助理物流師真題2培訓(xùn)講學(xué)

1、精品文檔助理物流師真題21. 冷藏貨物可以用下面哪種托盤運輸（D ）單選A 平板托盤B 箱式托盤C 柱形托盤D 以上都不行2. 為了增大運輸規(guī)模，采用相應(yīng)措施使一次裝運數(shù)量達到足夠大的運輸策略屬于（D）單選A 轉(zhuǎn)運策略B JIT 策略C 延遲策略D 集運策略3. 國際貿(mào)易中使用最廣泛信用證是（C）單選A 循環(huán)信用證B 可撤銷信用證C 不可撤銷信用證D 保兌信用證4.為了確保自身的利益不受損失，一般買方會要賣方提交（AC ）提單。（）多選A 已裝船提單B 備運提單C 清潔提單D 不清潔提單E 轉(zhuǎn)運提單5.當(dāng)前國際多式聯(lián)運使用的最為廣泛的聯(lián)運方式是（A ）單選A 海公聯(lián)運B 海鐵聯(lián)運C 河海聯(lián)運D

2、 公空聯(lián)運6. 按定單揀取的優(yōu)點是（ BCDE ）多選A 可以縮短揀取貨物的行走時間。增加單位時間的揀貨量B 作業(yè)前置時間短，作業(yè)方法單純，接到訂單后可立即揀貨、送貨C 作業(yè)人員責(zé)任明確，易于安排人力D 揀貨后不用進行分類作業(yè)，適用于陪送批量大的訂單處理E 導(dǎo)入容易且彈性大7.擁有商品的集中、保管、在庫管理等管理功能，同時又可以進行商品的分揀和送貨的物流中心是（A ）單選A 配送中心B 流轉(zhuǎn)中心C 儲存中心D 流通加工中心8.電子商務(wù)的增值性物流服務(wù)功能不包括（B ）增加便利性的功能/流通加工功能 /延伸服務(wù)功能 /加快反應(yīng)速度的功能9.貨位統(tǒng)一編號通常采用四組阿拉伯?dāng)?shù)字代表四個位置，其順序分

3、別表示庫房（貨場） 、層次（排次）、貨架（貨區(qū)）、貨位（垛位） 。（B ）10. 增值服務(wù)的功能可分為（BCDE ）A. 增加靈活性B 、增加便利性C、加快反應(yīng)速度D、降低物流成本E、業(yè)務(wù)延伸11. 租船運輸是沒有固定航線、港口、船期和運價的。（ AC）12. “通用貨架”對應(yīng)的貨架分類法為（B ）A. 按貨架的發(fā)展分類B、按貨架的適用性分類C、按貨架的結(jié)構(gòu)分類D 、按貨架的載貨方式分類13. 將貨物從倉庫保管區(qū)域搬運到揀貨區(qū)的工作屬于（C ）A 進貨作業(yè)B 、揀貨作業(yè)C、補貨作業(yè)D 、配貨作業(yè)14. 專門用于存放液體、氣體物品的剛性容器是（AC ）A 儲罐B 、料盤C、周轉(zhuǎn)箱D、料倉15.

4、企業(yè)物流合理化的意義不在于（D）多選A 降低物流費用B 縮短生產(chǎn)周期C 提高管理水平D 增加物流復(fù)雜度16. 用自動分類機、電腦辨識系統(tǒng)進行分類工作的分貨方式是（C）A 人工目視處理B 螺旋架分類C 用自動分類機D 以上都不對17. 根據(jù)美國學(xué)者物流的定義， （ D）是物流管理的核心。A 客戶服務(wù)管理B 物資采購管理C 運輸管理 D 庫存控制18.在 CIF 合同中，買賣雙方未就保險的險種做出明確的約定，賣方可以投保的最低級別的險種是（AC ）A 平安險B 水漬險C 一切險D 附加險19.某貨運汽車的標定最大功率為10 千瓦，廠定最大總質(zhì)量為5噸，最大載重量為 2.5 噸，則該年的比功率為 (

5、C)A4 千瓦/噸B0.5 千瓦 /噸C2千瓦/噸 D0.25 千瓦 /噸20.就貨運汽車的車頭型式來看，其可以分為平頭式和（AC ）A 長頭式B 短頭式C 平板式D 整體式21.公路貨運作業(yè)的流程主要包括（ABCE ）等過程。多選A 備貨托運B 流車裝運C 運送與交貨D 回收托運單E 統(tǒng)計與結(jié)算22.回收物流合理化的意義不在于（B）（單選）A 節(jié)約資源B. 提高競爭力C. 經(jīng)濟效益D. 保護環(huán)境精品文檔精品文檔23在我國專指生產(chǎn)資料，有時也泛指全部物質(zhì)資料的概念是（C）（單選）A. 物料B. 貨物C. 物資D. 物品24采購預(yù)算編制的步驟中，提交預(yù)算緊跟在（D ）之后。 (單選 )A. 制定

6、明確的工作計劃B. 確定所需資源C. 推出準確的預(yù)算數(shù)字D. 匯總25采用 POS 系統(tǒng)訂貨則可在商品庫存檔里設(shè)定安全庫存量，每當(dāng)庫存低于安全庫存量時，即自動產(chǎn)生訂貨資料。（ A ）A. 正確B. 錯誤26 PFID 系統(tǒng)組成部分中的閱讀器是指（D）（單選）A. 標簽B. 信號發(fā)射機 C. 發(fā)射接受天線D. 信號接受機27常用的配送策略包括（ ACE）（多選）A. 延遲策略 B. JIT 策略 C. 轉(zhuǎn)運策略 D. 聯(lián)盟策略 E. 集運策略28 21 世紀的競爭將是（B ）A 企業(yè)和企業(yè)的競爭B供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈的競爭C企業(yè)和供應(yīng)鏈的競爭D 以上都不是29進口貨物的收貨人自運輸工具進境之日起超過（

7、C ）個月未向海關(guān)申報的，其進口貨物由海關(guān)提取變賣處理？（）A 1B2 C3 D430進口貨物應(yīng)在運輸工具申報進境之日起_日內(nèi)，出口貨物應(yīng)在裝貨的_，小時前（海關(guān)特許的除外）進行申報。（ D ）A 14 日， 12 小時B 14 日， 48 小時C12 日， 12 小時 D 14 日， 24 小時31關(guān)于倉容的說法，不正確的是（B ）A 倉容由倉庫的面積與高度或載重量構(gòu)成B倉庫存放商品的最高數(shù)量，一般按照件計算C倉庫在具體確定某一貨區(qū)的商品容量時，有時用倉容定額作為依據(jù)D 倉容單位面積一般以平方米來計算32 EDI 的發(fā)展趨勢是通過專用網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)。（B ） A 正確B 錯誤33鐵路運輸作業(yè)途

8、中需要一定的時間，運費沒有伸縮性，不能實現(xiàn)“門到門”運輸（A ） A 正確B錯誤34可撤消信用證對開證申請人是不利的。（B） A正確35屬于 ERP 系統(tǒng)中，生產(chǎn)控制管理模塊的子功能模塊的有（A 物料需求計劃B 會計核算C車間控制B 錯誤ACD ）D 制造標準E 庫存控制36對于貴重的、易損的或出入庫頻繁的物品應(yīng)采用（C）A 動態(tài)盤點法B 循環(huán)盤點法C 重點盤點法D 定期盤點法37所有權(quán)間隔屬于物流作用中的（B ）A 物流增值作用B 物流在流通中的作用C 物流在生產(chǎn)中的作用D 物流在國民經(jīng)濟中的作用38根據(jù)下面的有一些基本作業(yè)項目，構(gòu)成公路貨運業(yè)務(wù)的正確流程是（C）繳納運雜費，領(lǐng)取貨單備貨托運

9、，填寫貨物托運單派車裝貨運送與交貨統(tǒng)計與結(jié)算ABCD39企業(yè)供應(yīng)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由（ACDE ）A 采購B 運輸 C 供應(yīng)D 庫存管理E 倉庫管理40關(guān)于采購價格影響因素的說法，不準確的是（A ）A 采購價格的高低全憑雙方談判的結(jié)果B 采購價格的高低受各種因素的影響C 采購價格的高低與采購品的品質(zhì)有很大關(guān)系D 交貨條件是影響采購價格的因素之一41下列關(guān)于整車快運和零擔(dān)快運的比較，不準確的是（C）A 零擔(dān)快運的貨物在運送過程中需要經(jīng)過揀拼B 整車快運的貨物在運送過程中不需要經(jīng)過揀拼C 在同等情況下，零擔(dān)快運一般要比整車快運要來的快捷D 整車快運與零擔(dān)快運的運價號運價率都不同42. 需要冷藏、保溫或加

10、溫運輸?shù)呢浳锟梢杂貌捎谜?、零?dān)或集裝箱三種方式的任何一種運輸（B ）43. 請將下列關(guān)于托盤的描述于托盤的種類進行匹配:( A)(1) 由雙層板或單層板另加地腳支撐構(gòu)成,無上層裝置 (2)以平板托盤為底,上面有箱型裝置,四壁圍有網(wǎng)眼板或普通板,頂部有蓋或無蓋(3) 以平板托盤為底,四角有支柱 ,橫邊有可移動的邊軌,托盤裝貨時便于按照需要調(diào)整長度或高度.AC平板托盤 箱式托盤 柱形托盤箱式托盤 柱形托盤 平板托盤B 箱式托盤D 平板托盤平板托盤柱形托盤柱形托盤箱式托盤44. 企業(yè)供應(yīng)物流的過程應(yīng)由 (BCE ) 組成A 組織運輸 B 取得資源 C 組織到廠物流 D 組織配送 E 組織廠內(nèi)物流精

11、品文檔精品文檔45. 以市場的承受力計采購商對產(chǎn)品價值的理解程度作為定價依據(jù)的基本方法是(A )A 理解價值定價法B 成本加成定價法C 目標利潤定價法D 競爭定價法46. 倉容定額指的是倉庫有效面積和單位面積存儲量的乘積( A) A 正確B 錯誤47. 產(chǎn)品 /市場分類又稱分類或 ABC 分類 ( B) A 正確 B 錯誤48. 按照我國國際海運條例的說法,關(guān)于無船承運的概念不正確的是( D)A 無船承運業(yè)務(wù)是指無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營人身份接受托運人貨載B 無船承運人簽發(fā)自己的提單C 無船承運人向托運人收取費用D 無船承運人自己經(jīng)營運輸業(yè)務(wù)49將載貨的車輛連貨帶車一起轉(zhuǎn)載運輸?shù)拇牵ˋ雜貨船B散貨船

12、C駁船D滾裝船D）50下列不屬于供應(yīng)鏈戰(zhàn)略要素的是（C ）A 企業(yè)致力于發(fā)展高標準的信任合作關(guān)系B 企業(yè)間數(shù)據(jù)共享C 供應(yīng)鏈上的多個企業(yè)在合同的法律約束下達成長期共識D 供應(yīng)鏈成員利益共享機制51為企業(yè)高層決策者提供企業(yè)戰(zhàn)略決策信息的物流信息系統(tǒng)層次為（A）A 戰(zhàn)略層B 戰(zhàn)術(shù)層C 操作層D知識層52船舶運輸?shù)慕M織方式有（AB）A 班輪運輸B 租船運輸C 載駁船運輸D 集裝箱船運輸E 托盤運輸53哪種包裝的規(guī)格是影響物流效率的重要因素，它要求尺寸與托盤、搬運設(shè)備相適應(yīng)，同時要求具有承重、耐沖擊和抗壓等能力。 （C ）A 個裝B 內(nèi)裝C 外裝D 整裝54.為了防止水，濕氣，光，熱，沖擊等對商品的影

13、響而進行的貨物包裝是（B ）A 個裝B 內(nèi)裝C外裝 D整裝55.企業(yè)倉庫是劃分企業(yè)內(nèi)外物流的界限。（ A ）56.國際多式聯(lián)運的組織形式主要有。（ ABD）?？章?lián)運 / 路橋聯(lián)運 / 跨國公路運輸/海陸聯(lián)運 / 遠洋運輸57.關(guān)于成本分析的說法，不正確的是( C)A 間接成本通常由生產(chǎn)，研究或公司的管理產(chǎn)生的間接費用B 管理費用包括銷售，促銷，廣告，行政人員的工資及法律費用C 直接人工成本的預(yù)計和預(yù)計材料成本一樣簡單D 采購方可以利用作業(yè)成本法，取消不能產(chǎn)生價值增值的作業(yè)58.關(guān)于電子商務(wù)，以下說法錯誤的是：（ D ）A 電子商務(wù)簡稱E-Business 或 E-CommerceB 電子商務(wù)的

14、具體實施有多種模式C電子商務(wù)中的交易包含商流，物流，資金流和信息流D 商流，物流，資金流和信息流的處理都可以通過計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)59.采購價格的高低全憑雙方談判結(jié)果。（ B ）60.存貨的相關(guān)定義中， “規(guī)定了存貨功能必需有能力實現(xiàn)的各個完成目標”的是（B ）存貨政策 /服務(wù)層次 /平均存貨 /以上都不是61.提高倉容使用功能的主要途徑包括（ACD ）多選規(guī)劃布局，擴大倉容有效面積/ 取消過程 / 向上發(fā)展 /調(diào)整存儲條件62.適合于體積不大、存貨量不高，且多為中小量出貨的貨物的補貨方式為（D ）單件補貨 /整箱補貨 /托盤補貨 /貨架上層貨架下層補貨63.配送的基本功能要素包括（A）A 集貨、

15、分揀、配貨、配載、送貨B 集中、分類和散發(fā)C 集貨、分揀、配貨、送貨D 集貨、分揀、配載、送貨64.電子數(shù)據(jù)互換英文簡稱是： （C ）ERP/EB/EDI/EAN65.隨著時間的推移而自動延伸，始終保持一定期限的預(yù)算編制方法是（C ）A. 彈性預(yù)算 /零基預(yù)算 /滾動預(yù)算 /概率預(yù)算66.最高層次的客戶服務(wù)是作為一種經(jīng)營的哲學(xué)（A ）67.關(guān)于采購合同的要求，說法不正確的是（B ）精品文檔精品文檔A 采購合同應(yīng)該條款具體，內(nèi)容完整B. 一份買賣合同主要由引言和正文組成C.應(yīng)該根據(jù)實際情況，妥善處理合同的變更D.控制庫存水平在合理范圍內(nèi)是合同正常執(zhí)行的條件之一68. 關(guān)于貨物總成本的說法，哪個不

16、正確（C ）A. 貨物總成本包括直接成本和間接成本B. 直接成本通常指那些被具體而準確的歸入某一特定生產(chǎn)部件的成本C. 大多數(shù)直接成本是固定成本D. 固定成本通常不隨產(chǎn)量的變化而變化69. 鐵路零擔(dān)運輸托運時，托運貨物可與其他托運貨物共放一個車廂（A）70. 為了保證整個生產(chǎn)過程始終外于最佳狀態(tài)，必須合理組織生產(chǎn)物流，其措施主要體現(xiàn)在生產(chǎn)物流過程的（ ABCE ）A 、 連續(xù)性 /節(jié)奏性 / 平行性 / 節(jié)能性 / 比例性71.從貨運汽車的整體結(jié)構(gòu)來看，其可以分為以下哪幾種類型（BDE ） 多選 A 、 平板式 /單車（整體式）/箱式 /拖掛車 /汽車列車（鉸接式）72. 長江航道南京至長江口

17、全長496 公里，常年可通航（C ）級船舶，（）級油輪可乘潮直抵南京長江大橋。A 、 5000 噸， 10000 噸B 、 10000 噸， 15000 噸C、15000 噸， 24000 噸D、 20000 噸， 28000 噸73. 關(guān)于物流管理原則的表述，正確的包括（CDE） 多選 A 物流業(yè)屬于流通業(yè)，以運輸為中心B 承擔(dān)中長距離大量運輸是現(xiàn)代物流業(yè)的特點之一C 現(xiàn)代物流業(yè)必須注意滿足客房需求D 追求最優(yōu)模式，必須正視“二律背反”的問題E 物流合理化原則提出了物流標準化的要求74. 大型集裝箱包括（D）種型號。 單選 A 、 4B、 5C、6D、 775. 2000 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋

18、通則中一共包含（C ）種貿(mào)易術(shù)語，根據(jù)（）的不同分為E、F、C、 D四組。A 、 11 種，買方義務(wù)B、 12 種，賣方義務(wù)C、13 種，賣方義務(wù)D 、 14 種，賣方義務(wù)76. 國際多式聯(lián)運主要體現(xiàn)在（ CD ）A 有利于進一步專業(yè)分工B 有利于出口商加快資金周轉(zhuǎn)C 有利于提高貨物運輸效率D 有利于節(jié)約運輸費用77.運量大式水路運輸?shù)囊粋€特點，一般在內(nèi)河運輸中，只要航道條件允許，使用的駁船量會在( )以上，而他們的組成的船隊運量都超過（D）（）A20 噸200 噸B100 噸1000 噸C500 噸5000 噸D 1000噸10000 噸78.關(guān)于信息技術(shù)的說法，哪個不準確。（B）A. 國際

19、互聯(lián)網(wǎng)的形成式信息技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的重要標志B. GPS 技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)社會中具有突破性變革的技術(shù)C.條碼技術(shù)是物流自動跟蹤最有力工具D. EDI 具有按照協(xié)議的標準結(jié)構(gòu)格式79.企業(yè)生產(chǎn)物流與社會物流的不同點包括（ D）A 實現(xiàn)價值的特點B 主要功能要素的特點C 物流運行的特點D 以上都是80.回收與廢棄物流具有良好的社會效益，同時對資源的再利用點較大的作用。A81.對所有庫存物品進行數(shù)量清點的業(yè)務(wù)活動是（C）A 保養(yǎng)B 保管C 盤點D 檢查82.資金要素是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的核心第一要素（B）83.補給過程中產(chǎn)生的平均存貨的組成部分的是（ABC）多選A 周期存貨 B 安全儲備存貨C 中轉(zhuǎn)存貨 D 以

20、上都不是84.外裝容器的規(guī)格是影響物流效率的重要因素。（ A）單85. 下列術(shù)語中與庫存相關(guān)的有（ ABC ） .A. Cycle stock B. Safety stock C. Inventory cycle timeD. Article reservesE. Goods stack86. 從物流客戶服務(wù)的重要要素來看，下列能夠影響時間要素的是（A ）單A 訂單傳送 B 周期時間 C 安全交貨 D 訂單的正確性87. 下列關(guān)于供應(yīng)物流的說法，錯誤的是（C）單A 降低物流成本是企業(yè)在供應(yīng)物流領(lǐng)域內(nèi)競爭的關(guān)鍵之一B 取得資源是所有供應(yīng)活動的前提C 組織到廠物流屬于企業(yè)內(nèi)部物流過程D 企業(yè)外部物

21、流到達的是88.物料接受過程中，供應(yīng)商的供貨時間由其自己決定。（ B ）精品文檔精品文檔89. 補貨完成后所做的工作為（ BE ）多A 檢查揀貨區(qū)存貨B 重新建立存貨檔案C 找出空托盤D 檢查客戶訂貨E 將新托盤歸位90.以下選項中，不能體現(xiàn)ERP 系統(tǒng)核心管理思想的是：A 單A 提高勞動生產(chǎn)率/ 對整個供應(yīng)鏈資源進行管理/精益生產(chǎn)和敏捷制造/事先計劃和事中控制91.多式聯(lián)運的特點包括BCE 多A 運輸過程至少需要三種方式B 貨物主要是集裝箱貨物，具有集裝箱運輸?shù)奶攸cC 是一票到底，實行單一費率的運輸方式D 多式聯(lián)運的經(jīng)營人只需對自己負責(zé)運送的階段負責(zé)E 是多種運輸方式的綜合組織92.EQQ

22、、FQS 對應(yīng)的中文含義為A 單A 經(jīng)濟訂購批量、定量訂購方式/B 經(jīng)濟訂購批量、定期訂購方式C 定量訂購方式、定期訂購方式/D 定量訂購方式、經(jīng)濟訂購批量93.下列關(guān)于海關(guān)的描述，不正確的是A 單A 關(guān)境總是小于國境B 海關(guān)監(jiān)管的范圍是進出關(guān)境活動C 海關(guān)的權(quán)利和義務(wù)體現(xiàn)在海關(guān)堅管，海關(guān)征稅，海關(guān)輯私和海關(guān)統(tǒng)計上D 海關(guān)征稅包括征收關(guān)稅和其他稅費94.不屬于海關(guān)主要任務(wù)的是（C）A 貨物監(jiān)管 /征收關(guān)稅 /制定鼓勵吸引外商投資的法律法規(guī)/編制海關(guān)統(tǒng)計95.加強入庫驗收屬于商品霉腐防治中的A單A 常規(guī)防霉腐 /藥物防霉腐 /氣調(diào)儲蓄防霉腐 /以上都不是96.在貨物入庫信息處理中一般不需要錄入供

23、應(yīng)商信息。B 判斷97.倉庫質(zhì)量管理的內(nèi)容包括（ABCDE）多A 驗收質(zhì)量 B 物資保管質(zhì)量C 裝卸 搬運質(zhì)量 D 設(shè)備管理質(zhì)量E 物資出庫質(zhì)量98.物流電子商務(wù)的特點包括（ABC）多A 空間數(shù)據(jù)的動態(tài)交互式B 移動性 C 中介性 D 單接口99.貨物配送時作為客戶簽收和確認出貨資料的憑證單據(jù)為（C）A 訂貨單 B 揀貨單 C 送貨單 D 缺貨單100.航空公司進行貨運業(yè)務(wù)時，一般要經(jīng)過以下幾個流程1 計劃安排2 貨物進港生產(chǎn)組織與管理3 貨物收集4 貨物運送 5 貨物到港生產(chǎn)組織與管理5 交貨工作下列排列方式中正確的是（D）A123456B125436C134256D132456101.在計

24、算 CFR， CIF 價格所指的成本價實際上就是FOB 的價格（ A）A 正確B 錯誤102.信息系統(tǒng)由以下要素組成（ABDE ）A 計算機硬件 B 計算機軟件 C 通信網(wǎng)絡(luò) D 信息和數(shù)據(jù) E 相關(guān)的人員103.構(gòu)成國際多式聯(lián)運的條件包括（ABCD）A 必須使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)B 必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸C 必須是國際間的貨物運輸D 必須是全程統(tǒng)一運費率104. ERP 的概念是有美國著名的微軟公司提出的（B）A 正確B 錯誤105.商品出庫時，復(fù)核這一程序緊跟在（A ）之后.A備貨B包裝 C點交D 清理106.我國目前鐵路上使用集裝箱主要有（CD ）A28 噸B 20噸 C

25、10噸D 5噸 E1噸107. 下列關(guān)于進出口報關(guān)單的描述不正確的是（B ）A 進出口貨物報關(guān)單是貨主及其代理人將貨物通關(guān)的必要法律文書B 進出口報關(guān)單一般沒有法律效力D 申報人對報關(guān)單所填報的真實性和準確性承擔(dān)法律責(zé)任108. 決定采購數(shù)量的資料基礎(chǔ)是（D ）A 生產(chǎn)計劃B 用料清單C 存量管制卡D 以上都是109.商品編碼的作用不在于（D）A 增進商品資料準確性B 提高商品管理效率C 防止各種商品舞弊行為的發(fā)生110.企業(yè)生產(chǎn)物流是一種穩(wěn)定性物流，其可控制性和計劃性很強。（ A ） A ：正確D 增加商品庫存 B ：錯誤精品文檔精品文檔111.BOM 表反映的是產(chǎn)品與零部件之間的從屬關(guān)系。

26、（ B ）A：正確 B ：錯誤112.屬于供應(yīng)商確定價格的方法的是（ A）（單）A ：成本法B：談判法 C：預(yù)測法D：以上都對113.供應(yīng)鏈管理的四個階段中，管理重點是物流管理一體化的階段是（C ）（單）A ：倉儲與配送B ：總成本管理C：物流管理一體化D：供應(yīng)鏈管理114.由 EDI 的含義，并結(jié)合目前的實際情況，EDI 有以下特點：（ABCDE）（多）A ： EDI 是企業(yè)之間傳輸商業(yè)文件數(shù)據(jù)的一種形式，而非同一組織的不同部門B ：交易雙方傳遞的文件是特定的格式，采用的是報文標準D ：所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)是指交易雙方互相傳遞的具備法律效力的文件資料E：擴充性，即使EDI 處理信息的增加，但系統(tǒng)擴充

27、方便115.揀貨策略主要包括（ABC ）（多）A ：分區(qū) B：訂單分批116.D to D 方式指的是： （ A）（單）A ：門到門交接方式B：門到集裝箱堆場交接方式C：門到集裝箱貨運站交接方式D：集裝箱堆場到門交接方式117.請依據(jù)配貨作業(yè)流程選擇正確的排序（A ）1，配貨2，分貨C：訂單分割D ：分類 E：集中3，捆包、包裝4，裝車5，配貨檢查A 25341B 24351C 52431D 52413118. 下列對安全技術(shù)表述不正確的是（D ）A 在裝卸搬運時，工人應(yīng)該做到三檢查B 司索工人作業(yè)前，應(yīng)該做到三檢查C 根據(jù)不同性質(zhì)的危險品，作不同的防護措施D 儲運倉庫的粉塵危害，主要是灰塵119.合同執(zhí)行過程中應(yīng)該把握的注意事項包括（BCDE）A 慎重選擇供應(yīng)商 B 嚴密跟蹤 C 密切響應(yīng)生產(chǎn)需求形式D 慎重處理庫存控制 E 控制好物料驗收環(huán)節(jié)120.貨物通關(guān)過程中，貨主只需要向海關(guān)交納進出口關(guān)稅，不要交納增殖稅和附加稅（B）A 正確B 錯誤121.鐵路運輸?shù)娜秉c包括（AB ）A 貨物滯留時間長 B 車站固定，不能隨處停車C 運費高 D 受天氣影響 E 不節(jié)能122.采購預(yù)算單獨編制，不會對全局產(chǎn)生影響（B）A正確B錯誤123.倉庫安全最基本的要求，就是要保證人和物的安全（A） A正確B錯誤124.公路運輸最顯著的特點是其高度的靈