廣州內(nèi)燃機(jī)及增壓器項(xiàng)目申請報(bào)告（參考范文）

1、泓域咨詢 /廣州內(nèi)燃機(jī)及增壓器項(xiàng)目申請報(bào)告廣州內(nèi)燃機(jī)及增壓器項(xiàng)目申請報(bào)告xx有限責(zé)任公司報(bào)告說明隨著發(fā)動(dòng)機(jī)小型化趨勢的加強(qiáng)，越來越多車企在1.0L以下的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上采用渦輪增壓技術(shù)，在增加渦輪增壓器需求的同時(shí)，對渦輪增壓器的大小、空間布局等提出更加苛刻的要求，倒逼零部件供應(yīng)商不斷提高零部件的制造工藝水平。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資27751.01萬元，其中：建設(shè)投資22979.75萬元，占項(xiàng)目總投資的82.81%；建設(shè)期利息242.87萬元，占項(xiàng)目總投資的0.88%；流動(dòng)資金4528.39萬元，占項(xiàng)目總投資的16.32%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入54400.00萬元，綜合總成本費(fèi)用4491

2、3.13萬元，凈利潤6936.36萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.19%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值7249.78萬元，全部投資回收期5.73年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。綜上所述，本項(xiàng)目能夠充分利用現(xiàn)有設(shè)施，屬于投資合理、見效快、回報(bào)高項(xiàng)目；擬建項(xiàng)目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設(shè)條件有明顯優(yōu)勢。項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，有利于行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。本報(bào)告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 緒論8一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)8二、 項(xiàng)目承辦單位8三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由9四、 報(bào)告編

3、制說明10五、 項(xiàng)目建設(shè)選址12六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模12七、 建筑物建設(shè)規(guī)模12八、 環(huán)境影響13九、 原輔材料及設(shè)備13十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成13十一、 資金籌措方案14十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)14十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃15第二章 市場分析17一、 國內(nèi)渦輪增壓器行業(yè)概況17二、 國內(nèi)渦輪增壓器行業(yè)概況24第三章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容32一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容32二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)32第四章 項(xiàng)目選址34一、 項(xiàng)目選址原則34二、 建設(shè)區(qū)基本情況34三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展37四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)41五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向44六、 項(xiàng)目選址綜合評價(jià)48第五章 SWOT分析說

4、明49一、 優(yōu)勢分析（S）49二、 劣勢分析（W）51三、 機(jī)會(huì)分析（O）51四、 威脅分析（T）53第六章 運(yùn)營模式61一、 公司經(jīng)營宗旨61二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)61三、 各部門職責(zé)及權(quán)限62四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度66第七章 勞動(dòng)安全分析73一、 編制依據(jù)73二、 防范措施75三、 預(yù)期效果評價(jià)78第八章 工藝技術(shù)說明79一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析79二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析82三、 質(zhì)量管理83四、 項(xiàng)目技術(shù)流程84五、 設(shè)備選型方案84第九章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃86一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排86二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施86第十章 組織機(jī)構(gòu)管理88一、 人力資源配置88二、 員工技能培訓(xùn)88第十一章 項(xiàng)目環(huán)保

5、分析90一、 編制依據(jù)90二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析91三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析92四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析93五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析93六、 營運(yùn)期環(huán)境影響94七、 環(huán)境管理分析94八、 結(jié)論96九、 建議96第十二章 項(xiàng)目投資分析98一、 編制說明98二、 建設(shè)投資98三、 建設(shè)期利息101四、 流動(dòng)資金103五、 項(xiàng)目總投資104六、 資金籌措與投資計(jì)劃105第十三章 經(jīng)濟(jì)效益107一、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)財(cái)務(wù)測算107二、 項(xiàng)目盈利能力分析112三、 償債能力分析114第十四章 項(xiàng)目招標(biāo)方案117一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)117二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍117三、 招標(biāo)要求117四、 招標(biāo)組織

6、方式118五、 招標(biāo)信息發(fā)布119第十五章 項(xiàng)目綜合評價(jià)121第十六章 附表附件123第一章 緒論一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱廣州內(nèi)燃機(jī)及增壓器項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xx有限責(zé)任公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人潘xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況公司在發(fā)展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動(dòng)力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。面對宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，

7、配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠信經(jīng)營來贏得信任。公司在“政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、社會(huì)參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進(jìn)企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補(bǔ)齊生態(tài)環(huán)境保護(hù)不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。公司全面推行“政府、市場、投資、消費(fèi)、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的

8、市場戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號召，融入各級城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由鑄造是指將鋁合金、鎳板、鈮鐵、不銹鋼等金屬原材料經(jīng)熔煉、精煉、澆注、清理等工序制成成形的壓氣機(jī)殼、渦輪殼毛坯。鑄造工藝涉及的核心技術(shù)主要為精煉技術(shù)和澆注技術(shù)，其中精煉技術(shù)即通過去除金屬溶液內(nèi)部的氣體和熔渣，提升零部件產(chǎn)品材料性能的穩(wěn)定性和優(yōu)質(zhì)性；澆注技術(shù)即根據(jù)零部件產(chǎn)品性能的不同，通過澆注工藝的優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)提升生產(chǎn)效率的目的。站在新的歷史起點(diǎn)上，我市必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，更加主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，主動(dòng)服

9、務(wù)國家和全省發(fā)展大局。從工作原則上，要堅(jiān)持主動(dòng)從全球城市體系中找標(biāo)桿，從國家大戰(zhàn)略中找動(dòng)力，從區(qū)域發(fā)展中找動(dòng)力，從全球發(fā)展要素配置和國際產(chǎn)業(yè)分工中找動(dòng)力。在工作思路上，要堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)和切實(shí)管用相結(jié)合，戰(zhàn)略定力和精準(zhǔn)發(fā)力相結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧和重點(diǎn)突破相結(jié)合，長遠(yuǎn)謀劃和及時(shí)見效相結(jié)合。在工作方法上，要堅(jiān)持突出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，形成創(chuàng)新點(diǎn)，找到平衡點(diǎn)。在工作結(jié)果上，要厚植發(fā)展優(yōu)勢，形成新的優(yōu)勢，鞏固和提升國家中心城市地位，在全國全省發(fā)展中充分發(fā)揮動(dòng)力源和增長極的作用。四、 報(bào)告編制說明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、中國制造2025；2、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020

10、年)；4、促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；5、中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要；6、關(guān)于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策；7、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的相關(guān)技術(shù)參數(shù)；8、相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)研、市場分析等公開信息。（二）報(bào)告編制原則堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，社會(huì)效益和不境效益為重點(diǎn)指導(dǎo)思想，以技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行為原則，立足本地、面向全國、著眼未來，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項(xiàng)目的投資額，以求得最好的經(jīng)濟(jì)效益。2、結(jié)合廠址和裝置特點(diǎn)，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術(shù)方案選擇上，既要考慮先進(jìn)性，又

11、要確保技術(shù)成熟可靠，做到先進(jìn)、可靠、合理、經(jīng)濟(jì)。4、結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣麠l件，因地制宜，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。5、根據(jù)市場預(yù)測和當(dāng)?shù)厍闆r制定產(chǎn)品方向，做到產(chǎn)品方案合理。6、依據(jù)環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產(chǎn)，工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方勞動(dòng)安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。做到清潔生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容1、對項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)必要性、市場前景分析；2、對產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進(jìn)行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對項(xiàng)目建設(shè)條件、場地、原料供應(yīng)及交通運(yùn)輸條件的評價(jià)；4、對項(xiàng)目的總圖運(yùn)輸、公用工程等技術(shù)方案進(jìn)行研究；5、對項(xiàng)目消防、環(huán)境保

12、護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價(jià)；6、對項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和勞動(dòng)定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)；8、提出本項(xiàng)目的研究工作結(jié)論。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xx園區(qū)，占地面積約79.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套內(nèi)燃機(jī)及增壓器的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積90446.47，其中：生產(chǎn)工程70379.98，倉儲工程8342.46，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施6506.83，公共工程5217.20。八、 環(huán)境影響本項(xiàng)目符合產(chǎn)業(yè)政策、符合規(guī)劃要求、

13、選址合理；項(xiàng)目建設(shè)具有較明顯的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)綜合效益；項(xiàng)目實(shí)施后能滿足區(qū)域環(huán)境質(zhì)量與環(huán)境功能的要求，但項(xiàng)目的建設(shè)不可避免地對環(huán)境產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，只要建設(shè)單位嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”管理制度，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施，加強(qiáng)環(huán)境管理，認(rèn)真對待和解決環(huán)境保護(hù)問題，對污染物做到達(dá)標(biāo)排放。從環(huán)保角度上講，項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。九、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括20000。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：激光切割機(jī)、數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控折彎機(jī)、金屬帶鋸床、埋弧自動(dòng)焊、焊接機(jī)器人、二氧化碳焊機(jī)、交流焊機(jī)、車床、鏜床、鉆床、立式加工中心。十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析

14、本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資27751.01萬元，其中：建設(shè)投資22979.75萬元，占項(xiàng)目總投資的82.81%；建設(shè)期利息242.87萬元，占項(xiàng)目總投資的0.88%；流動(dòng)資金4528.39萬元，占項(xiàng)目總投資的16.32%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資22979.75萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用19802.38萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2666.87萬元，預(yù)備費(fèi)510.50萬元。十一、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資27751.01萬元，其中申請銀行長期貸款9912.89萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)

15、濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：54400.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：44913.13萬元。3、凈利潤（NP）：6936.36萬元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：5.73年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：19.19%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：7249.78萬元。十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評價(jià)本項(xiàng)目生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，即提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了產(chǎn)品附加值，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料立足于本地資源優(yōu)勢，主要原材料從本地市

16、場采購，保證了項(xiàng)目實(shí)施后的正常生產(chǎn)經(jīng)營。綜上所述，項(xiàng)目的實(shí)施將對實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)具有重要意義，本期項(xiàng)目的建設(shè)，是十分必要和可行的。表格題目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積52667.00約79.00畝1.1總建筑面積90446.47容積率1.721.2基底面積31600.20建筑系數(shù)60.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝278.302總投資萬元27751.012.1建設(shè)投資萬元22979.752.1.1工程費(fèi)用萬元19802.382.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元2666.872.1.3預(yù)備費(fèi)萬元510.502.2建設(shè)期利息萬元242.872.3流動(dòng)資金萬元4528.393資金籌

17、措萬元27751.013.1自籌資金萬元17838.123.2銀行貸款萬元9912.894營業(yè)收入萬元54400.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元44913.136利潤總額萬元9248.487凈利潤萬元6936.368所得稅萬元2312.129增值稅萬元1986.6110稅金及附加萬元238.3911納稅總額萬元4537.1212工業(yè)增加值萬元15642.2913盈虧平衡點(diǎn)萬元20567.61產(chǎn)值14回收期年5.73含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.19%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元7249.78所得稅后第二章 市場分析一、 國內(nèi)渦輪增壓器行業(yè)概況（1）“節(jié)能減排”的基本國策是促進(jìn)渦輪增壓

18、器發(fā)展的重要因素近年來，國家針對汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策始終圍繞“節(jié)能減排”展開。2012年6月，國務(wù)院發(fā)布節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年），到2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至4.5升/百公里以下，商用車新車燃料消耗量接近國際先進(jìn)水平。根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年國產(chǎn)乘用車平均燃料消耗量約為7.66升/百公里，與2020年的目標(biāo)值5.0升/百公里相比存在一定差距。目前汽車企業(yè)所采用“節(jié)能減排”技術(shù)主要包括整車輕量化、高效內(nèi)燃機(jī)、渦輪增壓技術(shù)和自動(dòng)變速器、混合動(dòng)力、電子控制技術(shù)等，其中渦輪增壓技術(shù)被普遍認(rèn)為是更經(jīng)濟(jì)有效的“

19、節(jié)能減排”技術(shù)。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，渦輪增壓主要作用為提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩，渦輪增壓技術(shù)可提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)近20%的燃油效率、提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)近40%的燃油效率。受國家“節(jié)能減排”政策的強(qiáng)力推動(dòng)，未來渦輪增壓器在中國新銷售車輛中的配置率將繼續(xù)提高，從而促進(jìn)國內(nèi)渦輪增壓器市場進(jìn)一步發(fā)展。（2）國內(nèi)渦輪增壓器銷量增速穩(wěn)居全球第一過去幾年，受國內(nèi)汽車市場高速發(fā)展推動(dòng)，中國已經(jīng)成為全球渦輪增壓器銷量增長最快的市場。根據(jù)霍尼韋爾2010年與2016年發(fā)布的相關(guān)報(bào)告，2009年至2016年，我國車用渦輪增壓器銷售數(shù)量由170萬臺增加至750萬臺，年均復(fù)合增長率23.62%，顯著超過全球同

20、期12.18%的年均復(fù)合增長率；而根據(jù)同花順I(yè)FinD統(tǒng)計(jì)，同期國內(nèi)汽車產(chǎn)量從1,379.10萬臺增長至2,811.88萬臺，年均復(fù)合增長率10.71%，亦顯著超過全球同期6.33%的年均復(fù)合增長率。根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場預(yù)測報(bào)告，隨著新車中增壓車輛占比提高以及汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)穩(wěn)步增長，未來我國車用渦輪增壓器年銷售數(shù)量將從2016年的750萬臺增加至2021年的1,350萬臺，年均復(fù)合增長率約為12.47%，超過全球同期6.47%的增長率。未來五年，中國仍將是全球渦輪增壓器增長最快速的地區(qū)。（3）國際渦輪增壓器制造商在國內(nèi)市場中占據(jù)主導(dǎo)地位在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，為降低生

21、產(chǎn)成本，國際渦輪增壓器制造商采取全球化生產(chǎn)戰(zhàn)略，在歐洲、亞太、北美等地區(qū)設(shè)立生產(chǎn)基地。目前，霍尼韋爾、博格華納、三菱重工、石川島播磨等制造商均已在我國建立獨(dú)資或合資公司，如：霍尼韋爾汽車零部件服務(wù)（上海）有限公司、博格華納汽車零部件（寧波）有限公司、上海菱重增壓器有限公司、無錫石播增壓器有限公司等。憑借研發(fā)能力和產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)勢，上述國際渦輪增壓器制造商在國內(nèi)車用渦輪增壓器市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，并基本壟斷乘用車及高端商用車渦輪增壓器市場。與國際巨頭相比，我國民族渦輪增壓器生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)能規(guī)模、研發(fā)實(shí)力、管理水平等方面還存在明顯差異。部分領(lǐng)先民族企業(yè)如寧波豐沃、湖南天雁、康躍科技、濰坊富源、寧波威孚等憑

22、借性價(jià)比優(yōu)勢在中低端車用渦輪增壓器和非車用渦輪增壓器市場上與國際巨頭展開競爭，但現(xiàn)階段仍無法打破國際巨頭對高端渦輪增壓器市場的壟斷。未來，國際渦輪增壓器制造商在國內(nèi)市場仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。2、渦輪增壓器零部件行業(yè)概況（1）產(chǎn)品需求快速增長，市場空間巨大渦輪增壓器型號眾多，但不同類型渦輪增壓器基本由相同類型部件組成，其中壓氣機(jī)殼、渦輪殼與渦輪增壓器為1:1的配套關(guān)系。因此，渦輪增壓器零部件的市場容量與增壓器整機(jī)的市場容量具有同比例變化的關(guān)系。3、行業(yè)基本特征（1）全球化采購趨勢已經(jīng)形成全球化采購是指利用全球資源，在全世界范圍內(nèi)尋找供應(yīng)商。隨著市場競爭加劇，國際渦輪增壓器龍頭企業(yè)紛紛通過改革供應(yīng)商體

23、制，降低零部件自制率，實(shí)行全球化生產(chǎn)和采購策略，以達(dá)到優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、控制生產(chǎn)成本的目的。主要渦輪增壓器制造商在全球范圍內(nèi)尋找質(zhì)量最好、價(jià)格合理的供應(yīng)商，并將各國專業(yè)化的零部件生產(chǎn)商納入其長期合作的全球供應(yīng)鏈管理體系中，統(tǒng)一供應(yīng)其分布全球的生產(chǎn)基地。在國際渦輪增壓器制造商上述全球配置過程中，中國、印度等新興國家的渦輪增壓器零部件供應(yīng)商受益于生產(chǎn)成本優(yōu)勢和位于重要下游市場的地理優(yōu)勢，吸引了大量的海外需求。（2）重要零部件供應(yīng)商與渦輪增壓器制造商合作關(guān)系穩(wěn)定隨著專業(yè)化分工和精益生產(chǎn)模式的推廣，渦輪增壓器整機(jī)制造商與重要零部件供應(yīng)商之間的專業(yè)化分工趨勢日益顯著，并逐漸形成穩(wěn)定的供應(yīng)鏈合作關(guān)系。A、渦輪增

24、壓器制造商在挑選零部件供應(yīng)商方面遵循嚴(yán)格的程序。第一，潛在供應(yīng)商需要首先擁有ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證資質(zhì)；第二，增壓器制造商對潛在供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、過程控制和技術(shù)能力等方面評審，通過之后才能成為合格供應(yīng)商；第三，合格供應(yīng)商通過競價(jià)、投標(biāo)等方式取得產(chǎn)品的供應(yīng)資格，完成相關(guān)產(chǎn)品的性能測試、可靠性測試、小批量試裝等過程，才能開始該產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)；第四，渦輪增壓器制造商定期對其供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、交付及時(shí)性、服務(wù)等進(jìn)行綜合考核，對供應(yīng)商的整體能力進(jìn)行評比，以調(diào)整其合格供應(yīng)商名錄。由于渦輪增壓器制造商確定合格供應(yīng)商的程序較為嚴(yán)格，因此，供應(yīng)商確定之后，即形成長期穩(wěn)定的合作關(guān)系；B、下游汽車

25、生產(chǎn)商在整車生產(chǎn)過程中，出于降低制造成本的目的，已廣泛采用平臺化和模塊化生產(chǎn)模式替換傳統(tǒng)的流水線生產(chǎn)，即大量采用通用化的零部件構(gòu)成平臺，并由一種平臺承載不同車型的開發(fā)和制造。在這種模式下，同一型號的渦輪增壓器可廣泛應(yīng)用于多種車型，具有產(chǎn)品生命周期長、需求量大的特點(diǎn)。為維持產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率，渦輪增壓器廠商與增壓器零部件供應(yīng)商通常會(huì)維持穩(wěn)定的合作關(guān)系；C、渦輪增壓器制造商在開發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，為縮短研發(fā)周期，會(huì)邀請專業(yè)化的零部件供應(yīng)商介入研發(fā)過程進(jìn)行同步開發(fā)。同步開發(fā)要求零部件供應(yīng)商在充分理解渦輪增壓器制造商的設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上，將新工藝、新技術(shù)和新材料迅速運(yùn)用到產(chǎn)品開發(fā)中，并在較短

26、時(shí)間內(nèi)完成過程設(shè)計(jì)、工裝模具設(shè)計(jì)、樣件制造，使零部件產(chǎn)品在客戶推出新項(xiàng)目、新平臺時(shí)可以迅速匹配客戶需求。同步開發(fā)對供應(yīng)商的產(chǎn)品定制開發(fā)能力提出了更高要求，使得渦輪增壓器制造商與核心供應(yīng)商的合作關(guān)系更加全面、緊密。（3）產(chǎn)品開發(fā)和制造能力是行業(yè)競爭優(yōu)勢的體現(xiàn)由于渦輪增壓新技術(shù)、新材料、新工藝的不斷開發(fā)和應(yīng)用，渦輪增壓器生產(chǎn)企業(yè)對零部件供應(yīng)商的定制開發(fā)和制造能力、過程控制的穩(wěn)定性以及零部件產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命的要求越來越高，世界知名的渦輪增壓器制造商對采購的零部件均建立了嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和考核制度，零部件生產(chǎn)企業(yè)必須依靠不斷提高產(chǎn)品開發(fā)和制造能力以保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，使其持續(xù)符合采購商的標(biāo)準(zhǔn)，才能在競

27、爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。4、未來發(fā)展趨勢（1）發(fā)動(dòng)機(jī)小型化促進(jìn)生產(chǎn)工藝水平提高面對日益嚴(yán)格的全球排放及油耗標(biāo)準(zhǔn)，汽車產(chǎn)業(yè)除積極開發(fā)應(yīng)用新能源技術(shù)外，著重于最大化地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率，從而提供更好的駕駛性能并滿足節(jié)能環(huán)保要求。相比混合動(dòng)力、燃料電池、氫動(dòng)力等技術(shù)，小型化發(fā)動(dòng)機(jī)有著成本更低、更易商業(yè)化的優(yōu)點(diǎn)，而減小發(fā)動(dòng)機(jī)排量并采用渦輪增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化是現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要發(fā)展方向。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)小型化趨勢的加強(qiáng)，越來越多車企在1.0L以下的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上采用渦輪增壓技術(shù)，在增加渦輪增壓器需求的同時(shí)，對渦輪增壓器的大小、空間布局等提出更加苛刻的要求，倒逼零部件供應(yīng)商不斷提高零部件的制造工藝水平

28、。（2）生產(chǎn)自動(dòng)化趨勢明顯隨著整車制造企業(yè)競爭的加劇，整車制造商對其上游增壓器等零部件供應(yīng)商的及時(shí)交付能力和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性提出更高的要求，而下游渦輪增壓器制造商普遍采用“零庫存”的管理模式，增壓器制造商將下游整車制造商的要求直接傳導(dǎo)至其上游增壓器零部件供應(yīng)商。在此背景下，零部件供應(yīng)商需對產(chǎn)品制造過程進(jìn)行加工數(shù)控化、生產(chǎn)自動(dòng)化、設(shè)備柔性化的技術(shù)改造，提升其針對非標(biāo)準(zhǔn)定制產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)能力；此外，勞動(dòng)力成本上升使得人工加工占比較高的企業(yè)成本上升，在競爭中處于劣勢地位。因此，提高生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化率，將有助于企業(yè)提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、保持產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性，維持核心競爭力。（3）輕量化技

29、術(shù)有望成為未來市場競爭重點(diǎn)根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，汽車約70%的油耗用在車身重量上，降低車身重量可顯著改善燃油經(jīng)濟(jì)性和廢氣排放水平，對實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排有著重要意義。整車輕量化要求增壓器零部件供應(yīng)商在滿足性能指標(biāo)的前提下盡量降低產(chǎn)品重量，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的主要途徑包括以鋁合金等輕量化材料取代傳統(tǒng)材料以及通過優(yōu)化澆注工藝降低零部件重量等，率先掌握該類技術(shù)批量化生產(chǎn)能力的企業(yè)將可在未來市場競爭中脫穎而出。（4）行業(yè)整合速度加快隨著增壓器零部件龍頭企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)內(nèi)企業(yè)將進(jìn)行深度的整合和重組，通過優(yōu)化資源配置等使得規(guī)模效應(yīng)不斷體現(xiàn)。未來，獲得下游行業(yè)主要客戶的供應(yīng)商認(rèn)證、生產(chǎn)自動(dòng)化水平高且能形成規(guī)模

30、效應(yīng)的零部件生產(chǎn)企業(yè)將在激烈的競爭和整合中生存壯大，其他處于弱勢地位的企業(yè)將面臨被吞并或破產(chǎn)的命運(yùn)，逐步淡出市場。二、 國內(nèi)渦輪增壓器行業(yè)概況（1）“節(jié)能減排”的基本國策是促進(jìn)渦輪增壓器發(fā)展的重要因素近年來，國家針對汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策始終圍繞“節(jié)能減排”展開。2012年6月，國務(wù)院發(fā)布節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年），到2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至4.5升/百公里以下，商用車新車燃料消耗量接近國際先進(jìn)水平。根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年國產(chǎn)乘用車平均燃料消耗量約為7.66升/百公里，與2020年的目標(biāo)值5.0升/

31、百公里相比存在一定差距。目前汽車企業(yè)所采用“節(jié)能減排”技術(shù)主要包括整車輕量化、高效內(nèi)燃機(jī)、渦輪增壓技術(shù)和自動(dòng)變速器、混合動(dòng)力、電子控制技術(shù)等，其中渦輪增壓技術(shù)被普遍認(rèn)為是更經(jīng)濟(jì)有效的“節(jié)能減排”技術(shù)。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，渦輪增壓主要作用為提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩，渦輪增壓技術(shù)可提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)近20%的燃油效率、提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)近40%的燃油效率。受國家“節(jié)能減排”政策的強(qiáng)力推動(dòng)，未來渦輪增壓器在中國新銷售車輛中的配置率將繼續(xù)提高，從而促進(jìn)國內(nèi)渦輪增壓器市場進(jìn)一步發(fā)展。（2）國內(nèi)渦輪增壓器銷量增速穩(wěn)居全球第一過去幾年，受國內(nèi)汽車市場高速發(fā)展推動(dòng)，中國已經(jīng)成為全球渦輪增壓器銷量增長

32、最快的市場。根據(jù)霍尼韋爾2010年與2016年發(fā)布的相關(guān)報(bào)告，2009年至2016年，我國車用渦輪增壓器銷售數(shù)量由170萬臺增加至750萬臺，年均復(fù)合增長率23.62%，顯著超過全球同期12.18%的年均復(fù)合增長率；而根據(jù)同花順I(yè)FinD統(tǒng)計(jì)，同期國內(nèi)汽車產(chǎn)量從1,379.10萬臺增長至2,811.88萬臺，年均復(fù)合增長率10.71%，亦顯著超過全球同期6.33%的年均復(fù)合增長率。根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場預(yù)測報(bào)告，隨著新車中增壓車輛占比提高以及汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)穩(wěn)步增長，未來我國車用渦輪增壓器年銷售數(shù)量將從2016年的750萬臺增加至2021年的1,350萬臺，年均復(fù)合增長率約

33、為12.47%，超過全球同期6.47%的增長率。未來五年，中國仍將是全球渦輪增壓器增長最快速的地區(qū)。（3）國際渦輪增壓器制造商在國內(nèi)市場中占據(jù)主導(dǎo)地位在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，為降低生產(chǎn)成本，國際渦輪增壓器制造商采取全球化生產(chǎn)戰(zhàn)略，在歐洲、亞太、北美等地區(qū)設(shè)立生產(chǎn)基地。目前，霍尼韋爾、博格華納、三菱重工、石川島播磨等制造商均已在我國建立獨(dú)資或合資公司，如：霍尼韋爾汽車零部件服務(wù)（上海）有限公司、博格華納汽車零部件（寧波）有限公司、上海菱重增壓器有限公司、無錫石播增壓器有限公司等。憑借研發(fā)能力和產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)勢，上述國際渦輪增壓器制造商在國內(nèi)車用渦輪增壓器市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，并基本壟斷乘用車及高端商

34、用車渦輪增壓器市場。與國際巨頭相比，我國民族渦輪增壓器生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)能規(guī)模、研發(fā)實(shí)力、管理水平等方面還存在明顯差異。部分領(lǐng)先民族企業(yè)如寧波豐沃、湖南天雁、康躍科技、濰坊富源、寧波威孚等憑借性價(jià)比優(yōu)勢在中低端車用渦輪增壓器和非車用渦輪增壓器市場上與國際巨頭展開競爭，但現(xiàn)階段仍無法打破國際巨頭對高端渦輪增壓器市場的壟斷。未來，國際渦輪增壓器制造商在國內(nèi)市場仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。2、渦輪增壓器零部件行業(yè)概況（1）產(chǎn)品需求快速增長，市場空間巨大渦輪增壓器型號眾多，但不同類型渦輪增壓器基本由相同類型部件組成，其中壓氣機(jī)殼、渦輪殼與渦輪增壓器為1:1的配套關(guān)系。因此，渦輪增壓器零部件的市場容量與增壓器整機(jī)的市場

35、容量具有同比例變化的關(guān)系。3、行業(yè)基本特征（1）全球化采購趨勢已經(jīng)形成全球化采購是指利用全球資源，在全世界范圍內(nèi)尋找供應(yīng)商。隨著市場競爭加劇，國際渦輪增壓器龍頭企業(yè)紛紛通過改革供應(yīng)商體制，降低零部件自制率，實(shí)行全球化生產(chǎn)和采購策略，以達(dá)到優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、控制生產(chǎn)成本的目的。主要渦輪增壓器制造商在全球范圍內(nèi)尋找質(zhì)量最好、價(jià)格合理的供應(yīng)商，并將各國專業(yè)化的零部件生產(chǎn)商納入其長期合作的全球供應(yīng)鏈管理體系中，統(tǒng)一供應(yīng)其分布全球的生產(chǎn)基地。在國際渦輪增壓器制造商上述全球配置過程中，中國、印度等新興國家的渦輪增壓器零部件供應(yīng)商受益于生產(chǎn)成本優(yōu)勢和位于重要下游市場的地理優(yōu)勢，吸引了大量的海外需求。（2）重要零部

36、件供應(yīng)商與渦輪增壓器制造商合作關(guān)系穩(wěn)定隨著專業(yè)化分工和精益生產(chǎn)模式的推廣，渦輪增壓器整機(jī)制造商與重要零部件供應(yīng)商之間的專業(yè)化分工趨勢日益顯著，并逐漸形成穩(wěn)定的供應(yīng)鏈合作關(guān)系。A、渦輪增壓器制造商在挑選零部件供應(yīng)商方面遵循嚴(yán)格的程序。第一，潛在供應(yīng)商需要首先擁有ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證資質(zhì)；第二，增壓器制造商對潛在供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、過程控制和技術(shù)能力等方面評審，通過之后才能成為合格供應(yīng)商；第三，合格供應(yīng)商通過競價(jià)、投標(biāo)等方式取得產(chǎn)品的供應(yīng)資格，完成相關(guān)產(chǎn)品的性能測試、可靠性測試、小批量試裝等過程，才能開始該產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)；第四，渦輪增壓器制造商定期對其供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、交付及時(shí)性

37、、服務(wù)等進(jìn)行綜合考核，對供應(yīng)商的整體能力進(jìn)行評比，以調(diào)整其合格供應(yīng)商名錄。由于渦輪增壓器制造商確定合格供應(yīng)商的程序較為嚴(yán)格，因此，供應(yīng)商確定之后，即形成長期穩(wěn)定的合作關(guān)系；B、下游汽車生產(chǎn)商在整車生產(chǎn)過程中，出于降低制造成本的目的，已廣泛采用平臺化和模塊化生產(chǎn)模式替換傳統(tǒng)的流水線生產(chǎn)，即大量采用通用化的零部件構(gòu)成平臺，并由一種平臺承載不同車型的開發(fā)和制造。在這種模式下，同一型號的渦輪增壓器可廣泛應(yīng)用于多種車型，具有產(chǎn)品生命周期長、需求量大的特點(diǎn)。為維持產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率，渦輪增壓器廠商與增壓器零部件供應(yīng)商通常會(huì)維持穩(wěn)定的合作關(guān)系；C、渦輪增壓器制造商在開發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，為縮短

38、研發(fā)周期，會(huì)邀請專業(yè)化的零部件供應(yīng)商介入研發(fā)過程進(jìn)行同步開發(fā)。同步開發(fā)要求零部件供應(yīng)商在充分理解渦輪增壓器制造商的設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上，將新工藝、新技術(shù)和新材料迅速運(yùn)用到產(chǎn)品開發(fā)中，并在較短時(shí)間內(nèi)完成過程設(shè)計(jì)、工裝模具設(shè)計(jì)、樣件制造，使零部件產(chǎn)品在客戶推出新項(xiàng)目、新平臺時(shí)可以迅速匹配客戶需求。同步開發(fā)對供應(yīng)商的產(chǎn)品定制開發(fā)能力提出了更高要求，使得渦輪增壓器制造商與核心供應(yīng)商的合作關(guān)系更加全面、緊密。（3）產(chǎn)品開發(fā)和制造能力是行業(yè)競爭優(yōu)勢的體現(xiàn)由于渦輪增壓新技術(shù)、新材料、新工藝的不斷開發(fā)和應(yīng)用，渦輪增壓器生產(chǎn)企業(yè)對零部件供應(yīng)商的定制開發(fā)和制造能力、過程控制的穩(wěn)定性以及零部件產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命的要求越來

39、越高，世界知名的渦輪增壓器制造商對采購的零部件均建立了嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和考核制度，零部件生產(chǎn)企業(yè)必須依靠不斷提高產(chǎn)品開發(fā)和制造能力以保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，使其持續(xù)符合采購商的標(biāo)準(zhǔn)，才能在競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。4、未來發(fā)展趨勢（1）發(fā)動(dòng)機(jī)小型化促進(jìn)生產(chǎn)工藝水平提高面對日益嚴(yán)格的全球排放及油耗標(biāo)準(zhǔn)，汽車產(chǎn)業(yè)除積極開發(fā)應(yīng)用新能源技術(shù)外，著重于最大化地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率，從而提供更好的駕駛性能并滿足節(jié)能環(huán)保要求。相比混合動(dòng)力、燃料電池、氫動(dòng)力等技術(shù)，小型化發(fā)動(dòng)機(jī)有著成本更低、更易商業(yè)化的優(yōu)點(diǎn)，而減小發(fā)動(dòng)機(jī)排量并采用渦輪增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化是現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要發(fā)展方向。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)小型化趨勢的加強(qiáng)

40、，越來越多車企在1.0L以下的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上采用渦輪增壓技術(shù)，在增加渦輪增壓器需求的同時(shí)，對渦輪增壓器的大小、空間布局等提出更加苛刻的要求，倒逼零部件供應(yīng)商不斷提高零部件的制造工藝水平。（2）生產(chǎn)自動(dòng)化趨勢明顯隨著整車制造企業(yè)競爭的加劇，整車制造商對其上游增壓器等零部件供應(yīng)商的及時(shí)交付能力和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性提出更高的要求，而下游渦輪增壓器制造商普遍采用“零庫存”的管理模式，增壓器制造商將下游整車制造商的要求直接傳導(dǎo)至其上游增壓器零部件供應(yīng)商。在此背景下，零部件供應(yīng)商需對產(chǎn)品制造過程進(jìn)行加工數(shù)控化、生產(chǎn)自動(dòng)化、設(shè)備柔性化的技術(shù)改造，提升其針對非標(biāo)準(zhǔn)定制產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)能力；此外，勞動(dòng)力成本上升使得

41、人工加工占比較高的企業(yè)成本上升，在競爭中處于劣勢地位。因此，提高生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化率，將有助于企業(yè)提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、保持產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性，維持核心競爭力。（3）輕量化技術(shù)有望成為未來市場競爭重點(diǎn)根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，汽車約70%的油耗用在車身重量上，降低車身重量可顯著改善燃油經(jīng)濟(jì)性和廢氣排放水平，對實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排有著重要意義。整車輕量化要求增壓器零部件供應(yīng)商在滿足性能指標(biāo)的前提下盡量降低產(chǎn)品重量，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的主要途徑包括以鋁合金等輕量化材料取代傳統(tǒng)材料以及通過優(yōu)化澆注工藝降低零部件重量等，率先掌握該類技術(shù)批量化生產(chǎn)能力的企業(yè)將可在未來市場競爭中脫穎而出。（4）行業(yè)整合速度加快

42、隨著增壓器零部件龍頭企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)內(nèi)企業(yè)將進(jìn)行深度的整合和重組，通過優(yōu)化資源配置等使得規(guī)模效應(yīng)不斷體現(xiàn)。未來，獲得下游行業(yè)主要客戶的供應(yīng)商認(rèn)證、生產(chǎn)自動(dòng)化水平高且能形成規(guī)模效應(yīng)的零部件生產(chǎn)企業(yè)將在激烈的競爭和整合中生存壯大，其他處于弱勢地位的企業(yè)將面臨被吞并或破產(chǎn)的命運(yùn)，逐步淡出市場。第三章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積52667.00（折合約79.00畝），預(yù)計(jì)場區(qū)規(guī)劃總建筑面積90446.47。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx有限責(zé)任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套內(nèi)燃機(jī)及增壓器，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入54400.0

43、0萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。表格題目產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1內(nèi)燃機(jī)及增壓器套xxx2內(nèi)燃機(jī)及增壓器套xxx3內(nèi)燃機(jī)及增壓器套xxx4.套5.套6.套合計(jì)xx54400.00第四章 項(xiàng)目選址一、 項(xiàng)目選址原則1、符合

44、國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項(xiàng)目對：原材料、能源、水和人力的供應(yīng)；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實(shí)事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設(shè)區(qū)基本情況廣州，簡稱穗，別稱羊城、花城，是廣東省省會(huì)、副省級市、國家中心城市、超大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國重要的中心城市、國際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐。截至2018年，全市下轄11個(gè)區(qū)，總面積7434平方千米，建成區(qū)面積1249.11平方千米，常住人口1530.59萬人，城鎮(zhèn)化率86.46%。廣州地處中國南部、珠江下游、瀕臨南海，是中國南部戰(zhàn)區(qū)司令部駐地，國家物流樞紐，國家綜合性門戶城市，首批沿海開放城市，

45、是中國通往世界的南大門，粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市以及一帶一路的樞紐城市。廣州是首批國家歷史文化名城，廣府文化的發(fā)祥地，從秦朝開始一直是郡治、州治、府治的所在地，華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化和科教中心。從公元三世紀(jì)起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)成為中國第一大港，是世界著名的東方港市，明清時(shí)是中國唯一的對外貿(mào)易大港，也是世界唯一兩千多年長盛不衰的大港。廣州被全球權(quán)威機(jī)構(gòu)GaWC評為世界一線城市，每年舉辦的中國進(jìn)出口商品交易會(huì)吸引了大量客商以及大量外資企業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)的投資，國家高新技術(shù)企業(yè)達(dá)8700多家，總量居全國前三，集結(jié)了全省80%的高校、70%的科技人員，在校大

46、學(xué)生總量居全國第一。廣州人均住戶存款均居全國前三位，人均可支配收入居全省第一位。廣州人類發(fā)展指數(shù)居中國第一位，國家中心城市指數(shù)居中國第三位。福布斯2017年中國大陸最佳商業(yè)城市排行榜居第二位；中國百強(qiáng)城市排行榜居第三位。實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2.36萬億元，同比增長6.8，增速分別高于全國、全省0.7個(gè)和0.6個(gè)百分點(diǎn)。在減稅降費(fèi)背景下，來源于廣州地區(qū)財(cái)政一般公共預(yù)算收入6336億元，增長2.1%；地方一般公共預(yù)算收入1697.2億元，增長4。居民消費(fèi)價(jià)格上漲3%，總體保持平穩(wěn)。當(dāng)前，國際形勢復(fù)雜嚴(yán)峻、存在極大不確定性，要堅(jiān)持抓當(dāng)前、打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)，更加專注于穩(wěn)就業(yè)保民生，全年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)20萬

47、人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3.5%以內(nèi)，城鄉(xiāng)居民收入增長與經(jīng)濟(jì)增長基本同步，城市居民消費(fèi)價(jià)格漲幅控制在3.5左右；更加專注于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，把滿足國內(nèi)需求作為發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，加快構(gòu)建完整的內(nèi)需體系，固定資產(chǎn)投資增長12%，新型消費(fèi)、升級消費(fèi)持續(xù)壯大，進(jìn)出口促穩(wěn)提質(zhì)；更加專注于推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重提升到25%左右，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)比重提升到70%左右，研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重提升到3%，節(jié)能減排約束性指標(biāo)完成省下達(dá)的年度任務(wù)，金融財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)有效防范。綜合判斷，廣州仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也面臨諸多新挑戰(zhàn)。機(jī)遇方面：一是世界范圍內(nèi)的新

48、一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢待發(fā)，為我市實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)型發(fā)展提供了客觀條件。二是國家全面深化改革一系列重大部署在我市落地實(shí)施，將為我市率先形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式，增創(chuàng)體制機(jī)制新優(yōu)勢提供重要支撐。三是國家全方位外交和新一輪對外開放特別是“一帶一路”和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)戰(zhàn)略的實(shí)施，將為我市充分發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢、爭當(dāng)對外開放“排頭兵”提供戰(zhàn)略契機(jī)。四是泛珠地區(qū)合作、珠江西江經(jīng)濟(jì)帶上升為國家戰(zhàn)略以及我省深入實(shí)施珠三角優(yōu)化發(fā)展和粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略，為我市沿珠江西江、沿高鐵線網(wǎng)全方位拓展中心城市腹地空間、引領(lǐng)區(qū)域一體化發(fā)展提供了有利條件。五是我市作為國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)，新型城

49、鎮(zhèn)化深入推進(jìn)將創(chuàng)造大量新投資、新消費(fèi)，為我市進(jìn)一步增加有效投資、促進(jìn)消費(fèi)升級、完善城市管理、發(fā)揮好國家中心城市作用提供了重大機(jī)遇。挑戰(zhàn)方面：一是國際經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，我市發(fā)展面臨發(fā)達(dá)國家“再工業(yè)化”和發(fā)展中國家與地區(qū)利用低成本優(yōu)勢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“雙向”擠壓，以美國為首的發(fā)達(dá)國家積極推進(jìn)設(shè)置更高標(biāo)準(zhǔn)的投資貿(mào)易規(guī)則，對我市挖掘外需潛在動(dòng)力、加快優(yōu)進(jìn)優(yōu)出、提高出口產(chǎn)品競爭優(yōu)勢構(gòu)成多重挑戰(zhàn)。二是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題依然突出，低成本優(yōu)勢逐步減弱，結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出，一些潛在風(fēng)險(xiǎn)還在累積，我市應(yīng)對“三期疊加”挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的任務(wù)依然艱巨繁重。三

50、是國內(nèi)外城市競爭呈現(xiàn)新格局，中心城市引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展的態(tài)勢更為明顯，我市鞏固提升國家中心城市地位和國際影響力面臨更多挑戰(zhàn)。四是按照創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享理念，我市在發(fā)展動(dòng)力問題、發(fā)展的協(xié)調(diào)性問題、人與自然和諧問題、發(fā)展的內(nèi)外聯(lián)動(dòng)問題和社會(huì)公平正義發(fā)展環(huán)境問題等方面必須高度重視，在“十三五”發(fā)展中采取針對性措施切實(shí)予以解決。三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展“十三五”時(shí)期，我市要準(zhǔn)確把握新常態(tài)下作為超大城市發(fā)展規(guī)律，對標(biāo)國際先進(jìn)城市，瞄準(zhǔn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展存在的深層次矛盾和問題，著力在以下方面實(shí)現(xiàn)新突破。一是在優(yōu)化城市功能、形成重大生產(chǎn)力布局上實(shí)現(xiàn)新突破。在國家城鎮(zhèn)體系中，國家中心城市輻射帶動(dòng)功能要顯著高于其他

51、中心城市。當(dāng)前，我市在高端要素集聚、科技創(chuàng)新、綜合服務(wù)、文化引領(lǐng)等方面的功能還需進(jìn)一步加強(qiáng)；總部經(jīng)濟(jì)集聚度不夠，整合全球高端要素能力不強(qiáng)，開放型經(jīng)濟(jì)水平不高；大交通體系不完善，交通網(wǎng)絡(luò)亟待健全，交通擁堵問題還比較嚴(yán)重?！笆濉币o密對接國家戰(zhàn)略，加快建設(shè)以白云國際空港、南沙海港、國鐵城際地鐵軌道交通陸港、高快速路網(wǎng)為核心的大交通體系，著力完善城市功能布局和重大生產(chǎn)力布局，加快形成新的動(dòng)力源和增長極。二是在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、形成高端高質(zhì)高新產(chǎn)業(yè)體系上實(shí)現(xiàn)新突破。國家中心城市是國家組織經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和配置資源的中樞，應(yīng)當(dāng)占據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)型發(fā)展。當(dāng)前，我市金融、科技服務(wù)、信息服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)

52、發(fā)展水平不高，先進(jìn)制造業(yè)新增長點(diǎn)不多，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新業(yè)態(tài)尚未接續(xù)形成新的支柱產(chǎn)業(yè)，重大生產(chǎn)力骨干項(xiàng)目還不多，產(chǎn)業(yè)集聚集群集成程度不高?！笆濉币ㄔO(shè)若干在全球、全國排在前列、叫得響的項(xiàng)目或產(chǎn)業(yè)，加快形成“四梁八柱”更加穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)支撐體系。三是在實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、提升科技創(chuàng)新實(shí)力上取得新突破。國家中心城市集中眾多科研機(jī)構(gòu)和高等院校，聚集大批高端人才，是國家主要的創(chuàng)新活動(dòng)中心地。當(dāng)前，我市創(chuàng)新科技短板突出，高端人才和創(chuàng)新型企業(yè)不足，豐富的科教資源優(yōu)勢未得到充分發(fā)揮，研發(fā)投入占GDP(地區(qū)生產(chǎn)總值)比重亟待提升，創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境有待優(yōu)化，支持大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的氛圍和制度有待形成。“十三五

53、”要全力爭取國家在我市布局新的重大科學(xué)裝置和協(xié)同創(chuàng)新平臺，吸引和培育一大批高端人才和創(chuàng)新型企業(yè)，打造國家創(chuàng)新中心城市。四是在加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)、推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展上取得新突破?？沙掷m(xù)發(fā)展能力是國家中心城市核心競爭力的重要體現(xiàn)?！笆濉睍r(shí)期，我市嚴(yán)控人口規(guī)模壓力與人口紅利弱化并存，老齡化程度進(jìn)一步提升，社會(huì)治理任務(wù)日益繁重；資源約束趨緊，后備可建設(shè)用地規(guī)模有限，土地產(chǎn)出效率亟待提升，能源、糧食基礎(chǔ)設(shè)施保障能力有待加強(qiáng)。生態(tài)環(huán)境污染問題尚未得到很好解決?！笆濉北仨毥⒑屯晟迫丝谝?guī)劃和人口政策，合理安排生產(chǎn)生活生態(tài)空間，加強(qiáng)大氣、水、土壤治理，在強(qiáng)化能源和水資源保障的同時(shí)，實(shí)施總量強(qiáng)度“雙控”，讓市

54、民享有清潔的水、干凈的空氣和錯(cuò)落有致的綠化體系。五是在提高城市綜合治理水平、解決大城市突出問題上實(shí)現(xiàn)新突破。國家中心城市必須適宜創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新和生活居住，是現(xiàn)代城市文明的集中體現(xiàn)。當(dāng)前，我市城市管理精細(xì)化、品質(zhì)化水平還不高，城中村和出租屋的人居環(huán)境質(zhì)量有待改善；城鄉(xiāng)發(fā)展還不平衡，老城區(qū)非中心城區(qū)功能未能得到有效疏解，外圍新城承接中心城區(qū)人口和功能溢出能力不足，尚未能真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合，各區(qū)之間基本公共服務(wù)水平差異較大，還有一部分人生活相對貧困。“十三五”必須著力解決城市環(huán)境臟亂差等問題，積極推進(jìn)城市更新改造，完善公共服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，構(gòu)筑城市公共安全體系，實(shí)現(xiàn)大城市有

55、效管控和健康運(yùn)行。六是在深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革、構(gòu)建市場化國際化法治化環(huán)境上取得新突破。國家中心城市處于國家改革開放的最前沿，代表國家參與國際競合，是先行者和排頭兵。當(dāng)前，我市與國際商事規(guī)則接軌還不夠緊密，投資貿(mào)易便利化的政務(wù)環(huán)境和法治化水平有待提高，市場配置資源的機(jī)制還不夠完善，社會(huì)信用體系和市場監(jiān)管體系有待健全?！笆濉币越?jīng)濟(jì)體制改革為重點(diǎn)，以政府自身改革帶動(dòng)重要領(lǐng)域改革攻堅(jiān)，著力優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境，完善政務(wù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)投資便利化和貿(mào)易便利化。站在新的歷史起點(diǎn)上，我市必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，更加主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，主動(dòng)服務(wù)國家和全省發(fā)展大局。從工作原則上，要堅(jiān)持主動(dòng)從全球

56、城市體系中找標(biāo)桿，從國家大戰(zhàn)略中找動(dòng)力，從區(qū)域發(fā)展中找動(dòng)力，從全球發(fā)展要素配置和國際產(chǎn)業(yè)分工中找動(dòng)力。在工作思路上，要堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)和切實(shí)管用相結(jié)合，戰(zhàn)略定力和精準(zhǔn)發(fā)力相結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧和重點(diǎn)突破相結(jié)合，長遠(yuǎn)謀劃和及時(shí)見效相結(jié)合。在工作方法上，要堅(jiān)持突出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，形成創(chuàng)新點(diǎn)，找到平衡點(diǎn)。在工作結(jié)果上，要厚植發(fā)展優(yōu)勢，形成新的優(yōu)勢，鞏固和提升國家中心城市地位，在全國全省發(fā)展中充分發(fā)揮動(dòng)力源和增長極的作用。四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)“十三五”時(shí)期，在確保率先全面建成小康社會(huì)目標(biāo)要求基礎(chǔ)上，國家中心城市功能實(shí)現(xiàn)整體躍升，成為珠三角世界級城市群核心城市、輻射帶動(dòng)泛珠地區(qū)合作的龍頭城市、國家建設(shè)“一帶一路”的戰(zhàn)略樞紐。經(jīng)濟(jì)發(fā)展提質(zhì)增效。經(jīng)濟(jì)保持中高速增長，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長7.5%以上，到2020年達(dá)到2.8萬億元，人均生產(chǎn)總值達(dá)到18萬元左右，力爭提前實(shí)現(xiàn)全市生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番；國際航運(yùn)中心、物流中心、貿(mào)易中心和現(xiàn)代金融服務(wù)體系基本建成，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)成效