隧道二次襯砌砼施工技術(shù)方案【好】

1、滬漢蓉通道胡安段二標(biāo)段砼襯砌施工技術(shù)方案編制： 復(fù)核： 中鐵三局滬漢蓉通道胡安段二標(biāo)一隊(duì)2006年2月15日砼襯砌施工技術(shù)方案一、 仰拱二襯、回填施工方法1、總體安排新麒麟隧道出口雙線隧道仰拱和仰拱填充采取左、右半幅順序作業(yè)的施工方案。即先施工左半幅仰拱和仰拱填充，右半幅作為行車通道。待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再施工右半幅仰拱和仰拱填充。施工長度根據(jù)現(xiàn)場施工情況確定。 單線隧道仰拱和仰拱填充采取一次性施工方案。即仰拱施工期間，為保證洞內(nèi)出碴車輛的通行，在仰拱施工地段設(shè)軌道橋。軌道橋采用工字鋼制作，一端支撐在枕木垛上，另一端支撐在已澆筑完的砼上，下面設(shè)橡膠墊對砼面進(jìn)行保護(hù)。軌道橋移動利用動力牽引，橋下預(yù)

2、留滿足施工需要的空間。砼澆筑前，對仰拱底部進(jìn)行清理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆筑。砼澆筑根據(jù)實(shí)際情況，采用自溜或泵送，從前到后一次澆筑成型，人工攤鋪，振搗器搗固。為保證仰拱曲率，采用縱向掛線控制。2. 施工方法（1）清底、立端模及混凝土施工：人工清底，將仰拱底部虛碴清理干凈，抽出積水，然后架立仰拱堵頭模板，綁扎鋼筋。澆筑仰拱及仰拱填充混凝土?xí)r，直接用混凝土輸送泵送至模板內(nèi)；自溜時(shí)采用挖機(jī)配合攤平砼。用混凝土振搗棒將混凝土攤平、振搗。每施工段長度根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，仰拱施工縫盡量與拱墻二襯施工縫或變形縫形成通縫。（2）混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完畢后，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，達(dá)到可以通行運(yùn)輸車輛的強(qiáng)

3、度，然后進(jìn)入下一段仰拱施工。冬期施工嚴(yán)格按冬期施工方案進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。二、洞身襯砌1、砼施工前的準(zhǔn)備工作（1）確定施工時(shí)間：管段隧道按新奧法設(shè)計(jì)、施工，模筑襯砌時(shí)間在圍巖量測凈空變化速率小于0.2mm/d；變形量已達(dá)到預(yù)計(jì)總變形量的80%以上，且變形速率有明顯減緩趨勢后，方進(jìn)行襯砌。（2）確定施工配合比：砼施工配合比根據(jù)中心試驗(yàn)室提供的理論配合比，結(jié)合現(xiàn)場砂石含水率計(jì)算每盤材料用量，并嚴(yán)格計(jì)量攪拌施作。（3）管道安裝：輸送泵供砼時(shí)保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送管保持順直，轉(zhuǎn)彎圓緩，接頭嚴(yán)密，泵送前潤滑管道。（4）鋼筋砼段施工：為保證鋼筋綁扎整齊，間距符合規(guī)范要求，綁扎前鋼筋上用卷尺量出控制點(diǎn)并劃線。鋼筋搭接長度

4、符合驗(yàn)標(biāo)要求，并在搭接焊周圍用石棉水泥板進(jìn)行遮擋，以免濺出火花燒壞防水層。2、襯砌設(shè)備配置(1)襯砌臺車：隧道采用整體液壓襯砌臺車襯砌，臺車設(shè)計(jì)長度12m。(2)砼灌筑：砼輸送泵。(3) 振搗：插入式振搗器及附著式振動器。3、襯砌臺車定位（1）由測量人員放出中線及高程，施工人員根據(jù)中線鋪設(shè)臺車走行軌道，軌道間距偏差不超過1cm，臺車自行就位。（2）襯砌臺架就位后，先支立端部拱墻架，再牽線支立中部拱墻架，再檢查中線、水平，加固拱墻架，最后安裝墻模、拱模，（3）由水平、垂直、兩側(cè)共四組油缸按中線、標(biāo)高及二次襯砌內(nèi)輪廓要求調(diào)整模板。4、二次襯砌混凝土澆筑前檢查(1) 復(fù)查臺車模板中心及高程是否符合要

5、求，襯砌結(jié)構(gòu)尺寸是否符合要求；(2) 臺車及擋頭模安裝定位是否牢靠；(3) 止水帶、止水條安裝是否符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求；(4) 模板接縫是否填塞緊密；(5) 脫模劑是否涂刷均勻；(6) 基底清理是否干凈，底腳施工縫是否處理；(7) 輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。5、混凝土的運(yùn)輸砼在洞外攪拌站集中拌制，采用自行改裝的砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。6、 混凝土澆筑（1）混凝土澆筑前報(bào)請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，全部模板和鋼筋清刷干凈，混凝土均勻性和坍落度認(rèn)真檢查，同時(shí)按上條檢查程序一一檢查通過。（2）灌筑采用兩側(cè)對稱灌筑，保證兩側(cè)灌筑高差不超過1m，防止側(cè)壓，臺車移位。（3）砼輸送罐車至灌筑地點(diǎn)后反轉(zhuǎn)約1分鐘

6、，打開罐蓋，同時(shí)開動輸送泵的攪拌器，然后將輸送罐進(jìn)行正轉(zhuǎn)，放出砼，當(dāng)砼入料斗超過攪拌葉輪時(shí)，進(jìn)行泵送操作。（4）混凝土采用分層、對稱澆筑，每層澆筑厚度不得大于1m。兩側(cè)高度差控制在50cm 以內(nèi)，輸送軟管管口至澆筑面垂距控制在1.5m 以內(nèi)，以防混凝土離析。澆筑過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間一般不得超過1h，否則按施工縫處理。（5）澆筑混凝土主要采用以zw-50 型插入式搗固棒與附著式振搗器相結(jié)合的方式搗固，使搗實(shí)到可能達(dá)到的最大密實(shí)度。砼振搗密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為：混凝土不下沉，不冒氣泡，表面開始泛漿。施工中既防漏振，致使混凝土不密實(shí)；又防過振，使混凝土表面出現(xiàn)砂紋。特別是內(nèi)模反弧部分，控制

7、砼堆積高度不超過10cm，以確保該處砼搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。（6）當(dāng)混凝土澆至作業(yè)窗下50cm 時(shí)，刮凈窗口附近的贓物，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處粘雙面膠予以保證緊密結(jié)合，不漏漿。（7）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管：砼灌筑至拱頂采用擠壓式倒退泵送砼，確保拱頂砼密實(shí)；即由標(biāo)高相對低處一端向相對高處一端逐漸封頂，當(dāng)相對高處一端堵頭板上端觀察孔有漿溢出，即封頂完成。（8）灌筑后清理現(xiàn)場，及時(shí)檢修，保養(yǎng)輸送泵和清洗管道，以備下循環(huán)使用。7、 拆模（1）當(dāng)最后一盤封頂混凝土試件現(xiàn)場試壓達(dá)2.5mpa 時(shí)，即可拆模。拆模時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。（2）拆模時(shí)砼表面溫度與環(huán)境之差不超過

8、15，以防止砼表面產(chǎn)生裂縫。（3）拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補(bǔ)，由技術(shù)人員共同研究確定方案后及時(shí)處理。8、砼養(yǎng)生洞內(nèi)濕度低于85%時(shí)適量灑水養(yǎng)護(hù)。砼終凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天或監(jiān)理工程師指定的天數(shù)。三、特殊部位砼施工1、洞口及加強(qiáng)段（1）管段隧道洞口段采用整體式襯砌和復(fù)合式襯砌兩種形式。洞口段與加強(qiáng)型襯砌段為鋼筋砼，為方便施工，減少工序干擾，加快施工進(jìn)度，二次襯砌鋼筋綁扎在澆筑二次襯砌砼的前一環(huán)進(jìn)行。鋼筋綁扎用門式鋼管架做綁扎工作平臺。為保證洞身鋼筋位置準(zhǔn)確，上下垂直，間隔均勻，在平臺上按洞身截面尺寸設(shè)五道縱向鋼管做托架，架起洞身主筋，并固定鋼筋位置，下部與仰拱鋼筋搭接焊，然

9、后從下至上對稱綁扎鋼筋。（2）復(fù)合式襯砌施作時(shí)間以滿足下列要求確定：各測試項(xiàng)目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩(wěn)定。已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計(jì)位移量的80%90%。水平收斂(拱腳附近)速率小于0.2mm/d或拱頂下沉速率小于0.15mm/d。當(dāng)支護(hù)變形量大，支護(hù)能力又難以加強(qiáng)，變形無明顯收斂趨勢時(shí)，在報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，提前施作二次襯砌。（3）洞門基礎(chǔ)置于穩(wěn)固的地層，基底虛碴、雜物、積水等在砼澆筑前清除干凈，基底巖層軟硬不均時(shí)加固處理。洞門拱、墻與洞內(nèi)相鄰的拱墻襯砌同時(shí)施工。就地澆筑砼端墻，保證模板和支撐有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。根據(jù)端墻設(shè)計(jì)坡度架立方木支架，支架間距不大于1.5m，支架架設(shè)

10、牢固，端墻墻背超挖部位采用同級砼一次灌筑。2、特殊斷面（1）錨段下錨段平導(dǎo)采用自制襯砌臺架配組合鋼模板施工。臺架采用i18工字鋼，對口支撐采用150mm鋼管，模板采用加強(qiáng)型3012組合鋼模板。鋼架間距1.2m，安裝時(shí)垂直線路。鋼模板與鋼架的連接采用u型扣件，模板之間的連接采用穿銷和扣件，模板縫之間設(shè)止?jié){膠條。為固定鋼架，防止?jié)仓艜r(shí)跑模，下部砼未凝固前上浮力使模板變形、移位，加設(shè)木支撐，木支撐一端支頂在鋼架上，一端支頂在初期支護(hù)上。為防止木支撐頂壞防水板，支撐端部加設(shè)橡膠墊。下錨段變斷面：襯砌臺車施工距下錨段1.5m處停止施工，改由自制拱墻架立模，下錨段立模如圖“下錨段立模示意圖”所示。下錨段

11、立雙排拱墻架，一次灌筑成型。堵頭墻模板邊墻采用鋼模板，拱部堵頭板采用木制模，與砼接觸面釘pvc板，堵頭板支撐牢固。鋼拱墻架堵頭墻隧 道 中 線一般斷面下錨段一般錨段下錨段立模示意圖（2）、斜井采用自制襯砌臺架，配合組合鋼模板、人工立模，砼泵送入模。自制襯砌臺架采用i18工字鋼，對口支撐采用150mm鋼管，模板采用加強(qiáng)型3012組合鋼模板。鋼架間距1.2m，與斜井洞軸線垂直、立設(shè)時(shí)兩端鋼架與邊墻錨桿相聯(lián)，增加鋼架穩(wěn)定性。斜井井身開挖后及時(shí)噴射砼封閉圍巖，初噴5cm砼后按照設(shè)計(jì)參數(shù)安設(shè)錨桿及鋼筋網(wǎng)，再復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。錨桿采用直徑25中空注漿錨桿或砂漿錨桿，鋼筋網(wǎng)沿?cái)嗝婵v向采用6.5鋼筋，環(huán)向采用

12、8鋼筋，網(wǎng)格間距分2020cm、1515cm兩種，噴射砼采用sce7500型或tk961濕噴機(jī)噴射。（3）明洞做好仰坡坡面防護(hù)后，按先外側(cè)大墻部分明挖墻體混凝土澆筑墻頂安拱架作護(hù)拱拱頂以上回填內(nèi)側(cè)拱墻超前支護(hù)臺階法暗挖內(nèi)側(cè)上部、支護(hù)挖下部、支護(hù)仰拱墻拱的順序施工。明洞襯砌完成后，首先做防水層和下部襯砌與邊坡間的漿砌片石回填，待洞門施工完成后，再夯填碎石土，鋪設(shè)粘土隔水層和植草綠化工作。（4）特殊斷面的砼運(yùn)輸、入模、振搗、養(yǎng)生與一般斷面相同。四、砼施工中的質(zhì)量檢查（1）檢查砼組成材料的質(zhì)量，每一工作班二次。（2）檢查砼在拌制地點(diǎn)及澆注地點(diǎn)的坍落度，每一工作班至少二次。（3）如砼配合比由于外界影響

13、而有變動時(shí)，及時(shí)檢查。五、砼施工質(zhì)量保證措施（1） 施工前，結(jié)合施工所需配合比的情況，檢查拌和設(shè)備的性能；在整個(gè)混凝土生產(chǎn)過程中，拌和設(shè)備經(jīng)常進(jìn)行檢查，包括混凝土拌和物的均勻性、適宜的拌和時(shí)間、衡器的準(zhǔn)確性、機(jī)器及葉片的磨損程度等。（2）新舊砼接茬面進(jìn)行鑿毛處理，清除浮碴。繼續(xù)澆筑砼前，用水沖洗干凈，并鋪上一層其材料和灰砂比與砼相同的水泥砂漿，厚2025mm。（2）施工縫處的砼充分振搗。（3）砼結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的各種鋼筋或綁扎鐵絲，不得接觸模板。（4）嚴(yán)格控制泵送砼的坍落度，保證泵送的連續(xù)性，泵送前先用適量的與砼成份相同的水泥砂漿潤滑輸送管內(nèi)壁，泵送間歇時(shí)間超過45min或砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，立即用

14、壓力水沖除管內(nèi)留存的砼。（5）混凝土只能按工程當(dāng)時(shí)需用的數(shù)量拌制。炎熱的天氣，設(shè)法降低拌和后混凝土的溫度，防止混凝土在澆筑過程中過量硬化和出現(xiàn)裂紋。絕不使用加水或其它辦法變更混凝土的稠度。（6）冬期施工，按冬期施工方案對砼拌合料進(jìn)行加溫，保證砼入模溫度。（7）混凝土拌和過程中根據(jù)氣候情況隨時(shí)測定砂、石料的含水率，及時(shí)調(diào)整配合比。（8）采用自動計(jì)量拌和設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)與計(jì)量系統(tǒng)的監(jiān)測，加強(qiáng)操作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。（9）拌和機(jī)按其規(guī)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，生產(chǎn)的混凝土拌和均勻，拌和程序和時(shí)間通過試驗(yàn)確定。（10）混凝土的運(yùn)輸能力適應(yīng)混凝土初凝時(shí)間和澆筑速度的需要，以保持混凝土的均勻性和規(guī)定的坍落度，并充分發(fā)揮

15、設(shè)備的效率。（11）混凝土運(yùn)輸采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，并經(jīng)常清除殘?jiān)匾獣r(shí)對盛器加蓋和保溫，以免日曬雨淋、漏漿、嚴(yán)重滲水和過多降低坍落度的現(xiàn)象。五、混凝土澆筑施工安全控制措施1、一般規(guī)定(1)工作臺、踏板、腳手架的承重量，不得超過設(shè)計(jì)要求，并在現(xiàn)場掛牌標(biāo)明。腳手架與工作臺的腳手板鋪設(shè)嚴(yán)密，腳手板的端頭必須搭在支點(diǎn)上。(2)吊裝模板時(shí)，工作地段有專人監(jiān)護(hù)。(3)在隧道內(nèi)作業(yè)地段裝卸襯砌材料時(shí)，人員與車輛不穿行。(4)在2米以上高處作業(yè)時(shí)，符合高空作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。(5)檢查修理壓漿機(jī)械及管路時(shí)，停止并切斷風(fēng)源和電源。(6)拆除混凝土輸送管道時(shí)，停止混凝土泵的運(yùn)行。2、運(yùn)輸及高空作業(yè)施工安全控制措施(

16、1)各類運(yùn)輸車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴(yán)禁人料混載。(2)所有運(yùn)載車輛均不超載、超寬、超高運(yùn)輸。(3)裝卸各類材料時(shí)將車輛停穩(wěn)并制動。(4)運(yùn)輸車輸文明行駛，不搶道、不違章，隧道內(nèi)行駛速度不超過18km/h，施工區(qū)內(nèi)行駛速度不超過25 km/h。(5)參加高空作業(yè)的工作人員，工作前進(jìn)行身體健康狀況檢查，凡患有精神病、癲病、高血壓、心臟病和其他不宜從事高空作業(yè)人員，均不允許從事登高作業(yè)。(6)從事高空作業(yè)的人員使用檢驗(yàn)合格的安全帶，施工用的爬梯和腳手架牢固、可靠，以免發(fā)生人身安全事故。(7)雙層作業(yè)時(shí)，上層作業(yè)人員栓系安全帶，掛安全網(wǎng)，下層人員戴安全帽。上層施工機(jī)具設(shè)備安設(shè)穩(wěn)固。3、供電與

17、電氣設(shè)備安全措施(1)施工現(xiàn)場用電設(shè)備定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器等每季度測定一次絕緣強(qiáng)度，移動式電動機(jī)，潮濕環(huán)境下電氣設(shè)備使用前先檢查絕緣電阻，對不合格的線路設(shè)備及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。(2)隧道內(nèi)配電變壓器嚴(yán)禁采用中性點(diǎn)直接接地方式，嚴(yán)禁由地面上中性點(diǎn)接地的變壓器或發(fā)電機(jī)直接向隧道內(nèi)供電。(3)隧道內(nèi)照明用電嚴(yán)格遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定，在施工掌子面及潮濕和易觸及帶電體場所的照明采用36v供電。(4)隧道內(nèi)檢修、搬遷電氣設(shè)備（包括電纜和設(shè)備）時(shí)，切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌。(5)非專職電氣值班員，不得操作電氣設(shè)備。(6)操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。(7)手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中接觸的部分，有良好絕緣，使用前先進(jìn)行絕緣檢查。(8)低壓電氣設(shè)備加裝觸電保護(hù)器。(9)電氣設(shè)