飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)修理題庫(kù)

1、 飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)修理一、填空題（ 436 題）1. 單位面積上的內(nèi)力稱為應(yīng)力。2. 彈性變形是可逆的，外力去除后變形體就完全恢復(fù)它原來(lái)的尺寸和形狀。3. 金屬和合金塑性變形時(shí)，硬度會(huì)隨變形程度的增大而不斷提高，直至破壞，此即所謂的變形硬化。4. 鋼和鐵的區(qū)分主要是根據(jù)含碳量的多少。5. 含碳量在1.74.5叫生鐵；含碳量在1.7以下叫鋼。6. 15A鋼、25鋼、45鋼都屬于優(yōu)質(zhì)碳素鋼。7. T8鋼、T8A鋼、T9鋼都屬于碳素工具鋼。8. 30CrMnSiA屬于合金結(jié)構(gòu)鋼。9. 65Mn鋼、50CrVA鋼都屬于彈簧鋼。10. 有色金屬合金退火（燜火），國(guó)標(biāo)舊標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)是 M ，國(guó)標(biāo)新標(biāo)準(zhǔn) O 。11

2、. 有色金屬合金冷硬狀態(tài)，國(guó)標(biāo)舊標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)是 Y ，國(guó)標(biāo)新標(biāo)準(zhǔn) HX8 。12. 有色金屬合金淬火（自然時(shí)效），國(guó)標(biāo)舊標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)是 CZ ，國(guó)標(biāo)新標(biāo)準(zhǔn) T4 。13. 有色金屬合金淬火（人工時(shí)效），國(guó)標(biāo)舊標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)是 CS ，國(guó)標(biāo)新標(biāo)準(zhǔn) T6 。14. 有色金屬合金優(yōu)質(zhì)表面狀態(tài)，國(guó)標(biāo)舊標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)是 O 。15. 有色金屬合金優(yōu)質(zhì)表面（退火）狀態(tài)，國(guó)標(biāo)舊標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)是 MO 。16. 有色金屬合金優(yōu)質(zhì)表面（淬火）狀態(tài)，國(guó)標(biāo)舊標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)是 CO 。17. 有色金屬合金加厚包鋁層狀態(tài)，國(guó)標(biāo)舊標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)是 J 。18. 有色金屬合金不包鋁的狀態(tài)，國(guó)標(biāo)舊標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)是 B 。19. 有色金屬合金不包鋁（熱軋）狀態(tài)，國(guó)標(biāo)舊標(biāo)

3、準(zhǔn)代號(hào)是 BR 。20. 純鋁的國(guó)標(biāo)代號(hào)是 L 。21. 防銹鋁的國(guó)標(biāo)代號(hào)是 LF 。22. 鍛鋁的國(guó)標(biāo)代號(hào)是 DL 。特殊鋁的國(guó)標(biāo)代號(hào)是 LT 。23. 鑄鋁的國(guó)標(biāo)代號(hào)是 ZL 。24. 鎂合金國(guó)標(biāo)代號(hào)是 MB 。25. 鎂的國(guó)標(biāo)代號(hào)是 M 。26. 硬鋁國(guó)標(biāo)代號(hào)是 LY 。27. 超硬鋁國(guó)標(biāo)代號(hào)是 LC 。28. 銅(紫銅)的國(guó)標(biāo)代號(hào)是 T 。29. 黃銅的國(guó)標(biāo)代號(hào)是 H 。30. 青銅的國(guó)標(biāo)代號(hào)是 Q 。31. 白銅的國(guó)標(biāo)代號(hào)是 B 。32. 111-13 表示等邊直角鋁型材。33. 114-3 表示不等邊直角鋁型材。34. 421-8 表示Z字型材。35. 311- 14 表示 字鋁型

4、材。36. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械制圖規(guī)定的圖線有有粗實(shí)線、細(xì)實(shí)線、波浪線、雙折線、虛線、細(xì)點(diǎn)劃線、粗點(diǎn)劃線、雙點(diǎn)劃線八種。37. 三不傷害是指不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害。38. 當(dāng)直線或平面平行于投影面時(shí)，直線的投影反映實(shí)長(zhǎng)，平面的投影積聚為一直線段，這種投影特性叫積聚性。39. 圖樣中標(biāo)注尺寸，表示機(jī)件的真實(shí)大小，與畫(huà)圖的比例無(wú)關(guān)。40. 零件圖包括一組視圖、一組尺寸、技術(shù)要求、標(biāo)題欄四部分內(nèi)容。41. 構(gòu)成公差帶的兩要素是：公差帶的大小和公差帶的位置。42. 公差配合標(biāo)準(zhǔn)分成國(guó)家級(jí)、部門級(jí)、企業(yè)級(jí)。43. 常用的游標(biāo)讀數(shù)量具有卡尺、深度尺、高度尺、角度尺。44. 常用的螺旋讀數(shù)量具的外徑

5、百分尺、內(nèi)徑百分尺、深度百分尺、螺紋百分尺、齒輪公法線百分尺。45. 按基準(zhǔn)的用途，可將基準(zhǔn)分為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)。46. 按基準(zhǔn)的重要性，可將基準(zhǔn)分為主要基準(zhǔn)和輔助基準(zhǔn)。47. 繪制同一機(jī)件的各視圖時(shí)，應(yīng)采用相同的比例。48. 基本視圖包括主視圖、俯視圖、左視圖、右視圖、仰視圖、后視圖。49. 剖視圖可分為全剖視圖、半剖視圖和局剖視圖。50. 實(shí)現(xiàn)互換性的基本條件是制定合理的公差配合制度和采用相應(yīng)的技術(shù)測(cè)量措施。51. 標(biāo)準(zhǔn)公差分成20個(gè)等級(jí)，用IT01IT18表示。其中IT表示標(biāo)準(zhǔn)公差代號(hào)，阿拉伯?dāng)?shù)字表示公差等級(jí)代號(hào)。52. 三工序活動(dòng)是檢查上工序，保證本工序，服務(wù)下工序。53. 作業(yè)場(chǎng)地

6、不得放置與正在作業(yè)無(wú)關(guān)的物品。54. 不合格品處理堅(jiān)持的“三不放過(guò)”原則是原因查不清不放過(guò)，責(zé)任不落實(shí)不放過(guò)，措施不落實(shí)不放過(guò)。55. 我國(guó)的安全生產(chǎn)方針是：安全第一、預(yù)防為主。56. 我國(guó)對(duì)安全色規(guī)定有紅、黃、藍(lán)、綠四種。它們分別表示：禁止、注意、強(qiáng)制執(zhí)行、安全無(wú)事。57. 燃燒必備的三要素是：可燃物、助燃物質(zhì)和火源。58. 勞動(dòng)保護(hù)的任務(wù)是：改善勞動(dòng)條件、消除隱患，保證職工在生產(chǎn)中的安全和健康。59. 氧氣瓶的減壓器上應(yīng)該有安全閥；嚴(yán)防沾染油脂。氧氣瓶不能和可燃?xì)怏w同放一處。60. 防止靜電危害的措施有：接地和泄漏、靜電中和法、工藝控制法、消除人體所帶靜電。61. 觸電事故的種類：電擊、電

7、傷。62. 電流超過(guò)（100 mA）的，為致命電流。63. 防止觸電的安全措施有絕緣、間距、屏護(hù)、標(biāo)志。64. 對(duì)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，安全生產(chǎn)需要保護(hù)的第一對(duì)象是從業(yè)人員。65. 蘇-27飛機(jī)屬于第三代戰(zhàn)機(jī)。66. 現(xiàn)代空戰(zhàn)的主要武器是空空導(dǎo)彈。67. 空軍航空裝備大修許可規(guī)定是中國(guó)人民解放軍空軍裝備部規(guī)范航空裝備大修活動(dòng)的法規(guī)性文件。68. 現(xiàn)行的空軍航空裝備大修許可規(guī)定是參照GB/T19000-2000族國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)民用航空有關(guān)適航管理規(guī)章，結(jié)合空軍航空裝備修理工作實(shí)際而制定。69. 單機(jī)大修質(zhì)量記錄由固定部分和非固定部分組成。70. 質(zhì)量管理體系審核每年至少一次。71. 單機(jī)大修質(zhì)量記錄至

8、少應(yīng)保存到該航空裝備報(bào)廢后一年。其余產(chǎn)品質(zhì)量記錄保存十年。72. 產(chǎn)品的質(zhì)量特性一般概括為產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性五個(gè)方面。73. 過(guò)程檢驗(yàn)是指大修過(guò)程中，對(duì)產(chǎn)品或工序的某些過(guò)程，自始至終與大修作業(yè)同步進(jìn)行的檢驗(yàn)。74. 復(fù)檢指大修過(guò)程中，對(duì)產(chǎn)品或工序的某些特性或參數(shù)，采取兩種方法、手段或兩個(gè)人重復(fù)進(jìn)行的檢驗(yàn)。75. 全數(shù)檢驗(yàn)是指大修過(guò)程中間，對(duì)產(chǎn)品或工序的某些項(xiàng)目獲內(nèi)容的全部要求逐一進(jìn)行的檢驗(yàn)。76. 抽檢是指大修過(guò)程中，對(duì)產(chǎn)品或工序的某些內(nèi)容按照抽樣規(guī)定進(jìn)行的檢驗(yàn)。77. 缺陷是機(jī)件或部件的特性達(dá)不到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)，但未發(fā)展到喪失規(guī)定功能的現(xiàn)象。78. 故障是機(jī)件或部件任何一種喪

9、失規(guī)定功能的不合格的技術(shù)狀況。79. 關(guān)鍵特性指如有故障可能危及人身安全，導(dǎo)致整機(jī)系統(tǒng)或完成所要求使命的主要系統(tǒng)失效的特性。80. 重要特性雖然不是關(guān)鍵特性，但如有故障可能導(dǎo)致最終產(chǎn)品不能完成所要求使命的特性。81. 壽命件是指有單獨(dú)使用期限限制的機(jī)件。82. 返修是為使不合格產(chǎn)品滿足預(yù)期使用而對(duì)其所采取的措施。83. 返工是為使不合格產(chǎn)品符合要求而對(duì)其所采取的措施。84. 產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的目的是為防止外形類似而功能特性不同的產(chǎn)品之間的混淆，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的可追溯性。85. 保密工作方針是積極防范、突出重點(diǎn)，既確保國(guó)家秘密又便利各項(xiàng)工作。86. 國(guó)家秘密分為絕密級(jí)、機(jī)密級(jí)、秘密級(jí)三個(gè)等級(jí)。87. 現(xiàn)代航空

10、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是煤油。88. 中國(guó)人民解放軍的航空修理歷史，是從什么時(shí)候開(kāi)始的1946年?yáng)|北航校修理廠成立時(shí)。89. 空軍第一修理廠是1950年時(shí)間命名的。90. 從1992年開(kāi)始，空軍從俄羅斯陸續(xù)引進(jìn)蘇-27飛機(jī)和伊爾七十六飛機(jī)，明顯提高了空軍的戰(zhàn)斗力。91. 檢驗(yàn)類別分為過(guò)程檢驗(yàn)、復(fù)檢、全數(shù)檢驗(yàn)和抽檢四種。92. 鈑金零件與模胎或樣板的不貼合度，當(dāng)在零件相應(yīng)位置加49N（5f）力時(shí)，間隙不應(yīng)超過(guò)0.5。93. 零件平面部分與平臺(tái)之間的不貼合度，當(dāng)在零件相應(yīng)位置加49N（5f）力時(shí)，不貼合度不大于1。94. 零件制造前，應(yīng)檢查材料的牌號(hào)、狀態(tài)、厚度是否符合工藝規(guī)程或?qū)崢诱f(shuō)明書(shū)的要求。95.

11、 鈑金件的原材料可以用熱水、蒸氣或汽油清洗除油。96. 制造彎曲零件時(shí)，彎邊應(yīng)垂直于材料纖維方向。97. LC4材料對(duì)缺口敏感，此類零件尖銳的邊緣，應(yīng)銼倒角R（0.51）。98. LC4材料對(duì)缺口敏感，孔邊倒角R0.3，零件端面凹下處粗糙度應(yīng)不低于Ra3.2 。99. LC4材料對(duì)缺口敏感，壓制的下陷首件要檢查，不允許裂紋。100. 把板料、型材或管材等彎曲成一定曲度和角度，形成一定形狀零件的工序叫彎曲。101. 放邊是將零件的一邊用錘子敲打，使零件彎邊材料由厚變薄，面積增大，彎邊伸長(zhǎng)，逐漸被錘放成曲線零件的方法。102. 收邊的基本原理是將毛料起皺，在防止伸展恢復(fù)的情況下把起皺處敲平，這樣材

12、料被收縮，長(zhǎng)度減小，使厚度增大。103. 收邊分為手工收邊和型胎收邊。104. 拔緣是利用放邊和收邊的方法，把材料的邊緣彎曲成彎邊。105. 把較薄的板材用手工捶擊成凹凸曲面形狀的零件，這種工作叫拱曲。106. 為增加零件邊緣剛度，將零件邊緣卷起來(lái)，這種工作稱為卷邊。107. 校正方法的實(shí)質(zhì)就是應(yīng)用收邊和放邊的基本原理進(jìn)行整形。108. 鼓動(dòng)的原因是中間部分纖維比周邊的纖維長(zhǎng)，即通常說(shuō)的中間“松”，四周“緊”。109. 消除鼓動(dòng)的方法：采用鋁錘錘放四周，捶擊方向向外，捶擊點(diǎn)要均勻，并越向外越稠密，這樣可使四周材料放松，鼓動(dòng)消除。110. 角材零件經(jīng)淬火后也會(huì)產(chǎn)生變形現(xiàn)象，而且隨著長(zhǎng)度越長(zhǎng)變形越

13、大，角材的變形一般有彎曲、扭曲或兩者兼有。111. 板料在彎曲時(shí)，內(nèi)層的材料因受壓而縮短，外層材料因受拉而伸張，在壓縮與拉伸之間有一層材料的長(zhǎng)度是不變的，這一層叫做中性層。112. 模線樣板工作法包括模線和樣板兩部分內(nèi)容。113. 模線是按1 ：1的尺寸在專門的圖板上準(zhǔn)確地畫(huà)出飛機(jī)的真實(shí)外形與結(jié)構(gòu)形狀。114. 樣板是根據(jù)模線加工出具有工件真實(shí)外形的平板。115. 在生產(chǎn)中，樣板作為加工或檢驗(yàn)各類工裝及測(cè)量工件外形的量具。116. 模線分理論模線和結(jié)構(gòu)模線。117. 淬火的目的是使鋁合金得到鋁基的飽和固溶體，然后通過(guò)時(shí)效，使鋁合金的飽和固溶體發(fā)生變化，達(dá)到使用性能要求。118. 鈑金件加工方法

14、的選擇，要從工藝上和經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行考慮。119. 使用四柱壓力機(jī)裝卸模胎試時(shí)，必須停車進(jìn)行，搬運(yùn)模胎時(shí)兩人要協(xié)調(diào)一致，防止事故發(fā)生。120. 使用四柱壓力機(jī)時(shí)，禁止使用脆性材料作為墊塊。121. 剪床嚴(yán)禁剪切超過(guò)其允許厚度和規(guī)定以外的材料。122. 禁止兩人以上在同一剪板機(jī)上同時(shí)進(jìn)行多于一張材料的剪切工作，更不準(zhǔn)卸下安全擋板或在機(jī)床后面進(jìn)行剪切工作。123. 砂輪機(jī)更換新砂輪時(shí)必須由專人進(jìn)行。124. 使用砂輪機(jī)時(shí)，人應(yīng)站在砂輪側(cè)面，要拿穩(wěn)零件，不得在砂輪上跳動(dòng),禁止帶手套操作。125. 一個(gè)砂輪片禁止二人一起磨活，并不準(zhǔn)磨軟質(zhì)工作物（如鋁、鉛、銅和木棒），以防砂輪工作面被塞死。126. 使用砂輪

15、機(jī)磨薄、細(xì)小零件或工作物時(shí)，要特別注意用力均勻，防止零件或工作物被擠入托板和砂輪罩內(nèi)引起砂輪破裂。127. 使用三軸滾床工作前，應(yīng)檢查所有操縱手柄是否正常，滾軸之間不許有多余物，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可操作。128. 使用彎曲機(jī)時(shí)，禁止彎曲超過(guò)其允許厚度的板材。129. 一般工作燈使用的安全電壓為36伏。130. 使用的鉚槍窩頭應(yīng)有保護(hù)帶，窩頭不得有裂紋，裝窩頭時(shí)不準(zhǔn)對(duì)人，防止飛出傷人。131. 仰臥鉆孔時(shí)應(yīng)戴上防護(hù)鏡，使用鉆頭不應(yīng)用力過(guò)猛，防止折斷傷人。132. 使用風(fēng)鉆時(shí)，若氣源是高壓氣瓶，氣壓應(yīng)降至46個(gè)大氣壓之間使用。133. 使用搖臂鉆床的人員，應(yīng)熟悉其性能，開(kāi)車前應(yīng)檢查傳動(dòng)部位、活動(dòng)部位、

16、手柄和電門按鈕完好情況，否則禁止操作，操作者不準(zhǔn)戴手套。134. 搖臂鉆床調(diào)整速度、換鉆頭、檢查工作物、清理鐵屑等，一定要停車后方可進(jìn)行。135. 鉚接是機(jī)體構(gòu)件連接的一種主要方法。若構(gòu)件受到損壞，就會(huì)破壞結(jié)構(gòu)的外形，降低結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。136. 在機(jī)體修理中應(yīng)確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、使用壽命及裝配要求，并盡可能控制重量的增加。137. 如果通用工藝規(guī)程與專用工藝規(guī)程發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)以專用工藝規(guī)程為準(zhǔn)。138. 結(jié)構(gòu)修理中所用的各種板材、型材、螺釘、鉚釘?shù)牟牧隙紤?yīng)與被修構(gòu)件保持等強(qiáng)度。139. 結(jié)構(gòu)件因疲勞或原設(shè)計(jì)強(qiáng)度不足而造成裂紋或斷裂等損壞，其修理所用的零件強(qiáng)度應(yīng)稍高于被修零件的強(qiáng)度。140. 結(jié)構(gòu)

17、修理中所用零件的熱處理及表面處理狀態(tài)均應(yīng)與被修結(jié)構(gòu)件相同。141. 凡屬原制造廠造成的缺陷或超差，經(jīng)過(guò)使用后無(wú)發(fā)展變化者，允許繼續(xù)使用不予排除。例如：蒙皮對(duì)縫間隙大、最小邊距小于規(guī)定等。142. 原機(jī)修理過(guò)的結(jié)構(gòu)部位，經(jīng)檢查確認(rèn)其質(zhì)量符合技術(shù)要求可繼續(xù)使用。143. 凡屬有氣密要求的結(jié)構(gòu)修理，必須采用相應(yīng)的氣密鉚接。144. 凡進(jìn)廠未經(jīng)陽(yáng)極化和淬火的硬鋁零件，應(yīng)分解進(jìn)行淬火和表面處理或更換新件。145. 進(jìn)廠未經(jīng)陽(yáng)極化的防銹鋁LF21、LF2零件，允許不再進(jìn)行表面處理，但內(nèi)部零件的外露表面應(yīng)涂F06-8黃漆處理。146. 結(jié)構(gòu)修理中，孔軸配合超差時(shí)，在保證配合要求的前提下，應(yīng)盡量控制擴(kuò)大的鉸孔

18、尺寸。147. 鉚釘換新后不允許有傷痕、裂紋或其它損傷。148. 鉚釘墩頭應(yīng)緊貼被鉚零件的表面，而且形狀應(yīng)規(guī)則。149. 鉚釘墩頭對(duì)鉚釘桿中心偏移不超過(guò)0.2mm，難以施工的地方允許偏移到0.5mm。150. 結(jié)構(gòu)上埋頭鉚釘釘頭應(yīng)與被鉚接的零件平齊。151. 氣動(dòng)外形表面埋頭鉚釘釘頭允許高出0.1mm，個(gè)別的允許到0.15mm，非氣動(dòng)外形表面允許0.2mm。152. 結(jié)構(gòu)上埋頭鉚釘釘頭個(gè)別鉚釘下凹量允許到0.1，新鉚(包括換新)鉚釘不允許下凹。153. 結(jié)構(gòu)上鉚釘松動(dòng)、掉頭、裂紋、漏窩、變形和嚴(yán)重銹蝕的鉚釘應(yīng)更換新鉚釘。154. 分解后鉚釘孔擴(kuò)大超過(guò)0.3mm時(shí)，鉚釘應(yīng)加大一號(hào)。155. 鋼鉚

19、釘表面生銹允許除銹后涂漆。156. 鉚釘?shù)淖钚∵吘酁?.8d，抽釘?shù)淖钚∵吘酁?.6d。157. 埋頭鉚釘允許釘頭和劃窩邊緣有環(huán)狀縫隙，最大到0.15或單面縫隙最大到0.2mm。158. 管狀鉚釘擴(kuò)口鉚接后，鉚釘墩頭上不允許有裂紋且鉚釘頭與被鉚零件應(yīng)貼合。159. 埋頭抽釘允許抽釘頭凸出飛機(jī)外表面不超過(guò)0.lmm，內(nèi)表面不超過(guò)0.5mm，安裝抽釘芯子時(shí)應(yīng)涂金屬膠。160. 結(jié)構(gòu)修理中除特殊規(guī)定外，飛機(jī)上嚴(yán)禁使用LF21和Lyl低強(qiáng)度的鉚釘。161. 進(jìn)氣道內(nèi)一律采用精選鉚釘，嚴(yán)禁用螺紋空心鉚釘和直徑小于3.5的鉚釘。162. 結(jié)構(gòu)修理中為保證鉚接質(zhì)量，相鄰零件必須緊密貼合，局部間隙不得超過(guò)0.

20、4mm。163. 結(jié)構(gòu)修理中相鄰零件若有間隙應(yīng)修正零件排除。修正零件排除有困難時(shí)可加墊板，且只能加一層而不應(yīng)重疊。164. 結(jié)構(gòu)修理中任何鉚接都不準(zhǔn)在鉚接件之間有毛刺、金屬屑或雜物。165. 結(jié)構(gòu)修理中鉚釘不允許重疊，鉚釘孔不允許有重孔。166. 硬鋁構(gòu)件上鉚接鋼鉚釘時(shí)，應(yīng)在硬鋁構(gòu)件上加鋼墊圈。167. 軟鋁構(gòu)件上鉚接硬鋁鉚釘時(shí)，應(yīng)在軟鋁構(gòu)件上加硬鋁墊圈。168. 鉚接構(gòu)件上，僅起防磨、封嚴(yán)、防塵、防水的各種未分解的膠件、毛氈、皮革、隔熱墊等如出現(xiàn)老化或損壞時(shí)，應(yīng)更換新件。169. 機(jī)上所有的負(fù)極線座，在鉚接前應(yīng)打磨接觸面的陽(yáng)極化層至金屬光澤，并將打磨的多余部分涂以無(wú)色罩光漆C017。170.

21、 鎂合金零件鉆孔后，應(yīng)涂鉻酐氧化溶液處理，且鉚接前應(yīng)在孔內(nèi)涂F06-8黃漆。171. 防銹鋁LF21、LF2的零件有裂紋、缺損、釘孔橢圓或有多余孔時(shí)，允許進(jìn)行補(bǔ)焊、堵焊修理，但同一個(gè)位置補(bǔ)焊不得超過(guò)三次。補(bǔ)焊時(shí)應(yīng)作好防護(hù)措施。172. 結(jié)構(gòu)修理中原采用點(diǎn)焊連接的構(gòu)件，在修理中如不影響裝配協(xié)調(diào)性允許選用適當(dāng)?shù)你T釘代替原點(diǎn)焊點(diǎn)，但構(gòu)件邊緣必須保證鉚釘邊距。173. 結(jié)構(gòu)修理后各部件、組件應(yīng)無(wú)多余物。但封閉部位允許有個(gè)別小的多余物存在。174. 結(jié)構(gòu)修理中除特殊規(guī)定外，操縱系統(tǒng)活動(dòng)構(gòu)件與結(jié)構(gòu)件之間的最小間隙應(yīng)大于4mm。175. 飛機(jī)上未分解的鋼制、鋁制、鎂合金制構(gòu)件和各系統(tǒng)零件，如有銹蝕、應(yīng)除銹后

22、補(bǔ)涂原圖紙中規(guī)定牌號(hào)的漆。銹蝕嚴(yán)重者，應(yīng)分解后重新表面處理或換新。鎂合金件必須目視檢查，如腐蝕按正常修理。176. 飛機(jī)所有外形表面均應(yīng)光滑流線，不應(yīng)出現(xiàn)棱角、壓坑和變形，不符合要求時(shí)應(yīng)予修理。177. 凡深度小于1.5mm，面積小于5cm2，其曲度變化均勻的分散壓坑可不作修理，超過(guò)時(shí)應(yīng)整形。178. 蒙皮表面有輕微的無(wú)裂紋的壓坑，其曲度變化均勻而修復(fù)困難者，允許用Q07-5膩?zhàn)踊颦h(huán)氧樹(shù)脂刮平后涂10鋁粉FLUl4的清漆B01-6。179. 刮膩?zhàn)踊颦h(huán)氧樹(shù)脂前應(yīng)先將蒙皮表面陽(yáng)極化層打磨掉，再用丙酮擦試干凈。180. 刮膩?zhàn)用看尾灰诉^(guò)厚，每次約0.5mm左右待第一層干燥后再刮第二層，逐次至填平為

23、止。181. 因施工條件限制不能用整形方法修理的壓坑，應(yīng)酌情采用開(kāi)施工孔切割或挖補(bǔ)等方法進(jìn)行修理。182. 當(dāng)用一個(gè)大姆指用力按壓蒙皮時(shí)，蒙皮下陷，手松開(kāi)時(shí)蒙皮彈回并伴隨聲響或彈不回來(lái)，稱為蒙皮鼓動(dòng)。183. 蒙皮不允許有鼓動(dòng)現(xiàn)象。蒙皮檢查有鼓動(dòng)時(shí)，可采用加強(qiáng)、切割或挖補(bǔ)等方法修復(fù)。184. 蒙皮鼓動(dòng)面積較大，用型材加強(qiáng)不易排除時(shí)，可按選擇板材敲制加強(qiáng)件加強(qiáng)。185. 蒙皮鼓動(dòng)加強(qiáng)時(shí)，加強(qiáng)型材的放置方向應(yīng)垂直或平行于長(zhǎng)桁；型材能與結(jié)構(gòu)搭接的應(yīng)搭接鉚接，至少搭接一端。186. 蒙皮鼓動(dòng)采用加強(qiáng)板材加強(qiáng)時(shí)，如不影響裝配協(xié)調(diào)時(shí)，加強(qiáng)板件的兩側(cè)邊必須制彎邊。187. 裂紋長(zhǎng)度小于5mm時(shí)，允許用鉚釘或

24、抽釘堵塞。188. 蒙皮邊緣5mm以內(nèi)的裂紋，應(yīng)鉆1.52止裂孔。189. 裂紋長(zhǎng)度大于5或破損時(shí)，可加強(qiáng)、挖補(bǔ)、切割或換新蒙皮。190. 蒙皮挖補(bǔ)或切割時(shí)，其切割線應(yīng)與飛機(jī)軸線或框、肋軸線垂直或平行。191. 在一個(gè)部位上同時(shí)切割上下蒙皮和骨架時(shí)各切割縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)30mm以上。192. 蒙皮挖補(bǔ)的形狀應(yīng)規(guī)則，可為圓、橢圓或矩形等。193. 蒙皮挖補(bǔ)時(shí)，補(bǔ)片上鉚釘應(yīng)雙排交錯(cuò)排列，但挖補(bǔ)最大直徑或邊長(zhǎng)小于80mm者，允許用單排鉚釘鉚接。194. 蒙皮挖補(bǔ)時(shí)，背板跨過(guò)骨架框、肋、長(zhǎng)桁、梁等時(shí)，其背板允許分段與之搭接。195. 劃傷深度超過(guò)規(guī)定時(shí)，蒙皮應(yīng)做加強(qiáng)修理。196. LC4材料的構(gòu)件劃傷時(shí)，必須

25、打磨圓滑，避免產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。197. 由于制造時(shí)骨架的邊緣或轉(zhuǎn)角處毛刺產(chǎn)生的裂紋。若不影響鉚釘，螺栓邊距和構(gòu)件強(qiáng)度，可止裂鉆1.53止裂孔后繼續(xù)使用。否則應(yīng)按等強(qiáng)度原則加強(qiáng)。198. 由于構(gòu)件疲勞或原設(shè)計(jì)強(qiáng)度不足產(chǎn)生的裂紋，應(yīng)采用加強(qiáng)、切割或換新，且修理后的強(qiáng)度應(yīng)略高于原來(lái)的強(qiáng)度。199. 框、肋、長(zhǎng)桁、梁等因碰撞導(dǎo)致的變形，經(jīng)整形后可繼續(xù)使用。200. 框、肋、長(zhǎng)桁、梁等因受力導(dǎo)致的變形必須加強(qiáng)、切割或更換新件。201. 機(jī)身對(duì)縫間縱向允許到1.Omm，局部允許到1.2mm。202. 機(jī)身對(duì)縫間橫向允許到0.8mm，局部允許到1.Omm。203. 機(jī)身對(duì)縫階差逆航向不大于0.5mm，局部

26、最大不超過(guò)0.8mm。204. 機(jī)身對(duì)縫階差順航向不大于0.8mm，局部最大不超過(guò)1.Omm。205. 機(jī)身對(duì)縫階差縱向不大于1mm，局部最大不超過(guò)1.2mm。206. 機(jī)翼、尾翼蒙皮對(duì)縫間隙允許到0.5mm，局部允許到0.8mm。207. 機(jī)翼、尾翼蒙皮對(duì)縫處階差允許到0.3mm，局部允許到0.5mm。208. 機(jī)身口蓋與蒙皮對(duì)間隙不大于0.8。在對(duì)縫周邊長(zhǎng)度的30上允許對(duì)縫的橫向間隙到1.Omm，縱向和轉(zhuǎn)角處間隙到1.2。209. 機(jī)身口蓋與蒙皮對(duì)間隙階差允許到0.8mm逆航向最大不超過(guò)1.0mm，順航向最大不超過(guò)1.2mm。210. 機(jī)翼、尾翼上口蓋與蒙皮對(duì)縫間隙允許0.5mm，局部不超

27、過(guò)0.8mm，轉(zhuǎn)角處允許1.0mm。211. 機(jī)翼、尾翼上口蓋與蒙皮對(duì)縫階差允許0.3。212. 機(jī)身、機(jī)翼、尾翼上的口蓋完好者，其對(duì)縫間隙按原進(jìn)廠記錄。213. 各位置階差允許整形排除，整形無(wú)法排除時(shí)應(yīng)在階差的高出部分按l：3的關(guān)系均勻地制倒角。214. 機(jī)身外表面蒙皮埋頭螺釘頭，允許凸出、凹下或偏斜蒙皮至0.3。215. 機(jī)翼外表面蒙皮埋頭螺釘頭，允許凸出、凹下或偏斜蒙皮至0.1。216. 尾翼外表面蒙皮埋頭螺釘頭，允許凸出、凹下或偏斜蒙皮至0.2。217. 埋頭螺釘頭和蒙皮之間的單面間隙，在釘頭周緣長(zhǎng)度的三分之一范圍內(nèi)，允許到0.1。218. 口蓋鎖的鎖緊螺釘頭部允許凸出或凹下到0.8m

28、m。219. 鉚接修理中的非正常損傷一般采用修理件和被修理件等強(qiáng)度原則。220. 鉚接修理中對(duì)于正常使用中因疲勞和設(shè)計(jì)缺陷而產(chǎn)生的損傷或重復(fù)性故障，必須認(rèn)真研究后采取相應(yīng)措施加強(qiáng)或予以技術(shù)改進(jìn)。221. 根據(jù)等強(qiáng)度的原則進(jìn)行修理時(shí)，首先確定構(gòu)件損壞處截面上的破壞載荷。根據(jù)已確定的破壞載荷進(jìn)行計(jì)算，確定接補(bǔ)件尺寸和鉚釘數(shù)目。222. 在進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，為了簡(jiǎn)便起見(jiàn)，通常只按構(gòu)件受拉來(lái)確定破壞載荷，構(gòu)件破壞載荷的計(jì)算公式P 破壞bFA 。223. 鉚釘?shù)牟牧现饕歉鶕?jù)構(gòu)件的材料和受力情況來(lái)決定的。224. 材料強(qiáng)度較高，受力較大的構(gòu)件，鉚接時(shí)，一般選用材料強(qiáng)度較高的鉚釘。225. 材料強(qiáng)度較低，受

29、力較小的構(gòu)件，鉚接時(shí)一般選用材料強(qiáng)度較低的鉚釘。226. 一般規(guī)定鉚釘材料的強(qiáng)度略低于構(gòu)件材料的強(qiáng)度。227. 在修理工作中，鉚釘?shù)牟牧贤ǔ：蛽p傷部位的鉚釘相同。228. 鉚釘?shù)闹睆酵ǔＪ歉鶕?jù)鉚接構(gòu)件的總厚度來(lái)計(jì)算鉚釘直徑的經(jīng)驗(yàn)公式為d=2。補(bǔ)接后構(gòu)件的總厚度。229. 96構(gòu)件受拉力時(shí)，拉力是通過(guò)補(bǔ)板接縫一邊的鉚釘傳給補(bǔ)板的。鉚釘在傳力中要承受剪切作用。230. 鉚釘?shù)牟贾?，接縫一邊鉚釘數(shù)目確定后，應(yīng)合理的布置一般采用交錯(cuò)排列。231. 鉚釘?shù)尼斁喟磘=3d8d公式確定。232. 鉚釘?shù)倪吘喟碿=2d2.5d公式確定。233. 鉚釘?shù)呐啪喟碼=2.5d4d公式確定。234. 鉚接的強(qiáng)度修正，

30、對(duì)構(gòu)件的接補(bǔ)修理應(yīng)給以強(qiáng)度修正。235. 一般來(lái)講，對(duì)于機(jī)身大梁和翼梁緣條，鉚釘強(qiáng)度雖有富裕，但由于這類構(gòu)件受力較大，通常不減少鉚釘數(shù)量。236. 對(duì)于機(jī)身，機(jī)翼和尾翼上的桁條用等強(qiáng)度計(jì)算后，鉚釘強(qiáng)度富裕過(guò)多，需根據(jù)構(gòu)件受力的具體情況，適當(dāng)?shù)販p少鉚釘?shù)臄?shù)量。237. 鉚接的強(qiáng)度修正時(shí)減少的原則是：桁梁式機(jī)身和梁式機(jī)翼，彎曲時(shí)產(chǎn)生的載荷主要由梁承擔(dān)。桁條的作用主要是增加蒙皮的穩(wěn)定性。接補(bǔ)這類桁條，用等強(qiáng)度計(jì)算后，減少的鉚釘數(shù)就可以多一些。238. 桁條式機(jī)身和單塊式機(jī)翼。由于桁條和梁、蒙皮一起承擔(dān)彎曲時(shí)的載荷，用等強(qiáng)度計(jì)算后，應(yīng)根據(jù)桁條損傷的具體部位，酌量地減少鉚釘?shù)臄?shù)量。239. 一般來(lái)說(shuō)，越

31、靠近翼尖和尾部，減少的鉚釘數(shù)就越多。越靠近翼根和機(jī)身中部減少的鉚釘數(shù)就越少。240. 在有條件的情況下，按設(shè)計(jì)載荷計(jì)算法進(jìn)行計(jì)算。求出的鉚釘數(shù)，比較接近實(shí)。241. 在結(jié)構(gòu)修理中，常采用雙排交錯(cuò)排列。242. 鉚釘排列可以對(duì)公稱軸有平滑偏差。在1m長(zhǎng)度上不得超過(guò)3mm在保證邊距條件下。243. 釘孔的制法鉆孔前保證鉚接件貼合，用專用卡板、壓板或弓形夾子固定。 用彈簧定位銷、定位螺釘或定位鉚釘固定。244. 鉆頭的選擇應(yīng)根據(jù)不同的材料選擇鉆頭頂角。245. 鉆孔要領(lǐng) 夾鉆頭不宜過(guò)長(zhǎng)、過(guò)短，最好將鉆頭尾柄的四分之三夾入風(fēng)鉆。246. 鉆孔時(shí)開(kāi)動(dòng)風(fēng)鉆，鉆頭不允許偏擺晃動(dòng)。247. 鉆孔時(shí)，鉆頭應(yīng)與加

32、工件表面垂直。248. 兩個(gè)零件連接在一起鉆孔時(shí)，若材料是鋼件和鋁件相結(jié)合，一般應(yīng)從鋼件向鋁件鉆孔。249. 兩個(gè)零件連接在一起鉆孔時(shí)，若鉚接材料相同，一般應(yīng)從較厚的零件向較薄零件鉆孔。250. 鉚釘孔不允許有棱角、毛邊及裂紋。251. 鉚釘孔，允許去毛刺而將孔邊作0.245的倒角，LC4材料用150160頂角的劃窩鉆倒角深0.20.3mm。252. 劃窩法和沖窩法的原則，外部零件的厚度等于或大于釘頭的高度h時(shí)，應(yīng)采劃窩法。253. 若外部零件的厚度小于釘頭的高度，而內(nèi)部零件厚度等于或小于鉚釘頭高度，則采用沖窩法。254. 當(dāng)內(nèi)部零件厚度不允許沖窩、而外部零件又小于釘頭高度h時(shí)，則內(nèi)部零件要用

33、劃窩法，而外部零件則用沖窩。255. 在實(shí)際修理中，通常是厚度在1以下的外蒙皮采用沖窩法。1以上的外蒙皮應(yīng)采用劃窩法。256. 若內(nèi)部零件原已劃窩，則修補(bǔ)的外蒙皮應(yīng)沖窩。257. 劃窩法應(yīng)根據(jù)埋頭鉚釘頭的角度和尺寸，選擇合適的劃窩鉆。258. 在平面的零件上劃窩時(shí)，應(yīng)使劃窩鉆與零件表面垂直，用力均勻，不宜過(guò)大。鉆頭旋轉(zhuǎn)應(yīng)做到平穩(wěn)。259. 在弧面的零件上劃窩時(shí)，除按平面零件上劃窩要求外，還可按照零件弧面形狀適當(dāng)擺動(dòng)風(fēng)鉆進(jìn)行劃窩。260. 為了保證釘窩與釘頭的協(xié)調(diào)性，可在劃窩過(guò)程中，放入鉚釘檢查。261. 鉆制大量的相同鉚釘頭窩，可采用有限制器（或限位期）的劃窩鉆。262. 劃窩的深度應(yīng)等于或稍

34、小于鉚釘頭，高度允許小0.010.08mm。263. 劃窩的表面應(yīng)光滑無(wú)棱角和粗劃紋。264. 釘窩孔橢圓度允許至0.2mm，局部可達(dá)0.3mm。265. 沖窩時(shí)應(yīng)預(yù)先鉆孔，孔徑應(yīng)比選用的鉚釘直徑小些。266. 為了避免沖窩后，釘窩邊緣產(chǎn)生裂紋，鉆孔應(yīng)從零件內(nèi)面開(kāi)始。267. 為了避免沖窩后，釘窩邊緣產(chǎn)生裂紋，鉆孔后應(yīng)消除孔邊緣毛刺。268. 為了避免沖窩后，釘窩邊緣產(chǎn)生裂紋，鉆孔后應(yīng)根據(jù)鉚釘頭的角度及尺寸，選擇沖窩器。269. 為了避免沖窩后，釘窩邊緣產(chǎn)生裂紋，鉆孔后應(yīng)先試沖，檢查釘窩的質(zhì)量，合格后再正式?jīng)_窩。270. 為了避免沖窩后，釘窩邊緣產(chǎn)生裂紋，沖窩后應(yīng)修平零件的彎曲變形，以保證零件

35、的平滑。271. 在鉚接時(shí)用鉚釘頭直接沖窩。要將連接的零件先放在一起鉆孔后分開(kāi)，若里面骨架上原來(lái)有釘孔，可向外蒙皮導(dǎo)孔。272. 在骨架上劃出釘窩，一般釘窩深0.4， 外部蒙皮的厚度。273. 外蒙皮與骨架連接固定，放鉚釘后，用鉚槍直接沖壓出釘窩并完成鉚接。274. 頂鐵的選擇應(yīng)盡量根據(jù)結(jié)構(gòu)修理的可達(dá)性，選擇頂鐵的形狀。根據(jù)鉚釘?shù)拇笮∵x擇頂鐵的重量。275. 為了保證表面質(zhì)量，凡能用直接鉚接法鉚接的地方，應(yīng)該采用直接鉚接法進(jìn)行鉚接。276. 鉚釘長(zhǎng)度的選擇應(yīng)根據(jù)所鉚接件的厚度選擇。277. 運(yùn)用直接鉚接法鉚接時(shí)，首先構(gòu)件要放平，并注意消除鉚接件間的間隙。278. 運(yùn)用直接鉚接法鉚接在錘擊鉚釘?shù)?/p>

36、墩頭時(shí)，錘擊力不宜過(guò)大。279. 用直接鉚接法鉚接鉚接時(shí)，鉚槍要垂直于工件的表面，型桿放在鉚釘頭上不能壓偏。280. 鉚接時(shí)，頂鐵和鉚槍要協(xié)調(diào)，鉚槍扳動(dòng)后要有節(jié)奏，用力適當(dāng)，頂鐵在鉚釘桿處要均勻來(lái)回跳動(dòng)，以形成墩頭。281. 在鉚接較薄的構(gòu)件，應(yīng)將鉚釘頭和墩頭交替布置在鉚接構(gòu)件的兩面。282. 在鉚接不同強(qiáng)度的材料時(shí)，墩頭應(yīng)布置在材料強(qiáng)度較 大 的一面。283. 鉚接同一材料而厚度不等的構(gòu)件時(shí)，墩頭應(yīng)布置在材料較厚的一面。284. 在鋁構(gòu)件上用鋼鉚釘鉚接時(shí)，應(yīng)在墩頭的一面加鋼墊圈。285. 在軟鋁構(gòu)件上用硬鋁鉚釘鉚接時(shí)，應(yīng)在墩頭的一面加鋁墊圈。286. 鉚接大張蒙皮時(shí)，應(yīng)采用順序鉚接，以保證鉚

37、接件的貼合。特別在鉚接大張雙曲度薄蒙皮時(shí)，更要注意鉚接前零件的貼合度。貼合度不良之處應(yīng)修整或加墊片，以避免鉚接后的蒙皮產(chǎn)生皺折、鼓動(dòng)現(xiàn)象。287. 邊緣法鉚接大張蒙皮時(shí)，在進(jìn)行鉆孔、安裝緊固用具和鉚接等工序時(shí)，先從板材固定的一端開(kāi)始，按次推向未固定的一端。288. 中心法鉚接大張蒙皮時(shí)，在進(jìn)行鉆孔，安裝緊固用具和鉚接等工序時(shí)，先從中心開(kāi)始，按次推向四周。289. 抽釘鉚接要求制作釘孔時(shí)，鉆頭直徑應(yīng)和抽釘直徑相同。290. 抽釘鉚接時(shí)，要用力使釘頭貼緊構(gòu)件，緊捏壓桿以形成墩頭。291. 鉚釘頭周圍的蒙皮表面的壓傷、劃傷不應(yīng)超過(guò)零件厚度的百分之十。292. 封閉鉚接前，應(yīng)提交檢查內(nèi)部質(zhì)量。293.

38、 產(chǎn)品鉚接完畢后，要提交檢查零、組件之間的安裝狀態(tài)和協(xié)調(diào)情況。294. 氣密鉚接工作，最好在2030的溫度下進(jìn)行，但最低溫度不能低于15。295. 將零件安裝在構(gòu)架上，檢查零件與構(gòu)架之間的貼合度，要求在100mm長(zhǎng)度內(nèi)，零件與構(gòu)架之間的間隙不大于0.3mm。296. 定位、鉆孔，用定位銷或定位螺栓將零件固定在構(gòu)架上。固定銷之間的距離，應(yīng)為80120mm。固定順序，可以從一端向另一端，也可以從中間推向兩端。297. 氣密鉚接的鉚釘孔必須鉆直，不能歪斜和釘孔過(guò)大。298. 劃窩深度必須準(zhǔn)確，邊劃窩，邊檢查，允許鉚釘凸出釘窩不大于0.1，但不允許下凹。299. 氣密鉚接時(shí)鋪貼膠墊與膩?zhàn)?，在?gòu)架上平鋪

39、一層密封膠墊，鋪好后，用滾子滾平。300. 氣密鉚接時(shí)在零件的對(duì)縫處放置直徑為1.52mm的密封膩?zhàn)訔l。301. 氣密鉚接時(shí)，用錐子錐出釘孔。錐子的直徑通常比鉚釘桿直徑小0.2mm。用定位銷或固定螺栓固定。302. 氣密鉚接完畢后，要用刀子切除密封膠布多余部分，不能用手撕。303. 常用鉚釘牌號(hào)有半圓頭GB867、平錐頭GB868、90埋頭GB869、120GB954埋頭、大扁圓頭GB1011。304. 鉚釘材料代號(hào)有LY10、LY1、 LF10、LF21、 MLC15、ML20MnA、1C r18Ni9Ti。305. 鉚釘頭標(biāo)志LY10無(wú)標(biāo)志、LY1一個(gè)點(diǎn)、 L F10二個(gè)點(diǎn)、LF21三個(gè)點(diǎn)

40、、 MLC15無(wú)標(biāo)志、ML20MnA一個(gè)點(diǎn)、1Cr18Ni9Ti一條。306. 螺栓和螺母六角對(duì)邊尺寸公差應(yīng)在h14范圍內(nèi)。307. 螺紋直徑為48的螺栓和螺母上的沖點(diǎn)應(yīng)不超過(guò)三點(diǎn)。308. 螺紋直徑大于8的螺栓和螺母上的沖點(diǎn)應(yīng)不超過(guò)四 點(diǎn)。螺母允許兩面使用，但裝配前不允許兩面有沖點(diǎn)。309. 螺栓螺紋，不允許有斷扣、滑扣、明顯倒牙和嚴(yán)重磨損距端頭第二扣或非工作螺紋上除外。310. 加強(qiáng)螺紋、緊配合加強(qiáng)螺紋或承受拉力的螺紋，其受力面上不應(yīng)有擠壓引起的壓痕。311. 對(duì)螺紋底部的形狀加強(qiáng)螺紋底部呈圓形應(yīng)目視或用放大鏡仔細(xì)檢查；承受復(fù)合載荷的螺栓，應(yīng)檢查其螺紋底圓。312. 所有螺栓不應(yīng)在受力部位

41、出現(xiàn)細(xì)頸。313. 帶有開(kāi)口銷孔的螺栓，其開(kāi)口銷孔以外的螺紋有損傷，經(jīng)修整后螺母能順利擰入者，允許繼續(xù)使用。314. 公差等級(jí)高于或等于IT9級(jí)的螺栓光桿直徑應(yīng)測(cè)量，不允許超差。315. 螺栓上注油孔的邊緣，必須制0.345倒角。316. 螺栓加大時(shí)，一般只加大光桿部分的直徑，且不大于1，不加大頭部及螺紋直徑。加大部分的其它要求同加大前的要求。317. 螺母上的螺紋應(yīng)目視或用510倍放大鏡檢查，不應(yīng)有斷扣、滑扣、倒牙、和毛刺存在。318. 槽形螺母上的槽口不允許偏斜。319. 螺母上良好的保險(xiǎn)孔一般應(yīng)不少于兩個(gè)，損壞時(shí)允許在其相鄰的棱角上鉆制新孔。320. 機(jī)上不分解項(xiàng)目的螺母，允許按原機(jī)只有

42、一個(gè)保險(xiǎn)孔。321. 凡經(jīng)沖點(diǎn)保險(xiǎn)的螺栓、螺母，經(jīng)攻絲或套扣修理合格后方可再次使用。322. 一般鋼卡箍和支臂架不允許有裂紋。323. 焊接卡箍和支臂架邊緣不大于2的裂紋，在不影響裝配并保證邊距的條件下，允許銼修成R2R2.5的圓弧排除。324. 裂紋超出卡箍寬度的15者，應(yīng)鉆1.5止裂孔后補(bǔ)焊，經(jīng)補(bǔ)焊后的卡箍 應(yīng)進(jìn)行正?；幚怼?25. 鋼卡箍和支臂架上允許有深度不超過(guò)材料厚度20的劃傷存在，但必須打光毛刺。326. 鉚接件松動(dòng)時(shí)，允許緊釘或更換加大一級(jí)的鉚釘排除。327. 鋼卡箍或支臂變形時(shí)，允許校正。對(duì)易折斷的材料可不作校正，但不應(yīng)影響使用。328. 在修理中應(yīng)盡量減少零件孔徑的鉸孔次數(shù)

43、與孔壁的切削量。329. 在保證強(qiáng)度的前提下,對(duì)零件孔徑進(jìn)行鉸修后應(yīng)按圖樣配合要求選配相應(yīng)加大的螺栓。330. 孔徑兩端深度的各15范圍超差時(shí)，允許繼續(xù)使用，在孔徑長(zhǎng)度范圍內(nèi)集中超差或分散超差面積之和不大于孔徑表面的20時(shí)，允許不作修理繼續(xù)使用。331. 孔徑的圓度誤差未超過(guò)孔徑公差時(shí)，允許用最小孔徑計(jì)算配合間隙。332. 孔的圓柱度誤差未超過(guò)孔徑公差時(shí)，允許用最大孔徑計(jì)算配合間隙。333. 孔壁允許有個(gè)別不超過(guò)0.1深的環(huán)形劃傷存在，但應(yīng)打磨光滑。334. 孔壁在主要承力方向不允許有軸向劃傷、刻傷存在，非主要承力方向上的輕微劃傷或刻傷，允許修理/光滑后繼續(xù)使用。335. 15、20等低碳鋼制

44、成焊接件，其焊縫或焊縫邊緣上的裂紋等缺陷，允許采用氣焊、電焊或氬弧焊進(jìn)行補(bǔ)焊。336. 30CrMnSi、30CrMnSi等鋼制焊接件的焊縫和熱影響區(qū)域的裂紋應(yīng)止裂或排除裂紋后，采用氬弧焊或電弧焊進(jìn)行補(bǔ)焊。337. 不銹鋼制焊接件，其焊縫或焊縫上的裂紋等缺陷，允許采用氬弧焊、電弧焊進(jìn)行補(bǔ)焊。338. 鈦合金焊接件的補(bǔ)焊采用手工鎢極氬弧焊，采用正極性直流電源。339. 防銹鋁合金零件上的裂紋及缺陷允許補(bǔ)焊時(shí)，應(yīng)采用氬弧焊或氣焊修理。340. 對(duì)于鍛鋁、硬鋁、超硬鋁等熱處理強(qiáng)化的鋁合金。除專用技術(shù)文件規(guī)定外，不允許采用補(bǔ)焊修理。341. 鑄造鋁合金和鑄造鎂合金修補(bǔ)均用氬弧焊，在無(wú)法采用氬弧焊修理的

45、情況下，可采用氣焊。342. 因腐蝕引起的缺陷原則上不允許焊修。需焊修時(shí)，應(yīng)徹底去除腐蝕層。并局部氧化后再補(bǔ)焊修理。343. 鎂鋁合金零件表面有壓坑或腐蝕時(shí)，在保證強(qiáng)度和安裝要求的情況下，應(yīng)將腐蝕層徹底清除。然后重新表面處理或采取封閉性處理。344. 未分解的鎂鋁合金外露表面腐蝕時(shí)，在確保強(qiáng)度要求的情況下，清除腐蝕層后，允許局部氧化或采取其他的防護(hù)措施，鎂鋁合金件必須仔細(xì)檢查。345. 用鑄造合金制的零件，以及與鋼和黃銅的鍍鋅或鍍鎘表面接觸的鎂鋁合金零件均要進(jìn)行氧化處理。346. 對(duì)失去氧化層的鎂鋁合金件必須在48h內(nèi)進(jìn)行氧化處理。347. 鎂鋁合金件與鋼、鋁制件組合裝配時(shí)，鋼件應(yīng)鍍鋅或噴漆，

46、鋁件應(yīng)陽(yáng)極化。348. 搭鐵線的端子在銷釘式的零件上安裝時(shí)，銷釘與結(jié)構(gòu)的接觸處必須打磨至發(fā)出金屬光。349. 搭鐵線安裝在鎂合金零件上時(shí)，應(yīng)采用鋼制鍍鎘螺釘、鍍錫端子，固定螺栓孔不得涂油。350. 搭鐵線安裝時(shí)，凡零件表面有鍍錫、銀、鋅、鎘、鎳等金屬保護(hù)層者均不必打磨，但要用酒精或汽油清洗和除油。351. 修理密封艙和燃油艙段區(qū)域，內(nèi)部受力構(gòu)架元件上的所有零件涂密封膠液安裝。352. 修理密封艙和燃油艙段區(qū)域，安裝在蒙皮和元件上，用以制約艙段的零件涂自動(dòng)硫化密封膠，并采用縫內(nèi)密封的要求。353. 修理密封艙和燃油艙段區(qū)域，裝配后鉚釘鐓頭、螺母、墊圈、螺栓螺紋部分和螺栓端面上涂上液態(tài)密封膠。安裝

47、鉚釘、螺栓、螺釘前孔表面必須除油。354. 在打磨和銼修零件的全部情況下，必須遵守表面粗糙度的要求。355. 當(dāng)蒙皮上有裂紋和孔洞時(shí)，通常是在損傷區(qū)段上安裝加強(qiáng)件。356. 裂紋長(zhǎng)度小于 5而不破壞鉚釘螺栓連接，在修理工藝規(guī)程規(guī)定的部位上允許不作修理。在這種情況下，用直徑35鉆頭對(duì)裂紋端部鉆止裂孔。成組裂紋或孔洞必須安裝加強(qiáng)襯板。357. 當(dāng)修理長(zhǎng)桁時(shí)，其對(duì)接處的配置：同一個(gè)截面上不能有兩個(gè)對(duì)接處，對(duì)接處位置距離應(yīng)錯(cuò)開(kāi)100150。358. 當(dāng)同時(shí)修理長(zhǎng)桁和蒙皮時(shí)，禁止在一個(gè)截面上切割，從蒙皮切割線到長(zhǎng)桁切割線的距離為50100。359. 當(dāng)在大梁緣條和腹板上有裂紋時(shí)，絕對(duì)禁止安裝加強(qiáng)件，在這

48、種情況下，必須去除損傷部位，并安裝附加板和連接蓋板進(jìn)行修理。360. 大梁腹板破壞超過(guò)其結(jié)構(gòu)高度50或沿整個(gè)橫截面破壞時(shí)，損壞區(qū)段必須全部去除，并在其部位上安裝類似于已去除段結(jié)構(gòu)的附加板，然后用連接蓋板連接接合部位。361. 同時(shí)修理大梁腹板和緣條時(shí)，禁止在同一截面上連接。緣條對(duì)接處離腹板對(duì)接處的距離應(yīng)為150200，上、下緣條之間的距離也是同樣的。362. 翼肋腹板區(qū)段失穩(wěn)，或在其上有凹陷時(shí)，校平腹板，并鉚上或用螺釘裝上擠壓角材。363. 翼肋隔框、隔板腹板變形，或有鼓動(dòng)，將其切開(kāi)，使變形消失，然后鉚上連接加強(qiáng)蓋板。必須沿波峰切開(kāi)、切口終端鉆孔。364. 所有拆下的固定零件被破壞的電鍍層必須

49、恢復(fù)。365. 在蒙皮、艙口蓋和其他結(jié)構(gòu)元件上螺栓和螺釘?shù)穆耦^應(yīng)與蒙皮平齊，允許頭部凸出或凹下小于0.1。366. 機(jī)身外表蒙皮埋頭螺釘頭凸出或凹下不大于0.3，螺釘頭傾斜不大于0.3，螺釘超差允許不超過(guò)該位置螺釘總數(shù)的20。367. 機(jī)翼、尾翼外表面蒙皮埋頭螺釘頭凸出或凹下不大于0.1，螺釘頭傾斜不大于0.1，螺釘超差允許不超過(guò)該位置螺釘總數(shù)的20。368. 允許飛機(jī)上的埋頭及半埋頭的螺栓和螺釘與蒙皮之間的單面間隙凸出不大于0.2，且在長(zhǎng)度L等于三分之一螺栓頭圓周內(nèi)均勻退出。但這種螺栓不得超過(guò)其安裝在接縫上的螺栓的10。369. 固定口蓋的螺釘孔直徑，允許有30比公稱直徑增大0.5，但必須是

50、不連續(xù)出現(xiàn)。370. 結(jié)構(gòu)上采用高抗剪鉚釘、抽釘，除特殊規(guī)定外，釘孔一律按H11鉸制，孔的表面粗糙度為（）。371. 在結(jié)構(gòu)件相配合表面上鉚裝抽芯鉚釘，每排鉚釘上允許不超過(guò)10的鉚釘?shù)木植科畈淮笥?.4，但不超過(guò)3個(gè)連續(xù)鉚釘，而且其中兩個(gè)邊上鉚釘處的偏差在0.2范圍內(nèi)，而中間鉚釘處的偏差為0.4。372. 檢查鉚釘頭與蒙皮貼合度，允許在鉚接縫中有10的鉚釘，其殼體頭周長(zhǎng)三分之一上鉚釘殼體的不緊密貼合不大于0.2。373. 檢查鉚釘殼體埋頭凸起量，允許每排鉚縫上有不超過(guò)3的鉚釘，其釘頭下沉量在0.1以內(nèi)。374. 檢查鉚釘芯桿凸起部分的端面，應(yīng)保證芯桿端面的位置與鉚釘殼體釘頭表面齊平或凸起量在

51、0.1以內(nèi)。375. 在特殊情況下，清理鉚釘殼體埋頭處芯桿端面時(shí)，允許在每排鉚釘縫上有5的鉚釘，在其三分之一圓周上將其凸起表面切去不多于0.2，到與蒙皮齊平。表面粗糙度不低于（），鉚釘芯桿端面在銑削之后均勻涂上清漆。376. 在進(jìn)行鉚接工作之前，要穿工作服，扣好和扎好袖口，戴上工作帽，檢查自己的工作位置，從腳下和通道上清除全部雜物。檢查工作臺(tái)架和工作梯的可靠性。377. 鉚接工作時(shí)要穿戴工作服和個(gè)人全部防護(hù)用品進(jìn)行操作。378. 工作完畢后，應(yīng)按要求檢查鉚接質(zhì)量，清點(diǎn)工具，打掃工作區(qū)衛(wèi)生。379. 最常見(jiàn)的故障就是鉚釘松動(dòng)。這可根據(jù)釘頭四周是否有暗色暈圈，輕輕敲拍鉚接縫時(shí)是否發(fā)出特有的扎扎聲來(lái)

52、發(fā)現(xiàn)。380. 鉚釘鉚接組件中各物件多次受載可能會(huì)在鉚釘孔處造成裂紋，采用光學(xué)目視法檢查是否有裂紋。381. 根據(jù)鉚釘類型的不同，為了高質(zhì)量地鉚接和保證連接所需要的強(qiáng)度，必須：保持鉆鉚釘孔的垂直度。382. 為了高質(zhì)量地鉚接和保證連接所需要的強(qiáng)度，鉆孔的直徑必須與給定的鉚釘直徑和類型一致。383. 為了高質(zhì)量地鉚接，必須保證鉚接組件全部零件的同心度，并保證所要求的表面粗糙度。384. 為了高質(zhì)量地鉚接，鉚接埋頭鉚釘時(shí)，要嚴(yán)格保證該部位所用鉚釘?shù)穆耦^窩尺寸。385. 用沖擊法鉚接鉚釘時(shí)，應(yīng)根據(jù)鉚接組件的總厚度來(lái)嚴(yán)格選配鉚釘長(zhǎng)度，以保證達(dá)到所要求的鐓頭尺寸。386. 鉚接拉鉚釘及其他類型鉚釘時(shí)，應(yīng)

53、嚴(yán)格選擇鉚釘?shù)念愋秃统叽纾员ＷC所鉚接組件的拉鉚緊度。387. 在鉚接之前，應(yīng)嚴(yán)格保證從鉚接零件兩面沿孔邊緣的倒角量。388. 拆除鉚釘，只允許鉆掉鉚釘頭，然后再用沖頭將釘桿頂出。禁止鏨斷鉚釘頭。389. 正確的鉆鉚釘頭時(shí)，鉚釘頭應(yīng)分離，并留在鉆頭上。如果鉚釘頭未分離，則可以用榔頭通過(guò)沖頭輕輕敲掉鉚釘頭。390. 從鉚接組件拆除鉚釘所用的沖頭直徑應(yīng)比鉚釘?shù)闹睆叫?.2。391. 鉆孔之前要?jiǎng)澇隹椎奈恢煤蜎_中心點(diǎn)。392. 鉚釘孔的全部尺寸應(yīng)由鉆頭來(lái)保證。鉆鋁合金和鎂合金孔用鉆頭刃磨角應(yīng)在116118范圍內(nèi)。393. 鉆頭的刃磨角不正確，則孔的形狀就不正確?？讖綍?huì)加大。鉆孔之后，必須用直徑稍大一

54、點(diǎn)的鉆頭清除孔周邊的毛刺。394. 根據(jù)鉆頭直徑，鉆孔所要求的氣鉆轉(zhuǎn)速，來(lái)選擇氣鉆的類型。395. 在結(jié)構(gòu)件上鉆孔，為保證孔的垂直度，必須使用風(fēng)鉆套帽。396. 在新部位鉆孔或在連接板上按舊孔鉆孔時(shí)，最好先用直徑小些的鉆頭鉆孔，然后在檢查鉆孔相吻合之合，再將孔擴(kuò)鉆到所需要的直徑。397. 在鉚接組件上鉆孔時(shí)，應(yīng)從較薄的板件一面鉆孔。398. 在機(jī)體各部位上，在未拆下導(dǎo)管和其他組合件的部位上鉆孔時(shí)，在鉆頭上應(yīng)套上限定器，以免損壞未拆卸的零件。399. 當(dāng)锪窩深度大于和等于板件厚度時(shí)，或锪窩后在結(jié)構(gòu)上余下的孔的圓筒形部分長(zhǎng)度小于0.5時(shí)，就不能锪窩。400. 沖制鉚釘窩的方法適用于薄板件。401.

55、 埋頭鉚釘窩在LY12、LY16合金零件上用冷沖法沖制。402. 鉚接工具可分成兩類：用沖擊法鉚接的工具和拉鉚抽芯鉚釘、高抗剪鉚釘和螺紋空芯鉚釘用的非沖擊法鉚接工具。403. 沖擊法鉚接時(shí)，使用氣鉚槍、鉚釘頂模、頂鐵、平底鉚卡、菌狀頂桿、減震器。404. 鉚釘頂模不是標(biāo)準(zhǔn)工具，可根據(jù)要修理的部位的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和鉚接時(shí)是否方便，來(lái)制作各種不同形狀的鉚釘頂模。405. 頂鐵不是標(biāo)準(zhǔn)工具，其結(jié)構(gòu)可根據(jù)是否方便，組合件結(jié)構(gòu)，鉚釘材料牌號(hào)及鉚釘直徑不同而不同。406. 為了保證鉚釘正確鐓型，必須按照鉚釘直徑和材料牌號(hào)，按重量選擇頂鐵。407. 在鉚釘鉚接之前，用鉚釘塞規(guī)檢查鉚釘頭锪孔尺寸，而檢驗(yàn)孔時(shí)，則使用

56、專用塞規(guī)。408. 鉚釘鐓頭尺寸應(yīng)保證連接強(qiáng)度，采用沖鉚時(shí)，鉚釘鐓頭直徑D=1.51.6 d，d(鉚釘桿直徑)；鉚釘鐓頭高度h=0.40.5 d，d(鉚釘桿直徑)。409. 允許鉚釘頭周圍的蒙皮在鉚釘?shù)囊粋€(gè)間距長(zhǎng)度上有深度在0.2mm以內(nèi)的劃傷。410. 允許在單排鉚接縫二個(gè)間距區(qū)段上蒙皮塌陷深度在0.2mm以內(nèi)，而對(duì)于多排鉚縫則允許蒙皮塌陷深度在0.3mm以內(nèi)。411. 在兩鉚接零件之間鉚接之后，允許零件之間在兩個(gè)相鄰鉚釘中間有0.1mm以內(nèi)的間隙。412. 在薄構(gòu)件(2mm以下)和厚構(gòu)件(10mm以上)相結(jié)合的邊緣縫上，允許有這樣的間隙，但不得超過(guò)縫上15的鉚釘。413. 鉚接之后在陽(yáng)極化層未破壞的蒙皮表面上允許每20只硬鋁鉚釘中在不超過(guò)1只鉚釘頭上的附近有鉚釘頂模的壓痕，允許每15只鋼鉚釘中在不