第十五章 水泥混凝土攤鋪機

1、第十五章第十五章 水泥混凝土攤鋪機水泥混凝土攤鋪機第一節(jié)第一節(jié) 概概 述述用途用途 水泥混凝土攤鋪機是將拌制好的水泥混凝土沿路基按給定的厚度、寬度及路型要求進行攤鋪，經過振實、整平和抹光等作業(yè)程序，完成鋪筑混凝土路面的施工機械。分類及代號表示方法分類及代號表示方法水泥混凝土攤鋪機可按以下方法分類：(1)按性能和施工方式可分為軌模式和滑模式兩種類型。 (2)按用途分為路緣鋪筑機、路基鋪筑機、路面和溝渠鋪筑機等； (3)按行走方式分為輪胎式、鋼輪式和履帶式。水泥混凝土攤鋪機的代號表示方法水泥混凝土攤鋪機的代號表示方法第二節(jié)第二節(jié) 滑模式水泥混凝土滑模式水泥混凝土 攤鋪機構造攤鋪機構造總體構造總體構

2、造 SF-350型四履帶滑模式攤鋪機主要由動力系統、傳動系統、行走及轉向系統、機架、四履帶支腿總成、螺旋布料器、進料控制板、振動器、搗實板、成形模板、浮動模板、側模板、超鋪控制板、自動找平和自動轉向控制系統等組成。SF-350型四履帶滑模式水泥混凝土攤鋪機的性能特點主要有：型四履帶滑模式水泥混凝土攤鋪機的性能特點主要有： (1)滑模式攤鋪機安裝在履帶底盤上，行走裝置在模板外側移動，支撐側邊的滑動模板沿機器長度方向安裝。 (2)使用靈活，工作半徑小。 （3）SF-350型攤鋪機有四個自動找平傳感器和四個轉向傳感器構成一個完整的控制系統。 (4)振動器系統的液壓振動器可變頻，獨立控制，深度位置可調

3、。 (5)所有的電器、電液操縱系統均由控制臺集中操作，便于監(jiān)視和控制全部攤鋪作業(yè)。主機架構造及動力傳動系統主機架構造及動力傳動系統(一一)主機架構造主機架構造 機架是攤鋪機各種作業(yè)裝置以及發(fā)動機、傳動系統和控制臺等部件的支承體。 (二二)動力傳動系統動力傳動系統 發(fā)動機的動力經變速器傳遞給液壓泵組。主減速器直接安裝在發(fā)動機后部。它可以把發(fā)動機輸出的動力傳遞給油泵系統。 油泵系統由振動器驅動泵、螺旋攤鋪器驅動泵、履帶行走裝置驅動泵、振實板、振動器加速機驅動泵及輔助泵組成。行走系統行走系統 滑模式攤鋪機的行走系統均采用履帶式行走機構一般采用液壓傳動。它是由四條履帶及驅動裝置組成。四條履帶又通過支腿

4、與主機架連接。 履帶行走裝置主要由軸向柱塞變量行走馬達、減速箱、驅動鏈輪、履帶、支重輪、張緊裝置及機架等組成。作業(yè)裝置作業(yè)裝置 滑模式水泥攤鋪機的作業(yè)裝置通常由螺旋布料器、搗實板、內振搗器、成形盤、定形盤和副機架構成。(一一)螺旋布料器及控制系統螺旋布料器及控制系統螺旋布料器螺旋布料器 它主要由葉片軸、葉片軸套及支承軸套組成。葉片按螺旋線形焊接在葉片軸套上，軸套均為180圓柱面，然后用螺釘固定在葉片軸上。螺旋布料系統液壓傳動回路螺旋布料系統液壓傳動回路 左、右布料器分別由泵1和泵3通過兩套控制系統和兩個馬達獨立驅動。兩泵的回油管串聯安裝，分別由供給泵6帶動。(二二)振搗系統振搗系統振搗系統由振

5、動棒系統和搗實板組成。振動棒系統的作用是通過高頻振動消除混凝土內部間隙，排除空氣并使混凝土流體化，保證一定的密實度。而搗實板的作用是將振動過的混凝土進行預壓實然后再由成形模板成形。 1振動棒系統振動棒系統 振動棒系統液壓回路由振動泵、振動增壓泵、振動壓力歧管、流量控制閥、液壓油冷卻器、回油冷卻歧管、控制閥及油箱等組成，液壓油經振動增壓泵、冷卻器、振動泵，經壓力歧管分別送入流量控制閥驅動振動棒產生振動。 2振搗板系統振搗板系統 搗實板由三節(jié)組成，工作原理為：液壓馬達轉動時，帶動偏心輪運動，偏心輪把驅動力通過驅動臂的連桿機構傳給搗實板的驅動棒，驅動棒帶動搗實板的支撐桿做平移運動，從而使搗實板做上下

6、和左右運動。 搗實系統液壓回路搗實系統液壓回路(三三)攤鋪裝置攤鋪裝置 攤鋪裝置是將經振搗后的混凝土料按施工要求鋪筑成路面的裝置，它由進料控制板、成形盤、超鋪板和側模板及浮動盤、抹布等組成。 1進料控制板進料控制板 進料控制板亦稱虛方控制板，主要用來控制混凝土進入成形盤的數量，進料過多或過少都會影響攤鋪質量。進料控制板分別由三個油缸單獨控制。 2成形盤成形盤 成形盤的作用是將搗實后的混凝土按路面要求進行擠壓成形。3浮動盤浮動盤 在成形盤的后端有一塊剛性結構的彈性懸掛浮動盤，它以較小的變形在混凝土表面進行第二次平整。浮動盤的伸長與縮短是通過液壓油缸實現的。 路拱調節(jié)裝置由路拱上部總成和路拱下部總

7、成組成。路拱調節(jié)裝置路拱調節(jié)裝置(四四)調平系統調平系統 自動調平就是保持攤鋪機的各種作業(yè)裝置，都始終能保持在同一預定的水平高度上，從而保證鋪路質量。 調平傳感器由殼體1、偏心軸2、偏心軸承3和伺服閥4組成，偏心軸2在安裝于殼體1內的軸承5內旋轉，并且一端伸出了殼體；伺服閥4安裝在殼體1的上部，滑閥從伺服閥中伸出，在彈簧的作用下與偏心軸承3保持接觸。當偏心軸與偏心軸承從零位開始旋轉時，滑閥則上下移動，從而打開或關閉升降回路的出油口。轉向系統轉向系統轉向液壓回路由輔助泵1、壓力歧管2、端架歧管3、電磁組合閥4、轉向油缸5組成。 1轉向傳感器轉向傳感器 兩個轉向傳感器安裝在有放樣線的一側，通過快速分離盤與各自支腿的轉向油缸連接，轉向傳感器控制著轉向油