物流方案設(shè)計案例

1、物流方案設(shè)計案例物流是一個大型企業(yè)成功的紐帶，詳細的物流調(diào)查對物 流的案例進行分析對于企業(yè)所能帶來的好處有最快的到貨 時間，最省力省時的運輸方式，最廉價的貨運單位，最好信 譽的保證，再有就是回款的準確性和速度?？梢酝ㄟ^一些企 業(yè)的物流案例分析出那些物流有合作的基礎(chǔ)和未來的發(fā)展 方向。接下來本人為你帶來物流方案設(shè)計案例，希望對你有 幫助。篇一：物流方案設(shè)計案例 隨著市場競爭日益激烈， 產(chǎn)品的整個生產(chǎn)流程形成了從采購、生產(chǎn)到銷售為一體的供 應(yīng)鏈的運作管理。通過提高供應(yīng)鏈的運作效率，從而提高企 業(yè)的核心競爭力。物流案例分析培養(yǎng)學(xué)生分析和解決實際物流管理問題 能力，同時培養(yǎng)了我們學(xué)生的創(chuàng)新能力。如今受

2、到越來越多 人的關(guān)注。在課堂上老師提供了具有代表性的案例，提出問 題，引發(fā)我們的思考。這些案例都來自于商業(yè)管理的真實情 境或事件，透過這些方式，有利于我們學(xué)生培養(yǎng)和發(fā)展主動 參與能力， 使我們掌握了對采購、 倉儲、 庫存、搬運、配送、 物流案例解剖、引發(fā)我們思考、闡述理論、得出結(jié)論、將我 們的知識轉(zhuǎn)化為技能， 使我們逐步掌握分析問題， 發(fā)現(xiàn)問題、 解決問題的能力。通過對物流案例分析的學(xué)習(xí)，我知道了商業(yè)的核心或營 銷的核心是物流，如果沒有物流，整個商業(yè)交換的實質(zhì)就不 存在。對于商業(yè)的現(xiàn)代化來講，核心在于物流的現(xiàn)代化。事 實上，從一個更為宏觀的角度而言，在中國，零售企業(yè)的勞 動力成本優(yōu)勢正在逐漸被

3、巨大的流通成本所抵消。著眼于物 流環(huán)節(jié)對于企業(yè)來講有著深遠的影響。獨立建立高效敏捷的 物流配送體系，通過以顧客滿意為導(dǎo)向，運用一體化信息傳 輸體系， 優(yōu)化流通環(huán)節(jié)， 控制庫存結(jié)構(gòu)等手段降低流通成本， 使消費者能夠迅速買到質(zhì)優(yōu)價廉的商品，這也是某些大企業(yè) 在某些時候敢打價格戰(zhàn)的根本所在。所以我覺得通過物流案 例分析我們能夠了解到一個企業(yè)最內(nèi)部的環(huán)節(jié)與實體構(gòu)造， 這是很不簡單的，這也是這門課程的精髓所在。在課堂上，老師對知識點進行了深刻的剖析，收集了物 流采購、倉儲、庫存、搬運、配送、物流系統(tǒng)等方面的知識 要點，在課堂上進行梳理，這也完全有利于我們對于物流的 一些概念性的詞語有了深刻的理解。而老師

4、在課堂上提供案 例，提出問題，啟發(fā)我們思考，這也完全利于培養(yǎng)我們的主 動參與能力以及思維創(chuàng)新的能力。而有時候老師讓我們進行 的小組討論也大大提高了我們的團隊合作能力，每個小組派 一名代表發(fā)言，把小組成員得出比較一致的結(jié)論進行闡述， 這個環(huán)節(jié)充分利用了代表發(fā)言和自由發(fā)言相結(jié)合的原則，鼓 勵了我們各抒己見，暢所欲言，培養(yǎng)了我們多思考多創(chuàng)新多合作的綜合能力?，F(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛 地認為是企業(yè)降低物資消耗，提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三 利潤源泉”。物流管理要解決的基本問題就是把合適的產(chǎn)品 以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提 供給客戶。因此，物流管理對于現(xiàn)代企業(yè)

5、的發(fā)展和競爭能力 的發(fā)揮起著非常重要的作用。通過對現(xiàn)代優(yōu)秀企業(yè)物流管理 的分析，加深了我們對理論知識的深層次理解；增強合理高 效管理的意識，提高了我們綜合分析和解決問題的能力。其實我覺得物流案例分析這門課程的實施也是全面實 施素質(zhì)教育的需要，其改變學(xué)生的學(xué)習(xí)方式。它是最能體現(xiàn) 學(xué)校特色、地域文化，滿足學(xué)生個性差異的發(fā)展性課程，有 助于克服片面的書本教育的弊端，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神與實 踐能力以及社會責(zé)任感，它為學(xué)生的發(fā)展開辟了面向生活、 面向自然、面向社會的廣闊空間。它讓我們從自主化，多角 度，系列化這門課程的學(xué)習(xí)其實也是一個交流分析分享相結(jié)合的 課程。這門課程的學(xué)習(xí)提升了我的課程意識，深化了我

6、對物 流案例分析課程的理解和價值認同，也解決了很多疑惑。在 學(xué)習(xí)中，我們真切窺見了這門課程教學(xué)的亮光所在。同時培 養(yǎng)了我們多方面的能力，不僅僅能應(yīng)用于我們這門課程，相 信對我們未來的人生也有很大的促進作用。篇二：物流方案設(shè)計案例 制造企業(yè)的生產(chǎn)物流分析 和優(yōu)化 在我國不論是在理論研究領(lǐng)域，還是在實際應(yīng)用領(lǐng) 域，“企業(yè)物流”已經(jīng)成為一個炙手可熱的話題。伴隨著經(jīng) 濟蓬勃發(fā)展，我國成為“世界工廠”的呼聲也越來越高，國 內(nèi)制造類企業(yè)正迅速發(fā)展壯大，但其生產(chǎn)企業(yè)物流供應(yīng)體系 并未獲得根本轉(zhuǎn)變以滿足新的發(fā)展要求?，F(xiàn)代企業(yè)物流不僅作用于流通領(lǐng)域，它的一系列理論、 觀點、方法、設(shè)備裝置與生產(chǎn)過程也密切相關(guān)?，F(xiàn)

7、在的問題 是，人們在發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流，推進現(xiàn)代企業(yè)物流的時候， 往往忽略了現(xiàn)代企業(yè)物流對于推動生產(chǎn)的進步以及再造生 產(chǎn)流程的重要作用。因此，用企業(yè)物流的思想來改造生產(chǎn)流 程，能大幅提高我國生產(chǎn)企業(yè)的運行效率和運行質(zhì)量。目前，許多國內(nèi)外學(xué)者對廣義的企業(yè)物流有所研究，但 對企業(yè)個體或企業(yè)集團內(nèi)部企業(yè)物流的整體研究還不是很 充分。研究都或多或少的涉及到企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系，但 缺乏對整個體系的系統(tǒng)性研究，造成內(nèi)部企業(yè)物流體系改造 缺乏系統(tǒng)的理論指導(dǎo)，不利于我國企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系的 重新構(gòu)建。以下是對一家微型汽車廠進行調(diào)查研究，并對所提出的 生產(chǎn)企業(yè)物流體系的設(shè)計方法進行了實踐運用。眾所周知， 企業(yè)

8、物流已經(jīng)成為企業(yè)利潤的“第三源泉” ，企業(yè)物流的合 理化可以促進生產(chǎn)過程中資源配置的合理化，工藝流程的合 理化，甚至導(dǎo)致企業(yè)管理方式、管理理念的革新，從而大大 提高企業(yè)的競爭力。不論是從理論上還是從實際應(yīng)用方面來 說，進行企業(yè)企業(yè)物流體系研究都有其重要意義。某微型汽車廠生產(chǎn)的產(chǎn)品是微型貨車和微型面包車，以 微型面包車為主。它的年產(chǎn)量為 10 萬臺微型面包車。其主 要生產(chǎn)車間是沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。 直接為生產(chǎn)服務(wù)的部門是技術(shù)部門 （ 工藝處、技術(shù)處和質(zhì)量 處 ） 、生產(chǎn)計劃處 （ 簡稱生計處 ） 和配套處。沖壓車間主要生產(chǎn)微型面包車車身外表面 11 個大的覆 蓋件，其余 30

9、0 多個小的覆蓋件外擴到別的廠家生產(chǎn)。汽車 裝配過程中所需的成品件是外協(xié)件。該微型汽車廠的外協(xié)件 （ 除 發(fā)動機和座椅外 ） 的管理和整車的運輸都外包給專業(yè)的 汽車企業(yè)物流公司。該企業(yè)物流公司租賃微型汽車廠廠區(qū) 內(nèi)的兩個倉庫作為配送中心。企業(yè)物流公司主要企業(yè)物流設(shè) 備:10 輛4噸位輕型卡車、 9臺叉車、 1輛應(yīng)急微型卡車，料 架車，部分高位貨架，手動液壓搬運車，料盒等。1、從至表 從至表是用于表示不同部門之間物料量流動的大小，是 一種定量化的企業(yè)物流分析工具。從形式上看從至表是正方 矩陣，其行數(shù)等于部門或工作站的數(shù)目，行中部門按照統(tǒng)一 的順序排列。該矩陣中的元素代表從行中的部門 i 至列中

10、J 之間物料流動的總量。在制定從至表時，首先必須明確不同 部門之間企業(yè)物流量的大小。這就需要對產(chǎn)品的工藝及產(chǎn)量 信息進行分析?？梢蕴峁┯嘘P(guān)產(chǎn)品零件流動信息的主要是工 藝文件，關(guān)于產(chǎn)品產(chǎn)量的數(shù)據(jù)可以從產(chǎn)品預(yù)測中得到這樣， 將工藝數(shù)據(jù)和產(chǎn)量數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，就可以確定在工作站 / 部門之間物料流動的數(shù)量。2、工藝流程表這種表采用企業(yè)物流標準符號 (如圖 4-5 所示) 來表示每 一個工藝過程。將某一種產(chǎn)品整個加工工藝中的各種物料搬 運全部列在一起， 分析統(tǒng)計各項活動的次數(shù)比例、 時間比例， 以尋求提高企業(yè)物流效率的關(guān)鍵。企業(yè)物流標準符號發(fā)動機庫在總裝車間 1 號門口對面，按看板式采用叉車 送至動力裝

11、配區(qū)，開箱后用單軌電動葫蘆調(diào)起放在無動力滾 筒組裝升降平臺的一端，加注潤滑油，安裝支架后到另一端 由單軌電動葫蘆送到發(fā)動機裝配升降平臺上。后橋組裝所需 要的零件由料架車送到后橋分裝區(qū)，組裝后制動器，加注機 油后，由升降平臺送到后橋裝配升降平臺上。目前該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流存在的問題是 :1) 沖壓車間的覆蓋件儲存位置不當，與生產(chǎn)區(qū)距離太近2) 外協(xié)覆蓋件儲存不合理，與成品件位于同一個配送中心;3) 配送中心到總裝車間的運輸路線過遠 ;4) 配送中心的物料裝卸次數(shù)過多 ; 企業(yè)物流優(yōu)化的主要原則和方法如下：1) 近距離原則 : 運輸與裝卸搬運只能增加產(chǎn)品成本，而 不會增加產(chǎn)品價值，因此，在條件允許的

12、情況下，應(yīng)使物料 流動距離最短，以減少運輸與裝卸搬運量。2) 優(yōu)先原則 : 在進行企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計時，應(yīng)將 彼此之間企業(yè)物流量比較大的設(shè)施布置得近一些，而將企業(yè) 物流量小的設(shè)施與設(shè)備布置得遠一些。3) 盡量避免倒流原則 : 迂回和倒流現(xiàn)象嚴重影響企業(yè) 物流系統(tǒng)的效益，甚至影響生產(chǎn)過程的順利進行，必須使其 減少到最低程度。4) 合理提高物料活性指數(shù)，提高搬運機械化和自動化 水平 : 物料活性指數(shù)是反應(yīng)物料流動難易程度的指標，在條 件允許的情況下，應(yīng)盡量提高 ; 裝卸搬運設(shè)備的機械化和自 動化能夠提高裝卸搬運的質(zhì)量和效率，但應(yīng)根據(jù)企業(yè)物流量、 企業(yè)物流距離以及資金條件等進行合理選擇。5) 利

13、用重力方式進行物料搬運，使裝卸搬運作業(yè)盡量 簡化。6) 企業(yè)物流進行優(yōu)化時應(yīng)從整體化和系統(tǒng)化放在第一 位，使企業(yè)物流系統(tǒng)整體性能最好、整體效益最好。通過對廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流分析后，按照企業(yè)物流優(yōu)化原則從以下幾個方面對該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流進行優(yōu)化 :1、優(yōu)化配送中心到總裝車間的運輸路線 原來運輸路線只能走總裝車間的門進出，現(xiàn)在可以就近 向生產(chǎn)線配送零部件。工位左側(cè)的零件，即配送總裝車間靠 近門工位的零件料架車不需要兩次穿越，可直接從門進出。 這樣不僅運輸距離縮短了，也減少了危險性。如果從這兩門 向這些工位配送，那么運輸?shù)木嚯x縮短了。2、企業(yè)物流信息的流通 企業(yè)內(nèi)部各個部門都擁有計算機，而且廠內(nèi)有局域

14、網(wǎng)， 因此，廠內(nèi)應(yīng)成立專門負責(zé)企業(yè)物流的部門管理內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流的規(guī)劃與 運行。廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流信息可以充分利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)進 行傳送，不僅提高了企業(yè)物流系統(tǒng)傳送的速度，而且準確率 也得到加強。企業(yè)還可利用互聯(lián)網(wǎng)與分供應(yīng)商共享整個企業(yè) 物流系統(tǒng)的信息，從而使有的零部件配送可實現(xiàn) JIT.1、由于廠內(nèi)企業(yè)物流成本核算涉及企業(yè)商業(yè)機密，所 以在優(yōu)化的過程中用當量搬運量 S 代替企業(yè)物流成本。2、微型汽車廠是在原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上建成，它利用了 原有的涂裝車間沖壓車間，因此調(diào)整生產(chǎn)車間的方案有待專 家評估。3、增建覆蓋件配送中心，改建配送中心，并對到總裝 車間的物料運輸路線進行優(yōu)化。4、利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)提

15、高企業(yè)物流信息的傳送速度和準確性，利用互聯(lián)網(wǎng)促進企業(yè)物流信息的共享。 篇三：物流方案設(shè)計案例UPS 是一家大型的國際快遞公司，它除了自身擁有幾百架貨物運輸飛機之外，還租用 了幾百架貨物運輸飛機， 每天運輸量達 1000 多件。 UPS在今 世界建立了 10 多個航空運輸?shù)闹修D(zhuǎn)中心，在 200 多個國家 和地區(qū)建立了幾萬個快遞中心。 UPS公司的員工達到幾十萬。 年營業(yè)額可達到幾百億美元，在世界快遞公司中享有較高的 聲譽。 UPS 公司是從事信函、 文件及包裹快速傳遞業(yè)務(wù)的公 司。它在世界各國和地區(qū)均取得了進出的航空權(quán)。在中國， 它建立了許多快遞中心。公司充分利用高科技手段，做到迅 速安全，是物

16、流服務(wù)內(nèi)容廣泛，形象完美。為什么說UPS是一家國際物流企業(yè)，與一般運輸物流企業(yè)有什么不同開辦攻 擊快遞物流企業(yè)是否有風(fēng)險，風(fēng)險表現(xiàn)在哪些方面UPS在各地開設(shè)快遞業(yè)務(wù)與當?shù)氐乩憝h(huán)境、風(fēng)俗習(xí)慣、消費觀念、收 入是否有關(guān) P311UPS是否需要建立許多倉庫描述一下國際快 遞物流企業(yè)的發(fā)展前景答：公司每天運輸量達 1000 多萬件，在全世界有 10 多 個中轉(zhuǎn)中心，幾萬個快遞中心，實現(xiàn)起自身的時間和空間效 益，滿足國際貿(mào)易活動和跨國公司經(jīng)營的要求， 因此是一 家 國際物流企業(yè)。與一般運輸物流企業(yè)不同的是：它由多個收 貨發(fā)貨和信息的“節(jié)點”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。2. 貨物用郵包寄

17、遞，劃有郵包保險條款，其險別有： 郵包險別；郵包一切險3. 推動和影響國際物流發(fā)展的最為重要的有五大要素： 經(jīng)濟發(fā)展水平；全球供應(yīng)鏈形成；制度環(huán)境；技術(shù) 條件，包括信息技術(shù)和物流裝備技術(shù)等； 區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展， 因此與這些因素有關(guān)4. 在建立完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)時，建立倉庫的數(shù)目、 地點及規(guī)模要緊密圍繞總體規(guī)劃，要注意倉庫間有機銜接， 要留有余地，以備將來擴建，因此不需建許多。5. 如增加物流基礎(chǔ)設(shè)施和布局合理性，減少海關(guān)行政管 理手續(xù)，縮短運輸距離，隨著經(jīng)濟發(fā)展，為物流企業(yè)提供了 合作發(fā)展的機會和可能，提高了貨物運輸速度，資源配置和 客戶。阿迪達斯公司在美國有一家超級市場。 在此案例中，體現(xiàn)了

18、流通加工作業(yè)的哪些作用？ 流通加工可以提高物流效率與服務(wù)質(zhì)量，可以使商品滿 足用戶個性化、多樣化需求，使物流功能得以完善和提高。流通加工可以完善商品功能，提高經(jīng) 濟效益。通過加工可以改變一些商品的功能，使其有更廣的 適應(yīng)面，從而促進銷售、提高商品銷售量和銷售額。通過流通加工，降低整個物流系統(tǒng)的成本。 通過流 通加工，提高物流對象的附加價值。 流通加工的作用可 歸納為：1，適應(yīng)多樣化的客戶的需求 ，流通加工也可以起到促 進銷售的作用。比如，將過大包裝或散裝物分裝成適合依次 銷售的小包裝的分裝加工；將以保護商品為主的運輸包裝改 換成以促進銷售為主的銷售包裝，以起到吸引消費者、促進 銷售的作用； 將

19、蔬菜、 肉類洗凈切塊以滿足消費者要求等等。2，可以通過流通加工來保持并提高其保存機能，隨著市民生活質(zhì)量的不斷提高和消費觀念的不斷更新 , 市民對副 食品的需求已從過去單一的溫飽需求向著副食品的質(zhì)量、鮮 度、營養(yǎng)、保健以及購物環(huán)境等多種需求方面延伸發(fā)展。這 就是食品對流通加工的要求 , 也是物流公司不斷追求的目標。3，提高商品的附加值，通過生產(chǎn)過程中的有效勞動新 創(chuàng)造的價值，即附加在產(chǎn)品原有價值上的新價值。 4 ，可 以規(guī)避風(fēng)險，推進物流系統(tǒng)化 ，保護商品的使用價值，延 長商品在生產(chǎn)和使用期間的壽命，防止商品在運輸、儲存、 裝卸搬運、包裝等過程中遭受損失，可以采取穩(wěn)固、改裝、 保鮮、冷凍、涂油等

20、方式。例如，水產(chǎn)品、肉類、蛋類的保 鮮、保質(zhì)的冷凍加工、防腐加工等；一、美國機械公司是一家以機械制造為主的企業(yè)，該企 業(yè)長期以來一直以滿足顧客需求為宗旨。為了保證供貨，該 公司在美國本土建立了 500 多個倉庫。但是倉庫管理成本一 直居高不下，每年大約有 XX萬 美元。所以該公司聘請一調(diào)查公司做了一項細致調(diào)查， 結(jié)果為：以目前情況，如果減少 202 個倉庫，則會使總倉庫 管理成本下降 200300 萬美元，但是由于可能會造成供貨， 銷售收入會下降 18%。請問： (1) 如果你是企業(yè)總裁，你是否會依據(jù)調(diào)查公司 的結(jié)果減少倉庫？為什么？答：不會。因為：減少 202 個倉庫，雖然會使總倉庫管 理成

21、本下降 200 300 萬美元，但是可能會造成供貨，銷售 收入會下降 18%，得不償失。這等于顧客的散失，在現(xiàn)代市 場營銷環(huán)境下，企業(yè)唯一的生存發(fā)展途徑便是最大限度地滿 足用戶需求。配送的特點是以客戶需求為出發(fā)點，根據(jù)客戶的需求配 送貨物，最大限度的滿足客戶，如果供貨不足，不能滿足客 戶的需求從而可能會導(dǎo)致客戶流失。并且，配送時在經(jīng)濟合 理的范圍內(nèi)進行的，美國機械公司獲得利潤可以滿足其倉庫 的管理成本。所以不會減少倉庫(2) 、如果不這樣做，你又如何決策？ 答：我對企業(yè)詳細規(guī)劃如下：1. 首先要劃分市場，劃分成合理的區(qū)域配送中心。2. 其次確定目標及原則，目標包括以下內(nèi)容： 新運營方式的制定計

22、劃預(yù)期運作時間表計劃預(yù)定的運營預(yù)算最大營運量找出較好的運營策略，規(guī)劃完備的物流功能。3. 功能規(guī)劃： 從整體的物流系統(tǒng)來考慮，依據(jù)確定的目標，規(guī)劃為完 成目標應(yīng)該具備的物流作業(yè)功能。4. 選址規(guī)劃： 倉庫的選址方面要具體如下： 分析它的約束條件，如客戶需求、運輸條件、公共設(shè)施 及相關(guān)法規(guī)等。確定評價標準，如建址、設(shè)備配套、區(qū)域需求、功能需根據(jù)實際情況采用定性與定量相結(jié)合的方法。 得出選址結(jié)果。5. 作業(yè)流程規(guī)劃： 應(yīng)該根據(jù)其功能，結(jié)合商品特性和客戶需求進行必要的 規(guī)劃。6. 設(shè)施設(shè)備規(guī)劃： 原有設(shè)施設(shè)備分析倉庫的功能分工設(shè)施的內(nèi)部布局 設(shè)備規(guī)劃與更新公用設(shè)施規(guī)劃 日本的食品包裝日本的食品包裝日

23、本的食品包裝日本 的食品包裝 牐犜諶氈荊食品界掀起“綠色包裝”革命，很 有成效，一些公司采取了較好的作法問題： 1 、 上面案例在包裝上體現(xiàn)了一種什么觀念？上面的案例體現(xiàn)了綠色包裝的觀念 ，不搞華麗的表包 裝，而是千方百計的節(jié)約加工費用，節(jié)省材料，最終降低成 本。2、 結(jié)合案例總結(jié)一下綠色包裝的具體作法？ 綠色包裝是指對生態(tài)環(huán)境不造成污染，對人身體健康不 造成危害，能循環(huán)使用 和再生利用，可促進持續(xù)發(fā)展的包 裝。主要包括：紙包裝、可降解塑料包裝、生物包裝和可食 性包裝、再生的包裝材料、可食性包裝材料、可降解包裝材 料、以農(nóng)業(yè)原料或副產(chǎn)品為包裝材料 、使用可重復(fù)的材料、 采用通用包裝、周轉(zhuǎn)包裝、梯級利用戴爾計算機公司的高效物流配送戴爾計算機公司在不到 20 年的時間內(nèi)，發(fā)展到 250 億 美元的規(guī)模，即使面對美國經(jīng)濟的低迷，戴爾公司仍以年均兩位數(shù)的發(fā)展速度飛快前進。根據(jù)美國一家權(quán) 威機構(gòu)的統(tǒng)計，戴爾公司個人電腦銷售額占全球總量的， 居世界前列。1根據(jù)上述案例分析戴爾公司在物流配送方面的做法。 他的理念簡單：按照客戶要求制造計算機，并向客