上承式移動模架施工

1、中鐵五局機械化公司湘桂鐵路項目部中鐵五局機械化公司湘桂鐵路項目部湖南湖南 永州永州目目 錄錄 一、上承式移動模架造橋機簡介一、上承式移動模架造橋機簡介 （一）、概述（二）、主要工作原理 （三）、主要構(gòu)造二、上承式移動模架現(xiàn)澆箱梁施工二、上承式移動模架現(xiàn)澆箱梁施工 （一）、主要施工工藝流程（一）、主要施工工藝流程 （二）、各分項工序主要施工技術(shù)要點（二）、各分項工序主要施工技術(shù)要點1、模架拼裝 2、模架預(yù)壓3、支座安裝 4、底腹板鋼筋綁扎及波紋管安裝 5、內(nèi)模安裝及頂板鋼筋綁扎 6、混凝土拌和、澆筑及養(yǎng)護 7、預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿 8、模架移位過孔 （三）、資源配置（三）、資源配置（四）、施工周期

2、（四）、施工周期 上承式移動模架造橋機示意圖（上承式移動模架造橋機示意圖（MZ900S型）（1）承重主梁及導(dǎo)梁承重主梁鋼箱梁含5節(jié)（8m+37m+8m）承重鋼箱梁、1節(jié)2.5m輔助鋼箱梁和5組接頭，各節(jié)間以雙拼接板+精制螺栓連接，承重主箱梁采用Q345B鋼制造，寬2500mm，高3200mm，單節(jié)最大重量19.8t。輔助鋼箱梁位于主梁尾部，為正交箱形結(jié)構(gòu)，總長為2500mm，寬7000mm，高3140mm，底部兩側(cè)安裝輔助支腿，中間安裝吊掛移動支腿的卷揚機及支架。（3）后支腿）后支腿后支腿支承于主梁尾部、已建成箱梁的前端頂面（首跨在橋臺頂面），為整機澆筑混凝土施工時的后支點，其上部與前支腿的上

3、部基本相聯(lián)系同，主要包括橫梁滑動橫梁托輥輪箱支承油缸吊掛裝置墊塊等結(jié)構(gòu)。（8）其它設(shè)施）其它設(shè)施主梁兩側(cè)挑梁頂部設(shè)置防風(fēng)、防雨、防曬的防護頂棚，能保證移動模架造橋機全天侯工作，以提高造橋機總體工作效率，確保總工期的要求。為方便施工人員通行及操作，MZ900S型移動模架造橋機在挑梁、模架等結(jié)構(gòu)上設(shè)置了8條縱向通長的人行走道，并在前后兩端通過若干爬梯及平臺連通。 臨時支架上吊裝主梁臨時支架上吊裝主梁 已安裝好的前支腿上主梁吊裝已安裝好的前支腿上主梁吊裝l 挑梁吊裝挑梁吊裝(一一) 挑梁吊裝挑梁吊裝(二二) 底模安裝底模安裝 安裝好的側(cè)模架安裝好的側(cè)模架 已拼裝成型的模架已拼裝成型的模架(正面正面)

4、 已拼裝成型的模架已拼裝成型的模架(后側(cè)面后側(cè)面)2、模架預(yù)壓、模架預(yù)壓移動模架在安裝完成第一次使用前，通過預(yù)壓消除非彈性變形，確定彈性變形值并據(jù)此進行預(yù)拱度設(shè)置，同時檢驗?zāi)＜艿陌踩阅堋８鶕?jù)客運專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南要求，模架宜進行等載預(yù)壓，根據(jù)32m箱梁自重及24m箱梁自重，加之施工荷載以及內(nèi)模等重量，確定32m箱梁預(yù)壓總重900T，24m箱梁預(yù)壓總重720T。預(yù)壓材料采用砼預(yù)制塊（每塊質(zhì)量2噸，外型尺寸為120cm100cm70cm的長方體C15鋼筋混凝土塊）。預(yù)制件通過吊車吊裝至模板內(nèi)，預(yù)壓時可根據(jù)箱梁底板與翼板，梁端與梁中部不同的質(zhì)量分布擺放預(yù)制塊，使預(yù)壓質(zhì)量與箱梁實際質(zhì)量分布近似

5、，從而使得通過預(yù)壓確定的移動模架的拱度值與箱粱施工時實際拱度值更接近。觀測點布置分別在移動模架主梁和模板上設(shè)置，觀測點斷面順橋向間距根據(jù)移動模架吊桿位置以及模板的分塊長度確定，為3.5m。模板橫向分別在翼板邊緣，翼板和腹板圓弧相接處，底板中間，底板與腹板圓弧連接處設(shè)7個觀測點，用紅色油漆醒目標(biāo)記。主梁頂面分別在前后支腿處左右側(cè)和主梁跨內(nèi)4個接頭處的左右側(cè)布置共12個觀測點。預(yù)壓前調(diào)整好模板，測出所有觀測點標(biāo)高后進行加載，加載順序基本同砼澆注順序，分三級加載（50%、80%、100%），每級加載均進行測量，直到變形穩(wěn)定為止，再進行下一級加載。加載完畢，最終變形穩(wěn)定后，再逐級卸載，同時再次對各觀測

6、點進行標(biāo)高測量，以確定各點的彈性與非彈性變形，據(jù)此繪制沉降曲線，根據(jù)梁的設(shè)計拱度（反拱）和支撐變形確定合理的施工預(yù)拱度。模架預(yù)拱度的調(diào)整通過調(diào)節(jié)挑臂吊桿及底模架來實現(xiàn)。 模架預(yù)壓模架預(yù)壓(一一) 模架預(yù)壓模架預(yù)壓(二二)3、支座安裝、支座安裝 我部管段橋梁簡支箱梁全部采用盆式橡膠支座，每孔梁均分為固定、橫向活動、縱向活動和多向活動4個支座），安裝前需對支座產(chǎn)品進行檢查驗收，并檢查全面橋梁跨距、支痤位置及預(yù)留錨栓孔的位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，均應(yīng)符合設(shè)計要求方可進行下部施工，其主要施工技術(shù)要點如下：a、鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔內(nèi)的雜物，并用水將支承墊石表面浸濕；

7、b、安裝采用鋼楔塊楔入四角墊平支座，并調(diào)整至設(shè)計標(biāo)高（且支座底板與支承墊石表面應(yīng)留有3-5cm的空隙用于灌漿）；c、灌漿采用自制加工的小型鋼模（底面設(shè)置防漏條），灌漿材料采用專用無收縮高強水泥砂漿，采用重力灌漿法施工，灌漿過程從支座中心部位向四周灌注，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止（比支座下板略高出5mm）。4、 底腹板鋼筋綁扎及波紋管安裝底腹板鋼筋綁扎及波紋管安裝 鋼筋在橋位就近現(xiàn)場加工，底模、外模安裝調(diào)整好后，安裝底腹板鋼筋和波紋管，同時進行預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件（泄水孔、通風(fēng)孔等）的安裝。鋼筋加工件成品按照部位和綁扎順序分類碼放，并標(biāo)示編號。運輸鋼筋時應(yīng)注意各種鋼筋不

8、能混淆。鋼筋應(yīng)整體綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時，可適當(dāng)移動梁體鋼筋或進行適當(dāng)彎折；鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，且綁扎鐵絲的尾端不應(yīng)伸入保護層內(nèi)，必要時，可用點焊焊牢。所有的梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的螺旋鋼筋，其中橋面泄水孔處的鋼筋可適當(dāng)移動，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進行加強，施工中位確保腹板，頂板，底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實際情況加強架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立鋼筋的數(shù)量或增設(shè)W形或矩形的架立鋼筋等措施。鋼筋保護層墊塊采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的C50（與梁體同標(biāo)號）細石砼墊塊，每平方布設(shè)不少4個（梁體鋼筋最小保護層除頂板頂層為30mm外，其余均為35mm）。波紋管采用金屬波紋管，管道定

9、位網(wǎng)片采用12的Q235鋼筋，定位網(wǎng)鋼筋應(yīng)焊接成型，并應(yīng)與梁體鋼筋焊接牢固，網(wǎng)片縱向每50cm一道。波紋管壁應(yīng)嚴(yán)密不易變形，確保其定位準(zhǔn)確，管節(jié)連結(jié)平順。連接用比管道直徑大3mm的波紋管旋入連接兩段波紋管，再用膠帶纏繞密封；孔道錨固端的錨墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。孔道成型后應(yīng)對孔道進行檢查，發(fā)現(xiàn)孔道阻塞或殘留物應(yīng)及時處理。波紋管應(yīng)伸出錨墊板2030cm,以防混凝土澆注時進漿。 5、 內(nèi)模安裝及頂板鋼筋綁扎內(nèi)模安裝及頂板鋼筋綁扎 待梁體底腹板鋼筋安裝完成后（經(jīng)檢查合格），采用模架輔助吊機及人工進行內(nèi)模的分節(jié)分塊拼裝，并對內(nèi)模進行牢固支撐定位。內(nèi)模安裝完畢，再進行頂板鋼筋的綁扎，且將頂板鋼筋與腹板鋼

10、筋焊接使之成為一體。 6、混凝土拌和、澆筑及養(yǎng)護、混凝土拌和、澆筑及養(yǎng)護 箱梁砼拌和采用拌和站集中拌和供應(yīng)，罐車運輸，澆注采用混凝土輸送泵連續(xù)澆筑、一次整體成型，灌筑時間不宜超過6h。梁體各部位的灌筑順序為“先底板、再腹板、最后頂板，從中間向兩端，再由兩端向中間”。澆筑時采用斜向分段，水平分層的方法澆筑。其工藝斜度視混凝土坍落度而定，當(dāng)坍落度大于12cm時，工藝斜度宜不大于5。水平分層厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土的間隔時間不得超過初凝時間。插入式振搗棒移動間距不大于振搗棒作用范圍的1.5倍（振搗棒的作用范圍為50）。一般每點振搗20-30s。振搗時注意鋼筋密集及洞口部位，不得出現(xiàn)漏振、

11、欠振或過振。每一振點延續(xù)的時間以表面出現(xiàn)浮漿和不再有顯著沉落，不再有大量氣泡上冒為止。為使上下層混凝土結(jié)合成整體，上層混凝土振搗要在下層混凝土初凝之前進行，并要求振搗棒插入下層混凝土50-100mm。腹板混凝土灌注時應(yīng)兩側(cè)同時進行，嚴(yán)禁單側(cè)灌注或兩側(cè)灌注混凝土量不均勻造成內(nèi)模向一 邊傾斜。梁體腹板混凝土采用振動棒和附著式振動器振搗。振動棒禁止觸碰膠管或波紋管。底、腹板混凝土灌注完畢，最后灌注頂板混凝土。頂板混凝土灌注、振搗完畢，應(yīng)對面層進行提漿、整平，并 用人工進行二次壓光抹面，收面時應(yīng)邊收面邊覆蓋，防止風(fēng)吹出現(xiàn)干縮裂紋。模架梁養(yǎng)護目前主要采用自然養(yǎng)護，梁體頂面用土工膜覆蓋（梁體側(cè)面可采用養(yǎng)護

12、劑），梁體灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土表面充分潮濕為度。面當(dāng)環(huán)境相對濕度小于60時，自然養(yǎng)護不應(yīng)少于28d；相對濕度在60以上時，自然養(yǎng)護不應(yīng)少于14d。7、預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿、預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿 箱梁張拉采用內(nèi)卡式千斤頂，預(yù)應(yīng)力按預(yù)張拉、初張拉和終張拉三個階段進行，強度達到設(shè)計強度的60條件下可以進行預(yù)張拉，帶模預(yù)張拉時，內(nèi)模應(yīng)松開，不應(yīng)對梁體壓縮造成障礙；脫模時強度達到設(shè)計強度的80條件下，也可將預(yù)張拉和初張拉兩階段合并為一階段進行，初張拉后方可拆除底模及支承。在梁體混凝土強度達到設(shè)計強度的100%且彈性模量達100%時，混凝土齡期滿足10天方能進行終張拉。為了使梁體不發(fā)生早期裂縫，應(yīng)在混凝土強

13、度達到設(shè)計強度50%60%時拆除內(nèi)模，外模只拆不移的情況下張拉部分預(yù)應(yīng)力，張拉值應(yīng)由設(shè)計單位提供。箱梁兩側(cè)腹板預(yù)應(yīng)力筋宜對稱張拉，其不平衡束最大不超過一束，張拉同束鋼絞線應(yīng)由兩端對稱同步進行，且按設(shè)計圖規(guī)定的編號及張拉順序張拉。預(yù)應(yīng)力筋張拉程序為：0初應(yīng)力（0.2com）com（持荷5分鐘）錨固。 后張箱梁終張拉完成后，宜在48h內(nèi)進行管道壓漿。預(yù)應(yīng)力管道壓漿應(yīng)采用真空輔助壓漿工藝；壓漿泵應(yīng)采用連續(xù)式；同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進行，一次完成。管道出漿口應(yīng)裝有三通管，必須確認(rèn)出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。壓漿前管道真空度應(yīng)穩(wěn)定在-0.06-0.10 MPa之間；漿體注滿管道后，應(yīng)在0.500

14、.60MPa下持壓2min；壓漿最大壓力不宜超過0.60MPa。 步驟一：步驟一： 1. 箱梁張拉完畢，拆除墩頂散模及墩頂處側(cè)模對拉設(shè)施；2. 拆除吊桿、拆除底模及側(cè)?？v橫向連接螺栓，拆除模架橫向?qū)勇菟ǎ?. 輔助支腿油缸伸出與橋面頂緊，后支腿油缸收回脫空并吊掛前移至指定位置；4. 輔助支腿及前支腿支承油缸收回脫空，整機下降0.18m；5. 底模架橫移開啟并臨時鎖定，準(zhǔn)備第一次前移過孔。步驟二：步驟二：1. 啟動造橋機縱移機構(gòu)，整機前移10m后停止；2. 造橋機后支腿油缸伸出與主梁轉(zhuǎn)換支點牛腿頂緊，解除前支腿與墩頂間鎖定；3. 后支腿油缸伸出頂升0.1m，前支腿脫空，準(zhǔn)備吊掛前移。步驟三：步

15、驟三：1. 輔助支腿與橋面豎向預(yù)應(yīng)力筋或橋面預(yù)留吊桿孔鎖定；2. 前支腿脫空后吊掛前移至前墩頂指定位置安裝，并將立柱與墩頂臨時斜拉桿張緊，立柱與墩頂預(yù)埋件間鎖定，經(jīng)檢查確認(rèn)無誤后，后支腿油缸收回，準(zhǔn)備第二次前移過孔。步驟四：步驟四：1. 啟動造橋機縱移機構(gòu)，整機前移22.7m后到位；2. 橫移關(guān)閉底模架，連接左右模架間連接螺栓；3. 前后支腿油缸頂升0.18m至工作狀態(tài)并鎖定；8、移動模架過孔步驟：、移動模架過孔步驟：（三）、主要資源配置（三）、主要資源配置 主要材料準(zhǔn)備有鋼筋、鋼絞線、波紋管、錨具、支座、預(yù)埋件以及砼施工用水泥、碎石、砂、粉煤灰、礦粉、外加劑、灌漿料、脫模劑、養(yǎng)護液等。主要設(shè)備配置有HZS120全自動砼拌和樓2臺、砼泵車2臺（2臺天泵和一臺地泵）、砼罐車10臺、插入式振動器15臺、吊車1臺、張拉