L1K2573通道(2-6m)深基坑施工安全專項方案

1、目 錄1、工程概況2、編制依據(jù)、編制原則3、施工部署4、施工方法及施工要點5、工程質量保證措施6、安全生產(chǎn)保證措施7、文明施工、環(huán)境保護保證措施L1K2+573 通道深基坑施工專項方案1、工程概況1.1 、工程簡介監(jiān)江高速公路監(jiān)利連接線工程項目由監(jiān)利連接線 L1 線工程和監(jiān)江高速連接線（北環(huán)大道沙螺干渠）工程組成。其中：非城區(qū)段監(jiān)利連接線 L1線起于監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)丁家村、 止于板橋村四組， 并連接市政路與北環(huán)大道平面交叉，起止樁號為 L1K0+000-L1K5+790.516 ，路線全長約 5790m，包含大、中橋各一座，分別為 132m、44m； 5處過路管涵、 15處過路箱涵及通道。本通道中

2、心里程為 L1K2+573, 設計孔跨為 2*6m通道，通道軸線與線路主軸線夾角為 90度，通道北側長 35m，通道南側長 48.88m，呈梯形狀線性變化 .通道墻身高度為 4.4m，分離式基礎厚度為 1.5m，基礎下部為直徑 1.2m的灌注樁。通道總體高度為 5.9m.基坑開挖最大深度為 7.07m，基坑開挖寬度為 17m,基坑北側長度為 38m，南側長度為51.88m.1.2 、工程地質、水文、氣象條件根據(jù)湖北省交通規(guī)劃設計院提供的工程地質勘察報告顯示本路段為江漢河湖沖洪積平原，地勢開闊平坦，目前以農(nóng)田為主。上部地層為第四系全新統(tǒng)沖湖積粘性土夾淤泥、淤泥質土或粉土； 其下為細砂，局部夾中砂

3、。 地表水主要分布于溝渠或水田內(nèi)，地下水為上層滯水和孔隙潛水，賦存于細砂層中的孔隙水局部具有承壓性，水量豐富。本通道（中心里程為L1K2+573 ）具體地質狀況如下：序標高層厚土層名稱號(m)(m)124.6240.6粉質黏土224231淤泥質土323176粉質黏土41714.72.3淤泥質土514.713.41.3粉質黏土613.412.70.7淤泥質土712.79.92.8粉質黏土1.3 、工程特點及施工條件1.3.1 、本工程施工難點分析1）基坑所處地段地下水位較高，為基坑開挖施工帶來較大的難度，施工中如何做好降、排水工作將直接影響通道工程質量及工期。2）本通道開挖深度大且基坑南側緊鄰X

4、041縣道，白天車流量較大且施工期間不中斷行車， 這就要求既要保證基坑邊坡穩(wěn)定性又要保證行車及行人安全。2、編制依據(jù)、編制原則2.1 編制依據(jù)（1）施工設計圖和招投標相關文件及后期變更文件（2）公路橋涵工程施工技術指南、質量驗收標準、安全規(guī)范、相關的標準圖和參考圖等相應規(guī)范（3）監(jiān)利至江陵高速公路第JJTJ-1 合同段詳細地址勘察報告（3）現(xiàn)場實際地形地貌情況、周圍人文環(huán)境（4）現(xiàn)場施工機械和人員配置等2.2 編制原則（1）確保通道施工的安全（2）確保整個通道施工期間X041縣道行車安全（3）積累資料，作為以后設計、施工參考。3、施工部署3.1 、人員組織機構為保證本通道深基坑施工質量和進度，

5、我項目部成立了專門施工領導小組：姓名職務職責蔡慧華項目經(jīng)理對工程總體負責王崢項目總工負責工程總體的技術問題徐華明生產(chǎn)副經(jīng)理負責現(xiàn)場指揮李子和測量主管負責施工中的測量工作喻亮質檢部長負責施工質量許昌端安全部長負責施工現(xiàn)場安全施工江錫山施工員負責現(xiàn)場施工另外基坑開挖、支護，鋼板樁插打過程中10 人配合施工，預計能夠滿足施工需要。并且操作工人已經(jīng)進行了技術、安全交底培訓。3.2 、機械設備配置挖掘機、自卸車、推土機等施工機械均已到場，經(jīng)檢查機械的性能、狀態(tài)，符合施工要求，已經(jīng)對操作人員進行了培訓、交底。施工現(xiàn)場配備 2 臺挖掘機、 2 輛自卸汽車、 1 臺裝載機等機械進行施工。（詳見機械設備表）機械

6、設備準備情況一覽表序號設備名稱型號單位計劃進場備注1挖掘機PC320臺22裝載機ZL50臺13自卸車輛24發(fā)電機組50KW臺1備用5吊機25t臺1鋼板樁插打6打樁錘臺1鋼板樁插打7水泵臺43.3 、現(xiàn)場準備施工前先將溝渠上游水閘關閉，待水位降至最低后進行圍堰施工，水抽干凈后采用挖機對溝渠原有石砌邊坡進行破除。對X041 縣道北側路燈及 10KV電力線路進行遷改。 X041縣道東西側各設置2 道減速帶，擺設反光錐桶對交通進行渠化以及設置相應交通標志標牌。3.4 、技術準備施工前組織有關人員熟悉施工圖紙及場地的地質情況，做到心中有數(shù)。根據(jù)基礎平面圖，定出基坑開挖線，測定高程水準點。4、施工方法及施

7、工要點由于通道下部采用樁基礎， 本方案擬先進行樁基施工再進行基坑開挖、支護施工，原有溝渠石砌坡面破除后對樁基施工區(qū)域采用素土進行回填，挖機履帶進行分層碾壓，回填高度為 1.5m，然后在北側放坡使樁機具備進場施工條件， 然后盡快完成樁基施工， 最后再進行通道基坑開挖及支護施工。4.1 、邊坡開挖樁基施工完成后清除表面素土， 南側邊坡依照下圖 1 所示尺寸按 1:1 坡度下挖 2.57m, 邊坡長度為 51.88m，北側邊坡依照下圖 1 所示尺寸按 1:0.5 坡度下挖 1.88m, 邊坡長度為 38m,然后設置 3m的二級平臺，該平臺僅用于保持邊坡穩(wěn)定嚴禁上部走車及堆土， 采用 2 臺挖掘機在兩

8、側邊坡挖土、裝車， 2 臺自卸車轉運土。南側邊坡待該側鋼板樁施工完成后為防止雨水沖蝕影響縣道車輛行駛安全應及時采用M10砂漿護坡。X041縣道全幅+26.12m(中心里程 K2+584.4)水泥路村道+25.92m(中心里程 K2+582.16)+25.35m(中心里程 K2+562.8)+24.9m(中心里程 K2+564.7)+25.0m(中心里程 K2+580.3)圖 1 通道基坑橫斷面圖4.2 、鋼板樁插打本工程采用拉森型9m鋼板樁，寬 400mm，高 155mm，厚 15.5mm，理論重量 76.1Kg/m，要求拉森鋼板樁無穿孔，修邊調直后方可使用。鋼板樁插打前首先按測量放樣的兩端角

9、點撒灰線， 鋼板樁用吊機吊振錘逐根施打，在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過 2%，當偏斜過大不能用拉齊方法調正時， 應拔起重打。 另外安排專人隨時觀察坡面穩(wěn)定性， 當發(fā)現(xiàn)坡面存在開裂、 滑坡等現(xiàn)象時應及時停止施工，待查明原因排除隱患后再施工。 南側邊坡待該側鋼板樁施工完成后為防止雨水沖蝕影響縣道車輛行駛安全及時采用 M10砂漿護坡。4.3 、基坑開挖1、基坑使用 2 臺挖掘機開挖， 1 臺挖掘機轉土， 2 臺自卸汽車運土至指定地點存放。 要求基坑邊坡頂部無堆土。 根據(jù)現(xiàn)場土質實際情況適當調整開挖速度，開挖至基底以上20cm范圍采用人工開并挖防止超挖，在進行通道基礎施工前，人工突擊挖除，

10、并盡快進行下道工序施工。2、深基坑施工時采用“橫挖法”，以基坑整個橫斷面的寬度和分層深度，從一端逐漸向前開挖；每層開挖深度不大于3 米，每三米設置一個 3 米寬的平臺，便于挖機進行作業(yè)。進行基坑開挖時，所有土方均由 2 臺挖機甩至基坑外部， 另一臺挖機裝車由自卸車運至指定地點。3、開挖過程中，隨時注意基坑兩側鋼板樁的穩(wěn)定情況。當基坑邊坡沿坡面裂縫、鋼板樁出現(xiàn)傾斜、變形等影響基坑穩(wěn)定時，立即加固支護?；娱_挖成型后沿基坑基坑四周人工開挖30*30cm 環(huán)狀排水溝，四個角點處設置100*100*80cm 集水井。周圍外設置圍欄，并用密目網(wǎng)封閉。同時在基坑周邊以及施工臨時便道設置警示標志。4、基坑開

11、挖及進行基礎施工過程中，運土自卸汽車必須按既定的便道行駛，基坑其他方向 3 米范圍不許任何機動車輛通過，以防止動荷載引起坑壁塌方。 配備專人對坑壁鋼板樁變形大小及速率進行監(jiān)測。5、板樁的拔除。通道施工完成后要及時拔除板樁，以便進行下道工序臺背回填施工。拔除板樁前，應仔細研究拔樁方法、順序和拔樁時間及土孔處理。否則， 由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移， 會給已施工的通道結構帶來危害，并影響臨近原有道路通行的安全。5、工程質量保證措施5.1 、質量目標： 基坑施工質量合格，具備通道基礎施工條件。5.2 、質量保證措施1、基坑挖至設計標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡。2、開挖

12、過程禁止擾動基底， 挖至接近基底標高時預留20cm由人工進行清理。3、基坑頂面四周設置排水溝及集水井，防止地面水流入基坑內(nèi)?；撞坏檬芩?，其上淤泥或雜物必須清理干凈。4、基坑開挖后，對天然基底進行檢驗才能進行基礎施工。5.3 、質量檢驗評定標準及檢驗方法基坑開挖項次檢查項目規(guī)定值或允許偏檢查方法和頻率差1 平面周線位置（ mm） 不小于圖紙要求 用經(jīng)緯儀測量縱橫各 2 點基底標高土質502水準儀：測量58 點(mm)石質+50，-2003基坑尺寸 (mm)不小于圖紙要求用尺量5.4 、施工過程控制強化質量意識的教育， 組織施工人員學習施工設計圖紙、 質量標準及驗收規(guī)范。堅持崗前培訓及持證上

13、崗制度，堅持“三檢、四按、五不準、六做到”，即：三檢：“自檢、互檢、交接檢”；四按：“按圖紙、按規(guī)范、按工藝、按標準”；五不準： “資料不全不準開工、材料不合格不準進場、測量閉合不符合要求不準使用、 上道工序不合格不準進行下道工序、 達不到質量標準不準交工驗收”；六做到： “方案做到合理、技術資料做到齊全、質量檢驗做到可靠、施工試驗做到真實、測量數(shù)據(jù)做到準確、施工方法做到正確”。6、安全生產(chǎn)保證措施6.1 、安全生產(chǎn)目標堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，杜絕傷亡事故發(fā)生?！半p零”目標：即零安全事故，零傷亡率。6.2 、安全生產(chǎn)保證體系為保證工程順利實施， 成立以項目經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)

14、場安全文明領導小組，項目經(jīng)理為項目安全生產(chǎn)第一責任人，對工程施工生產(chǎn)安全負有直接的領導責任。6.3 、安全管理措施6.3.1 、開工前準備工作到位1、研究本工程地質勘查報告，并掌握第一手資料。編制施工方案，有預知性地制定安全防護措施。2、配備足夠的安全防護品，口哨、安全帽、紅綠旗、警示牌、紅色警示燈。3、開工前檢查挖掘機、推土機等機械是否處于良好狀態(tài)、各項制動是否有效，電纜線有無裸漏情況。6.3.2 、新工人進場時，三級安全教育到位：1、由項目經(jīng)理主持，對新進場工人進行對本工種具有針對性的三級安全教育，讓每個工人掌握本工種的操作規(guī)程及安全注意事項，使工人明確“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的基本

15、原則。2、發(fā)安全知識測試考卷進行考核，確認安全教育效果，另外對特種作業(yè)人員進行特別培訓，要求全部持證上崗。6.3.3 、班前安全技術交底到位：1、除了班組自行組織的班前安全活動外，負責該工種的隊長 （施工員）還用書面形式對班組進行具有針對性的安全技術交底，并履行簽字手續(xù)。2、項目專職安全員總結教育和交底內(nèi)容，再次詳細講解給班組的每個組員，要求做到人人會操作，人人都必須遵守安全紀律、國家有關政策法規(guī)和項目部安全管理制度。6.3.4 、施工過程中的監(jiān)督、檢查、再教育、考核工作到位：1、在施工過程中，安全員、工長起到監(jiān)督作用，發(fā)現(xiàn)那里出現(xiàn)事故苗子，及時組織人員消除，并強調杜絕類似事件不再發(fā)生。2、在

16、施工期間，除要求施工班組例行每天的班前自檢外，安全員還進行不定期復查作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)事故隱患立即勒令班組進行定人、定期限、定措施整改，并落實其整改內(nèi)容。3、對有些在施工過程中，安全意識淡化的工人進行再教育。4、在施工過程中對作業(yè)小組進行每天一考核，并實施獎罰制度，6.3.5 、班后總結和改進工作到位：1、通過每周的項目部安全例會對整體所做工作進行總結，吸取經(jīng)驗，明確責任目標，將事故隱患消除于無形。2、對工作中的不足之處進行改進，并采取有效措施進行補救，加大預防力度。3、集思廣益，接納各方面具有建設性的建議，并采取實際行動。6.4 、安全措施6.4.1 、交通渠化措施因基坑南側邊坡臨近X041 縣

17、道，白天車流量較大，為了保證施工期間行車安全及基坑邊坡穩(wěn)定特采取以下措施：基坑邊坡開挖之前在縣道東西兩側各設置2 道減速帶。施工期間半幅路封閉， 半幅路同行，在路中央設置鋼管防護架，并用密目網(wǎng)封閉，夜間設紅色警示標志，外側每 5m 設置反光錐桶及相關交通警示標志，交通高峰期配備專人指揮交通。6.4.1.1縣道渠化平面圖6.5.4.2交通標志圖例6.4.2 、機械安全1、機械作業(yè)時，施工人員嚴禁在回轉半徑內(nèi)工作，尤其是土方配合人員。施工機械有專人進行統(tǒng)一指揮。2、施工自卸車不能行車載人及超載超速。其余各施工機械不能超速及違章作業(yè)。前后兩車（機械）間距不小于10m。3、夜間施工要有足夠的照明，進出

18、口設專人指揮，避免發(fā)生交通事故。4、人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m。5、挖掘機等施工機械作業(yè)時，注意架空線路，不得在架空輸電線路下工作，必須在下方施工時應滿足下表要求：施工現(xiàn)場與架空線路交叉時的最小垂直距離外電線路電壓等級（ kv）111035最小垂直距離（ m）6776.4.3 、安全用電措施1、電工必須持證上崗，嚴禁非電工人員接電，拉線。2、施工用電施工用電安裝漏電保護裝置。3、吊車由專人指揮，吊車臂下禁止站人，鉆機、吊車與高壓線保持安全操作距離。4、水泵必須接地，做到“一機一閘一漏”。6.4.4 、施工措施1、開挖邊坡土方 , 嚴禁切割坡腳 , 以防導致邊坡失穩(wěn)。

19、2、基坑開挖時要對附近地下纜線采取保護措施。標明位置，現(xiàn)場設專人看護指揮。3、開挖過程中注意土質變化情況，土質不好時采取支護措施。4、基坑四周做1.2 米高的臨時圍欄，并用密目網(wǎng)封閉，夜間設紅色警示標志。5、基坑頂 3 米以內(nèi)不得堆土堆料。6、施工時將基坑邊上散土清理干凈。7、基坑開挖前完善四周臨時排水設施，對現(xiàn)況排水溝渠進行疏通，防止水沖基坑。8、加強施工現(xiàn)場邊坡監(jiān)控，在基坑周圍共布置測點，并在周圍布設沉降觀測點； 結構施工期間做到每日一測，確保在第一時間發(fā)現(xiàn)安全隱患。9、 建立完善的預警報告制度， 在監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)坡頂連續(xù)三天以上位移速率大于3mm且不收斂、坡頂累計位移50mm、坡頂?shù)孛婷?/p>

20、顯沉降、地面明顯開裂及時上報。6.5 、防雨措施1、基坑開挖前準備好防洪設備器材，坡面根據(jù)情況加以覆蓋。2、基槽挖好后及時做好協(xié)調工作，盡量減少土基暴露時間。如基礎當天不做，基底要留20 厘米土待第二天做結構前再清到基底。3、基礎開挖施工時，在基坑周圍設寬30cm，高 30cm的排水溝，防止地面水灌入基坑，基坑內(nèi)設集水井，配足抽水機抽水。基坑挖好后及時澆筑混凝土基礎，防止被水浸泡。4、隨時注意天氣情況，下雨前在坑頂設置土埂，并備足塑料布，在下雨前覆蓋在坑壁四周，防止雨水沖刷坑壁。6.6 、安全事故應急預案6.6.1 、應急救援組織機構組長：蔡慧華副組長：徐華明組員：李子和瑜亮 江錫山許昌端及各

21、施工分部負責人6.6.2 、應急救援機構職責1、組長職責：全面負責處置突發(fā)性安全事故工作，及時召集領導小組成員研究處置方案， 布置任務，下達命令，啟動應急救援預案。2、急救組職責：接到報案組通知后，立即趕赴現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場事故種類，立即組織搶救，協(xié)助事故的調查與處理工作。6.6.3 、危險因素分析及對策基坑開挖主要危險因素為：落物傷人、塌方、人或者機械產(chǎn)生的安全事故。原因及對策如下：1、塌方：原因：主要是因為土質不好，放坡不夠，或者有地下水及雨水沖刷。對策：根據(jù)地勘資料確定合適的邊坡，并且在開口時適當加大尺寸，當遇到不穩(wěn)定地質條件時適當加大坡率，通過該土層后正常放坡。對于開挖過程中出現(xiàn)的塌方根據(jù)

22、不同情況采取相應的加固措施，防止邊坡塌方，施工期間加強滑坡的監(jiān)測監(jiān)控，對點位有變化需立即停止現(xiàn)場的施工，加密觀測次數(shù)，仔細分析點位的變動原因，確定具體處理方法施工前必須做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。2、落物：原因：坑邊坡上松動石塊沒有清理干凈或者施工過程中落物。對策：將坑邊異物清理干凈。6.6.4 、事故應急措施1、發(fā)生坍塌事故后，立即報告應急搶險指揮小組，由項目經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮。 發(fā)現(xiàn)事故人員通知現(xiàn)場安全員，并由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區(qū)域。2、如有人員受傷，立即撥打“120”急救中心電話取得聯(lián)系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。3、在向有關部門電話求救的同時，對受傷人員在現(xiàn)場安全地帶采取可行的應急措施， 如現(xiàn)場包扎止血等措施。 防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。4、立即上報公司及有關部門，并啟動公司應急救援預案。5、如有人員被掩埋，要采取有效安全防護措施后，組織人員按部位進行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發(fā)生，并將其轉移至安全地方，防