裝配車間過程質(zhì)量控制管理辦法111

1、裝配車間過程質(zhì)量控制管理辦法根據(jù)公司不斷發(fā)展需要，確保產(chǎn)品適應(yīng)市場激烈競爭，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)提升。經(jīng)公司研究決 定：為保證裝配過程質(zhì)量受控，便于對公司內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)一管理，質(zhì)量管理部制定本控制 辦法。一、范圍 ：車間、質(zhì)量管理部二、職責(zé)及功能：1、裝配過程產(chǎn)品質(zhì)量（包括調(diào)試過程）由裝配車間全面負(fù)責(zé)。2、產(chǎn)品調(diào)試負(fù)責(zé)對裝配車間下線車輛的裝配要求和使用性能進(jìn)行調(diào)試和最終檢驗(yàn)。3 、質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)對車間裝配質(zhì)量情況進(jìn)行監(jiān)督管理和對裝配車間、調(diào)試發(fā)生的質(zhì)量故障實(shí)施考核；負(fù)責(zé)成品車質(zhì)量控制和管理。三、過程方法：1、車間對將任命的工序檢驗(yàn)員應(yīng)進(jìn)行崗前培訓(xùn)，檢驗(yàn)技能達(dá)到要求后實(shí)施任命，車 間對任命（變更后）的

2、檢驗(yàn)員名單和檢驗(yàn)員在用的檢驗(yàn)章報(bào)質(zhì)量管理部備案。檢驗(yàn)崗位能 力要求和配備需求由車間自主決策。2、車間根據(jù)各工位的質(zhì)量情況和車間（公司）指標(biāo)合理設(shè)置檢驗(yàn)工序內(nèi)控點(diǎn)和配備 必要的檢測（試驗(yàn)）器具或檢測工裝，并確保檢測器具有效。內(nèi)控點(diǎn)設(shè)置的合理性可由質(zhì) 量、工藝和車間共同審理，報(bào)質(zhì)量管理部備案。檢驗(yàn)器具由車間管理，計(jì)量器具的有效性 檢定由質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)。檢測工裝由車間制定校對規(guī)程，確定校對頻次和內(nèi)容，并妥善保 管。3、車間負(fù)責(zé)制定各工序檢驗(yàn)、裝配各班組、調(diào)試員及分管技術(shù)質(zhì)量人員的質(zhì)量職責(zé) 和質(zhì)量考核方法、內(nèi)容及指標(biāo)，在過程控制中車間對其實(shí)施監(jiān)督和考核。4 、車間應(yīng)確保各工序檢驗(yàn)員持有相應(yīng)的檢驗(yàn)依據(jù)和

3、檢測方法，檢驗(yàn)文件須適宜和有5、車輛下線車調(diào)試作為車間裝配產(chǎn)品的最終檢驗(yàn)，調(diào)試方法和內(nèi)容嚴(yán)格按公司相應(yīng) 的技術(shù)文件和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，車間應(yīng)確保調(diào)試過程受控。6、車間負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)質(zhì)量記錄的保存，保證記錄清晰、整潔、完整，便于識別和 追溯。7、質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)對經(jīng)過了所有的過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)（包括調(diào)試完工）的產(chǎn)品進(jìn)行最 終檢驗(yàn)和驗(yàn)收。8、質(zhì)量管理部的成車檢驗(yàn)、成車抽查、下線車檢查及隨機(jī)車間檢查作為對車間產(chǎn)品 質(zhì)量、質(zhì)量指標(biāo)完成情況和產(chǎn)品制作過程質(zhì)量控制能力的考核依據(jù)。以便對產(chǎn)品裝配、調(diào) 試過程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，確保王牌品質(zhì)。四、產(chǎn)品過程質(zhì)量控制過程車間必須落實(shí)“自檢、互檢、專檢”制度，做到不接受、不傳遞、不

4、制造產(chǎn)品缺陷， 特別加強(qiáng)員工自主檢驗(yàn)和后續(xù)檢驗(yàn)力度， 落實(shí)和分清質(zhì)量事故責(zé)任，嚴(yán)格控制質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)， 提升部門產(chǎn)品質(zhì)量，提高部門員工質(zhì)量意識，做到全體員工參與到質(zhì)量管理中。（一）、裝配車間、調(diào)試過程：1、車間裝配人員是本工位錯(cuò)、漏裝和未按規(guī)定要求裝配的質(zhì)量事故的直接責(zé)任人， 應(yīng)對自己裝配工位的過程質(zhì)量負(fù)責(zé)和對上工序質(zhì)量實(shí)施監(jiān)督控制，嚴(yán)禁將有明顯缺陷（表 面質(zhì)量和幾何尺寸缺陷）的零部件進(jìn)行組裝。本工序裝配完工后，裝配人員將裝配信息清 楚、準(zhǔn)確地記錄在質(zhì)量流轉(zhuǎn)卡上。2、裝配車間工序檢驗(yàn)實(shí)施巡檢，由車間制定每班巡檢頻次（關(guān)鍵、重要、一般工序） 和巡檢方法，工序檢驗(yàn)員巡檢項(xiàng)目和結(jié)果需在質(zhì)量流轉(zhuǎn)卡上做好標(biāo)記

5、，作為工序檢驗(yàn)錯(cuò)、 漏檢考核的依據(jù)。督促、指導(dǎo)車間裝配人員嚴(yán)格按工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。對重大質(zhì)量 問題和批量性質(zhì)量問題必須向質(zhì)量管理部報(bào)告。3 、調(diào)試是對裝配車間各工序裝配質(zhì)量合格后的最終檢驗(yàn)工序，也是對外購和自制件調(diào)試使用性能的檢驗(yàn)工序。調(diào)試內(nèi)容包括對外觀、零部件安裝、運(yùn)動(dòng)和使用性能的檢測， 自檢合格后及對不合格內(nèi)容已做處理后的產(chǎn)品才能流入下工序， 調(diào)試內(nèi)容、不合格及對不 合格的整改應(yīng)清晰地記錄在調(diào)試記錄卡上，調(diào)試人員是產(chǎn)品調(diào)試要求中出現(xiàn)質(zhì)量事故的直 接責(zé)任人。（二）、自制產(chǎn)品制作過程（四、七、九車間） ： 質(zhì)量管理部對四、七、九車間生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量控制方式采取供方產(chǎn)品驗(yàn)證，并對其制 造過程

6、業(yè)績進(jìn)行監(jiān)視和測量。過程質(zhì)量控制和過程產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定能力監(jiān)視由自制產(chǎn)品車間 監(jiān)督管理。1 、生產(chǎn)班組在制造過程中實(shí)施“首檢、巡檢、終檢” ，由操作者或班組長負(fù)責(zé)實(shí)施， 批量生產(chǎn)前，實(shí)施首檢；批量生產(chǎn)中，實(shí)施巡檢；該批產(chǎn)品完工后，實(shí)施抽樣終檢。過程 檢驗(yàn)記錄由車間統(tǒng)一管理，記錄應(yīng)清晰、完整和整潔，便于查閱。2 、質(zhì)量管理部檢驗(yàn)員對自制車間完工自檢合格后需入庫或流出、流入車間的產(chǎn)品實(shí) 施計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)，接收準(zhǔn)則是零不合格。檢驗(yàn)員驗(yàn)收時(shí)須具備充分、有效的驗(yàn)收圖樣、準(zhǔn) 則和器具，應(yīng)與生產(chǎn)班組或車間進(jìn)行質(zhì)量信息溝通，且與下工序檢驗(yàn)交流質(zhì)量信息。3、若車間產(chǎn)品發(fā)生重大（批量）性質(zhì)量事故或質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，質(zhì)量管理

7、部應(yīng)督促車 間對工藝過程能力進(jìn)行驗(yàn)證和對其過程業(yè)績進(jìn)行監(jiān)視。五、成品質(zhì)量控制過程（質(zhì)量管理部） ：1、成車檢驗(yàn)對進(jìn)入成車檢驗(yàn)工位車輛的質(zhì)量流轉(zhuǎn)卡上的質(zhì)量信息進(jìn)行檢查，且對前 工序發(fā)現(xiàn)的不合格是否已完成處理和驗(yàn)證進(jìn)行驗(yàn)對。不合格產(chǎn)品和對不合格內(nèi)容未進(jìn)行處 理的產(chǎn)品，成車檢驗(yàn)有權(quán)拒收，直到車間、調(diào)試處理合格為止。2、成車驗(yàn)收前，車間、調(diào)試過程中的讓步接受的產(chǎn)品須有讓步批準(zhǔn)，無讓步批準(zhǔn)的 產(chǎn)品做不合格品處理或拒收，由相關(guān)責(zé)任車間或人員負(fù)責(zé)處理。3、檢查產(chǎn)品是否與技術(shù)要求一致，確保產(chǎn)品經(jīng)過所有過程檢驗(yàn)和產(chǎn)品調(diào)試。4 、成車檢驗(yàn)對交檢車通過上述初步確認(rèn)后，進(jìn)行 10km 道路行駛測試，停車一段時(shí) 間，再

8、進(jìn)行停車檢測。5、成車檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的不合格，由有關(guān)車間或人員負(fù)責(zé)處理，車間處理完工后，成車檢 驗(yàn)須根據(jù)驗(yàn)收要求重新驗(yàn)證確認(rèn)，合格后才可放行。6、成車檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品后由于某種原因須讓步接收時(shí)，須有明確的讓步批準(zhǔn)才 可放行。7、成車檢驗(yàn)組長將每周發(fā)現(xiàn)的裝配、調(diào)試方面的質(zhì)量信息收集向質(zhì)量管理部進(jìn)行書 面匯報(bào)，以便質(zhì)量管理部對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題作為對裝配、調(diào)試車間進(jìn)行考核的依據(jù)。8、質(zhì)量管理部對成車檢驗(yàn)的工作質(zhì)量和檢驗(yàn)進(jìn)度實(shí)施監(jiān)督和管理，確保現(xiàn)場檢驗(yàn)活 動(dòng)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，不影響生產(chǎn)和銷售計(jì)劃要求。六、質(zhì)量溝通（關(guān)聯(lián)作用） ：為保證員工認(rèn)識到各自工作在質(zhì)量控制過程中的關(guān)聯(lián)性和自己從事的工作在質(zhì)量管理 中的

9、重要性，必須建立和完善關(guān)于質(zhì)量信息管理溝通渠道和流程。成車檢驗(yàn)員對發(fā)現(xiàn)的調(diào)試、裝配質(zhì)量問題及時(shí)與調(diào)試和車間操作者（檢驗(yàn)員）進(jìn)行溝 通，防止同類問題再發(fā)生，從而提高裝配、調(diào)試和檢驗(yàn)效率，共同達(dá)到提升產(chǎn)品和過程產(chǎn) 品質(zhì)量。車間工序檢驗(yàn)員從下道工序或成車檢驗(yàn)員了解所轄區(qū)存在的質(zhì)量問題，隨時(shí)與生產(chǎn)班 組長溝通，確保裝配質(zhì)量。生產(chǎn)班組長應(yīng)隨時(shí)到后續(xù)班組、調(diào)試和成車檢驗(yàn)組收集本班組裝配質(zhì)量信息，對本班 組存在的不足，應(yīng)立即糾正和防范措施，以確保本班組裝配產(chǎn)品符合規(guī)定要求。七、質(zhì)量責(zé)任：（一）、質(zhì)量管理責(zé)任：1、由于質(zhì)量管理工作失誤，造成產(chǎn)品質(zhì)量要求與生產(chǎn)計(jì)劃發(fā)生沖突時(shí)，實(shí)施質(zhì)量和進(jìn)度管理雙重處罰，且質(zhì)量管

10、理失誤處罰大于生產(chǎn)進(jìn)度延誤處罰。2、因部門管理方式不當(dāng)，而引起產(chǎn)品質(zhì)量事故和過程質(zhì)量能力不穩(wěn)定或下降。3、未對已發(fā)生的質(zhì)量事故和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)采取有效的處理和防范措施。 出現(xiàn)以上三條中任一條或多條的部門負(fù)質(zhì)量管理責(zé)任，部門技術(shù)質(zhì)量主管領(lǐng)導(dǎo)為主要 責(zé)任者。（二）、質(zhì)量故障責(zé)任：a、過程質(zhì)量故障責(zé)任：1、調(diào)試中和質(zhì)量管理部下線抽查、隨機(jī)車間抽查發(fā)現(xiàn)的裝配質(zhì)量問題，裝配車間為 主要責(zé)任部門，操作者為主要責(zé)任者。2 、成車檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的裝配質(zhì)量問題，裝配車間為主要責(zé)任部門，調(diào)試為次要責(zé)任部 門。3 、成車檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的使用性能質(zhì)量問題，調(diào)試為主要責(zé)任部門，調(diào)試員為主要責(zé)任 者。4 、裝配車間、調(diào)試、成車檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)自制產(chǎn)品質(zhì)量問題，生產(chǎn)車間或生產(chǎn)班組為