增加機組負荷時，送風指令增加，調(diào)節(jié)器輸入有正偏差，積分作用使送風 擋板開大，增加送風量直至與送風指令相等，調(diào)節(jié)器輸出不變。上述控制過程是 比較快的，可以看作是送風粗調(diào)，燃料與風量的變化肯定會影響到煙氣的含氧量， 但其延遲是較長的。在送風內(nèi)回路控制過程結(jié)束后，煙氣含氧量也開始變化。當 煙氣含氧量

25、大于最佳值時，說明送風量過大，此時調(diào)節(jié)器輸出增加，即送風修正 系數(shù)增大，總風量信號增大，使調(diào)節(jié)器輸入偏差為負，去關(guān)小送風機擋板開度以 減少送風量。同理，當含氧量小于最佳值時，控制系統(tǒng)動作去開大送風機擋板以 增加送風量。 T V V T T + AA TT f(t) K CD E Pt G T T A I K f(x) TR I A ITAI ITAIITAI XX f(x) f(x) + K TRACK X - 11 K ITAI TR K 3 2 30% O % D D T T + T EFG T PtPt 2 送風擋板 送風擋板 圖 2-1 送、引風控制系統(tǒng) 22 風機的喘振風機的喘振 概

26、述 鐵嶺發(fā)電廠一期工程兩臺 300MW 機組的送風控制采用兩臺動葉可調(diào)軸流式 風機，這類風機具有容量大、啟動力矩小、耗電少和體積?。ㄅc離心式風機比較） 等特點。因此，目前國內(nèi)許多大型火電廠采用軸流式風機作為送風機、一次風機、 和引風機的數(shù)目日趨增多。但以往的送風控制系統(tǒng)中，風機的保護大多是用限制 風機的馬達電流實現(xiàn)，這種系統(tǒng)往往設(shè)計成一旦風機馬達過電流時，則保護動作， 風機將由自動控制狀態(tài)切到手動狀態(tài)運行。如果操作人員手調(diào)不及時，風機則容 易越過臨界點進入不穩(wěn)定工作區(qū)。如果風機長期在不穩(wěn)定區(qū)段運行就會造成風量 脈動等不正常現(xiàn)象。嚴重時脈動加劇，風量 Q 與風壓大幅度波動，噪音增大，甚 至風道和

27、管道也會發(fā)生激烈的振動，這就是風機的“喘振” 。喘振危害性很大， 嚴重時能造成風道和風機部件全面損壞。為防止“喘振”的發(fā)生，鐵嶺電廠 4 號 機組采用 INFI90 實現(xiàn)的送風控制系統(tǒng)專門設(shè)計了風機防喘振調(diào)節(jié)回路，不但能 防止風機進入不穩(wěn)定工況區(qū)，而且一旦風機的工作點接近下圖中所示的臨界點 K 時，送風機控制將選折風機的放喘振調(diào)節(jié)器的輸出來進行調(diào)節(jié)，不必將系統(tǒng)切至 手動狀態(tài)，實現(xiàn)了風機的安全經(jīng)濟運行。 圖 2-2 風機工作區(qū) 23 送風自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)分析送風自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)分析 送風自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)是協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，它主要通過調(diào)節(jié) 2 臺送 風機入口靜葉角度來滿足鍋爐燃燒所需要的空氣量。該系

28、統(tǒng)具有如下特點： a 為一常規(guī)的具有氧量校正回路的串級調(diào)節(jié)系統(tǒng)，被調(diào)量是一二次風量總和，設(shè) 定值的形成由燃料主控指令經(jīng)過函數(shù)變換給出，并設(shè)計有最低限制（30%鍋爐總 風量） ，與其它電廠設(shè)計不同的是該系統(tǒng)還設(shè)計有最小二次風量調(diào)節(jié)限制回路， 氧量校正回路的作用是保護鍋爐燃燒最佳空氣過剩系數(shù)，確保鍋爐經(jīng)濟運行。氧 量設(shè)定值為鍋爐負荷的函數(shù)，函數(shù)曲線見下圖3： 圖 2-3 氧量設(shè)定與風量校正 B 大部分電廠設(shè)計的風/煤比系數(shù)為固定常數(shù)，該機組設(shè)計為由運行人員手動設(shè) 定風/煤比系數(shù)，其獨到之處是該設(shè)計方案在于避免了因風/煤比系數(shù)計算不精確 而導(dǎo)致的氧量調(diào)節(jié)器輸出飽和現(xiàn)象。 C2 臺風機電流可手動平衡。

29、由于 2 臺風機及其入口擋板特性不同，即使在相同 指令下，2 臺風機也會因各自的出力不同而導(dǎo)致風機電流的不平衡，因此，該系 統(tǒng)設(shè)計有 2 臺風機入口靜葉指令偏置回路，在動態(tài)過程中可由運行人員進行手動 操作，平衡風力出口，且對熱力系統(tǒng)無擾。 D 設(shè)計有實際總?cè)剂狭繉?yīng)的最小風量限制回路，在燃燒控制系統(tǒng)中還設(shè)計有 實際總風量對應(yīng)的最大燃料量限制回路，實現(xiàn)了燃料量與風量的交叉限制，完成 了熱力系統(tǒng)“加煤先加風，減煤先減風”的要求。 E鍋爐總風量由單臺風機或 2 臺風機進行調(diào)節(jié)時，系統(tǒng)增益是不同的，因此設(shè) 計了增益自調(diào)整回路，單臺風機投入自動時其增益是雙臺投入時的 2 倍，增益自 調(diào)整過程為平滑過渡過

30、程，避免由于增益變化對系統(tǒng)所產(chǎn)生的擾動。 F可實現(xiàn)從風機啟動到鍋爐帶負荷的全過程自動控制，當風機啟動后即投入自 動運行方式，維持最小風量運行，當風量的設(shè)定值超過 30%MCR 時自動進入風/ 煤比自動控制回路，直至鍋爐滿負荷運行。 G為確保爐膛的安全，設(shè)計有爐膛壓力高低限制回路。 該系統(tǒng)設(shè)計缺點是當?shù)谝慌_風機已投入自動方式，在第二臺風機需要投入自 動時，需要手動校正 2 臺風機的指令偏置，否則將存在擾動平衡過程，尤其對爐 膛壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)影響較大，因未得到有關(guān)方面的許可，在調(diào)試過程中未對此過程 進行改進，只在爐膛壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)中通過改變動態(tài)參數(shù)，加強爐膛壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng) 的擾動能力。 24 送風調(diào)節(jié)系

31、統(tǒng)的自動投運送風調(diào)節(jié)系統(tǒng)的自動投運 1概述 送風自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)是火電廠熱工自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個重要組成部分,對保證鍋 爐的安全、經(jīng)濟運行起著非常重要的作用。 送風調(diào)節(jié)系統(tǒng)中存在的問題比較多，如風量、氧量信號不易測準。它與鍋爐 燃燒工況關(guān)系密切，容易引起鍋爐滅火、放炮等事故，長期以來，送風自動調(diào)節(jié) 普遍投運不好。 2送風自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)存在的問題 鐵嶺電廠（2300MW 機組）送風調(diào)節(jié)系統(tǒng)作為協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（CCS）的一個 子系統(tǒng)，#4 號機組采用北京貝利公司的 INFI-90 控制系統(tǒng)實現(xiàn)。INFI-90 分散控 制系統(tǒng)的功能碼種類多、組態(tài)靈活，能實現(xiàn)比較復(fù)雜的控制方案，為送風調(diào)節(jié)系 統(tǒng)的自動投運提供了

32、有利條件。該廠#4 號機組送風調(diào)節(jié)存在的主要問題有： A風量測量不準。風量信號包括爐膛二次風量、磨煤機熱二次風量、一次 風量。爐膛二次風量和一次風量的差壓變送器設(shè)計量程偏小，長期超量程，導(dǎo)致 風量測量不準； B機組負荷低，長期在低負荷下運行，送風機動葉開度比較小，臨近送風 機的喘振區(qū)，給送風自動調(diào)節(jié)帶來不利； C調(diào)節(jié)系統(tǒng)中許多參數(shù)設(shè)置不合適，需根據(jù)實際情況重新設(shè)置。 3、送風調(diào)節(jié)原理簡介5 送風自動調(diào)節(jié)的方案較多，如帶氧量校正的送風調(diào)節(jié)系統(tǒng)，直接用氧量控制 的送風調(diào)節(jié)系統(tǒng)等?；痣姀S最常用的是帶氧量校正的送風調(diào)節(jié)自動系統(tǒng)，其控制 原理如下圖所示。 圖 2-4 送風調(diào)節(jié)原理 風量指令信號由鍋爐熱量

33、信號與燃料量指令選大值，以保證風量始終不小于 燃料量；另外，最小風量設(shè)定值（一般為 30%）也送入大值選折器，以保證最低 風量，防止鍋爐滅火。煙氣氧量的測量值與設(shè)定值的偏差，經(jīng)比例積分調(diào)節(jié)器運 算后送至校正乘法器進行煙氣氧量的校正，輸出作為最終的風量指令信號 （AFD） ?？傦L量實測值（AF）包括爐膛二次風量、磨煤機熱二次風量、一次風 量。 總風量信號與總風量指令信號進行比較后送入比較積分調(diào)節(jié)器，其輸出通過 2 個“M/A”操作站去控制 2 臺送風機的出力。 送風調(diào)節(jié)系統(tǒng)中采用氧量校正控制回路，是為了保證風煤之間的合理配比， 時鍋爐經(jīng)濟燃燒。 4、調(diào)節(jié)系統(tǒng)投運前的準備6 為了保證送風調(diào)節(jié)系統(tǒng)的

34、安全投運，避免鍋爐熄火、放炮等事故，試投運前 作了大量的工作。 首先檢查風量、氧量信號的正確性。 A、兩側(cè) A、B 空預(yù)器前的 2 個氧量測量信號經(jīng)過邏輯回路選取適當?shù)闹底?為氧量測量信號，信號邏輯回路的處理原則是：當 A、B 2 路信號均好時，自動 選兩者的平均值，也可手動選兩者之一作為有效信號；當 2 路信號均壞質(zhì)量時， 氧量校正控制回路不能投自動。經(jīng)檢查，2 路氧量測量信號及信號邏輯選折回路 正確。 B 量測量信號包括左右爐膛二次風量、左右磨煤機熱二次風量、左右一次流 量信號，經(jīng)檢查，爐膛二次風量、一次風量的設(shè)計量程偏小，根據(jù)實際情況擴大 爐膛二次風量、一次風量的量程。 3系統(tǒng)投運 所有

35、準備工作做好后，在機組帶 240MW 負荷以上時試投送風自動。首先氧 量校正回路在手動（即不投氧量校正） ，投風量自動，風量自動調(diào)節(jié)投運較好后 再投氧量自動1。 25 送風控制系統(tǒng)在火電廠中的應(yīng)用送風控制系統(tǒng)在火電廠中的應(yīng)用 使燃料在爐膛中充分燃燒是送風量控制的主要任務(wù)，如圖 8 所示。送風量控 制系統(tǒng)為串級控制系統(tǒng)，主回路為氧量校正回路，用來修正燃料量與風量的比例 系數(shù)，副回路為風量控制回路，是以母管壓力調(diào)節(jié)回路輸出或燃料量作為設(shè)定值， 以送風量經(jīng)氧量修正后作為測量值。為了保證鍋爐燃燒的安全性，在機組增減負 荷時，保證有充足的送風量和一定的過量空氣。在增加負荷時，鍋爐負荷指令同 時加到燃料控

36、制系統(tǒng)和送風量控制系統(tǒng)。由于高選折器的作用，送風量隨著鍋爐 負荷指令的增加而增加，而燃料量受到實際測量的風量經(jīng)補償及修正后的總風量 的閉鎖（低選折器） ，實際燃料量不會馬上增加，這樣就達到了增加負荷時先增 風后增燃料量的目的。而在減負荷時，只有燃料量減少，送風量控制系統(tǒng)才開始 動作。但當鍋爐負荷較低時，為了保證鍋爐能夠安全燃燒，風量應(yīng)維持在 30%以 上7。 在實際的應(yīng)用過程中，為了保證燃料在爐膛中充分燃燒，送風量控制系統(tǒng)主 要從以下幾個方面來完善4。 a) 采用兩臺送風量測量裝置（左、右） ，流量變送器的輸出一般要經(jīng)補償及 開方后送加法器相加，然后作為總風量，這樣可以保證風量測量的準確性。

37、b) 送風量控制系統(tǒng)設(shè)有保護系統(tǒng)，當爐膛壓力高于一定值時，送風量控制系 統(tǒng)閉鎖，防止送風量繼續(xù)增加；當爐膛壓力低于一定值時，送風量控制系統(tǒng)閉鎖， 避免爐膛壓力繼續(xù)降低；而當總風量小于 25%時，就觸發(fā) MFT（主燃料跳閘）動 作。 c) 為了保證燃燒的安全和經(jīng)濟，采用氧量控制系統(tǒng)控制一定的過量空氣， 通過控制煙氣含氧量就可達到控制過量空氣系數(shù)的目的。氧量的校正系統(tǒng)采用單 回路 PID 調(diào)節(jié)，其目的是保證氧量的測量值與設(shè)定值保持一致。鍋爐燃燒系統(tǒng)的 需氧量的設(shè)定值應(yīng)與鍋爐的負荷成一定的函數(shù)關(guān)系，采用主蒸汽流量作為鍋爐負 荷。選用適當?shù)暮瘮?shù)轉(zhuǎn)換可以保持氧量設(shè)定值與鍋爐負荷的最佳關(guān)系，而在計算 機控

38、制系統(tǒng)中采用函數(shù)發(fā)生器實現(xiàn)上述關(guān)系。燃料控制系統(tǒng)中燃料量和送風量控 制系統(tǒng)在升降負荷過程中，同步協(xié)調(diào)動作。氧量回路在回路中起著細調(diào)的作用。 因此，氧量校正應(yīng)該定得比較慢，以保證鍋爐的經(jīng)濟燃燒10。 3引風自動控制系統(tǒng) 31 引風量控制系統(tǒng)引風量控制系統(tǒng) 燃燒控制系統(tǒng)在根據(jù)燃燒率指令控制燃料量和送風量的同時，必須相應(yīng)地控 制引風量，以維持爐膛壓力在設(shè)定值附近，保證安全運行。正常運行時，爐膛壓 力設(shè)定值為-50-100Pa，具體數(shù)值與爐膛壓力的測量位置有關(guān)。因為送風量是爐 膛壓力最重要的擾動因素，所以一般取送風機動葉的控制指令（或送風機動葉的 實際位置） ，作為引風量控制的前饋信號。當送風量（或控

39、制指令）變化時比例 改變引風量（指令） ，再根據(jù)爐膛壓力與設(shè)定值的偏差，由爐膛壓力調(diào)節(jié)進行校 正調(diào)節(jié)。 引風量控制系統(tǒng)如圖 2-1 所示。 系統(tǒng)輸入信號為爐膛壓力信號，選三個爐膛壓力測量值信號中的一個中間值作為 調(diào)節(jié)器輸入信號，與給定值進行比較，對偏差進行比例積分運算后，輸出經(jīng) MI 多輸出接口組件送至各引風機控制回路去調(diào)節(jié)引風機擋板的開度。由于爐膛壓力 測量波動較大，為防止執(zhí)行器不必要的頻繁動作，在調(diào)節(jié)器中加入非線性環(huán)節(jié)， 起阻尼濾波作用。調(diào)節(jié)器的前饋信號來自送風控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)器輸出的動態(tài)聯(lián)系信 號，以保證負荷變化時，引風控制與送風協(xié)調(diào)動作。 引風控制系統(tǒng)動作過程如下：當負荷變化時，鍋爐主控發(fā)

40、出改變送風量的指 令，送風調(diào)節(jié)器根據(jù)偏差運算，輸出改變送風機擋板的信號。同時，此信號通過 動態(tài)聯(lián)系組 f(t)把信號送至引風調(diào)節(jié)器，引風調(diào)節(jié)器輸出一個大小與方向與送風 調(diào)節(jié)信號相同的調(diào)節(jié)信號，改變引風機擋板開度。當送風機擋板開度與引風機擋 板的相應(yīng)開度不能完全保證爐膛壓力在給定值時，或其它擾動引起爐膛壓力變化 時，則由調(diào)節(jié)器偏差信號進行校正。靜態(tài)時，動態(tài)聯(lián)系組 f(t)沒有輸出，故爐膛 壓力保持為給定值15。 32 引風自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)分析引風自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)分析 引風控制系統(tǒng)的設(shè)計是為了實現(xiàn)對爐膛壓力控制，使其維持在額定負壓工況 下，爐膛壓力的控制是通過對引風機入口靜葉進行調(diào)節(jié)來完成，該系統(tǒng)具有如下

41、 特點： A 系統(tǒng)并非簡單的串級調(diào)節(jié)系統(tǒng)，而是由 3 個 PI 調(diào)節(jié)器共同完成爐膛壓力 的調(diào)節(jié)，設(shè)定值為一固定參數(shù)，其缺點是手/自動切換有擾動，因此，在動態(tài)投自 動時需手動將實際爐膛負壓調(diào)至或接近設(shè)定值再投入自動，否則引起擾動較大。 當然，一般運行方式一旦風機啟動時將自動將爐膛壓力系統(tǒng)投入自動狀態(tài)，在啟 動過程中存在一些擾動是允許的。2 個輔助調(diào)節(jié)器主要實現(xiàn)對爐膛壓力的高低限 制，它不同于其它電廠所采用的跟蹤限制，而采用調(diào)節(jié)限制，其優(yōu)點是能夠快速 消除動態(tài)超差，確保系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。當系統(tǒng)運行在允許工況下，2 個副 調(diào)節(jié)器則處于跟蹤狀態(tài)，穩(wěn)定偏差的消除靠主調(diào)節(jié)器來完成。 B 送風前饋的引入

42、使得當進行燃燒調(diào)整時，能夠提前作用爐膛壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)， 確保系統(tǒng)的快速性和穩(wěn)定性。 C 增益自調(diào)節(jié)回路的設(shè)計及電流平衡作用的實現(xiàn)相同于送風系統(tǒng)。 D 該系統(tǒng)可實現(xiàn)從風機啟動至鍋爐帶滿負荷全程自動調(diào)節(jié)以及當發(fā)生 MFT 時 快速降低引風出力的功能。 E 該系統(tǒng)設(shè)計的缺點是當 1 臺引風機已投入自動時，再投入第二臺時，系統(tǒng) 存在一個平衡過程，這就是本臺機組在多次執(zhí)行機構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計存在的共同缺陷， 雖然，其平衡過程為一平滑過渡，但對系統(tǒng)本身仍是一個擾動源。該項目可作為 移交生產(chǎn)后的技該項目14。 33 引風控制系統(tǒng)在火電廠中的應(yīng)用引風控制系統(tǒng)在火電廠中的應(yīng)用 在電廠中引風控制系統(tǒng)實質(zhì)上就是爐膛壓力控制系

43、統(tǒng)。 鍋爐的爐膛壓力通過控制 2 臺引風機來保持，鍋爐的負壓一般控制在-20Pa 左右。 原理如圖 3-1 所示，PC3 為壓力控制器。 圖 3-1 爐膛壓力控制系統(tǒng) 為了提高爐膛壓力控制系統(tǒng)的可靠性和提高調(diào)節(jié)品質(zhì)，爐膛壓力調(diào)節(jié)通常采 用如下方法。 a 爐膛壓力測量采用 3 臺變送器，3 臺變送器經(jīng)過控制算法后所選的值作為 測量值，對這些變送器設(shè)有監(jiān)控邏輯。當 3 臺變送器全部正常時，選偏差不大的 2 臺變送器的平均值作為測量值；當其中任一臺變送器有品質(zhì)報警，而其他 2 臺 無品質(zhì)報警的變送器控制偏差大，此時切手動；當 3 臺變送器全部有品質(zhì)報警時， 切手動；當 3 臺變送器之間全部有控制偏差

44、報警時，切手動。這樣就可以保證爐 膛壓力測量信號的準確性。 b 當爐膛負壓過低（-500Pa）時，控制系統(tǒng)將閉鎖引風機風量增加；當爐膛 負壓過高（500Pa）時，該控制系統(tǒng)將閉鎖引風機風量減小，以保證爐膛壓力在 要求的范圍內(nèi)。 c 在計算機中對爐膛負壓的測量值進行濾波（時間一般為 2 s 左右） ，以保證 執(zhí)行機構(gòu)不頻繁動作。 d 爐膛壓力控制器一般設(shè)有一個死區(qū)，當爐膛壓力的設(shè)定值和測量值的偏差 不超過死區(qū)范圍時，控制器的輸出不變，執(zhí)行機構(gòu)不動作，這就有效地消除了因 爐膛壓力經(jīng)常波動而使執(zhí)行機構(gòu)頻繁動作，提高了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和執(zhí)行機構(gòu) 的使用壽命。 e 為了保證爐膛壓力控制的正確性，當控制偏

45、差超過一定數(shù)值時自動切手動， 并有報警提示。 f 爐膛壓力控制系統(tǒng)還設(shè)有防內(nèi)爆功能。當鍋爐由于汽包液位低、爐膛壓力 低等保護動作而發(fā)生鍋爐主燃料跳閘（MFT 動作）時，由于鍋爐突然滅火引起鍋 爐爐膛壓力大幅度下降，如果控制燃料的執(zhí)行機構(gòu)不及時動作，就有可能引起鍋 爐爐膛內(nèi)爆。為了避免這種情況的發(fā)生，用 MFT 動作信號引發(fā)一組邏輯動作， 直接前饋到該控制系統(tǒng)中去（如圖 3-1 所示） 。在 MFT 動作后，2 臺引風機執(zhí)行 機構(gòu)先向關(guān)的方向動作，直到開度達到原來設(shè)定的某一位置，保持一段時間后， 使 2 臺引風機的執(zhí)行機構(gòu)再向開的方向動作，直到開度達到 MFT 時的位置，這 樣就實現(xiàn)了引風機的一

46、組防內(nèi)爆功能，從而保證了鍋爐的安全12。 4 設(shè)計思想 41 控制方案控制方案 411 送風控制系統(tǒng)的設(shè)計送風控制系統(tǒng)的設(shè)計 送風控制系統(tǒng)的任務(wù)是使鍋爐的送風量與引風量相協(xié)調(diào)，以達到鍋爐最高 的熱效率，保證機組的經(jīng)濟性，但由于鍋爐的熱效率不可直接測量，故設(shè)計一些 間接的方法來達到目的?？刹捎孟旅鎺追N設(shè)計方案。 1.單閉環(huán)比值送風控制系統(tǒng)的設(shè)計 送風調(diào)節(jié)的任務(wù)在于保證燃燒的經(jīng)濟性，具體的說，就是要保證燃燒過程中 有合適的燃料與風量的比例，送風調(diào)節(jié)對象近似于比例環(huán)節(jié)。因此可采用保持燃 料量與送風量成比例的送風控制系統(tǒng)。燃料量信號以前饋形式引入送風控制系統(tǒng) 作為送風調(diào)節(jié)器的給定值，送風量信號作為反饋

47、信號引入送風調(diào)節(jié)器，構(gòu)成一個 單閉環(huán)比值控制系統(tǒng)?？梢詫崿F(xiàn)送風量快速跟蹤燃料量的變化。根據(jù)負荷、燃料 品種的變化去修正最佳風煤比例系數(shù)，本設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，整定投運方便11。 2.串級比值送風控制系統(tǒng)的設(shè)計 本設(shè)計采用燃燒經(jīng)濟性指標的校正調(diào)節(jié)器來修正送風量，使送風量與燃料量 之間的比值達到最佳，采用氧量校正的送風控制系統(tǒng)。設(shè)計中采用以燃燒經(jīng)濟性 指標（煙氣含氧量）為被調(diào)量的單回路控制系統(tǒng)。采用氧化鋯儀器測量鍋爐排煙 中的含氧量，氧量信號反應(yīng)迅速可靠。根據(jù)氧化鋯的測氧性能，可以用氧量信號 作為送風控制信號，送風調(diào)節(jié)器僅接受氧量信號并與定值信號平衡，定值信號可 將氧量定在最佳值。該系統(tǒng)省去了風量信號，

48、無須風量測量裝置，節(jié)約了設(shè)備， 解決了風量信號難于測準的問題，同時也解決了爐膛漏風的問題。當然我們還可 以采用氧量作為校正信號的串級控制系統(tǒng)。主調(diào)節(jié)器（氧量校正調(diào)節(jié)器）接受氧 量和氧量定值信號。副調(diào)節(jié)器接受燃料信號，反饋信號及氧量校正調(diào)節(jié)器的輸出， 副回路保證風煤的基本比例，起出調(diào)作用，主回路用來進行氧量校正，起細調(diào)作 用。 3. 前饋+反饋的送風控制系統(tǒng)設(shè)計 煙氣中的最佳含氧量的數(shù)值隨鍋爐的負荷改變而改變，一般在負荷增加時最 佳含氧量的值減小，為了使氧量給定值隨負荷的改變而改變，可以采用前饋+反 饋的送風控制系統(tǒng)，負荷指令作為前饋信號能夠克服送風調(diào)節(jié)通道中存在的遲延 和慣性，改善動態(tài)過程中的

49、燃風配合8。 412 引風控制系統(tǒng)的設(shè)計引風控制系統(tǒng)的設(shè)計 引風控制系統(tǒng)的設(shè)計是為了實現(xiàn)對爐膛壓力的控制，如果爐膛壓力接近于大氣壓 力，則爐煙往外冒出，嚴重時甚至引起爐膛爆炸，影響設(shè)備與工作人員的安全， 反之，如果爐膛壓力過低，又會使大量的冷空氣漏入爐膛內(nèi)，降低爐膛溫度增大 引風機負荷和排煙帶走的熱量損失。引風控制系統(tǒng)就是使爐膛壓力維持在額定的 壓力工況下。控制爐膛負壓的手段是調(diào)節(jié)引風機的引風量，其主要的外部干擾是 送風量。由于引風調(diào)節(jié)對象的動態(tài)響應(yīng)快，測量也容易，所以引風控制系統(tǒng)設(shè)計 成只需采取以爐膛負壓作為被調(diào)量的單回路控制系統(tǒng)，由于送風量的變化是引起 負壓變化的主要原因，為了使引風量快速

50、的跟蹤送風量，以保持二者的比例，可 將送風量作為前饋信號引入引風調(diào)節(jié)器而使引風量跟著改變。是一個快速補償系 統(tǒng)。這樣當送風控制系統(tǒng)動作時，引風控制系統(tǒng)跟著立即動作，而不是等爐膛負 壓偏離給定值后在動作，從而能使爐膛負壓基本不變。有利于提高引風控制系統(tǒng) 的穩(wěn)定性和減小爐膛負壓的動態(tài)偏差，改善系統(tǒng)的調(diào)節(jié)性能。另外，由于調(diào)節(jié)對 象相當于一個比例環(huán)節(jié)，被調(diào)量反應(yīng)過于靈敏，為了防止小幅度引起引風機擋板 的頻繁動作，可以設(shè)置調(diào)節(jié)器是比例帶自動修復(fù)環(huán)節(jié)，使得在小偏差時增大調(diào)節(jié) 器的比例帶。對于負壓的測量信號，也需要通過低通濾波，以抑制測量值的劇烈 波動9。 5控制系統(tǒng) SAMA 圖及邏輯圖分析 51 SAM

51、A 圖符號與邏輯圖功能碼說明圖符號與邏輯圖功能碼說明 目前熱控系統(tǒng)按功能給出的功能圖，其控制框圖的畫法一般都采用國際標準 畫法，即 SAMA 圖例。這種圖例的特點是流程比較清楚，特別是對復(fù)雜回路畫起 來都比較容易。SAMA 圖的輸入輸出關(guān)系及流程方向與控制組態(tài)方式比較接近，各 控制算法有比較明確的標志。 常用的 SAMA 圖例有四種，分別表示的含義如下： （1）是圖形框，表示測量或信號讀出功能； （2）是矩形框，表示自動信號處理，一般表示機架上所安裝的組件的功能； （3）是正菱形，表示手信處理，一般表示儀表盤上所安裝的儀表的功能； （4）是等腰梯形框，表示最終控制裝置，如執(zhí)行機構(gòu)等。 邏輯圖中

52、常用的功能碼有三種，分別表示的含義如下： （1）邏輯或，表示當輸入的任一條滿足，輸出為 1，即執(zhí)行輸出； （2）邏輯與，表示當輸入的所有條件都滿足，輸出為 1，即執(zhí)行輸出； （3）邏輯非，表示輸出所執(zhí)行的指令與輸入的條件相反16。 52 圖紙分析圖紙分析 521 測量回路測量回路 總風量（TOTAL AIR FLOW）的測量由送風機 A 二次風流量測量經(jīng)流量轉(zhuǎn) 換器所得信號和送風機 B 二次風流量測量經(jīng)流量轉(zhuǎn)換器所得信號與五臺磨煤機 （磨煤機 A、磨煤機 B、磨煤機 C、磨煤機 D、磨煤機 E）一次風流量測量值經(jīng) 流量轉(zhuǎn)換器的信號通過求和塊求和所得。另外，防止信號壞質(zhì)量影響信號的測量， 系統(tǒng)設(shè)

53、計了信號壞質(zhì)量線路，如果信號壞質(zhì)量就會通過壞質(zhì)量塊經(jīng)過邏輯塊或門 送到總風量壞質(zhì)量信號處。為了確保測量的準確性，送風機 A 與送風機 B 二次風 流量測量采用兩個測點，分別經(jīng)平均值選折塊通過開方塊將信號送到求和塊。而 且，總風量應(yīng)大于最低風量信號（MIN AIR FLOW 一般設(shè)為 30%） ，如果總風量 小于最低風量信號，系統(tǒng)設(shè)置了報警信號，并且系統(tǒng)還設(shè)計了用送風機 A 與送風 機 B 的出口風溫用除法塊對二次風流量進行修正19。 522 空氣流量指令形成回路空氣流量指令形成回路 鐵嶺電廠送風系統(tǒng)有三路，一路送入制粉系統(tǒng)、一路作一次風輸粉、另一路 作為二次風直接進入爐膛燃燒。每路有左、右兩管

54、，共裝有六臺機翼型測風裝置， 三路信號經(jīng)過溫度校正后相加，作為總風量測量值信號（TOTAL AIR FLOW） 。 空氣流量指令（AIR FLOW DEMAND）由熱量信號（HEAT RELEASE） 與鍋爐主控指令（BOILER DMD）選大值，以保證風量始終富裕于燃料量。另外， 為防止鍋爐滅火，引入了最低風量信號（MIN AIR FLOW） ，由圖 7 中定值塊進 行設(shè)定。當鍋爐主控指令與熱量信號（間接代表燃料量）都小于最低風量信號 （一般設(shè)定為 30%）時，則大值選折塊選折最低風量信號作為空氣流量需求指令， 以維持爐膛不滅火所需要的最低風量。為保證燃燒的經(jīng)濟性，控制系統(tǒng)引入了煙 氣含氧量

55、（FLUE GAS OXYGEN）信號進行校正，圖中實測煙氣含氧量信號（最 佳含氧量與鍋爐負荷有關(guān)，一般負荷增加，最佳含氧量減少，負荷減少，最佳含 氧量增加）比較，經(jīng)比例積分調(diào)節(jié)塊 PI 輸出被一級壓力經(jīng)函數(shù)發(fā)生器修正后對風 量指令進行修正。煙氣含氧量采用17 。 523 送風機動葉控制回路送風機動葉控制回路 該系統(tǒng)增設(shè)了兩臺送風機（A、B）的防喘振調(diào)節(jié)回路。該回路由運算塊，比 例積分塊及大值選擇塊組成，送風機動葉控制設(shè)計為選擇調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 鍋爐在正常負荷下，風機的工作點位于穩(wěn)定工況區(qū)，這時風道阻力正常，防 喘振調(diào)節(jié)器的輸出小于送風調(diào)節(jié)器的輸出。因此，大值選擇塊選擇送風調(diào)節(jié)器的 輸出作為送風機動

56、葉開度的控制指令。系統(tǒng)根據(jù)總風量測量值與空氣流量指令的 偏差進行比例積分調(diào)節(jié)，防喘振調(diào)節(jié)器處于掛起狀態(tài)。 一旦鍋爐負荷降低，送風量減少或運行中風道發(fā)生阻塞造成風量減少時，送 風機出口壓頭增大，則風機有喘振發(fā)生的趨勢。這時，防喘振調(diào)節(jié)器的輸出大于 送風調(diào)節(jié)器的輸出，大值選擇塊選擇防喘振調(diào)節(jié)器的輸出作為送風機動葉的控制 信號，迅速調(diào)整風機的動葉角度，使風機的工作點不越過臨界點 K，從而阻止了 風機發(fā)生喘振的可能。 為了實現(xiàn)系統(tǒng)自動、手動的雙向無擾切換。本系統(tǒng)設(shè)計了如下的一些跟蹤回 路： 當任意一臺風機處于“自動”運行方式，則送風調(diào)節(jié)器即處在“自動”方式； 只有當兩臺風機均處于手動方式時，送風調(diào)節(jié)器

57、才處于跟蹤方式。送風調(diào)節(jié)器的 輸出跟蹤兩臺風機動葉開度之和的平均值。 一臺風機投自動，則處于手動狀態(tài)下的風機所對應(yīng)的防喘振調(diào)節(jié)器處于跟蹤 狀態(tài)，跟蹤自動方式下送風調(diào)節(jié)器的輸出。 兩臺風機分別投自動時的無擾切換靠偏差塊，切換塊，速率限制塊所構(gòu)成的 跟蹤回路實現(xiàn)。 為了保證兩臺風機的同步運行，該系統(tǒng)由風機 B 的自動/手動操作站引出一 個偏置信號。當兩臺都處于自動運行方式下，偏置信號通過切換塊，速率限制塊 分別作用到加法塊和減法塊的一個輸入端，并與送風調(diào)節(jié)器的輸出指令相加或相 減，以實現(xiàn)兩臺風機的負荷分配或用來調(diào)整兩臺風機的輸入輸出特性之間存在 的差異，求得兩臺風機同步運行。 該系統(tǒng)還設(shè)計了一些聯(lián)

58、鎖保護回路： a.當爐膛壓力高（HI FURN PRESS）或送風指令在最大（FDF DMD AT MAX） 時，送風機閉鎖增（FDF BLOCK INC） ； b.當爐膛壓力低（LO FURN PRESS）或空氣量與熱量信號偏差太?。ˋF-HR DEV LO）或送風控制系統(tǒng)在最小（FDF DMD AT MIN）時，送風機閉鎖減（FDF BLOCK DEC） 。 c.兩臺引風機調(diào)閘 5 分鐘應(yīng)全開兩臺送風機擋板實現(xiàn)爐膛自然通風。 該系統(tǒng)還設(shè)計了一些報警回路： a 總風量偏差高報警和總風量偏差低報警； b 送風動葉指令在最大和送風動葉指令在最小。 此外，從風機運行角度上為提高風機效率，減少攻耗，

59、一般不允許空載啟動 風機；應(yīng)先將運行中的風機負荷降低（即動葉關(guān)小到一定位置）再啟動另一臺風 機；當一臺風機停止運行，則先將繼續(xù)運行的另一臺風機的動葉先關(guān)小再停止此 臺風機等措施都是為了風機安全經(jīng)濟運行設(shè)置的運行準則，運行操作人員應(yīng)嚴格 遵守。 524 引風機擋板控制回路引風機擋板控制回路 系統(tǒng)輸入信號為爐膛壓力信號，選三個爐膛壓力測量信號中的一個中間值作 為調(diào)節(jié)器輸入信號，與給定值進行比較。給定值由遙控手動設(shè)定值器、速率限制 器、高低值限定器送到偏差塊，比較的偏差通過 PID 調(diào)節(jié)器進行運算，PID 調(diào)節(jié) 器輸出的引風機入口擋板指令分別作用到加法塊、減法塊和切換塊去控制引風機 入口擋板13。

60、該系統(tǒng)同樣也設(shè)計了引風機防喘振回路，該回路由 A、B 風機入口壓力測量 值經(jīng)防喘振調(diào)節(jié)器、小值選折器組成。 鍋爐在正常負荷下，風機的工作點位于穩(wěn)定工況區(qū)，這時風道阻力正常，防 喘振調(diào)節(jié)器的輸出大于送風調(diào)節(jié)器的輸出。因此，小值選擇塊選擇送風調(diào)節(jié)器的 輸出作為送風機動葉開度的控制指令。系統(tǒng)根據(jù)爐膛壓力測量值與給定值的偏差 進行比例積分調(diào)節(jié)，防喘振調(diào)節(jié)器處于掛起狀態(tài)。 一旦鍋爐負荷增加，引風量減少或運行中風道發(fā)生阻塞造成風量減少時，引 風機入口壓頭增大，則風機有喘振發(fā)生的趨勢。這時，防喘振調(diào)節(jié)器的輸出小于 送風調(diào)節(jié)器的輸出，小值選擇塊選擇防喘振調(diào)節(jié)器的輸出作為送風機動葉的控制 信號，迅速調(diào)整風機的擋