精品專業(yè)論文文獻 鐵道工務線路養(yǎng)護維修問題與管理措施

1、鐵道工務線路養(yǎng)護維修問題與管理措施鐵道工務線路養(yǎng)護維修問題與管理措施 摘 要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各種交通基礎設施的建設步伐也逐步加快，鐵路和城市軌道也有了一個非常大的發(fā)展，各種高速鐵路網(wǎng)迅速搭建，特別是現(xiàn)代化城市建設的加快，大量的軌道交通投入運營。為了保證鐵路網(wǎng)的安全運營，就需要加強鐵路的維修和養(yǎng)護。 關鍵詞：鐵路工務線路；養(yǎng)護維修問題；管理措施 在我國交通建設逐步加快的情況下，鐵路交通的的建設也有了非常大的發(fā)展，越來越多的鐵路客運站也逐漸被建設出來。特別是對于鐵路客運專線來說，系統(tǒng)非常的復雜、使用的各種技術也比較新，系統(tǒng)比較復雜。所以，鐵路工務線路的維修和養(yǎng)護就顯得非常的重要，在保證鐵

2、路運輸?shù)陌踩€(wěn)定運營方面有著非常重要的意義。 1 鐵道工務線路養(yǎng)護的意義 鐵路線路主要是由橋隧建筑物、軌道、路基等組成的一個結構整體，都各自有著不同的功用，任何一個部分受到破壞或變形都會對鐵路的整體結構功能造成影響。列車和機車車輛的運行離不開鐵路線路設備，它承載著車輛車輪不斷傳遞過來的負荷。只有鐵路保持一個良好的運行狀態(tài)，才可以保證列車運行的不間斷性、穩(wěn)定性和安全性，鐵路運輸部門才可以將客貨運輸任務高質(zhì)量的完成。不過，鐵路線路在長期高負荷的作用下，軌道線路的形狀會發(fā)生一些不規(guī)則的變化，聯(lián)結零件、鋼軌、軌枕受到了嚴重的磨損，線路設備的技術狀態(tài)也越來越差，所以對鐵路線路的維修和養(yǎng)護就變得非常重要，

3、同時這也是保證鐵路線路安全運行的前提條件。在對鐵道線路進行養(yǎng)護的過程中，要按照“防治結合、預防為主、修養(yǎng)并重”的養(yǎng)護原則進行養(yǎng)護，要持續(xù)保持鐵路線路質(zhì)量的均衡性和設備的完整性，以此來保證列車可以不間斷、平穩(wěn)、安全的運行。 2 鐵路線路出現(xiàn)病害的原因 軌道的使用壽命和損壞程度是由軌道抗力和列a荷載的相互作用關系來決定的，目前來說，對軌道結構受力造成影響的因素主要是軌枕、荷載、鋼軌和道床。主要如下：（1）軌枕支撐面積和軌枕間距是影響軌枕的主要因素，其中軌枕的支撐面積對道床的應力和軌道彈性的下沉都會造成非常大的影響，經(jīng)過研究證明，三型軌枕和二型軌枕相比，下沉和受力將降低12%。軌枕的間距對道床的應力

4、和軌枕的壓力影響非常的大，對鋼軌彎曲應力和彈性下沉影響也比較小，通過對相關資料進行分析可知，軌枕根數(shù)的檔次每提升一次，鋼軌的應力和軌道彈性下沉會變化1.3%左右，道床應力和枕上壓力會發(fā)生3.1%4.1%左右。（2）軌道的受力主要是列車的荷載造成的，軌道受力和形變和荷載之間的關系是線形的，軌道結構受力變形和荷載增加的百分比是一致的。（3）鋼軌狀態(tài)和斷面尺寸是兩種比較常見影響鋼軌的類型。（4）道床的剛性會對軌枕上的壓力和道床生應力造成比較大的影響，道床剛度和道床應力、枕上壓力的剛度變化是同向的，而且變化的幅度也非常大，因此，道床的剛性會對維修的工作量造成非常大的影響。 3 鐵路線路的維修和養(yǎng)護 通

5、過對軌道結構受力情況進行分析，鐵路工務單位在對鐵路進行養(yǎng)護和維修時，主要是通過對道床的狀態(tài)、軌道結構零部件、枕上彈性墊層、軌枕間距和鋼軌的狀態(tài)來開展維護工作的。 3.1 軌道結構零部件的維修保養(yǎng)。在鐵路線路維修養(yǎng)護的過程中，要保證鐵路結構各個零部件技術狀態(tài)和工作狀態(tài)的良好性，在每年的春秋季節(jié)要對每一個零部件進行檢查并進行緊固。從而保證每一個零部件的扭力矩都可以符合規(guī)定的要求，為了避免冬季冷縮爬行將軌縫拉大以及夏季鋼軌溫度過高造成絕緣頂損壞或者脹軌跑道的情況出現(xiàn)，要從整體對線路進行鎖定。為了避免各個聯(lián)結的零部件生銹，每年都需要使用油在各個零部件的表面進行涂抹。 3.2 軌道幾何尺寸的整正。經(jīng)調(diào)查

6、顯示，工務部門一半以上的工作量是對軌道的幾何尺寸進行整正。軌道出現(xiàn)變形主要是因為受到了列車負荷壓力的影響，當線路發(fā)生變形后，軌面會變的非常不平穩(wěn)，在列車的運行過程中，會對線路造成更加嚴重的損害，尤其是重載鐵路，由于列車的數(shù)量多、軌道所需要承擔的負荷也相對來說比較大，會提高軌道幾何尺寸的變化頻率。為了最大限度的降低地列車對線路造成的損害，要加大對軌道幾何尺寸進行整正的力度。 3.3 道床的養(yǎng)護和維修。在鐵路線路中，道床主要是用來提供軌道彈性和縱橫向阻力、傳布荷載等，道床的狀態(tài)會對工務維修工作量和線路技術狀態(tài)的穩(wěn)定性造成比較大的影響。在對道床進行整修的過程中，主要是保持道床的清潔、均勻、飽滿、密實

7、、彈性等。由于道床持續(xù)受到列車振動的作用，會出現(xiàn)彈性降低、板結、切入路基等病害。而且因為列車運行過程中，會產(chǎn)生非常多的粉塵，并在道床內(nèi)聚集，當遇到陰雨天氣時，就會變成道渣囊，在天氣晴朗時，就會板結。因此在對線路進行維修的過程中，有相當大的一部分工作和道床相關，尤其對于路基下沉和橋涵兩頭的地區(qū)，非常容易產(chǎn)生石碴缺少的病害，為了保證道床的穩(wěn)定性，就需要補充石碴。另外要及時清理出現(xiàn)板結情況的道床，使道床保持一個良好的彈性。在鐵路維修過程中很大一部分工作量與道床有關，對于道床一是要及時進行補充。特別是橋涵兩頭和路基下沉地段，極易出現(xiàn)石碴缺少病害，這時就要補充石碴。只有石碴補足了才能保持道床穩(wěn)定。二是要

8、根據(jù)道床的板結情況及時安排相應的清篩，恢復道床的彈性，良好彈性是保持軌道幾何狀態(tài)的關鍵。 3.4 鋼軌的維修和養(yǎng)護。在工務線路中，鋼軌承受了車輪傳遞過來的沖擊力并將沖擊力傳遞到下軌道部分，它是和車輪產(chǎn)生接觸的唯一構件，鋼軌的狀態(tài)對列車的運營情況有直接的影響，因此要對鋼軌傷損探測的質(zhì)量進行提升，不允許漏檢漏探的情況出現(xiàn)，要將線路巡查人員的作用充分發(fā)揮出來，加大鋼軌手工檢查的力度，為了對鋼軌的技術情況可以盡早的了解，要跟蹤檢查鋼軌的傷損情況。對軌面不平順、擦傷、掉塊等病害情況進行及時的修正。 4 工務線路的管理措施 在管理過程中，要把實效管理作為重點，使得線路的維修工作逐漸向規(guī)范化、科學化和程序化

9、發(fā)展。要對機載動態(tài)檢測數(shù)據(jù)、檢車數(shù)據(jù)和車間線檢工區(qū)的檢查數(shù)據(jù)進行分析檢查，根據(jù)時令、季節(jié)、地理情況對維修計劃進行安排，制定出各個車間階段性推進計劃和全年維修生產(chǎn)階段性推進計劃。對出現(xiàn)翻漿冒泥地段和道床板結地段，要使用隨時發(fā)現(xiàn)隨時整修的方法進行管理，對于比較重要的地段要使用逐孔清篩的方法進行管理，并使用質(zhì)量良好的石碴進行更換。為了提高鋼軌的使用年限，降低接頭的病害，要成立專門的焊補班，來對掉塊、擦傷、馬鞍形進行打磨。提高路基設施的養(yǎng)護力度，定期對路基的排水設施、漿砌骨架、漿砌護坡、漿砌護肩、路基邊坡植被進行檢查和保養(yǎng)。進而來保證路基的穩(wěn)定性。 5 結語 鐵路的大量修建為人們的出現(xiàn)帶來了非常大的便利，尤其是現(xiàn)在各種高速列車通道的開通，更加方便了人們的日常出行。但是，鐵路在給人們帶來方便的同時，還需要考慮鐵路運輸?shù)陌踩?。一個安全的鐵路運輸環(huán)境，對人們的生命財產(chǎn)安全、國家的穩(wěn)定和諧等都有非常大的影響。