貴州變速器零部件項目申請報告（模板范文）

1、泓域咨詢 /貴州變速器零部件項目申請報告貴州變速器零部件項目申請報告xx投資管理公司目錄第一章 項目投資主體概況6一、 公司基本信息6二、 公司簡介6三、 公司競爭優(yōu)勢7四、 公司主要財務數據9公司合并資產負債表主要數據9公司合并利潤表主要數據9五、 核心人員介紹10六、 經營宗旨11七、 公司發(fā)展規(guī)劃11第二章 項目背景分析17一、 汽車零部件行業(yè)在汽車產業(yè)中的地位及發(fā)展狀況17二、 發(fā)展的主要因素21三、 汽車零部件行業(yè)經營模式26第三章 市場預測28一、 進入汽車零部件行業(yè)的主要壁壘28二、 進入汽車零部件行業(yè)的主要壁壘30第四章 建筑工程方案分析32一、 項目工程設計總體要求32二、

2、建設方案32三、 建筑工程建設指標33建筑工程投資一覽表33第五章 法人治理35一、 股東權利及義務35二、 董事40三、 高級管理人員43四、 監(jiān)事46第六章 發(fā)展規(guī)劃分析49一、 公司發(fā)展規(guī)劃49二、 保障措施53第七章 運營模式分析56一、 公司經營宗旨56二、 公司的目標、主要職責56三、 各部門職責及權限57四、 財務會計制度60第八章 勞動安全評價64一、 編制依據64二、 防范措施65三、 預期效果評價69第九章 原輔材料成品管理71一、 項目建設期原輔材料供應情況71二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理71第十章 項目環(huán)境影響分析73一、 編制依據73二、 建設期大氣環(huán)境影響

3、分析73三、 建設期水環(huán)境影響分析75四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析75五、 建設期聲環(huán)境影響分析76六、 營運期環(huán)境影響77七、 環(huán)境管理分析78八、 結論80九、 建議81第十一章 總結82第十二章 附表84主要經濟指標一覽表84建設投資估算表85建設期利息估算表86固定資產投資估算表87流動資金估算表88總投資及構成一覽表89項目投資計劃與資金籌措一覽表90營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表91綜合總成本費用估算表91固定資產折舊費估算表92無形資產和其他資產攤銷估算表93利潤及利潤分配表94項目投資現金流量表95借款還本付息計劃表96建筑工程投資一覽表97項目實施進度計劃一覽表98

4、主要設備購置一覽表99能耗分析一覽表99本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 項目投資主體概況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx投資管理公司2、法定代表人：陶xx3、注冊資本：1180萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2013-10-157、營業(yè)期限：2013-10-15至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經營范圍：從事變速器零部件相關業(yè)務（企

5、業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介公司秉承“以人為本、品質為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質營造未來，細節(jié)決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質品質謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現行業(yè)領軍、技術領先、產品領跑的發(fā)展目標。 公司將依法合規(guī)作為新形勢下實現高質量發(fā)展的基本保障，堅持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經濟利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進一步明確了全面合規(guī)管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查，

6、加強合規(guī)風險防控，確保依法管理、合規(guī)經營。嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點領域合規(guī)管理不斷強化，各部門分工負責、齊抓共管、協(xié)同聯動的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識普遍增強，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）工藝技術優(yōu)勢公司一直注重技術進步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進的設備，不斷加大自主技術研發(fā)和工藝改進力度，形成較強的工藝技術優(yōu)勢。公司根據客戶受托產品的品種和特點，制定相應的工藝技術參數，以滿足客戶需求，已經積累了豐富的工藝技術。經過多年的技術改造和工藝研發(fā)，公司已經建立了豐富完整的產品生產線，配備了行業(yè)先進的設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供

7、一體化綜合服務。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產優(yōu)勢公司圍繞清潔生產、綠色環(huán)保的生產理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產品結構和工藝技術的優(yōu)化來減少三廢排放，實現污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設備和采用自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智能生產優(yōu)勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產執(zhí)行層和設備運作層進行有機整合，搭建完整的現代化生產平臺，智能系統(tǒng)的建設有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時

8、縮短了產品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢公司地處產業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經驗，能源配套優(yōu)勢明顯。產業(yè)集群效應和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨特的競爭優(yōu)勢。（五）經營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務實的經營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準確的把握，對產品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結進取的核心管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構。公司管理團隊對公司的品牌建設、營銷網絡管理、

9、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務進行調整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額3442.422753.942581.82負債總額2039.651631.721529.74股東權益合計1402.771122.221052.08公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入13814.8511051.8810361.14營業(yè)利潤3044.832435.862283.62利潤總額2582.452065.961936.84凈利潤19

10、36.841510.741394.52歸屬于母公司所有者的凈利潤1936.841510.741394.52五、 核心人員介紹1、陶xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。2、盧xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。3、韓xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷

11、，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。4、熊xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。5、陳xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx

12、有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。6、龔xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。7、呂xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。8、孟xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至

13、今任公司董事。六、 經營宗旨憑借專業(yè)化、集約化的經營策略，發(fā)揮公司各方面的優(yōu)勢，創(chuàng)造良好的經濟效益，為全體股東提供滿意的經濟回報。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）公司未來發(fā)展戰(zhàn)略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠信為本、創(chuàng)新為魂”的經營理念，貫徹“安全、現代、可靠、穩(wěn)定”的核心價值觀，為客戶提供高性能、高品質、高技術含量的產品和服務，致力于發(fā)展成為行業(yè)內領先的供應商。未來公司將通過持續(xù)的研發(fā)投入和市場營銷網絡的建設進一步鞏固公司在相關領域的領先地位，擴大市場份額；另一方面公司將緊密契合市場需求和技術發(fā)展方向進一步拓展公司產品類別，加大研發(fā)推廣力度，進一步提升公司綜合實力以及市場地位。（二）擴產計劃經過多

14、年的發(fā)展，公司在相關領域領域積累了豐富的生產經驗和技術優(yōu)勢，隨著公司業(yè)務規(guī)模逐年增長，產能瓶頸日益顯現。因此，產能提升計劃是實現公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。公司將以全球行業(yè)持續(xù)發(fā)展及逐漸向中國轉移為依托，提高公司生產能力和生產效率，滿足不斷增長的客戶需求，鞏固并擴大公司在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢，提高市場占有率和公司影響力。在產品拓展方面，公司計劃在擴寬現有產品應用領域的同時，不斷豐富產品類型，持續(xù)提升產品質量和附加值，保持公司產品在行業(yè)中的競爭地位。（三）技術研發(fā)計劃公司未來將繼續(xù)加大技術開發(fā)和自主創(chuàng)新力度，在現有技術研發(fā)資源的基礎上完善技術中心功能，規(guī)范技術研究和產品開發(fā)流程，引進先進的設計、測試

15、等軟硬件設備，提高公司技術成果轉化能力和產品開發(fā)效率，提升公司新產品開發(fā)能力和技術競爭實力，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供源源不斷的技術動力。公司將本著中長期規(guī)劃和近期目標相結合、前瞻性技術研究和產品應用開發(fā)相結合的原則，以研發(fā)中心為平臺，以市場為導向，進行技術開發(fā)和產品創(chuàng)新，健全和完善技術創(chuàng)新機制，從人、財、物和管理機制等方面確保公司的持續(xù)創(chuàng)新能力，努力實現公司新技術、新產品、新工藝的持續(xù)開發(fā)。（四）技術研發(fā)計劃公司將以新建研發(fā)中心為契機，在對現有產品的技術和工藝進行持續(xù)改進、提高公司的研發(fā)設計能力、滿足客戶對產品差異化需求的同時，順應行業(yè)技術發(fā)展，不斷研發(fā)新工藝、新技術，不斷提升產品自動化程度，

16、在充分滿足下游領域對產品質量要求不斷提高的同時，強化公司自主創(chuàng)新能力，鞏固公司技術的行業(yè)先進地位，強化公司的綜合競爭實力。積極實施知識產權保護自主創(chuàng)新、自主知識產權和自主品牌是公司今后持續(xù)發(fā)展的關鍵。自主知識產權是自主創(chuàng)新的保障，公司未來三年將重點關注專利的保護，依靠自主創(chuàng)新技術和自主知識產權，提高盈利水平。公司計劃在未來三年內大量引進或培養(yǎng)技術研發(fā)、技術管理等專業(yè)人才，以培養(yǎng)技術骨干為重點建設內容，建立一支高、中、初級專業(yè)技術人才合理搭配的人才隊伍，滿足公司快速發(fā)展對人才的需要。公司將采用各種形式吸引優(yōu)秀的科技人員。包括：提高技術人才的待遇；通過與高校、科研機構聯合，實行對口培訓等形式，強化

17、技術人員知識更新；積極拓寬人才引進渠道，實行就地取才、內部挖掘和面向社會廣攬人才相結合。確保公司產品的高技術含量，充分滿足客戶的需求，使公司在激烈的市場競爭中立于不敗之地。公司將加強與高等院校、研發(fā)機構的合作與交流，整合產、學、研資源優(yōu)勢，通過自主研發(fā)與合作開發(fā)并舉的方式，持續(xù)提升公司技術研發(fā)水平，提升公司對重大項目的攻克能力，提高自身研發(fā)技術水平，進一步強化公司在行業(yè)內的影響力。（五）市場開發(fā)規(guī)劃公司根據自身技術特點與銷售經驗，制定了如下市場開發(fā)規(guī)劃：首先，公司將以現有客戶為基礎，在努力提升產品質量的同時，以客戶需求為導向，在各個方面深入了解客戶需求，以求充分滿足客戶的差異化需求，從而不斷增

18、加現有客戶訂單；其次，公司將在穩(wěn)定與現有客戶合作關系的同時，憑借公司成熟的業(yè)務能力及優(yōu)質的產品質量逐步向新的客戶群體拓展，挖掘新的銷售市場；最后，公司將不斷完善營銷網絡建設，提升公司售后服務能力，從而提升公司整體服務水平，實現整體業(yè)務的協(xié)同及平衡發(fā)展。（六）人才發(fā)展規(guī)劃人才是公司發(fā)展的核心資源，為了實現公司總體戰(zhàn)略目標，公司將健全人力資源管理體系，制定科學的人力資源開發(fā)計劃，進一步建立完善的培訓、薪酬、績效和激勵機制，最大限度的發(fā)揮人才潛力，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。公司將立足于未來發(fā)展需要，進一步加快人才引進。通過專業(yè)化的人力資源服務和評估機制，滿足公司的發(fā)展需要。一方面，公司將根據不

19、同部門職能，有針對性的招聘專業(yè)化人才：管理方面，公司將建立規(guī)范化的內部控制體系，根據需要招聘行業(yè)內專業(yè)的管理人才，提升公司整體管理水平；技術方面，公司將引進行業(yè)內優(yōu)秀人才，提升公司的技術創(chuàng)新能力，增加公司核心技術儲備，并加速成果轉化，確保公司技術水平的領先地位。另一方面，公司將建立人才梯隊，以培養(yǎng)管理和技術骨干為重點，有計劃地吸納各類專業(yè)人才進入公司，形成高、中、初級人才的塔式人才結構，為公司的長遠發(fā)展儲備力量。培訓是企業(yè)人力資源整合的重要途徑，未來公司將強化現有培訓體系的建設，建立和完善培訓制度，針對不同崗位的員工制定科學的培訓計劃，并根據公司的發(fā)展要求及員工的發(fā)展意愿，制定員工的職業(yè)生涯規(guī)

20、劃。公司將采用內部交流課程、外聘專家授課及先進企業(yè)考察等多種培訓方式提高員工技能。人才培訓的強化將大幅提升員工的整體素質，使員工隊伍進一步適應公司的快速發(fā)展步伐。公司將制定具有市場競爭力的薪酬結構，制定和實施有利于人才成長和潛力挖掘的激勵政策。根據員工的服務年限及貢獻，逐步提高員工待遇，激發(fā)員工的創(chuàng)造性和主動性，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，全力打造團結協(xié)作、拼搏進取、敬業(yè)愛崗、開拓創(chuàng)新的員工隊伍，從而有效提高公司凝聚力和市場競爭力。第二章 項目背景分析一、 汽車零部件行業(yè)在汽車產業(yè)中的地位及發(fā)展狀況汽車零部件產業(yè)是汽車工業(yè)的重要基石。汽車零部件是機動車輛及其車身的各種零配件，一輛汽車一般由上萬件

21、零部件組成。按性質分，汽車零部件可分為發(fā)動機系統(tǒng)類、傳動系統(tǒng)類、懸掛系統(tǒng)類、制動系統(tǒng)類、轉向系統(tǒng)類、電氣系統(tǒng)類及其他（一般用品、裝載工具等）。汽車零部件產值一般是整車的1.7倍。2015年度，我國汽車零部件行業(yè)主營業(yè)務收入3.2萬億元，占整個汽車工業(yè)主營業(yè)務收入的比重為44%。相比發(fā)達國家，我國汽車零部件占整個汽車產業(yè)的比重仍有進一步提升的空間。汽車行業(yè)廣闊的市場空間為我國汽車零部件企業(yè)的發(fā)展提供了有利的保障。1、國際市場發(fā)展狀況在汽車工業(yè)發(fā)展初期，汽車零部件生產主要作為汽車整車制造的附屬產業(yè)，由汽車整車廠的下屬部門或分公司完成。進入20世紀90年代以來，世界汽車工業(yè)格局發(fā)生重大變化，全球汽車

22、零部件工業(yè)獨立化生產趨勢越來越明顯，在此背景下，國際零部件市場形成了博世（RobertBoschGmbH）、電裝公司（DensoCorp）、麥格納國際集團（MagnaInternationalInc）等跨國零部件巨頭。國際汽車零部件行業(yè)具有產業(yè)集中的特點。國際知名的汽車零部件企業(yè)基本集中在北美、歐洲及日本。這些企業(yè)規(guī)模大、技術力量雄厚、資本實力充足，引導世界零部件行業(yè)的發(fā)展方向。隨著世界經濟的發(fā)展，汽車零部件企業(yè)的規(guī)模也越來越大，競爭也越來越激烈。在全球經濟一體化的背景下，世界各大汽車公司和零部件供應商在專注于自身核心業(yè)務和擴大生產規(guī)模的同時，進一步減少汽車零部件的自制率，降低成本，轉而采用全

23、球采購的策略，在世界范圍內采購有比較優(yōu)勢的汽車零部件產品，這給了發(fā)展中國家一個重要的發(fā)展機會。面對日益激烈的市場競爭，日趨嚴格的環(huán)保法規(guī)，以及突飛猛進的高新技術，國際汽車零部件企業(yè)為了開拓新興市場，有效降低生產成本也加快了產業(yè)轉移的速度，中國、印度等勞動力資源豐富、勞動力成本較低、勞動力素質不斷提高的國家成為吸引全球汽車零部件產業(yè)轉移的主要目的地。2、國內市場發(fā)展狀況（1）行業(yè)發(fā)展歷程我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展大體可以劃分為三個階段：第一階段為新中國成立后到1978年，這一時期的主要特點是以整車帶動零部件發(fā)展。該階段絕大多數零部件企業(yè)生產水平很低，生產規(guī)模很小，幾乎無產品開發(fā)和更新能力，從而導致零

24、部件企業(yè)的產品質量較差、價格較高，通常只能與規(guī)定廠家配套，不能任意銷售至其他整車企業(yè)。第二階段為1978年開始到90年代中期。這一時期零部件發(fā)展的主要特點仍然是圍繞整車配套。供不應求的局面和支柱產業(yè)的發(fā)展前景吸引了各地政府投資進入汽車零部件生產領域，由此涌現出一大批汽車零部件企業(yè)，但這些企業(yè)規(guī)模較小、重復建設嚴重、技術力量薄弱、生產設備簡陋。整車廠的排他性采購使得部分汽車零部件企業(yè)依附其生存。第三階段為90年代中期到現在。這一時期的主要特點是零部件生產技術水平迅速發(fā)展，我國汽車零部件工業(yè)無論從生產能力、產品品種上，還是從管理與技術水平、技術創(chuàng)新能力上都取得了長足進步。（2）汽車零部件行業(yè)發(fā)展現

25、狀通過幾十年的快速發(fā)展，中國品牌汽車零部件企業(yè)已經基本覆蓋了絕大部分汽車零部件領域。中國汽車零部件行業(yè)通過創(chuàng)新努力，在動力總成及附件系統(tǒng)、電子電氣和燈具系統(tǒng)、懸架和行駛系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、車身及附件、通用件等主要零部件方面都涌現出了不少的優(yōu)秀企業(yè)。在汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，也帶來了國內汽車零部件制造業(yè)的發(fā)展機遇，國際知名零部件企業(yè)紛紛在我國建立生產中心，加速了國際汽車零部件生產中心向中國轉移的趨勢。近年來，隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件出口市場的擴大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，不僅國內汽車零部件企業(yè)持續(xù)加大投資、開展技術升級，跨國零部件供應商

26、也紛紛在國內建立合資或獨資公司，從整體上帶動我國汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2014年以來汽車零部件制造行業(yè)出口額維持在600億美元以上；2017年汽車零部件出口金額累計出口金額637.78億美元，同比小幅下滑1.23%，2018年為653.02億美元。2010-2017年，我國汽車零部件制造行業(yè)銷售收入呈持續(xù)增長態(tài)勢。2017年，汽車零部件制造行業(yè)銷售收入達37,392億元，同比增長8.20%；預計2018年，汽車零部件銷售收入將超過4萬億，達到40,047億元。3、國內汽車零部件細分行業(yè)變速器發(fā)展概況傳統(tǒng)變速箱作為協(xié)調發(fā)動機轉速和車輪實際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能。按操縱方

27、式分類，傳統(tǒng)變速箱可以分為手動變速器（MT）和自動變速器（含半自動變速器）兩大類。按照結構和原理的不同，自動變速器可以分為四種形式：液力自動變速器（AT)、無級變速器（CVT)、雙離合變速器（DCT）、機械式自動變速器（AMT)。普混汽車中，弱混汽車一般是在原有發(fā)動機和變速箱基礎上加裝12V或48V混動系統(tǒng)，其變速箱與傳統(tǒng)汽車變速箱基本一致，但大都配置的是自動變速箱。對于12V啟停汽車而言，裝配12V啟停系統(tǒng)的汽車與傳統(tǒng)汽車在變速箱上并無差別。對于48V弱混汽車而言，裝配P0/1/4方案的變速箱與傳統(tǒng)汽車沒有差別，裝配P2/3方案的變速箱或需要略作改動，但大體結構仍與傳統(tǒng)汽車變速箱相同。而強混

28、按傳動系統(tǒng)構型可分為串聯式、并聯式和混聯式，其中混聯式又包括分路式及開關式兩種。根據車型和結構不同，變速箱差異較大。插混的變速裝置分類與強混類似，也包括串聯式（增程式）、并聯式、混聯式等三種，主要區(qū)別是插混車型可以充電。4、變速箱市場的未來發(fā)展趨勢從市場發(fā)展情況看，節(jié)能與環(huán)保，高性能、低成本、輕量化，以及智能化、集成化一直以來是變速器的發(fā)展方向，手動變速器向多檔位、高效化、輕量化方向發(fā)展，自動變速器AT、DCT、CVT和新能源傳動系統(tǒng)逐步取代手動變速器乃行業(yè)發(fā)展大勢所趨。二、 發(fā)展的主要因素1、有利因素（1）國家產業(yè)政策的引導和扶持行業(yè)受到國家產業(yè)政策的大力引導和扶持。一系列政策的出臺顯示了國

29、家大力鼓勵汽車及發(fā)動機配套零部件企業(yè)通過技術升級、自我創(chuàng)新等，加速節(jié)能減排、提升產品質量。未來我國汽車及發(fā)動機零部件行業(yè)將走向技術水平逐漸升級，生產工藝不斷優(yōu)化，產品質量持續(xù)提升的發(fā)展道路，市場競爭力逐步增強。產業(yè)結構調整、升級對國際競爭力的提高具有重大的推動作用。（2）制造業(yè)復興為汽車零部件行業(yè)發(fā)展帶來歷史性機遇在2015年5月發(fā)布的中國制造2025行動綱領中，國務院對制造業(yè)給予了前所未有的重視，宣布“世界強國的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒有強大的制造業(yè)，就沒有國家和民族的強盛”。中國制造2025是中國制造業(yè)發(fā)展的基本行動綱領，中國汽車產業(yè)也迎來了由大變強的歷史性機遇。零部件是汽車產

30、業(yè)的重要組成部分，要建設汽車強國，提升產業(yè)核心競爭力，必須加快推動零部件產業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。在戰(zhàn)略任務上，中國制造2025的九大戰(zhàn)略任務均與汽車產業(yè)密切相關。第一，汽車及關聯產業(yè)創(chuàng)新是制造業(yè)創(chuàng)新重要組成部分，是提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力的重要支撐；第二，推進信息化與工業(yè)化深度融合過程中，汽車是兩化融合重要載體；第三，工業(yè)基礎能力的強化，對提升汽車四基至關重要；第四，汽車質量品牌是工業(yè)產品的標志，是加強制造業(yè)質量品牌建設的重要途徑；第五，在全面推行綠色制造的過程中，汽車及零部件綠色設計和制造具有引領性；第六，汽車低碳化、電動化、智能化是未來方向，是亟需大力推動、突破的重點領域；第七，深入推進制造業(yè)結構

31、調整進程中，汽車“三化”對產業(yè)結構優(yōu)化調整作用顯著；第八，在積極發(fā)展服務型制造和生產性服務業(yè)方面，基于信息化的現代服務業(yè)是汽車價值鏈衍生的重要方向；第九，汽車產業(yè)的國際化是提升制造業(yè)國際化的重要體現。中國制造2025實施制造強國三步走的戰(zhàn)略部署，同樣，中國汽車零部件總體發(fā)展思路也分三步走：從基本滿足零部件制造及研發(fā)的“中國制造”，到2020年滿足零部件“自主研發(fā)+先進制造”，再到2025年實現滿足零部件“自主研發(fā)+綠色制造+服務”一體化發(fā)展的“中國創(chuàng)造”。（3）汽車細分行業(yè)的高速增長構成汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重要驅動力2008年金融危機之后，全球汽車市場重心逐步由歐美轉移至亞洲，以中國為代表的新

32、興市場迅速崛起。2010年至2020年間我國國內制造乘用車銷量年均復合增長率為3.90%。2010年至今商用車發(fā)展趨勢較為平穩(wěn)，2020年貨車產銷分別完成477.8萬輛和468.5萬輛，產量同比增長22.9%，銷量同比增長21.7%。目前國內商用車車聯網正在從1.0階段的“基礎連接”，到目前2.0階段以“人車交互”為核心，并逐漸向3.0階段的“車車交互/萬物互聯”發(fā)展，2011年開始，國家和地方政府圍繞商用車車聯網發(fā)展出臺一系列政策，主體圍繞“安全監(jiān)督”到“標準制定”再到“市場鼓勵”。（4）產業(yè)轉移及全球化采購全球經濟一體化趨勢促成了汽車零部件采購的國際化。世界知名汽車及零部件生產商基于本國高

33、昂人力資源成本及國內市場已進入平穩(wěn)發(fā)展階段等因素的綜合考慮，紛紛將生產中心轉移到消費增長快、人力成本低的新興市場，不同程度地降低了零部件自產率轉而通過全球采購的方式降低生產成本，我國因消費勢頭高速增長、市場潛力巨大而成為首選目的國。（5）產業(yè)鏈逐步完善，零部件產業(yè)集群逐步形成從縱向看中國汽車零部件已經覆蓋鋼材、橡膠、石化等基礎原材料，下游擁有了零部件裝備、物流、銷售及售后一體化的服務能力。橫向看我國的零部件企業(yè)已具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產業(yè)化能力，目前已經形成六大產業(yè)集群，其機車零部件的產值占到我們全產業(yè)的80%以上，產業(yè)鏈的協(xié)同和集聚效應已經初步顯現。2、不利因素（1）

34、資金來源渠道有限汽車零部件行業(yè)屬于資本密集型產業(yè)，行業(yè)內企業(yè)絕大多數為民營企業(yè)，資金來源主要為企業(yè)留存收益的滾動投入和銀行間接融資，融資渠道單一，不利于企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴張以及國際競爭力的提升，行業(yè)內企業(yè)的后續(xù)發(fā)展?jié)摿κ艿街萍s。（2）缺乏規(guī)模優(yōu)勢及產業(yè)鏈協(xié)同效應目前，我國汽車零部件行業(yè)市場集中度較低，大多數企業(yè)產能規(guī)模均較小，整個行業(yè)內具有規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)相對較少，只有少數企業(yè)具備產品方案設計、模具設計與制造、材料開發(fā)與制備、壓鑄及機加工工藝控制等多個環(huán)節(jié)的整體能力。因此，行業(yè)整體難以獲得生產和研發(fā)上的產業(yè)鏈協(xié)同效應，不利于行業(yè)整體競爭力的提升。（3）技術創(chuàng)新不足近些年來，在國家推動下，我國各領域

35、的科技性投入不斷加大，各產業(yè)的科研實力較之以往有了跨越式的提升。對于汽車零部件制造產業(yè)而言，總體的技術環(huán)境向好。但從行業(yè)內部來看，我國還是缺少一定的專業(yè)性的研究機構，汽車零部件產品的自助研發(fā)力量相對不足，且大多依賴于業(yè)內的國際合作。與此同時，我國大多數汽車零部件企業(yè)還停留在傳統(tǒng)制造業(yè)的僵化思維之中，短視性地追求眼前的利益，而忽視汽車零部件制造持續(xù)性的長期科技研發(fā)投入，導致我國與美日等國產業(yè)之間的技術差距越拉越大。此外，西方各主要汽車工業(yè)強國常年對我國的核心技術封鎖也給我國汽車零部件企業(yè)的發(fā)展帶來了一定的困難?？傮w而言，目前國內的汽車零部件企業(yè)只能做一般性的技術開發(fā)，與發(fā)達國家在產品開發(fā)上的差距

36、明顯大于生產方面?？梢哉f，中國發(fā)展汽車零部件產業(yè)關鍵是缺乏必要的創(chuàng)新設計和制造技術。（4）產品集中在低附加值零部件領域得益于國內汽車產銷量、保有量的持續(xù)增加和零部件采購的全球化，我國汽車零部件行取得了長足的發(fā)展，然而，我國零部件工業(yè)總產值占汽車工業(yè)總產值的比重遠低于發(fā)達國家。主要原因有：我國本土汽車零部件企業(yè)的產品集中在低附加值產品領域；關鍵零部件產品的設計開發(fā)、制造工藝水平以及供應商管理等方面難以匹配整車要求；參與整車同步研發(fā)、零部件系統(tǒng)集成等方面的技術力量也較為欠缺，難以在較短時間內形成對進口關鍵零部件大規(guī)模的替代。三、 汽車零部件行業(yè)經營模式自上世紀90年代以來，整車廠為降低生產成本，提

37、升生產效率，將汽車零部件的生產交由專業(yè)化的企業(yè)完成，通過市場競爭來提高汽車零部件產品的技術水平，降低汽車零部件的成本，其直接的影響就是，整車制造商從傳統(tǒng)的縱向經營、追求大而全的生產模式，逐漸轉向以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產模式。上述經營模式的變化推動了汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。目前，汽車產業(yè)鏈形成了整車廠與零部件企業(yè)各自獨立面向市場自由發(fā)展的模式，整車制造商通過質量、技術、價格、服務等指標選擇零部件供應商，同時，零部件企業(yè)也自主選擇與不同的整車企業(yè)開展合作。整車制造商主要通過質量、技術能力認證來確定零部件的質量、技術指標是否符合要求。根據汽車產業(yè)鏈上不同的產業(yè)位置，汽車整車廠及汽車零部件供應商按

38、照層級的不同劃分為以下不同層次：整車廠、一級供應商、二級供應商、三級及以下層級供應商。汽車整車廠及汽車零部件供應商按照層級的不同劃分一級供應商具有系統(tǒng)總成的研發(fā)能力，直接向整車廠提供模塊化產品；二級供應商生產較為關鍵的零部件并向一級供應商供貨；三級及以下零部件供應企業(yè)主要生產通用零部件向二級供應商供貨。從三級供應商到一級供應商，產品集成度逐步上升，競爭力逐步增強。汽車內飾件產業(yè)鏈中，整車廠處于產業(yè)鏈的主導地位，二級供應商、三級供應商要獲得上一級供應商的訂單，必須得到整車廠的確認。第三章 市場預測一、 進入汽車零部件行業(yè)的主要壁壘1、采購壁壘整車廠與零部件企業(yè)之間金字塔形的配套關系形成了我國整車

39、和汽車零部件企業(yè)之間較為固定的互相依賴關系，其合作關系較為牢固。因為變速箱軸是整個變速箱中重要的一個零部件，變速箱廠或整車廠所有的機加工藝、熱處理工藝、淬火工藝都是根據零部件配套廠商所提供的軸來設定的，新進入企業(yè)取代原有的配套供應商較為困難。2、資金壁壘汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，其市場化程度相對較高，行業(yè)競爭也較為激烈。一方面，由于整車廠商對上游配套零部件供應商供應的及時性、生產的規(guī)模性及產品質量的穩(wěn)定性有較高要求，零部件供應商在購建廠房、采購生產及檢測設備、維持必要的庫存原材料及產成品的過程中均存在較高的資金需求。另一方面，這與汽車零部件行業(yè)的收貨付款流程有關，零部件廠商首先需要先期

40、墊付資金來購進原材料，組織生產，待整車廠商收貨之后的第二個月才會收到先期的應收賬款。較長的應收賬款收款時間使得汽車零部件生產商的財務風險較大，往往會出現短期流動性不足的風險。3、質量管理壁壘整車廠商在選擇上游零部件配套供應商過程中，往往建立有一整套嚴格的質量體系認證標準。通常情況下，汽車零部件供應商通過汽車協(xié)會組織建立的零部件質量管理體系認證審核后方可成為整車廠商的候選供應商；其后，整車廠商按照各自建立的供應商選擇標準，對零部件供應商的各生產管理環(huán)節(jié)進行現場制造工藝審核和打分審核；最后，在相關配套零部件進行批量生產前還需履行嚴格的產品質量先期策劃（APQP）和生產件批準程序（PPAP），并經過

41、反復的試裝車驗證。4、技術壁壘汽車零部件生產企業(yè)在生產過程中大多形成了獨特的生產工藝，這些生產工藝在提高產品性能、產品可靠性、生產效率及降低成本方面具備獨特的競爭優(yōu)勢。此外，整車市場要求供應商具備較強的新技術、新產品開發(fā)能力，主動參與整車制造商的產品同步開發(fā)。5、人才壁壘變速箱軸制造業(yè)務的開展需要掌握變速器軸模具開發(fā)技術的專業(yè)人員和熟練的操作工，某些關鍵崗位（如工藝設計、模具開發(fā)、質量檢驗等）需要既有相關專業(yè)經驗又有一定變速箱軸專業(yè)知識的人員才能勝任，而這些優(yōu)秀技術人員的培養(yǎng)需要一定時間的積累。二、 進入汽車零部件行業(yè)的主要壁壘1、采購壁壘整車廠與零部件企業(yè)之間金字塔形的配套關系形成了我國整車

42、和汽車零部件企業(yè)之間較為固定的互相依賴關系，其合作關系較為牢固。因為變速箱軸是整個變速箱中重要的一個零部件，變速箱廠或整車廠所有的機加工藝、熱處理工藝、淬火工藝都是根據零部件配套廠商所提供的軸來設定的，新進入企業(yè)取代原有的配套供應商較為困難。2、資金壁壘汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，其市場化程度相對較高，行業(yè)競爭也較為激烈。一方面，由于整車廠商對上游配套零部件供應商供應的及時性、生產的規(guī)模性及產品質量的穩(wěn)定性有較高要求，零部件供應商在購建廠房、采購生產及檢測設備、維持必要的庫存原材料及產成品的過程中均存在較高的資金需求。另一方面，這與汽車零部件行業(yè)的收貨付款流程有關，零部件廠商首先需要先期

43、墊付資金來購進原材料，組織生產，待整車廠商收貨之后的第二個月才會收到先期的應收賬款。較長的應收賬款收款時間使得汽車零部件生產商的財務風險較大，往往會出現短期流動性不足的風險。3、質量管理壁壘整車廠商在選擇上游零部件配套供應商過程中，往往建立有一整套嚴格的質量體系認證標準。通常情況下，汽車零部件供應商通過汽車協(xié)會組織建立的零部件質量管理體系認證審核后方可成為整車廠商的候選供應商；其后，整車廠商按照各自建立的供應商選擇標準，對零部件供應商的各生產管理環(huán)節(jié)進行現場制造工藝審核和打分審核；最后，在相關配套零部件進行批量生產前還需履行嚴格的產品質量先期策劃（APQP）和生產件批準程序（PPAP），并經過

44、反復的試裝車驗證。4、技術壁壘汽車零部件生產企業(yè)在生產過程中大多形成了獨特的生產工藝，這些生產工藝在提高產品性能、產品可靠性、生產效率及降低成本方面具備獨特的競爭優(yōu)勢。此外，整車市場要求供應商具備較強的新技術、新產品開發(fā)能力，主動參與整車制造商的產品同步開發(fā)。5、人才壁壘變速箱軸制造業(yè)務的開展需要掌握變速器軸模具開發(fā)技術的專業(yè)人員和熟練的操作工，某些關鍵崗位（如工藝設計、模具開發(fā)、質量檢驗等）需要既有相關專業(yè)經驗又有一定變速箱軸專業(yè)知識的人員才能勝任，而這些優(yōu)秀技術人員的培養(yǎng)需要一定時間的積累。第四章 建筑工程方案分析一、 項目工程設計總體要求（一）設計原則本設計按照國家及行業(yè)指定的有關建筑、

45、消防、規(guī)劃、環(huán)保等各項規(guī)定，在滿足工藝和生產管理的條件下，盡可能的改善工人的操作環(huán)境。在不額外增加投資的前提下，對建筑單體從型體到色彩質地力求簡潔、鮮明、大方，突出現代化工業(yè)建筑的個性。在整個建筑設計中，力求采用新材料、新技術，以使建筑物富有藝術感，突出時代特點。（二）設計規(guī)范、依據1、建筑設計防火規(guī)范2、建筑結構荷載規(guī)范3、建筑地基基礎設計規(guī)范4、建筑抗震設計規(guī)范5、混凝土結構設計規(guī)范6、給排水工程構筑物結構設計規(guī)范二、 建設方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車間立面造型簡潔明快，體現現代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質

46、量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項目中主要生產車間及倉庫均為鋼結構，次建筑為磚混結構?？紤]當地地震帶的分布，工程設計中將加強建筑物抗震結構措施，以增強建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積25729.93，其中：生產工程15832.32，倉儲工程6314.11，行政辦公及生活服務設施2446.48，公共工程1137.02。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程5107.2015832.322086.131.11#生產車間1532.164749.70625.841.22#生產車間1276.803958.08521.531.33#生產車

47、間1225.733799.76500.671.44#生產車間1072.513324.79438.092倉儲工程2598.406314.11582.242.11#倉庫779.521894.23174.672.22#倉庫649.601578.53145.562.33#倉庫623.621515.39139.742.44#倉庫545.661325.96122.273辦公生活配套488.322446.48373.013.1行政辦公樓317.411590.21242.463.2宿舍及食堂170.91856.27130.554公共工程806.401137.0293.34輔助用房等5綠化工程1937.6037

48、.80綠化率13.84%6其他工程3102.408.417合計14000.0025729.933180.93第五章 法人治理一、 股東權利及義務股東按其所持有股份的種類享有權利，承擔義務；持有同一種類股份的股東，享有同等權利，承擔同種義務。股東為單位的，股東單位內部對公司收購、出售資產、對外擔保、對外投資等事項的決策有相關規(guī)定的，公司不得以股東單位決策程序取代公司的決策程序，公司應依據公司章程及公司制定的相關制度確定決策程序。股東單位可自行履行內部審批流程后由其代表依據公司法、公司章程及公司相關制度參與公司相關事項的審議、表決與決策。1、公司股東享有下列權利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股

49、利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會并行使相應的表決權；（3）對公司的經營行為進行監(jiān)督，提出建議或者質詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及公司章程的規(guī)定轉讓、贈與或質押其所持有的股份；（5）查閱公司章程、股東名冊、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議和財務會計報告；2、股東提出查閱前條所述有關信息或索取資料的，應當向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數量的書面文件，公司經核實股東身份后按照股東的要求予以提供。但相關信息及資料涉及公司未公開的重大信息的情況除外。3、公司股東大會、董事會的決議內容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權請求人民法

50、院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內容違反本章程的，股東有權自決議作出之日起60日內，請求人民法院撤銷。公司根據股東大會、董事會決議已辦理變更登記的，人民法院宣告該決議無效或者撤銷該決議后，公司應當向公司登記機關申請撤銷變更登記。4、公司股東承擔下列義務：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限責任損害公司債權人的利益；5、持有公司5%以上有表決權股份的股東，將其持有的股份進行質

51、押的，應當自該事實發(fā)生當日，向公司作出書面報告。6、公司的股東或實際控制人不得占用或轉移公司資金、資產及其他資源。如果存在股東占用或轉移公司資金、資產及其他資源情況的，公司應當扣減該股東所應分配的紅利，以償還被其占用或者轉移的資金、資產及其他資源?？毓晒蓶|發(fā)生上述情況時，公司應立即申請司法系統(tǒng)凍結控股股東持有公司的股份?？毓晒蓶|若不能以現金清償占用或轉移的公司資金、資產及其他資源的，公司應通過變現司法凍結的股份清償。公司董事、監(jiān)事、高級管理人員負有維護公司資金、資產及其他資源安全的法定義務，不得侵占公司資金、資產及其他資源或協(xié)助、縱容控股股東及其附屬企業(yè)侵占公司資金、資產及其他資源。公司董事、

52、監(jiān)事、高級管理人員違反上述規(guī)定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。造成嚴重后果的，公司董事會對于負有直接責任的高級管理人員予以解除聘職，對于負有直接責任的董事、監(jiān)事，應當提請股東大會予以罷免。公司還有權視其情節(jié)輕重對直接責任人追究法律責任。7、公司的控股股東、實際控制人及其他關聯方不得利用其關聯關系損害公司利益，不得占用或轉移公司資金、資產及其他資源。違反規(guī)定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。公司的控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)不得以下列任何方式占用公司資金、損害公司及其他股東的合法權益，不得利用其控制地位損害公司及其他股東的利益：（1）公司為控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)墊付工

53、資、福利、保險、廣告等費用和其他支出；（2）公司代控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)償還債務；（3）有償或者無償、直接或者間接地從公司拆借資金給控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)；（4）不及時償還公司承擔控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)的擔保責任而形成的債務；（5）公司在沒有商品或者勞務對價情況下提供給控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)使用資金；8、控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)不得在公司掛牌后新增同業(yè)競爭。9、公司股東、實際控制人、收購人應當嚴格按照相關規(guī)定履行信息披露義務，及時披露公司控制權變更、權益變動和其他重大事項，并保證披露的信息真實、準確、完整，不得有虛假記載、誤導性陳述或者

54、重大遺漏。公司股東、實際控制人、收購人應當積極配合公司履行信息披露義務，不得要求或者協(xié)助公司隱瞞重要信息。10、公司股東、實際控制人及其他知情人員在相關信息披露前負有保密義務，不得利用公司未公開的重大信息謀取利益，不得進行內幕交易、操縱市場或者其他欺詐活動。11、通過接受委托或者信托等方式持有或實際控制的股份達到5%以上的股東或者實際控制人，應當及時將委托人情況告知公司，配合公司履行信息披露義務。12、公司控股股東、實際控制人及其一致行動人轉讓控制權的，應當公平合理，不得損害公司和其他股東的合法權益。控股股東、實際控制人及其一致行動人轉讓控制權時存在下列情形的，應當在轉讓前予以解決：（1）違規(guī)

55、占用公司資金；（2）未清償對公司債務或者未解除公司為其提供的擔保；（3）對公司或者其他股東的承諾未履行完畢；（4）對公司或者中小股東利益存在重大不利影響的其他事項。二、 董事1、公司董事為自然人，有下列情形之一的，不能擔任公司的董事：（1）無民事行為能力或者限制民事行為能力；（2）因貪污、賄賂、侵占財產、挪用財產或者破壞社會主義市場經濟秩序，被判處刑罰，執(zhí)行期滿未逾5年，或者因犯罪被剝奪政治權利，執(zhí)行期滿未逾5年；（3）擔任破產清算的公司、企業(yè)的董事或者廠長、經理，對該公司、企業(yè)的破產負有個人責任的，自該公司、企業(yè)破產清算完結之日起未逾3年；（4）擔任因違法被吊銷營業(yè)執(zhí)照、責令關閉的公司、企業(yè)

56、的法定代表人，并負有個人責任的，自該公司、企業(yè)被吊銷營業(yè)執(zhí)照之日起未逾3年；（5）個人所負數額較大的債務到期未清償；（6）法律、行政法規(guī)或部門規(guī)章規(guī)定的其他內容。違反本條規(guī)定選舉、委派董事的，該選舉、委派或者聘任無效。董事在任職期間出現本條情形的，公司解除其職務。2、董事由股東大會選舉或更換，任期三年。董事任期屆滿，可連選連任。董事在任期屆滿以前，股東大會不能無故解除其職務。董事任期從就任之日起計算，至本屆董事會任期屆滿時為止。董事任期屆滿未及時改選，在改選出的董事就任前，原董事仍應當依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程的規(guī)定，履行董事職務。董事可以由總經理或者其他高級管理人員兼任，但兼任總經理或者其他高級管理人員職務的董事，總計不得超過公司董事總數的1/2。本公司董事會不可以由職工代表擔任董事。3、董事應當遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對公司負有下列忠實義務：（1）不得利用職權收受賄賂或者其他非法收入，不得侵占公司的財產；（2）不得挪用公司資金；（3）不得將公司資產或者資金以其個人名義或者其他個人名義開立賬戶存儲；（4）不得違反本章程的規(guī)定，未經股東大會或董事會