[交通運(yùn)輸]冬春季換季工作提示

1、 春季天氣特點(diǎn) 換季工作重點(diǎn)及注意事項(xiàng) 換季工作相關(guān)技術(shù)文件 專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn) 春季是冬季與夏季的過(guò)渡季節(jié)，冷暖空氣勢(shì)力相當(dāng)，而且都很活春季是冬季與夏季的過(guò)渡季節(jié)，冷暖空氣勢(shì)力相當(dāng)，而且都很活躍。主要特點(diǎn)如下：躍。主要特點(diǎn)如下： （1 1）氣溫變化幅度大。春季作為一年之始，萬(wàn)象更新，生機(jī)勃勃。）氣溫變化幅度大。春季作為一年之始，萬(wàn)象更新，生機(jī)勃勃。但是，春天也是一年中天氣變化幅度最大的時(shí)期，是氣溫乍暖還寒和冷但是，春天也是一年中天氣變化幅度最大的時(shí)期，是氣溫乍暖還寒和冷暖驟變的時(shí)期。春季一天中的氣溫差異最大暖驟變的時(shí)期。春季一天中的氣溫差異最大 。 （2 2）空氣干燥多大風(fēng)。春季正處于大氣環(huán)流調(diào)整期，

2、冷暖空氣活動(dòng)）空氣干燥多大風(fēng)。春季正處于大氣環(huán)流調(diào)整期，冷暖空氣活動(dòng)頻繁，空氣干燥并多大風(fēng)天氣。頻繁，空氣干燥并多大風(fēng)天氣。 （3 3）北方多沙塵天氣。春季隨著氣溫的回升，地面干燥，當(dāng)大風(fēng)來(lái)、）北方多沙塵天氣。春季隨著氣溫的回升，地面干燥，當(dāng)大風(fēng)來(lái)、臨時(shí)，極易出現(xiàn)沙塵天氣。通常把沙塵天氣分為浮塵、揚(yáng)沙、沙塵暴。臨時(shí)，極易出現(xiàn)沙塵天氣。通常把沙塵天氣分為浮塵、揚(yáng)沙、沙塵暴。北方地區(qū)，每年的三、四月份是沙塵天氣的多發(fā)期。北方地區(qū)，每年的三、四月份是沙塵天氣的多發(fā)期。 （4 4）南方多陰雨天氣。南方春季常陰雨連綿，低溫與暖溫交替出）南方多陰雨天氣。南方春季常陰雨連綿，低溫與暖溫交替出現(xiàn)，陰雨季節(jié)，濕

3、氣較大現(xiàn)，陰雨季節(jié)，濕氣較大 。 為了有力保障冬春季換季時(shí)期航班正常運(yùn)營(yíng)，提高維修工作為了有力保障冬春季換季時(shí)期航班正常運(yùn)營(yíng)，提高維修工作質(zhì)量，杜絕人為差錯(cuò)，結(jié)合春季氣候特點(diǎn)，工作中應(yīng)注意以下幾質(zhì)量，杜絕人為差錯(cuò)，結(jié)合春季氣候特點(diǎn)，工作中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：點(diǎn)：1、俗話(huà)說(shuō)，春困秋乏，人體機(jī)能會(huì)隨著季節(jié)的變化而變化，容易產(chǎn)生、俗話(huà)說(shuō)，春困秋乏，人體機(jī)能會(huì)隨著季節(jié)的變化而變化，容易產(chǎn)生 疲勞。因此，要合理安排工作與休息的時(shí)間，杜絕疲勞作業(yè)，確保疲勞。因此，要合理安排工作與休息的時(shí)間，杜絕疲勞作業(yè)，確保 安全生產(chǎn)；安全生產(chǎn)；2、氣溫變化幅度大，要及時(shí)了解天氣情況，注意合理增減衣物，避免、氣溫變化幅度大，

4、要及時(shí)了解天氣情況，注意合理增減衣物，避免 因患病而造成非計(jì)劃減員，給工作帶來(lái)被動(dòng)；因患病而造成非計(jì)劃減員，給工作帶來(lái)被動(dòng)；3、隨著氣溫的回升，機(jī)場(chǎng)區(qū)域鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)將逐漸頻繁，要加強(qiáng)飛機(jī)各區(qū)、隨著氣溫的回升，機(jī)場(chǎng)區(qū)域鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)將逐漸頻繁，要加強(qiáng)飛機(jī)各區(qū) 域的鳥(niǎo)擊檢查，一旦發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)擊情況，要做好信息通報(bào)，并嚴(yán)格按照域的鳥(niǎo)擊檢查，一旦發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)擊情況，要做好信息通報(bào)，并嚴(yán)格按照 鳥(niǎo)擊后檢查鳥(niǎo)擊后檢查特檢工卡進(jìn)行檢查和處理；特檢工卡進(jìn)行檢查和處理；4 4、隨著南方雨水天氣的增多，要加強(qiáng)飛機(jī)各區(qū)域雷擊的檢查，發(fā)現(xiàn)雷、隨著南方雨水天氣的增多，要加強(qiáng)飛機(jī)各區(qū)域雷擊的檢查，發(fā)現(xiàn)雷 擊情況要及時(shí)信息通報(bào)，并嚴(yán)格按照擊情況

5、要及時(shí)信息通報(bào)，并嚴(yán)格按照雷擊后檢查雷擊后檢查特檢工卡檢查特檢工卡檢查 與處理；與處理；5 5、針對(duì)于春季北方多大風(fēng)、揚(yáng)沙、沙塵暴等惡劣天氣，要特別注意以、針對(duì)于春季北方多大風(fēng)、揚(yáng)沙、沙塵暴等惡劣天氣，要特別注意以 下幾點(diǎn)：下幾點(diǎn)： （1 1）mccmcc通報(bào)本場(chǎng)大風(fēng)天氣預(yù)警時(shí)，定檢總指揮要第一時(shí)間告知各區(qū)通報(bào)本場(chǎng)大風(fēng)天氣預(yù)警時(shí)，定檢總指揮要第一時(shí)間告知各區(qū) 域組長(zhǎng)并傳達(dá)至全員。工作中嚴(yán)格按照域組長(zhǎng)并傳達(dá)至全員。工作中嚴(yán)格按照tamult-05-001r4tamult-05-001r4關(guān)于關(guān)于 沙塵暴大風(fēng)天氣條件下飛機(jī)防護(hù)的說(shuō)明沙塵暴大風(fēng)天氣條件下飛機(jī)防護(hù)的說(shuō)明、tamult-10-002r7

6、tamult-10-002r7 大風(fēng)情況飛機(jī)需要系留的最低風(fēng)速及不具備條件時(shí)應(yīng)急處置方大風(fēng)情況飛機(jī)需要系留的最低風(fēng)速及不具備條件時(shí)應(yīng)急處置方 案的說(shuō)明案的說(shuō)明、tamult-10-004r3tamult-10-004r3各機(jī)型飛機(jī)登機(jī)門(mén)各機(jī)型飛機(jī)登機(jī)門(mén)/ /勤務(wù)門(mén)勤務(wù)門(mén)/ /貨貨 艙門(mén)大風(fēng)條件開(kāi)啟的限制說(shuō)明艙門(mén)大風(fēng)條件開(kāi)啟的限制說(shuō)明做好防護(hù)措施與檢查工作。做好防護(hù)措施與檢查工作。 （2 2）飛機(jī)在飛行中或是地面停放遭遇大風(fēng)沙、沙塵暴等惡劣天氣）飛機(jī)在飛行中或是地面停放遭遇大風(fēng)沙、沙塵暴等惡劣天氣 后，要嚴(yán)格執(zhí)行特檢工卡后，要嚴(yán)格執(zhí)行特檢工卡大風(fēng)沙狀況檢查大風(fēng)沙狀況檢查或或沙塵暴狀況沙塵暴狀況

7、檢查檢查； （3 3）嚴(yán)格按照）嚴(yán)格按照tata、特檢工卡完成相應(yīng)檢查工作的同時(shí)，定檢工作中、特檢工卡完成相應(yīng)檢查工作的同時(shí)，定檢工作中 還應(yīng)注意：還應(yīng)注意： 梯架使用時(shí)與飛機(jī)保持足夠的安全距離，使用完推回梯架使用時(shí)與飛機(jī)保持足夠的安全距離，使用完推回 制定位置并做好系留；制定位置并做好系留； 工卡、參考文件、航材存放好，避免被大風(fēng)吹散；工卡、參考文件、航材存放好，避免被大風(fēng)吹散； 及時(shí)罩蓋發(fā)動(dòng)機(jī)布罩、空速管套、靜壓口堵蓋；及時(shí)罩蓋發(fā)動(dòng)機(jī)布罩、空速管套、靜壓口堵蓋； 高空作業(yè)前確認(rèn)安全帶牢固可用，工作中正確使用，高空作業(yè)前確認(rèn)安全帶牢固可用，工作中正確使用， 確保人身安全；確保人身安全； 6

8、6、隨著天氣逐漸變暖，定檢中將逐漸增加、隨著天氣逐漸變暖，定檢中將逐漸增加737737飛機(jī)空調(diào)散熱器更換和各飛機(jī)空調(diào)散熱器更換和各 機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)水洗等大項(xiàng)工作。為了工作安全順利的開(kāi)展，技術(shù)組人機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)水洗等大項(xiàng)工作。為了工作安全順利的開(kāi)展，技術(shù)組人 員按照工具設(shè)備、航材、手冊(cè)資料、工作關(guān)鍵點(diǎn)分解等分別進(jìn)行準(zhǔn)員按照工具設(shè)備、航材、手冊(cè)資料、工作關(guān)鍵點(diǎn)分解等分別進(jìn)行準(zhǔn) 備與總結(jié)，做到有的放矢。工作中，總指揮、放行人員、技術(shù)組工備與總結(jié)，做到有的放矢。工作中，總指揮、放行人員、技術(shù)組工 程師要對(duì)工作各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。程師要對(duì)工作各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。 1 1、tamult-05-001r4 tamult

9、-05-001r4 關(guān)于沙塵暴大風(fēng)天氣條件下飛機(jī)防護(hù)的說(shuō)明關(guān)于沙塵暴大風(fēng)天氣條件下飛機(jī)防護(hù)的說(shuō)明 2 2、tamult-10-002r7 tamult-10-002r7 大風(fēng)情況飛機(jī)需要系留的最低風(fēng)速及不具備條件大風(fēng)情況飛機(jī)需要系留的最低風(fēng)速及不具備條件 時(shí)應(yīng)急處置方案的說(shuō)明時(shí)應(yīng)急處置方案的說(shuō)明 3 3、tamult-10-004r3 tamult-10-004r3 各機(jī)型飛機(jī)登機(jī)門(mén)各機(jī)型飛機(jī)登機(jī)門(mén)/ /勤務(wù)門(mén)勤務(wù)門(mén)/ /貨艙門(mén)大風(fēng)條件開(kāi)啟貨艙門(mén)大風(fēng)條件開(kāi)啟 的限制說(shuō)明的限制說(shuō)明 1 1、737cl737cl飛機(jī)飛機(jī) （1 1）tz-h05-51-37-001r5 tz-h05-51-37-0

10、01r5 鳥(niǎo)擊后檢查鳥(niǎo)擊后檢查 （2 2）tz-h05-51-27-001r11 tz-h05-51-27-001r11 雷擊后檢查雷擊后檢查 （3 3）tz-h05-51-57-001r2 tz-h05-51-57-001r2 沙塵暴狀況檢查沙塵暴狀況檢查 （4 4）zz-h05-51-27-001r2 zz-h05-51-27-001r2 大風(fēng)沙狀況檢查大風(fēng)沙狀況檢查 （5 5）tz-h10-21-00-001r3 tz-h10-21-00-001r3 飛機(jī)系留維護(hù)飛機(jī)系留維護(hù) 2 2、737ng737ng飛機(jī)飛機(jī) （1 1）qz-h05-51-18-001r7 qz-h05-51-18-

11、001r7 鳥(niǎo)擊后檢查鳥(niǎo)擊后檢查 （2 2）qz-h05-51-19-001r12 qz-h05-51-19-001r12 雷擊后檢查雷擊后檢查 （3 3）qz-h05-51-31-001r2 qz-h05-51-31-001r2 沙塵暴狀況檢查沙塵暴狀況檢查 （4 4）zz-h05-51-27-001r2 zz-h05-51-27-001r2 大風(fēng)沙狀況檢查大風(fēng)沙狀況檢查 （5 5）qz-h10-21-00-001r4 qz-h10-21-00-001r4 飛機(jī)系留維護(hù)飛機(jī)系留維護(hù) 3 3、767767飛機(jī)飛機(jī) （1 1）xz-h05-t08r7 xz-h05-t08r7 鳥(niǎo)擊后檢查鳥(niǎo)擊后檢

12、查 （2 2）xz-h05-t09r7 xz-h05-t09r7 雷擊后檢查雷擊后檢查 （3 3）xz-h05-t10r2 xz-h05-t10r2 沙塵暴狀況檢查沙塵暴狀況檢查 （4 4）xz-h05-t12r2 xz-h05-t12r2 大風(fēng)沙狀況檢查大風(fēng)沙狀況檢查 （5 5）xz-h10-11-03-001r3 xz-h10-11-03-001r3 飛機(jī)系留維護(hù)飛機(jī)系留維護(hù) 華北維修基地華北維修基地 1 1、320320系列飛機(jī)系列飛機(jī) （1 1） az-055114-200-001 az-055114-200-001 鳥(niǎo)擊或冰雹襲擊后的機(jī)身檢查鳥(niǎo)擊或冰雹襲擊后的機(jī)身檢查 （2 2） a

13、z-055118-200-001 az-055118-200-001 雷擊后的檢查雷擊后的檢查 （3 3） az-055125-200-002 az-055125-200-002 穿越沙塵暴后或地面沙塵污染后的檢查穿越沙塵暴后或地面沙塵污染后的檢查 （4 4） az-055142-200-001 az-055142-200-001 地面大風(fēng)后的檢查地面大風(fēng)后的檢查 （5 5） az-102000-556-001 az-102000-556-001 飛機(jī)系留維護(hù)飛機(jī)系留維護(hù) 3 3、330330飛機(jī)飛機(jī) （1 1）at-055114-200-801r3 at-055114-200-801r3 鳥(niǎo)

14、擊后檢查鳥(niǎo)擊后檢查 （2 2）at-055118-200-801r2 at-055118-200-801r2 雷擊后檢查雷擊后檢查 （3 3）at-055125-200-802r2 at-055125-200-802r2 沙塵暴狀況檢查沙塵暴狀況檢查 （4 4）at-055142-200-801r1 at-055142-200-801r1 大風(fēng)沙狀況檢查大風(fēng)沙狀況檢查 （5 5）at-102000-556-801r3 at-102000-556-801r3 飛機(jī)系留維護(hù)飛機(jī)系留維護(hù) 華北維修基地華北維修基地 3 3、340340飛機(jī)飛機(jī) （1 1）as-055114-200-801r2 as-

15、055114-200-801r2 鳥(niǎo)擊后檢查鳥(niǎo)擊后檢查 （2 2）as-055118-200-801r2 as-055118-200-801r2 雷擊后檢查雷擊后檢查 （3 3）as-055125-200-802r3 as-055125-200-802r3 沙塵暴狀況檢查沙塵暴狀況檢查 （4 4）as-055142-200-801r2 as-055142-200-801r2 大風(fēng)沙狀況檢查大風(fēng)沙狀況檢查 （5 5）as-102000-556-801r3 as-102000-556-801r3 飛機(jī)系留維護(hù)飛機(jī)系留維護(hù) 三、各機(jī)型水洗發(fā)動(dòng)機(jī)工卡及施工注意事項(xiàng)三、各機(jī)型水洗發(fā)動(dòng)機(jī)工卡及施工注意事項(xiàng)

16、 1 1、737cl737cl飛機(jī)（飛機(jī)（cfm56-3cfm56-3發(fā)動(dòng)機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)） 施工要點(diǎn)（參考工卡施工要點(diǎn)（參考工卡tz-h72-00-01-001/2tz-h72-00-01-001/2）：）： （1 1）安裝清洗管路前先進(jìn)行噴水測(cè)試，清除管路內(nèi)部雜質(zhì)，防止雜）安裝清洗管路前先進(jìn)行噴水測(cè)試，清除管路內(nèi)部雜質(zhì)，防止雜 物噴入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成損傷；物噴入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成損傷； （2 2）安裝清洗掛鉤時(shí)，注意安裝的位置，并檢查不能與風(fēng)扇葉片轉(zhuǎn)）安裝清洗掛鉤時(shí)，注意安裝的位置，并檢查不能與風(fēng)扇葉片轉(zhuǎn) 動(dòng)有干涉；動(dòng)有干涉； （3 3）注意，要脫開(kāi)注意，要脫開(kāi)cbpcbp、cdpcdp位于核心機(jī)

17、的接頭，位于核心機(jī)的接頭，并用堵蓋堵上；并用堵蓋堵上； （4 4）注意水溫和水流量的要求；）注意水溫和水流量的要求； （5 5）拆裝清洗鉤時(shí)，注意預(yù)先固定住風(fēng)扇葉片，確保靜止，防止掛）拆裝清洗鉤時(shí)，注意預(yù)先固定住風(fēng)扇葉片，確保靜止，防止掛 鉤磕碰損傷葉片。鉤磕碰損傷葉片。 2 2、737ng737ng飛機(jī)飛機(jī)(cfm56-7(cfm56-7發(fā)動(dòng)機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)） 施工要點(diǎn)（參考工卡施工要點(diǎn)（參考工卡qz-h72-00-00-001/2)qz-h72-00-00-001/2)： （1 1）安裝清洗管路前先進(jìn)行噴水測(cè)試，沖洗管路，防止管內(nèi)雜質(zhì)）安裝清洗管路前先進(jìn)行噴水測(cè)試，沖洗管路，防止管內(nèi)雜質(zhì) 損傷發(fā)

18、動(dòng)機(jī)內(nèi)部；損傷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部； （2 2）注意從）注意從eeceec端脫開(kāi)端脫開(kāi)ps3ps3信號(hào)管，并安裝好堵頭；信號(hào)管，并安裝好堵頭； （3 3）使用溫度在）使用溫度在100-200100-200華氏度（華氏度（66-9366-93攝氏度）的水清洗發(fā)動(dòng)機(jī)攝氏度）的水清洗發(fā)動(dòng)機(jī) 效果最佳；效果最佳； （4 4）清洗結(jié)束用）清洗結(jié)束用20-100psi20-100psi的壓縮空氣或氮?dú)獯党膲嚎s空氣或氮?dú)獯党齪s3ps3管路里進(jìn)入管路里進(jìn)入 的水分，并確保吹除干凈；的水分，并確保吹除干凈； （5 5）連接）連接ps3ps3信號(hào)管時(shí)要連續(xù)三次松開(kāi)并擰緊接頭，然后磅到規(guī)定信號(hào)管時(shí)要連續(xù)三次松開(kāi)并擰緊接頭

19、，然后磅到規(guī)定 力矩；力矩； 3 3、767767飛機(jī)飛機(jī)(pw4000(pw4000發(fā)動(dòng)機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)） 施工要點(diǎn)（參考工卡施工要點(diǎn)（參考工卡eo767-72-012eo767-72-012）： （1 1）etopsetops飛機(jī)需不同人員來(lái)完成此工作；飛機(jī)需不同人員來(lái)完成此工作； （2 2）安裝清洗管路前要先沖除管路內(nèi)部雜質(zhì)，防止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部）安裝清洗管路前要先沖除管路內(nèi)部雜質(zhì)，防止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部 造成損傷；造成損傷； （3 3）安裝清洗噴嘴時(shí)注意與風(fēng)扇葉片和）安裝清洗噴嘴時(shí)注意與風(fēng)扇葉片和lpc1.6lpc1.6級(jí)葉片保持足夠間級(jí)葉片保持足夠間 隙，避免對(duì)葉片造成損傷；隙，避免對(duì)葉片造成損傷；

20、 （4 4）清洗工作結(jié)束要從）清洗工作結(jié)束要從eeceec處脫開(kāi)信號(hào)管處脫開(kāi)信號(hào)管p2p2、p pambamb、p p4.954.95和和p pb b，并用，并用 壓力壓力20psi20psi的干燥空氣或氮?dú)鈱⒐苈穬?nèi)部水分吹除干凈；的干燥空氣或氮?dú)鈱⒐苈穬?nèi)部水分吹除干凈； 4 4、330330飛機(jī)飛機(jī)(trent700(trent700發(fā)動(dòng)機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)） 施工要點(diǎn)（參考工卡施工要點(diǎn)（參考工卡eoa33-72-005eoa33-72-005）：）： （1 1）清洗前先進(jìn)行噴水測(cè)試，清除管路內(nèi)部雜質(zhì)，防止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)）清洗前先進(jìn)行噴水測(cè)試，清除管路內(nèi)部雜質(zhì)，防止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 內(nèi)部造成損傷；內(nèi)部造成損傷； （

21、2 2）使用溫度在）使用溫度在7070攝氏度左右的水清洗發(fā)動(dòng)機(jī)效果最佳；攝氏度左右的水清洗發(fā)動(dòng)機(jī)效果最佳； （3 3）環(huán)境溫度低于零下）環(huán)境溫度低于零下1515攝氏度時(shí)禁止清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，環(huán)境溫度高攝氏度時(shí)禁止清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，環(huán)境溫度高 于零下于零下1515攝氏度而低于攝氏度而低于5 5攝氏度時(shí)，需添加防凍劑丙二醇，水?dāng)z氏度時(shí)，需添加防凍劑丙二醇，水 與丙二醇的混合比例是與丙二醇的混合比例是7070：3030； （3 3）嚴(yán)格依據(jù)手冊(cè)施工，脫開(kāi)）嚴(yán)格依據(jù)手冊(cè)施工，脫開(kāi)hp3hp3供氣管、供氣管、p30p30供氣管和燃油總管供氣管和燃油總管 排放管，并安裝好堵蓋；排放管，并安裝好堵蓋； （4 4）清洗時(shí)

22、水流速度控制在）清洗時(shí)水流速度控制在27-5527-55升升/ /分鐘；分鐘； 華北維修基地華北維修基地2 2、340340飛機(jī)（飛機(jī)（trent500trent500發(fā)動(dòng)機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)）施工要點(diǎn)（參考工卡施工要點(diǎn)（參考工卡amm72-00-00-100-813amm72-00-00-100-813清水洗發(fā)動(dòng)機(jī)）：清水洗發(fā)動(dòng)機(jī)）：1 1、嚴(yán)格按照工卡和、嚴(yán)格按照工卡和ammamm手冊(cè)要求進(jìn)行施工；手冊(cè)要求進(jìn)行施工； 2 2、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫在、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫在7070攝氏度時(shí)效果最佳；攝氏度時(shí)效果最佳； 3 3、外界溫度低于零下、外界溫度低于零下1515攝氏度時(shí)禁止清洗，否則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞；外

23、界攝氏度時(shí)禁止清洗，否則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞；外界溫度在零下溫度在零下1515度與度與5 5度之間時(shí)，使用乙二醇與水按度之間時(shí)，使用乙二醇與水按30%30%：70%70%的比例；的比例； 4 4、清洗工作前必須檢查起動(dòng)機(jī)內(nèi)滑油在滿(mǎn)位，否則將損壞起動(dòng)機(jī)；、清洗工作前必須檢查起動(dòng)機(jī)內(nèi)滑油在滿(mǎn)位，否則將損壞起動(dòng)機(jī)； 5 5、清洗過(guò)程中如果、清洗過(guò)程中如果n3n3轉(zhuǎn)速在轉(zhuǎn)速在1 1分鐘內(nèi)無(wú)法達(dá)到分鐘內(nèi)無(wú)法達(dá)到10%10%，則立即停止起動(dòng)機(jī)，查，則立即停止起動(dòng)機(jī)，查找原因；如果找原因；如果n2n2轉(zhuǎn)速在轉(zhuǎn)速在1 1分鐘內(nèi)無(wú)法達(dá)到分鐘內(nèi)無(wú)法達(dá)到7%7%，則終止清洗工作，查找原因；，則終止清洗工作，查找原因；6

24、 6、噴水槍的流速控制在、噴水槍的流速控制在30603060升升/ /分鐘；正式清洗前要進(jìn)行噴水測(cè)試，分鐘；正式清洗前要進(jìn)行噴水測(cè)試，沖洗管路中的雜物，防止損傷發(fā)動(dòng)機(jī)；沖洗管路中的雜物，防止損傷發(fā)動(dòng)機(jī)； 7 7、清洗結(jié)束后，起動(dòng)機(jī)必須冷卻至少、清洗結(jié)束后，起動(dòng)機(jī)必須冷卻至少3030分鐘。分鐘。進(jìn)入春季、夏季全國(guó)進(jìn)入陰雨和雷雨季節(jié)，飛機(jī)遭受雷擊的頻率增加。進(jìn)入春季、夏季全國(guó)進(jìn)入陰雨和雷雨季節(jié)，飛機(jī)遭受雷擊的頻率增加。很多時(shí)候小面積的雷擊很隱蔽，不易檢查。雷擊造成飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷，同很多時(shí)候小面積的雷擊很隱蔽，不易檢查。雷擊造成飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷，同 時(shí)雷擊時(shí)大電流通過(guò)飛機(jī)造成飛機(jī)磁化和對(duì)電子設(shè)備的影響對(duì)飛

25、機(jī)正常時(shí)雷擊時(shí)大電流通過(guò)飛機(jī)造成飛機(jī)磁化和對(duì)電子設(shè)備的影響對(duì)飛機(jī)正常 運(yùn)行造成影響，一旦檢查發(fā)現(xiàn)雷擊或機(jī)組報(bào)告飛機(jī)經(jīng)過(guò)雷雨區(qū)，必須執(zhí)運(yùn)行造成影響，一旦檢查發(fā)現(xiàn)雷擊或機(jī)組報(bào)告飛機(jī)經(jīng)過(guò)雷雨區(qū)，必須執(zhí) 行雷擊后的特檢單，確定飛機(jī)適航后才能放行飛機(jī)。行雷擊后的特檢單，確定飛機(jī)適航后才能放行飛機(jī)。一、雷擊的特點(diǎn)一、雷擊的特點(diǎn) 1 1、由于飛機(jī)不能儲(chǔ)存閃電電能，大電流經(jīng)過(guò)飛機(jī)結(jié)構(gòu)后造成的雷擊由于飛機(jī)不能儲(chǔ)存閃電電能，大電流經(jīng)過(guò)飛機(jī)結(jié)構(gòu)后造成的雷擊 點(diǎn)至少有一個(gè)接觸點(diǎn)（或損傷進(jìn)入點(diǎn)）和一個(gè)出口點(diǎn)，飛機(jī)被雷點(diǎn)至少有一個(gè)接觸點(diǎn)（或損傷進(jìn)入點(diǎn)）和一個(gè)出口點(diǎn)，飛機(jī)被雷 擊后，檢查發(fā)現(xiàn)的雷擊點(diǎn)至少兩個(gè)。擊后，檢查發(fā)現(xiàn)

26、的雷擊點(diǎn)至少兩個(gè)。 2 2、典型的雷擊出入點(diǎn)是飛機(jī)的尖端部位，如機(jī)頭、翼尖、升降舵和典型的雷擊出入點(diǎn)是飛機(jī)的尖端部位，如機(jī)頭、翼尖、升降舵和 安定面尖端、天線(xiàn)、放電刷和發(fā)動(dòng)機(jī)（如下圖所示）。也可能發(fā)安定面尖端、天線(xiàn)、放電刷和發(fā)動(dòng)機(jī)（如下圖所示）。也可能發(fā) 生在后下機(jī)身的蒙皮，天線(xiàn)、垂直安定面、水平安定面、機(jī)翼后生在后下機(jī)身的蒙皮，天線(xiàn)、垂直安定面、水平安定面、機(jī)翼后 緣區(qū)域。緣區(qū)域。 3 3、如下圖所示：、如下圖所示：區(qū)域一是最可能發(fā)生雷擊而檢查到出入點(diǎn)的地方，區(qū)域一是最可能發(fā)生雷擊而檢查到出入點(diǎn)的地方， 區(qū)域二發(fā)生的雷擊一般沿機(jī)體呈掃射狀線(xiàn)性分布（也有不規(guī)則分區(qū)域二發(fā)生的雷擊一般沿機(jī)體呈掃射

27、狀線(xiàn)性分布（也有不規(guī)則分 布的），區(qū)域三很少發(fā)生雷擊，但是也有可能出現(xiàn)區(qū)域一和二進(jìn)布的），區(qū)域三很少發(fā)生雷擊，但是也有可能出現(xiàn)區(qū)域一和二進(jìn) 入的電流傳導(dǎo)到區(qū)域三流出，造成區(qū)域三的雷擊點(diǎn)。入的電流傳導(dǎo)到區(qū)域三流出，造成區(qū)域三的雷擊點(diǎn)。左圖以左圖以a319a319飛機(jī)雷擊區(qū)域圖為飛機(jī)雷擊區(qū)域圖為例，其他機(jī)型類(lèi)似：例，其他機(jī)型類(lèi)似：zone 1: zone 1: 最易受雷擊區(qū)域，必最易受雷擊區(qū)域，必 須細(xì)致認(rèn)真檢查；須細(xì)致認(rèn)真檢查；zone 2zone 2：雷擊發(fā)生一般區(qū)域，：雷擊發(fā)生一般區(qū)域， 要著重檢查；要著重檢查；zone 3zone 3：雷擊很少發(fā)生區(qū)域，：雷擊很少發(fā)生區(qū)域， 要適當(dāng)關(guān)注；要

28、適當(dāng)關(guān)注；二、雷擊的損傷形式及飛機(jī)遭受雷擊的識(shí)別和檢查二、雷擊的損傷形式及飛機(jī)遭受雷擊的識(shí)別和檢查金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu) 1 1、對(duì)于飛機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，通常雷擊點(diǎn)出現(xiàn)在鉚釘、對(duì)于飛機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，通常雷擊點(diǎn)出現(xiàn)在鉚釘( (螺釘螺釘) )上，出現(xiàn)被燒蝕或上，出現(xiàn)被燒蝕或 變色的點(diǎn)，此時(shí)需要仔細(xì)辨別是飛機(jī)掉漆還是雷擊。靠近鉚釘仔細(xì)檢查變色的點(diǎn)，此時(shí)需要仔細(xì)辨別是飛機(jī)掉漆還是雷擊?？拷T釘仔細(xì)檢查 如果是單純的鉚釘?shù)羝?，則鉚釘結(jié)構(gòu)完好，如果是雷擊通常漆層會(huì)出現(xiàn)如果是單純的鉚釘?shù)羝?，則鉚釘結(jié)構(gòu)完好，如果是雷擊通常漆層會(huì)出現(xiàn) 燒焦（變黑），鉚釘有燒蝕的痕跡，嚴(yán)重的雷擊會(huì)在雷擊點(diǎn)出現(xiàn)凹坑或燒焦（變黑），鉚釘有燒蝕的

29、痕跡，嚴(yán)重的雷擊會(huì)在雷擊點(diǎn)出現(xiàn)凹坑或 蒙皮穿孔。這些損傷可能集中在一個(gè)較小的區(qū)域，也可能分散在一個(gè)較蒙皮穿孔。這些損傷可能集中在一個(gè)較小的區(qū)域，也可能分散在一個(gè)較 大的區(qū)域內(nèi)。（如下列飛機(jī)雷擊點(diǎn)圖）。大的區(qū)域內(nèi)。（如下列飛機(jī)雷擊點(diǎn)圖）。 2 2、起落架區(qū)域部件、放水桅桿、皮托管等突出的部件也是易遭雷擊的區(qū)域、起落架區(qū)域部件、放水桅桿、皮托管等突出的部件也是易遭雷擊的區(qū)域 特別是突出的部件的金屬固定螺釘。特別是突出的部件的金屬固定螺釘。 3 3、在飛機(jī)被雷電擊中時(shí)，飛機(jī)部件的磁性會(huì)變得很強(qiáng)；在放電過(guò)程中，可、在飛機(jī)被雷電擊中時(shí)，飛機(jī)部件的磁性會(huì)變得很強(qiáng)；在放電過(guò)程中，可 能會(huì)有很強(qiáng)的電流流過(guò)飛機(jī)

30、的金屬結(jié)構(gòu)，從而形成磁場(chǎng)使鐵磁性材料帶能會(huì)有很強(qiáng)的電流流過(guò)飛機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，從而形成磁場(chǎng)使鐵磁性材料帶 有磁性并對(duì)相關(guān)部件造成損壞，強(qiáng)電流經(jīng)過(guò)時(shí)的強(qiáng)加溫造成的燒蝕點(diǎn)是有磁性并對(duì)相關(guān)部件造成損壞，強(qiáng)電流經(jīng)過(guò)時(shí)的強(qiáng)加溫造成的燒蝕點(diǎn)是 雷擊的明顯特征。雷擊的明顯特征。 4 4、通過(guò)與機(jī)組的充分溝通以了解飛機(jī)是否飛經(jīng)雷雨區(qū)，也是維護(hù)人員判明、通過(guò)與機(jī)組的充分溝通以了解飛機(jī)是否飛經(jīng)雷雨區(qū)，也是維護(hù)人員判明 飛機(jī)是否遭受雷擊的重要輔助手段。飛機(jī)是否遭受雷擊的重要輔助手段。三、雷擊的損傷形式及飛機(jī)遭受雷擊的識(shí)別和檢查三、雷擊的損傷形式及飛機(jī)遭受雷擊的識(shí)別和檢查復(fù)合復(fù)合 材料材料 （1）為保護(hù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)，使飛機(jī)各

31、個(gè)部分的靜電通過(guò)放電）為保護(hù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)，使飛機(jī)各個(gè)部分的靜電通過(guò)放電 刷放掉，復(fù)合材料在制造時(shí)候在表面增加了一層導(dǎo)刷放掉，復(fù)合材料在制造時(shí)候在表面增加了一層導(dǎo) 電層，所以復(fù)合材料也可能是雷擊燒蝕的對(duì)象。電層，所以復(fù)合材料也可能是雷擊燒蝕的對(duì)象。 （2）對(duì)于飛機(jī)的復(fù)合材料（非金屬）結(jié)構(gòu)，雷擊通常造）對(duì)于飛機(jī)的復(fù)合材料（非金屬）結(jié)構(gòu)，雷擊通常造 成分層，或蜂窩結(jié)構(gòu)的漆層變色，也可能導(dǎo)致蒙皮成分層，或蜂窩結(jié)構(gòu)的漆層變色，也可能導(dǎo)致蒙皮 穿孔，燒蝕。復(fù)合材料的損傷不易發(fā)現(xiàn)，并且可能穿孔，燒蝕。復(fù)合材料的損傷不易發(fā)現(xiàn)，并且可能 范圍很大。在飛機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)的連接處也可能由于范圍很大。在飛機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)的連接處

32、也可能由于 雷擊而出現(xiàn)電弧及燃燒過(guò)的痕跡。雷擊而出現(xiàn)電弧及燃燒過(guò)的痕跡。四、雷擊后的處理四、雷擊后的處理 （1 1）發(fā)現(xiàn)雷擊或飛行員報(bào)告飛行經(jīng)過(guò)雷雨區(qū)后，第一時(shí)）發(fā)現(xiàn)雷擊或飛行員報(bào)告飛行經(jīng)過(guò)雷雨區(qū)后，第一時(shí) 間把信息通報(bào)定檢總指揮和飛機(jī)放行人員。間把信息通報(bào)定檢總指揮和飛機(jī)放行人員。 （2 2）如果判明飛機(jī)已遭受雷擊，參照雷擊后的特檢工卡）如果判明飛機(jī)已遭受雷擊，參照雷擊后的特檢工卡 對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查和處理（注意必檢）。對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查和處理（注意必檢）。 （3 3）確定飛機(jī)上的雷擊點(diǎn)：）確定飛機(jī)上的雷擊點(diǎn)： a a、每當(dāng)檢查到一個(gè)雷擊點(diǎn)，使用記號(hào)筆畫(huà)圈做標(biāo)記、每當(dāng)檢查到一個(gè)雷擊點(diǎn)，使用記號(hào)筆畫(huà)圈做標(biāo)記 并編號(hào)。并編號(hào)。 b b、依照飛機(jī)的站位圖，給出每個(gè)雷擊點(diǎn)準(zhǔn)確的位置、依照飛機(jī)的站位圖，給出每個(gè)雷擊點(diǎn)準(zhǔn)確的位置 以便把雷擊點(diǎn)的準(zhǔn)確位置報(bào)告給結(jié)構(gòu)工程師評(píng)估以便把雷擊點(diǎn)的準(zhǔn)確位置報(bào)告給結(jié)構(gòu)工程師評(píng)估 損傷和確定相應(yīng)修理方案。損傷和確定相應(yīng)修理方案。華北維修