2020年浙江海洋學(xué)院考研調(diào)劑

1、1/ 4浙江海洋學(xué)院交通運輸工程領(lǐng)域 2015 考研調(diào)劑信息浙江海洋學(xué)院海運與港航建筑工程學(xué)院現(xiàn)面向全國招收交通運輸工程領(lǐng)域 調(diào)劑生 ,可以按照規(guī)定招收跨專業(yè)調(diào)劑生。招生簡章：xx（交通運輸工程領(lǐng)域）本工程碩士點掛靠浙江海洋學(xué)院海運與港航建筑工程學(xué)院。學(xué)位點依托 “船 海與港航工程實驗教學(xué)中心 ”國家級實驗教學(xué)示范中心以及浙江省船舶與臨港工 程實驗教學(xué)示范中心、機電基礎(chǔ)實驗教學(xué)示范中心、工程技術(shù)實訓(xùn)教學(xué)示范中 心等 4 個省級實驗教學(xué)示范中心，建有船舶大型操縱模擬器實驗室、輪機模擬 器實驗室、船舶水動力實驗室、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)實驗室、港口現(xiàn)代物 流實驗實訓(xùn)中心等 8 個中央財政和省財政資

2、助建設(shè)的實驗室，并有獲得浙江省 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證的 “船舶安全與動力性能測試中心 ”。學(xué)位點與舟山市港航管理局、舟山港股份有限公司、揚帆集團股份有限公 司、浙江海運集團溫州海運有限公司、寧波市環(huán)集國際貨運代理有限公司等 20 余家校外企事業(yè)單位簽訂有人才培養(yǎng)實踐基地合作協(xié)議。學(xué)位點年均科研經(jīng)費 1000 萬元左右，可為碩士研究生培養(yǎng)提供經(jīng)費保障。交通運輸工程學(xué)科現(xiàn)有專職教師 42 人，其中正高職稱 14 人，副高職稱 25 人，具有相關(guān)職業(yè)資格證書的教師 12 人，入選浙江省 “151 人才工程 ”培養(yǎng) 7 人，省高校中青年學(xué)科帶頭人 4 人，省級教學(xué)名師、省級教壇新秀各 1 人，能 承擔(dān)碩

3、士生導(dǎo)師的教師 39 人。聘請具有豐富實踐經(jīng)驗和技術(shù)管理能力的校外兼職教師 31 人，其中 19 人 具有雙證資格證書。畢業(yè)生就業(yè)主要單位有港口企業(yè)、航運企業(yè)、船舶企業(yè)、 物流企業(yè)、油氣儲運企業(yè)及港航局、海事局、海關(guān)、船級社、船檢局及引航站 等。根據(jù)交通運輸工程學(xué)科內(nèi)涵，結(jié)合行業(yè)人才需要和學(xué)校辦學(xué)定位，設(shè)定以 下 5 個研究方向：通航安全保障技術(shù)、交通信息工程及控制、港口與航道工程 技術(shù)、港口物流規(guī)劃與管理，以及油氣儲運技術(shù)等。2/ 4(1)通航安全保障技術(shù)：主要研究內(nèi)容包括船舶操縱與避碰技術(shù)，船舶運動 與控制技術(shù)，海事安全與海事案例調(diào)查分析，通航環(huán)境分析與通航評估，與船 舶動力資源管理等。(

4、2)交通信息工程及控制：主要研究內(nèi)容包括信息、通信、控制、人工智能 等技術(shù)在交通領(lǐng)域的有效集成及應(yīng)用，通信導(dǎo)航設(shè)備的開發(fā)與應(yīng)用，與船舶運 動動態(tài)仿真技術(shù)等。(3)港口與航道工程技術(shù)：主要研究內(nèi)容包括港口航道規(guī)劃與設(shè)計，航道疏 浚與維護技術(shù)，港口結(jié)構(gòu)工程，與港口航道安全管理等。(4)港口物流規(guī)劃與管理：主要研究內(nèi)容包括港航物流優(yōu)化配置技術(shù)，港航 物流信息技術(shù)，港航綜合服務(wù)體系與國際物流島建設(shè)，與集裝箱多式聯(lián)運等。(5)油氣儲運技術(shù)：主要研究內(nèi)容包括油氣長距離管道輸送技術(shù)，油氣儲運 工程施工技術(shù)，油氣儲運安全環(huán)保節(jié)能技術(shù)，與天然氣液化和輸配技術(shù)等。學(xué)校設(shè)立多類學(xué)生獎學(xué)金助學(xué)金，獎金額度高、覆蓋面廣

5、，所有學(xué)生均可 獲得獎助學(xué)金。xx 老師忱歡迎廣大考生調(diào)劑到浙江海洋學(xué)院海運與港航建筑工程學(xué)院!獲取考研調(diào)劑信息大致有以下三種渠道：第一條是網(wǎng)上渠道。不少大學(xué)的研究生部網(wǎng)頁都有網(wǎng)上調(diào)劑信息登記系統(tǒng)， 大家可以通過登陸 系統(tǒng)提出調(diào)劑申請，請注意，一定要準(zhǔn)確、完整填寫個人信息。首次登錄時一 般要靠準(zhǔn)考證和身份證號碼登錄。在填寫時還應(yīng)注意：1、所填寫的基本信息應(yīng)與你原始報名信息卡一致。2、待國家分?jǐn)?shù)線下達(dá)后，符合該校調(diào)劑條件的考生，學(xué)院將與考生本人聯(lián) 系，請及時將調(diào)劑材料 (原始報名材料 )寄交所選擇的學(xué)院。第二條是電話渠道。3/ 4調(diào)劑要盡早并且準(zhǔn)確。一旦得出自己的分?jǐn)?shù)可

6、能達(dá)不到報考院校分?jǐn)?shù)線的 要求，除了上網(wǎng)查詢并申請調(diào)劑外，還可以選定幾所有可能錄取自己的學(xué)校， 向他們的研究生院打電話獲得最新信息，并最好聯(lián)系上該學(xué)院相關(guān)專業(yè)的導(dǎo) 師，往往導(dǎo)師的肯定在這時能起到關(guān)鍵性的作用。電話號碼怎么查 ?這也有很多 渠道，首先落實院校名稱，可以向當(dāng)?shù)?114 查詢;另外，上網(wǎng)查詢、向師兄師 姐、考友打聽也是比較省錢的辦法。第三條是人情渠道。這條渠道要求你和報考專業(yè)的導(dǎo)師有比較良好的關(guān)系。 可以請求他們?yōu)槟?介紹其他的學(xué)?；?qū)?。一般他們處于同情和惜才的心理都會幫助你，而他?說一句話能為你節(jié)省不少時間，避免一些無謂的周折?？忌陉P(guān)注以上的三大信息渠道考生同時要注意以下幾點

7、：一、主動出擊，保持信息領(lǐng)先每年分?jǐn)?shù)一出來網(wǎng)上就會公布很多調(diào)劑的相關(guān)信息，那么大家一定要密切 地關(guān)注，努力爭取調(diào)劑的機會。其競爭激烈的程度可想而知。這時，除非你初 試分?jǐn)?shù)或其他方面非常優(yōu)秀，希望也不是很大。因為調(diào)劑不同與公開招考，很多信息是灰色的，不確定的。也不是說學(xué)校 故意隱瞞，而是學(xué)校在未最后確定人之前，他也不清楚到底會不會需要調(diào)劑。 所以，這就需要你積極的打聽。大家應(yīng)該積極開動腦筋、 另辟蹊徑， 如果是文科生， 網(wǎng)上的調(diào)劑一般都是 理科的，文科的少的可憐，并且要是你得到信息比較晚，會錯過許多學(xué)校的調(diào) 劑時間。所以，采取主動出擊的辦法就是你的首選。你可以主動地給一些學(xué)校 打電話。千萬不要管

8、這些學(xué)校有沒有在網(wǎng)上要調(diào)劑，你都不用怕，只是問問， 就會有機會。二、廣泛撒網(wǎng)，開啟搜索引擎三、親自行動，了解最真實動態(tài)在問好情況后，一般就可以確定下來幾所有希望接受調(diào)劑的學(xué)校了，你可 以馬上準(zhǔn)備材料寄過去。但是這里，建議大家：最好自己親自把材料送過去。本地就不用說，跑一趟不在話下。但如果是外地呢 ?如果有條件，還是自己去的 好。因為大多數(shù)人都4/ 4是將材料寄到研招辦，然后研招辦再轉(zhuǎn)給要調(diào)劑的院系。 在堆積如山的材料中，如何才能使自己更有把握被選上呢 ?那當(dāng)然是親自送到老 師手里了。而且，許多學(xué)校大家肯定都沒去過，并不知道到底怎么樣。自己去的話，就能對學(xué)校有親身體驗了，如環(huán)境，設(shè)施，師資，整體等等，這些你不自己親 自去看是體會不到的。親自到院校之后，你可以和老師多了解該校該專業(yè)情況。一定要向老師多 多推銷自己，讓老師對你留下深刻的好印象。材料里不但要把各項情況寫明， 更要突出自己的優(yōu)點長處。很多人就是把材料一交就走人。殊不知，有的老師 轉(zhuǎn)手就把你的材料往某個角落一放，就再也不理會了。一定要看他放在專門的 地方，并告訴你如何等通知，如何聯(lián)系。如果他不說，你也要主動提出。多問 一點是一點，努力提高被錄取的幾率。四、保持聯(lián)絡(luò)，時刻準(zhǔn)備著最后一點是材料交予后一定要和調(diào)劑學(xué)校保持聯(lián)系。如果沒什么問題，就 可以安心準(zhǔn)備復(fù)試了。如果不行，