2020公路檢測(cè)師《道路工程》備考試題(二)含答案

1、2020公路檢測(cè)師道路工程（助理）備考試 題（二）含答案一、單選題1. 短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度必須進(jìn)行芯樣標(biāo)定，以獲取路面材料的（）A. 密B. 壓實(shí)度C. 孔隙率D. 介電常數(shù)2. 采用密度法計(jì)算的鋼纖維混凝土配合比，應(yīng)實(shí)測(cè)拌合物的視 密度，并應(yīng)按視密度調(diào)整配合比，調(diào)整時(shí)（）A. 水灰比、單位水泥用量不得減小B. 單位水泥用量、鋼纖維摻量不得增大C. 單位水泥用量不得增大、鋼纖維摻量不得減小D. 水灰比不得增大、鋼纖維摻量不得減小3. 測(cè)量高速公路瀝青路而車轍的橫斷而尺的長(zhǎng)度()A應(yīng)為2mB應(yīng)為3mC. 不小于一個(gè)車道寬度D. 不大于一個(gè)車道寬度4. 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)需根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)踐經(jīng)驗(yàn)

2、選擇適宜的瀝 青用量，分別制作幾組級(jí)配的馬歇爾試件，測(cè)定()，初選一組滿足或接近設(shè)計(jì)要 求的級(jí)配作為設(shè)計(jì)級(jí)配。A. VVB. VMAC. VFAD. MS5. 土方路基壓實(shí)度要求值按（）設(shè)定。A. 高速公路、一級(jí)公路、其他公路（指二級(jí)及二級(jí)以下）三檔B. 高速公路、一級(jí)公路及以下公路兩檔C. 高速、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三、四級(jí)公路三檔D. 高速公路、二、三級(jí)公路、四級(jí)公路三檔6. 石方路塹開挖宜采用（）。A. 光面爆破法B. 預(yù)留光而層爆破法C. 一般爆破法D. 預(yù)裂爆破法7測(cè)定路面基層和底基層的平整度通常采用()。A. 三米直尺B. 連續(xù)式平整度儀C. 顛簸累計(jì)儀D. 激光平整度儀8. 一個(gè)

3、馬歇爾試件的質(zhì)量為1200g,高度為65.5mm,制作標(biāo)準(zhǔn) 高度的馬歇爾試件，混合料的質(zhì)量應(yīng)為()。A. 1152gB. 1182gC. 1171gD. 1163g9. 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的合成級(jí)配不得有太多的鋸齒形交錯(cuò), 且在()范圍內(nèi)不岀現(xiàn)“駝峰。當(dāng)反復(fù)調(diào)整不能滿意時(shí)，宜更換材料設(shè) 計(jì)。A0075mm015mmB. 0075mm03mmC. 0.15mm0.6mmD03mm06mm10. 無(wú)核密度儀適用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定()。A. 土方路基的密度B.瀝青混合料路而的密度C. 級(jí)配碎石底基層的密度D. 水泥穩(wěn)定碎石基層的密度1-5DDCBC6-10AADDB二、判斷題1-基層或砂石路面的厚度可用挖

4、坑法測(cè)定()。2. 對(duì)冬季溫度低、且低溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)，或者重載交通較 少的路段，宜選用細(xì)型密級(jí)配瀝青混合料(AC-F型)，并取較高的設(shè)計(jì) 空隙率()。3. 通過(guò)采用開級(jí)配或間斷級(jí)配礦料，增加粗集料含量，提高內(nèi) 摩擦角值，可以提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性()o4. 采用砂墊層對(duì)軟土地基處治時(shí)，砂墊層寬度應(yīng)比路基邊腳窄0.5-1.0m,兩側(cè)端以片石護(hù)砌。()5. 各級(jí)公路面層水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)宜采用正交實(shí)驗(yàn)法。()6. 手工鋪砂法測(cè)試路面構(gòu)造深度時(shí)，量砂回收處理后可以重復(fù) 利用()7. 錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻強(qiáng)背填土應(yīng)測(cè)試距而板lm范 圍以外壓實(shí)度，其值應(yīng)不低于90%o ()8. 規(guī)定公路

5、面層水泥混凝土用水泥的比表而積上限是為了保證 混凝土早期強(qiáng)度及其持續(xù)增長(zhǎng)，下限是為了防止混凝土面層的早期開 裂。09. 密級(jí)配瀝青混合料芯樣密度通常采用表干法測(cè)定。()10. 評(píng)定為不合格分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)，滿足 設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按 其復(fù)評(píng)分值的90%計(jì)算，而且不能平為優(yōu)良工程。()IV 2 X 3V 4x 5V 6x 7x 8x 9V 10V三、多選題(選項(xiàng)部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分)1. 下述瀝青混合料實(shí)驗(yàn)指標(biāo)中，能反映瀝青混合料路面耐久性的是()A. VVB. VFAC. MSOD. FL2. 關(guān)于核子密度儀測(cè)定壓

6、實(shí)密度的正確說(shuō)法有()A. 每12個(gè)月以內(nèi)要對(duì)核子密度儀進(jìn)行一次標(biāo)定B. 直接透射法對(duì)路基路面是完全無(wú)損的C. 每天使用前，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)數(shù)塊測(cè)定儀器的標(biāo)準(zhǔn)值D. 測(cè)試前應(yīng)進(jìn)行與傳統(tǒng)密度方法的對(duì)比試驗(yàn)，標(biāo)定密度相關(guān)關(guān)系3. 級(jí)配碎石基層分項(xiàng)工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括()A.壓實(shí)度B. 平整度C. 彎沉D. 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度4. 關(guān)于分項(xiàng)工程關(guān)鍵項(xiàng)目，說(shuō)法正確的有()A. 涉及使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目B. 涉及結(jié)構(gòu)安全的實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目C. 關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不得低于90%D. 關(guān)鍵項(xiàng)目檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定值5. 最佳瀝青用量初始值OAC1的確定取決于馬歇爾試件的()A.間隙率B.穩(wěn)定度C. 空隙率D. 密

7、度6. 擺式儀橡膠片應(yīng)滿足的要求包括()A. 尺寸B. 磨耗量C. 有效使用期D. 物理性質(zhì)技術(shù)要求7. 有關(guān)水泥混凝土拌合物凝結(jié)時(shí)間實(shí)驗(yàn)，描述正確的有()A. 般情況下，水膠比越大，凝結(jié)時(shí)間越長(zhǎng)B. 般情況下，水膠比越小，凝結(jié)時(shí)間越長(zhǎng)C. 試樣制備時(shí)需要用4.75 mm的標(biāo)準(zhǔn)篩過(guò)篩，篩去4.75 mm以上 粗集料，拌和后裝模D. 試樣制備時(shí)需要用2.36 mm的標(biāo)準(zhǔn)篩過(guò)篩，篩去2.36 mm以上 粗集料，拌和后裝模E. 貫入阻力達(dá)到3.5MPa對(duì)應(yīng)的時(shí)間是新拌混凝土的初凝1ABC 2 ACD 3ABC 4ABC 5BCD 6ABCD 7ACE四、綜合題1水泥混凝土而層作為路而工程的主要分項(xiàng)工

8、程，在原材料的檢 驗(yàn)、混凝土的強(qiáng)度檢驗(yàn)與評(píng)定、工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收時(shí)要嚴(yán)格遵守公 路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則與公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 等相關(guān)規(guī)范與規(guī)程的規(guī)定。針對(duì)水泥混凝土試驗(yàn)與評(píng)定，請(qǐng)回答以下 問(wèn)題：1)水泥混凝土彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，采用150 mmxl50 mmx550 mm的 試件，三分點(diǎn)處雙點(diǎn)加載，試驗(yàn)時(shí)，斷裂而都發(fā)生在兩個(gè)加荷點(diǎn)之 間，破壞極限荷載分別為38475N、42250N、48600N,則該組事件的 彎拉強(qiáng)度為()A. 5.7MPaB. 5.5MPaC. 5.32MPaD. 5.99MPa2)某段高速公路設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為S.OMPa,現(xiàn)測(cè)得11組 試件的彎拉強(qiáng)度結(jié)果為單位：

9、MPa： 5.52、4.24、5.54、5.62、5.08、 6.02、5.89、6.20、6.24、5.93、6.08。己知合格判斷系數(shù)為 0.75,則 該段彎拉強(qiáng)度的評(píng)定結(jié)果為()A. 混凝土彎拉強(qiáng)度不合格，但該分項(xiàng)工程合格B. 不能確定該段混凝土彎拉強(qiáng)度合格與否C. 混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定合格，相應(yīng)分項(xiàng)工程合格D. 混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定為合格，相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格3) 關(guān)于水泥混凝土路而分項(xiàng)工程，說(shuō)法不正確的是()A. 混凝土路而鋪筑后按施工規(guī)范要求養(yǎng)生B. 而層與其他構(gòu)造物相接應(yīng)平順，檢查井井蓋頂而高程應(yīng)高于 周邊路而C. 雨水口標(biāo)高按設(shè)計(jì)比路面低5mm8mm,路面邊緣無(wú)積水現(xiàn) 象D. 基層質(zhì)量必須符合規(guī)定要求，并應(yīng)進(jìn)行彎沉測(cè)定，驗(yàn)算的基 層