捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)課件

1、捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)1 捷達(dá)變速器維護(hù)與捷達(dá)變速器維護(hù)與 檢測方案設(shè)計(jì)檢測方案設(shè)計(jì) 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)2 變速器的功用變速器的功用 變速器拆卸的準(zhǔn)備變速器拆卸的準(zhǔn)備 變速器的拆卸細(xì)則變速器的拆卸細(xì)則 變速器的安裝變速器的安裝 主要元件檢修主要元件檢修 常見故障和排除常見故障和排除 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)3 變速器的功用變速器的功用 l改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大汽車牽引力和速度的變改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大汽車牽引力和速度的變 化范圍，以適應(yīng)汽車不同條件的需要，使化范圍，以適應(yīng)汽車不同條件的需要，使 發(fā)動(dòng)機(jī)在有力的情況下工作。發(fā)動(dòng)機(jī)在有力的情況下工作。 l在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不改變的條件下，

2、在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不改變的條件下， 使汽車能倒退行駛。使汽車能倒退行駛。 l利用空擋中斷發(fā)動(dòng)機(jī)向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞，利用空擋中斷發(fā)動(dòng)機(jī)向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞， 以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并便于以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并便于 換擋換擋 。 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)4 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)5 捷達(dá)變速器的拆裝和檢修捷達(dá)變速器的拆裝和檢修 工具工具 套筒工具、梅花扳手、套筒工具、梅花扳手、 開口扳手、鉗子、橡開口扳手、鉗子、橡 膠錘、銅棒等常用工膠錘、銅棒等常用工 具和專用工具具和專用工具 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)6 變速器總成的分解變速器總成的分解 拆卸換擋機(jī)構(gòu)拆卸換擋機(jī)構(gòu)

3、拆卸變速器殼體拆卸變速器殼體 拆卸并分解輸入軸拆卸并分解輸入軸 拆卸并分解輸出軸拆卸并分解輸出軸 拆卸差速器拆卸差速器 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)7 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)8 不要將換擋拉不要將換擋拉 桿從轉(zhuǎn)接管上桿從轉(zhuǎn)接管上 拔下拔下 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)9 輸入軸輸入軸輸出軸輸出軸 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)10 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)11 同步器的拆卸 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)12 主要元件檢修主要元件檢修 變速器殼體：是否變形、裂紋與軸承孔、變速器殼體：是否變形、裂紋與軸承孔、 螺紋孔的磨損等。螺紋孔的磨損等。 變速器殼變速器殼 ：是否有裂紋、變形及軸承的：

4、是否有裂紋、變形及軸承的 磨損磨損 齒輪與花鍵：齒面、齒端磨損，齒輪面疲齒輪與花鍵：齒面、齒端磨損，齒輪面疲 勞剝落、腐蝕斑點(diǎn)，輪齒破崔和斷裂等勞剝落、腐蝕斑點(diǎn)，輪齒破崔和斷裂等。 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)13 軸軸 傳動(dòng)軸的變形一傳動(dòng)軸的變形一 般不超過般不超過 0.015mm0.015mm，超過，超過 應(yīng)及時(shí)校正或更應(yīng)及時(shí)校正或更 換換 軸承軸承 是否磨損、疲勞是否磨損、疲勞 點(diǎn)蝕和破裂點(diǎn)蝕和破裂 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)14 間隙間隙“a”安裝尺寸安裝尺寸磨損極限磨損極限 一檔和二檔1.11.7mm0.5mm 三檔1.151.9mm0.5mm 四檔和五檔1.31.9mm0.5mm

5、 鎖環(huán)式鎖環(huán)式 鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋槽及鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋槽及 鎖止角磨損、滑塊磨鎖止角磨損、滑塊磨 損、接合套和花鍵轂損、接合套和花鍵轂 的花齒損傷的花齒損傷 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)15 操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu) 長嚙合齒輪的嚙合間隙長嚙合齒輪的嚙合間隙0.150.4mm0.150.4mm 滑動(dòng)齒輪的嚙合間隙滑動(dòng)齒輪的嚙合間隙0.150.5mm0.150.5mm 第一軸的軸向間隙第一軸的軸向間隙0.15mm0.15mm 其他各軸的軸向間隙其他各軸的軸向間隙0.30mm0.30mm 各齒輪的軸向間隙各齒輪的軸向間隙0.40mm0.40mm 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)16 裝配 安裝差速器安裝差速器 組裝

6、并裝配輸出軸組裝并裝配輸出軸 組裝并裝配輸入軸組裝并裝配輸入軸 裝配變速器殼體裝配變速器殼體 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)17 一、變速器異響一、變速器異響 捷達(dá)轎車變速器異響，可歸為以下三種情況：空檔時(shí)捷達(dá)轎車變速器異響，可歸為以下三種情況：空檔時(shí) 異響，換檔過程中異響，換檔后異響異響，換檔過程中異響，換檔后異響。 變速器操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動(dòng) 軸承磨損松曠軸承磨損松曠 撥叉磨損松曠撥叉磨損松曠 花鍵與滑動(dòng)花鍵轂?zāi)p松曠花鍵與滑動(dòng)花鍵轂?zāi)p松曠 撥叉變形撥叉變形 軸承疲勞剝落或軸承滾動(dòng)體破裂軸承疲勞剝落或軸承滾動(dòng)體破裂 第二軸，中間軸彎曲第二軸，中間軸彎曲 齒輪磨損嚴(yán)

7、重，齒側(cè)間隙太大。齒面有金屬疲勞或個(gè)別齒折斷齒輪磨損嚴(yán)重，齒側(cè)間隙太大。齒面有金屬疲勞或個(gè)別齒折斷 軸承缺油軸承缺油 變速器缺油，潤滑油過稀或過稠或質(zhì)量變壞變速器缺油，潤滑油過稀或過稠或質(zhì)量變壞 曲軸與變速器內(nèi)的軸，變速器內(nèi)軸之間不同心曲軸與變速器內(nèi)的軸，變速器內(nèi)軸之間不同心 變速器內(nèi)掉入雜物或者某些緊固螺栓松動(dòng)變速器內(nèi)掉入雜物或者某些緊固螺栓松動(dòng) 松動(dòng)松動(dòng)損壞損壞油油安裝安裝 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)18 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使變速桿處于空擋位，檢當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使變速桿處于空擋位，檢 查接合和分離離合器過程中有無異響，如離合器查接合和分離離合器過程中有無異響，如離合器 接合時(shí)發(fā)生異

8、響，離合器分離時(shí)異響消失，說明接合時(shí)發(fā)生異響，離合器分離時(shí)異響消失，說明 異響發(fā)生在變速器。也可進(jìn)行實(shí)車行駛，檢查在異響發(fā)生在變速器。也可進(jìn)行實(shí)車行駛，檢查在 變速擋位有無異響。此時(shí)，應(yīng)區(qū)別驅(qū)動(dòng)時(shí)與怠速變速擋位有無異響。此時(shí)，應(yīng)區(qū)別驅(qū)動(dòng)時(shí)與怠速 的異響。的異響。 在排除變速器異響時(shí)，要根據(jù)響聲的特點(diǎn)、出現(xiàn)在排除變速器異響時(shí)，要根據(jù)響聲的特點(diǎn)、出現(xiàn) 響聲的時(shí)機(jī)和發(fā)響的部位判斷產(chǎn)生響聲的原因，響聲的時(shí)機(jī)和發(fā)響的部位判斷產(chǎn)生響聲的原因， 然后予以排除。然后予以排除。 變速器換入某一檔位時(shí)，響聲明顯，應(yīng)檢查該檔變速器換入某一檔位時(shí)，響聲明顯，應(yīng)檢查該檔 齒輪和同步器的磨損及齒輪嚙合情況，若磨損嚴(yán)齒輪和

9、同步器的磨損及齒輪嚙合情況，若磨損嚴(yán) 重予以更換。齒輪接觸不良，酌情更換一對新齒重予以更換。齒輪接觸不良，酌情更換一對新齒 輪。輪。 故障診斷與排除故障診斷與排除 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)19 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器空擋時(shí)有異響，多為常發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器空擋時(shí)有異響，多為常 嚙合齒輪響，應(yīng)酌情修理或更換。嚙合齒輪響，應(yīng)酌情修理或更換。 變速器各擋均有異響，多為基礎(chǔ)件、軸、齒輪、變速器各擋均有異響，多為基礎(chǔ)件、軸、齒輪、 花鍵磨損使形位誤差超限，應(yīng)酌情修理或更換。花鍵磨損使形位誤差超限，應(yīng)酌情修理或更換。 變速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有金屬干摩擦聲，多為變速器內(nèi)潤變速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有金屬干摩擦聲，多為變速器內(nèi)

10、潤 滑油有問題，應(yīng)檢查油面高度和油的質(zhì)量?；陀袉栴}，應(yīng)檢查油面高度和油的質(zhì)量。 變速器工作時(shí)有周期性撞擊聲，則為齒輪個(gè)別齒變速器工作時(shí)有周期性撞擊聲，則為齒輪個(gè)別齒 損壞，應(yīng)更換該齒輪。損壞，應(yīng)更換該齒輪。 變速器工作時(shí)有間斷性的異響，可能為變速器內(nèi)變速器工作時(shí)有間斷性的異響，可能為變速器內(nèi) 掉入異物所引起。掉入異物所引起。 、 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)20 二、變速箱二、變速箱脫檔脫檔 汽車在加速，減速或爬坡時(shí)，變速桿自汽車在加速，減速或爬坡時(shí)，變速桿自 動(dòng)跳回空擋位置動(dòng)跳回空擋位置 自鎖鋼球磨損或破裂，自鎖彈簧彈力不夠或折斷自鎖鋼球磨損或破裂，自鎖彈簧彈力不夠或折斷 變速器殼松動(dòng)或與

11、離合器殼沒有對準(zhǔn)變速器殼松動(dòng)或與離合器殼沒有對準(zhǔn) 撥叉軸軸向自由行程過大或凹槽位置不正確撥叉軸軸向自由行程過大或凹槽位置不正確 同步器磨損或損壞同步器磨損或損壞 齒輪或接合套嚴(yán)重磨損，沿齒長方向磨成錐形齒輪或接合套嚴(yán)重磨損，沿齒長方向磨成錐形 撥叉軸凹槽磨損及撥叉磨損，變形撥叉軸凹槽磨損及撥叉磨損，變形 變速器軸，軸承磨損松曠或軸向自由間隙過大，造變速器軸，軸承磨損松曠或軸向自由間隙過大，造 成軸成軸 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪嚙合不足而發(fā)生跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪嚙合不足而發(fā)生跳動(dòng)和軸向竄動(dòng) 自鎖機(jī)構(gòu)自鎖機(jī)構(gòu) 安裝安裝元件元件 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)21 使車輛行駛，反復(fù)加速減速，檢查在各擋位上變使車

12、輛行駛，反復(fù)加速減速，檢查在各擋位上變 速桿是否容易脫出。如果這種方法效果不明顯，速桿是否容易脫出。如果這種方法效果不明顯， 可在爬陡坡、下陡坡（以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）時(shí)進(jìn)行檢可在爬陡坡、下陡坡（以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）時(shí)進(jìn)行檢 查。查。 發(fā)現(xiàn)某擋脫落時(shí)，仍將操縱桿掛入該擋，將發(fā)動(dòng)發(fā)現(xiàn)某擋脫落時(shí)，仍將操縱桿掛入該擋，將發(fā)動(dòng) 機(jī)熄火。先檢查操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整是否正確，然后再機(jī)熄火。先檢查操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整是否正確，然后再 拆開變速器蓋檢查齒輪嚙合情況。如果嚙合情況拆開變速器蓋檢查齒輪嚙合情況。如果嚙合情況 不好，應(yīng)檢查軸承是否磨損松曠，撥叉是否變形，不好，應(yīng)檢查軸承是否磨損松曠，撥叉是否變形， 撥叉與接合套桑上的叉槽間隙是否

13、過大，否則應(yīng)撥叉與接合套桑上的叉槽間隙是否過大，否則應(yīng) 更換或校正撥叉；如果齒合情況良好，應(yīng)檢查操更換或校正撥叉；如果齒合情況良好，應(yīng)檢查操 縱機(jī)構(gòu)鎖止情況。如鎖止不良，須拆下?lián)懿孑S檢縱機(jī)構(gòu)鎖止情況。如鎖止不良，須拆下?lián)懿孑S檢 查自鎖鋼球和彈簧，彈簧過弱、折斷或磨損，應(yīng)查自鎖鋼球和彈簧，彈簧過弱、折斷或磨損，應(yīng) 予以更換或修復(fù)。予以更換或修復(fù)。 故障診斷與排除故障診斷與排除 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)22 若齒輪嚙合和操縱機(jī)構(gòu)均良好，應(yīng)檢查齒輪是否若齒輪嚙合和操縱機(jī)構(gòu)均良好，應(yīng)檢查齒輪是否 磨成錐形，以及軸是否前后移動(dòng)。如果齒輪磨成磨成錐形，以及軸是否前后移動(dòng)。如果齒輪磨成 錐形應(yīng)更換，軸的

14、前后移動(dòng)應(yīng)調(diào)整適當(dāng)。錐形應(yīng)更換，軸的前后移動(dòng)應(yīng)調(diào)整適當(dāng)。 對于變速器殼松動(dòng)或離合器殼沒對準(zhǔn)而引起脫擋，對于變速器殼松動(dòng)或離合器殼沒對準(zhǔn)而引起脫擋， 須按規(guī)定擰緊固定螺栓須按規(guī)定擰緊固定螺栓。 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)23 三。三。變速箱換檔困難變速箱換檔困難 汽車在起步或行駛中，檔位不好掛或某檔位汽車在起步或行駛中，檔位不好掛或某檔位 掛不上掛不上，勉強(qiáng)掛上擋后又很難摘下來，勉強(qiáng)掛上擋后又很難摘下來 變速桿下端磨損或者控制桿彎曲變速桿下端磨損或者控制桿彎曲 控制連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作不良（遠(yuǎn)程控制控制連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作不良（遠(yuǎn)程控制 式機(jī)構(gòu)）式機(jī)構(gòu)） 撥叉或撥叉軸磨損，松曠，彎曲撥叉或撥叉軸磨損，松曠，彎

15、曲 自鎖或互鎖彈簧過硬，鋼球磨損自鎖或互鎖彈簧過硬，鋼球磨損 同步器不良（磨損或損壞）同步器不良（磨損或損壞） 變速器軸彎曲變形或花鍵損傷變速器軸彎曲變形或花鍵損傷 操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)元件元件 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)24 首先應(yīng)確認(rèn)離合器分離狀態(tài)正常，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)確認(rèn)離合器分離狀態(tài)正常，然后使發(fā)動(dòng)機(jī) 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踏下離合器踏板，試進(jìn)行各擋位變換怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踏下離合器踏板，試進(jìn)行各擋位變換 動(dòng)作，檢查變速桿是否卡滯、沉重等。當(dāng)用這種動(dòng)作，檢查變速桿是否卡滯、沉重等。當(dāng)用這種 方法不易判斷時(shí)，可進(jìn)行實(shí)車行駛實(shí)驗(yàn)。方法不易判斷時(shí)，可進(jìn)行實(shí)車行駛實(shí)驗(yàn)。 汽車行駛時(shí)發(fā)生換擋困難現(xiàn)象，首先檢查離合器

16、汽車行駛時(shí)發(fā)生換擋困難現(xiàn)象，首先檢查離合器 能否分離徹底，操縱機(jī)構(gòu)能否工作。能否分離徹底，操縱機(jī)構(gòu)能否工作。 如上述情況良好，應(yīng)拆開變速器蓋，檢查撥叉是如上述情況良好，應(yīng)拆開變速器蓋，檢查撥叉是 否彎曲，如果彎曲應(yīng)校正或更換。如果撥叉軸與否彎曲，如果彎曲應(yīng)校正或更換。如果撥叉軸與 導(dǎo)向孔銹蝕，可用較細(xì)的砂紙光磨。導(dǎo)向孔銹蝕，可用較細(xì)的砂紙光磨。 檢查自鎖和互鎖裝置是否良好，否則應(yīng)予更換檢查自鎖和互鎖裝置是否良好，否則應(yīng)予更換。 故障診斷與排除故障診斷與排除 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)25 檢查撥叉的固定螺栓松動(dòng)，若松動(dòng)應(yīng)予以緊固。檢查撥叉的固定螺栓松動(dòng)，若松動(dòng)應(yīng)予以緊固。 檢查變速器軸花鍵損

17、傷情況或軸彎曲，酌情給予檢查變速器軸花鍵損傷情況或軸彎曲，酌情給予 修復(fù)或更換。修復(fù)或更換。 檢查同步器磨損或損壞情況，根據(jù)損壞的部位酌檢查同步器磨損或損壞情況，根據(jù)損壞的部位酌 情更換另加您或整體更換情更換另加您或整體更換。 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)26 四四 變速器亂檔變速器亂檔 在離合器技術(shù)狀況正常情況下，變速器同事掛上兩個(gè)檔在離合器技術(shù)狀況正常情況下，變速器同事掛上兩個(gè)檔 位或雖能掛上檔。當(dāng)卻不能掛入送需要的檔位，或者掛位或雖能掛上檔。當(dāng)卻不能掛入送需要的檔位，或者掛 入后不能退出入后不能退出 變速桿球頭定位銷磨損，折斷或球孔，變速桿球頭定位銷磨損，折斷或球孔， 球頭磨損松曠球頭磨

18、損松曠 變速桿下端工作面或撥叉軸上導(dǎo)塊的導(dǎo)變速桿下端工作面或撥叉軸上導(dǎo)塊的導(dǎo) 槽磨損過度槽磨損過度 撥叉軸互鎖銷，球磨損嚴(yán)重或漏裝撥叉軸互鎖銷，球磨損嚴(yán)重或漏裝 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)27 故障診斷與排除 使車輛行駛，操縱變速桿進(jìn)行換擋實(shí)驗(yàn)，檢查是使車輛行駛，操縱變速桿進(jìn)行換擋實(shí)驗(yàn)，檢查是 否有同時(shí)掛上兩個(gè)擋或掛上的擋位不是所需要的否有同時(shí)掛上兩個(gè)擋或掛上的擋位不是所需要的 擋位。擋位。 掛需要擋位時(shí)，結(jié)果掛入別的檔位：檢查變速擋掛需要擋位時(shí)，結(jié)果掛入別的檔位：檢查變速擋 擺轉(zhuǎn)角度，若其能任意擺動(dòng)，且能打圈，則為定擺轉(zhuǎn)角度，若其能任意擺動(dòng)，且能打圈，則為定 位銷損壞或失效。需要換定位銷，

19、調(diào)整變速桿。位銷損壞或失效。需要換定位銷，調(diào)整變速桿。 當(dāng)變速桿擺轉(zhuǎn)角正常，仍掛不上或摘不下?lián)酰瑒t當(dāng)變速桿擺轉(zhuǎn)角正常，仍掛不上或摘不下?lián)酰瑒t 多為變速桿下端工作面磨損或?qū)Р勰p，使變速多為變速桿下端工作面磨損或?qū)Р勰p，使變速 桿線段從導(dǎo)槽中脫去。應(yīng)予以修復(fù)或更換。桿線段從導(dǎo)槽中脫去。應(yīng)予以修復(fù)或更換。 若同時(shí)掛上兩個(gè)擋，則為互鎖裝置磨損或漏裝零若同時(shí)掛上兩個(gè)擋，則為互鎖裝置磨損或漏裝零 件。應(yīng)進(jìn)零件更換或裝復(fù)件。應(yīng)進(jìn)零件更換或裝復(fù)。 捷達(dá)變速器維護(hù)與檢測方案設(shè)計(jì)28 五五、變速器漏油變速器漏油 現(xiàn)象：變速器殼體外圍有漏油，變速箱的齒現(xiàn)象：變速器殼體外圍有漏油，變速箱的齒 輪油減少輪油減少 變速變速 器漏器漏 油油 油封磨損變形或損壞油封磨損變形或損壞 變速器殼龜裂或損傷或延生殼破裂變速器殼龜裂或損傷或延生殼破裂 通氣孔堵塞，放油螺栓松動(dòng)通氣孔堵塞，放油螺栓松動(dòng) 密封墊損壞或殼體與蓋不嚴(yán)密封墊損壞或殼體與蓋不嚴(yán) 油過多或油不當(dāng)油過多或油不當(dāng) 里程表齒輪限位器松動(dòng)或損壞里程表齒輪限位器松動(dòng)或損壞 捷達(dá)變