最新整理高大模板的安裝和拆除安全技術(shù)交底

1、最新整理高大模板的安裝和拆除安全技術(shù)交底一、 工程概況新建XX鐵路GGTJ-X）標段X項目部橋梁工程主要有 X座, 其中大橋X座，中橋X座，累計長度X米，總共X跨，X個橋臺，X個橋墩，樁 基 X 根。所有橋梁采用簡支組合箱梁結(jié)構(gòu)、 圓端形實體橋墩配鉆孔樁基礎, 墩高 范圍在 4.524.5m 之間。模板采用整體定型鋼模板，墩身模板安裝前，在墩身四周 搭設鋼管腳手架、 施工平臺及爬梯， 鋼管腳手架閉合， 要有足夠的剛度及穩(wěn)定性 滿足施工荷載。 根據(jù)墩身截面尺寸變化規(guī)律加工成不同模塊周轉(zhuǎn)使用。 為保證混 凝土外觀質(zhì)量美觀，模板米用每節(jié)咼 2.0m，另外根據(jù)墩咼不同配不同的調(diào)整節(jié) 模板（每節(jié)高1.0

2、m、0.5m）。為保證模板有足夠的剛度和強度， 模板背帶采用10 槽鋼，桁架加固，面板采用6mm厚優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板。模板在專業(yè)廠家制作，制作時 在平臺上的胎具控制下做整體施焊以保證其整體剛度及幾何形狀。 墩頂檢查凹槽 模板按設計尺寸同時定型加工。 鋼模節(jié)片之間采用企口工藝， 使用螺栓聯(lián)接， 節(jié) 間隙用雙面海綿膠條密封，以防砼施工時漏漿。于XX鐵路X標X項目部所有橋梁墩身模板咼度咼，混凝 土澆筑方量大，在施工過程中可能出現(xiàn)模板施工安全風險，故對墩身模板安裝、 拆除進行此次技術(shù)交底。二、 危險源分析 根據(jù)本項目部管段內(nèi)施工特點，結(jié)合工程的實際情況、施 工環(huán)境、施工季節(jié)等特點，從人、機、料、法、環(huán)等因素

3、綜合分析，識別確認有 以下可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源：1. 起重作業(yè)傷害2. 咼空墜物3. 人員墜落4. 落物傷人5. 觸電6. 其他傷害模板安裝前，在墩身四周搭設鋼管腳手架、施工平臺及爬 梯，鋼管腳手架閉合， 要有足夠的剛度及穩(wěn)定性滿足施工荷載， 腳手架施工按第 三項目部橋梁墩臺施工腳手架專項方案組織施工。根據(jù)墩身尺寸按照模板拼裝順序進行拼裝，墩身模板尺寸 規(guī)格有2mK 10節(jié)，1mK2節(jié)，0.5mX2節(jié)，根據(jù)墩高不同配置不同的調(diào)整模板節(jié) 數(shù)。為保證模板有足夠的剛度和強度，模板面板采用厚度6mm材質(zhì)為Q235鋼板，模板法蘭采用16X100的鋼板，正面模板橫肋采用8X 100mm的鋼板

4、，豎肋 采用型號為C10的槽鋼，圍檁采用型號為C12的槽鋼，圓端模板為1/2圓，托盤 頂帽為1/4圓，豎肋采用型號為C10槽鋼，腰箍采用12X 200的鋼板，模板均采 用22對拉拉桿加固，拉桿孔為 32。模板在專業(yè)廠家制作，制作時在平臺上 的胎具控制下做整體施焊以保證其整體剛度及幾何形狀。 墩頂檢查凹槽模板按設 計尺寸同時定型加工。 鋼模節(jié)片之間采用企口工藝， 使用螺栓聯(lián)接， 節(jié)間隙用雙 面海綿膠條密封， 以防砼施工時漏漿。 為保證混凝土外觀質(zhì)量美觀， 在模板上刷 涂脫模漆保證混凝土成型質(zhì)量。 墩身模板施工時考慮墩身混凝土施工分倉， 分倉 高度按12m控制，墩高w 12m的一次性澆筑完成，墩高

5、12m的分兩次澆筑完成。四、 安全技術(shù)措施1. 起重機作業(yè)安全技術(shù)措施（1）起重機司機專門訓練 , 經(jīng)有關部門考核合格 ,發(fā)給合格 證,方準上車操作 , 嚴禁無證人員操作起重設備。（2）起重機只能垂直吊起載荷， 嚴禁拖拽尚未離地的載荷， 要避免側(cè)載。（3）起重機在進行滿負荷起吊時， 禁止同時用兩種或兩種 以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過 45，嚴禁斜吊、拉吊 和快速升降。（4）工作時吊臂仰角不得小于 30，起重機在吊有載荷 的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。（5）在起重機起吊模板的過程中，要有專人負責指揮，防止因施工人員疏忽受到傷害2. 模板安裝拆除安全技術(shù)措施（1）模板安裝安全技術(shù)措施 需要拼裝的模板， 在拼裝前應作好操作平臺， 操作平臺 必須穩(wěn)固、平整。 安裝組合墩身模板，一般應按自下而上的順序進行。模 板就位后，要及時用螺栓緊固。同時，架設支撐以保證模板整體穩(wěn)定。 墩身模板夜間施工時， 要有足夠的照明， 行燈電壓一般 不超過36V,在滿堂鋼支架或非常潮濕的環(huán)境時，行燈電壓不得超過 12V;照明 行燈及機電設備的移動線