17級(jí)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》期末試卷

1、.座位號(hào)學(xué)校： 班級(jí)： 姓名： 考場(chǎng)： -裝-訂-線-學(xué)校： 班級(jí)： 姓名： 考場(chǎng)： -裝-訂-線-莊浪縣職教中心20172018學(xué)年第一學(xué)期期末試題（卷）17年級(jí) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修命題教師： 審題人： 滿分值： 用時(shí)： 題號(hào)一二三四總分得分得 分評(píng)卷人 一、 填空題（每小題2分，共30分）1. 氣門頭部的形狀一般有_、_、_。2. 控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的方法有兩種，一種是利用_，另一種是利用硅油風(fēng)扇離合器。3.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的布置形式有_、_、_。4.氣門桿尾端與彈簧座的固定方式有_，_。5. 采用變螺距氣門彈簧主要是為了防止彈簧發(fā)生_。6.活塞環(huán)的側(cè)隙和背隙以及活塞環(huán)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致機(jī)油泄漏

2、到燃燒室的現(xiàn)象稱為氣環(huán)的_。7.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的_。 對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)_。8.在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)中，活塞在高壓氣體壓力的作用下，由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)是_。9.活塞處于下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂以上的容積稱為_。得 分評(píng)卷人二、選擇題（每空2分，共40分）1冷卻系中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是( )。 A.散熱器蓋 B.水泵 C.水套2加注冷卻水時(shí)，最好選擇( )。 A.井水 B.泉水 C.雨雪水3蠟式節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是( )。 A.彈簧 B.石蠟感應(yīng)體 C.支架4改用“凸頂”活塞后，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比( )。 A.不變 B.降低 C.提高5風(fēng)冷卻系為

3、了更有效果的利于空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有( )。 A.導(dǎo)流罩 B.散熱片 C.分流板6 通常直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序是( )。 A.153624 B.135246 C.1526347EQ6100型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)采用( )傳動(dòng)。A.正時(shí)齒輪 B.鏈條 C.齒形帶8.當(dāng)連桿彎、扭變形并存時(shí)，應(yīng)該（ ） A先校彎后校扭B先校扭后校彎C彎、扭同時(shí)校 D先校彎或者先校扭都可以9. 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙之前，首先要確認(rèn)一缸活塞處于（ ） A進(jìn)氣行程下止點(diǎn)位置B壓縮行程上止點(diǎn)位置C作功行程下止點(diǎn)位置D排氣行程上止點(diǎn)位置 10四行程汽油機(jī)活塞頂部多采用（ ） A球面頂 B平頂 C喇叭形頂 D凹面頂11.四行

4、程發(fā)動(dòng)機(jī)某缸活塞處于作功行程下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)、排氣門的位置處于（ ） A進(jìn)氣門開，排氣門閉 B進(jìn)氣門閉，排氣門開 C進(jìn)、排氣門都關(guān)閉 D進(jìn)、排氣門都打開12.柴油機(jī)的壓縮比一般為( )。A.6-10 B.10-16 C.16-2213. 下列選項(xiàng)中，不屬于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的是（ ） A氣缸體 B氣缸蓋 C凸輪軸 D飛輪 14. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣環(huán)的斷面形狀有多種，為了加強(qiáng)密封及改善潤(rùn)滑條件，發(fā)動(dòng)機(jī)廣 泛采用了（ ） A矩形環(huán) B扭曲環(huán) C梯形環(huán) D桶形環(huán) 15. 曲軸的軸向定位一般采用（ ） A一處定位 B二處定位 C三處定位 16曲柄連桿機(jī)構(gòu)是往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)將（ ）轉(zhuǎn)換為（ ）的主要機(jī)構(gòu)。A熱能機(jī)械能B機(jī)

5、械能熱能C化學(xué)能機(jī)械能D機(jī)械能化學(xué)能17.在垂直于活塞銷座孔軸線方向上，裙部下端與上端的直徑之差的一半稱為活塞裙部的（ ）。A. 直徑 B.圓度 C.圓柱度 18氣門導(dǎo)管的作用主要是（ ）。A. 密封 B.導(dǎo)向和導(dǎo)熱 C.傳力19.在安裝氣環(huán)時(shí)，鍍鉻環(huán)應(yīng)裝在（ ）A第一道B第二道C第三道D第四道20. 為保證進(jìn)氣、排氣充分，延長(zhǎng)進(jìn)氣、排氣時(shí)間，措施是( )。 A. 進(jìn)氣門提前開啟、排氣門提前關(guān)閉 B. 進(jìn)氣門提前開啟、排氣門延遲關(guān)閉 C. 進(jìn)氣門延后開啟、排氣門提前關(guān)閉 D. 進(jìn)氣門提前關(guān)閉、排氣門提前開啟 得 分評(píng)卷人三、 判斷題（每小題1分，共10分） 1. 為了進(jìn)氣充分，進(jìn)氣門的直徑都比

6、排氣門直徑大。（ ）2. 氣缸套都是直接與冷卻水接觸的（ ）3. 汽油機(jī)和柴油機(jī)的點(diǎn)火方式不同，但其混合氣形成方式是相同的。（ ）4. 壓縮比反映了活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮的程度。（ ）5. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)沖程曲軸轉(zhuǎn)角都是180度。（ ）6. 任何水都可以直接作為冷卻水加注。（ ）7. 起動(dòng)系的作用是是發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)達(dá)到混合氣燃燒做功所需要的轉(zhuǎn)速。（ ）8. 蠟式節(jié)溫器在使用中失靈，允許拆除節(jié)溫器。（ ）9. 液壓挺柱也需要預(yù)留氣門間隙。（ ） 10.在維修作業(yè)中，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸可以互換。（ ） 得 分評(píng)卷人 四、 簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述氣門間隙過(guò)

7、大和過(guò)小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。2. 簡(jiǎn)述配氣相位的定義及內(nèi)容。3. 簡(jiǎn)述水冷卻系統(tǒng)的組成。4.試分析發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系冷卻不足和冷卻過(guò)度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。 座位號(hào)學(xué)校： 班級(jí)： 姓名： 考場(chǎng)： -裝-訂-線-學(xué)校： 班級(jí)： 姓名： 考場(chǎng)： -裝-訂-線-莊浪縣職教中心20172018學(xué)年第一學(xué)期期末試題（卷）17年級(jí) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修命題教師： 審題人： 滿分值： 用時(shí)： 題號(hào)一二三四總分得分得 分評(píng)卷人 一、 填空題（每小題2分，共30分）1氣門頭部的形狀一般有_、_、_。2.控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的方法有兩種，一種是利用_，另一種是利用硅油風(fēng)扇離合器。3.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的布置形式有_、_、_。4.氣門桿尾端與彈簧座的固定方式有_，_。5. 采用變螺距氣門彈簧主要是為了防止彈簧發(fā)生_。6.活塞環(huán)的側(cè)隙和背隙以及活塞環(huán)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致機(jī)油泄漏到燃燒室的現(xiàn)象稱為氣環(huán)的_。7.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的_。 對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)_。8.在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)中，活塞在高壓氣體壓力的作用下，由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)是_。9.活塞處于下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂以上的容積稱為_。得 分評(píng)卷人2、 選