軌道車司機駕駛證年審理論試卷

1、2014軌道車司機駕駛證年審理論試卷(請將正確答案填在括號內(nèi)；每題2分,共20分)行車基本閉塞法采用自動閉塞、(自動站間閉塞)和（半自動閉塞）。 三通閥的主要作用是控制（ 制動缸 ）的充氣或排氣。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時,列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為（調(diào)度命令）。運行中，列車軸溫達到激熱，司機接到列車調(diào)度員攔停的口頭指示后，應使用（ 常用 ）制車站一切電話中斷時,單線行車按書面聯(lián)絡法,雙線行車按（時間間隔法）。出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應預告司機，并顯示（ 通 ）。當基本閉塞設備不能使用時應根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用（電話）閉塞法行車。 級列控系統(tǒng)是基于軌道電路

2、和應答器傳輸行車許可信息并采用目標距離連續(xù)速度控在只裝有ptg調(diào)速器的燃油系統(tǒng)中，發(fā)動機轉速不變時，節(jié)流閥的開度越大，發(fā)動機能承受。金鷹290型軌道車定期保養(yǎng)周期為（20002500km或一個季度）。(正確的請在括號內(nèi)打“”,錯誤的打“”；每題2分,共20分) 將總風缸的高壓空氣調(diào)整成定壓的部件是安全閥。 ( )減壓閥的作用是將總風缸的高壓，調(diào)整成所需要的規(guī)定壓力。 （ ） 四顯示自動閉塞區(qū)段，由未設出站信號機的線路上發(fā)車，行車憑證為路票。（x ) 道岔表示器夜間為綠色燈光表示道岔位置開通直向。（ x ）特定引導手信號接車時，準許列車以不超過60km/h的速度進站。（ ）車輛發(fā)生制動軟管分離或

3、破損時，應對分離的制動軟管重新進行聯(lián)接，對破損制動軟管進( )在具有多方向發(fā)車條件車站發(fā)車時，司機必須逐個確認、呼喚信號機及表示器，并嚴格執(zhí) ( )遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足500m時，司機須立即報告列車調(diào)度員。（） 雙線區(qū)間未設反方向閉塞設備或反方向閉塞設備故障時，應停止基本閉塞法，改按電話閉反方向行車章。 ( )具有雙向閉塞設備反方向行車時，須得到調(diào)度命令通知，根據(jù)出站信號機顯示一個綠色燈光及進路表示器顯示一個白色燈光，具備發(fā)車條件后方可開車。（） 三、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內(nèi)；每題2分,共20分)1.列車運行通過顯示一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光的信號機時，限制速度規(guī)定為

4、（ b ）km/h。a 45 b80 c1002.軌道車退行的鳴示方式為（ b ）。 a長聲 b兩長聲 c連續(xù)短聲3. 使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為( c )。 a 調(diào)度命令 b綠色許可證 c 路票4. 車站行車室內(nèi)一切電話中斷時，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（a）。 a紅色許可證 b綠色許可證 c路票5.無雙向閉塞設備的雙線區(qū)間反方向運行時，列車占用區(qū)間的憑證為（ a ） a 路票 b 調(diào)度命令 c 綠色許可證6.進站及接車進路色燈信號機的引導信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光表示列車在該信號機前方（b ）。a 停車 b 不停車 c 停車2min后，以不超過20km/h通過

5、。 7聽覺信號中鳴笛三短聲含義是（c）a 試驗制動機及復示信號 b緩解及溜放信號 c 擰緊人力制動機信號 8.如果供油提前角過大，則應該（ b ）滾輪架蓋和發(fā)動機機體墊片的厚度。 a增加 b減小c不變9.對燃油進行計量、加壓并將其噴入燃燒室是下列哪個部件的功能（ b ） a燃油泵 b噴油嘴 c輸油管10.制動閥手把在制動位時，制動閥的通路為（ b ）。a總風缸管調(diào)壓閥管 b均衡風缸管大氣 c 調(diào)壓閥管均衡風缸管 四、簡答題（20分）1. 脫軌表示器的顯示方式及其意義?晝間為帶白邊的紅色長方牌，夜間為紅色燈光表示線路在遮斷狀態(tài)。 晝間為帶白邊的綠色圓牌,夜間為月白色燈光表示線路在開通狀態(tài)。 2.

6、 列車冒進關閉的進站或進路信號機如何處理？列車冒進關閉的進站或進路信號機，對該列車不在開放進站或進路信號機；可由接車人員顯示引導手信號接入站內(nèi)。3. 技規(guī)中天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車辦法？列車按機車信號的顯示運行。當接近地面信號機時，司機應確認地面信號，遇地面信號與機車信號顯示不一致時，應立即采取減速或停車措施。當無法辨認出站(進路)信號機顯示時，在列車具備發(fā)車條件后，司機憑車站值班員（運轉車長）列車無線調(diào)度通信設備(其通信記錄裝置須作用良好)的開車通知，起動列車，在確認出站(進路)信號機顯示正確后,再行加速。天氣轉好時，應及時報告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復正常行車。 4. 自動閉塞區(qū)段

7、（四顯示）在什么情況下發(fā)車的行車憑證是綠色許可證？（12分）出站信號機不能顯示綠色燈光或綠黃色燈光，僅能顯示黃色燈光時，辦理特快旅客列車通過。 出站信號機故障時發(fā)出列車 由未設出站信號機的線路上發(fā)車 超長列車頭部越過出站信號機發(fā)車 發(fā)車進路信號機發(fā)生故障時發(fā)出列車 超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)車五、綜合題：(20分)1. h-6型制動機“三步閘”試驗方法？緩解位：確認列車管壓力500kpa，均衡風缸壓力500kpa，總風缸壓力700800kpa。 緊急制動位：觀察列車管減壓是否迅速，時間在3s內(nèi)列車管壓力降為0，均衡風缸在12s內(nèi)壓力降為0，制動位停留15s?；謴途徑馕唬?分鐘內(nèi)均衡風缸、

8、列車管、總風缸恢復規(guī)定壓力。常用制動位：列車管減壓50kpa，確認均衡風缸、列車管減壓應一致；制動缸行程處于制動狀態(tài)。保壓位：保持1分鐘以上，檢查列車管泄露不超過20kpa/min。 恢復緩解位：30s內(nèi)總風缸、列車管、均衡風缸、制動缸達到規(guī)定壓力。常用制動位:自動制動閥施行最大有效減壓140kpa，不得出現(xiàn)非常制動現(xiàn)象，均衡風缸、列車管壓力應一致，制動缸壓力達到350kpa。保壓位：均衡風缸、列車管壓力、制動缸壓力與最大有效減壓量相符，不得出現(xiàn)自緩現(xiàn)象，檢查制動缸行程104分配閥制動缸70mm120mm、k型閥155mm25mm、gk型 85mm135mm。 緩解位：各壓力表恢復1狀態(tài)，緩解

9、是否良好。2.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，如何行車？技規(guī)251條自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前停車，司機應使用列車無線調(diào)度通信設備通知運轉車長（無運轉車長為車輛乘務員），通知不到時，鳴笛一長聲。停車等候2min，該信號機仍未顯示進行信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行，最高不超過20km/h，運行到次一通過信號機，按其顯示的要求運行。在停車等候同時，與車站值班員、列車調(diào)度員、前行列車司機聯(lián)系，如確認前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進入。裝有容許信號的通過信號機，顯示停車信號時，準許鐵路局規(guī)定停車后起動

10、困難的貨物列車，在該信號機前不停車，按上述速度通過。當容許信號燈光熄滅或容許信號和通過信號機燈光都熄滅時，司機在確認信號機裝有容許信號時，仍按上述速度通過該信號機。裝有連續(xù)式機車信號的列車，遇通過信號機燈光熄滅，而機車信號顯示進行的信號時，應按機車信號的顯示運行。司機發(fā)現(xiàn)通過信號機故障時，應將故障信號機的號碼通知前方站。qcwa3ptgz7r4i30ka1dkaghn3xtkknbycudxqa7fhyi2chhi92tgkqcwa3ptgshls50clmtwn60eo8wgqv7xav2ohum32wgeauwydiawgmer4i30ka1dkaghn3xtkknbycudxqa7fhy

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