政道路施工組織設(shè)計

1、施工組織設(shè)計1、工程概況1.1 工程位置和建設(shè)規(guī)模信息產(chǎn)業(yè)基地 18#道路為昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)信息產(chǎn)業(yè)基地市政道路工 程，起于信息產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃 21#路，止于信息產(chǎn)業(yè)基地 1#主干道。 18#道路全 長641.72米，道路紅線寬度15米，為城市皿級支路。工程內(nèi)容包括：道路工 程、排水工程。1.2主要工程數(shù)量本合同道路紅線面積：9007.6 m2，路基挖土方 21567.2m3，路基填方4105.9m3，土夾石換填：6284.73m3，溝槽挖土方：3350.8m3;溝槽填方：3080.5m3 ； 路面結(jié)構(gòu)為：10cm級配碎石4242.9 mF, 25cm水泥穩(wěn)定碎石基層4242.9打，乳 化瀝青

2、透層4242.9 mF, 6cm粗粒式瀝青混凝土 4242.9 m2, 4cm細(xì)粒式瀝青混凝 4242.9 m2；石材街沿石1155.1m, C30預(yù)制流水石：1155.1m;天然石材人行 道小塊鋪設(shè)： 4764.7 m2;DN600 混凝土雨水平口管鋪設(shè)： 10m; DN500 混凝土雨水平口管鋪設(shè)： 30.0 m; DN400 混凝土雨水平口管鋪設(shè)： 650 m; DN300 混凝土雨水平口管鋪設(shè)：95.8 m;雨水檢查井：28座；雨水落水口： 24座； K0+320.186+365 (左)漿砌擋土墻，M7.5漿砌片、塊石544.1 m3。1 .3編制依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)1.3.1 城市測量規(guī)范 (

3、CJJ8-99)1.3.2 公路工程技術(shù)規(guī)范 (JTJ001-97)1.3.3 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ033-95)1.3.4 公路基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ034-2000)1.3.5 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F80/1-2004)1.3.6 市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) (CJJ1-90)1.3.7 市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) (CJJ2-90)1.3.8 市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) (CJJ3-90)1.3.9 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (CJJ44-91) 合同文件、設(shè)計圖紙及其它國家強(qiáng)制性規(guī)范、規(guī)程要求。2.施工組織及部署2.1施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置2.

4、1.1我單位中標(biāo)后立即組織施工隊伍進(jìn)場，針對該合同情況，組建一個 施工經(jīng)驗(yàn)豐富，工作能力強(qiáng)且與整個施工履約相匹配的項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部 為本合同施工的各個施工隊提供各項(xiàng)協(xié)調(diào)、服務(wù)工作；貫徹并溝通與指揮部、 監(jiān)理、地方的協(xié)調(diào)關(guān)系。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工各一人、施工計劃負(fù)責(zé)人、 財務(wù)負(fù)責(zé)人各一人，并設(shè)道路、試驗(yàn)、計量、質(zhì)檢等專業(yè)工程師，詳見附表A組織機(jī)構(gòu)圖、附表B項(xiàng)目管理班子配備表；項(xiàng)目部下設(shè)技術(shù)、安質(zhì)財 務(wù)、材機(jī)、行政辦公室等相應(yīng)的科室，項(xiàng)目部擬設(shè)在工地終點(diǎn)K0+586.319附近, 建臨時活動房屋，方便指揮施工。2.1.2為能使本合同能順利施工，針對本合同段的工程內(nèi)容及工程量，本 單位中標(biāo)后投入

5、一個道路施工隊和一個排水管網(wǎng)施工隊，由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)統(tǒng)一 協(xié)調(diào)指揮。2.1.3附表A :組織機(jī)構(gòu)框圖保山市奔馳路橋工程經(jīng)貿(mào)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師_/L_辦財務(wù)安全機(jī)電廣、技術(shù)試驗(yàn)公組組員室物資質(zhì)檢組組L-JLJL.JV.1JVJJ1VJ111廠1排水施工隊道路施工隊k12.1.4附表B:項(xiàng)目管理班子配備表序號姓名職務(wù)職稱備注1項(xiàng)目經(jīng)理工程師2項(xiàng)目總工高工3項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理工程師4測量、現(xiàn)場工程師5計量工程師6試驗(yàn)員助理工程師7質(zhì)檢員工程師8安全員安全員工程師9測量員10財務(wù)2.2施工準(zhǔn)備221施工現(xiàn)場準(zhǔn)備我單位接到中標(biāo)通知書后，立即組織復(fù)測會同駐地監(jiān)理工程師一起到現(xiàn) 場，對本合同內(nèi)

6、的導(dǎo)線點(diǎn)、交點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線及橫斷面進(jìn)行認(rèn)真復(fù)測，并對 控制點(diǎn)加以保護(hù)。詳細(xì)計算復(fù)測數(shù)據(jù)和工程數(shù)量，若發(fā)現(xiàn)與施工圖紙有差異， 及時以書面形式上報業(yè)主、監(jiān)理，為開工作好準(zhǔn)備。作好現(xiàn)場規(guī)劃。按照施工總體規(guī)劃搭設(shè)工棚、倉庫；安裝供水管線、架設(shè) 供電線路；設(shè)置料場、攪拌站。2.2.2勞力、機(jī)具和材料準(zhǔn)備2.2.2.1 勞力道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實(shí)勞力 來源，按計劃適時組織進(jìn)（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免 停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。222.2機(jī)具設(shè)備道路工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，特別是土石方施工機(jī)械、 路面施工機(jī)械，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)

7、輸車輛更是施工的主力。我單位 根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進(jìn)場，并要 適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。附表D :擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表主要施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量名稱 產(chǎn)地制造 年份用于施工部 位1推土機(jī)1401宣化2003 年全部2推土機(jī)1651宣化2004 年全部3挖掘機(jī)2101現(xiàn)代2004 年全部4挖掘機(jī)2301日立2002 年全部5裝載機(jī)502夏工2003 年全部6壓路機(jī)20T1龍工2005 年全部7自卸式汽車CQ3029010重慶2003 年全部8灑水車WX5101武漢2004 年全部9沖擊夯HC752青島2004 年全部10砂漿攪

8、拌機(jī)UJZ-62鄭州2005 年砂漿施工11插入式振搗器B-153天津2006 年砼施工12鋼筋彎曲機(jī)GW321湖北2005 年鋼筋加工13鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-141湖北2005 年鋼筋加工14交流電焊機(jī)BX3-501株州2003 年鋼筋加工15潛水泵QW-254上海2003 年抽水17穩(wěn)定料拌和設(shè)備GWC3001云南2004路面18大型攤鋪機(jī)1徐工路面19222.3材料道路工程施工需要大量材料，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)是 決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量 充足、價格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就 地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、

9、價格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，擇優(yōu)選用, 同時根據(jù)使用計劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。2.3技術(shù)準(zhǔn)備我單位接受工程任務(wù)后，組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙、資料和 有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審并 作好記錄。根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要 求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計。我單位根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作，包括施 工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的 工程、我單位根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障 措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工

10、作，必要時應(yīng)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn) 后推廣。2.4任務(wù)安排、布置本合同設(shè)一道路施工隊和一個排水管網(wǎng)施工隊，負(fù)責(zé)本合同段的全部工 程項(xiàng)目的施工。 道路施工隊負(fù)責(zé)本合同段路基、路面、防護(hù)工程的施工。 排水管網(wǎng)施工隊負(fù)責(zé)本合同段排水管道的施工。2.5設(shè)備、材料供應(yīng)與人員進(jìn)場該工程地處城郊區(qū)，周圍交通便利，就近均有供電線路和供水管網(wǎng)、條件較好。2.5.1機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備用汽車或大型拖車運(yùn)至工地，部分輔助設(shè)備就近租賃或自購。2.5.2主材在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、 運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用。材料我方按規(guī)范 規(guī)定取樣檢測，保證材料

11、質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。2.5.3施工用水采用飲用水。2.5.4施工用電本合同段施工用電利用附近電網(wǎng)，沿線架設(shè)臨時施工線路，以滿足施工 中的生產(chǎn)、生活需求。并自備發(fā)電機(jī)組，以備急需。2.5.5施工通訊本合同段可使用程控電話和手機(jī)作為通訊工具。2.5.6人員進(jìn)場管理人員及主要技術(shù)工人進(jìn)場可從昆明乘汽車沿現(xiàn)有公路進(jìn)入工地，部 分勞力擬從當(dāng)?shù)匮a(bǔ)充。2.6承包人駐地建設(shè)2.6.1建立施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、車間、工作場地、 倉庫與貯料場及消防設(shè)施。駐地由業(yè)主指定地點(diǎn)，并服從合同條款的有關(guān)規(guī) 定。駐地建設(shè)的總平面布置包括防護(hù)、圍墻、臨時便道和安全、防火安排。 駐地建設(shè)的管理與維護(hù)，滿足科學(xué)管理

12、、文明施工的要求。262生活及辦公用房：項(xiàng)目經(jīng)理部擬新建臨時活動板房作為生活及辦公用房。各工程隊結(jié)合地形地貌特點(diǎn)，按規(guī)定指標(biāo)修建生活及辦公用房。配置與工程規(guī)模相適應(yīng)的現(xiàn)場辦公設(shè)備（包括微機(jī)所需的機(jī)型及軟件）、測量儀器、試驗(yàn)儀器設(shè)備和交通工具。進(jìn)行綠化、美化生產(chǎn)、生活營地，消 防、安全設(shè)施齊全到位，并處理好臨時雨污水排放，以防止污染環(huán)境。3.施工方案及主要技術(shù)措施本工程屬于市政工程，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，工期緊，為了滿足業(yè)主的工期 和質(zhì)量要求，我公司擬安排一個項(xiàng)目經(jīng)理部和二個施工隊，即一個道路施工 隊，一個排水管網(wǎng)施工隊，施工采取“交錯安排、全面鋪開、同步進(jìn)行”的 分段平行流水作業(yè)的總體施工方案，即路

13、基土石方工程、排水工程、小型構(gòu) 件的安裝等項(xiàng)目采取交錯安排，全面鋪開，突出重點(diǎn)，同步施工的方法。依 據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)和工期要求。以路基土石方、路面工程為重點(diǎn)；路基、 排水管網(wǎng)工程為控制性工程。3.1總體方案3.1.1本合同段路基土石方數(shù)量不大，土石方主要集中在K0+080K0+240 及K0+440K0+580路段，已在施工中作重點(diǎn)安排，本工程屬城市三級支路， 路面較窄，路基土石方施工采取從工程起點(diǎn)和終點(diǎn)同時施工向中間推進(jìn)的方 式施工。K0+000K0+326段為人工填土區(qū)，為保證路基質(zhì)量此段路基路面結(jié)構(gòu) 層以下1米進(jìn)行超挖翻壓處理。加強(qiáng)土石方開挖和運(yùn)輸設(shè)備，加快施工進(jìn)度， 爭取在5月20

14、日前完成，為排水管道提早開工爭取創(chuàng)造條件。本工程排水管 道只設(shè)雨水管，雨水管溝槽施工采用機(jī)械挖基，人工找平基底。本工程 K0+320.186K0+365段左側(cè)半幅路基經(jīng)過大沖水庫設(shè)置擋土墻，擋土墻施工與路基施工同步，擋土墻施工先圍堰、抽水；占水塘處毛石拋填處理路基再 采用機(jī)械挖擋土墻基坑。加快擋土墻施工進(jìn)度為路基、排水工程按時完成創(chuàng)造條件路基挖方：土方利用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合。路基填方：按照規(guī)范和有關(guān)設(shè)計要求，按照“四區(qū)段，八流程”的施工工藝施工，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)攤鋪，重型壓路機(jī)壓實(shí)； 環(huán)刀法、灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測。3.1.2路面工程為整個工程的精華，應(yīng)作為重

15、點(diǎn)來控制。施工以備料為基 凝土擬購買附近的商品料。3.2路基土石方的施工 路面基層施工為先導(dǎo)，以路面面層施工為重點(diǎn)，合 理劃分施工區(qū)域及作業(yè)順序，及時補(bǔ)足施工勞力及設(shè)備，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作、 統(tǒng)籌計劃，合理安排，組織流水作業(yè)，保持均衡生產(chǎn)。本工程級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層擬自用拌和機(jī)集中拌和，瀝青混施工前根據(jù)具體情況，挖好探溝，明確地下原有地物位置。雨季一般不 進(jìn)行土方回填和碾壓工作。3.2.1 土方路基開挖3.2.1.1恢復(fù)定線，放出中樁、邊線樁，由于路塹較短，故采用橫挖法， 且路塹深度不大，一次挖到設(shè)計標(biāo)高。3.2.1.2路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法，用挖掘機(jī)械配合自卸汽車施 工。3

16、.2.1.3路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水 流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路 基，保證施工順利進(jìn)行。3.2.1.4對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織 施工，保證下雨不積水。3.2.1.5路床達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用人工配合機(jī)械整平，找出路拱，并預(yù)留 壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。路基挖方施工工藝框圖321.6路基整修路基填筑完畢在交工前按設(shè)計尺寸整修路基面的排水橫坡、平整度、邊 坡等。邊坡應(yīng)掛線進(jìn)行修坡，將超填部分用人工刷除，并保證路堤坡面平整, 無凹凸起伏現(xiàn)象。路基整修應(yīng)達(dá)到下表所示的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。路基外形尺

17、寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢杳項(xiàng)目允許偏差范圍頻次路肩咼程(mm) 50每100m用水準(zhǔn)儀檢查5點(diǎn)中線高程(mm) 50每100m用經(jīng)緯儀檢查5點(diǎn)寬度(mm)設(shè)計值每100m檢杳處橫坡 0.5%每100m檢杳2個斷面邊坡 0.5%每100m檢杳2處平整度(mm) 15mm每100m用2.5m直尺檢杳10點(diǎn)322填方路基在正式填筑之前，經(jīng)試驗(yàn)測算出的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后， 方可組織大范圍的 路基填筑施工。根據(jù)設(shè)計的路基咼度，基底處理后的實(shí)測咼程及路基邊坡壓 實(shí)的超寬值（全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬 50cm）進(jìn)行施工放樣，確定出路基的 填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時指揮卸料到位，中間過程的填筑每2 3層進(jìn)行一次施工放

18、樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求， 避免因?qū)挾炔蛔愕?修補(bǔ)。進(jìn)入路槽50cm施工區(qū)時，每層進(jìn)行一次放樣，并設(shè)置施工高程控制樁， 人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計要求。3.2.2.1施工特征路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī) 械化流水作業(yè)，能保證路基填筑咼質(zhì)量、咼速度的完成。322.2施工方法a）恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出邊線樁，樁上注明樁號，標(biāo) 上填筑高度。b）清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基， 經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方能填筑路基。c）選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 試驗(yàn)資料和選擇的取料

19、場。d）采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚 度，控制每層壓實(shí)厚度不大于 30cm。e）土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車 運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開、整平。f）當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬，也可在路基上 用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含 水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。g）當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路 中、從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計的壓 實(shí)度為止。h）根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都

20、要資料 齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方進(jìn)行下一道工序施工。i）施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水， 并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。j）半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行， 填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層 要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。323路基壓實(shí)路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行 壓實(shí)。3.2.3.1 土質(zhì)路基的壓實(shí)A. 確定路基壓實(shí)的最佳方案具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行：a）取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土樣的最佳含水量和最大干密度，

21、 并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。b）根據(jù)土樣的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量。c）確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)，一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確 定鋪層厚度，一般應(yīng)按松鋪厚度 30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。d）通過有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗(yàn)報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、 所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。B. 含水量的檢測與控制a）壓實(shí)前，檢測土樣的含水量是否合適。b）土樣的含水量控制在略高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條 件，但不能超過最佳含水量1%，這時所得效果最好。c）含水量不足時需要加水，宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面， 使其均勻滲入土中，

22、也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地灑在土中， 并用拌和設(shè)備拌和均勻。過濕時就攤鋪晾曬。C. 壓實(shí)施工a）通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、 最佳含水量后，即可對路基進(jìn)行壓實(shí)施工。碾壓開始時宜用慢速，最大速度不宜超過 2.5km/h;碾壓時直線段由兩邊 向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機(jī)一 般重疊0.40.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，采用振動壓路機(jī) 碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。路基填方施工工藝框圖324特殊路基的處理本工程K0+320.186K0+365左側(cè)半幅路基經(jīng)過水塘為軟路基，對此段水 塘

23、水深約1.5m軟基處理前需先施工圍堰，圍堰采用草袋圍堰，圍堰施工完成 后抽出圍堰內(nèi)的水、挖除淤泥、再進(jìn)行拋石，拋石深度1.0m，再分層填筑紅土碎石，縱橫向填挖交界處挖臺階處理，每臺階寬度為 2米。K0+000至K0+326段路基為人工填土區(qū)，為盡量減少路基不均勻沉降采 用在路面結(jié)構(gòu)層底下1米范圍內(nèi)超挖翻壓處理。3.3漿砌石擋墻施工本工程K0+320.186K0+365路基左側(cè)經(jīng)過水塘段設(shè) M7.5號漿砌片石擋 土墻，墻面采用塊石鑲面35cm。路基擋土墻設(shè)計為漿砌重力式擋墻，填方段 采用俯斜式路肩肩內(nèi)墻，泄水孔間距為23m,上下交錯設(shè)置，尺寸為 10cmx 10cm橫坡為3%.墻背反濾層填充片、

24、碎石，最低一層應(yīng)高出自然地面線 最少30cm。路基擋墻斷面墻頂為60cm,擋墻正面坡度為1: 0.05，墻背坡度為 根據(jù)擋墻高度取值在1: 0.251: 0.6之間，基底橫坡為1: 20。3.3.1 一般規(guī)定1. 擋墻挖基，分段開挖，分段砌筑?；鶎映休d力達(dá)到設(shè)計要求；2. 擋墻所用的石材應(yīng)質(zhì)地堅實(shí)，無風(fēng)化剝落和裂紋，石料強(qiáng)度不小于30Mpa，厚度不小于15cm;3. 石材表面的泥垢、水銹等雜質(zhì)，砌筑前應(yīng)清除干凈；4. 擋墻應(yīng)米用鋪漿法砌筑。砂漿必須飽滿，疊砌面的粘灰面積（即砂漿飽 滿度）應(yīng)大于80%;5. 按要求設(shè)置泄水孔，尺寸為10x 10cm，間距不大于3米，泄水孔應(yīng)貫 通整個墻體；6.

25、擋墻的基礎(chǔ)和墻身應(yīng)根據(jù)地基情況，每隔1015米設(shè)置直伸縮縫，縫 寬23厘米。3.3.2砌筑擋墻施工要點(diǎn)1. 毛石砌體所用的毛石應(yīng)呈塊狀，其中部厚度不宜小于150mm;2. 毛石砌體宜分皮臥砌，各皮石塊間應(yīng)利用自然形狀經(jīng)敲打修整使能與先 砌石塊基本吻合、搭砌緊密；應(yīng)上下錯縫，內(nèi)外搭砌。3毛石砌體的灰縫厚度宜為2030mm,石塊間不得有相互接觸現(xiàn)象。石 塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿后用碎石塊嵌實(shí)，不得采用先擺碎石塊后塞砂 漿或干填碎石塊的方法。4擋土墻墻面要求用7.5#砂漿砌塊石，厚度30cm，片石填背，10#砂漿勾 縫抹面。5.擋墻砌筑塊石鋃面、面石，采用同皮內(nèi)丁順相間的砌筑形式。當(dāng)中間部 分用毛

26、石填筑時，頂砌料石伸入毛石部分的長度不應(yīng)小于200mm。6擋土墻內(nèi)側(cè)回填土必須分層夯填，分層松土厚度應(yīng)為300m m。墻頂土面應(yīng)有適當(dāng)坡度使流水流向擋土墻外側(cè)面。3.4排水工程施工雨水預(yù)制混凝土管的施工：混凝土管直接在預(yù)制構(gòu)件廠購買，按設(shè)計圖的要求控制好平面位置，各部尺寸后進(jìn)行雨水管、污水管的溝 槽開挖，控制好溝槽的標(biāo)高，設(shè)置好雨水管、污水管墊層、基礎(chǔ)，然后進(jìn)行 雨水管、污水管的安裝，排水管采用機(jī)械吊裝，在基礎(chǔ)和接頭的處理，我們 將嚴(yán)格按設(shè)計及施工規(guī)范的要求進(jìn)行施工。3.4.1溝槽開挖溝槽開挖應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。溝槽開挖后，緊接著進(jìn)行平基、管 座、安管作業(yè)。如果不能及時進(jìn)行，采取必要的措施，

27、必須保證溝槽的暴露 面不致破壞。根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實(shí)際地質(zhì)情況，對于不同埋深的管溝采取不同的 開挖方案。 管道位于路基范圍內(nèi)，待路基回填至管頂標(biāo)高后方可開挖。 埋深12米的管道土方開挖采用放坡開挖，根據(jù)地質(zhì)情況確定開挖邊坡，用挖掘機(jī)開挖至設(shè)計標(biāo)高， 開挖土方運(yùn)至場外堆放（視土質(zhì)可作回填利用），地下水采用邊溝排水，用水 泵抽至地面排水溝，局部土質(zhì)較差地段，采用木樁加擋土板支護(hù)。 埋深35米的管道土方開挖采用分臺放坡開挖。根據(jù)地質(zhì)情況確定開挖第一臺邊坡及平臺寬度，用 挖掘機(jī)開挖2米左右設(shè)置平臺，平臺寬每側(cè)1.53m,按1:2進(jìn)行放坡。第一 臺清理平整后，再進(jìn)行中線恢復(fù)及標(biāo)高測定，按1:1放坡并確

28、定開挖寬度。開 挖土方運(yùn)至場外堆放（視土質(zhì)可作回填利用），地下水采用水泵抽至地面路基 外排水溝，局部土質(zhì)較差地段，開挖邊坡放大至1:1.51:2間，采用木樁加擋 土板支護(hù)。3.4.2平基、管座3.4.2.1平基、管座應(yīng)按混凝土施工規(guī)范進(jìn)行，平基、管座尺寸應(yīng)符合 設(shè)計要求。342.2鋼筋混凝土承插管平基、管座應(yīng)按設(shè)計所示或監(jiān)理工程師的指 示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。3.4.3安管3.4.3.1管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)混凝土管應(yīng)緊 貼于墊層或基座上，使混凝土管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和 設(shè)計所示坡度安裝。如管壁厚度因制作誤差不同，應(yīng)以內(nèi)壁齊平。3.4.3.2在安

29、管過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無雜物。3.4.3.3任何管節(jié)如位置設(shè)置不準(zhǔn)確，應(yīng)重新設(shè)置。3.4.4 接口3.4.4.1混凝土管接口寬度不應(yīng)大于10mm ,禁止加大接口寬度來滿足管長的要求，并應(yīng)用具有彈性的不透水材料填塞接口的內(nèi)、外側(cè)，以形 成一柔性密封層。3.4.4.2按設(shè)計要求，在管節(jié)接縫填塞好后，應(yīng)在其外部設(shè)置鋼絲網(wǎng)層 及C20混凝土箍圈。箍圈環(huán)繞接縫澆筑好后，應(yīng)給予充分養(yǎng)生，使獲得 規(guī)定的強(qiáng)度而不產(chǎn)生裂縫、脫落。3.4.4.3當(dāng)管節(jié)采用承插式接口時，在承口端應(yīng)先坐以干硬性水泥砂漿，在管節(jié)套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部位 緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。3.444當(dāng)管節(jié)采用套環(huán)

30、接縫時，應(yīng)按接縫形式采用水泥砂漿緊密填塞 所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水3.4.5檢查井3.4.5.1提前1天將磚澆水濕潤，砌磚時采用 三一”砌磚法，即一鏟 灰、一塊磚、一揉壓的施工方法。345.2井框爬梯安裝要牢固，不得有松動現(xiàn)象，在砂漿強(qiáng)度沒有達(dá) 到設(shè)計強(qiáng)度前，不得踩踏扒井蓋及井框。3.4.5.3墻體抹面時，必須分層抹面，分層壓實(shí)。3.4.5.4檢查井內(nèi)的流水槽與井壁同時進(jìn)行砌筑，流槽與上下游管道 底部順接。3.4.5.5砌筑檢查井的同時，安裝預(yù)留支管，預(yù)留支管的方向，必須 符合設(shè)計要求。3.4.6管道回填3.4.6.1在管頂上500mm內(nèi)不得回填大于 100mm的石塊、磚塊等雜物;3.

31、4.6.2回填時，槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得回填淤泥、腐植土及有機(jī)物質(zhì)。3.4.6.3回填的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格 后進(jìn)行下一層的填筑。3.4.7鋼筋混凝土管成品質(zhì)量3.4.7.1管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直。3.4.7.2管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應(yīng)修補(bǔ)完善后使用；如果缺陷大于下列規(guī)定時，不予驗(yàn)收，并應(yīng)報監(jiān)理工程 師處理。a、 每處蜂窩面積不得大于30mm 30mm ;b、 其蜂窩深度不得超過10mm;c、 蜂窩總面積不得超過全面積的1%,并不得露筋。347.3管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合有 關(guān)規(guī)范規(guī)定。3.5路緣石、流水石

32、等小型構(gòu)件施工路緣石采用天然石材，流水石采用 C30砼預(yù)制件在指定的廠家購買，質(zhì)量須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，安裝時除應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng) 注意線行的順適和美觀。道路側(cè)石與人行道緣石的內(nèi)寬度必須符合人行道方磚的實(shí)際模數(shù)。 施工前必須丈量方磚的實(shí)際組合長度，然后再放出人行道緣石的邊線， 進(jìn)行安裝作業(yè)。道路側(cè)石外側(cè)拉線找出統(tǒng)一的一條直線，以此控制人行 道緣石的邊線。注意要將施工用線拉緊，并測量線繩中心部位下垂量， 然后將線繩下垂量挑起。3.6道路級配碎石底基層的施工對路槽灑水補(bǔ)壓 t施工放樣 t運(yùn)輸t倒料t攤鋪整平t對表面適當(dāng) 灑水t測量松鋪后高程 t碾壓并檢測壓實(shí)度 T測量壓實(shí)后高程 T自檢驗(yàn)

33、 收。級配碎石采用廠拌法。對土路基用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并按規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收。3.6.1悶料:級配碎石材料，在攤鋪前一天進(jìn)行混合后灑水悶料。悶料 時控制含水量超過最佳含水量1.0%。3.6.2施工放樣：恢復(fù)中線每10m或在曲線主點(diǎn)設(shè)置樁，進(jìn)行水平測量并明顯標(biāo)記底基層邊設(shè)計標(biāo)高。3.6.3根據(jù)級配范圍要求備料，根據(jù)試驗(yàn)成果預(yù)定的擊實(shí)密度、松散 系數(shù)控制確定的配合比，分別計算各段所需的未篩分的碎石和石屑的數(shù) 量。3.6.4集料運(yùn)輸：用自卸汽車按需要數(shù)量均勻卸料堆放并及時攤鋪。3.6.5事先通過做試驗(yàn)確定集料的松散系數(shù)，用挖掘機(jī)將料均勻地攤 鋪在預(yù)定的寬度上，并檢查其松鋪標(biāo)高、厚度，視其是否符合設(shè)計

34、要求， 進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。3.6.6用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。然后再用人工進(jìn)行精平和整型，并隨時攔線檢查標(biāo)高，在整型過程 中隨時消除粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。367含水量等于或略大于最佳含水量時立即用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行 碾壓至要求的密度為止，并及時做壓實(shí)度檢測。368作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留 5-8m，不進(jìn)行碾壓,第二段施工時再一起拌和整平碾壓。369 個路段碾壓完畢后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做密實(shí)度試驗(yàn)，每一作 業(yè)段或不大于 2000川檢查4個點(diǎn)以上。3.6.10嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。3.6.11質(zhì)量控制的其他項(xiàng)目：應(yīng)經(jīng)常觀察含水

35、量、級配，異常時隨時 試驗(yàn)。級配碎石底基層施工程序程序說明：1.審批原材料及堆放場地布置承包人在選定料場后，首先進(jìn)行材料自檢試驗(yàn)，檢查原材料是否符合技 術(shù)規(guī)范要求，然后將試驗(yàn)結(jié)果連同材料樣品一起報駐地辦審批。2.審批級配碎石配比顆粒組成：級配碎石底基層集料的顆粒組成范圍（方孔篩）級配通過下列篩孔（mr）的質(zhì)量百分比（液限塑性類型37.531.5199.54.752.360.60.075(%指數(shù) （%級配碎石10090-10073-8849-6929-5417-378-200-7286注；石料壓碎值不大于35 %3.7水泥穩(wěn)定碎石基層現(xiàn)場施工工序控制：對級配碎石底基層灑水補(bǔ)壓 -施工放樣-拌合-

36、 滴定控制水泥劑量 運(yùn)料倒料攤鋪整平 測量松鋪后高程 碾壓 并檢測壓實(shí)度覆蓋并灑水養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法。3.7.1應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致；底基 層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)造物，必須經(jīng)過自檢合格、報請駐 地監(jiān)理檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可后進(jìn)行基層鋪筑。3.7.2各種材料進(jìn)場前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求 的不得進(jìn)場。材料進(jìn)場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且 還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報駐場監(jiān)理單位。3.7.3施工放樣：3.7.3.1恢復(fù)中心線，每 10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層松 鋪的厚度。松鋪厚度二壓實(shí)厚度 松鋪系數(shù)3.

37、7.3.2中心線兩側(cè)按設(shè)計標(biāo)樁，測出基層設(shè)計高，在標(biāo)樁標(biāo)上劃出 基層設(shè)計高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá) 到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.7.4水泥穩(wěn)定碎石基層在中心站用水穩(wěn)料拌和設(shè)備進(jìn)行集中拌和，集中拌和時，必須做到：3.741粒料的尺寸要符合要求；3.742配料要準(zhǔn)確；3.743含水量要略大于最佳值（約 1%），使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后 碾壓時的含水量能接近最佳值；3.744拌和要均勻。3.7.5運(yùn)輸和攤鋪集料3.7.5.1攤鋪段兩側(cè)先培，以控制結(jié)構(gòu)層的寬度和厚度。3.7.5.2用自卸翻斗車運(yùn)輸集料。裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本 相同。3.7.5.3卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮

38、卸料，避免鋪料過多 或不夠。3.7.5.4卸料和攤鋪時，通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪盡量不留縱縫。375.5應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)。3.756檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計要求。必要時， 應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。3.7.6整型與碾壓3.7.6.1采用人工配合機(jī)械攤鋪，在攤鋪過程中，隨攤鋪隨整型，及 時消除粗集料窩和精集料帶，可補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。3.7.6.2在初步整型的基礎(chǔ)上，用壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在 的不平整，然后進(jìn)行補(bǔ)平。3.7.6.3應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量（因該季節(jié)氣候炎熱干 燥，基層混合料含水量可大1%2%）時進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要

39、求壓實(shí)度97%以上。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的基層上調(diào)頭或急剎車。3.7.7接縫的處理3.7.7.1橫縫：壓實(shí)后末端做成斜坡（可為 1 : 2）,在第二天開始攤 鋪新混合料之前，應(yīng)將留下的末端斜坡挖除，挖成一橫向（與道面中心 線垂直）垂直向下的斷面，便可繼續(xù)向前攤鋪。挖出的混合料加水至最佳含水量拌勻后，仍可使用。3.772縱縫：盡量避免縱縫，在不能避免縱縫情況下，縱縫必須垂 直相接，嚴(yán)禁斜接，并盡可能減少縱縫的數(shù)量。3.7.8養(yǎng)生當(dāng)每個作業(yè)面碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，采用塑料膜鋪蓋表 面作保溫養(yǎng)生，必須及時灑水，使整個養(yǎng)生期均保持潮濕，養(yǎng)生時間不 少于7天，經(jīng)7-10天養(yǎng)生后，鉆芯取

40、樣檢驗(yàn)，如鉆芯取樣不完整、松散、 視為不良，應(yīng)查明原因，找出問題所在，確定處理，改進(jìn)措施。達(dá)到設(shè) 計要求，符合規(guī)范規(guī)定后，再行檢驗(yàn)轉(zhuǎn)序。3.8瀝青透層和瀝青粘層的鋪灑3.8.1清理下承層，灑鋪透層或粘層瀝青在鋪筑下面層前，應(yīng)對下承層進(jìn)行清理，（如果鋪上層，下承層為下面層），清除雜物浮料，如下承層有泥土，應(yīng)用壓力水沖洗干凈，然后灑鋪透層 或粘層瀝青。3.8.2粘層瀝青施工粘層瀝青采用快裂的灑布型乳化瀝青，瀝青材料使用之前，應(yīng)按照 規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)，滿足要求后才能使用。準(zhǔn)備澆瀝青的工作面應(yīng)整潔而無 塵埃，在監(jiān)理工程師檢查并同意施工后，才能進(jìn)行瀝青鋪灑。灑布瀝青 材料的溫度不應(yīng)低于10 C,且風(fēng)速不能大

41、。濃霧或下雨不得施工。粘層瀝青應(yīng)在鋪筑瀝青面層之前24小時以內(nèi)灑布，禁止任何車輛在已灑布粘層的路面上行駛。3.9瀝青面層施工3.9.1進(jìn)場材料的管理拌和場的材料主要分兩大類：一是礦料、二是瀝青。瀝青面層石料選用 地質(zhì)堅硬的石料用聯(lián)合軋石機(jī)破碎后經(jīng)過篩分按規(guī)格分別堆放，堆放以拌合 集料方便取用為原則，混合料按照規(guī)范規(guī)定選用。凡進(jìn)場的瀝青，必須將不同 的來源、不同的標(biāo)號，瀝青分開存放，并進(jìn)行登記，簽發(fā)材料驗(yàn)收單。驗(yàn)收 單應(yīng)包括材料來源、品種、規(guī)格、數(shù)量、使用目的、購買日期、存放地點(diǎn)及 其它事項(xiàng)應(yīng)予注明。材料堆放場地一定要按照要求進(jìn)場硬化，防止泥 土對材料污染。392試驗(yàn)工作及配合比設(shè)計采用的石料在

42、進(jìn)場前，按規(guī)范要求應(yīng)進(jìn)行有關(guān)的原材料試驗(yàn)，以決定礦 料是否能用。進(jìn)場的瀝青也要按進(jìn)場批量、按規(guī)范及要求的試驗(yàn)項(xiàng)目作瀝青 原材料試驗(yàn)。在鋪筑前，對瀝青混合料按三階段進(jìn)行設(shè)計，即：目標(biāo)配合比階段設(shè)計、 生產(chǎn)配合比階段設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段設(shè)計。3.9.3瀝青混合料的拌和3.9.3.1粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng) 分開堆放，應(yīng)對每個料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。3.932每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn) 行配料。3.9.3.3瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在160 170 C 范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170 180 C ,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)

43、調(diào)節(jié) 到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150 165 C。不準(zhǔn)有花白料、 超溫料，混合料超過200 C者必須廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫 度不低于140 150 C。3.934熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。3.935瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料 顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋 拌和時間宜為30 50s （其中干拌時間不得小于5s）。3.9.3.6拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊 或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。3.9.3.7出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測量運(yùn)料車中混合 料的溫度。3

44、.9.3.8拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存， 貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)， 有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。3.9.4瀝青混合料運(yùn)輸采用大于12T的大型自卸汽車運(yùn)輸，以盡量減少攤鋪機(jī)前短時換車卸料 的現(xiàn)象，運(yùn)輸車應(yīng)比拌合及攤鋪速度有所富余，并保證拌合場成品料倉內(nèi)的 料能及時運(yùn)送出。車廂應(yīng)打掃干凈，為防粘車，可用1:3的柴油水混合液涂刷 車廂內(nèi)壁。運(yùn)料車應(yīng)備蓬布覆蓋拌合料，保持混合料溫度。攤鋪現(xiàn)場憑運(yùn)料 單收料，并檢查混合料的質(zhì)量，如顏色是否均勻，有無花白料，結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重 離析、溫度是否在允許范圍內(nèi)等。395清理下承層，灑鋪透層或粘層瀝青在

45、鋪筑下面層前，應(yīng)對下承層進(jìn)行清理，（如果鋪上層，下承層為下面層），清除雜物浮料，如下承層有泥土，應(yīng)用壓力水沖洗干凈，然后灑鋪透層 或粘層瀝青。3.9.6瀝青混凝土攤鋪瀝青混凝土攤鋪采用7-9米寬大型攤鋪機(jī)，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前先對攤鋪機(jī)的參數(shù) 進(jìn)行選擇和調(diào)整，調(diào)整包括：a. 熨平板寬度選擇及調(diào)整，熨平板的寬度選擇遵循的原則是：左右對稱的 原則；最少縱向接縫的原則；上下層縱向接縫不重合的原則。b. 熨平板初始工作角的選擇；c. 熨平板拱度的調(diào)整；d. 螺旋分料器與熨平前緣距離的調(diào)整；e. 振動梁振幅的調(diào)整等。當(dāng)以上各項(xiàng)調(diào)整工作準(zhǔn)備完后，即可開始鋪筑工作。鋪筑前，先預(yù)熱攤 鋪機(jī)熨平板使其溫度與混合料的溫度接

46、近，如溫度過低，瀝青混凝土?xí)辰Y(jié) 在底板上，并破壞攤鋪層的平整度，反之，熨平板過熱會使熨平板變形和瀝 青焦化，影響面層平整度和強(qiáng)度。自卸車卸料，第一輛車后退到攤鋪機(jī)前， 掛空檔，然后向料斗中緩緩卸料，直到裝滿料斗即停止卸料，攤鋪機(jī)邊受料 邊將混合料向后輸送到分料室，攤鋪機(jī)按事先定好的行駛速度起步攤鋪，起 步時應(yīng)控制好熨平板的標(biāo)高，應(yīng)有兩人專門看護(hù)傳感器；攤鋪機(jī)邊攤鋪邊卸 料，同時推動自卸車邊前進(jìn)。如此反復(fù)循環(huán)直至鋪完。瀝青砼路面施工工藝框圖瀝青混合料的生產(chǎn)工藝框圖3.9.7碾壓碾壓是保證瀝青混凝土的質(zhì)量使其物理力學(xué)性質(zhì)和功能特性符合設(shè)計的 重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面層施工的最后一道工序。符合要求的碾

47、壓既能使瀝青面層達(dá)到高的壓實(shí)度，又能使瀝青面層有良 好的平整度，瀝青面層碾壓通常按三個階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。3.9.7.1初壓：第一階段初壓，由于瀝青混合料在攤鋪機(jī)的熨平板前，已經(jīng)過初步夯擊壓實(shí)，而且剛攤鋪層的混合料溫度較高，常在 140c左右，因此只要用較小的壓力功能就可以達(dá)到較好的穩(wěn)定壓實(shí)效果，使用6-8T的雙輪振動壓路機(jī)以2km/h左右的速度進(jìn)行碾壓2-3遍。碾壓時，驅(qū)動輪在前靜壓勻速前 進(jìn)，后退時沿前進(jìn)碾壓時的輪跡行駛，并振動碾壓，前進(jìn)時靜壓勻速碾壓， 后退時沿前進(jìn)碾壓時的輪跡行駛并振動碾壓。397.2復(fù)壓：第二階段是主要壓實(shí)階段。在此階段至少達(dá)到規(guī)定的壓實(shí) 度。因此，復(fù)壓應(yīng)該

48、在較高溫度下并緊跟初壓后面進(jìn)行，復(fù)壓溫度不低于 100-110 C。使用雙輪振動壓路機(jī)，或重型靜力雙輪壓路機(jī)和 16T以上的輪胎 壓路機(jī)同時先后進(jìn)行碾壓，碾壓參數(shù)按照鋪筑試驗(yàn)段所得的碾壓遍數(shù)確定， 不少于8遍。碾壓方式與初壓相同。397.3終壓：第三階段終壓是消除缺陷和保證路面有較好的平整度的最 后一步。由于終壓要消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整，因此，瀝青混合料 也需要較高的溫度，終壓常使用靜力雙輪壓路機(jī)并緊接在復(fù)壓后面進(jìn)行。終 壓結(jié)束時的溫度不低于瀝青面層施工規(guī)范中規(guī)定溫度700C，應(yīng)盡可能在較高溫度下結(jié)束終壓。為保證各階段碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行，碾壓作業(yè) 應(yīng)按下列規(guī)則進(jìn)行

49、： 由下而上（沿縱坡和橫坡）； 先靜壓后振動碾壓； 初壓和中壓使用雙輪壓路機(jī)，初壓或使用組合式鋼輪-輪胎壓路機(jī)，復(fù)壓使用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)； 碾壓時驅(qū)動輪在前，從動輪在后； 后退時沿前進(jìn)時碾壓的輪跡行駛； 壓路機(jī)的碾壓長度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度平衡，隨攤鋪面向前推進(jìn)； 壓路機(jī)折回去不在同一斷面上，而是呈階梯形； 當(dāng)天碾完尚未冷卻的瀝青混凝土層面上， 不準(zhǔn)停放一切施工設(shè)備（包 括壓路機(jī)），壓實(shí)成型的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。 及時清理井蓋上面的瀝青混合料，盡量避免瀝青混合料冷卻后再刨挖 井蓋的現(xiàn)象。施工現(xiàn)場配備平板振動夯，用于夯實(shí)壓路機(jī)壓不到的邊角。碾 壓前先將井蓋打開并移走，使碾壓后的

50、路面標(biāo)高與井圈一致。 檢查井在鋪筑完中粒式后，升咼至設(shè)計標(biāo)咼，井蓋升咼時拉線控制咼 低，井圈周圍澆筑水泥混凝土。3.9.8橫向、縱向縫的碾壓處理 整個路面結(jié)構(gòu)層施工采用半幅施工，在施工過程中不可避免地會留有橫 縫和縱縫。但鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密度和表 面修飾與其它部分相同橫縫碾壓處理時，應(yīng)先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向（即 垂直路中線）碾壓，需要時，攤鋪層的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木。碾 壓時壓路機(jī)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過 20cm,接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動 20cm,直到壓路機(jī)全部在新

51、鋪層上 碾壓為止，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓?？v向接縫碾壓，壓路機(jī)先在已壓實(shí)路面上行走，同時碾壓新鋪混合料 10-15cm,然后碾壓新鋪混合料，同時跨過已壓實(shí)路面10-15cm,將接縫壓密實(shí)。3.9.9施工過程中的注意事項(xiàng) 隨時檢測標(biāo)高。 對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。 對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。 三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓 路機(jī)換向部位要作為檢測控制的重點(diǎn)。要采取橫向碾壓等方式，使 平整度滿足要求。 表面層原則上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有問 題需要將混合料徹底清除。 所有表面層施工一定要精益求精。我們要求，在表面層攤鋪 前，要對中面層進(jìn)行徹底檢查（

52、主要是平整度，對平整度明顯不好 的部位采取洗刨、打磨、挖除找補(bǔ)等方法徹底處理，在中面層上處 理掉一切問題）。要有完整的檢測記錄或檢測報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)后方可鋪筑表面層。表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一 致、構(gòu)造深度、磨擦系數(shù)符合要求。對平整度的要求是：底面層（TV 1.5,中面層（T 1.0,表面層（T 0.7。3.10人行道施工3.10.1基礎(chǔ)的素土夯實(shí)均采用壓路機(jī)碾壓夯實(shí)；12cm厚的級配碎石鋪筑 后用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)；15cm厚的C20混凝土墊層攤鋪后采用平板振動器振搗 夯實(shí)。3.10.2人行道大面積鋪裝前，先丈量其實(shí)際組合寬度，分格沖筋拉線進(jìn) 行試鋪裝，最終確定其分格的具體橫

53、向?qū)挾?，然后大面積鋪裝。3.10.3先鋪水泥砂漿，水泥砂漿必須飽滿，便道砌塊安放后用橡膠錘輕 輕敲打，使便道砌塊達(dá)到設(shè)計高程。3.10.4每天施工完畢后，將便道砌塊上的沙石等廢料清理干凈，防止對 便道砌塊面層磨損。3.10.5水泥砂漿終凝前，人行道上不得上車、上人，防止便道砌塊變形 或下沉。3.10.6人行道塊料鋪設(shè)完后，再進(jìn)行 C25混凝土現(xiàn)澆人行道護(hù)邊。4. 工程施工進(jìn)度計劃本標(biāo)段工程計劃工期根據(jù)業(yè)主要求執(zhí)行，總工期100個日歷天，2009年 5月8日開工，2009年8月16日竣工，初步進(jìn)度計劃如下：施工準(zhǔn)備：2009年5月5日2009年5月7日，3天清理表土： 2009年5月8日2009

54、年5月9日，2天路基挖方：2009年5月10日2009年5月20日，11天路基翻壓：2009年5月12日2009年5月19日，8天路基填筑：2009年5月11日2009年5月19日，9天漿砌片石擋墻：2009年5月10日2009年6月11日，32天排水管網(wǎng)：2009年5月20日2009年6月13日，25天土夾石換填：2009年6月10日2009年6月22日，13天其它管線施工：2009年5月20日2009年6月25日，36天 街沿石、流水石：2009年6月23日2009年6月28日，6天級配碎石底基層：2009年6月29日2009年7月1日，3天水泥穩(wěn)定基層：2009年7月2日2009年7月6日，5天人行道路基整形：2009年7月7日2009年7月13日，7天 瀝青混凝土面層：2009年7月14日2009年7月18日，5天 人行小塊鋪筑：2009年7月19日2009年8月10日，22天 竣工資料：2009年8月1日2009年8月10日，10天 初驗(yàn)準(zhǔn)備：2009年8月11日2009年8月12日，2天 竣工驗(yàn)收：2009年8月13日2009年8月15日，3天 具體進(jìn)度安排見附表E:施工進(jìn)度計劃橫道圖。5. 勞動力安排和材料投入計劃及其保證措施5.1勞