2021年軌道交通信號工新證模擬試題及答案卷3

1、2021年軌道交通信號工新證模擬試題及答案卷3 1、（單選題）信號系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則是（）。 A 安全第一，預(yù)防為主 B 故障安全 C 以人為本 D 成本控制 正確答案：B 2、（單選題）下圖中屬于交叉渡線道岔是（） A 1 B 1 C 1 D 1 正確答案：ABCD 3、（判斷題）公司所有生產(chǎn)崗位必須制訂安全操作規(guī)程。 正確答案：正確 4、（單選題）以下關(guān)于移動閉塞說法錯誤的是（）。 A 移動閉塞不需要將區(qū)間劃分成固定的若干閉塞分區(qū) B 在兩列車間自動地調(diào)整運(yùn)行間隔，使之經(jīng)常保持一定的距離，從而大大提高區(qū)段的通過能力 C 采用分級制動方式 D 移動閉塞一般采用無線通信和無線定位技術(shù)來實(shí)現(xiàn) 正確答

2、案：C 5、（判斷題）中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任的，該協(xié)議無效；對生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人、個人經(jīng)營的投資人處五萬元以上十萬元以下的罰款。 正確答案：錯誤 6、（判斷題）移動閉塞一般采用有線通信和無線定位技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。 正確答案：錯誤 7、（判斷題）AT0子系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)信號設(shè)備的集中監(jiān)控，并按照預(yù)先制定的運(yùn)營計(jì)劃控制列車在正線內(nèi)自動運(yùn)行。 正確答案：錯誤 8、（判斷題）指針萬用表使用前觀察一下表針是否指在零位。 正確答案：正確 9、（判斷題）城軌信號系統(tǒng)向列車發(fā)出指令和信息，以控制列車的運(yùn)行方向、運(yùn)行進(jìn)路

3、、運(yùn)行間隔和運(yùn)行速度，并顯示列車移動、線路以及信號設(shè)備的狀態(tài)，從而有效地保證調(diào)度指揮和控制列車運(yùn)行，提高運(yùn)輸管理水平。 正確答案：正確 10、（判斷題）市電電源經(jīng)UPS輸出到電源屏并進(jìn)行各路輸出的分配和監(jiān)測，供電回路采用隔離變壓器輸出。 正確答案：正確 11、（單選題）城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、建造應(yīng)當(dāng)符合（）。 A 本市規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) B 國家規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) C 國家和本市規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) D 國家和本市規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 正確答案：C 12、（判斷題）ATP列車自動防護(hù)子系統(tǒng)，是對列車運(yùn)行自動實(shí)施列車追蹤間隔和超速防護(hù)控制技術(shù)的總稱，它作為ATC系統(tǒng)的安全核心，由車載設(shè)備和地面設(shè)備組成

4、。 正確答案：正確 13、（單選題）城市軌道交通工程完工后，要會同運(yùn)營單位組織試運(yùn)行，試運(yùn)行時間（）。 A 1個月 B 2個月 C 3個月 D 不少于3個月 正確答案：D 14、（判斷題）基于裂縫波導(dǎo)管無線傳輸技術(shù)具有通信容量大、可在隧道及彎曲通道中傳輸、干擾及衰耗小、無其他車輛引起的傳輸反射、可在密集城區(qū)傳輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)。 正確答案：正確 15、（判斷題）聯(lián)鎖必然存在于兩個對象之間，且又是相互制約的，所以兩個對象之間必然是互鎖的。 正確答案：錯誤 16、（單選題）中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，從業(yè)人員有權(quán)拒絕（）和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。 A 錯誤指揮 B 違章指揮 C 應(yīng)急指揮 D 違章作業(yè) 正確答案：B

5、 17、（判斷題）生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。 正確答案：正確 18、（單選題）ATC系統(tǒng)包括三個子系統(tǒng)不包括下面哪一項(xiàng)（）。 A ATS B ATP C ATM D ATO 正確答案：C 19、（單選題）ATS子系統(tǒng)通過與（）中的其他子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合，共同完成對地鐵運(yùn)營列車和信號設(shè)備的管理和控制。 A ATP 系統(tǒng) B ATO系統(tǒng) C ATC系統(tǒng) D 聯(lián)鎖 正確答案：C 20、（判斷題）城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)嚴(yán)格控制其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。 正確答案：正確 21、（判斷題）地下管線敷設(shè)在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)，地下管線的所有者或者管理者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管線的

6、巡查、維護(hù)和管理，保障管線安全運(yùn)行。 正確答案：正確 22、（判斷題）中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，國家實(shí)行生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，依照本法和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，追究生產(chǎn)安全事故責(zé)任人員的法律責(zé)任。 正確答案：正確 23、（判斷題）中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品。 正確答案：正確 24、（判斷題）ATO子系統(tǒng)具有列車的安全間隔功能，車載ATO子系統(tǒng)通過速度距離曲線方式計(jì)算列車的限制速度，防護(hù)列車間隔，保證列車的安全高效運(yùn)行。 正確答案：錯誤 25、（判斷題）ATO具備自動駕駛功能，列車啟動后，ATO系統(tǒng)完全自動控制列車運(yùn)行至下一車站。 正確答案：正確 26、（判斷題）萬用表目前只有數(shù)字萬用表一種類型。 正確答案：錯誤 27、（判斷題）智能電源屏輸出分直流電源部分和交流電源部分，其中直流部分提供DC24V和DC110V電源。 正確答案：錯誤 28、（單選題）UPS主要由整流濾波單元、（）、電池單元、靜態(tài)轉(zhuǎn)換單元等組成。 A 逆變控制單元 B 隔離單元 C 防雷單元 D 監(jiān)控單元 正確答案：B 29、（單選題）安全生產(chǎn)法規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)（）向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人